物流實訓報告(集錦15篇)
我們眼下的社會，接觸並使用報告的人越來越多，報告中涉及到專業性術語要解釋清楚。一聽到寫報告就拖延症懶癌齊復發？下面是小編收集整理的物流實訓報告，希望對大家有所幫助。
物流實訓報告1
一、實訓目的
選擇身邊的企業單位為物件，聯絡課上所學理論，採用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對墊江物流業發展現狀進行初步瞭解。培養實際調研能力，嘗試檢驗所學知識，並從實際中進一步學習瞭解物流的內涵與外延。
二、實訓方式
採用實地調研的方式，具體採用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協同合作，調查後集體討論分析，並總結出實習報告。
三、實訓時間
20xx年11月2日—11月12日
四、實訓地點
xx市xxx縣
五、實訓步驟
（一）前期準備工作
1、x月x日下午2：00在中色物流公司報道。
2、x月x日上午10：00在中色物流公司，聽取物流管理的意見，並擬定實習方式、調查物件。
3、x月x日下午透過登入網站、查閱報紙、雜誌等方式尋找調查物件，並爭取專業物流公司或單位的支援和協助。到系辦公室開介紹信。
4、準備數碼相機、筆記本等實習所需物品。
（二）開展實習活動
1、x月x日，走訪xx縣物流行業。
2、x月x日，參觀、調查申通物流公司。
3、x月x日，走訪xx縣圓通物流部門。
（三）後期總結工作
x月x日—x日收集並整理資料，對物流情況分析並定稿。
六、實習內容
（一）實習準備工作
x月x日下午2：00我在明確了這次實習的目的、方法及注意事項後。從攝影、記錄、財務、安全保障、撰稿方面進行了詳細的部署，確定了實習方式、調查物件，並擬定實習計劃。
（二）走訪調查物流部門
x月x日下午我開始尋找調查物件，透過登入網站、查閱報紙、雜誌等方式尋找專業物流公司，在墊江物流網上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支援和協助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很乾脆：沒時間接待；有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們；有的要申請總經理的同意，可是就沒了答覆；還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去。總之，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人，經過不斷地詢問，我們與重慶墊江物流行業的管理員取得了聯絡，並順利爭取到走訪該物流的機會。
（三）實地調查情況
x月x日上午8：45分，我來到了xx申通物流部門，這是我本次實習的第一站。當我講明瞭這次走訪的目的後，便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場經濟的迅速發展、社會化大生產特別是工業化初步實現。使得產品極大的豐富，產品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關注。xx縣政府認識到作為新的經濟增長點的現代物流業必然成為xx經濟發展的基礎產業。要充分發揮其區位優勢。潛在無限的商機，縣內外商賈雲集，紛紛把目光注視在xx這片紅土地上。縣政府果斷提出自己的發展思路和戰略構想。並投入大量資金建設好縣內、外1小時經濟圈。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短几年時間xx經濟發生了翻天覆地的變化。xx物流業也正是在這樣的環境下應運而生。
（四）實訓調查感想
經過一週多的實習，我收穫了很多。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現實性和殘酷性。曾經的我們如井底蛙、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的複雜與艱辛。在大學校園裡有的同學還過著空虛、無聊的生活，現在想想真不應該。我們學到的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學期間我們除了應具備紮實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我們今後就業、擇業非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠。
物流實訓報告2
比賽的注意事項以及軟體操作中存在的一些難題進行培訓，現將心得總結如下：
一、進一步瞭解了物流沙盤模擬軟體
中教暢享公司將物理沙盤和電子沙盤軟體有機融為一體，推出ITMC物流沙盤。教學採用物理沙盤和電子沙盤配合使用，比賽只需要用到ITMC物流電子沙盤。
經營流程
經營沙盤
營銷
財務
倉儲
運輸
學生端比賽軟體操作主介面
靈活設定經營資料
多角度分析經營效果
精確掌控經營狀態
（1）把學生分成若干個團隊，每個團隊各自經營一個虛擬物流公司，每個團隊由4-8人組成，每隊成員將分別擔任公司中的重要職位：CEO、CFO、CSO、COO。
（2）每個公司以第三方物流企業經營環境為背景，每個公司擁有100萬的啟動資金，在同一市場環境、同樣規則下相互競爭與發展。
（3）連續經營數個會計年度，由於各組學生決策不一樣，每年的經營結果也就不一樣，有的企業越做越好，有的企業可能面臨破產，老師根據學生經營的結果，每年進行點評和分析。
二、掌握了物流沙盤模擬軟體教學過程
1、深入瞭解了軟體中物流企業經營規則
（1）市場營銷
根據市場預測情況，企業每個季度要決定計劃投標的城市，只有設立辦事處（購買或租賃辦公室）的城市才能選擇制定投標計劃。每選擇投標一個城市，需要支付1M的競標費用。
市場開拓：區域開拓完畢之後，才能在該區域的城市設立辦事處，才能拿單。
品牌建設：企業透過認證後才能拿市場上要求認證的訂單。
市場開拓在每季度的季度末進行，每季度只能進行一次，不能加速開拓。市場開拓不要求每季度連續投入，在資金短缺的情況下可以停止對該市場的投資，但已經付出的投入不能收回；如果在停止開拓一段時間後想繼續開拓該市場，可以在以前投入的基礎上繼續投入。所有市場可以一次性全部開拓，也可以選擇部分市場進行開拓。
該市場完全開拓完成後，下一季度才能在該市場的城市裡制定投標計劃。
（2）營運總監
購買/租賃辦公室的城市，才能購買或者租賃倉庫，購買或者租賃倉庫後，才能進行派車提貨或者貨物中轉。
根據訂單產品的型別，確定購買或租賃不同的運輸工具。
根據簽約訂單的數量和貨物的體積、重量，制定提貨計劃，確定派車型號和數量並制定裝車計劃，根據裝車計劃提貨。
派車提貨的車輛只限於陸運車輛，支付的費用等於車輛的裝卸費用，不計燃油費；可以對提貨計劃區的訂單進行拆分，來制定裝車計劃；派車提貨的車輛只能對所在城市的訂單提貨。
派車提回貨物後可以先入庫，方便貨物分揀，進行運輸排程。
只有在設有倉庫的城市，才可以進行入庫操作，入庫前可以對訂單進行拆分，方便貨物分揀、裝車。
（3）運輸排程
透過對貨物進行分揀，可以制定裝車計劃，根據裝車計劃進行運輸工具排程，進行裝車，裝車後每輛車扣1M的裝卸費。
只能排程同一城市的運輸工具進行裝車。根據不同的運輸工具確定運輸費用。
（4）財務總監（CFO）
物流實訓報告3
作為一個剛踏入社會的年輕人來說，什麼都不懂，沒有任何社會經驗。不過，在同事的幫助下，我很快融入了這個新的環境，這對我今後踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經驗會成為我今後成功的最重要的基石。實訓是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中瞭解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以後更好地服務社會打下了堅實的基礎。實訓的這段時間，我懂了不少東西。大人們都說剛畢業的學生身上總存在著許多讓公司老闆頭痛的 “特點”，現在我終於親身體會到了。以前作為一名學生，主要的工作是學習；現在即將踏上社會，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現在我的主要任務應從學習逐步轉移到工作上。
