【推薦】認識與實習報告模板錦集七篇
隨著人們自身素質提升，大家逐漸認識到報告的重要性，我們在寫報告的時候要注意語言要準確、簡潔。那麼一般報告是怎麼寫的呢？以下是小編幫大家整理的認識與實習報告7篇，希望對大家有所幫助。
認識與實習報告 篇1
時間過得很快，轉眼間我們大三這一學年已經結束，在學期期末，學校為我們安排了會計專業實習，在這短暫的兩週實習中，我們過得十分地充實和忙碌，學到了很多的知識和經驗，下面首先介紹一下這次實習的基本情況。
（一）實習基本情況簡述
我們這次實習是以海天機械製造加工有限公司為背景，以新會計制度準則為依據，根據海天公司12月份的經濟業務按崗位分工編制原始憑證、記賬憑證，登記日記賬和明細賬，並根據記賬憑證編制科目彙總表，並據以登記總賬;同時，按崗位分工編制資產負債表、利潤表、利潤分配表，並編制財務分析報告。
這次實習的很大一個特色便是我們以3個人為一小組實行輪崗制，我們實行每兩天更換一次角色的方式，使我們小組的每個成員都體會到了出納、會計、財務主管所擁有的許可權和具體的分工任務。其次，我們還有一個十分新穎的地方便是在我們完成手工記賬之後，我們運用用友erp軟體對所有的憑證進行了輸入和輸出工作，輸入主要是指輸入企業的基本資訊和憑證，輸出的則是我們的勞動成果，即資產負債表、利潤表、現金流量表等。這一點充分體現出我們的專業實習並不僅僅是一次簡單的實習，而是與經濟的發展和時代的進步緊緊聯絡在一起，運用高階會計軟體充分體現了這次實習對會計電算化的重視，為我們將來工作打了下更堅固的基礎。
（二）具體實習流程
根據我們小組組長的安排，在這次實習中，我的崗位分工情況和主要任務
1—2天：財務主管，主要稽核記賬憑證、登總賬、編制報表、財務分析報告、對每筆經濟業務處理工作分工，並作出處理流程記錄;
3—4天：出納，主要填制、傳遞現金和銀行往來單並登記現金和銀行存款日記賬;
5—6天：會計編制記賬憑證、登記明細賬並與日記賬核對，同時完成納稅申報表的填制。
（三）各崗位實習心得
在這次實習的第1—2天，我的角色是財務主管。在這兩天裡，相對於出納和會計來說，我的角色看上去較之輕鬆，但是我的責任卻不小。我負責協助出納和會計的日常核算工作，包括憑證的稽核、轉賬、結算等，核查1—33經濟業務的有關資料和憑證，並及時指出在核算中存在漏洞和不足的地方。在這一過程中，我們小組完成了建賬、登現金和銀行存款日記賬、根據記賬憑證登明細賬和完成第1—33筆業務的科目彙總表。
這一環節，我們注意到，雖然現在已經實行新的會計制度和準則，但是有些科目還是延用了老的會計制度和準則的做法，所以我們對其進行了統一，按照新會計制度和準則處理;其次，在登現金和銀行存款日記賬的時候，一定要做到日結，因為雖然我們在實習，但是我們必須聯想到在企業真實的環境下，出納對於現金和銀行存款的結存數肯定要了如指掌，否則很容易出現“待處理財產損益”的問題，我想這是每一個出納都不希望看到的，因此，清點庫存現金並和日記賬核對是出納每天必不可少的工作。
在這次實習的第3—4天，我的角色是出納。在這兩天裡，我真是體會到了出納工作的辛苦，除了複核前33筆經濟業務的現金、銀行存款明細賬外及總賬餘額外，我必須完成34—66筆經濟業務的原始憑證到記賬憑證的核算和填制，同時讓我聯想到，如果是在企業真實的環境裡，我還必須經常跑到銀行去核對銀行存款餘額表，並對不相符的情況作出銀行餘額調節表，這需要出納不僅要掌握好專業知識，同時必須十分的仔細和具有良好的耐心，因為出納是一個直接與錢打交道的工作，工作必須十分的仔細，否則就將會損害到個人的利益。
認識與實習報告 篇2
實習目的及任務：
1、 鞏固、聯絡、充實、加深、擴大所學知識基礎理論和專業知識。
2、 提高運用所學知識，解決實際問題的能力。
3、 敢於創新，並能正確地將獨創精神與科學態度相結合。
4、 初步掌握專業設計工作的流程和方法。
5、 養成嚴肅認真、刻苦鑽研、實事求是的工作作風。
實習任務及時間安排：
熟悉常州工貿國有資產有限公司的整體工作流程，掌握運河五號各部門的工作方向。進入公司專案之後，虛心接受前輩指導，找到自己的立足點，輔助辦公室人員完成工作。
3月1日3月31日，對運河五號創意街區的總體概況進行了解，熟悉運河五號招商中心的運作流程。在進行基本的工作之餘，協助辦公室前輩們進行招商洽談等工作環節。
4月1日4月30日，在熟悉招商工作之後，與前輩們進行運河五號開街活動的策劃，協助各部門做好開街的準備工作。
5月1日5月20日，進入運河五號咖啡館工作，協助公司會議洽談的準備工作等。
就業實習報告小結：
