畢業設計開題報告(精選15篇)
在當下社會，越來越多人會去使用報告，不同的報告內容同樣也是不同的。相信很多朋友都對寫報告感到非常苦惱吧，下面是小編為大家整理的畢業設計開題報告，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。
畢業設計開題報告1
一、課題研究背景
（一）國內外的研究現狀
1、網路教學的設計理論與方法的研究缺乏系統性
透過對國內外有關的學術刊物（如《電化教育研究》、《中國電化教育》、《EducationalTechnology》等）、教育網站和國際國內有關學術會議（GCCCE、ICCE、CBE等）的論文集進行分析，網路教學的設計研究主要是關於建構主義學習環境的設計和協作學習的設計等方面，缺乏系統的研究。可以說，網路教學的設計理論的研究還處於初級階段，還有很多問題需要去研究和探索。例如，在網路環境下如何利用網路資源進行主動學習、利用虛擬情境進行探究學習、利用通訊工具進行協商學習、利用工具進行創造學習的設計以及教師指導性活動的設計等方面，都值得我們去研究。
2、網路教學的評價研究才剛剛起步
隨著Internet應用的普及，網路教學已成為一種重要的教學手段和教學場所。然而，與傳統教學相比，網路教學的質量保證體系卻顯得不夠完善、健全。如何保證網路教學的質量，建立一個行之有效的網路教學評價模型，已成為網路教學研究的一個重要課題。時至20xx年，教育部批准全國31所高校建立網路教育學院，但卻沒有制定出如何保證網路教育質量的相關政策。美國國家教育政策研究所（TheInstituteForHigherEducationPolicy）於20xx年4月也發表了一份名為"線上教育質量：遠端網際網路教育成功應用的標準"的報告，然而，這些文章（報告）也僅僅是描述性的定義網路教學的評價指標，而對如何組織評價、如何獲取定量資料、評價資料如何促進教學等方面則很少涉及。目前，網路教學的支撐平臺中的學習評價模組往往只含有測試部分，而缺乏相應的分析與反饋。
（二）課題研究的意義
1、促進網路教學的發展，提高網路教學的質量
由於網路教學可以實現資訊資源共享，在網上組織最優秀的教材和教法，使學習者在網上可以學到最新的知識，因此是教學改革發展的方向。透過本專案的研究與實踐，使網路教學更能為學習者提供一個建構主義的學習環境，充分體現學生的首創精神，學生有更多的機會在不同情境下去運用他們所學的知識，而且學生可以根據自身的行動的反饋來形成對客觀事物的認識和解決實際問題的方案，從而提供網路教學的質量。
2、尋找利用計算機技術和網路技術實現學生遠端互動自主學習的教學設計的技術解決方案
3、完善和發展教學設計理論
網路環境下的教學與傳統教學，不僅是教學環境的不同，在教學內容、教學手段、教學傳播形式上都有本質的區別。透過本專案的研究，能夠解決網路環境下，教學如何進行教學設計，如何調控教學過程，如何有效實施教學活動以達成教學目標，是對教學設計理論的完善和發展。
二、課題研究內容
（一）研究的主要內容
1、網路教學設計理論體系的研究包括教學目標的設計、建構性學習環境的設計、學習情境的設計、學習資源的設計、學生自主學習活動的設計、學生協作學習活動的設計、教師指導性活動的設計、學習評價工具的設計等。
2、基於網路環境下的教學策略與教學模式的研究
（1）網路教學策略的研究，如網路環境下的教學內容組織策略、網路環境下的教學情景營造策略、網路環境下的教學對話組織策略、網路環境下的的課堂管理策略等
（2）網路教學模式的研究，如專案化學習模式、探索性學習模式、研究性學習模式等
3、網路教學評價的內容體系、方法、步驟與模型的研究
4、網路教學設計系統軟體的開發與應用
5、網路教學評價系統軟體的開發與應用
根據上述研究內容，總課題下設如下子課題：
1、網路教學設計與教學評價的理論研究（謝幼如、李克東）
2、網路教學資源的開發（鄧文新）
3、網路教學設計與教學評價系統的開發（柯清超）
4、Web課程的教學過程設計及支援系統的研究（陳品德）
5、網路教學設計與教學評價理論的應用研究（餘紅）
（二）課題的研究目標
本專案的研究目標是：運用現代教學理論與建構主義學習理論，透過教學改革與實驗，探索網路教學的設計與評價的理論和方法，開發相配套的網路教學的設計和評價系統軟體，探索普通中小學利用網路資源進行網路教學的途徑與方法。
（三）預期成果形式
1、論文與專著
發表有關網路教學的設計與評價的一系列學術論文，出版專著《網路教學的設計與評價》。
2、電腦軟體
開發《網路教學設計系統軟體》和《網路教學評價系統軟體》，製作《網路教學設計》專題教學（學習）網站，建立《教學設計》多媒體資源庫。
三、研究方法與技術路線
（一）研究方法與步驟
本專案的研究主要採用行動研究、實驗研究、評價研究等方法。
對於較大規模的教學設計與教學模式的試驗研究，將採用行動研究方法。
對於個別帶有創新性的，能提出重要見解的小範圍的教學研究，則透過建立科學的假設，採用實驗研究的方法。
關於教學模式的評價和有關教學效果的分析，則採用評價研究方法。
研究步驟如下：
20xx年5月-20xx年8月，收集資料，建立模型
20xx年9月-20xx年1月，開發軟體
20xx年2月-20xx年8月，教學試驗，評價修改
20xx年9月-20xx年12月，擴大試驗，歸納總結
（二）關鍵技術
1、基於網路的協作化設計思維工具的通訊模型的構建；
2、教學設計系統中師生教學活動的視覺化表示與分析；
3、網路教學的教學評價模型的構建；
4、網路教學過程中學習反應資訊的自動採集與處理。
四、課題研究價值
（一）創新點
1、建立網路教學設計的理論體系與方法。
2、建立基於網路環境的各類教學評價指標體系。
3、開發出操作性強、具有實際應用價值的網路教學的設計工具和評價系統軟體。
（二）理論意義
傳統的教學設計是應用系統方法分析和研究教學的問題和需求，確立解決他們的方法與步驟，並對教學結果作出評價的一種計劃過程與操作程式。現代教學設計理論已經不拘泥於系統論的理論基礎，不強調對教學活動的絕對控制，逐漸放棄呆板的設計模式，開始強調教學設計的關係性、靈活性和實時性，從而更加有利於學生的創新精神和實踐能力。本課題的理論成果將完善和發展傳統的教學設計理論與方法。
（三）應用價值
1、透過課題的研究與實踐，總結並形成基於網路環境下學科教學設計的理論與方法，最佳化中小學課堂教學結構。
2、透過課題的研究與實踐，探索並總結資訊化時代如何改革傳統的思想和模式，使學生學會利用網路資源進行學習的方法和經驗。
3、透過課題的研究與實踐，探索普通中小學利用網路資源的途徑與方法，形成一批優秀的網路教學課例。
4、透過課題的研究與實踐，開發出具有應用推廣價值的網路教學的設計工具和評價系統軟體。
五、研究基礎
（一）已有相關成果
1、曾於93年、xx年兩度獲得國家級優秀教學成果獎，其中《多媒體組合教學設計的理論與實踐》專案的成果在全國的大中小學廣泛應用，《多媒體組合教學設計》（李克東、謝幼如編著，科學出版社）多次再版發行。
2、出版的《多媒體教學軟體設計》（含教材與光碟）（謝幼如等編著，電子工業出版社，19xx年）、《多媒體教學軟體設計與製作》（含教材與光碟）（李克東、謝幼如、柯清超編著，中央廣播電視大學出版社，20xx年）和《資訊科技與學科教學整合》（李克東、謝幼如、柯清超等，萬方資料電子出版社，20xx年）在全國廣泛應用。
3、xx年《多媒體技術在基礎教育改革中的應用實驗研究》和《小學語文"四結合"教學改革試驗研究》獲國家教委全國師範院校面向基礎教育改革科學研究優秀成果二等獎。
4、承擔國家"九五"重點科技攻關專案《計算機輔助教學軟體研製開發與應用》（簡稱96-750）《小學語文科學小品文》、《小學語文古詩欣賞》、《小學語文擴充套件閱讀》、《初中語文新詩賞析》四個子課題的研製與開發，4個專案6張光碟全部透過教育部組織的專家組鑑定，被評為優秀軟體，並由北京師範大學出版社和電子工業出版社出版，在國內及東南亞地區發行。
5、20xx年所完成的《學習反應資訊分析系統》獲廣東省高等學校優秀多媒體教學軟體一等獎，並出版專著《學習反應資訊的處理方法與應用》（謝幼如、李克東著，暨南大學出版社，19xx年）。
（二）研究條件
華南師範大學教育技術學科是國家級重點學科，華南師範大學教育資訊科技學院是"211工程"重點建設學科單位，我國的教育技術學博士點之一。華南師範大學教育技術研究所擁有從事計算機教育應用研究的人員近30名，其中包括教授2名、副教授5名、講師8名、博士研究生4名和碩士研究生近15名。他們在長期的研究工作中，對各種多媒體教學軟體、網路教學應用軟體、學科教學工具、資源庫管理應用系統進行了深入的研究與探索，並已取得了實質性的進展和成果。本研究所擁有先進的計算機軟體開發實驗室兩個、國家級的多媒體教學軟體製作基地一個，在國內教育技術領域方面處於領先地位。
六、研究組織機構
本課題的研究人員由教學設計專家、資訊科技教育應用專家、網路技術專家、學科教學專家、中小學教師、教育技術研究人員與研究生組成，以大學的教育技術研究所為核心，主要以廣東、江蘇、浙江、福建等地區的部分中小學以及西部一些網路環境較好的中小學為研究基地，輻射其他地區的中小學，藉助資訊科技產業的技術力量，實現理論、技術與學科教學的最佳化整合。
畢業設計開題報告2
課題名稱：安徽合肥綠色港灣
酒店（B案）
學院（系）：建築工程與力學學院年級專業：建築學07—1班學生姓名：指導教師：
完成日期：20xx—3—10
一、選題的性質、依據與意義
建築是凝固的音樂，是人類文明的豐碑。而酒店，對於很多城市而言是城市的客廳，是城市的展廊，是城市的代言人。酒店作為一種建築類別具有與其他建築不同的功能特點。
酒店對城市的建設和發展具有重要意義。然而，當今酒店的設計現狀存在著不少問題。在本次選題中，將專門針對酒店的特色，充分發揮酒店的經濟特點，解決當前經濟下酒店的各種問題。
1酒店對城市的意義
