北京報考駕照新規定
近幾年隨著駕考行業的火熱，國家開始對駕考不斷規範、調整和監督，考駕照也變得越來越難，考駕照這條路上的規定也是層出不窮。在今年4月15日舉行的全國公安機關改革辦公主任座談會上，相關官員透露，今年內，小型汽車駕駛人自學直考、自主預約考試、異地考試將展開改革試點，學車人只要到駕校把基礎學好，其它方面就可以不再到駕校學習。
駕照自學直考有待落實
按照我國現有的交通法規要求，駕駛機動車應當依法取得機動車駕駛證，而大大小小的駕校是司機透過駕考取得駕照的主要渠道。不過，一面是駕校收費近年持續上漲，部分城市2015年的學車價格突破1萬元，“上市駕校”毛利率普遍超過50%;另一面則是一些地方屢屢上演“駕考腐敗”，考官違規收受的“駕考紅包”達到千萬元之巨。在這樣的現實語境中，“駕照自學直考年內將試點”是令人興奮的。壟斷鬆動、學車自主，既可以倒逼駕校提高教學質量，改善服務水平，也能最大限度消弭尋租和潛規則，提升考試的廉潔度。
駕照自學直考的真正實現還有待各方的協調，畢竟在現有的規章制度之下要想實現駕照自學直考還是有一定難度的。“駕照自學直考”，並不意味著學車變得簡單了，最根本的目的是成為其成為一種有力的補充，形成競爭態勢，從而讓透過駕校考駕照變得規範。
駕考自主預約全面推行
和駕照自學直考不同的是，駕考自主預約已經開始在全國範圍內推行開來，取消原來由駕校待考生預約考試的方法，有效的避免了駕校、教練為預約考試而收取學員好處的現象。讓考生自己決定什麼時候預約申請和自主安排時間，意味著真正讓考生擁有自主預約考試的“決定權”。在業務受理、考試預約、考試結果等考試的全部環節向考生推送業務告知簡訊，做到公開，透明，讓考生在考試這個環節能夠感受到公平公正。
異地駕考實現便民服務
駕考自主預約開始逐步讓考生在駕考的時間安排上享受到公開透明，異地駕考的實施則讓考生在地域上享受到了便利。不少地區由於因為考試設施、考試能力不足而造成的考試積壓，透過實施異地駕考，讓學員自主選擇考場，這樣既可以減少考生排隊等候時間，並有效利用了考試資源。
駕照自學直考有望在今年內落實，但是以目前的狀態而言，駕照獲取還是主要透過駕校學習的渠道來實現，那麼如何有效規範駕校為學員提供一個良好的學車環境?提高駕校的'培訓質量?又有哪些相關駕考相關舉措?
一輛教練車最多6個學員 實現“一進一出”
由於學車的人越來越多，大部分地區的駕校都存在學員積壓的問題。一些駕校為了經濟利益盲目招生，一臺從事小車教學的教練車一次接納少則十幾人，多則幾十人一起學習，遠遠超出其培訓能力，導致一位學員一上午僅能練習兩次左右，學員耗時長，考試透過率低，駕駛技能掌握不紮實，甚至由此衍生出眾多的新手交通事故。
針對這一問題公安部出臺了最新的舉措：對全國的駕駛人考試管理工作進行了規範，規定培訓車輛每車限額6人，超出6人將無法受理新學員。實現“一進一出”的政策，有效保障學員的學車質量，同時也有效緩解駕考學員積壓的問題。
學車實現“一卡通” 駕考不再“從一而終”
今年5月1日起，呼和浩特市率先在全國實行駕考“一卡通”，報考駕照的市民憑藉手中的學員計時培訓卡，就可以在全市所有的駕校練車，而且是先練車後付費，從此將結束在一所駕校上“吊死”的局面。
“一卡通”實行後學員在一所駕校報名，只需繳納基本的報名費和科一理論培訓費，就可以憑藉計時培訓卡，在全市任選一所自己中意的駕校練習科目二和科目三。學員也可以一次性只選擇一個駕校一次性繳費，但雙方必須簽訂規範性合同。每個科目培訓完畢後，學員都可以透過網際網路自主選擇考場和時間進行考試。這讓學員有了更強的選擇主動性，實行學員自主培訓和自主預約考試。
駕考改革的路漫漫，真正做到“考駕照不難”或許很難，駕考新規也會根據實際情況不斷更改，有望一天真正做到公平公正。
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