本人從20xx年3月1號開始至5月20號在常州工貿國有資產有限公司進行了為期兩個半月的實習。在實習期間，深受公司領導的照顧和關懷，並在指導老師的帶領下，認真負責，做好各項業務工作，完成任務要求，努力做一名合格的員工。
運河五號創意街區是常州工貿國資公司為了保護民族文化和歷史、壯大國有資產、實現差別化競爭而進行的有益探索。專案總投資2。1億元，主要是利用原常州恆源暢廠、第五毛紡織廠、梳篦廠、航海儀器廠等工業遺存和文化遺蹟，結合現代工業和現代設計加以改造和利用，使之具備歷史遺存保護、傳統工藝傳承、創意企業運營、產業專案對接等綜合功能，並且帶動老街、老巷、老廠的改造，用創意的元素啟用歷史的沉澱，最終形成有常州特色創意產業的街區。
按照以三堡街和南運河為線，串聯起周邊老街、老巷、老廠，最終形成創意街區的總體發展思路，在推進以五毛為主的園區建設的同時，工貿公司還積極推進相關子專案的建設，包括常州梳篦文化源建設，也就是在常州梳篦廠建成常州梳篦歷史博物館，引進常州手工藝的代表亂針繡和留青竹刻。除了傳統工藝，工貿公司還在與梳篦文化源一河之隔的原勤業塑膠廠引進的極富現代創意特色的80創意工廠，包含了創意展示、酒吧、書吧、陶吧等休閒內容。
在這期間，我主要完成了以下幾個方面的實習工作：
一是跟隨實習老師進行運河五號專案招商的學習，學習招商洽談的方法，學習如何做好接待客人的基本技巧，加強人際交往 鍛鍊自己的表達能力，學會與人交流。在工作過程中研究方法，認真準備。努力學習，學到了建築面積的測量方法。
二是跟隨著辦公室全體同仁進行運河五號創意街區開街活動季的活動策劃，提出自己的建議，並協助同仁進行會場佈置、策劃活動草案等工作。
三是跟隨戚燕燕前輩服務運河五號創業街區創辦的咖啡休閒中心，從端茶倒水這種瑣事來磨鍊自己的毅力。協助公司高層領導的商務洽談，讓客人對我們的服務進行好評，使它成為一個休閒娛樂一體化的聖地。
踏上社會，我們與形形色色的人打交道，最初擔心的人際交流難題也在實習中慢慢消失了。辦公室的前輩們都對我很照顧，在工作中，互相諒解的使我很感激她們，大家相處的很好，沒有什麼隔合。上次回學校辦點事，去向總經理請幾小時的假，總經理也都很體諒，直接就給批假了。這個時候心裡很開心；遇到一個如此好說話的總經理，所以，感覺現在的工作還是挺不錯的，最重要的事就是周圍的同事都很不錯的。在這兩個多月中，我學到了一些在學校學不到的東西，即使都明白的事，可是剛開始有時還做不好。現在做事，不僅要持有需心求教的態度，還要懂得取長補短，最重要的一點就是忍了也就是堅持不懈。還有那些其他部門的同仁們，雖然手上的工作不同，但大家都很樂意的來幫助我關心我，讓我這個剛踏入社會的小年輕感受到了溫暖。
實習期間，我學會了很多東西。印表機是如何操作的.、房產的公攤面積是如何測量的、網站的建立需要什麼資料以及資料等等，很多東西只有自己親身體會到了才會有所收穫。我的實習期也可以說是碩果累累了。
光陰似箭，歲月如梭。一晃兩個半的實習生活已經過去了，在整個實習過程中，我有著許多的收穫和歡樂，但也有苦澀和教訓，這些成功的經驗將激勵我在以後的人生之路上取得更大成績，失敗的經歷將使努力去改變自己不完美的地方，讓自己在以後的日子作的更好，這一切將成為我生命中最寶貴的財富之一。
以上是我的畢業實習報告總結。最後，感謝運河五號唐總經理給了我在貴公司學習的機會，也多謝辦公室前輩們多日來無私的照顧和關心，使我開心順利的完成在運河五號的實習生活。謝謝你們！
認識與實習報告 篇3
在老師的帶領下，我們到天津玖龍紙業有限公司進行啦認識實習，主要對紙漿造紙工藝流程及公司概況有啦一個初步的啦解。
一、玖龍紙業有限公司概況
（）有限公司是玖龍（控股）集團於20xx年底開工建設的大型高檔包裝用紙生產企業。位於天津市寧河縣經濟開發區，處於環渤海區經濟中心，距離天津港只有30公里，毗鄰濱海新區，水量充足，交通四通八達。公司佔地約3600畝，基地專案總投資88億元人民幣，設計總產能為300萬噸/年，主要生產牛卡紙、白卡紙、高強瓦楞紙、全廢紙再生牛卡紙、灰底塗布白板紙等高檔包裝用紙產品。該集團的生產規模在同行業列居中國第一、亞洲第二、世界第八。吸引啦大批中外知名500強企業如可口可樂、百事可樂、寶潔公司、美的集團、松下電器、TCL王牌彩電、康佳電視等，採用該公司生產的“玖龍牌、海龍牌”包裝用紙做成外包裝箱。
玖龍紙業視人才為企業成功之本。因此，他們從不吝於加強員工福利的投資。培養人才方面，玖龍紙業提供各類內部和海外培訓計劃，讓各階層員工均能夠獲得進修機會，持續提升自身的能力。
玖龍紙業認為集團在推動企業發展的同時，也必需履行其社會責任。為此，他們在建廠初期已開始進行大量有關環保設施的投資，盡力減少業務對環境所造成的影響。此外，他們更積極支援各種社群活動、參與扶貧賑災等善舉，望能回饋社會，為國家建設盡力。