今天的酒店已成為了來往旅客、會議、商務人員及國家元首交流、休閒、商討重大問題的重要場所。酒店的設計體現了一個地區的地區實力和影響裡，另一方面也展示著這個地區的文化和魅力。酒店，和機場、車站類似，漸漸成為許多人到一個新地區的重要印象，成為城市和地區經濟、文化上的一張名片。
酒店是城市、國家與外界接軌的重要橋樑。據旅遊局作的中國旅遊業發展預測，到20xx年，入境過夜旅遊者為9500—13900萬人次，年平均增長率為5。7%—7。75%。國際旅遊組織進行前景預測，認為到20xx年，全球將有16億國際遊客，中國將有1。3億遊客入境，成為世界上第一大入境國。
2當今休閒類酒店設計的現狀
今天許多酒店的案例，建築師獲得了難以言喻的慘敗。建築是一個平臺、一個佈景，而在期間舞蹈的是繁花簇錦的景觀設計和五彩繽紛的室內裝飾。當然，我們也不否認，這樣的搭配依然是酒店。就好比一個森林酒店，房屋勢必不能搶了植物的風頭，而只能從植物上下功夫，讓植物顯得更茂盛、更鮮亮、更千姿百態。
3酒店設計的方法探討
1）功能的佈局
酒店是個複雜龐大的功能體。有室內與室外的兩個部分。
在每兩個部分裡又有對內與對外的不同部分。
在室外部分。對內，有停車位、員工宿舍生活區（包括籃球場、羽毛球場、活動室等）、酒店洗衣房、花房、垃圾房等；對外有室外游泳池、網球場、垂釣、燒烤、高爾夫果林練習場、射箭場等。不僅要分配合理，互不干擾，員工通道和客流通道必須互不看到外，還要注意對外娛樂區域的環境安排和景觀佈置。
室外的對外區域的設計實在又是另一件考驗建築師，也會在後期考驗景觀師的一大難點，也同時能成為酒店的一大亮點。許多的國內外知名酒店，都有著能充分感受陽光、綠色、水域和清新空氣的室外環境場所，形成露天卡座、燒烤吧、游泳池、親水娛樂區等室外空間，讓遊客流連忘返。也正是因此，優美的室外環境和景觀條件、空氣質量才成為休閒酒店選址的重要條件。
室內區域根據酒店需求的不同也會有不同的功能。主要有大堂區塊、會議區塊、餐飲區塊、娛樂區塊、客房區塊和後勤用房。後勤用房不一定成一個區塊，可以分散佈置，但要有一個整體的流線，既便於各部門分開各自的工作，又便於整體的協調與管理。對外的各個區塊的佈置也有一定的組織特點。既要有與大堂的聯絡，又要有獨立的出入口，還要有與室外部分的聯絡，它們互相也有一定的聯絡。
2）顧客的感受
在酒店設計中，所有的對外區域，都要注意顧客的感受。顧客的感受，能體現出酒店的風格與檔次，是酒店吸引人的核心部分。
在以上這幾種酒店型別中，商務型酒店和經濟型酒店在室外環境的設計分離比較輕，而除了經濟型酒店外，每種酒店都對酒店內對顧客的感受提出了較高的要求。其中要求最高的是度假型酒店和觀光型酒店，它們的設計常會有一些主題，一方面以便於將它們區別於不同的酒店，另一方面能把這種主題深入做好，帶給顧客與眾不同的、難忘的體驗。
酒店的主題也有很多。可以是某個國家、地域的風情，如伊斯蘭風、印度風、拉斯維加斯風、羅馬風等等；可以是某個確切的事物，比如天鵝、海豚、漁船、畫；也可以是某個無法觸控的內心感覺，比如愛情、家、故鄉、記憶等；也可能是這個酒店所擁有的某種得天獨厚的體驗，比如海、草原、小溪、雪山？？
世界上有許多有名的酒店，規模不大，但它帶給人的感受卻是震撼的、難以忘懷的。這種對顧客感受的把握便是酒店設計成功的精髓所在。
這種“顧客感受”我將它簡單的分為兩類：能看的景觀、能做的體驗。也就是觀感和體驗感。
觀感是一種視覺上的感受。它包括建築的造型，即其外觀；以及建築的內部的一些結構、材料和構件上的設計；從建築往外看的景觀。
而體驗感是人的感受和體驗。它可以是建築空間形成的空間體驗；建築內部設計風格形成的感受；也可以是顧客在進行某項活動時的感受和體驗；使用某項物品時的感受和體驗。
觀感的把握主要就是外觀設計、內部空間設計和景觀設計。是較為具象、較好把握的設計部分。
體驗感的設計有室內設計、空間設計的部分，也有活動場所設計、主要物品（如游泳池、沙發、樓梯等）設計。這些感受主要源自於顧客對所消費的體驗的需求。這些需要更多的觀察和人生體驗來完成才能做得更好。
二、課題擬完成的基本內容
1總體規劃要求
在總體佈局上，分清對內和對外的功能流線。在對外的部分達到功能相對獨立、景觀互相觀看的既獨立又融合的交融效果。各個區域有著獨立的出入口和相關聯的流線通道。各個建築與環境之間自然的融合和滲透。 2建築造型要求
建築造型給人簡潔、大方之感，即一目瞭然，又有內容有細節，還具有一定的獨特性，抓住看者的視野。利用結構、材料、造型的方法創造出不落俗套的新時代建築。建築入口明朗大方，便於識別。
2景觀要求
以溫帶闊葉樹木夾雜多種植物為主，混栽在季節上次第開花的品種，利用湖、水、草、陽光、綠色創造出休閒、自然、大方的景觀環境。 4建築功能設計要求
建築內部功能互相獨立，有獨立的出入口和管理通道。建築功能和環境緊密融合。不同功能間互不干擾且有順暢的流線進行聯絡。
三、主要步驟和方法
1前期調研
充分了解任務書要求，對安徽合肥綠色港灣酒店擬建場地進行深入的調研，掌握其周圍環境狀況、交通狀況、發展前景，為以後的深入設計做準備。
2專案立意
在調研基礎上對已有條件進行科學的整理，確定專案的基本定位，根據任務書確定酒店的檔次、規模、景觀朝向及對城市和周邊環境的影響。
3總體規劃
在充分的調研和立意基礎上進行酒店的總體規劃設計，與指導教師進行多次交流溝通，解決存在的多種問題，並未下一步建築深入設計做準備。
4單體設計
在總體規劃的基礎上進行各個建築單體的設計，充分考慮他們之間的聯絡，充分與總體規劃協調，反覆論證得到最優的設計結果。
5環境與景觀設計
在總體規劃與單體設計階段滲透入環境與景觀設計，塑造出休閒酒店的景觀要求和休閒場所，以求在不大的面積下達到最後的休閒感受。
6成果展示及評價
透過一系列的圖紙與論文成果展示這個設計過程，並在與指導教師協商的過程中對方案進行反饋和修改，得出最終方案。
四、工作進度
第1周：畢業設計課題論證，文獻收集。由指導老師進行審閱。
第2周：地形現場勘察，撰寫開題報告。由指導老師進行審閱。
第3—4周：方案設計初步，手工繪製草圖。由指導老師進行審閱。
第5周：中期成果檢查Ⅰ，手繪草圖，設計說明初稿。由指導老師進行審閱。
第6—7周：方案設計深化。由指導老師進行審閱。
第8周：中期成果檢查Ⅱ，儀器草圖，技術經濟指標。由指導老師進行審閱。
第9—10周：完成方案設計。由指導老師進行審閱。
第11—15周：正式圖紙繪製，設計說明，論文列印。由指導老師進行審閱。
第16周：答辯準備，圖紙裝訂，PPT檔案製作
第17周：結題驗收
第18周：答辯
五、主要參考文獻
[1]周愷東莞松山湖凱悅酒店[J]。建築學報20xx。05
[2]黃燕鵬嶺南地區酒店空間探析[J]。建築學報20xx。10
[3]朱守訓深圳華僑城洲際大酒店[J]。建築學報20xx。08
[4]孫佳成酒店設計與策劃[M]。中國建築工業出版社20xx
[5]香港卓越東方出版有限公司[M]。酒店設計聖經大連理工大學出版社20xx
[6]李嬋設計的智慧：酒店設計師訪談錄[M]。遼寧科學技術出版社20xx
[7]喬·費舍爾現代酒店設計[M]。遼寧科學技術出版社20xx
六、指導教師意見
前期準備工作充分，思路清晰，符合開題要求，准許開題
指導教師簽字：
年 月 日
七、系級教學單位稽核意見：
審查結果：□透過□完善後透過□未透過
負責人簽字：
年 月 日
畢業設計開題報告3
一、畢業設計題目來源
隨著城市化程序的加快，城市人口的急速膨脹和現代化生活節奏加快，人們出行次數增多以及汽車的普及，相應的城市交通量大大增加，由於道路資源的低效率分配利用以及市區道路的結構性缺陷等原因，城市中道路的相對不足和機動車輛的飛速增加帶來了交通阻塞、車速下降、事故頻繁等一系列問題，使得城市交通問題日益突出.解決城市的交通速度問題，不能僅僅把希望寄託在無休止的增加道路上，而軌道交通正是解決長期交通堵塞的較好方案. 地鐵，是一座城市融入國際大都市現代化交通的顯著標志.它不僅是一個國家的國力和科技水平的實力展現，而且是解決大都市交通緊張狀況最理想的交通方式.中國城市地鐵建設正處於起步階段，政府在解決人民群眾基本需求，特別是交通需求方面的任務異常艱鉅和繁重.公共交通需求急劇上升，修建地鐵和輕軌已是各大城市基礎建設的必要內容，是現代化大都市的標誌，未來5～10年將是中國城市地鐵大發展的黃金時期.”十一五”規劃綱要提出：”加快發展鐵路運輸.重點建設客運專線、城際軌道交通、煤運通道，初步形成快速客運和煤炭運輸網路.”這表明中國城市進入了地鐵時代.
二、中國地鐵發展現狀與趨勢
我國地鐵建設事業起步較晚.改革開放以來，隨著國民經濟的不斷髮展，我國的城市化程序也在逐步加快.經濟的發展，人們生活水平的提高，城市規模的擴大，城市人口的急劇增加，居民出行和物資交流的高度頻繁，城市交通面臨著嚴峻的局勢.伴隨著我國城市現代化、工業化程序，地鐵這種動力大、不佔用地面空間的交通運輸設施，正在大中城市建設中悄然興起，併成為解決城市交通問題的最佳選擇.早在20世紀8O年代中期，國家就推出在百萬人口以上的大城市中逐步發展地鐵交通的政策.隨後在80年代末，國家制定的產業政策再次明確其在基本建設中的重要地位.地鐵交通以其速度快、運能大、汙染少的優點，越來越受到人們的青睞.新世紀開始，國家首次把發展地鐵交通列入國民經濟”十五”計劃發展綱要，並作為拉動國民經濟持續發展的重大戰略.隨著經濟的發展，改革開放的深入，在中華大地上，許多大城市加快了地鐵建設的步伐.為了緩解城市交通的阻塞，京、滬、津、穗4個特大城市不僅在續建地鐵，而且要重新規劃城市軌道交通的藍圖，以利於城市新世紀的發展和外延.
地下街的發展將日益完善，它將從單純的商業性質演變為包括多功能的、有交通、商業及其他設施共同組成的相互依存的地下綜合體.未來在大城市的中心區，將建設四通八達不受氣候影響的地下步行道系統，它很好地解決了人、車分流的問題，縮短了地鐵與公共汽車
的換乘距離，同時把地鐵車站與大型公共活動中心從地下道連線起來.未來地下空間的發展是高效地利用空間，將能源、物流、運輸以及排汙集中在地下進行處理，為城市的地上空間預留了一片新鮮的天地.我國地下城的發展還不夠完善，隨著經濟的發展，完整高效的地下城將成為現實.
