淺談我國電商物流的發展問題及京東商城物流體系
我國電商物流的發展問題及京東商城物流體系分析
隨著社會經濟的發展和資訊科技科技的進步，我國引入了電子商務系統，併為其配備了相應的物流服務系統，但是電子商務由於其服務零散化、地區分佈廣的特點，決定了客戶對物流配用服務的高質量要求，本文就電子商務物流系統的發展現狀進行探討，並就電商在經濟效益的推動下，實行促銷模式和建立完備的物流體系進行研究，旨在說明我國電商物流所帶來的經濟利益。
一、電商物流的概念分析
所謂的電商物流其實指的就是簡單的一整套的電子物流配送體系，即 ERP 系統，電商物流的操作者主要的還是機器以及人，就當前中國的物流配送方案已經突破了傳統的固有的送貨上門的服務理念，逐漸走向集約化的配送方式，實現了資訊專門化服務、社會集體互動化服務和電商物流服務系統現代化相結合的新型模式。
二、我國電商物流的發展現狀及其所存在的問題
1、電商物流發展歷程
具體來說，我國的電商物流是從歐美髮達國家引進的市場營銷和物流配送服務專案，但是它在我國的市場發展中較其他行業來說更加的快速。1999 年王俊濤和邵亦波兩人建立了我國第一家電商物流商務平臺，標誌著我國電商物流的起步。到 2003 年“非典”的影響，我國的電商物流發展的速度進一步加快了，由於“非典”
導致了人們的出行減少，把自身的需求消費轉向了虛擬化的網路，阿里巴巴藉著這個契機，投資了 1 億元成立淘寶網，淘寶網的建立，標誌著我國真正意義上進入了網上購物時代，電商服務系統完善，服務質量提高，出現了盈利。一組資料顯示，我國 2003 年的網路購物速度以 30% 的比率快速增加，到 2013 年底，經過十年的發展，我國網路市場註冊企業為 29303 家，網路購物使用者達到了 3.1 億人，佔全國總人口數的 23.8%,同期中國電子商務市場的營銷總額達到了10.2 萬億元，佔我國 GDP 總量的 7% 左右。現在，我國最主要的電子商務市場主要的還是聚集在以阿里巴巴為代表的淘寶網和天貓網、噹噹網和京東商城等企業中，這些企業佔去了市場的絕大部分的市場份額，但是電商市場資訊萬變，而且在我國相對不完善的經濟體制下，很容易就會出現一系列的發展問題，這就需要各自在競爭中不斷地發展和改善自己的經營模式，以適應市場的需要。
2、電商物流所存在的問題
第一，從我國電商物流的規模來說，企業規模相對較小。這與目前國際電商物流的發展水平來說，我國的電商物流的規模還是太小，沒有形成片區經濟發展模式，基本是適應各自的單線發展模式，效率既低，又浪費資源；而且配套服務設施並不是很完善，不僅沒有形成品牌效應，也沒有形成完整的配送基地和完整的道路交通運輸網，在服務質量與服務理念等方面還是有待加強。
第二，從我國企業的資訊化水平來說，我國現階段企業的資訊化水平偏低。雖然我國的物流服務系統相對來說較多，包括順豐快遞公司、圓通快遞公司、國通快遞公司、快捷快遞公司、申通快遞公司以及郵政 EMS 等等的服務網點，但是他們的軟體設施並不是很完善，沒有一體化的網路服務系統，而且各家為獲取更多的配送數量，導致惡性競爭，相互排擠對方的發展，而不是競爭促進共同的發展。
第三，就電商物流的人才儲備來說，人才短缺現狀伴隨著物流行業的發展。從各大快遞公司的配送人員的文化水平來看，絕大部分是初中或者中專畢業，這就說明電商物流的人員技術水平低，佔物流公司人數的 56%,整體來看，這些絕大多數人員是無法徹底貫徹物流公司的服務觀念以及服務理念的，對於客戶的回饋以及相關環節的思考都是缺乏深度的。而在以後的發展中，如果物流配送實現了集約化等級，我國就需要一大批的高科技人才和高水平的管理人員，這就需要建立健全物流公司的人才儲備系統。
三、我國電商物流的典型代表--京東商城物流體系分析
作為學生的網路購物平臺，噹噹、亞馬遜和京東商城首當其衝。本文就一京東商城的物流體系為例，見證我國電商物流的發展狀況。透過調查研究發現2014年京東的年度商品交易額為2602億元，年利潤收入為 1150 億元，較 2013 年度增加了 66%.就具體的電商物流業的發展，京東商城於 2009 年開始自建物流配送服務體系，截止到 2014 年年末，京東的'服務配送點已經達到了 100 個左右的倉儲中心，1890 個配送服務站和 3 萬餘人的配送服務隊伍。在完備的物流服務體系下，京東實現了全國 43 個城市的當日送達、256 個城市的次日送達，這也就實現了物流配送服務的快速化發展，是我國電商企業的領頭羊。
四、從“雙十一”活動見證我國電商物流的經濟效益
中，國網路化商品經濟的建設，相應的實現了新穎的營銷手段。比如藉助於“雙十一”而開展的營銷策略，就展現出我國電商的經濟效益。僅“雙十一”促銷活動開始的 1 分鐘，天貓的交易額達到了 1 億元，2 分 53 秒，就達到了 10 億元，截止到“雙十一”活動的結束，天貓的交易額達到了 572 億元，僅“雙十一”一天天貓的淨收入為 238 億元，佔交易總額的 41.6%.但就物流的配送服務費來說，物流配送花費 111 億元，主要用來購買物流運輸袋和物流運輸所必需的集裝箱等，就道路運輸消耗費用來說，油氣消耗 133 億元，高速過路費及其航空運輸費用為 90 億元。這就可以看出，我國的電商物流產業鏈條已經完全形成，對於我國的發展狀況來看，這種發展模式嶄新而又富有發展的潛力，對整個市場發展具有很強的帶動作用，在很大程度上，有效地刺激了我國市場的消費需求，有利於我國社會主義市場經濟的高效運轉。
五、結語
我國電商物流產業鏈的飛速發展，造就了我國經濟的飛速發展，因此，在科技發達的時代更應該注重網路化帶來的經濟效益。
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