2014空乘 就業前景
空乘專業就業前景
空乘專業是一個不足百年的新型朝陽行業。隨著全球經濟一體化程序加快，民航業將呈現出更加迅猛發展態勢，在今後若干年裡，中國將成為全球飛機需求量最大的航空市場，2011年民航運輸飛機將達到1800架左右，“十一.五”期間我國每年引進100-150架飛機，新建和改造機場將達到190個。 從國際國內現有薪資水平看，國內主流航空公司優秀空乘人員平均年薪在10萬人民幣以上，國外航空公司空服人員的薪金水平更高，同時因其專業性和供應不足，其職業穩定性得到保證。我國正處於從民航大國向民航強國的轉變過程中。由此預測到2013-2015年中國至少需要新增加50000多名空乘服務人員崗位，民航空乘服務人員隊伍將超過35萬，規模將是目前的5倍。
據統計，航空公司每年增加客機30餘架，一般一架150座左右的客機，從空乘人員到地面配套管理、服務人員至少需150人;300座以上的超大型飛機，需要的員工更多，“空姐”就需72名，加上飛行員、空勤、地面服務、航空機務各配套崗位120餘人，整架飛機需200餘人的班子。統計下來，目前對人才需求接近50萬。在未來很長一段時間內，我國航空人才都將處於短缺狀態。
按照傳統，航空公司的'第一選擇是各對口學校。相比於其他行業，民航業的人才引進是相對獨立，甚至是閉塞的。以往，90%的人才透過定點培養、定向就業，行業外人士很難參與。畢業生就業率近100%。直到今天，這個比例依然不低。在大學生甚至碩士生找工作難的年代，該專業畢業生就業率連年接近100%。
空乘專業學校排名
空乘本科學校：
南昌航空工業學院
空乘專業大學專科院校：
中國民用航空學院
中國民用航空飛行學院
北京民航幹部管理學院
廣州民航職業技術學院
京物資學校民航學院
瀋陽航空工業學院
西北工業大學
浙江育英職業技術學院
鄭州航空管理學院
海南師範
海口經濟職業技術學院
上海工程技術大學航空運輸學院
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