我始終相信是這次的實訓給了我很多感悟，雖然艱辛，但收穫頗豐，甚至認為對他以後的道路都有很深遠的影響，因為我在實訓時學會了堅強和堅持。這次實訓順利結束了，但我明白：今後的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我帶來新的體驗和新的體會，因此，我堅信：只要我用心去發掘，勇敢地去嘗試，一定會有更大的收穫和啟發的，也只有這樣才能為自己以後的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經驗。在實訓期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發：
1、打好基礎非常重要；因為基礎知識是工作的前提。
2、實際工作與書本知識是有一定距離的，需要在工作不斷地學習。即使畢業後所從事的工作與所學的專業對應，仍會在工作中碰到許多專業知識中沒有的新知識，所以要想勝任工作，必須邊工作邊學習，透過不斷的學習獲取更多新的知識。進一步提高自身綜合素質，才能適應當今社會對人才的需求。
3、學到了友善。在日後的工作當中只要我友善待人，一定能讓人有好印象，做起事情來自然事半功倍。
4、學到了拼搏。人生的道路有起有伏，猶如運動比賽，有開心，有失意，要經得起考驗，需要不斷的拼搏。在21世紀的今天，人們的工作和生活水平都在提高，不會拼搏的人自然會被社會淘汰。
5、學會了忍耐。我認為“忍耐”是學生步入社會的基本功。剛出來做事，誰都要受氣，要是不忍耐，就非常容易與人發生口角，使自己不能愉快地工作，久而久之，就會形成緊張的人際關係，這樣一來，就會給自己的工作造成被動、壓力，嚴重的還會使自己根本無法開展工作。
生活的美好，社會的精彩，我要好好讀這本書，並且要讀透它，因為它記載了我的歷史，因為它鑄造了我的能力，因為它提練了我的精華，因為它修正了我的態度，因為指引我走上正確的人生道路，樹立了我正確的人生觀，為我步入社會打下了良好的基礎。
經過這次的實訓和存在的不足，讓我明白了今後應如何去發展，需要注意的揚長避短。確立好目標，繼續前進。實訓是學生在向社會積累經驗的時候，所以實訓是學生轉向社會的必經之路，雖然我在這次的實訓工作與數控專業無關，但從中我也能夠學到很多知識，比如人體的結構，病源的分析，健康養生等相關醫學知識。從中我深深體會到課本上只是虛幻的理論，而不是實踐的真實。所以不管我們從事什麼職業，工作的內容如何，只要是自己認真思考選出的結論，我們都要努力學習，做什麼都要學會從零開始，一直到享受滿載而歸的快樂。有得必有失，有取也有舍。我相信有三十六個行家，行行出壯元，總有一個屬於我。
物流實訓報告4
一.實訓地點：蘇寧配送中心
二.實訓目的：
本次蘇寧實訓是加強學生社會實踐能力的重要教學方式，也是理論聯絡實際和提高教學質量的重要措施，旨在增強學生對物流活動、物流的流程和物流的發展現狀有感性認識;並透過實訓，使學生自覺主動地把學校學到的理論知識與工作實踐相結合，能根據實際工作情況找出自己學習的差距，鍛鍊獨立思考、分析問題、解決問題的能力，也為將來的工作打好的基矗
三.公司簡介：
南京蘇寧物流基地位於雨花現代綜合物流園，集蘇寧電器服務總部、物流配送中心、售後服務中心，客服呼叫中心、培訓中心及全國性資料中心於一體，是蘇寧電器第三代綜合性物流基地，佔地面積350畝。
四.實訓具體內容：
在蘇寧中心庫裡工作，主要從事貨物揀配工作。在工作之前，倉庫主管帶領我們參觀了中心庫，並講解其佈置的原理.蘇寧大庫給我的第一印象就是規模大，家電種類和數量多，這充分顯示了蘇寧公司的核心競爭力。之後，主管向我們介紹了倉庫工作的流程，蘇寧的大庫主要有收貨，存貨，盤貨，發貨四項功能，每一項工作都要很好的連結才能保證整個工作的順利進行。我做的具體的工作是將高層貨架的貨物用工具運到集貨位,雖然是一個普通的工作，但也要認真對待。第一天做這個工作的時候，使用液壓叉車去搬運貨物，可能是剛從學校裡出來適應不了，第一天感覺很累，回去洗完澡就早早的睡了。第二天我開始學習使用電動車去搬運貨物，才開始我經常會撞來撞去，可是我並不氣餒，堅持認真的學著，學了一段時間後，我終於可以獨立的送貨了，用電瓶車以後搬貨就相對輕鬆許多了，做的效率也很高，但是貨物還是要從電瓶車上搬到集貨位的，經常搬手上的皮都磨掉了，有時候不小心撞到腿會很疼，可是想到自己的父母工作的時候甚至比這更苦，而且這也對我們以後的工作有好處，所以我堅持了下來，收穫了不少知識。
五.實訓感悟：
在實訓中，我學會了許多書本上學不到的東西;將理論知識與實踐相結合，讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標準，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。有些工作看似簡單，卻不好完成，只有透過不斷地練習才能很好完成任務。同時這次實踐也讓我更深入的瞭解到，隨著國民經濟和社會的持續快速發展，現代物流業在起步階段呈現出良好的發展勢頭，但總體上看，現代物流業發展的總體水平較低，尚處在起步階段，現有發展與良好的區位交通優勢和旺盛的市場需求不適應，在發展程序中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司
正面臨批次越來越多而批次卻越來越小等的問題，我們必須擴大規模，加快資訊化網路和金融網路的建設，借鑑外國的經驗和做法，把物流行業做好做強。
物流實訓報告5
一、實訓目的
為了更好的適應以後的學習和工作，在這五天時間裡主要學習了物流業的宏觀和微觀發展以及主要的物流流程，範文之實習報告：物流見習報告。為以後的學習和工作打下堅實的基礎，讓我們對中國物流業的發展狀況有一個比較全新的認識。
二、實訓要求
瞭解物流的特點，主要裝置和作業流程，對其進行分析，並依據學習的理論提出自己的意見，瞭解物流配送中心的主要流程。
三、實習單位概要
南方物流於19xx年開始與TCL合作，至19xx年開始成為TCL運輸主要合作伙伴，到19xx年雙方成立＂TCL南方物流有限公司＂，由南方物流在xx投資1億元興建了佔地面積100畝的物流基地，從此與TCL進一步形成戰略結盟關係，成為物流企業與家電企業合作的典範。xx物流基地於 20xx年x月全部建成並正式投入使用，與TCL的合作範圍也由初期的單一運輸服務，擴充套件到今天的集運輸、倉儲、配送、中轉、裝卸搬運、包裝於一體化的物流服務。
（1）保障業務運作的平穩過渡
南方物流在與客戶客戶儲運業務的長期磨合中，培養了一大批從事客戶業務的管理人才和一線操作人才。單公司廣州總部及惠州基地直接為客戶業務提供服務的人員就達100人左右。南方物流對客戶生產基地內部儲運業務相關的業務範圍、業務流程、作業標準、管理模式，以至生產基地環境，設施分佈，工作介面，溝通渠道等都已十分熟悉，在長期的業務往來中雙方已達到融為一體的程度。
（2）完備的硬體基礎設施
南方物流於20xx年在客戶惠州生產基地附近購置100畝地產，主要興建與客戶配套服務的倉儲專案，一次性建造倉庫面積達2.3萬平方米，當年投入使用後一直為客戶提供倉儲服務。南方物流同時在惠州基地修建了一棟面積達2千6百多平方米的4層辦公樓，一棟面積達3千2百多平方米的5層員工宿舍樓，配套4000多平方米的停車場，以及700平方米的員工食堂。園林式的工作和生活環境，集倉儲、辦公、員工食宿、司機停車為一體化的物流園區，為承包客戶現有的儲運業務打造了堅實的基礎，具備了其它任何一家物流公司目前無法提供的硬體設施。
（3）業務運作和服務質量的比較優勢
量化服務考核
南方物流建立了嚴格的執行質量和服務質量的內部KPI自我考核機制，對運作質量進行嚴格監控。公司內部管理上的大力改革，人力資源上的不斷引進和積累，服務意識和運作質量的顯著提高，得到了客戶物管中心的認可，這也從根本上保障了客戶內部儲運業務外包後的運作服務質量。
B.先進的資訊管理系統
南方物流從1999年初開始，一直致力於物流資訊系統的研發，資訊系統對客戶物流服務手段和資訊處理技術的提升，贏得了客戶物管中心及相關領導的高度評價。順應物流供應鏈管理的縱向延伸，我司的資訊系統功能將得到不斷的提升，從軟體上形成對客戶儲運業務的強有力支援。
我們能做到：
提高運作效率，降低客戶物流成本
南方物流惠州基地具有完備的硬體基礎設施
嚴格的內部KPI量化考核，提供專業物流公司的運作服務質量
配套倉儲、運輸資訊系統，提供增值物流資迅服務
南方物流承包客戶儲運業務，擁有其它任何一家物流公司無法具備的比較優勢。南方物流將用長遠的戰略眼光來對待雙方業務的合作，雙方更廣闊領域的物流合作，必將給雙方帶來更深遠意義的＂雙贏＂局面。
四、實訓總結