該集團一直致力由原材料採購、生產過程以及生產成品上體現環保原則，緊守「沒有環保，就沒有造紙」的理念。該集團的環境管理標準已取得ISO14001認證，它擁有規格優良的環保裝置及技術，同時實施高效的環境念。為實踐環境保護的承諾，該集團已投資於環保設施，包括迴圈節約用水和蓄水系統，大量減少各生產線的耗水量﹔迴圈硫化床垃圾焚燒鍋爐，儘量減少產生廢物﹔而燃煤發電廠均設有高效微粒過濾和溼法脫硫裝置，令排放水準遠優於中國監管規定的排放標準。作為國際的造紙行業龍頭之一，該集團於年內繼續不斷奉行環保作業守則及維持高度的環保標準，並已制定一套營運系統，務求達到環保造紙的目標。
二、實習內容
在工作人員的帶領下，我們參觀啦兩條廢紙造紙生產線，生產線雖然很龐大，但都實現啦自動化，都是用電腦控制著流程，車間雖然噪聲很大，空氣質量較差，散發著紙漿的味道，溫度也非常高，但真正在車間工作的人卻很少，大部分人都在與車間隔離開的辦公室裡進行工作，環境較為舒適。參觀過程中，工作人員對每個機器的作用都給我們作啦詳細的介紹，雖然由於車間的噪聲很大，我們聽得不太清楚，但是，我們還是對造紙流程有啦基本的啦解，其主要流程為：上料--碎漿機碎解--除雜、回收漿--分解漿--再除雜、分漿（良好將往前走）--長纖維、中纖維、短纖維--精
篩--逆向除雜--濃縮（中長纖維作面，短纖維作底）--前乾燥（瓦楞紙強度高，牛卡紙強度較低）--後乾燥。在第二條生產線參觀即將結束時，工作人員還讓我們每人撕啦一塊成品紙，看著手中白淨厚實的紙板，真不敢相信其原料竟是又髒又臭的廢紙。這更讓我們承認啦一句話：世界上本沒有垃圾，只有放錯位置的資源。車間的參觀結束之後，工作人員把我們帶到啦會議室裡給我們詳細的講解啦該公司的歷史與發展，還有紙漿造紙的詳細流程：原料--碎解--高濃除渣--粗篩--分級篩--低濃除渣--逆向除渣--精篩--多盤濃縮--熱分散系統--盤磨--貯漿塔--混漿池--低濃除渣--壓力篩--網部--壓榨部--乾燥部--壓光部--卷取--復卷--入庫，以及紙漿過程中必備的機器：鏈板輸送機（輸送）、連續式水力碎漿機（將廢紙水解）、逆向除渣器（主要除油墨）、粗篩（除塑膠片）、浮選清渣器（對漿料進一步碎解，並分離漿液中較大的塑膠）、精篩(處理較小的輕渣質）、多圓濃縮機(提高濃度）、熱分散系統（使熱溶物如膠、蠟等分離）、盤磨（對漿切斷及分絲帚化）、單級離心泵（輸送）、雙級離心泵（傳送大流量液體）、多級離心泵（為紙機提供高壓水）、螺旋泵（流向穩定）、流向壓力篩（漿料最後一道工序）。這使得我們對造紙的流程有啦更深一步的啦解。
三、實習心得與體會
在本次實習過程中，除啦對造紙工藝流程的啦解，還有對玖龍紙業的認識外，我的其他收穫也不菲，
（1)玖龍紙業告別啦我們對造紙行業的傳統認識，他並非是在汙染環境，相反的，它是在利用廢紙，利用垃圾，將垃圾變為我們可以利用的資源，他們有很好的汙水、廢氣、廢渣處理系統：對於汙水，他們採用最先進的厭氧及好氧相結合的技術處理汙水，並將處理好的汙水重新用於生產，這樣迴圈利用，不僅有效的保護啦環境，還節約啦資源、降低啦成本；對於廢氣，他們採用封閉式技術處理廢氣，這樣很好的保證啦空氣的質量；對於造紙過程中產生的廢渣，他們將其焚燒為造紙提供能量，這樣既減少啦廢渣的排放還有效的利用啦垃圾。這讓我明白啦造紙是一個環保的行業，一個驕傲的行業！
（2)工作人員告訴我們：理論是實踐的基礎，沒有紮實的理論基礎，在將來的工作中，我們就不可能很好的利用理論，很好的熟悉工作流程。另外，在這個經濟全球化的社會中，到處都要和老外打交道，各種資料都是英文的，所以，我們必須學好英語，尤其是英語口語，否則，我們在造紙行業以及其他行業很難有一個好的發展。所以我們必須得珍惜現在的學習時光，踏踏實實的學好理論知識，努力提高英語水平，為今後的工作打下一個良好的基礎！
認識與實習報告 篇4
實習目的：
分別兩次在專業團隊中參加認識實習，在奇瑞和東軟。透過實習，瞭解與計算機自動化等相關的專業企業環境，市場需求及經濟行業性發展，從而引導我們樹立正確的實際的學習觀，為步入軟體開發實踐進駐，開始啟蒙之旅。除此之外，參與課外教學，有利於完善現代教育體制，走進來走出去的發展人才模式，開放、鼓勵、兼收等特點實踐。
實習內容：
天氣午時，秋季的溫暖時節。從校門集合，乘坐校車，準備飛往蕪湖奇瑞基地。路程不遠，在車上想著這第一次出行參觀學習的集體性活動，期待、開心充滿心間。如我所知，汽車製造的軟體系統，導航系統、作業系統、自動化智慧系統等是我們專業的技術，如嵌入式。心中想著如何展現它們而讓我們學習時，也充滿了對自動化製造流程的期待。聽聞福特生產流水線的發明，從而使汽車進入普羅大眾的世界，而至於如今，近百年的發展，不知進階的創新在何處。而更令人期待的，汽車行業的智慧化研究，不知會給我們這些新時代的科技萌民帶來怎樣的驚喜。
