老員工年終總結範文
老員工年終總結範文 1
本人姓名***，於2004年3月來到******水泥有限責任公司工作，工作情況總結如下：
2004年3月至今工作總結：
1、2004年3月~2005年在公司製造車間原料立磨擔任磨機巡檢工，期間嚴格按照公司及車間制度及嚴格服從車間安排的各項工作任務;並對小組裝置管理及薄弱的環節進行完善從而提高裝置運轉率及降低故障率;在這期間我主要學習了巡檢、定檢、裝置維護方面的技術及提升了自己的實際操作能力，加強了自己對問題考慮的全面性。
2、2005年~2007年4月經公司研究決定調至機動科下屬維修組，本人刻苦學習並加強對公司裝置日常維修方面的學習及裝置修舊利廢方面的技術培訓;並得到理論與實踐方面的培訓;同時在專業技術人員的幫助下提高了本人的製圖能力從而為今後的工作奠定了相應的基礎。
3、2007年4月~2008年2月經公司研究決定任命為生產技術科裝置技術員，從事全廠的裝置管理工作及日常檢修方面的管理及計劃編制等工作;本人嚴格執行公司裝置管理制度，進行對裝置薄弱環節改進並與相關車間部門共同商議實施從而得到解決，同年裝置管理主要從加強巡檢、定檢、消除隱患及時排除隱患入手，同時在上班檢修、技術改造、提高檢修質量等方面加強學習，使裝置技術管理工作有所提高。
4、2008年2月~2010年4月擔任原料車間裝置主任;在原料車間工作過程中①重點對車間矽石破碎機及板喂機進行了改造，由原來每年更換2到3次軌道及年底大修費用3~3萬元費用徹底得到解決;②對車間丹麥進口立式輥磨刮料板自己製圖並帶領車間人員進行加工及安裝更換，從而提高了磨機刮料板的使用週期及降低了較高的採購費用;③2010年年初車間生料磨選粉機減速機(弗蘭德減速機)輸出軸斷裂，均化庫生料供應不足面臨窯系統停產，我帶領車間人員對輸出軸進行焊接修復並更改連線方式使用至今。
5、2010年4月~2011年12月因公司新**泥磨系統需求調至製成車間負責裝置管理工作，①由於設計不合理入輥提升機機尾回料較大及粉塵較多頻繁造成提升機尾部壓死，對此從選粉機頂部加裝收灰管至提升機尾部從而降低粉塵及回料，加裝後效果顯著至今運轉正常;②對新建專案提升機對輪由原來的尼龍棒連線改為現在的橡膠連線從而降低裝置故障。
6、2011年12至今在燒成車間從事，①對車間煤磨選粉機減速機連線進行改造使用至今;②2011年12月~2012年1月由於預熱器系統經常出現預熱器堵料，從而車間對預熱器系統加裝空氣炮，從原2010年18次堵料、2011年21次改造後2012年降低至7次，對此大幅度降低了員工的勞動強度及提高了窯系統運轉率;③由於建廠以來煤磨系統因冬季溫度較低煤粉受潮均年堵料造成不下料影響停窯70小時(3~4次),2012年1月帶領車間員工對菲斯特稱房、二次平臺、大收塵進行保溫改造並取得了優異成效至使煤磨系統未發生堵料現象並安全執行。
面對車間存在的問題及不足，車間員工將團結一致、奮勇拼搏、採取措施，完善當前經營管理中的漏洞，爭取在下一年度取得更好的業績;為此，在2013年將主要做好如下工作：
1、進一步完善車間管理考考制度，提高內部挖潛，全員節約的能力，提**產、質量，減少跑冒滴漏。
2、定時分析車間面臨的形式及問題，發現存在的問題和不足，提出措施及改進工作的方法，為車間的決策提供依據。
3、進一步更新觀念、創新制度、提高車間管理水平和競爭力，建立“管理提效”的策略，提高車間的凝聚力和抗壓能力。
下一步打算：除了進一步做好以上工作，還要重點對裝置的監護、監測、生產管理提出新的要求，積極採用新技術、新材料、新工藝，把裝置管理與改造、挖潛增效結合起來，更加縮短修理週期，更好的降低車間成本，做好生產管理工作，保證下一年生產任務的完成。
老員工年終總結範文2
入職公司至今五年以來，從門店會計到4S店總會計，無論是做事、還是做人我都從“華通”這個溫暖的大家庭學到了很多很多……“受人之託，終人之事”我做到了。展望未來,我對公司的發展和今後的工作充滿了信心和希望,為了能夠制定更好的工作目標，取得更好的工作成績，我把參加工作以來的情況總結如下：
一、前期工作總結
對於企業來說，能力往往是超越知識的，公司對於人才的要求，同樣也是能力第一。公司對於人才的要求是多方面的,它包括：組織指揮能力、決策能力、創新能力、社會活動能力、技術能力、協調與溝通能力等。
第一階段(2006年)：適應階段