我抱著熱情和信心參加物流實訓，儘管我們遇到了許多問題，但這次實訓是模擬現實的社會，是我們未來將要踏上並學會生存的社會。實訓能很好地為我們踏上社會之前做個熱身運動，將來能更快地融入其中。也透過實訓，讓我深刻的感受到我們不僅要學好自己的專業知識，更要將之付諸實踐，我們才會得到更大的提升。實訓期間，我們學習到了物流公司的一些業務操作流程，和親手實際物流配送、物流訂單管理的操作，國際貨運代理業務模擬的單證和業務流程。對於剛剛接觸物流的我們，在操作時總不停地遇到這類，那類的問題。但負責我們實訓操作的老師們卻總那麼親切地一遍又一遍地為我們解決遇到的問題，並教我們該如何去解決所存在的問題。在專業課老師們的悉心指導下，我們完成了物流配送、倉儲備貨等相關物流流程的操作，從擬定合同做起，經過物流相關係統的業務操作，瞭解了其中的操作規律，熟悉了配送管理等業務實際操作流程。的確是瞭解了不少專業知識，對物流有了更深刻的瞭解。實訓使我我對物流的定義，基本功能，各個作業流程有了一定的理論基礎，並將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高了運用知識的能力。
物流實訓報告6
一 、實訓內容
這次實訓的內容主要是收貨管理系統操作和配送管理系統還有貨物打包裝三大類，
二、情況回顧
經過一個學期的(倉儲管理)的學習，對倉儲的定義，基本功能，各個工作流程有了一定的理論基礎，為了以後能更好的適應工作和學習，學校給我們物流專業的同學安排了為期一週的室內實訓，以便我們掌握EXCEL和物流的一些基本操作。一週的實訓轉眼間就要結束了，回顧一週的實訓收穫了不少，但也看見了自己的一些不足。這一週的實訓是培養我們的動手實踐能力，學以致用。
三,操作作業
成品、出口品在出入庫時根據定單或出口裝箱單出庫，一定要堅持“先進先出”原則，特別在出口方面。還有出口時，裝箱單上的箱號和封號要填寫正確，為了做到先進先出，可否在填制一張記錄單用於記錄每一貨品每次入庫的數量和同一生產日的數量,出庫時進行“先進先出”銷帳，並記錄餘數。按照老師的要求，我們先進行收貨行動,開啟系統,收貨三部進行,收貨-入庫-貨物管理。在收貨的時候，我們要選好公司,確定收貨數量，記好貨物訂單號,最後確定入庫.老師還跟我們說了，貨架上一定要擺放貨物多的商品，貨物少的商品要是沒有地方擺放就擺放在地上。我們就把那些貨物少的商品全給撤了下來，全都給放在貨架上。在確定沒有任何問題以後，組長吩咐開始對商品進行編號。給貨物編號是最麻煩的一步，雖然沒有什麼體力勞動，但是要給貨物編號學要對貨物的品名規格，包裝單位等每一方面分的清清楚楚。給商品編號用了兩頁紙，貨物種類實在是太多了。這一天的實訓內容不多，但是以前沒有經歷過類似於這樣的工作，消耗了我們一上午的時間。
四.利用高科技
隨後把貨架上的貨物與我們的統計單進行核對，所以核對貨物是必需做的，這一步工作還挺快，不到半個小時就核對完了。下一步就該用到高科技——計算機了。老師教我們怎樣把我們把貨物編好的號碼輸進電腦裡，然後剩下的工作就該由我們自己親自動手來完成了。我們給貨物編的號一共編了兩頁紙，一頁是貨架上所有的商品編號，另一頁是給補貨區了的商品編的號。在計算機上作業不費什麼力氣，只是敲幾下鍵盤而已，但是往電腦裡輸入編號的時候卻非常容易出錯，因為數字很長，敲數字的時候，小鍵盤比較密，打錯了還得刪除，非常耽誤時間。因為這只是實訓，讓我們熟悉作業過程，以便在將來的工作中順利完成工作任務。
五.貼近實際
貨物編號完成以後，緊接著該進入出庫作業了。首先還得利用電腦，把我們需要出庫的貨物給輸進電腦，每個人都做以便出庫作業，對出庫作業的工作程式有一定印象就行了。首先進行對出庫記錄進行編制，對商品保管帳的錄入，又分配了三個進行貨物的出庫，他們首先要在提貨單上進行簽名，然後去去貨，接下來去找檢查員檢查，檢查無誤以後，拿著貨物去出貨人那裡進行交貨，最後我們把出庫但同意收拾給組長，簽好字後就進行輸入工作，在輸入過程中的最後一項工作就是把每一個出庫人都要輸入進去，即一共十張單子，輸入完以後，出庫作業即告完成，接下來是入庫作業，首先去提貨，一名同學做複核員，一名同學進行對貨物的復位工作，一名同學進行消卡，最後由兩名同學對入庫所有內容的輸入.
六.貨物打包
在學會把貨物入庫的同時,我們還需要學會貨物打包,打包分為自動和手動,在自動打包過程中,要把握好包裝帶與貨物的尺度,相對於手動時間會短一些,手動中,需要的工具會多一點,程式會複雜一點.
七.檢查工作
一、核對貨品：貨物復位，並且貼上貨卡；
二、進行換組盤店，並把盤點單彙總，首先由各組組長給其他組的組員介紹貨品，然後各組組長在回到各組中，共同完成盤點工作，在盤點過程中，我們每組還有分成3個小組，每組3個人，一個盤點人，一個複核人，一個查核人，盤店的人的任務是對貨品編號、規格、數量以及日期等進行填寫，然後交給複核人進行復核，複核人所做的工作與盤點人相同，檢查盤點人的工作結果是否正確，查核人需要對前兩個人的工作再檢查一遍，如果不正確，則由查核人再盤點一便，最後確認出一個正確的值，填寫到盤點單上，三個小組盤點工作完成以後由組張進行盤點記錄彙總，完成以後交給被盤點這一組的組長；
三、盤點單互換，將他們登陸到自己組的盈虧分析表；
四、進行核對，將自己的總帳中的數量與盤點數量進行比較，看是否存在誤差。若有，則分析原因。如果錯誤原因在自己組，則在誤差原因中填寫規劃錯誤，如果是由其他組盤點錯誤，則填寫盤點錯誤，整理好彙總單；
八.改善提案
第五天沒有什麼具體的操作工作，每人只需要提交一份實習報告，對整個實訓過程提出一個或多個意見和建議，以及改善以後的結果如何。這張表就是對倉儲實訓周的一個總結。
九.實訓結束
五天的實訓轉眼就結束了，雖然有點累，但是過的很充實，實訓期間每個人或多或少的掌握了一定的技能。學校的辦學目標就是“培養應用型技術型人才”，而在校學習期間掌握技能也只有透過單獨的實訓周來實現了。學校個了我們這個機會，我們一定要好好抓住這次機會，如果將來在麵食的時候，有人問是否經歷過倉儲的工作，我們便有了依據，可以說經歷過。
學校已經盡力為學生新增硬體設施和師資力量了，若想出人頭地的話，最終還是與自己的努力分不開的。自己有多少付出，就會得到多少回報！
這一週的實訓最大的一個特點就是問題，也就是說問題特別多，雖然這讓我們很頭痛但終究不是一件壞事，問題現在出來總比以後出來的要好。
第一個問題也是在整個實訓過程中都存在的一個問題，因為我們的定向思維導致不能很好的理解題意，以至在實訓過程中走了很多彎路或停滯不前，耽誤了很多時間，甚至導致當天的任務不能完成，敷衍了事。
第二個問題就是對倉儲管理系統和打包貨品的不熟悉。不熟悉就是倉儲管理系統（CCXT），因為是第一次接觸對裡面的一些構造和功能完全不知，甚至那個資料應該輸到哪個地方都不知道。整個階段都是在一步步的摸索的過程。
第三個問題是在MRP系統操作的過程中所遇到的最大問題，就是“繫結”。在計算最小成本的時候要把所有的資料串聯起來使之成為一個整體，起到改變一個數字就可以改變整個執行結果的效果
十.經驗體會
經過這一週的實訓我們知道了倉儲管理系統的概念並知道怎樣操作倉儲管理軟體極大的方便了我們畢業以後的工作和擴充套件了我們的知識面。另一個方面就是學會了我們怎樣使用管理軟體，大家都知道管理軟體的操作是每一個大學生和大多數職工都必須會的，這已經成了一條規定的法則。但我們大學生在平常很少使用Excel，造成我們對Excel的極大的不熟悉，而這次的實訓給我們提供了一個很好的機會來鍛鍊這方面的能力。
物流實訓報告7
物流專業的實訓報告4
一、實訓班級：
物流10-1
二、實訓時間：
第1-5周
三、實訓地點及環境：
一機房、四機房，安裝中海20xx物流教學軟體，能夠連結internet
四、實訓目的：
透過物流管理全面實訓，使學生了解現代物流的實際運作模式，掌握物流基礎操作流程，培養理論與實踐相結合的實用型的現代物流人才。
五、實訓要求：
1、本實訓以第三方物流企業的基礎業務為範例，按照符合國際慣例的操作流程詳細描述了倉儲、配送、運輸及客戶管理等四個主要業務環節的實際操作過程。
2、透過對客戶需求分析、貨品的入庫、出庫及在庫操作、配送作業操作以及車輛排程操作等流程的實際演練，理解物流各個環節的操作原理和相互之間的關係。
3、在指導老師的指導下，瞭解物流管理全面操作流程。
4、藉助軟體處理日常基本的物流業務。
5、撰寫物流管理全面實訓報告。
六、實訓內容（步驟及操作程式）
本次實訓利用中海20xx物流教學系統軟體，一切有關實訓學習方面的活動都是在軟體上進行的。實訓開始前，同學們透過計算機網路internet登入該軟體，並設定自己的使用者名稱和密碼。登入該軟體後，可以看到該軟體共分為基礎資料、客戶管理、配送管理、倉儲管理、排程管理、費用產生、統計查詢、客戶分析、退出系統等九大部分，每個部分又包含具體的一些內容、操作。下面我就以實驗的順序，逐一對每部分進行簡單的介紹。