快樂如昨，到達實地而有序參觀發動機——核心創新力時，激動的依有餘味。解說員姐姐給我們介紹奇瑞自主研發的發動機有許多是具有榮譽盛名的。是國產技術的驕傲。然而引起我這個小萌民的原始好奇即是：這個東西就是帶動汽車執行的傢伙。心中想著：確是一個外表不好看形狀匪夷的傢伙。我曾試圖近距離去觀察它，左看右看，雖沒有什麼眉目，但也能想象一些機理，經過了十幾個細細的觀察，心中便以為：和我們可愛的計算機硬體系統一樣：大規模積體電路、半導體儲存器、CPU現階段一樣，我只需要知到：現代技術可以實現了我們需求的基本，並對自然科學的實際應用，有了超高的體系，身在巨人肩膀上的我們，只應該面向未來，思考兩件事：第1，如何在現在基礎上升級再創造，進入新境界科技;第2，打破現在技術體系而重新建立新的價值體系或實現模式，我們能有哪些進步性的發現。我們把技術的理論性創新劃分成如是這兩條發展基線，如大家所知，第2條線對人類的供獻要大的多，而如我們所知，即使有也被雪藏不為外人道，姑且稱之為高精尖科技。但絕不是現在體系下的技術形式。比如，按照經典物理學而被現代物理學所取代的發展程序來看，人類的視覺從絕對到相對，從宏觀大體到量子微觀，故而在思維上，進駐了宇宙觀。是的，人類的思維即是侷限於當下的宇宙觀。我們甚至最大化的只能發現暗物質和製造出宇宙飛行器，這一從物質、能量、資訊體系下得出的階性技術，會在仿生模擬、人工智慧的技術再開發下，持續一百年。而先進發達國家，可能會更早的開展第2項工作。而這一工作的最高目的，可能真的是要擺脫生命的侷限、物質的侷限，把宇宙速度徹底超越，人類超越的不再是自然宇宙物質系統，而是從生命本質的徹底顛覆，無論心理or體格。
認識與實習報告 篇5
為響應學校動員我們實習的號召，根據學校的安排，在五一前我跟同學一起去了天長市機電裝置廠實習，可以說我們在這10天的實習中除了學到了很多在課堂沒學到的知識外,還有意外的收穫，不但接觸了社會，親歷了工作的艱辛，還根據社會的需求和自己的預期來確定自己的社會定位。
1.實習目的
實習是我們工商管理類專業知識結構中不可缺少的組成部分，並作為一個獨立的專案列入專業教學計劃中的。其目的在於透過實習使學生獲得各專業的感性知識，理論聯絡實際，擴大知識面；同時專業實習又是鍛鍊和培養學生業務能力及素質的重要渠道，培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、瞭解各專業狀況、瞭解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步調查企業的能力、初步瞭解企業管理的基本方法和技能；體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習後面的課程及分專業乃至以後的工作，都是十分必要的基矗。
2.實習內容
①瞭解實習企業的概況及發展歷程
②瞭解實習企業的經營過程，涉及企業經營者所必須考慮的一些問題
③瞭解實習企業的生產、財務等職能部門不同崗位的工作職責及業務流程
④瞭解我國工商管理類不同專業的人才市場需求狀況
⑤確定自己的專業方向和定位
3.實習概況
天長市機電裝置廠
企業性質:私營獨資企業
企業型別:生產型;貿易型
所屬行業:機械及行業裝置
主要產品:清潔球、模具、玻璃儀器
實習心得
天長市機電裝置廠生產的＂環球＂牌系列產品，主要經營：各種規格清潔球，及拉絲模具，玻璃儀器等．本廠在長期的生產實踐中積累了豐富的生產經驗，生產裝置先進，技術力量雄厚，質量可靠、穩定、曾榮獲優質產品、名牌產品稱號。經過幾年來不斷的精細發展，逐步成為有影響力的企業，是各大廠家較為理想的合作伙伴。
在剛剛開始實習的時候，因為對工廠工作都不熟悉，所以我們的經理安排我做市場，當時主要是協助市場部的劉先生(snake)負責一些同行之間的尋價報價，以及在我們的業務員有價格上的不清楚時也向同行諮詢這方面的價格，還有就是在每個星期的固定時間發-e-mail給我們所有的同行我們公司的有利價格，在這份工作中我學到了很多，工作中的電話交流我學會了很有禮貌的和所有的客戶交流，也在工作中學會了細心和負責任。
在工作了幾天後，由於當時的一個出納走了，所以我被調到了財務部，工廠的財務部並沒有太多人,設有一名財務經理,幾名出納.此次負責我實習的是工廠財務經理張經理,張經理根據我十天的實習時間,主要是讓我瞭解財務軟體的使用和會計處理的流程,並做一些簡單的會計憑證.