三、畢業設計基本要求
(1) 建築面積規模：9000～10000㎡，其中站廳層考慮地下街約4000㎡;
(2) 使用功能：地下一層為站廳與地下街層，地下二層為站臺層;
(3) 層高與埋深：覆土厚度為8～9m,地下一層為站廳與地下街層，地下二層為站臺層;
(4) 出入口設計：出入口設計應與總圖設計、地面街景協調統一，並設自動扶梯; (5)地下一層考慮增加地下街管理用房，包括辦公、財務、庫房及衛生間、水暖電裝置用房等。室內設計開題報告地鐵車站建築由以下幾部分組成： ①乘客使用部分：出入口、地面站廳、地下中間站廳、樓梯、電梯、坡道、步行道、售票、檢票、站臺、廁所等。
②運營管理部分：行車主副值班室、站長室、辦公室、會議室、廣播室、訊號用房、通訊室、工務工區、休息值班室等。
③技術用房部分：電器用房、通風用房、給排水用房、電梯機房等。 ④生活輔助部分：客運服務人員休息室、清潔工具室、貯藏室等。
表2-1地鐵車站房間功能分配
(6) 建築等級：建築安全等級為一級，防護等級6級，考慮平戰功能轉換，建築抗震等級為6級;
(7) 戰時功能：戰時可用於人員疏散、車庫、物資庫，交通等功能; (8) 建築層數：地下2層，地下一層為站廳層，地下二層為站臺層; (9)建築功能佈局：地下一層：地下商業街和地鐵站廳，裝置用房;地下二層：地下商業街和站臺。
四、建築設計構思
1、地鐵車站建築設計各階段要點
首先，要有前期準備，要認識到該工作具有周期長、反覆多、涉及專業多的特點。這就要求設計者要有一定的知識儲備，除熟悉本專業技術資料外，還要了解相關專業的知識。在設計過程中要有創新精神，但要嚴把質量關。在方案設汁階段，要明確該階段的主要任務是穩定線位、站位和車站形式。線上位穩定方面，從整體走向來分析，從客流吸引、遠期規劃、徵地拆遷、工程實施、環境保護等方面來綜合比較;在站位穩定方面，應根據使用功能優劣，出人口、風亭設定位置，地下管線情況，地面交通情況，施工場地佈置，施 I：工法等綜合考慮，決定是路中還是路側、是跨路口還是不跨路口;在車站形式方而，應根據規劃線網和本站功能要求，是中間站還是換乘站，是幾層車站、是島式還是側式、有無配線，找出本站特點，決定車站形式。在初步設計階段，要明確本階段的重點是確定車站規模、控制投資。規模的確定是根據計算和經驗確定車站的站臺寬度、車站的長度，層數、層高、覆土深度等得出的;投資的控制要有節約意識，綜合比較，能省則省，但要適宜。
施工設計階段主要保證罔紙的完整、精確，施工的可行性。設計圖紙、說明書、裝置材料表等檔案要滿足使用要求，滿足施 、安裝和加工等多方面要求。還要注意，各專業圖紙中管線、門窗、隔牆、孔洞、預留、預埋對應問題。
另外還要注重後期配合，為工程服務，為現場服務，主要解決圖紙中不詳的問題和T程中遇到的實際問題，並以合適的方式及時處理。
2、地鐵車站建築設計原則
地鐵車站是地鐵線路中的交通樞紐起到客流地上、地下的相互轉換及快捷運送客流的作用。車站應根據線路走向合理布點，站間距考慮要適當，市區宜在1.I公里左右，郊區可略長些。站址的確定應符合線路設計要求，沒在能夠最大吸引客流的地方，如：商業中心、居住區，以便乘客在地鐵和其它公共交通之間的換乘。同時注意與地面建築規劃相協調，並注意對該地區的地下管網、工程地質、水文地質、地面建築的拆遷改造進行調查研究，力求掌握基礎資料的準確性，減少工程的潛在矛盾。由於地鐵車站建於地下，在建築設計上必須注意以下的設計原則：
(1)地鐵車站是人流比較集中的公共交通建築，在設計中首先要滿足其使用功能要求，地鐵車站的站位應該為乘客提供最大可能的方便，使多數乘客步行的距離最短。車站佈局還須考慮與其它公共交通有方便的換乘條件，將旅遊景點、遊樂中心、住宅密集區、辦公密集區等與車站相通，為乘客提供無太陽曬、無雨淋的乘車條件，使車站建築具有合理的、完善的、流暢的使用功能。
(2)車站佈設應與舊城改造和新區土地的開發相結合，車站分佈應方便施工，減少拆遷，降低造價，並注重城市軌道交通建設與周邊經濟發展的互動效應，為可持續發展創造條件。
(3)地鐵車站是建於地下的公共交通建築除了結構應有的安全可靠性外車站建築的設計中也應考慮所有的安全因素如樓梯和自動梯數量、位置及寬度的考慮必須滿足在災害情況下的緊急疏散要求，有足夠明亮的照明設施，以降低人在地下的恐懼心理，有清晰詳盡的導向標誌，安全出口通道有完善的消防設施及有足夠的新風和排風排煙設施。
3、車站位置選擇
車站站位的選擇需要綜合考慮多方面的因素，如與相鄰車站的站距儘量均勻、車站周圍的地面環境、有無與規劃建築結合的可能性、是否有利幹吸引客流、車站是否利於預留髮展等等。黑大站所處地區為哈爾濱迅速發展的地區之一，根據本站所處地理位置的重要性，同時考慮了與地面交通及未來規劃新的地鐵線路之間的銜接問題。
4、車站形式的比選
島式車站是地鐵車站採用較多的形式，其優點是站臺面積及其樓、扶梯的利用率高，站廳佈置和管理較為集中，側式車站就存在上述的不足，這樣一方面降低了工程造價;另一方面也降低了車站的建築高度，滿足了建築限高的要求。
5、車站規模
車站規模的大小，將直接影響到工程造價的高低。黑大站在滿足車站超高峰小時客流、安全疏散以及站位重要性的前提下，將車站設計為大約20m島式站臺車站，並對裝置、管理用房進行合理、緊湊地佈置，充分考慮到節約投資，確定車站總長約為150m。
五、結構設計構思
地鐵車站的主要施工方法有明挖法、蓋挖法以及暗挖法施工。目前，國內外最主要的施工方法採用明挖法施工， 本車站主體及站後折返線均採用明挖法施工。主要結構尺寸的擬
定是在滿足建築限界和建築設計的基礎上、考慮施工誤差， 測量誤差、結構變形及後期沉降等因素，根據地質和水文資料，車站埋深，結構型別，施工方法等條件經過計算確定。
車站為地下二層雙柱三跨框架明挖結構，主體結構均為鋼筋混凝土框架型式， 由側牆、立柱、梁板組成結構體系，頂板、中板承受豎向荷載，透過縱向主樑下的柱子和邊牆將荷載傳遞到底梁和底板。
六、存在問題及解決措施
1、強柱弱梁問題
實際上是一個結構構件的抗震問題。目前地鐵設計中一般遵循的設計規範是《鐵路工程抗震設計規範》(GB 111—87)、《建築抗震設計規範》(GB 50011--2001)。其中《建築抗震設計規範》是針對地上建築的研究、歸納成果而制定。結構設計理論是以極限狀態法為基礎，由於地震作用機理對地上結構和地下結構是不相同的，照搬此規範用於地鐵設計是非常有侷限性的，尤其對於暗挖施工和覆土厚度較大的地下結構，地震時結構會受到地層的強大約束，震害明顯輕於地上建築，無論用底部剪力法還是時程分析法都無法真實地反映出地震作用下結構與地層的相互作用。
《鐵路工程抗震設計規範》(GB 11l一87)自1987年以來沒有進行修編，採用容許應力法進行結構設計。地震發生時，結構及其上部覆蓋層產生與地表地震加速度成比例的慣性力，同時地震引起主動側壓力的增量，滿足此種工況的條件必須是結構單位體積的重量(含結構淨空在內)大於圍巖的比重。但由於地鐵結構內淨空較大，結構單位體積的重量小於圍巖的比重，地震發生時，結構與圍巖幾乎一同變形，採用上述理論也是難於反映真實的地震作用，同時該規範在地下結構構造上也沒有明確的要求。根據一般的地面建築的概念，為增加框架柱的延性，結構往往設計成強柱弱梁的體系，根據結構型別和抗震等級，框架柱的軸壓比都受到嚴格的限制，其箍筋的體積配箍率也有明確的規定。而地下結構由於覆土較大，導致框架柱承受的荷載較大，為滿足承載和限界的要求，往往設計成強梁弱柱的結構體系，由於規範中對地下結構的抗震等級沒有給出統一的要求。這就有可能在設計中忽略弱柱問題，使框架柱成為地震中的薄弱環節，而形成箱體的梁、板、牆縱向剛度較大，延性好，具有較強的抗震能力。日本的一些地震工程例項中，地鐵結構產生的破壞也往往是柱的脆性破壞，因此設計中必須重視框架柱的抗震問題，必須提高其延性和承載能力。
2、計算跨度問題
對於板和梁的計算跨度，大多數設計人員採用的是支撐點中心到中心的距離，再考慮剛
域的影響。實際上，地鐵車站的縱梁都是多跨連續梁結構，按照一般計算方法，縱梁的計算跨度應取淨跨+支撐長度或取I.05倍淨跨，並取其中的較小值用於計算。由於地鐵框架柱的縱向尺寸一般較大(一般為0.8～1.2 m)，柱的縱向間距一般為6～8 m，以柱縱向尺寸為0.9m，柱的縱向間距為8m為例，其計算長度應取8m與7.455m(1.05×7.1)中的較小者，即取7.455 m作為計算長度，如果計算跨度按照中心到中心即8 m計算，其彎距值將增大0.15倍，這樣就會導致梁的尺寸偏大或配筋量偏多，同樣的問題也會出現在板上。
3、斜託的影響
為減小板厚，增加板支點處的抗衝切能力，設計時一般在板下部設有斜託，實際計算中往往會忽略斜託的剛度影響及其產生的拱效應。這從圖11～圖13的結果中就可以看出：考慮斜託厚度及其拱效應的計算結果最小(見圖13)，而僅考慮斜託厚度不考慮其拱效應的計算結果(見圖12)比既不考慮斜託又不考慮拱效應的計算結果(見圖11)的負彎距偏大，正彎距偏小。這說明設計中斜託的作用是不能忽視的。
4、變形縫的設定
地鐵車站往往較長，其下部地基可能不均勻，或者車站縱向結構形式變化，或者上部荷載的變化等，都可能造成地基的不均勻沉降;另外，大體積混凝土結構的澆築以及混凝土自身因溫度的收縮膨脹、徐變等問題可引起結構的縱向變形。如果沿縱向不設定變形縫，結構就可能沿環向開裂，重者導致結構漏水，輕者結構表面會出現大量裂紋。如果設定變形縫，縫的兩側就有可能產生影響行車安全的差異沉降，尤其對置於軟弱地基上的的結構，縫的設定更應慎重。目前南方地區一些地鐵車站要求不設縫，其結果是結構完成後許多車站會發生環向裂縫，形成漏水現象。如果單靠加大縱向配筋還不能完全解決這個問題，因為普通鋼筋要發揮作用是在混凝±受力變形之後(裂縫出現時鋼筋應力可能只有40～60 MPa)，因此變形縫的設定問題將是一個直接影響工程質量或工程安全的問題，是一個需要進一步研究和認真對待的問題。
七、時間安排及設計成果
1、時間安排
設計共14周
建築：4.5+0.5周
結構：7.5+0.5周
基礎：2周
答辯時間：執行學校統一安排
2、設計成果
建築部分：
(1) 總說明及總平面圖(1:500)
(2) 地下各層平面圖(1:200)
(3) 縱向剖面圖(1:200)
(4) 橫向剖面圖(1:100)
(5) 大牆剖面(1:20)
結構部分：
(1) 主體結構頂板、樓板、側牆、樑柱框架配筋圖
(2) 結構節點(1：:20)，結構設計說明
(3) 基礎配筋圖(1:20~1:100)
施工部分：
施工方案及可行性，需要有施工設計說明。
參考文獻
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(10) GB50157—2003地鐵設計規範[S].
畢業設計開題報告4
1.課題名稱：
鋼筋混凝土多層、多跨框架軟體開發
2.專案研究背景：
所要編寫的結構程式是混凝土的框架結構的設計，建築指各種房屋及其附屬的構築物。建築結構是在建築中，由若干構件，即組成結構的單元如梁、板、柱等，連線而構成的能承受作用（或稱荷載）的平面或空間體系。
編寫算例使用建設部最新出臺的《混凝土結構設計規範》GB50010-2002,該規範與原混凝土結構設計規範GBJ10-89相比，新增內容約佔15％，有重大修訂的內容約佔35％，保持和基本保持原規範內容的部分約佔50％，規範全面總結了原規範釋出實施以來的實踐經驗，借鑑了國外先進標準技術。
3. 專案研究意義：
建築中，結構是為建築物提供安全可靠、經久耐用、節能節材、滿足建築功能的一個重要組成部分，它與建築材料、製品、施工的工業化水平密切相關，對發展新技術。新材料，提高機械化、自動化水平有著重要的促進作用。
由於結構計算牽扯的數學公式較多，並且所涉及的規範和標準很零碎。並且計算量非常之大，近年來，隨著經濟進一步發展，城市人口集中、用地緊張以及商業競爭的激烈化，更加劇了房屋設計的複雜性，許多多高層建築不斷的被建造。這些建築無論從時間上還是從勞動量上，都客觀的需要計算機程式的輔助設計。這樣，結構軟體開發就顯得尤為重要。
一棟建築的結構設計是否合理，主要取決於結構體系、結構佈置、構件的截面尺寸、材料強度等級以及主要機構構造是否合理。這些問題已經正確解決，結構計算、施工圖的繪製、則是另令人辛苦的具體程式設計工作了，因此原來在學校使用的手算方法，將被運用到具體的程式程式碼中去，精力就不僅集中在怎樣利用所學的結構知識來設計出做法，還要想到如何把這些做法用程式碼來實現，
4.文獻研究概況
在不同型別的結構設計中有些內容是一樣的，做框架結構設計時關鍵是要減少漏項、減少差錯，計算機也是如此的。
