橋樑頂崗實習報告
一、實習目的：
透過對新西運煤磚線的實地實習認識，使我們對公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設計、公路橋樑的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與佈置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。
二、實習時間：
20xx年11月19日——12月25日
三、實習地點：
新西運煤磚線施工工地 新地至西來峰，路線全長67.5公里。 30米中橋2座。明涵10座，暗涵6座。
四、實習內容：
路基部分
路基的實習主要在新西運煤磚線施工工地。主要實習橋涵，及 瀝青路面的施工。
(1)、基礎及結構施工方案
1、橋樑鑽孔樁基礎
結合地形情況設泥漿池和排漿溝渠池等設定，做好造漿工作。鑽孔順序先橋臺樁，橋墩樁施工順序。
1)、施工線路定位
用全站儀測放樁位，在護筒外側埋設施工控制樁，作為下鋼筋籠和澆築混凝土前校核中線的依據，埋設明顯樁點標誌，樁槭足夠長，防止碾壓位移，樁點撒白灰，以提醒施工人員注意保護。
2)、埋設護筒
A、護筒採用壁厚4mm厚的鋼護筒,用人工埋入土層,周圍用粘土回填夯實。
B、內徑比設計樁徑大200mm,根據本工程土層實際,護筒長度為1.5～2.0m之間,護筒中心埋置偏差不大於20mm。
C、測量護筒高程，為鋼筋吊裝和混凝土澆築提供高程測量依據。
3)、鑽機就位
A、鑽機安裝定位前要將護筒周圍用土回填，並壓實整平，確保鑽機定位準確、水平、穩固。鑽機迴轉盤中心與樁位中心偏差不得大於10mm。
B、鑽機安裝做到“三點一線”,既導向架、迴轉器與鑽頭在同一垂線上。
4)、鑽進成孔
A、根據工程實際,採用泵吸式反迴圈迴旋鑽進成孔的鑽頭,鑽頭分別設φ1.8、φ1.5、φ1.2、φ1.0m四種。
B、泥漿池的設定根據泵管的長度確定，就近設定，泥漿沉渣用挖掘機撈出，拖拉機外運出場。選用優質粘土(膨潤土，要求塑性指數大於25，粘粒含量大於50%)加水和新增劑按適當配比配製泥漿。泥漿比重為1.06，含砂率不大於4%，粘度16～20，鑽孔前需調製少量的泥漿，在鑽進過程中利用地層粘質土造漿、補漿。
C、開鑽時先慢速鑽進，鑽頭進入地層後，加速鑽進。在護筒底部1米時減速鑽進。採用減壓鑽進，孔底承受的鑽壓不超過鑽具重力的80%。
D、鑽進過程中，泥漿比重過大時及時稀釋。停鑽時要保持孔內水位、泥漿密度和粘度，泥漿有效護壁。沉澱池、泥漿池中沉渣用挖掘機撈取，保證沉渣的厚度，不超過沉澱池深度的2/3，泥漿池深度的1/3。
E、泥漿泵反迴圈鑽進時，各處管線和鑽桿連線可靠，不漏氣、不堵塞，鑽錐距孔底0.15~0.25m，避免吸渣口堵塞。
在硬質土中，低速鑽進，自由進尺。
在一般粘質土中，中、高速鑽進，自由進尺。
在砂性土和礫類土中，中、低速鑽進，控制進尺。
接長鑽桿時，暫停鑽進，將鑽錐提離孔底0.1m(1.8m直徑鑽孔樁提離0.2m)，維持泥漿迴圈1~2min，待孔底清洗乾淨，鑽桿內鑽渣排淨後，再停泵加接鑽桿。