工廠採用的是金碟財務軟體,從編制記賬憑證到記賬,編制會計報表,結帳都是透過財務軟體完成.我認真學習了正規而標準的公司會計流程,真正從課本中走到了現實中,細緻地瞭解了公司會計工作的全部過程,掌握了金蝶財務軟體的操作.
實習期間我努力將自己在學校所學的理論知識向實踐方面轉化,儘量做到理論與實踐相結合.在實習期間我遵守了工作紀律,不遲到,不早退,認真完成領導交辦的工作.
剛到會計部張經理就叫我先看她們以往所制的會計憑證和附在會計憑證上的原始憑證.由於我在學校老師給我介紹過會計憑證,所以對於會計憑證不是太陌生,因此以為憑著記憶加上學校裡所學過的理論對於區區會計憑證完全可以熟練掌握.但也就是這種浮躁的態度讓我忽視了會計迴圈的基石會計分錄,以至於後來張經理讓我嘗試制單的時候感覺到有些困難.於是我只能加班補課了,把公司日常較多使用的會計業務認真讀透.畢竟會計分錄在書本上可以學習,可一些銀行帳單,匯票,發票聯等就要靠實習時才能真正接觸,從而有了更深刻的印象.別以為光是認識就行了,還要把所有的單據按月按日分門別類,並把每筆業務的單據整理好,用圖釘裝訂好,才能為編制會計憑證做好準備.
認識與實習報告 篇6
一、概述
認識實習是房屋建築學的重要組成部分，是我們將理論與實際緊密聯絡的重要環節。實習中，在專業技術人員和指導老師的幫助下，我們可以將課本上的理論知識和實踐經驗一一相互論證，對房屋建築學知識有個良好的感性認知，瞭解本專業概況，為以後的更多專業知識的學習奠定堅實的基礎。
實踐是大學生活的第二課堂,是知識常新和發展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學生鍛鍊成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用,才能得到豐富、完善和發展。大學生成長,就要勤於實踐,將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續學習,不斷總結,逐步完善,有所創新,並在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力,為自己事業的成功打下良好的基礎 。
二、 實習目的
透過參觀實際建築，提高對建築材料、建築形式的認識，提高學習熱情，鞏固理論知識透過實習參觀不同用途的建築，瞭解不同的建築結構，熟悉不同材料的特性透過實習拓寬專業知識面，初步瞭解本行業的工作性質，激發對自己專業的學習熱情，強化事業心和責任感，鞏固專業思想。
三、實習安排實習內容
實習的第一站就是太陽城，雖然平時經常去，但是從沒有仔細觀察過這裡的建築。下車後首先看到的是虎都男裝，這是講解外立面的典型建築，一層採用大理石材鋪設，二層及以上是貼瓷磚。由於大理石表面光滑、耐腐蝕性強、抗風、防雨等特點，可以給建築外立面的清潔牢固起到很好的作用，在現代建築中被廣泛應用。有些建築採用的是牆磚、條形磚的外立面，或者表面刷塗料。由於牆磚容易脫落，抗風能力差，而塗料的耗能大，安全性差，所以應用相對來說具有侷限性。
磚混結構中，為了加強建築的空間剛度和整體穩定性，使建築在地震中避免或者減少破壞，根據規範，我們需要新增抗震構造柱來增強和提高建築物的抗拉抗裂效能。而馬牙槎就是用於抗震區設定構造柱時磚牆與構造柱相交處的砌築方法。在這裡給我留下印象最深的就是這個馬牙槎，馬牙槎是磚牆留槎處的一種砌築方法，有大馬牙槎和小馬牙槎兩種叫法，同時也要按規定預留拉接鋼筋。目的是在澆築構造柱時使牆體與構造柱結合的更牢固。 。
從5.12大地震之後，建築物的抗震效能引起了人們的極大關注。這裡的大部分建築採用砌體結構，目前民用建築最常見的建築結構形式主要包括:鋼結構、框架結構、磚混結構和磚木結構。這4種結構的建築在抗震方面有著一定的區別:鋼結構建築抗震級別最高，將是人們的首選結構形式。其次框架結構建築在抗震效能上也有不錯的表現，磚混結構建築一般以多層為主,其抗震效能比起上述兩者相對弱一些，磚木結構穩定性較差,67度地震時極易倒塌。
這裡的高層一般都做剪力牆，剪力牆結構是由一系列縱向、橫向剪力牆及樓蓋所組成的空間結構，承受豎向荷載和水平荷載，是高層建築中常用的結構形式，由於縱、橫向剪力牆在其自身平面內的。
四、總結
剛度都很大，在水平荷載作用下，側移較小，因此這種結構抗震及抗風效能都較強，承載力要求也比較容易滿足，適宜於建造層數較多的高層建築
透過這次實習，我對自己的專業有了更深入的瞭解，也學到了前所未有的知識，到工地參觀，實地考察，更鞏固了課堂上學習的理論知識，深化了對理論知識的理解並且能夠更深刻準確的掌握，激發了我對本專業的學習熱情和學習動力。更進一步瞭解了將來的工作性質，熟悉了工地上各種工作的特點和各部門之間的聯絡，為自己將來工作奠定基礎，並且做好思想準備迎接未來的各種挑戰。