建築結構設計統一標準（GBJ68－84） 該標準是為了合理地統一各類材料的建築結構設計的基本原則，是制定工業與民用建築結構荷載規範、鋼結構、薄壁型鋼結構、混凝土結構、砌體結構、木結構等設計規範以及地基基礎和建築抗震等設計規範應遵守的準則，這些規範均應按本標準的要求制定相應的具體規定。制定其它土木工程結構設計規範時，可參照此標準規定的原則。本標準適用於建築物（包括一般構築物）的整個結構，以及組成結構的構件和基礎；適用於結構的使用階段，以及結構構件的製作、運輸與安裝等施工階段。本標準引進了現代結構可靠性設計理論，採用以機率理論為基礎的極限狀態設計方法分析確定，即將各種影響結構可靠性的因素都視為隨機變數，使設計的概念和方法都建立在統計數學的基礎上，並以主要根據統計分析確定的失效機率來度量結構的可靠性，屬於“機率設計法”，這是設計思想上的重要演進。這也是當代國際上工程結構設計方法發展的總趨勢，而我國在設計規範（或標準）中採用機率極限狀態設計法是迄今為止採用最廣泛的國家。
結構的作用效應 常見的作用效應有：
1．內力。
軸向力，即作用引起的結構或構件某一正截面上的法向拉力或壓力；
剪力，即作用引起的結構或構件某一截面上的切向力；
彎矩，即作用引起的結構或構件某一截面上的內力矩；
扭矩，即作用引起的結構或構件某一截面上的剪力構成的力偶矩。
2．應力。如正應力、剪應力、主應力等。
3．位移。作用引起的結構或構件中某點位變（線位移）或某線段方向的改變（角位移）。
4．撓度。構件軸線或中面上某點在彎短作用平面內垂直於軸線或中面的線位移。
5．變形。作用引起的結構或構件中各點間的相對位移。變形分為彈性變形和塑性變形。
6．應變：如線應變、剪應變和主應變等。
極限狀態 整個結構或結構的一部分超過某一特定狀態就不能滿足設計規定的某一功能要求，此特定狀態稱為該功能的極限狀態。極限狀態可分為兩類：
1．承載能力極限狀態。結構或結構構件達到最大承載能力或達到不適於繼續承載的變形的極限狀態：
（1）整個結構或結構的一部分作為剛體失去平衡（如傾覆等）；
（2）結構構件或連線因材料強度被超過而破壞（包括疲勞破壞），或因過度的塑性變形
而不適於繼續承載； （3）結構轉變為機動體系；
（4）結構或結構構件喪失穩定（如壓屈等）。
2．正常使用極限狀態。結構或結構構件達到使用功能上允許的某一限值的極限狀態。出現下列狀態之一時，即認為超過了正常使用極限狀態：
（1）影響正常使用或外觀的變形；
（2）影響正常使用或耐久效能的區域性損壞（包括裂縫）；
（3）影響正常使用的振動；（4）影響正常使用的其它特定狀態。
結構設計的基本任務，是在結構的可靠與經濟之間選擇一種合理的平衡，力求以最低的代價，使所建造的結構在規定的條件下和規定的使用期限內，能滿足預定的安全性、適用性和耐久性等功能要求。為達到這個目的，人們採用過多種設計方法。以現代觀點看，可劃分為定值設計法和機率設計法兩大類。
1．定值設計法。將影響結構可靠度的主要因素（如荷載、材料強度、幾何引數、計算公式精度等）看作非隨機變數，而且採用以經驗為主確定的安全係數來度量結構可靠性的設計方法，即確定性方法。此方法要求任何情況下結構的荷載效應S（內力、變形、裂縫寬度等）不應大於結構抗力R（強度、剛度、抗裂度等），即S≤R。在20世紀70年代中期前，我國和國外主要都採用這種方法。
2．機率設計法：將影響結構可靠度的主要因素看作隨機變數，而且採用以統計為主確定的失效機率或可靠指標來度量結構可靠性的設計方法，即非確定性方法。此方法要求按機率觀念來設計結構，也就是出現結構荷載效應3大於結構抗力R（S＞R）的機率應小於某個可以接受的規定值。這種方法是20世紀40年代提出來的，至70年代後期在國際上已進入實用階段。我國自80年代中期，結構設計方法開始由定值法向機率法過渡。
面向物件程式設計
使建立Windows程式較為容易的關鍵技術是面向物件程式設計，或OOP。這種技術可以建立可重用組建，它是程式的組成模組。
幾個定義
控制元件 提供程式可見介面的可重用物件。控制元件的示例有文字框、標籤和命令按鈕。
事件 由使用者或作業系統引發的動作。事件的示例有擊鍵、單擊滑鼠、一段時間的限制，或從埠接收資料。
方法 嵌入在物件定義中的程式程式碼，它定義物件怎樣處理資訊並響應某事件。例如，資料庫物件有開啟紀錄集並從一個記錄移動到另一個記錄的方法。
物件 程式的基本元素，它含有定義其特徵的屬性，定義其任務和識別它可以響應的事件的方法。控制元件和窗體是Visual Basic中所有物件的示例。
過程 為完成任務而編寫的程式碼段。過程通常用於響應特定的事件。
屬性 物件的特徵，如尺寸、位置、顏色或文字。屬性決定物件的外觀，有時也決定物件的行為。屬性也用於為物件提供資料和從物件取回資訊。
5.設計主要內容
本軟體適用於現澆鋼筋混凝土多層、多跨的框架的設計。畢業設計要完成的工作包括：
1.平面鋼架分析程式的改造
對結構力學教研室版平面鋼架分析程式進行修改和補充。要求：
(1) 編寫自動生成節點座標和單元節點編號的程式，或以圖形方式輸入計算簡圖。
(2) 修改程式，使之適合多工況內力計算； (3) 根據輸入、輸出資料的特點，設計適當的人機介面。輸出應可選的顯示各構件端力和內力圖。
2．編寫鋼筋混凝土多層多跨框架機構的構件設計程式
(1) 根據有關的規範，應明確計算的各種荷載（恆載、樓屋面活載、風荷載和地震作用等）的計算方法，在次基礎上編寫自動生成各種荷載作用下的結點荷載和單元荷載的程式。
地震作用按底部剪力法確定。自振週期用經驗公式確定。
(2) 計算各種荷載單獨作用時框架各杆件的內力。計算結構存放在各自的杆端力（隨機）檔案中。
對豎向荷載下的梁端彎距進行塑性調幅。
(3) 在(2)中產生的杆端力檔案基礎上，分別計算各種可能的荷載組合下，梁、柱控制截面的內力。計算結果存放在適當的檔案中。
(4) 從(3)生成的檔案中選出最不利組合，同時給出截面配筋。
梁、柱截面配筋的確定應考慮抗震設計的要求。
(5) 部分程式設計較熟練的同學可根據計算結果和構造規定，用Auto-CAD VBA 繪製梁、柱配筋圖。
5．成果形式
本畢業設計的成果應包括：
1.可執行的、並能給出正確計算結果的源程式
在存放源程式的軟盤中，應至少有一個算例的資料檔案，可在基本不需另外來鍵入資料的前提下，顯示正確地執行結果。
2．軟體使用手冊
這是為使用者準備的關於軟體使用方法、操作步驟和其他必要的文字材料。
3．軟體說明書
這是軟體作者的工作檔案，是軟體維護的基本資料。其中應包括：
(1) 軟體所依據的工作檔案、力學和工程結構模型的較為詳細的描述，主要的計算公式及其使用的符號的含義，重要演算法的文字說明：
(2) 程式的結構：模組的劃分的情況、各模組相互之間的關係及各模組的功能；
(3) 帶有較為詳細的註釋的源程式文字。其中應註明各識別符號的含義（儘可能的採用通用公式中的符號）。各程式段的功能、相應的數學公式和特殊演算法的說明； (4) 為使他人根據軟體說明書讀懂你的程式所必需的其他資料。
(5) 部分程式設計較熟練的同學可遞交梁、柱配筋圖紙一張。
4．對自己所程式設計序的評價
(1) 對算例計算結果的合理性進行必要的分析；
(2) 總結軟體設計過程中的經驗和及教訓，提出設計改進意見。
以上各項資料處源程式文字以軟盤形式提交外，其餘均用計算機列印。
6.進度計劃
第一週 畢業實習，參觀工程，收集資料 。
第二週 需求分析：描述計算機模型，編些初步的軟體說明書。
第三週 軟體設計：選擇模組劃分的方案
第四周 模組設計：資料輸入介面設計（樑柱截面資料）或 資料輸入介面設計（視覺化圖形輸入）
第五週 資料輸入介面設計（框架資料、附加荷載）
第六週 模組設計：荷載計算（恆載、活載），相應的內力計算
第七週 荷載計算（風荷載、地震作用），相應的內力計算
第八週 模組設計：梁配筋計算
第九周 梁荷載組合，確定梁配筋
第十週 梁荷載組合，確定梁配筋
第十一週 模組設計：柱配筋計算
第十二週 柱荷載組合，確定柱配筋
第十三週 柱荷載組合，確定柱配筋
第十四周 軟體測試 或用AutoCAD VBA 繪製梁、柱配筋圖；
第十五週 軟體測試
第十六週 整理源程式，編寫軟體說明數和使用者手冊
第十七週 編寫軟體說明書和使用者手冊，形成畢業設計全部檔案，準備答辯。
第十八週 畢業答辯
畢業設計開題報告5
一、選題的依據
現代室內設計要求理性、簡潔、功能至上，隨著科學技術的發展和人類文明的進步，生活質量不斷提高,現代人覺得現代簡約風格的裝修更適合自己的房子,自己的生活.現代簡約風格的家居設計起源於1919年成立的包豪斯學派的現代風格，其核心是實用功能主義風格。重視功能和空間組織、結構的形式美，其造型簡潔，尊重材料本身的效能，自身的質地及色彩配置效果。現代風格在材料上，首選鐵製構件、鋁塑板或合金材料;在設計上，會把機構組織暴露在外，注重室內外、整個房間的溝通與搭配;在顏色上，多用白色、灰色作為主基調色，並搭配其他顏色的傢俱，表現個性及張力。簡約風格多以規則幾何，線條為主要元素，突出功能美。較多采用黑、白、灰等中間色為基調色，也可適當搭配其他色系，起到跳躍眼球的功效，亦能活躍室內氣氛，讓生活為之更加輕鬆、和諧。適合高階白領、單身貴族。而在此基礎上人們對室內家裝的設計要求也越來越理性化,具有人性化功能的室內設計應運而生。它的新式概念,親切,自然,廣受大眾青睞,已成為現今的主流。
二、課題研究的主要內容及擬解決的主要問題
(一)主要內容:1.將120平方的戶型設計成現代簡約風格的室內空間;客戶是一對年輕的新婚夫婦，兩人都是高階白領，收入在中等偏上，沒有孩子，平時工作忙碌，沒有太多的時間來打掃房間，所以選擇現代簡約風格，簡單，實用。
2.現代室內裝飾行為中的人性化設計的具體表現;
密斯凡得羅提出“less is more”，並由“少即是多”衍生出簡約主義，倡導“簡約而不簡單”的生活哲學。在橫平豎直的幹練中尋求一種平衡的美感，用更加精細的工藝與考究的材質，展現出工業化社會獨有的精緻與個性。富於時代感的空間內外通透，在沒有任何多餘的精煉風格中，高雅品味表露無遺。
現代簡約風格特點:
(1)室內空間開敞、內外通透，在空間平面設計中追求不受承重牆限制的自由。
(2)室內牆面、地面、頂棚以及傢俱陳設乃至燈具器皿等均以簡潔的造型、純潔的質地、精細的工藝為其特徵。
(3)儘可能不用裝飾和取消多餘的東西，認為任何複雜的設計，沒有實用價值的特殊部件及任何裝飾都會增加建築造價，強調形式應更多地服務於功能。
(4)建築及室內部件儘可能使用標準部件，門窗尺寸根據模數制系統設計。
(5)室內常選用簡潔的工業產品，傢俱和日用品多采用直線，玻璃金屬也多被使用。
現代簡約傢俱風格特點:
(1)強調功能性設計，線條簡約流暢，色彩對比強烈，這是現代風格傢俱的特點。
(2) 大量使用鋼化玻璃、不鏽鋼等新型材料作為輔材，也是現代風格傢俱的常見裝飾手法，能給人帶來前衛、不受拘束的感覺。
(3)由於線條簡單、裝飾元素少，現代風格傢俱需要完美的軟裝配合，才能顯示出美感。例如沙發需要靠墊、餐桌需要餐桌布、床需要窗簾和床單陪襯，軟裝到位是現代風格傢俱裝飾的關鍵。
現代簡約裝飾品風格特點:
現代簡約風格飾品是所有家裝風格中最不拘一格的一個。一些線條簡單，設計獨特甚至是極富創意和個性的飾品都可以成為現代簡約風格家裝中的一員。
(二)擬解決的主要問題:從戶型上看，空間佈局趨向合理，首先保證原空間的合理性，其次儘可能大合理利用空間，從硬裝和軟裝各方面體現現代簡約風格的特點,符合現代人的居住理念.並從中體現現代室內裝飾行為中的人性化設計與現代室內裝飾行為的關係.
1、從空間分佈上看：有主臥、次臥、書房、客廳、餐廳、廚房、主衛、客衛以及兩個陽臺。空間佈局較合理。在設計中，注意的是主臥的空間利用，從原圖上看主臥的面積與客臥差不多，所以我在設計中減小了主衛的空間，以擴大主臥的面積，使其與次臥區分。而書房的位置在廚房的對面，從而我覺得不適合做臥室，並且從客戶關係來說，沒有必要做三間臥室。所以這兩個問題是設計中要重點解決的問題。
2、從風格上來看:從硬裝的牆面刷漆和地板鋪設，到軟裝的傢俱和裝飾品的選購，無不體現現代簡約風格。牆面準備大部分塗白，只在某些需強調的地方採用其他顏色。所有的傢俱都遵循簡約卻不簡單的原則。儘量避免大量繁複、奢華而不實用的設計。
3、人性化的設計也是本次設計中的一個重點，比如，主臥窗臺比較的大，那麼我就把它鋪上大理石，再放上兩個抱枕，白天可以坐上面看書，晚上可以看星星。這就是遵循了以人為本的原則。設計中小到一個杯子，大到組合沙發，如何使設計體現人性化也是一個待解決的問題。
三、課題研究方法及實施方案
(一)研究的方法：1、大量收集與本設計相關的文獻資料，仔細的閱讀與 分析;
2、運用已經掌握的資訊跟文獻資料，比較分析;
3、確定設計定位，繪製草圖;
4、進行正圖繪製，經指導後進行改良設計.