2006年7月我進入了工作的獨立，記得那時電動車的帳目情況已經堆積了2個多月，當時的首要任務(自定)是分清各股東的投資情況、庫存的實物數量、廠方的帳務核對、出納的現金盤核、最重要的是合理建帳(帳務具有延續性)，用了1個月做了3個月帳，當時帳套建完後我有種超越和竊喜的感覺。從新行業電動車的實體期初建帳、摩托車的接帳及業務的快速進入、稅務的合理建帳、銀行機動帳、風陵渡汽貿的認知，在對行業陌然的情況下，我幸運的加入了“華通”管理團隊，看似簡單的賬單製作→日常業務→銀行對接→建立臺賬→與廠商財務對接→業務銜接，一切都要從新開始。還有在昝經理的幫助下我對承兌匯票有了認知、瞭解。我自覺加強學習，虛心求教釋惑，不斷理清工作思路，總結工作方法，在領導和同事的幫助指導下，從不會到會，從不熟悉到熟悉，我逐漸摸清了工作中的`基本情況，找到了切入點，把握住了工作重點和難點，而隨後財務特殊身份更是加速縮短了我與“業務”之間的距離。幹中學、學中幹，不斷掌握方法：積累經驗;問書本、問同事，不斷豐富知識：掌握技巧。
“勤能補拙”，利用時間總結完善自己的工作內容，建立了各種賬套的模版，同時結合管理處實際情況先後內定了《財務收費流程》、《財務對接流程》，並在領導的支援和同事們的配合下各項流程得到了迅速的普及，為管理處日常財務工作的順利進行奠定了堅實的基礎。
第二階段(2007年—2009年)：發展階段
這一階段在繼續擔任原職同時又介入了***有限公司汽車分期工作，進一步鞏固了自己財務工作經驗的積累，同時也豐富了自身的汽車專業知識。進入日常管理之後，因為新招的分期會計與電動車會計，我由此又接觸到了輔導新人的工作內容，我將自己的工作經驗整理與新人一起實踐，共同發現問題、解決問題，經過三個月時間的努力，新招的會計已經能夠很好的勝任財務工作了。年底電動車移交我又被介入分期公司接管財務，此時正逢汽車分期的高峰及國家對汽車養路費及稅收制度改革，汽車養路費的取消直接關係著帳務大動作的調整，那年我整理了一套所有汽車分期的完整還款表，調整所有客戶的養路費科目，由此制定了客戶全款付清時用帳表核對的方法確定客戶的還款金額，確保財務核算正確。我參加稅務學習專業知識，積極配合制度改革，並在工作中小有成就，得到了領導的肯定，2009是我在公司年獎****元。
第三階段(2010年—現在)，不斷提升階段
2010年公司上層領導的經營決策轉型，為工作的需要與時代的適應，學習了一般納稅人帳務及國稅金稅工程，已熟悉增值稅防偽稅控開票子系統。同年9月由於福田奧鈴品牌的代理，快速適應廠方的帳套系統。因廠方的返利非即返到帳，它採取的控制終端經銷商的銷售及資金的最大佔用化，返利一票一返，每張增值稅票的返利最高且不能超過所售車輛金額的30%，結合所上情況我建立了一套同以前又完全不一樣的帳套，方便公司與廠方核對及公司車輛利潤的明確化，一車一結。同年因公司搬遷，交通不變，我儘快適應了自駕車。
二、主要經驗和收穫
在華通工作的五年時間裡，積累了許多工作經驗，尤其是管理處基層財務工作經驗，同時也取得了一定的成績，總結起來有以下幾個方面的經驗和收穫：
(一)只有擺正自己的位置，下功夫熟悉基本業務，才能儘快適應新的工作崗位;
(二)只有主動融入集體，處理好各方面的關係，才能在新的環境中保持好的工作狀態;
(三)只有堅持原則落實制度，認真理財管賬，才能履行好財務職責;
(四)只有樹立服務意識，加強溝通協調，才能把分內的工作做好;
(五)只有保持心態平和，“取人之長、補己之短”，才能不斷提高、取得進步。
三、確立工作目標，加強協作
財務工作象年輪，一個月工作的結束，意味著下一個月工作的重新開始。我喜歡我的工作，雖然繁雜、瑣碎，也沒有太多新奇，但是做為企業正常運轉的命脈，我深深的感到自己崗位的價值，同時也為自己的工作設定了新的目標：
1.以預算為依據，積極控制成本、費用的支出，並在日常的財務管理中加強與管理處的溝通，倡導效益優先，注重現金流量、貨幣的時間價值和風險控制，充分發揮預算的目標作用，不斷完善事前計劃、事中控制、事後總結反饋的財務管理體系。
2.實抓應收賬款的管理，預防呆賬，減少壞賬，保全公司的經營成果。
3.積極參預，配合領導開拓新的經濟增長點。
公司的快速發展催人奮進，對我們每位職工提出了更高的要求，我明白，只有不斷學習不斷進步，才能更好地完成領導交辦的工作，“路漫漫其修遠兮，吾欲上下而求索”，我決心在今後的工作中，嚴於律已，勤奮學習，在本職崗上做出更大的貢獻。
以上是我對自己工作的總結匯總，敬請領導給予批評指正。在今後的工作當中，我將一如既往的努力工作，不斷總結工作經驗;努力學習，不斷提高自己的專業知識和業務能力，以新形象，新面貌，為公司的輝煌發展而努力奮鬥。
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