透過實習，在頭腦中對專業概念有了理性的理解，而不再是一個光禿禿的概念，賦予了它深刻豐富的內涵，努力完善自己去做好它!土木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產活動有關的各類工程設施，如建築公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋樑工程、隧道工程等，也指應用材料、裝置在土地上所進行的勘測、設計、施工等工程技術活動。土木工程是社會和科技發展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一個國家的國民經濟中都佔有舉足輕重的地位。
我對建築工程的現場施工和管理有了直觀地認識，增強了對所學基礎理論和專業知識的感性認識，並綜合運用自己所學過的知識，同監理工程師一起解決工程中所遇到的問題，並且在本次實習中，我對建築工程的各方責任和角色有了更切實際的瞭解，深刻體會到工程建設中所包含的種種矛盾、種種限制、種種實際問題，親眼所見了建築工人的辛苦。
《認識實習》是土木工程大類專業基礎必修的實踐性教學環節，安排在第三學期後的短學期，其目的是使學生透過實踐對土木工程的施工現場和施工體系進行考查，瞭解土木工程建築、結構、施工的基本知識及土木工程專業的概念和內涵，建立起初步的工程意識，激發學生對土木工程專業後續課程的求知慾，為學習專業基礎課和專業課奠定感性認識的基礎。透過在現場的實際感受和認識，以及在某些方面的實際動手實踐，培養學生的實踐能力。同時培養學生的責任感、社會交往能力以及團結協作的精神。
認識與實習報告 篇7
實習專案：xx市xxxx立交橋。
一、實習工地概況及工程進度
1、工程設計資料
xx立交橋修建於xx市南環路(柳邕路：城市快速路)及g209國道(柳石路)交會處。採用完全苜蓿葉式立體交叉。xx立交橋主跨線橋為預應力混凝土連續箱梁橋，跨線橋全長180m(共兩跨四聯)，xx立交橋匝道共有8條機動車道及4非機動車道，另沿柳石路兩側有兩非機動車道的地下通道(此通道經當地交通部門研究有臨時修改，實習結束地僅有聽聞，未見修改圖紙)。
2、工程實地情況
xxxx立交橋位於城郊結合部，又是兩城市主幹道交會，再加上週邊的陽合大橋、長途客運站、公交車站、機場及舊機場開發區等，施工場地交通量極大。建橋處為峽長山谷，交通組織難度很大，僅實習其間周邊就發和車禍十餘起。場地內高壓線、通訊電纜、給排水管道繁多，並有房屋拆遷滯後等問題。
3、工程進度
由於工程經過轉包等，各類內業資類缺失很多，加上上述交通、拆遷等特殊情況，工程進度十分緩慢。炎炎七月，民工數量不足，又由於匝道換填用素土取料因難也使得工程進度遠遠跟不上所謂的專案部制定的施工計劃。
二、實習期間主要負責：測量內外業
實習期間，熟練掌握了水準測量及全站儀測量，能準確完成水準測量任務，能較好完成全站儀的放樣及測設任務，對施工測量過程也有較全面的認識。
實習其間的主要測量專案：
1、路基鋪築的高程、橫縱坡的控制
xx立交橋匝道標準設計路段(新建)為70cm換填素土，80cm級配碎石土，路面結構層分別為25cm級配碎石、30cm水穩碎石及7cm粗粒式瀝青混凝土(ac-25)、6cm中粒式瀝青混凝土(ac-20sbs改性)、4cm細粒式瀝青混凝土(ac-13)。測量主要為路基施工放出道路邊樁及坡腳樁並測量出樁的高程，為施工提供高程資料支援並控制道路的橫縱坡。
2、關於橋樑的放樣及橋支架、模板的高程測量
主體跨線橋，實習時橋墩己養護完畢，測量組對其標高進行了附合，放出支座位置並通氣孔位置。主要施測的是梁橋支架，透過座標地面高程及橋底設計標高反算出支架高度，並與支架搭設後測得的資料進行驗證，精確控制箱梁底、翼板模線形。
3、頂管作業，通訊、排水等檢查井放樣
頂管——應當是實習中遇到的書本上沒有，也從沒有聽說過的課題，不過為頂管作業進行測量卻也只是簡單的放樣，這算是實習過程中的一個見識吧。另外通訊、給排水檢查井的放樣，匝道護欄燈架等的放樣也是實習中的主要工作。
4、內業
主要是進行測量的內業工作，將以上三種測量所得的水準高程，座標等等資料進行整理並歸檔。並透過部分測得資料與設計計算所得資料進行比較，從而指導施工員進行路基、支架、鋼筋、模板、支座等等的施工。
三、測量具體內容及相關的資料
1、跨線橋
xxxx立交橋跨線橋位於r=XX圓曲線上，區域性有加寬，跨徑佈置採用墩臺平行佈置，各分孔線與道路設計中心線法線斜交角度均不相同。因此關於跨線橋測量的計算與放樣進行得十分仔細。
a、 地基處理
防止支架沉陷，地基處理是關鍵。地基處理的設計資料為清除地表草皮或虛土32~45cm，在2cm平整度的控制指標下做以20cm厚的6%水泥碎石墊層，並設定2%橫坡再在上面做10cm厚c20混凝土。在地基處理上有部分己做完地面但沒有測量資料，內業時這部分資料完全採用“宏”透過excel完成的，挖機清表也完全是憑司機的個人經驗及現場施工員的隨意指導.