(二)實施方案:
1.認真的閱讀設計任務書，明確設計任務;
2.收集空間規劃設計的相關資料，並對戶型進行詳細的分析;
3.結合戶型的分析，對方案進行構思;
4.對構思進行討論，對方案中存在的問題進行認真的探討，分析存在的原因並進行修改。在多方案討論的基礎上最終確定空間規劃方案;
5.完成總平面cad圖、立面圖;
6.完成效果圖的繪製和設計說明的編寫;
7.完成空間規劃設計和文字製作;
四、進度安排：
一、*****年11月---教師設計課題準備及彙總;
二、****年12月---學生選題、彙總及調整;
三、*****年1 月---畢業設計課題下達(提供學生詳細設計資料，包括(設計要求、原始圖紙、成果要求、設計安排等);各教研組上交畢業設計課題、選題彙總資料;
四、****年2月-5月23日---頂崗實習期間須完成的畢業設計任務
1、****年3 月上旬---要求上交開題報告;
2、****年3 月下旬---設計草案，完成初期檢查;
3、*****年4 月---全部施工圖紙，完成中期檢查;
4、****年5 月上旬---效果圖、展板、設計說明、ppt等資料;
五、****年5 月24日---6月16日
1、要求全體畢業生到校，修改、調整或完善畢業設計;
2、指導教師和學生整理有關資料;
3、學生將定稿設計資料輸出、列印、刻盤，並完成畢業答辯等.
五、預期的階段成果及最終成果
(一)預期的階段成果
1.準備階段
結合設計主題完成場地的測繪和設計方案的構思，方案確定與修改。
2.設計階段
按時完成總體的規劃設計，總體的規劃設計進行深入的檢查，以確保完成的設計是最終成果。總體的規劃設計主要包括方案設計和cad平面圖、立面圖、效果圖的繪製。
3.深化和整理階段
完成總平面圖、立面圖及效果圖的繪製，完成設計說明及圖冊排版，製作目錄。
(二)最終成果
完成設計說明的編寫並列印裝訂成冊，完成畢業設計。即設計圖紙一套：設計說明、平面圖、立面圖、效果圖。
六、開題理由:
現代人快節奏、高頻率、滿負荷，已讓人到了無可復加的接受地步。人們在這日趨繁忙的生活中，渴望得到一種能徹底放鬆、以簡潔和純淨來調節轉換精神的空間，這是人們在互補意識支配下，所產生的亟欲擺脫繁瑣、複雜、追求簡單和自然的心理。簡約主義是由上個世紀80年代中期對復古風潮的叛逆和極簡美學的基礎上發展起來的，90年代初期，開始融入室內設計領域。本設計旨在以簡潔的表現形式來滿足人們對空間環境那種感性的、本能的和理性的需求.我將在此基礎上對此做進一步的研究。
我已完成畢業設計與設計說明撰寫的前期準備工作，可以在此基礎上進行正式的設計，現申請開題。
畢業設計開題報告6
1.開題報告方法介紹：
開題報告是指開題者對科研課題的一種文字說明材料。這是一種新的應用寫作文體，這種文字型裁是隨著現代科學研究活動計劃性的增強和科研選題程式化管理的需要應運而生的。開題報告一般為表格式，它把要報告的每一項內容轉換成相應的欄目，既便於開題報告按目填寫，避免遺漏；又便於評審者一目瞭然，把握要點。
2.開題報告的基本內容及其順序：
一、開題報告封面：
論文題目、系別、專業、年級、姓名、導師
二、論文的背景、目的和意義
（目的要明確，充分闡明該課題的重要性）：
1.論文的背景；
2.理論意義；
3.現實意義
三、國內外研究概況
（應結合畢業設計題目，與參考文獻相聯絡，是參考文獻的概括）：
1.理論的淵源及演進過程；
2.國內有關研究的綜述；
3.國外有關研究的綜述
四、論文的理論依據、研究方法、研究內容
（思想明確、清晰，方法正確、到位，應結合所要研究內容，有針對性）
五、研究條件和可能存在的問題
六、預期的結果
七、論文擬撰寫的主要內容
（論文提綱）
八、論文工作進度安排
（內容要豐富，不要寫得太簡單，要充實，按每週填寫，可2-3周，但至少很5個時間段，任務要具體，能充分反映研究內容）
九、參考文獻
下面是開題報告模板：
XXX大學
畢業設計（論文）開題報告課題名稱：
學生姓名：學號：指導教師：職稱：所在學院：專業名稱：
XXXX大學
年月日
祝福大家！
謝謝大家！！
結束！！！
畢業設計開題報告7
1 設計的目的與要求
1.1設計目的
根據所學的專業知識結合工程實際，對軟土的工程特性進行深入的學習和研究，並根據所線上路地區的軟土各項特性、工程構造、成分及綜合的各項外部因素分析出導致軟土線路地區路基工程技術問題的原因，掌握檢算路基穩定，沉降量的計算方法並且能夠對高速鐵路路基工程問題提出相應的解決方案。
1.2設計要求
基本要求：分析線路地區軟土的工程特性對鐵路路基的影響，選用適當的方法進行相關資料處理，及選用最優的地基處理方法，檢核各項指標，得出最後結果。
1.2.1 根據所給資料，依據相關法律法規，以及收集到的資料對鐵路沿線地質情況進行介紹分析。
1.2.2 根據線路等級的要求，分析軟土的工程特性對工程的具體影響。
1.2.3 根據已有資料計算分析軟土路基的穩定性及沉降，並檢算是否符合指標。
1.2.4 利用所學知識以及對軟土工程特性的瞭解和鐵路路基的施工要求提出相應的解決方法並論證是可行性，逐步改善工程方案。
1.2.5 進行方案比選，得出最優方案，並實現工程要求。
1.2.6 按期提交設計分析報告及說明。
1.2.7 分別用中英文撰寫畢業設計摘要，並用計算機列印。
畢業設計論文整體要求：全部用計算機打字和繪圖，按畢業設計封面→任務書→開提報告表→學生自查表→中文摘要、關鍵詞→英文摘要、關鍵詞→目錄→正文具體內容→致謝→參考文獻→附錄→封底→有關圖紙→外文參考文獻全文及譯文的順序到印刷廠裝訂成冊，並與其它畢業設計資料一起裝入畢業設計資料袋中。
2、調研資料的準備
[1] 王仕統．結構穩定，廣州：華南理工大學出版社，1997
[2] 彭小芹，馬銘杉．土木工程材料，重慶：重慶大學出版社，20xx
[3] 鐵路工程設計技術手冊—路基，北京：中國鐵道出版社，1995
[4] 朱梅生．軟土路基，中國鐵道出版社，1988
[5] 公路設計手冊—路基，北京：人民交通出版社
[6]池淑蘭．路基工程，北京：中國鐵道出版社
[7] 高速公路設計規範
[8] 公路路基設計規範
[9] 陳仲頤．土力學及路基，北京：清華大學出版社，1995
[10] 鄧學鈞主編．路基路面工程．北京：人民交通出版社，20xx
3、預期核對學生的成果
1.有關的設計圖紙統一按3#圖紙完成。
2.要求認真編寫設計說明書，做到設計思想正確，目的明確，觀點新穎，設計分析方案合理；計算資料準確可靠，文字通順，圖表清晰，要求用工程字抄寫或用計算機編寫列印。
4、完成設計（論文）所具備的條件因素
1.大學本科四年所學的基本理論知識及實踐經驗。
2.導師的精心指導和辛勤培養。
3.自己的不懈努力和刻苦鑽研。
4.地基設計處理所必須的技術資料。
5、時間安排
第5周，翻譯4000字的外文文獻，中英文錄入計算機，收集並閱讀相關資料。
第6周，查閱軟土方面的資料，完成開題報告。
第7周，閱讀資料，編寫設計提綱，撰寫緒論。
第8周，路基橫斷面的初步設計，確定路堤的極限高度。
第9周，根據工程概況和地質資料，透過方案比選確定合理的地基處理方案。
第10周，路基穩定性分析計算（可編制相應的程式進行計算），完成中期檢查報告。
第11周，路基穩定性分析計算（可編制相應的程式進行計算），完成中期檢查報告。
第12周，若穩定性分析不能滿足要求，要進行地基處理方案的修改或重新選擇處理方案後，再進行穩定性分析，直到滿足要求為止。
第13周，軟土地基沉降量計算。
第14周，若沉降量計算不能滿足要求，要進行地基處理方案的修改或重新選擇處理方案後，再進行沉降量計算，直到滿足要求為止。
第15周，撰寫結論、中英文摘要，整理文件，繪製必要的工程圖，畢業設計定稿，提交畢業設計初稿。
第16周，教師評閱畢業設計、學生修改畢業設計、評閱人審查畢業設計。
第17周，畢業設計答辯。
6、設計指導相關的設計分析報告及說明的編制
6.1 設計準備，收集相關資料。
6.2閱讀教師指定的教科書及參考書，並要求寫出讀書筆記，摘記重要內容。
6.3軟土工程特性分析，路基穩定沉降的計算與極限高度的確定。
6.4 相關資料的計算及處理，利用計算機輔助設計。
畢業設計開題報告8
一、畢業設計課題綜述：
隨著汽車的不斷改進和汽車工業的迅速發展，大大的改善了人類的生活。汽車工業技術得以迅速發展，離不開人們的智慧和才能，隨著人們生活水平的日益提高，人們對汽車的需求量保持高速的增長，所以汽車出現的問題也越來越多。汽車發動機加速不良故障是汽車比較常見的故障之一。
我對《汽車發動機加速不良故障分析與檢修》為課題進行研究分析。透過在遠通實習知道汽車發動機加速不良這個故障是比較常見的問題。所以我想就這個問題作為我畢業設計的題目。本論文概括汽車的加速不良的一些故障。比如燃油供給系統的故障與排除、點火系統的故障與排除、進氣和排氣的系統故障與排除、正時和配氣機構的故障與排除等。對汽車加速不良的故障進行深入分析，透過去修理廠、4s店實踐，解決這些基本故障，並對汽車發動機加速不良的案例進行研究，然後在書寫論文的時候提出自己的建議和意見、總結出更好的維修思路和方法。
二、畢業設計主要內容和方法：
內容：首先確定汽車發動機加速不良有那些問題和故障，然後透過實踐在收集、查閱相關資料後理清思路再諮詢老師。
完成論文初稿，修改論文後並得到老師認可，最後準備答辯。
1、掌握髮動機加速不良的結構與原理
2、汽車發動機加速不良的故障排除方法以及排除技巧
3、在行車過程當中出現類似故障的注意事項
主要流程：故障的現象、問診試車、故障分析和研究、作出假設、寫出方案設計在進行故障的測試予以確認，最後進行修復驗證。
方法：首先透過實踐來確認這個問題，在透過自己動手來解決這個問題。然後透過文獻研究法、經驗總結法、調研法、案例研究法、驗證法、案例收集分析法。
透過對發動機加速不良的故障分析、研究，運用不同的方案和技術解決發動機加速不良故障，總結快速有效的維修思路和方案，提高團隊工作效率並提出指導性的建議和意見，在以後在過程中遇到這個問題能夠快速的解決。
三、課題進度計劃：
1、XX.1.14-XX.1.15確定指導老師和論文題目
2、XX.1.14-XX.1.15完成開題報告並收集資料
3、XX.1.XX-XX.1.22確定論文大綱
4、XX.1.23-2.30調研實踐、完成初稿
5、XX.2.31-XX.3.21指導老師稽核修改論文
6、XX.3.22-XX.4.27完成論文
7、XX.5進行論文答辯
四、指導教師意見：XX
指導教師（簽字）：XX
日期：XX
備註：
1、以上內容各系部可根據專業特點作相應調整；
2、內容為小四號仿微軟雅黑；
3、一式兩份，系部自行存檔。
畢業設計開題報告9
一、專案研究背景
所要編寫的結構程式是混凝土的框架結構的設計，建築指各種房屋及其附屬的構築物。建築結構是在建築中，由若干構件，即組成結構的單元如梁、板、柱等，連線而構成的能承受作用（或稱荷載）的平面或空間體系。編寫算例使用建設部最新出臺的《混凝土結構設計規範》GB50010—2002，該規範與原混凝土結構設計規範GBJ10—89相比，新增內容約佔15％，有重大修訂的內容約佔35％，保持和基本保持原規範內容的部分約佔50％，規範全面總結了原規範釋出實施以來的實踐經驗，借鑑了國外先進標準技術。
二、專案研究意義