1. 基礎資料
（1） 倉位設定 該部分就是建立模擬倉庫，按照系統提示的內容，填寫倉庫編號、倉位編號、總數量、備註等內容，具體要求是：建立3個倉庫，每個倉庫又分為3個樓層，每層樓有設立10個倉位。例如：010101代表1號倉庫1號樓1號倉位。注意事項：每個倉庫的每樓層的總數量必須保持一致。
（2） 修改密碼 該部分主要作用就是，供同學們修改密碼和填寫一些基本資料。
2.客戶管理
（1）客戶資料 建立基本的客戶資料。其中，包括3個客戶型別為客戶的客戶，3個為報關的客戶，3個為運輸的客戶，3個為裝卸的客戶。填寫客戶編號、客戶名稱、客戶簡稱等相關的資料，之後提交併單擊報價按鈕，會進入一個頁面，填寫報價日期、代墊比例後提交，在點選報價明細，分別對建立的12個客戶進行報價明細的填寫，此步完成之後返回客戶資料首頁點選正式，再點選報價進入報價單頁面，單擊確認即完成此部分。
（2）合同管理 此項內容對2.（1）中所建立的12個客戶進行修改、報價時間、修改倉位的操作。修改內容包括：開始時間、結束時間、倉租性質、包租面積-、包租週期等。
（3）工廠資料 開啟工廠資料的頁面，對2.（1）中所建的3個客戶型別為客戶的客戶分別建立2個供應商、2個購買商、1個購買供應商。填寫工廠編號、工廠名稱、工廠簡稱、工廠內部編號、地址等，點選提交即可
（4）運輸資料 進入此頁面後，會看見三個客戶型別為運輸的客戶，選中一個，會進入車輛資訊的頁面，按照要求完成型別、車型、聯絡人、車牌號、車架號的編輯，單擊提交後即完成。
3.配送管理
（1）部件維護 此步驟是為客戶型別為客戶的客戶建立買賣關係的過程。具體如下：選擇一個客戶關係為客戶的客戶，分別從下拉條中選擇一個供應商、一個購買商，再編輯部件編號、名稱、單位、重量、體積、價值、部件規格、海關編號等內容，然後點選提交完成一個關係的建立。
（2）入倉管理 進入頁面，單擊新增，編輯入倉單號、合同客戶、供應商、購買商、入倉件數、貨物性質、貿易性質、edi單號，點選提交，然後點選部件進入部件清單頁面，點選下拉條系統會自動出現供應部件編號、部件名稱、海關編號、部件規格，點選提交併返回入倉資料頁面，再點選確認，頁面上方的入倉資料字樣會變成黃色，就完成了此步；再點選頁面上方的入倉配車，輸入櫃號、車牌號，點選提交；點選入倉報關，進入頁面單擊確認即可；再進入入倉卸車頁面，點選確認；再進入入倉驗貨，點選確認；在單擊分配倉位，選中入倉部件，選擇倉位，點選確認；再進入報關確認，選擇報關性質，輸入相應的工作量，點選確認，最後一步進入入倉確認頁面，單擊確認即完成了入倉管理的整個過程。
（3）出倉選貨 進入出倉選貨的頁面，單擊新增，選擇合同客戶名稱和購買商名稱，單擊提交。再選中一個選貨清單，點選部件進入下一個頁面，選中一個入倉貨物清單，頁面會彈出一個對話方塊，輸入適當的出倉數量，提交併返回出倉選貨的頁面，單擊確認即完成了這步作業。
（4）出倉管理 進入頁面先點選新增，選擇合適的合同客戶和購買商，並填入出倉件數和edi單號，提交後點擊部件進入下一個頁面，直接提交選貨貨物清單，返回上一個頁面，單擊確認，頁面上方的出倉資料字樣會變成黃色的，這就完成了出倉資料這一步；再進入出倉配車頁面，輸入車牌號，然後提交完成此步；進入下一個頁面，選擇合適的貨幣和匯率，點選確認結束出倉報關；再進入出倉卸車頁面，確認即可；進入下一步報關確認，選擇報關性質，輸入工作量，提交完成；最後一步出倉確認，核對資訊無誤後，點選確認結束了整個出倉管理的作業。
（5）修改倉位 進入此頁面後，選擇需要修改的入倉清單，再分配合適的倉位，確認即可。
（6）費用處理 進入頁面後先選擇費用型別（處理、加班、其他），在選擇一個客戶，單擊新增進入下一個頁面，輸入合適的工作量，提交完成，然後依次完成另外的費用型別和另外的客戶。
（7）盤點處理（8）入倉查詢（9）選貨查詢（10）出倉查詢 這幾個部分只是一個查詢功能，輸入單號，供應商，購買商，即可查到相應的資訊。
4.倉儲管理
整個模組包括11小部分，其沒有具體的操作程式，只是查詢檢驗過程。
5.排程處理
（1）訂車處理 選中一個訂車表頭，單擊明細，在訂車明細的錄入中填入合適的資料，提交之後再點選貨物進入下一個頁面，在訂車貨物清單中輸入貨物名稱、工廠名稱等資料，提交確認，再返回訂車處理的首頁，點選確認。
（2）排程配載 在頁面中選中一個需要配載的記錄，頁面會轉入下個頁面，選擇合適的運輸公司、車牌號、噸位，依次點選提交、排程確認、託運確認。
（3）運輸費用 先選擇一條記錄，運輸費用錄入的 頁面，輸入合適的資料，提交確認即可。
（4）運輸明細（5）收支明細（6）託運對賬（7）承運對賬 這幾步對費用賬單起一個賬單查詢的作用。
6.費用產生
（1）倉租計算 選擇客戶，輸入結算日期，點選計算即可。
（2）費用核查 頁面有應收、應付兩項，還有倉租、運輸、裝卸、處理、加班等幾項，依次選擇客戶，點選查詢，將查詢的記錄提交確認。
（3）取消查詢（4）取消計算 對不需要查詢計算的記錄進行刪除。
（5）應收賬單（6）修改應收（7）應付賬單（8）修改應付（9）收付利潤 只對賬單起查詢修改的作用。
7.統計查詢8.客戶分析9.退出系統 沒有具體操作步驟，不在贅述。
七、實訓結果
本次實訓使學生在理論學習基礎上，透過上機以及利用軟體掌握物流的運作模式和基本流程，從而達到理論與實踐相結合，加強了動手能力。這次實訓從建立倉庫、建立客戶、建立合同、貨物入倉、選貨出倉等一系列操作，使我認識應用物流軟體的業務流程，系統消化和鞏固本課程理論知識。
八、實訓心得
透過這次實習，讓我更深刻地認識到物流軟體的特點和應用領域，接觸更多網路知識，瞭解網路經濟時代的企業經濟管理模式，在親身實踐過程中學習和提高。在這個實訓中讓我對物流主要的業務流程和核心理念有了深刻的理解。在現代的資訊時代中，多種管理都是透過網路、軟體實現的，於是，對於掌握這方面的知識越來越重要了，這是一個非常好的機會讓我們對物流軟體的更深一步認識，出感覺到了其優越性。
物流專業的實訓報告5
為了以後能更好的適應工作和學習，學校組織到xx流配送中心進行為期xx天的實習。主要是熟悉物流的作業流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業能有更深的瞭解。
一、實習要求
瞭解物流特點，物流工作流程，工作裝置，並針對這些實踐依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法。
二、實習感想
隨著世界經濟一體化步伐的加快，國際經濟貿易發展日益活躍，我國的物流行業得到迅速發展.雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。
對於物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、資訊處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這麼的簡單。透過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。
貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單瞭解，使我對於物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，但這並代表中國物流業的落後，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業資訊科技化的發展速度。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中瞭解到了物流，使實踐與理論更好的結合.在這裡我深刻的領悟到了一個觀點：推動你的事業，不要讓你的事業來推動你。
三、實習結論及建議
1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
2、要嚴格按照倉儲管理的要求，對於過期的貨物要及時與廠家聯絡，並得到應允後及時銷燬，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺.應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷燬的商品有地方儲存.