b、支架搭設
跨線橋支架採用鋼管腳手架構件搭設。箱梁標準堆面採用φ48ⅹ3.5mm鋼管腳手架，縱橫間距0.45*0.45m，橫杆間距為1.2m。測量組主要放樣出距道路中心線分別為1.15m、6.3m、7.2m、9.5m、12.4m及17.55m整5m樁位置，並測得地面高程，由地面高程推算至設計高程，透過調整支架高度達到控制橋底、翼板線形的作用。地面高程只是一個推算，將支架精確到設計標高所容許的範圍內則透過橋面的水準測量得到。
c、支架預壓
支架預壓材料為袋裝中沙，根據梁施工順序的方向逐步進行，便於流水作業。然後根據預壓測試結果，確定支架的施工預拋高值，以消除施工中因支架變形而造成的箱梁線形和標高誤差。
沉降觀測，載入前對所有點進行觀測，每次載入完成後每隔2小時觀測一次，最後一次載入完成後，觀測到各點均不再沉降為止。觀測點分別佈設於1/4、1/2、3/4跨度截面處。由於測量的要求求太高，為節省時間，沉降觀測並沒有按施工方案精確進行，雖然進行了預壓但遠沒有達到規範要求。但是做內業時資料完全符合要求——這又是“宏”的功勞了。
解除安裝：沉降量穩定後，即可測出所有點的高程，然後分層解除安裝。全部解除安裝完成後，測量各點的高程，支架的非彈性變形己經消除，計算出支架和地基的彈性變形量，據此確定模板準確的立模高度和預拱度。
d、模板和鋼筋
箱梁外側模採用整體式定型鋼模，端頭採用拼裝鋼模，底模、內模採用18cm竹膠板。
鋼筋綁紮主要放出橫隔梁、腹板梁邊緣線。鋼筋都由鋼筋工按尺寸做出，各種鋼筋骨架做完後測量組只需進行一次高程複測。
e、 預應力管道
按《xxxx立交橋現澆箱梁施工方案》：預應力管道在充分熟悉圖紙預應力鋼束座標的基礎上，嚴格按座標用架立鋼筋對預應力管道定位，特別是拐彎點處一定要準確，形狀圓滑，線形順暢。
只是建築行業的所謂“分包”讓這一次實習與預應力的安裝失之交臂，預應力安裝這一倒工序被分包了出去，沒有親見預應力管道、預應力鋼束的安裝過程，也沒有要我們進行測量。甚是遺憾!
f、 混凝土澆築
xxxx立交橋工程箱梁混凝土採用商品砼，用汽車泵打入箱梁模板內，混凝土強度等級為c50。箱梁混凝土的澆築採取兩次澆築成型，第一層至頂板下緣線——即箱室上倒角下邊緣，懸臂一次澆築成型。
實習結束時，剛剛澆完第一層混凝土，沒能看到第二次澆築、養護、拆內外模等工藝。
混凝土的澆築過程中也看到了一些反面的教材，一向不怎麼說話的監理對專案部的施工組織很是不滿，說“振搗不夠及時”，這部分細節，將在後面說明。
2、路基
路基的測量主要為路基施工提供高程資料，由測量資料與設計資料的差值及松鋪係數(松鋪係數教課書中沒有)透過放樣出來的邊樁、中樁、坡腳樁為路基施工指示出相對應的相鋪高度，並拉線以控制路基的縱、橫坡。
路基測量的難點主要在於邊坡及坡腳樁座標的現場計算。不得不說，此次xxxx立交橋實習之行，又一次見識到了高科技的強大，看上去頗為麻煩的座標計算，原來在測量專用計算器下是那麼簡單。
邊樁及坡腳樁放樣過程：a、選擇適當的位置架設全站儀並整平;b、選擇水準點，利用後方交會得到測站座標及高程資料;c、使用計算器，跟據樁號及距中樁的偏距(路面寬度——為定值)，得到邊樁的座標;d、放樣出邊樁並測得此樁的標高;e、由(設計標高-實測高程)*邊坡坡度i+路面寬度=當前高程坡腳樁偏距，得到偏距，使用此偏距得到坡腳樁座標，放樣出坡腳
路基測量是一項超累計的工作，測量及計算單調且工作量較大，xx的太陽只用了三天時間就把我們幾個實習生曬得黑不溜秋。由於原料的問題，有時一段匝道輾壓後與輾壓前的高差只有三四公分，但也不得不對輾壓後的路基進行測量。路基最高處填土達五米高，只得反反覆覆對路基進行測量及放樣，昨天nw匝道，今天wn匝道，翻來覆去——閒時在專案部看《施工員一本通》，上面有一句話：作為施工員，必須有具有一定的身體素質。這次實習，我覺得這上面還得加上一句：還必須有一定的心理素質，因為工程施工實在是太單調了。