建築中，結構是為建築物提供安全可靠、經久耐用、節能節材、滿足建築功能的一個重要組成部分，它與建築材料、製品、施工的工業化水平密切相關，對發展新技術。新材料，提高機械化、自動化水平有著重要的促進作用。由於結構計算牽扯的數學公式較多，並且所涉及的規範和標準很零碎。並且計算量非常之大，近年來，隨著經濟進一步發展，城市人口集中、用地緊張以及商業競爭的激烈化，更加劇了房屋設計的複雜性，許多多高層建築不斷的被建造。這些建築無論從時間上還是從勞動量上，都客觀的需要計算機程式的輔助設計。這樣，結構軟體開發就顯得尤為重要。
一棟建築的結構設計是否合理，主要取決於結構體系、結構佈置、構件的截面尺寸、材料強度等級以及主要機構構造是否合理。這些問題已經正確解決，結構計算、施工圖的繪製、則是另令人辛苦的具體程式設計工作了，因此原來在學校使用的手算方法，將被運用到具體的程式程式碼中去，精力就不僅集中在怎樣利用所學的結構知識來設計出做法，還要想到如何把這些做法用程式碼來實現，
三、文獻研究概況
在不同型別的結構設計中有些內容是一樣的，做框架結構設計時關鍵是要減少漏項、減少差錯，計算機也是如此的。建築結構設計統一標準（GBJ68－84）該標準是為了合理地統一各類材料的建築結構設計的基本原則，是制定工業與民用建築結構荷載規範、鋼結構、薄壁型鋼結構、混凝土結構、砌體結構、木結構等設計規範以及地基基礎和建築抗震等設計規範應遵守的準則，這些規範均應按本標準的要求制定相應的具體規定。制定其它土木工程結構設計規範時，可參照此標準規定的原則。本標準適用於建築物（包括一般構築物）的整個結構，以及組成結構的構件和基礎；適用於結構的使用階段，以及結構構件的製作、運輸與安裝等施工階段。本標準引進了現代結構可靠性設計理論，採用以機率理論為基礎的極限狀態設計方法分析確定，即將各種影響結構可靠性的因素都視為隨機變數，使設計的概念和方法都建立在統計數學的基礎上，並以主要根據統計分析確定的失效機率來度量結構的可靠性，屬於“機率設計法”，這是設計思想上的重要演進。這也是當代國際上工程結構設計方法發展的總趨勢，而我國在設計規範（或標準）中採用機率極限狀態設計法是迄今為止採用最廣泛的國家。
四、結構的作用效應常見的作用效應有
（一）內力。軸向力，即作用引起的結構或構件某一正截面上的法向拉力或壓力；剪力，即作用引起的結構或構件某一截面上的切向力；彎矩，即作用引起的結構或構件某一截面上的內力矩；扭矩，即作用引起的結構或構件某一截面上的剪力構成的力偶矩。
（二）應力。如正應力、剪應力、主應力等。
（三）位移。作用引起的結構或構件中某點位變（線位移）或某線段方向的改變（角位移）。
（四）撓度。構件軸線或中面上某點在彎短作用平面內垂直於軸線或中面的線位移。
（五）變形。作用引起的結構或構件中各點間的相對位移。變形分為彈性變形和塑性變形。
（六）應變。如線應變、剪應變和主應變等。極限狀態整個結構或結構的一部分超過某一特定狀態就不能滿足設計規定的某一功能要求，此特定狀態稱為該功能的極限狀態。極限狀態可分為兩類：
1、承載能力極限狀態。結構或結構構件達到最大承載能力或達到不適於繼續承載的變形的極限狀態：
（1）整個結構或結構的一部分作為剛體失去平衡（如傾覆等）；
（2）結構構件或連線因材料強度被超過而破壞（包括疲勞破壞），或因過度的塑性變形而不適於繼續承載；
（3）結構轉變為機動體系；
（4）結構或結構構件喪失穩定（如壓屈等）。
2、正常使用極限狀態。結構或結構構件達到使用功能上允許的某一限值的極限狀態。出現下列狀態之一時，即認為超過了正常使用極限狀態：
（1）影響正常使用或外觀的變形；
（2）影響正常使用或耐久效能的區域性損壞（包括裂縫）；
（3）影響正常使用的振動；
（4）影響正常使用的其它特定狀態。
五、結構設計的基本任務
是在結構的可靠與經濟之間選擇一種合理的平衡，力求以最低的代價，使所建造的結構在規定的條件下和規定的使用期限內，能滿足預定的安全性、適用性和耐久性等功能要求。為達到這個目的，人們採用過多種設計方法。以現代觀點看，可劃分為定值設計法和機率設計法兩大類。
1、定值設計法。將影響結構可靠度的主要因素（如荷載、材料強度、幾何引數、計算公式精度等）看作非隨機變數，而且採用以經驗為主確定的安全係數來度量結構可靠性的設計方法，即確定性方法。此方法要求任何情況下結構的荷載效應S（內力、變形、裂縫寬度等）不應大於結構抗力R（強度、剛度、抗裂度等），即S≤R。在20世紀70年代中期前，我國和國外主要都採用這種方法。
2、機率設計法：將影響結構可靠度的主要因素看作隨機變數，而且採用以統計為主確定的失效機率或可靠指標來度量結構可靠性的設計方法，即非確定性方法。此方法要求按機率觀念來設計結構，也就是出現結構荷載效應3大於結構抗力R（S＞R）的機率應小於某個可以接受的規定值。這種方法是20世紀40年代提出來的，至70年代後期在國際上已進入實用階段。我國自80年代中期，結構設計方法開始由定值法向機率法過渡。面向物件程式設計使建立Windows程式較為容易的關鍵技術是面向物件程式設計，或OOP。這種技術可以建立可重用組建，它是程式的組成模組。
3、幾個定義控制元件提供程式可見介面的可重用物件。控制元件的示例有文字框、標籤和命令按鈕。事件由使用者或作業系統引發的動作。事件的示例有擊鍵、單擊滑鼠、一段時間的限制，或從埠接收資料。
方法嵌入在物件定義中的程式程式碼，它定義物件怎樣處理資訊並響應某事件。例如，資料庫物件有開啟紀錄集並從一個記錄移動到另一個記錄的方法。
4、物件程式的基本元素，它含有定義其特徵的屬性，定義其任務和識別它可以響應的事件的方法。控制元件和窗體是Visual Basic中所有物件的示例。
過程為完成任務而編寫的程式碼段。過程通常用於響應特定的事件。
屬性物件的特徵，如尺寸、位置、顏色或文字。屬性決定物件的外觀，有時也決定物件的行為。屬性也用於為物件提供資料和從物件取回資訊。
5、設計主要內容本軟體適用於現澆鋼筋混凝土多層、多跨的框架的設計。
六、畢業設計要完成的工作包括：
1、平面鋼架分析程式的改造對結構力學教研室版平面鋼架分析程式進行修改和補充。
要求：
（1）編寫自動生成節點座標和單元節點編號的程式，或以圖形方式輸入計算簡圖。
（2）修改程式，使之適合多工況內力計算；
（3）根據輸入、輸出資料的特點，設計適當的人機介面。輸出應可選的顯示各構件端力和內力圖。
2、編寫鋼筋混凝土多層多跨框架機構的構件設計程式
（1）根據有關的規範，應明確計算的各種荷載（恆載、樓屋面活載、風荷載和地震作用等）的計算方法，在次基礎上編寫自動生成各種荷載作用下的結點荷載和單元荷載的程式。地震作用按底部剪力法確定。自振週期用經驗公式確定。
（2）計算各種荷載單獨作用時框架各杆件的內力。計算結構存放在各自的杆端力（隨機）檔案中。對豎向荷載下的梁端彎距進行塑性調幅。
（3）在（2）中產生的杆端力檔案基礎上，分別計算各種可能的荷載組合下，梁、柱控制截面的內力。計算結果存放在適當的檔案中。
（4）從（3）生成的檔案中選出最不利組合，同時給出截面配筋。梁、柱截面配筋的確定應考慮抗震設計的要求。
（5）部分程式設計較熟練的同學可根據計算結果和構造規定，用Auto—CAD VBA繪製梁、柱配筋圖。
七、成果形式本畢業設計的成果
1、可執行的、並能給出正確計算結果的源程式在存放源程式的軟盤中，應至少有一個算例的資料檔案，可在基本不需另外來鍵入資料的前提下，顯示正確地執行結果。
2、軟體使用手冊這是為使用者準備的關於軟體使用方法、操作步驟和其他必要的文字材料。
3、軟體說明書這是軟體作者的工作檔案，是軟體維護的基本資料。其中應包括：
（1）軟體所依據的工作檔案、力學和工程結構模型的較為詳細的描述，主要的計算公式及其使用的符號的含義，重要演算法的文字說明：
（2）程式的結構：模組的劃分的情況、各模組相互之間的關係及各模組的功能；
（3）帶有較為詳細的註釋的源程式文字。其中應註明各識別符號的含義（儘可能的採用通用公式中的符號）。各程式段的功能、相應的數學公式和特殊演算法的說明；
（4）為使他人根據軟體說明書讀懂你的程式所必需的其他資料。
（5）部分程式設計較熟練的同學可遞交梁、柱配筋圖紙一張。
4、對自己所程式設計序的評價
（1）對算例計算結果的合理性進行必要的分析；
（2）總結軟體設計過程中的經驗和及教訓，提出設計改進意見。以上各項資料處源程式文字以軟盤形式提交外，其餘均用計算機列印。
八、進度計劃
第一週畢業實習，參觀工程，收集資料。
第二週需求分析：描述計算機模型，編些初步的軟體說明書。
第三週軟體設計：選擇模組劃分的方案
第四周模組設計：資料輸入介面設計（樑柱截面資料）或資料輸入介面設計（視覺化圖形輸入）
第五週資料輸入介面設計（框架資料、附加荷載）
第六週模組設計：荷載計算（恆載、活載），相應的內力計算
第七週荷載計算（風荷載、地震作用），相應的內力計算
第八週模組設計：梁配筋計算
第九周梁荷載組合，確定梁配筋
第十週梁荷載組合，確定梁配筋
第十一週模組設計：柱配筋計算
第十二週柱荷載組合，確定柱配筋
第十三週柱荷載組合，確定柱配筋
第十四周軟體測試或用AutoCAD VBA繪製梁、柱配筋圖；
第十五週軟體測試
第十六週整理源程式，編寫軟體說明數和使用者手冊第十七週編寫軟體說明書和使用者手冊，形成畢業設計全部檔案，準備答辯。
第十八週畢業答辯
畢業設計開題報告10
畢業論文(設計)開題報告：
淺談現代家居中的玄關設計
開題報告內容
選題來源
1、教師指定( )
2、教師課題( )
3、創新基金專案( )
4、自選(√)
論文(設計)選題的背景與意義、理論與實證準備、擬解決的問題、研究(設計)方法與技術線路。
一、論文選題的背景及意義
隨著我國住宅水平的提高，二室一廳，三室二廳，四室二廳，躍層複式住宅正成為現代社會的主要住宅形式，在現代家居住宅中，人們對居室的美觀和功能要求也越來越高，所以玄關設計被越來越多的人重視。玄關是進入室內後所看到的第一幕，作為家庭入口到其他房間特別是客廳的一個過渡空間，面積不大但好比是主人的一張“名片”，是留給客人的第一印象，出色的玄關設計不僅起著介紹主人格調和品味的作用，更是一種生活品質的象徵。那麼玄關的設計也是居室設計中的重要一點。
二、理論與實證的準備
理論:玄關既有接待客人、儲物收納的實用功能，又在室內起到良好的美化裝飾作用：而玄關的設計形式也是多種多樣的，設計綜合了實用、美觀等多個因素，與天花、地面之間的關係也是玄關設計所要考慮的形勢要求。
實證：具體的體現會在論文中具體說明，透過舉例項進行論證。
三、擬解決的問題
1.通過了解玄關文化的發展，運用專業的知識和獨特的視角將玄關的文化內涵更好的融入現代家居設計中，使其成為現代家居設計中出彩的一點。
2.使玄關設計在現代家居的應用上取得創新。
四、研究方法與技術路線
研究方法：透過翻閱書籍、查閱資料、網路資訊，更好、更多、更詳細掌握有關本課題的研究。時刻關注國內外玄關設計的最新動勢，取其精華，開闊視眼。
技術路線：對於本課題的研究採用描述性研究與解釋性研究來闡述現代家居中玄關設計的相關內容。採用優秀的設計案例來說明現代家居中玄關設計的應用，採用綜合性研究來分析玄關設計在現代家居環境中的重要性。
畢業設計開題報告11
一、選題依據
在當今這個物質生活日益豐富的時代，健美操運動已不再是一種單純的競技運動，它已逐漸為大學生所接受，成為大學校園體育文化的—枝鮮豔之花，給校園注入了新的活力[1]。經過3年的健美操學習，筆者發現健美操不僅可以滿足大學生參加體育運動的興趣，而且可以提高身體素質和運動能力，尤其是對自身心血管系統的`影響。心臟是迴圈系統中的動力，推動血液流動，向器官、組織提供充足的血流量，以供應氧和各種營養物質，並帶走代謝的終產物（如二氧化碳、尿素和尿酸等），使細胞維持正常的代謝和功能；
