2017年初中生暑期社會實踐報告
導語：社會實踐即假期實習或是在校外實習。對於在校大學生具有加深對本專業的瞭解、確認適合的職業、為向職場過渡做準備、增強就業競爭優勢等多方面意義。
2017年初中生暑期社會實踐報告
“實踐”是件聽起來輕鬆，實則卻“蘊味”十足，甚至意義深刻的事。實踐能使你已成的“慣性”和被特定環境“保護”的生活重新增添一些色彩，確切地說，這是一個“過程”，過程中夾雜著忙與快樂。
“萬事開頭難”這話一點兒也不假，雖然我參與實踐的時間不長，但求職之路的艱辛和求到職之後的茫然讓我感嘆市場競爭的激烈，感悟到了生活的艱辛。
南通是個繡品城，而我所處之地是繡品城中的一幅繡品，密密麻麻的人以此為生，電腦繡花用的是程式設計，但我不會。況且也不需要暑期打零工的。整理東西，每天在勞累中度過。學不到一點知識。學的最多的可能是對人生的一份坦然，不得以我放棄了這份工作。每天感嘆生活的單調與乏味，卻不想依靠父母的幫助。哀嘆啊，哀嘆。
奔波了好多天之後，我找到了一份真正意義上的暑期社會實踐單位。通州市姜灶塑膠編織廠。廠長姓張，人很可親。清瘦顯得他活力無限。我跟他說，我學的是機電專業，但沒學過什麼專業課程，我還順便提及輔修過市場營銷這門課程。他頓了頓，想了想說，我這兒的機器上有很多針，各種各樣的型號都有，分類很嚴密。有時是大的一排，有時是小的一排，大小有時又要交錯相差。這樣吧，我先把你安排到拌料間，去學習一下材料的分配和用料的安全。然後去銷售部門吧。我點了點頭，同意了。
第二天一大早，我就跟著張廠長來到了拌料車間，車間裡堆滿了聚乙烯顆粒。張廠長領了我來到一個姓趙的師傅面前說，趙師傅，這是從學校裡來參加暑期社會實踐的，您就好好照顧照顧吧。
我站在那兒，盯著趙師傅熟練的忙碌著，一袋袋的原料按不同的`比例被投放到了攪拌機裡。我沉默著，雖然我知道“沉默是金”，但此時此刻卻是一塊沒有光澤的石頭。我依然沉默著。等到那師傅忙完後，他給我講起了塑膠業的發展，塑膠的降解功能。
塑膠是一個新興行業，發展時間還不長。但目前隨著塑膠製品的日益增多，“白色汙染”也越來越嚴重。而21世紀又是一個環保世紀，為了保護我們的家園，全世界都對塑膠行業提出了一個嚴峻的問題，就是生產出來的塑膠產品儘量是環保的，可降解的。連我們廠也都要這樣。現在中國的普通老百姓還在追求價的廉宜和結實度，而國外卻都已向環保靠攏了。你看那個塑膠廠已被國外退回了好多產品，就是因為產品的質量不合格，無環保效能，不可降解。
降解塑膠與同類的普通塑膠具有相當或相近的應用效能和衛生效能，在完成其使用功能後，能在自然環境條件下較快地降解。成為易廣泛被吸收的碎末。並隨著時間的推移進一步降解成為CO2和水。但從總體而言，當前降解塑膠還處於技術階段，有待於進一步深化研究，工藝進一步完善。並致力於提高效能，降解成本，拓寬用途和逐步推向市場化程序中。
目前，已初步明確，聚乙烯是可生物降解的。且在聚乙烯中加入改良性澱粉後可提高其生物降解性。其基本的降解機理是可降解的。塑膠製品中所含的澱粉在短期內被土壤中的微生物分泌的酶迅速降解而生成空洞，導致製品的力學效能下降。並伴隨著空洞的形成，表面積擴大，從而增大與土壤的接觸面;同時配方中還添加了氧化劑和土壤的金屬鹽。反應生成過氫氧化物。這些將導致聚乙烯鏈的斷裂而降解成為易被微生物吞噬的低分子化合物。最終回到生物圈，進入自然迴圈。
我驚訝極了，一個小小的師傅竟然懂的那麼多，中國加入了WTO，不止企業的管理人員，連師傅也加入了經濟發展的行業中，步伐真快啊。
我實踐的那家單位雖小，但卻為我們的社會創造了不少的財富，若不論財富，那它畢竟為我們提供了若干個崗位，一個企業“以人為本”，人人都把其當作是自己的一部分，那企業的魅力是怎樣的大啊。
暑期的實踐生活雖然不長，只有那僅僅的兩週，但卻為我的人生刻下了一段銘心的經歷。我不知道別人是如何看待這次的實踐生活，但對我來說卻是意義非凡的。使我在享受生活的同時也品嚐到了生活的艱辛。想要經營一個企業不是容易的，靠蠻勁和熱血是無法解決的，誰能保證這些有效期有多長。
我感謝我的實踐生活，它考驗了我，激勵了我，使我由貪玩變得好學，由懶惰變得勤快，由茫然變得自信，由幼稚變得成熟……
