創新創效事蹟材料
紮根一線創新創效 助己成長帶人成才
李東是長城鑽探鑽井一公司長慶專案部主任工程師。多年來，他熱愛鑽井，紮根一線，苦練技術，鑽研技能，在為企業創新創效的同時，也實現了自己的人生價值。多年來，在不同級別的33項榮譽中， 2014年獲得“全國五一勞動獎章”最為閃亮。
功夫在一線練就，做過硬的“金剛鑽”
幹鑽井沒有知識就是沒有金剛鑽。李東從遼河石油技工學校畢業，分配到鑽井一公司32907隊工作。工作中，李東勤學好問、學完就練，勤學苦練使他很快掌握了崗位技能。一年後，被安排到副司鑽的關鍵崗位，幹副司鑽不到兩年，在公司技術比賽中獲得崗位第一名的好成績，於是升級為司鑽。
“司鑽手中三條命，這個兵頭將尾不好當”，他深感自身文化技術水平和管理能力都跟不上鑽井發展步伐，不斷刻苦自學，終於考入遼河石油職工大學，三年的鑽井專業大學學習，為他補上了不可或缺的專業知識，打下了厚實的理論基礎。
一次機會，又讓他走上夢寐以求的鑽井技術員崗位。當上技術幹部後，他把學校所學與現場實際緊密相連，狠抓鑽井提速工作。1994年，他所帶的32416隊成為“集團公司金牌鑽井隊”，一年進尺4萬米，一次定向成功率98.5%，李東這個名號也在技術員中出了名。
才幹在一線施展，做科技的“領頭羊”
2003年後，李東先後在公司質量技術監督科和新技術推廣中心從事技術管理和科技研發工作，實施的SAGD杜84區塊魚骨分支等重點水平井，創出多項國內紀錄。參與研發的《水平井、側鑽水平井配套鑽井技術》等18項科技成果，多次榮獲遼寧省和遼河石油勘探局優秀質量成果獎。
2011年，蘇里格規模化實施水平井，長城鑽探打頭陣，他是第一個帶領隊伍打水平井的專案經理。他積極借鑑、學習兄弟單位成功經驗，不斷總結和完善技術模板，創出水平井鑽井週期41天的最快紀錄，比以往的180天縮短了70%以上。2013年，集團公司重點科技專案蘇53大平臺工廠化作業專案啟動，作為該科技專案的課題長，他在井隊一住就是半年，帶領大家實行表層、技套、水平段三個“模板化批次作業”，嚴密組織，科學施工。從4月11日到11月13日，2部50鑽機歷時216天，安全優質高效地完成了大平臺13口井的鑽井施工任務，比計劃提前了47天，一舉叫響了長城鑽探品牌。
價值在一線創造，做提速的“發動機”
鑽井這個系統工程，沒有細枝末節的完美支撐，很難換來整個專案的成功。在蘇53大平臺施工中，李東帶領大家就4大項17個問題設立了6個小項進行群眾性技術攻關，解決了24個實際性問題，其中鑽機整體平移為每口井節省了2天時間，水利振盪器在軌跡中使用將生產時效提高了20%，全方位全天候盯井駐井，積極預防井下事故與複雜情況，為鑽井提速提供了必要保證。
作為一名技術專家，現場解決問題的過程中，他意識到搞科技創新，靠自己的力量單槍匹馬真是勢單力薄，只有引導廣大技術工作人員都投入到崗位創新活動中，才能發揮無窮的集體力量，創造更多更大的價值。
MWD儀器是一種廣泛用於水平井、定向井鑽井的隨鑽測量儀器，對於降低鑽井成本、保證鑽井安全及加快鑽井速度具有重要意義。為在專案部推廣使用MWD，他在自己幫自己帶的基礎上，外請技術專家，對技術員進行培訓，反覆安裝和除錯儀器。他經常帶領技術員們分組到施工現場，把自己打井的經驗、絕活分享出來，做好傳幫帶，邊幹邊講，邊幹邊教。看著徒弟們一個個成長起來，獨挑大樑，他的心裡無比欣慰。
2014年，在他獲得全國五一勞動獎章後，公司支援他建起了李東工作室，他經常帶工作室的人員搞技術創新，到鑽井現場解決實際問題。半年多的時間，他們去現場30多隊次，幫助解決問題50多個，為公司鑽井提速出了自己的一份智慧和力量。
運搬工區創新創效典型事蹟材料
今年以來，運搬工區堅持深入開展“雙創三爭”創先爭優活動，積極建立技改創新型區隊，先後在翻矸系統改造、地面噴漿料裝運環節革新改造、井下斜巷風動門式阻車器的研製等方面，進行了卓有成效的技改創新，既提高了工作效率，又減輕了職工勞動負擔，還持續維護和實現了安全生產。
一、用新思路指導創新創效