3、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批次卻越來越小，造成物流管理上的一個難點.產前物流，企業內部物流，銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關係。國內的物流利潤太低，僅佔5%，如何把利潤搞上去.面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑑國外的物流策略，提高自己企業的效益。
4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高建議：加強各部門之間溝通和聯絡力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、裝置、人員和能源；限度地減少物料搬運；簡化作業流程；縮短生產週期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環境。
四、實習總結
透過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我收益匪淺。也非常感謝學校給了我這個機會，為我的工作積累了經驗，奠定了基礎。
物流實訓報告8
剛進入實訓單位的時候我有些擔心，在大學學習物流管理專業知識與實訓崗位所需的知識有些脫節，但在經歷了幾天的適應過程之後，我慢慢調整觀念，正確認識了實訓單位和個人的崗位以及發展方向。我相信只要我們立足於現實，改變和調整看問題的角度，銳意進取，在成才的道路上不斷攀登，有朝一日，那些成才的機遇就會紛至沓來，促使我們成為物流管理專業公認的人才。我堅信“實踐是檢驗真理的標準”，只有把從書本上學到的物流管理專業理論知識應用於實踐中，才能真正掌握這門知識。因此，我作為一名物流管理專業的學生，有幸參加了為期近三個月的畢業實訓。
一、實訓目的
透過認識實訓、加強理論學習與實際結合，驗證和鞏固充實所學理論知識、加深對相關內容的理解、觸課堂以外的實踐知識、加深瞭解社會對本專業的需要。開闊眼界及思路，為即將步入社會積累經驗。
二、實訓地點
xxxx物流有限責任公司，以下簡稱（xx物流），創建於20xx年月，註冊資金xx萬元，總公司設在xx首府——xx。公司下設零擔貨運事業部、車輛管理置業部、倉儲配送事業部、快遞事業部、貿易事業部、客戶服務部及xx多個營運分公司。現有職員近xxxx人，擁有各種車輛xxx多輛，倉儲面積達xx萬多平方米，是目前xx發展速度最快、市場潛力的物流公司之一。
公司實行直線連鎖管理模式，充分應用電子商務網路管理系統，服務網點遍佈xx各大、中城市，為廣大客戶提供全國整車/零擔貨物專線直達往返運輸；中轉全國各地貨物運輸；代墊運費、代收代付貨款；品牌代理、倉儲包裝、門對門配送等第三方物流超值延伸服務。此外，xx物流引進先進現代物流管理觀念，以為客戶提供優質、全方位的物流服務為服務宗旨。
三、實訓內容與過程
第一天，早早的起來，去了單位，本身很期待著成為其中的一員。當走進單位的一剎那，就遇見了當時的經理，他帶著我們兩個人認識了一下公司的人員，他們很熱情地介紹了自己的職務和姓名。簡單聊了幾句後就開始介紹我們的工作性質和工作任務安排，最後經理還做了簡短的講話歡迎我們的到來，並祝我們工作順利。
接下來就是讓我們熟悉業務，公司專門找了一位業務精英來給我們介紹，從他那裡獲悉業務的基本內容。我們今後主要做的是聯絡客戶、接洽業務、簽訂合同、成交貨物等幾個方面。聯絡客戶就是先與下級客戶溝通，問清楚客戶是什麼產品，規格怎樣，價格如何，數量多少，注意事項等；然後再尋找上級客戶，說清楚下級客戶的要求，若能夠滿足就籤合同。或者進行相反的操作流程，由上到下，其結果一樣。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段，風險是無處不在，規避風險是關鍵，儘可能的完善合同進行規避風險，若仍發生了風險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事後透過同事，我認識了全國公路運輸協議、貨運的單證該如何填寫、其中的注意事項又有哪些等等。短短的實訓過程中，我從初步瞭解公司的基本業務，到熟練掌握第三方物流的操作流程，一方面，將所學的專業知識應用、拓展到實訓工作當中，而後學到了更多物流專業知識，為以後參加工作奠定了基礎。另一方面，學會了如何有效良好的處理與客戶之間的關係。實訓中深刻認識到一個工作人員所應該具有專業知識和職業情操在工作過程中應用的重要性。
實訓初期——xxx部客服處
物流客戶服務是指物流企業為促進其產品或服務的銷售，發生在客戶與物流企業之間的相互行為，在向客戶提供服務的過程將把價值附加到交換的產品和服務中去。公司在業務拓展、市場推廣、品牌打造等方面都取得了很大的成效，為此公司決定透過不斷提高物流客戶服務水平，繼續為客戶提供質、最有效的物流服務，在xx乃至全國樹立起廣泛的影響，實力打造一個優秀的物流企業形象。隨著行業觀念的轉變，再加上市場競爭越演越烈，如何提高客戶的滿意度，提高物流企業的客戶服務水平，成為物流企業迫切需要去研究和解決的重要課題！此階段實訓主要任務：
1、接聽客戶的電話，如在業務操作中負責客服的資訊諮詢，受理客服的投訴，提供相關業務和流程的介紹，接受與處理客戶業務單證，指令。
公司有完善的客戶服務系統使客戶可以隨時打電話來詢問自己貨物所處的狀態以及所處的位置，如果貨物丟失，也可以查詢是在哪一個環節被弄丟的，那麼就可以很準確的查出肇事者，並且讓其承擔相應的責任，這個系統大大規範了人們的行為.對不熟悉公司業務的客戶做基本詳細的講解，使客戶對公司業務達到滿意，增加公司的顧客群體，拓展公司業務範圍，提升公司認知度及信譽度。
2、對客戶的訂單進行跟蹤記錄，準確填寫內容，並對客戶進行相應制單，及時瞭解操作動向。
客服部的工作人員所需要做的工作並不是接電話那麼簡，他們還對客戶進行相應的制單，把每一項都記入電腦裡，每天打入客戶部的電話不計其數，所以客戶部的人員每天都單要進行工作量很大的錄單工作，這就要求每個工作人員都有非常快的打字速度.在客戶部實訓的一個星期，我們學簡單會了理單，並把分好的單證在電腦裡進行核實確認.