2017年初中生暑期社會實踐調查報告
一、活動時間： 2017年8月14日上午
二、活動地點：
西湖區交警大隊文新支隊
文三西路與古墩路交叉路口
三、活動計劃
1、成立“珍愛生命”交通安全行動小隊
2、參加西湖區交警大隊文新支隊交通安全知識講座
3、列印80份“交通安全調查問卷”，對行人進行“交通安全調查”，勸導行人遵守交通規則，不闖紅燈。
四、活動過程
(一)成立“珍愛生命”交通安全行動小隊
由文瀾小學準初一新生城西片部分學生8人組成“珍愛生命”交通安全行動小隊。
初一(6)班6人，初一(7)班1人，初一(9)班1人，加上部分家長。
(二)參加西湖區交警大隊文新支隊交通安全知識講座
上午8：30，我們一行人來到紫荊花路上的西湖區交警大隊文新支隊，崔警官給大家講述交通安全知識，告訴大家要增強自我保護意識，在過馬路時要看清指示燈。
(三)斑馬線上的安全行動
1、調查目的：瞭解行人遵守交通規則的情況，以及對交通安全的認識。
大家分工，每人完成10份調查問卷。
2、兩人一組完成問卷彙總。
下面是我一組的問卷資料：(共收20張調查問卷)
問卷內容 選 項 數 據 佔總數百分比
1、參加問卷的性別 男 17 55% 女 9 45%
2、您的年齡 20歲以下 1 5% 20-30歲 10 50% 30-50歲 8 40% 50歲以上 1 5%
3、您的職業 專業技術人員 3 17% 管理人員 9 45% 普通職員 4 20% 其他 4 20%
4、您的學歷 高中或中專 2 10% 大專及以上 18 90%
5、您認為最安全的城市交通方式 步行 12 60% 腳踏車或電動車 4 20% 公共汽車或計程車 4 20%
6、請問您步行或騎車時，是否闖過紅燈 沒有 3 17% 有，但很少 17 85%
7、請問您對闖紅燈這種行為怎麼看 很危險，堅決不能闖 17 85% 偶然闖一次沒關係 3 17%
8、請問您如果開車或乘坐計程車時，會不會系安全帶 從不繫安全帶，不習慣 1 5% 有時會系安全帶 17 75% 每次都會系安全帶 4 20%
9、如果您開車，在人行道前會不會避讓行人 會 7 35% 有時會 13 65%
10、您認為飲酒後，可以開車嗎 堅決不上路 20 100%
17、您認為16歲以下未成年人可以坐在汽車的副駕駛座位上嗎 可以 17 85% 不太安全，最後不要 1 5% 不安全，一定不可以 2 10%
3、資料分析：透過資料統計，我們可以得出一些結論：
(1)85%的調查者認為在步行或騎車時，有闖過紅燈的經歷，但很少。看來，闖紅燈的行為很多人會去做，所慶幸的只是偶爾闖一下。
(2)85%的調查者認為闖紅燈很危險，堅決不能闖，還有17%的人認為偶然闖一次沒關係，這17%的人很危險啊。
(3)只有20%的調查者在開車或坐計程車時，會系安全帶，開車要系安全帶的意識還非常薄弱。
(4)如果開車時，35%的調查者會在人行道前避讓行人，65%認為有時會。
(5)認為飲酒後堅決不可以開車的是100%。
(6)85%的調查者認為16歲以下未成年人可以坐在汽車的副駕駛座位上，其實這也是不太安全的，最好坐在汽車後排。
4、觀察10分鐘路口行人闖紅燈情況：
3分鐘：6人，無人闖紅燈
3分鐘：5人，1人闖紅燈
3分鐘：8人，無人闖紅燈
其中1個小女孩不到十歲，在爸爸媽媽的看管下騎車上路。
我採取的行動：
勸說“小妹妹，你知道幾歲才能騎車上街啊?”“你要到十二歲才能騎車上街哦，知道嗎?”小妹妹點了點頭。一旁的叔叔不好意思地笑了，說：“平時我女兒都沒騎車上街。謝謝你小朋友，你給我們上了一堂安全知識課!我們會做到的。女兒，你說對嗎?”小妹妹乖巧地說“謝謝大哥哥!我要多學習交通知識，做一個遵守交通安全的好孩子。”
勸說有效!
五、活動建議
1、學校里加強對學生進行交通安全知識教育，增強學生自我保護意識。
2、十字路口，交警要加強執勤，及時勸說違法交通規則的行人。
3、交通部門也要多宣傳交通安全的教育。
只要城市裡的每一個人都遵守交通規則，我們的社會就一定會更加安全，更加和諧。
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