體內各種內分泌的激素和一些其它體液因素，也要透過血液迴圈運送到靶細胞，實現機體的體液調節，維持機體內環境的相對恆定；
此外，血液防衛機能的實現以及體溫相對恆定的調節，也都要依賴血液在血管內不斷迴圈流動，而血液的迴圈是由於心臟“泵”的作用實現的。心臟對維持人體運動及生命活動至關重要的，而不同的運動形式及運動強度對心臟也產生不同的影響。運動作為一種應激會對機體各系統產生一定的影響，身體負荷時，心血管系統也在神經體液調節下發生相應變化以適應代謝要求。對不同型別的身體負荷，心臟的反應有所不同，並隨著對身體負荷的適應過程，心臟的形態、結構及功能均發生相應的代償性改變。運動作為一種刺激會對心臟產生雙向的影響。適宜的運動訓練可對心臟產生良好的影響，健美操運動就是就是一種很有效的運動[2]。
二、研究目的意義
本人透過對南昌航空大學體育學院、音樂學院和藝術與設計學院部分同學進行訪問調查，瞭解當前健美操運動在大學的普及狀況，並透過問卷、實驗等形式，將參與健美操訓練的同學和未訓練者進行對比，分析健美操運動對心血管系統的影響，為大學生參加健美操運動訓練提供參考。
三、國內外研究現狀（文獻綜述）
1、當前健美操的發展趨勢
隨著我國居民生活水平不斷提高，越來越多的人開始關注生活質量的提高。而生活質量的提高需要健康的身體作為支撐和載體，如何利用工作餘暇來使自己的身心保持健康，則成為每個居民非常關心的話題。
當前，西方發達國家將健美操運動廣泛開展作為提高國內公民健康的一條途徑之一，在這些多樣化的運動專案中，有氧運動是增進人的健康的最有效的途徑，它的廣泛性、豐富性和經濟性，使越來越多的人瞭解並參與其中，這對我國國內人們生活質量的提高、培養健康的生活方式、多元化社群體育的構建及全民健身運動的開展起到重要的作用。
另一方面，我國大學生學習負擔較重，鍛鍊時間較少，致使健康狀況較前明顯下降。因此，制定合理有效的健身運動處方，提高在校大學生的身體健康水平已成為人們關注的熱點之一[3]。
健美操作為一項有氧運動，人們對其健身功能已達成共識。有研究顯示，經常參加健美操鍛鍊的人，心臟總體積指數顯著大於沒有參加鍛鍊者，吸氧量明顯增加。有氧運動最能發展人體的心肺功能，增強心肌，增加肺活最，減少心肺呼吸系統疾病。
健美操不僅具有有氧運動的功效，且兼備發展身體柔韌性和靈敏性的作用。因此，專家認為，健美操是目前發展身體全面素質的較為理想的運動專案[4]。
2、健美操運動對心血管系統的影響
心臟為人和脊椎動物的器官之一，是迴圈系統中的動力。心臟的作用是推動血液流動，向器官、組織提供充足的血流量，以供應氧和各種營養物質，並帶走代謝的終產物（如二氧化碳、尿素和尿酸等），使細胞維持正常的代謝和功能；
體內各種內分泌的激素和一些其它體液因素，也要透過血液迴圈運送到靶細胞，實現機體的體液調節，維持機體內環境的相對恆定；
此外，血液防衛機能的實現以及體溫相對恆定的調節，也都要依賴血液在血管內不斷迴圈流動，而血液的迴圈是由於心臟“泵”的作用實現的。心臟對維持人體運動及生命活動至關重要的，而不同的運動形式及運動強度對心臟也產生不同的影響[5]。
長期堅持健美操鍛鍊可以使毛細血管數量增加，血管彈性改善，血管口徑增大，血流阻力減小，因而能使心血管的功能增強。經常堅持健美操鍛鍊的同學，心血管機能都有顯著提高，心肺機能明顯提高，具體表現為安靜心率下降，肺活量明顯增大，說明健美操對呼吸系統及有氧耐力有顯著性促進作用。心血管機能和呼吸機能亦有明顯改善。
說明練習健美操可以增強呼吸肌的力量，提高最大吸氧量，增加血紅蛋白的含量。因而人體吸氧、運氧、貯氧和用氧得到明顯改善，有氧耐力隨之得到明顯提高[6]。
3、當前大學生學習健美操訓練意義重大
大學生生理發育日漸成熟，害羞，對青春期的體形尤為敏感，羨慕苗條，不希望發胖，但又不喜歡劇烈運動（比如長跑），怕曬太陽，害怕有競爭性、對抗性的運動專案；
害怕別人看見自己在運動。而健美操正是一種真正適合我們的運動。它運動強度為中等強度，運動強度比較適宜，易於控制。在這個運動強度下可以使心率較長時間保持在有氧工作範圍之內。它既安全可靠，又優美大方、生動活潑，並且從運動量來講，做完一套健美操不亞於跑一次長跑，只是在音樂伴奏下做動作不感到累罷了。健美操不僅鍛鍊價值高，運動量可隨意調節，而且運動不受氣候、場地的限制，活動全身經脈，有助於消除疲勞，振奮精神，也對豐富校園文化生活，提高學生審美能力，培養自覺鍛鍊身體的良好習慣，促進同學間的友好交往，進一步推動精神文明建設有重要作用。長期堅持健美操鍛鍊，能夠使心血管和呼吸系統機能增強，各項身體素質顯著提高，
心肺機能明顯提高，具體表現為安靜心率下降，肺活量明顯增大，說明健美操對呼吸系統及有氧耐力有顯著性促進作用。心血管機能和呼吸機能亦有明顯改善。說明練習健美操可以增強呼吸肌的力量，提高最大吸氧量，增加血紅蛋白的含量。
因而人體吸氧、運氧、貯氧和用氧得到明顯改善，有氧耐力隨之得到明顯提高。同時，健美操鍛鍊對心臟功能的改善亦有顯著作用。
心肌組織同其他組織一樣，長期中等強度的鍛鍊可以使其收縮力增強，冠狀動脈迴圈狀況的改善和毛細血管的增生，並可以使之營養供應充分。肌肉發達有力，心臟容積擴大，心室壁大大增厚，心搏慢而有力。因此，大學生學習健美操意義重大。
四、研究物件與研究方法
1、研究物件
南昌航空大學健美操隊成員30人。
2、研究方法
2.1文獻資料法
本文查閱了有關專著和教材10餘本。透過查閱、參考相關資料、論文了解到健美操運動方面的資料，這些為本人撰寫此文提供了大量的參考依據。
2.2觀察法
透過對被調查學生的觀察，瞭解到參加健美操訓練前和訓練後身體狀況的差異。
2.3實驗法
對參加健美操鍛鍊的50人進行訓練前後的安靜心率、肺活量、最大攝氧量的檢測（訓練時間3個月）。
五、主要研究內容
1觀察被調查的學生訓練前與訓練2個月後的身體狀況
2訓練前測試學生的安靜心率、肺活量和最大攝氧量。
3訓練兩個月後，對學生（30,名）安靜心率、肺活量和最大攝氧量進行測試。
4對實驗測試所得的資料進行統計分析。
六、預期結果
1大學生學習健美操的興趣有待提高。
2經常參加健美操鍛鍊可以增強大學生的體質
3健美操運動有助於提高大學生心血管系統，提高身體素質。
七、研究進度
1、查閱文獻資料
20xx年10月——20xx年11月
2、確定題目與制定研究計劃
20xx年11月——20xx年12月
3、完成開題報告並開題
20xx年12月
4、收集資料、整理分析資料
20xx年1月——3月
5、完成論文初稿
20xx年4月
6、修改畢業論文
20xx年5月
7、完成與上交畢業論文
20xx年5月
8、論文答辯
20xx年6月
八、參考文獻
[1]馬莉。健美操起源和發展簡介[J]體育師友，20xx,1.
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[11]侍勇。不同強度的運動對心臟的影響[J].南京體育學院學報，20xx,3（1）：23-25.
畢業設計開題報告12
學院 文化傳播學院
專業 文秘
班級 文秘1232班
學生姓名 莫XX
學號 12240XXX
指導教師 汪XX老師
畢業設計題目 XX宇峰教育二建開課策劃方案
畢業設計型別 策劃方案
1.選題依據與意義
我在職的崗位是前臺，主要的工作是接待來訪賓客，列印、影印學習資料等日常性事物，以及上司安排的一些臨時性事物。為了讓學員們更好的融入學習氛圍，同時提高公司同事們的工作效率，提高工作積極性，加強團隊精神。
2.設計實施的方法與主要內容
實施的方法：
全公司員工分工協作，劉、李、夏三位老師分別負責通知自己學員到課，分發書籍有一位老師負責，分發資料由一人負責，簽到、刷學習卡各有一人負責。
主題：長沙宇峰教育二建開課策劃方案
色彩搭配：黑字白底
排版風格：嚴格按照畢業說明書提交要求格式排版。
文字字型：設計題名為3號黑體，章節標題為4號黑體，小節標題為小4號，正文及其他文字內容均為小四號宋體。
圖片內容：用內容相關圖片，圖文結合。
畢業設計開題報告13
設計（論文）型別：A―理論研究；B―應用研究；C―軟體設計；D-其它等。
開題報告要求：
1、設計（論文研究）任務完成的時間安排（按照繫上進度安排填寫）要求:
2、對研究現狀和設計目的的闡述所有同學的不能夠千篇一律,每位同學要單獨完成研究現狀和設計目的的闡述,而不是複製複製別人的內容,要求內容的重複率不能夠超過30%。
3、在第3周以前必須按要求和格式完成開題報告，列印送老師審閱（必須認真做，而不是總想等老師來給你修改）；
四川理工學院機械工程學院
根據《四川理工學院畢業設計（論文）管理規範》規定製定本實施細則。
一、學生參加畢業設計（論文）資格的認定
由教學辦根據學校管理規定進行審定後報學院畢業設計（論文）工作領導小組後分發到各系。
二、畢業設計任務的落實
1、畢業設計選題具體要求和指導教師資格參見《四川理工學院畢業設計（論文）管理規範》。
2、每年11月份對指導教師資格和教師畢業設計題目進行審定，包括系稽核和學院認定。（見附表1）
3、各專業召開畢業設計動員會，告知學生畢業環節的主要內容和紀律要求，將審定後的畢業設計（論文）題目按學校規定時間告知學生，並進行初選。
4、按學校規定時間對畢業設計（論文）題目進一步審定和選定，同時給學生下達畢業設計（論文）任務書（附表2）。將畢業設計情況落實表（見《四川理工學院畢業設計（論文）管理規範》）報學院教學辦。
5、學生選定題目後，如果有特殊要求需要更換題目的，由學生提出申請，指導教師簽字同意，系主任稽核後報學院審批並備案。（見附表3）
6、如果需要進行校外畢業設計的學生，按“四川理工學院機械工程學院學生校外畢業環節須知”辦理好所有手續後才能進行校外畢業環節，否則不能進行校外畢業環節。（申請表見附表4）
三、畢業環節各階段的要求
1、第一階段
畢業設計開始後約三週時間：對設計（論文）的準備工作，包括收集、準備參考資料，查閱文獻，完成開題報告（見附表5），經指導教師簽字認可，由系審定後進入第二階段。
2、第二階段
畢業設計開始後的第四周至第七週：完成所有設計的結構設計和計算任務，由指導教師檢查後進入第三階段。
3、第三階段
畢業設計開始後的第八週至十一週：進行畢業設計（論文）相關圖紙和論文的撰寫。
4、第四階段
畢業設計開始後的第十二週至第十三週，完成所有圖紙繪製和論文的撰寫。
5、第五階段
畢業設計後期工作，主要是第十四周至十六週：畢業設計（論文）的修改、答辯準備工作及畢業答辯。
四、畢業環節對學生的管理規定
1、遵照《四川理工學院畢業設計（論文）管理規範》規定中的對學生的要求。
2、畢業設計過程中，學生如有急事需請假者，必須按以下程式辦好請假手續後方能離開，否則作曠課處理。請假程式為：
1）請假人必須先寫好請假條同時寫明請假事由；
2）由指導教師在做好學生請假期間的指導安排的情況下，簽字同意。
3）請假在三天之內的，交班主任簽字後，在學工辦備案；請假在三天以上的，由班主任、院長簽字後，在學工辦備案。
4）再將請假條返回指導教師；
5）持來回車票在學工辦銷假。
3、如考勤缺3次，警告；超過5次，由指導教師寫書面報告並提交學院核實後處理，直到取消畢業設計資格。
五、畢業環節中對指導教師的要求
1、遵照《四川理工學院畢業設計（論文）管理規範》規定中的對指導教師的要求。