3、收集相關市場資訊，並及時製作資訊報告反饋給公司。
顧客的資訊能夠及時反映出現在市場上的某些變動，由於市場競爭激烈，豐富廣泛的資訊量會給公司帶來有效作用，作為客服部，定期的詢問老顧客對公司業務的滿意情況，收集顧客提供的相應建議十分重要。及時有效的將業務情況反饋給上級部門，等待上級的進一步更改指示，更大作用的發揮客服部在公司發展中的作用。
4、即使彌補操作失誤，及時更改單證，避免或減少產生的不良後果。
若業務上出現操作失誤，客服人員要及時發現並進行更改，如果引起顧客的不滿甚至是影響到到顧客的正常生活，要及時向顧客道歉，解釋清楚，使顧客放心。
在客服部約兩星期的實訓，認識到作為一名客服人員需要擁有良好的心理素質來受理顧客的不滿或不解，需要專業的服務質量確保顧客的理解，還需要優秀的服務態度。
作為一個客戶服務工作人員，應該掌握與客戶溝通的四個步驟：
（1）端正心態，要相信顧客的處境正如他所說的，並非故意來找碴。
（2）與顧客建立相互信任的關係，融入顧客的世界。
（3）準確地獲取對方的資訊，明確使用者的需求及期望。
（4）採取具體行動去幫助他，使顧客滿意。
優秀的處理問題的能力，可以給客戶留下良好的印象，讓客戶認可公司的服務能力，同時對公司產生足夠的信任，以便提升客戶忠誠度。
四、實訓總結
售後服務不到位企業要想長期盈利，走向強盛，就要贏得永久顧客，保持顧客忠誠度，提高顧客滿意度。企業在實施這一舉措中，滿意的售後服務便是成功法寶之一。xxx等之所以成為受消費者歡迎的品牌，有一個很重要的原因就是包括售後服務在內的優質服務做得好。我公司的售後服務做的還是不夠，沒能牢固地把持客戶；客戶資訊管理混亂，資訊不統一和共享；另外，公司不能及時地想客戶所想，快速反應能力差，不能提供客戶所需的服務。
物流實訓報告9
這周是我們班的實訓周，透過這周在機房的查詢學習瞭解了不少關於物流方面的知識以及我國、國際關於這一行業的需求，那麼根據這些要求,我們作了如下報告:
首先我們收集了有關物流崗位的相關資料,物流已成為我國經濟領域中發展最快最活躍最具熱點的一門行業這也加大了對物流管理人才的需求量,根據崗位性質的不同對物流人才的需求主要是第三方物流營銷人才。而中小企業管理層的'崗位則是總經理、市場部經理、倉儲部經理、配送部經理、客服部經理、資訊管理部經理、行政人事部經理、財務部經理。主管級有市場主管、業務主管倉庫、主管裝卸主管、理貨主管、排程主管、客服主管、大客戶主管、行政總務主管、人事主管、會計主管、成本控制主管。
然而在我們畢業之後我們可能得從基層做起,這就需要我們學更多的知識包括我們自身素質的提高。我們瞭解了將來要學的各門課程的大致內容:按物流在企業當中的分類:供應物流,銷售物流,生產物流,回收物流,廢棄物物流。按空間範圍分類:地區物流,國內物流,國際物流。按物流系統性質分類:社會物流,行業物流,企業物流。而物流系統分析的特點則是以整體為目標,以特定問題為物件,運用定量方法,憑藉價值判斷。現代網際網路的普及發展形成了網際網路時代物流特點：經營全球化,系統網路化,供應鏈的簡約化,企業規模化,服務一體化併為物流為生產的連續性提供了保障。除此之外,生產系統為了自身的存在除了產品要適應社會的需要之外，還應考慮從社會得到必要的回報，以作為生產過程所消耗費用的補償，其盈餘部分即是企業的利潤。物流狀況對生產環境和生產秩序起著決定性的影響。當要求的客戶服務水平高時，可以保有較多的庫存，利用較昂貴的運輸方式，特別是當服務水平接近企業能力的上限時，物流成本的上升比服務水平上升得更快。因此，物流系統規劃的首要任務是確定客戶服務水平。好的設施選址應考慮所有物品的流動過程及其相關成本。在保證客戶服務水平的前提下，尋求利潤最高、成本最低的配送方案是選址戰略的核心所在。主要包括：確定設施的數量、地理位置、規模，並規劃各設施所服務的市場範圍等等。在物流規劃中應加強對運輸基礎設施的統一規劃。
在物流系統中，運輸基礎設施的統一、合理配置是物流系統高效運作的前提。其次，在物流規劃中應注意物流節點的建設，應加強對於物流基地、物流中心等物流節點的規劃和建設，使得在將這些節點連線起來的基礎上，更充分地發揮物流網路的作用。最後，在物流規劃中應注重物流人才培養體系的完善。在物流系統中，人才因素是系統整合的關鍵，只有規劃好物流人才的培養體系，才能保證物流規劃持續、健康地進行。那麼供應鏈像一條紐帶，將企業和供應商連線在一起，構成雙贏關係，而承擔這個連線任務的是企業的採購部門，採購部門的職能是購買企業經營所需要的物品，採購部門要與供應商打交道，包括詢價、磋商、催貨、簽約等，把物資及時、準確、經濟合理的採購回來，並與供應商聯絡，不斷加強合作。為了防止物料產生質量問題，對不同的物料要採取不同的保管要求和儲存方法。
物料堆放基本採用“五五堆放法，四號定位法，托盤化管理法，”擺放時按包裝標誌要求放置。凡開啟包裝的原料，都應重新包裝保證密封，不允許敞開存放，沒有標識的應做出標示。貴重物品設立專用倉庫，實行專人專管。那麼接下來則是配送流通行銷的功能流通行銷是配送中心的一個重要功能，尤其是現代化的工業時代，各項資訊媒體的發達，再加上商品品質的穩定及信用，因此有許多的直銷業者利用配送中心，透過有線電視、或網際網路等配合進行商品行銷。分揀配送功能在配送中心裡另一個重點就是分揀配送的功能，因為配送中心就是為了滿足多品種小批次的客戶需求而發展起來的，因此配送中心必須根據客戶的要求進行分揀配貨作業，並以最快的速度送達客戶手中或者是指定時間內配送到客戶。流通加工功能配送中心的流通加工作業包含分類、磅秤、大包裝拆箱改包裝、產品組合包裝、商標、標籤黏貼作業等。這些作業是提升配送中心服務品質的重要手段。
資訊提供功能配送中心除了具有行銷、配送、流通流通加工、儲存保管等功能外，更能為配送中心本身及上下游企業提供各式各樣的資訊情報，以供配送中心營運管理政策制定、商品路線開發、商品銷售推廣政策制定的參考。那麼各種運輸方式也是促進流通的一大因素。物流運輸成本高運輸成本在物流總成本中佔較大的比例。即便是在歐洲發達國家，運輸成本一般也要佔到物流總成本的三分之一以上。而我國的物流運輸成本更是一直居高不下。所以物流成為一個熱門的行業。在國際貿易中我們更需要一個好的商品流通來促進我國的經濟發展跨國公司的投資和貿易促進大量貨運需求,他們的發展對國際物流提出了更高的質量要求,不同的購銷渠道和貨源影響著運輸貨流的走向、航線的配置以及設施的規模和規格。跨國公司對國際運輸的直接需求使其直接進入和經營國際物流業。而制約國際物流發展的瓶頸因素是法律法規體系、基礎設施、標準化體系、物流資訊服務平臺、物流人才極其匱乏等。
我國地大物博，但國際物流的地區發展水平不均衡,國內基礎物流企業服務水平較低。國際貿易中關稅問題則又是影響物流的一大問題,一般來說關稅通常是一種臨時性的措施。其目的主要有：應付國際收支危機，維持進出口平衡；防止外國商品低價傾銷；但也有消極方面如對國外某個國家實行歧視或報復,反傾銷稅、反補貼稅。非關稅壁壘是指關稅以外的一切限制進口的各種措施。那麼透過這次的實訓讓我查詢到我的諸多不足但也找到了學習的方法,在表達我所查詢的內容時,沒有好的溝通技巧,在今後的學習生活中多多鍛鍊人,只有在一生中不斷地加強學習，汲取知識，才會豐富自己的知識面，在掌握大量知識的基礎上，要在社會實踐中反覆運用才能將書本上的知識變成自己在社會實踐中的真正本領。積極向上的心態，勇於拼搏的精神和服務於人民的胸懷與抱負，有助於綜合能力的迅速提升。否則，即便智力超長的人，能力也不可能有多大的長進。那麼在大學三年裡我要透過自考提高我個人的能力素質,多參加實踐多讀社會這門課來豐富我的大學生活。
物流實訓報告10
一、實訓目的：
透過本次實訓，為了以後能更好的適應以後的工作和學習，老師讓我們熟悉物流技術、物流裝置以及物流作業流程；掌握基礎物流技術知識及物流作業流程；熟悉物流裝備的使用；掌握物流裝備的選用要求；掌握在物流過程中合理的使用恰當的物流裝置；掌握物流技術與裝備的操作和關鍵環節，能夠對物流活動中具體環節所採用的裝備與技術進行合理計劃以及以便對物流行業能有更深的瞭解，提高自己的專業水平與實踐操作能力，學會將理論知識與實際操作相結合，這樣不僅提升了運用知識的能力，還有加強我們的團隊合作意識。
二、實訓要求：
1、 認真聽老師講解各大物流裝置的使用方法；
2、 物流實訓室中的裝置應學會使用；
3、 熟悉物流裝置的保養方法及維護方法；
4、 實訓完後，每人寫一份實訓報告；