F、終孔驗收及質量標準
a、終孔驗收用φ22鋼筋加工成標準直徑φ180、φ150、φ120、φ100cm四種、長6m的孔規進行孔徑檢驗，孔規用吊車吊放，孔規上中下三個圓筋標準，焊設加固鋼筋，保證結構、重量合理，吊放過程中不變形。
b、樁孔的質量標準
a)孔的中心位置：不大於50mm(獨柱墩20mm);
b)深度允許偏差：不小於設計樁長;
c)孔徑允許偏差：不小於設計樁徑;
d)傾斜度：小於1%H。
G、成樁記錄
整個施工過程中，做好完整的施工記錄保證原始資料完整。
H、整理樁頭、動測驗收
整理樁基場地，剃樁頭，待灌注樁檢測合格，經監理同意後進行下道工序。
2、系梁、承臺施工方案
1)、系梁、承臺的施工工藝流程
測量定位→基坑開挖→鑿樁頭→墊層→鋼筋綁紮→立模→混凝土澆築→拆模養生。
2)、測量定位
用全站儀放樣，並於周圍相鄰點相互複查校核無誤後定線。
3)、基坑開挖
基礎的軸線，邊線位置及基底標高由測量員測定。開挖後連續快速施工，做好防護措施。基坑放坡，人工開挖系梁、承臺基坑，並挖至設計標高並人工夯實。如基底為軟弱鬆土，換填20cm的砂礫土墊層並用小型夯實機具夯實。基坑平面尺寸為系梁、承臺平面尺寸外加60cm。挖基廢方按指定的位置處治。系梁、承臺周邊設集水溝和集水井，基底處於乾燥狀態，排水裝置的'能力大於滲水量的15~20倍。
4)、鑿樁做墊層
基坑開挖後人工鑿樁，鑿樁標高比系梁、承臺底標高高出10cm;墊層採用C10混凝土10cm厚，墊層尺寸為系梁、承臺平面尺寸周邊加10cm。
5)、鋼筋綁紮
(1)鋼筋綁紮前將樁頭及地模清理乾淨，將樁基鋼筋整理、調直。
(2)鋼筋綁紮時，將墩柱或肋板主筋綁紮牢固，柱高超過5m時預留插筋，待墩柱施工時搭接焊接墩柱主筋。墩柱的鋼筋位置要準確，加固牢固施工中不得移動變形，主筋交錯佈置，同截面鋼筋焊縫不超過50%。承臺處預埋墩柱模板定位鋼筋。
6)、立模
鋼筋的綁紮後立鋼模板。加固系統採用上部對拉，中間設支撐，下部外側焊連的方法固定，模板縫隙用膠條填充。安裝C25 墊快設定混凝土保護層。安裝側模板時，防止模板移位和凸出。系梁模板2套全部採用定型鋼模，承臺模板2套全部採用組合鋼模板。
7)、混凝土的澆築
8)、拆模養生
養護結束後回填基坑分層夯實，覆蓋土自然養護。
3、肋板、墩柱施工方案
1)、施工工藝流程
施工縫處理→施工放樣→鋼筋綁紮→模板支設→混凝土的澆築→拆模養生
2)、施工縫處理
人工用鋼鑿將施工縫表面浮漿鑿除，用水沖洗乾淨。
3)、施工放樣
在承臺頂面和樁頂準確放出中線和邊線，並標出模板內側、主筋位置線。
4)、其它
對於無系梁承臺結構的墩柱施工，先開挖基坑至鋼筋變徑標高，然後鑿除上部樁頭，再將墩柱鋼筋與樁基鋼筋焊接搭接，用定型圓鋼柱模兩塊拼接加固，澆築C25樁基混凝土，支模時將模板底縫隙填塞嚴實，防止漏漿。
3、蓋梁施工方案
1)、施工工藝流程
測量放樣→施工縫處理→支撐搭設→支設底模→綁紮骨架→立側模→混凝土澆築→拆模養生
2)、施工縫處理
測量放樣，測設墩臺柱或肋板臺的中心和標高，人工用鋼鏨鑿出施工縫，實際標高比設計蓋梁底標高高3cm。
3)、支撐的搭設