2、在學生完成開題報告後，指導教師應保證每週集中指導時間不少於2~3次，並填寫畢業設計指導情況表（見附表6）。
六、畢業環節的監控
1、遵照《四川理工學院畢業設計（論文）管理規範》規定中對畢業環節的監控要求，不定期組織學院畢業設計工作領導小組、學院督學專家、系主任、教學辦及學工辦人員等對畢業環節的初期、中期和後期進行檢查，包括對指導教師的指導行為和學生的出勤及進度的檢查，及時發現問題並提出解決辦法。
2、結合學院檢查，學生對指導教師的指導情況按學校標準進行打分；指導教師對學生的畢業環節完成情況按學校標準進行打分。
七、畢業設計（論文）的具體要求
1、根據學院歷年來畢業設計情況，畢業環節中大部分為畢業設計，部分為設計和論文的結合，還有部分是畢業論文。
畢業設計：原則上要求學生的總圖量為2張零號圖紙，設計說明書不低於30頁；
設計與論文相結合：原則上要求學生的總圖量為1張零號圖紙，設計說明書為不低於45頁；
畢業論文：原則上要求不低於60頁（頁數指按附錄2所要求格式完成的頁碼數）。
根據題目具體情況指導教師可適當增減。
2、所有畢業設計圖紙格式以附錄1：畢業設計圖紙標題欄及明細欄規範為標準。
3、畢業設計說明書及論文格式以附錄2：畢業設計說明書（論文）書寫格式為標準。
八、畢業答辯
1、遵照《四川理工學院畢業設計（論文）管理規範》規定中的對畢業答辯的基本要求進行。
2、畢業答辯的具體安排由畢業設計（論文）指導委員會討論後決定。
3、學院每年根據學校安排確定答辯時間，採取專業系答辯和學院公開答辯兩種方式進行。
首先進行專業系答辯，然後進行學院公開答辯。
各專業推薦參加學院公開答辯的學生名單，包括畢業設計（論文）指導成績較優秀的學生（比例為各專業畢業生總數的5~10%）和較差的學生以及在專業系答辯未透過的學生（二者之和不超過各專業畢業生總數的3%）。
4、若學院公開答辯未透過的學生，學院不再組織第二次答辯，未透過的學生畢業設計（論文）不合格。
5、為了更好的指導畢業設計（論文），各系在答辯後認真總結指導和答辯情況，分析學生存在的主要問題和原因，提出改進措施，並完成畢業設計（論文）總結。
九、畢業設計（論文）成績評定
遵照《四川理工學院畢業設計（論文）管理規範》規定中對成績評定的要求進行。
畢業設計（論文）成績構成：指導教師佔40分，評閱教師佔30分，畢業答辯30分。
十、總結及檔案歸檔
1、遵照《四川理工學院畢業設計（論文）管理規範》中對歸檔的要求進行。
2、各專業系將系畢業設計（論文）總結交教學辦存檔。
3、學院對整個畢業環節做出總結。
畢業設計開題報告14
1課題的背景及意義
1）課題背景
金屬切削機床（Metalmachinetools）是用切削的方法將金屬毛坯加工成機器零件的機器，它是製造機器的機器，所有又稱為“工作母機”或“工具機”，習慣上簡稱機床。
在現代機械製造工業中，加工機器零件的方法有多種，如鑄造、鍛造、焊接、切削加工和各種特種加工等。切削加工是將金屬毛坯加工成具有較高精度的形狀、尺寸和較高表面質量零件的主要加工方法。在加工精密零件時，目前主要還是依靠切削加工來達到所需加工的精度和表面質量。因此，金屬切削機床是加工機器零件的主要裝置。它所負擔的工作量，約佔機器總製造工作量的40%~60%。機床的技術水平直接影響機械製造工業的產品質量和勞動生產率。
機床的“母機”屬性決定了它在國民經濟中的重要地位。機床工業為各種型別的機械製造廠提供先進的製造技術與優質高效的機床裝置，促進機械製造工業的生產能力和工藝水平的提高。機械製造工業肩負著為國民經濟各部門提供現代化技術裝備的任務，即為工業、農業、交通運輸業、科研和國防等部門提供各種機器、儀器和工具。為適應現代化建設的需要，必須大力發展機械製造工業。機械製造工業是國民經濟各部門賴以發展的基礎。機床工業則是機械製造工業的基礎。一個國家機床工業的技術水平，在很大程度上標誌著這個國家的工業生產力和科技發展水平。顯然，金屬切削機床在國民經濟現代化建設中起著重大的作用。
80年代是數控機床、數控系統大發展的時代。到80年代末全世界數控機床的年產量超過10萬臺。這個發展大潮，方興未艾。隨著計算機技術的迅速發展，32位微處理器的出現，開闢了機床數控技術革命性發展的新時代。它顯著地提高了數控機床的速度，加工精度以及功能。數控技術的發展使機床結構發生重大變革。主傳動系統採用直流或交流調速電機，主軸可實現無級調速，同時又簡化了傳統鏈。由於不需人工操作，可以充分利用刀具的切削效能，不用擔心切削飛出傷人，所以主軸轉速提高了。
我國的機床工業是在新中國成立後建立起來的。解放後40多年來，我國機床工業獲得了高速發展。目前我國已形成了佈局比較合理、比較完整的機床工業體系。機床的產量不斷上升，機床產品除滿足國內建設的需要外，而且有一部分已遠銷國外。我國機床的效能也在逐步提高，有些機床已經接近世界先進水平。但總體上與世界水平還較大差距，主要表現為：
1、高精度的和超精密加工技術還不能滿足現代化科技發展的需要。
2、缺少高效自動化和數控化、柔性化的製造技術和裝置。
3、產品質量不穩定，精度保持差，使用壽命短。
4、對機床的基礎理論的研究落後，生產管理水平和人員素質不高。
2）課題意義
一、我國機床已經取得很大成就，但與世界先進水平相比還有較大差距。主要表現在：大部分高精度和超精密機床的效能還不能滿足要求，精度保持性也比較差，特別是高效自動化和數控化機床的產量、技術水平和質量等方面都明顯落後。國外已經做到15~19軸聯動，解析度達0.1~0.01m，而我國只能做到5~6軸聯動，解析度為1m。
二、主軸元件是機床的一個重要組成部分。主軸元件由主軸、軸承、傳動件（如齒輪、帶輪）和固定件（如螺母）等組成。機床工作時，由主軸加持著工件（車床）或刀具（鑽床、鏜床、銑床、磨床等）直接參加表面成形運動。所以，主軸元件的工作效能，對加工質量和機床生產率，有重要影響。
2課題的研究工作要達到的目標
一、在一定的載荷與轉速下，主軸部件保證工件（或刀具）精確而穩定地繞其軸線作旋轉運動，並且要求在靜態、動態和熱態的條件下能長期保持這一效能。
二、主軸箱除應保證運動引數外，還應該具有較高的傳動效率，傳動件具有足夠的強度或剛度，噪聲要低，振動要小，操作方便，具有良好的工藝性，便於檢修，成本較低，防塵，防漏，外形美觀等。
3課題研究的主要內容
3.1課題設計(或研究)的基本原理及技術方案
透過機床主運動機械變速傳動系統得結構設計，在擬定傳動和變速的結構方案過程中，得到設計構思、方案分析、結構工藝性、機械製圖、零件計算、編寫技術檔案和查閱技術資料等方面的綜合訓練，樹立正確的設計思想，掌握基本的設計方法，並具有初步的結構分析、結構設計和計算能力。
3.2可行性分析
影響數控機床加工精度的因素有很多，本課題主要研究主軸箱及主軸部件，主軸部件是機床實現旋轉運動的執行件（執行主運動、圓周進給運動）。大多數機床都有主軸部件，有些機床還不止一個，如多軸機床和某些磨床。
主軸部件的作用是夾持工件或刀具，直接參與工件表面的成形運動，並在一定的轉速下傳遞扭矩、承受載荷。因此主軸部件的工作效能對加工工件質量和生產率影響很大，是機床的最重要部件之一。
另外，我們可以注意到現代機床發展的一個趨勢，就是機床功能部件化了，每個功能部件都是獨立存在的，機床生產廠根據市場需要設計與製造各種功能部件。以數控車床為例，典型的功能部件可以是尾架、多種型別的轉塔刀架和下刀架以及主軸分度機構等等。如果能加強對主軸部件的研究及其效能的提高，那麼就可以再次提高機床加工精度。
3.3課題主要解決的技術關鍵問題及創新點
本課題：高剛度數控機床的主軸箱系統結構設計涉及到較多技術問題，就最關鍵的問題，如下列出：
一、對主軸元件的基本要求，旋轉精度、靜剛度、抗振性、溫升和熱變形、耐磨性。
主軸的旋轉精度指的是裝配後，在無載荷、低轉速轉動的條件下，主軸安裝工件或刀具部位的景象和軸向跳動；靜剛度則反映了機床或部、組、零件抵抗靜態外載荷的能力；抗振性會影響工件的表面質量，刀具的耐用度和主軸軸承的壽命，還會產生噪聲，影響工作環境；溫升使潤滑油的粘度下降；主軸元件必須有足夠的耐磨性，以便長期地保持精度。易磨損的部位是軸承和安裝夾具刀具或工件的部位。
二、對主軸軸承的選擇，其中要考慮到精度、轉速、壽命、剛度。
由於軸承的工作精度主要決定於旋轉精度，殼體孔和主軸頸是根據一定的間隙和過盈要求配作的，因此，軸承內、外徑的公差即使略寬也並不影響工作精度，但是卻可以降低成本；軸承的最高轉速，決定於軸承的型別，負荷，間隙的調整，允許的溫升，選用的潤滑劑和潤滑方式。可透過試驗決定；決定軸承壽命的是疲勞點蝕和磨損降低精度。對於過載或高速主軸，軸承失效可能是由於表層疲勞；滾動軸承的剛度不是一個定值，而是載荷的函式，它隨著載荷的增長而增長。
三、就主軸本身，要解決主軸的構造、材料和熱處理、主軸相關的技術要求等問題。
為了提高剛度，主軸的直徑應儘量大些。前軸承至主軸前端面的距離成為懸伸。懸伸量應儘可能地小些。主軸的材料，主要應根據耐磨性、熱處理方法和熱處理後的變形選擇。
四、提高主軸元件效能的一些措施，提高精度，控制溫升，提高轉速，減少熱變形，改善動態特性。
五、主軸滾動軸承的潤滑劑主軸箱的密封。
3.4課題研究工作的技術路線1、課題申報，拿到設計課題。
2、分析課題的可行性，確定工作目標。
3、查詢資料，翻閱文獻，收集資料，做好調研工作。
4、做好設計的開題報告，文獻綜述等工作。
5、進行課題的計算工作。
6、進行課題的總體結構設計並完成相關圖紙的繪製。
7、編寫設計說明書，完成課題的設計工作。
畢業設計開題報告15
學生姓名： 學 號：
專 業：
設計(論文)題目：
指導教師：
20xx年03月30日
開題報告填寫要求
1.開題報告(含“文獻綜述”)作為畢業設計(論文)答辯委員會對學生答辯資格審查的依據材料之一，畢業設計(論文開題報告)。此報告應在指導教師指導下，由學生在畢業設計(論文)工作前期內完成，經指導教師簽署意見及所在專業審查後生效。
2.開題報告內容必須用黑墨水筆工整書寫或按此電子文件標準格式(可從電氣系網頁或各教研室FTB上下載)列印，禁止列印在其它紙上後剪貼，完成後應及時交給指導教師簽署意見，開題報告《畢業設計(論文開題報告)》。
3.“文獻綜述”應按論文的格式成文，並直接書寫(或列印)在本開題報告第一欄目內，學生寫文獻綜述的參考文獻應不少於10篇(不包括辭典、手冊)，其中至少應包括1篇外文資料。
4.統一用A4紙，並裝訂單獨成冊，隨《畢業設計論文》等資料裝入檔案袋中。
畢 業 設 計(論 文)開 題 報 告
1.文獻綜述：結合畢業設計(論文)課題情況，根據所查閱的文獻資料，撰寫1800字以上的文獻綜述，文後應列出所查閱的文獻資料。
標題用小4黑體，正文用5號宋體，22磅行距。
畢 業 設 計(論 文)開 題 報 告
2.開題報告：
一、課題的目的與意義;
二、課題發展現狀和前景展望;
三、課題主要內容和要求;四、可行性分析、研究方法和步驟。
開題報告必須在充分熟悉本課題的基礎上緊扣課題任務撰寫。標題用小4黑體，正文用5號宋體，22磅行距。
畢 業 設 計(論 文)開 題 報 告
指導教師意見：
1.對“文獻綜述”的評語：
2.對本課題的深度、廣度及工作量的意見：
指導教師：
年 月 日
所在專業教研室審查意見：
負責人：
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