運搬工區認為，建高創新創效型區隊，既要增加產能，提高效率，解決增產與增效、提質與提效的關係，必須要倡導艱苦奮鬥、節儉辦事。針對部分員工大手大腳、鋪張浪費的現象，運搬工區利用班前班後會、政治學習日等各種形式，對加強思想教育，在全工區大力倡導“崇尚節儉，反對浪費”之風，教育引導全區員工牢固樹立勤儉節約的思想，有效地調動了全員節支降耗、降低成本的積極性和主動性。使建設創新創效成為每名員工的共識。強化管理機制建設是建高創新創效區隊的關鍵。為此，這個工區先後制定了《厲行節約、杜絕浪費管理考核辦法》、《副井料場管理辦法》、《運搬工區後勤人員管理規定》等制度，以制度保證員工節支降耗、降低成本活動的實行。為加大執行落實力度，他們對各班組檢查出的問題進行嚴肅處理，對造成材料浪費的班組和個人決不手軟，做到獎罰分明。透過經濟槓桿來調動職工材料管理的積極性，杜絕了使用材料亂丟亂放和浪費現象，有效促進了工區材料管理工作逐步向規範化、制度化和自覺管理方向邁進。極大的促動了職工加強材料管理的積極性和主動性。
二、多項措施並舉，加強材料回收利用
對廢舊材料進行分類回收。運搬工區在副井口工廣場開設廢舊物資料場，並分類管理。對升井的廢舊物資進行分類存放，有再利用價值的進行嚴格挑選，由倉庫入庫或由機廠回收。回收過程中的現場檢查、回收上交、臺帳記錄和考核兌現等嚴格按照程式辦理，杜絕了材料丟失和浪費，有力地提高了礦井的材料回收率。2012年以來,回收廢鐵21.7噸，摺合5.4餘萬元;可回收使用的錨杆900餘根、鑽桿110根、托盤120個、電纜鉤15個、託管梁17個、道軌夾板102個等多項回收專案，可重複利用材料回收價值達2.69餘萬原，有效地節約了資金。積極開展修舊利廢，做好廢舊材料二次利用工作。修舊利廢工作必須以職工的技術水平、考核兌現為基礎。一是加強業務培訓力度，努力提高職工的業務技術水平。好的業務水平是提高修舊利廢的有利保障，掌握先進專業技術知識的人才才能充分發揮修舊利廢的作用。二是建立考核兌現的獎勵機制。對修舊利廢做出貢獻的職工實行考核獎勵，以經濟槓桿調動職工修舊利廢的積極性。
三、透過技改推進創新創效
一是完成了副井工廣區翻矸系統革新改造。透過對原副井工廣區前翻式翻罐透過技改，一是提高了工效。改造後的翻罐籠可減少用人二名，每年可節約工資性開資7萬元;由三班固定的維修人員，縮減為1人承包管理模式，每年可節約維修費用和其他開資12萬元;二是節約了能耗。因淘汰了40型溜子機組，減少了40KW的電機每天工作15小時的.耗電，每年可節約電費10.8萬元(每度電0.5元)，裝載機由每天的15小時工作量縮減為每天工作34小時，平均每天可節約機油、柴油及維修費約250元，年節約9萬元。
二是完成了地面噴漿料裝運環節革新改造。噴漿料的裝運是運搬工區每天工作中的一項重要任務。原工作模式是用裝載機直接裝入1噸礦車，因裝載機箕斗為5噸，長度大於礦車的1/2，裝載機只能在小負荷狀態下工作，且工作時間長，散落的噴漿料多，需專人清理。更為重要的是，人、車平行作業，現場不安全因素明顯增多。針對上述情況，工區領導班子和現場職工多次探討改革方案，號召職工積極主動的提供合理化建議，從初步設計到最終的成果歷時兩個月，並與本年度五月份開始了施工改造。改造後的噴漿料裝運系統，採用了井下煤倉的儲藏方式，裝載機只需工作十多分鐘就可滿足一個班的供應需求，其優點是：一是避免了人車平行作業的不安全因素;二是裝運噴漿料實現了遠端操控和自動裝卸;三是工效大大提高，由原來的每班1.5個小時縮短至十多分鐘。噴漿料自動裝運的改造成功，在兗礦集團各生產礦井中是首創，它的改造成功滿足了礦井安全質量標準化中生產工藝遠端操控和自動化的標準要求。
三是完成了井下斜巷風動門式阻車器的研製。前期,井下斜巷扒裝機後方使用的阻車器，阻擋力量弱，人工在斜巷中操作非常不安全，在集團公司組織的安全檢查中也多次提出這樣施工含有非常不安全因素。在兗礦本部如購買一臺合格的阻車器，多在4-5萬元之間。在生產中如需購買合格的阻車器，一次性投入需30多萬元，在這種情況下，運搬工區想公司所想，急公司所急，在短期內自行研製成功了“風動門式阻車器”，並進行了現場安裝，除錯和試用，取得了非常滿意的效果，在集團公司質量標準化檢查中，給予了充分的肯定和高度讚揚。新的“風動門式阻車器”具有抗衝擊力強，遠端操控的能力，由扒裝機司機一人控制，安全係數提高，勞動工效增加(至少每班可節約一人)，易於操作和維修。目前已有七臺正式投入到井下生產，僅此一項每年可節約生產開資35.1萬元。
其他方面,工區組織職工利用工作間隙,積極用廢舊錨杆、鋼筋，經裁截後，加工製作了井下用水溝蓋板。
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