危險的臨時停車場及交通規則
1、隧道里
在隧道里停車，其危險性一點都不亞於高速路上停車。因為隧道光線比較暗，駕駛員沒有很好的視線，更容易引起交通事故的發生。如因車輛發生故障或發生交通事故，應提前開啟轉向燈，駛離行車道，按規定停在應急停車帶或右側路肩上，車上人員轉移到右路肩或緊急停車帶邊緣，從右側車門下，並立即與當地交警聯絡。有條件的情況下，還應該在汽車後方150米處設定警告標誌。
2、鐵路道口
鐵路道口，指的是既有火車透過又有汽車透過的路口，雖然目前很多這種路口已經沒有火車通行了。但如果還有火車通行，則儘量不要將車停在鐵路道口附近50米以內的路段。透過鐵路道口時，速度要控制在時速30公里以內。儘量不要在鐵路道口內掉頭、倒車等，以影響他人通行，導致交通混亂，發生交通事故。
3、高速匝道口
高速公路匝道口的“V”字形白實線區域，是做什麼用的?很多駕駛員並不清楚，我們經常能看到很多車停在上面，這是非常危險的，因為這個白實線區域是導流線，目的就是讓每一輛都“各行其道”，減少事故的發生。如果將車停在上面，會加大碰撞追尾的機率。而且這還是一種交通違法行為，會被罰款記分的。
4、彎道中
彎道本來視線就不好，把車停在彎道會使路面更窄，從而加大車禍發生的機率。所以，開車外出一定不要在彎道里停車，即使是車輛發生故障，也一定要儘量拖離彎道，並在車輛後方放置三角警示牌，以此來提醒來往車輛減速避讓。
5、涵洞裡
涵洞是為了方便沿線居民出行，在修建道路時專門為行人和非機動車建造了通行涵洞。有的車主選擇把車停在涵洞裡(尤其是夏天為了涼快)，這樣不僅會導致行人和非機動車出行擁堵，而且還非常危險。前段時間廣州涵洞淹死一家7口的事件，相信大家還歷歷在目。所以儘量不要把車停在涵洞，同時雨天開車要謹慎透過涵洞。
6、消防通道
消防車道，是火災發生時用於消除車通行的一條道路，目的是讓消防車能第一時間抵達火災現場。但是，很多人心存僥倖，認為臨時停一會兒不會有問題。但當火災真的發生時，這會嚴重影響救援時間。所以，請保持消防通道順暢。
根據有關規定，以下情況下是禁止超車的：
1、前車正在左轉彎、掉頭、超車
2、與對面來車有會車可能
3、前車為執行緊急任務的警車、消防車、救護車、給你改成搶險車
4、行經鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區交通流量大的路段時沒有超車條件的 希望你不但瞭解這些規定，還要切實去執行，因為這些規定是為了保證駕駛者的人身安全而設的。
道路上行駛的汽車很多，尤其是在城市或公路交通要道上，車輛更是川流不息。由於車的型號、動力、裝載不宜，運輸任務有異，因而行車的速度是不同的。即便是同種車輛，由於駕駛員的經驗和車況的不同，車速也不能一樣。所以，在執行中經常出現超車現象。
超車是一個比較複雜和危險的運動過程。他要受各種條件的限制，如果不具備條件而進行，就容易出事。要超車自然要加快行駛速度，車速一快，駕駛員在操作和處理情況上就隨著發生較大的變化，這些變化都是直接影響著交通安全。有關部門曾做了一個較為精確的統計，超車中發生的事故，通常要佔整個汽車事故的10%以上。可見，超車確實有相當大的不安全因素。“強行超車是划不來的事”，這是駕駛員經驗的`總結。事故雖然形形色色，且各有發生的具體情況，但是晚報不離其宗，超車的條件不成熟，強行超越則是其最根本的原因。為此，我們總結強行超車的幾種情況，分別如下：
1、前車不讓時
超車時，前車未允許超越時，一定不能強行超越。可是前車不讓飛超不可時，卻時有所見。這樣的情況多語出青年駕駛員身上，他們性急好勝，愛來哥出“車”頭地，你越是不讓超，我偏要超。於是，不管三七二十一，確是橫衝直撞上去，便出現了刮擦碰撞的事故。有的為了報前車一時不讓之仇，當自己的車於前車駕駛室相齊時，突然將方向盤向右緩打，慢擠前車，迫使前車出路或左翼板被拉掉。如此等等，都是極不文明不禮貌的行為，且後果十個則有十個是不好的。
2、前車行駛方向不明，有岔道時
“超車之前要細觀察，準確判斷不能差”。“過路口，莫急躁，前車讓了也莫超。”常常聽到一些優秀駕駛員這麼講。這些話語，是無比寶貴的經驗，不知道是多少人血淚的結晶。可是總有一些駕駛員，無視這些經驗教訓，他們盲目驕傲，老覺得自己有兩下子，不管岔路還是路口，也不管前車的情況清楚與否，心理只想著超、超、超，這樣做只會是事故難免災禍發生。
3、前車變身或前邊有障礙時
超車前一定要注意觀察前車的行進前方是否有條件進行超車，不能盲目鳴號強超。如果明知前車的邊上或前方有障礙物，也硬性超越，事故則要臨頭了。
4、前車正在超出或會車時
前車正在交會(來車在150米以內)時，不能超車，否則就形成三角超車，前車正在超車，這樣再超正在超越的汽車，形成雙重超車。三角超車或雙重超車都屬於強行超車之列，因此發生的事故頗多。
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