蓋梁施工採用碗扣支架，墩間跨中設定1cm的預拱度，採用橫橋向90cm，縱橋向60cm佈置間距，外側設定450至600的鋼管剪刀撐。
4、上部結構施工方案
1)預應力板梁預製
A、模、臺座
預應力先張板梁為委託加工，模板和臺座主要以工前的檢查為主。
臺座有足夠的強度和剛度，安裝穩固，橫樑有足夠的剛度，受力後撓度不超過2mm。底模鋼板經過重新處理後，上襯鋼板平整度可控制在2mm以內，底模寬度偏差控制在±2mm。非張拉端設定砂箱，張拉前將砂箱活塞全部拉出，箱內裝滿幹砂，讓其頂著非張拉端橫樑。
B、張拉鋼鉸線
a、鋼鉸線用切割機切割下料，不得損傷鋼鉸線，不得使鋼絞線受到區域性高溫及擦傷、磨傷，鋼鉸線受傷而影響正常工作的，更換處理;鋼鉸線保管中嚴禁雨淋，防止鏽蝕，絕不允許沾染油汙。
b、張拉準備工作
a)預應力鋼鉸線、夾片、錨具等的試驗工作;
b)預應力裝置包括千斤頂、壓力錶等的標定工作，每臺千斤頂和壓力錶應視為一個單元且同時標定，以確定張拉力與壓力錶讀數之間的關係曲線。
c、張拉鋼鉸線
按如下程式張拉鋼鉸線
0→初應力→2倍初應力→100%張拉控制應力持荷2分鐘錨固
2)預應力板梁吊裝施工
A、施工流程
測量定位→支座安置→基礎處理→預製預應力板梁→預製預應力板梁吊裝
B、測量定位
測設蓋樑上支座位置高差，在支座結構的預埋件(支座)上劃出安裝軸線與端線，檢測蓋梁軸線位置及平面尺寸。
C、支座安置
安裝前對支座進行檢查驗收，所有的支座必須有產品合格證明書，製造支座的橡膠、鋼材和聚四氟乙烯料的物理機械效能、力學效能應符合標準。
橋樑採用板式橡膠支座，根據支座墊石臺階尺寸設定C30小石子混凝土支座墊石，測定頂面標高準確，表面平整，對梁一端安裝兩個支座的、支座墊石頂面標高的水平誤差嚴格控制。安置支座前，將墩臺支座墊石清理乾淨，在支座支撐墊石上標出支座中心線，在支座上標出十字交叉中心線。將支座安裝在墊石上，支座中心線同墊石的支座位置中心線重合。矩形支座短邊與順橋向平行安置。
3、預應力後張小箱梁預製
1)鋼筋的製作安裝
A、鋼筋骨架和加工後的線材由加工區運至施工現場。
B、上層鋼筋焊接時，下部放置木板，防止焊渣傷及鋼筋、波紋管和模板。
C、箱梁鋼筋骨架綁紮順序為：底板鋼筋→腹板、隔梁鋼筋→波紋管安裝→定位鋼筋→頂板鋼筋→預埋筋預埋件
D、鋼筋的保護層採用與箱梁混凝土同標號的混凝土製作，保證混凝土保護層厚度，定位鋼筋位置準確，塑膠波紋管不位移。
E、內邊板要預埋內側護欄座的鋼筋，外邊板要預埋外側牆式防撞護欄鋼筋;邊橫樑位置預埋伸縮縫鋼筋。
2)波紋管和鋼絞線
A、塑膠波紋管按設計圖紙佈置，參照錨具廠家的說明書，在鋼筋安裝時，設定波紋管定位鋼筋，檢查孔道與腹板的淨距符合要求。
B、定位鋼筋直線段100cm、曲線段50cm佈置。定位U形筋按朝向與管道彎曲中心相反佈置。
C、梁端喇叭口用寬膠帶纏繞，波紋管接頭採用套管和膠帶纏繞密封。
D、壓漿口木楔密封。
E、採用OVM和BM套裝錨具及螺旋筋。
F、預應力鋼絞線編束標記對號穿入孔道人工穿
[橋樑頂崗實習報告]相關文章：
1.橋樑工程實習日記
【橋樑頂崗實習報告】相關文章：