5、 保持實訓室裡的清潔乾淨；
三、實訓內容：
1、流水線加工區：每個人做好自己的工作；
2、 打包區：根據打包機對貨物進行直接打包。
3、 堆垛區及叉車區：用叉車實行重疊堆垛，
4、 超市pos：超市籃，超市推車，含收銀臺、液晶顯示器、主機、顧顯、條碼槍等
5、 分揀區：對貨物進行分揀；
6、 電子標籤：操作員根據電子標籤所顯示的數量及時、準確、輕鬆地完成以“件”或“箱”為單位的商品揀貨作業。能夠利用管理軟體用電腦進行實時現場監控，具有緊急訂單處理和缺貨通知、摘取式，播種式分揀功能、補貨功能、盤點功能、入庫等各項功能。
7、 流利貨架及立庫操作：組合式托盤平面貨架，共三層，每層貨架上安裝有3排流利鏈，完成物料的自由滑出，與電子標籤輔助揀貨系統配套使用；
四、實訓步驟：
1、首先老師對各種物流裝置的結構及其工作原理進行講解，並進行現場示範；再者同學自由分組，對每種物流裝置進行熟悉並進行實際操作。
2、每個小組的成員都必須對每種物流裝置進行實際操作，進行輪換，反覆練習，正確使用裝置並在使用過程中注意保護裝置。
3、老師對同學們對物流裝置的使用方法進行點評，同學們根據老師的指導對裝置的操作進行強化，。
4、透過網上查詢如何對各種物流裝置進行日常維護與保養，在使用過程中應該注意的事項以及日常的一些注意事項。
5、各個小組進行交流，發現不足之處並加以改正，彼此間相互交換意見，掌握操作技巧
五、實訓報告：
1、為保證儀器裝置的完好率和使用率，確保學校教學、科研工作的順利進行，結合學校實際情況，制定本辦法。
2、實驗室工作人員應具有高度的責任心和嚴謹的科學態度，按照設施裝置的技術要求，對所保管的設施裝置定期進行常規保養，提高儀器裝置的完好率。
3、做好設施裝置管理人員的培訓工作，重視對儀器的開發利用，不斷提高管理人員的業務素質。積極做好上機操作人員培訓工作，嚴格上機操作規程，未經上機培訓者不許上機操作。
4、 儀器裝置的使用人員一定要認真做好經常性的維護保養工作仔細監測儀器裝置的工作執行狀態，並按有關規定做好書面記錄。若發現一般性障，應及時予以排除；如出現重大故障，必須向上級主管部門彙報，要充分發揮技術協作的功能，儘快採取維護、維修措施，以保證儀器裝置的正常執行。
5、使用者必須遵照操作規程使用設施裝置，不許任意拆卸和改裝，如因功能改進等技術需要進行拆卸，需透過設施裝置管理人員上報實驗室與裝置處批准後方可進行。
6、任何人員不允許將貴重裝置外借；不得私自執行設施裝置，以及私自複製工作站中儲存的相關資料，違反者將按責任大小予以處理。第八條設施裝置使用過程中出現事故，管理人員必須及時上報實驗室主主任，並同時上報學校國有資產管理處裝置處。 六、實訓小結：
現代化的物流實訓室為我們同學提供了一個學習與交流的平臺，在操作過程中我們既收穫了知識，而且做到了將理論與實踐相結合起來，真正理解了我們所學知識的必要性與重要性，一個星期的實訓中，我們真正的瞭解了物流的裝置，物流操作的流程，物流人員的工作。這是我們以往從未接觸過的。本次實訓使我們真正的認識了物流，這也是我們在以後的學習中更有實際可依，而不再是空空而論。也讓我們以後步入社會對自己更加有信心。通過了這次實訓，讓我們更加充分的認識了物流的工作，也更加充分的認識了物流這個行業，讓我們對它的發展更有信心。我們會努力學習，為將來的實踐工作打好理論的基礎。
物流實訓報告11
一、實訓名稱：物流運輸管理
二、實訓目的
1、瞭解物流運輸的主要方式
2、掌握物流運輸的業務流程
3、掌握物流運輸合理化的有關措施
三、實訓內容
1、物流運輸業務流程
A．接單B．登記C．呼叫安排D．車輛交接E．提貨傳送F．在途追蹤G．到達簽收H．回單
I．運輸結算
2、物流運輸價格情況
A．陸運價格舉例；
公路廣州
臨沂
2280
續價：￥30．00/噸
2—3零擔基價：￥360．00/噸
商鋪：廣州益博物流有限公司
B．水運
1．海運價格
樣，如集裝箱運輸，按照每個集裝箱收費，集裝箱分為普通幹箱（GeneralPurpose，Dry）和特種集裝箱，按照集裝箱大小分為20’，40’，20’H（High，高箱），40’H（High，高箱），45’等；特種集裝箱分為掛衣箱、平板箱、框架箱、冷凍箱、開頂箱、半封閉箱等。如果為散貨運輸（拼集裝箱），按照重量或者立方米計價，通常輕貨（體積較大）按照每立方米計價，特殊尺寸貨物、超重貨物、危險品貨物由於裝箱、配載困難通常會加倍計費。如果大宗散貨則照噸計費，併產生平倉費、洗倉費等。
海洋運輸附加費：FrightSurcharge，當船公司營運出現虧損時或者特殊情況通常用附加費的
方式調節，如BAF，FAS，DDC等，通常按照每個集裝箱計價隨海洋運費收取。
2．河運價格
舉例：海洋運費：OceanFreight，從裝運港到卸貨港的海洋運輸費
用，按照貨物運輸方式及性質計價方式回不一河運佛山
春長——8
零擔
基價：￥3000．00/
箱
C、空運D、管道運輸
3．各種運輸方式的優缺點
A．陸運
鐵路，運輸能量大，速度相對來說較大，安全係數高，價格低，但假設週期長
公路，速度快，靈活，費用較高
B．水運
運輸能量大，通用性強，費用低，但是受自然條件限制較大
C．空運
速度快，機動效能好，幾乎能穿越所有的障礙，但費用高，安全性低，費用高
D．管道運輸
運輸量大，安全性高，工程量小，受自然條件限制小，不足之處是專用性高
4、運輸合理化的措施及前沿資訊
A．提高運輸工具實載率B。採取減少動力投入
C．發展社會化運輸體系D。儘量發展直達運輸E。透過流通加工使運輸合理化F．配載運輸
四．實訓總結：透過此次實訓，使我不僅瞭解了物流運輸的主要方式和業務流程，也同時瞭解了各種運輸方式的優缺點及適用情況，還知道了不同的運輸方式會對應著不同的價格，為在選擇運輸方式時提供了理論依據，避免不必要的浪費。
物流實訓報告12
班級：
姓名：
學號：
指導老師：
實訓地點：
實訓內容：
實訓時間：
時間過得真快，轉眼間七天的實訓就結束了，本來我們是實訓兩週的，但是由於五一放假和我們學院舉行運動會，一共耽誤了三天，雖然實訓時間很短，但是我們也學到了很多東西。在沒有實訓之前我們對物流沙盤一無所知，根本就不知道它是一個什麼樣的軟體，能用來做什麼，對我們有什麼幫助。但是經過七天的實訓之後我們對物流沙盤模擬軟體有了一個基本的瞭解。
還記得實訓的第一天，是由許老師帶我們的，她首先讓我們全班分成小組，四個人或三個人組成一個團隊，然後每個團隊選擇一個組長，分好組之後老師又給我們每個組編了個號，我們組B組，然後老師給我們介紹了物流沙盤模擬軟體的功能、作用以及它的操作流程。接著我們就按老師教我們的步驟一步一步的向下做，首先是由我們組中的一個人登入我們組的公司，登入之後我們先給我們公司取了一個名字—遠航物流，然後有購買了一間普通辦公室，招聘了一位中級經理，最後再修改一下我們公司的登入密碼（以防別的小組登陸了我們的公司），這些都做好之後我們組的其他組員就可以登入了，首先進入一個有四個角色的介面。在每個團隊中每個人都有自己的角色，由於我之前參加過物流沙盤比賽的培訓，所以在我們這個團隊中我擔任的是總裁CEO,A擔任的是運營總監COO,B擔任的是營銷總監CSO,C擔任的是財務總監CFO，在角色扮演中我們都有各自的任務。
剛開始的時候由於我們什麼都不懂，老師讓D同學在主機上操作，我們跟著他做，主要是先熟悉一下整個軟體的操作流程，和它所包含的內容，它的操作流程主要是這樣的：首先是由財務總監支付應
交稅費，接下來是由營銷總監選擇城市進行廣告投放，等每個小組都投放好之後，我們便開始續約，續約只有幾分鐘的時間，剛開始每個組都有兩個續約訂單，我們必須先先把這兩個續約的訂單簽了之後才能開始公開競標，公開競標好像只有十分鐘，所以我們要抓緊時間選擇投標的訂單，在投標的時候必須要有同組的同學幫助，如果只有運營總監一個人做的話，這樣很難選擇，因為每個訂單的收貨地、包含貨物的數量、運輸方式、限期等都不一樣，只有大家都幫著尋找在同一條運輸線路上的、同一種運輸方式上的訂單，然後共同商量投標價格，我們才能在有限的時間裡投更多的訂單。如果這些事都由一個人做，我想我們很難投到幾個訂單。
投標結束之後，我們就等著中標結果公示，然後根據中標的結果，將同城、同種運輸工具、同一條線路的訂單分在一起，最後再確定選擇的運輸方式、運輸工具的大小以及運輸線路。接著就是財務總監確定是否進行貸款，以及更新應收、應付款，再接著有運營總監負責購買、租賃倉庫及運輸工具，然後是我做貨物到達，接著財務總監做運費結算，運營總監繼續做派車提貨、貨物入庫、貨物分揀、運輸排程、選擇運輸路線發貨，這些主要是第一週的工作，接下來的幾周和第一週的操作基本一樣，如果在哪個環節有作業就做，沒有的話就點選跳過、返回。