四、實習中的反面教材
其次實習工地上施工員們都有著豐富的施工經驗，無論是測量還是鋼筋的綁紮，與那些老師傅們在一起，確實很學到許多的施工知識。便是最為簡單的稜鏡的扶直，老師傅們所教的方法也能讓人耳目一新。
不過，實習中遇到的一些反面教材也不得不讓人深以為戒，無論將來有用與否，這些都將是人生中的一筆材富。
反面教材1：總工閉門造車
專案部對xxxx立交橋專案有一個詳細的專案施工計劃，但是每週的例會上，施工員們總結當週的施工進度時，總是會置疑專案總工程師所制定的“施工計劃”。舉例：xxxx立交橋的的ws及ne匝道臨近一加油站，在施工計劃中，這兩條匝道本是己進入路面鋪築瀝青，但是此地的交通量大，加油站遲遲不能拆遷，再加上附近有金庫等報密級別很高的特殊部門，地下有特殊的軍用電纜無法動土，兩條匝道自徵地後一直處於荒廢狀態，連清表的工作都沒有完成。像這樣的無視特殊情況但己制定了所謂的計劃的地方還有數處，每月的施工進度還不能完成計劃的40%(施工員的原話)，為此施工員們意見很大，覺得所謂的計劃完全是閉門造車，根本行不通。
反面教材2：施工組織不利
澆築混凝土箱梁結構是環節最多、最不易控制的一道工序，在施工中必須解決好施工組織、澆築順序、強度、坍落度控制、振搗及孔道保護等一系列問題才能保證澆築質量以及下上工序的順利完成。
然而，箱梁的第一次澆築便出現了較大的問題，現場的監理負責人大發雷霆。由於翼板梁澆築時，正值最熱的中午，混凝土初凝時間縮短，現場指揮的專案經理等調配人力不及時，部分翼板及預應力的齒塊振搗不及時，混凝土初凝後沒法用插入式振動器進行振搗，而專案部也沒有準備平板式振動器。用那位監理負責人的話說：“這翼板中間肯定會氣泡，到時如果拆模的時候翼板出現裂縫，那麼我們一個也跑不了。而且這些齒塊肯定要不得，一定得鑿掉!”。
可惜，澆完混凝土後實習結束，這些問題到底是怎麼個除理法，不得而知。不過因施工組織不利，沒能及時發現問題，更沒能及時的做出反應，從而引發大問題這件事，值得我們深思。
五、實習總結
這次實習，雖只四十餘日，也算不得完美，但實習所得卻是實實在在。實習與在學校中學得，並與書本相驗證，得以下幾點實習總結。
1、書本中的重點(考驗重點)可能在施工中毫無用武之地
在實習前，雖然有聽聞過書中知識於施工作用不大這種說法，但自己真實感受了一次現場施工後才深深體會到書本知識與施工應用的出入。一座主跨線橋僅180米，工程主線全長僅3公里的xx立交橋，其各類設計圖紙有數尺之厚。在設計圖紙中，無論是道路中線控制點的座標還是排水管道井口的座標，凡是要精確得到的，設計圖紙上都標出得清清楚楚。
2、書本中沒有加以強調的部分不能忽視
由於這次實習本要的工作是測量，翻看測量的教科書發現，三百頁的書本提到“後方交會”的僅僅四頁。而在實習的測量中使用最多的卻反而是“後方交會”。當然這部分理論性並不多，主要是動手能力，但這也從側面反應了，書本中無有什麼非重點，凡是施工中能夠用到的，它們都將發揮作用。
像這樣的例子有很多，《路基路面工程》中“瀝青路面的設計”絕對是重點，但施工所要用到的，不是設計，而是不怎麼受到重視的“用60kn~80kn壓路機”部分。
3、一定要學會使用常見的辦公軟體
土木工程行業的cad固然不必說，這是必需學會的。但以前一直認為只有房建才要用到的“天正”居然也能在內業時起到一定的作用。平時在學校，只需要用word打打字，但工作中用得最多的還是excel，這次實習發現關於excel的使用，自己完全只是剛入門級的。
另外還有像博奧軟體、ps等等。
如果說實習僅僅是為了得到施工經驗，那是遠遠不足的。這次xx之行，不止是給了一次與書本、課堂知識相驗證的機會，我覺得更主要的是暴露了我們學識的不足。施工經驗可以慢慢學，但知識卻很有可能在以後的生活中將再沒有像學校這麼好的地方來讓我們予以掌握。
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