如果在前幾周就把所有的訂單做完了，我們還可以在特殊任務中選擇結束本季度運營，然後由我在做支付行政管理費、進行市場開拓、支付員工工資、租賃辦公室等任務。一切做好之後點選下一週，我們就進入了第一年的第二季度的運營了。以後三個季度的操作和第一季度進本一樣，差別就在於
做訂單的多少和是否需要貸款，還有就是在最後一季度要進行關帳結束一年的運營。如果資金還夠的話，我們還可以接著做下一年的。 實訓的第一天我們都集中在CEO的電腦上做的，做了幾遍熟悉之後我們便開始分工合作，在實訓的過程中我們從遇到過很多問題，不過最後都被我們克服了，我們在操作過程中遇到的問題主要有：1、還沒有投標的時候就點選了結束投標，結果我麼一個季度只做了兩個續約的訂單2、提貨計劃沒安排好，多支付了幾次提貨費3、裝車計劃沒有安排好把發往不同方向的訂單裝到了同一輛車上，造成不必要的運費支出4、沒有看清航空線路，訂單裝上飛機之後沒法交貨，支付罰金5、現金不足以支付貸款等。不過還好在同學們的互相幫助下我們的問題都順利解決了，而且我們公司最後做的還可以。
我覺得這次實訓讓我學到了很多東西：一是透過物流沙盤模擬讓我們更好的熟悉了物流的整個操作流程，同時進一步加深了對理論知識的理解，使理論與實踐知識都有所提高。二是提高了實際動手操作的能力，為就業和將來的工作取得了一些寶貴的實踐經驗。
三是培養了我們耐心與細心，在物流沙盤模擬操作中每一個環節都需要我們耐心的考慮細心的做，一不留神就可能裝錯車、選錯路線，為我們以後走上工作崗位打下堅實的基礎。四是明白了團隊合作的重要性，增加了隊友之間的友誼，如果沒有團隊合作我們很難一個人完成這些任務的，尤其是在投標、運輸排程的時候。總之這次實訓讓我受益匪淺。
物流實訓報告13
為了將所學的理論知識與實踐結合起來，我們參加了這次的物流實訓。
一、實訓時間
20xx年xx月xx日至xx日。
二、實訓地點
xx物流中心。
xx天物流專業的實習，對物流的定義，基本功能，各個作業流程有了一定的理論基礎，透過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。
在此實習中充分了解物流企業相關的運營操作程式，增強感性認識，並可從中進一步瞭解、鞏固與深化已經學過的理論知識瞭解運作方式，將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的瞭解，對中國物流行業的發展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學專業的認識，提高學習專業知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關係，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發現了不同的問題，使我們在實習中充分發揮主觀能動性，真正理解並吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基矗。
以往對於物流管理概念的認識，僅僅是停留在淺顯的書本知識，物流實習心得體會。對於物流的本身感到很神秘，難以想象現實中的物流業和心目中的物流業有那些不同之處。對於物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、資訊處理等基本功能實施的有機結合。但在實際操作中卻沒有想象的那麼的簡單。透過這幾天上機實習的簡單瞭解，使我對於物流企業運營管理有了更加深刻的認識。突破於書本上固定的理論知識充分認識到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業的運營所包含的諸多部門和所發揮的職能作用之間相互緊密聯絡著。
作為物流管理專業的學生，在就業競爭與學習中我們應該多學學以致用服務於社會。平常我們在學習中更多的是學習和專業有關的理論知識，然而今天在經濟全球化的形勢下，特別的今年的金融危機在就業形式極具尖銳的時期，我們不僅要學會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結合，掌握更多的經驗，不至於到以後才感嘆“書到用時方恨少”。
今天我們有機會在實訓課上接處了浙科軟體，它把我們日常學習的與專業有關的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環環相扣的環節。以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以後的學習和工作。XX年大專
xx天物流專業的實習，對物流的定義，基本功能，各個作業流程有了一定的理論基礎，透過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。
在此實習中充分了解物流企業相關的運營操作程式，增強感性認識，並可從中進一步瞭解、鞏固與深化已經學過的理論知識瞭解運作方式，將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的瞭解，對中國物流行業的發展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學專業的認識，提高學習專業知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關係，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發現了不同的問題，使我們在實習中充分發揮主觀能動性，真正理解並吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基矗
以往對於物流管理概念的認識，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對於物流的本身感到很神秘，難以想象現實中的物流業和心目中的物流業有那些不同之處。對於物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、資訊處理等基本功能實施的有機結合。但在實際操作中卻沒有想象的那麼的簡單。透過這幾天上機實習的簡單瞭解，使我對於物流企業運營管理有了更加深刻的認識。突破於書本上固定的理論知識充分認識到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業的運營所包含的諸多部門和所發揮的職能作用之間相互緊密聯絡著。
物流實訓報告14
一、實訓目的
及時向各省補充貨物，保證各分公司/辦事處的銷售需要，同時最大限度地降低庫存，提高庫存週轉率。
二、實訓步驟
指產品由總公司移交第三方物流公司管理（即物流公司向客戶提貨）的業務活動。整個產品由客戶控制。客戶根據產品的生產進度和在各地區的銷售、庫存情況向物流公司下達貨物調撥單，流程如下：
分公司辦事處客戶銷售計劃總部在系統輸入資料反饋物流公司中心庫系統中排程資料傳遞反饋分公司物流庫提貨幹線運輸
客戶物流部根據各分公司/辦事處的銷售計劃，及時在系統中生成貨物調撥單（含中心庫至分公司庫的調撥）。
物流公司中心庫收到貨物調撥單後，及時組織車輛去客戶總部提貨，進行物品移庫處理，同時在系統中將調撥單傳遞到對應分公司系統操作員的倉庫管理平臺上，要求對應的分公司倉庫做好收貨準備。
貨到目的庫後由第三方物流分公司驗收入庫，實事求是地註明實收物品情況、到貨時間及時在系統中錄入相關資料，及時反饋資訊（包括實收物品情況、到貨時間、運輸車輛相關資訊），同時在庫存統計平臺上作錄入庫處理。
在系統中作入庫時，若在運輸途中物流公司丟失了貨物，要根據實際收貨數量情況進行入庫處理；對於運輸中的貨損，先不考慮產品質量問題，對全部實收物品作入庫處理，同時在倉庫管理的損毀品處理平臺上操作，向總公司反饋損毀資訊。
物流實訓報告15
一、實訓目的
搞好產品的售後服務工作，及時處理客戶退/換事宜。
二、實訓步驟
派車退貨申請系統錄入反饋客戶駐外機構檢驗傳真總公司中心庫資料排程反饋生產商客戶提出退貨申請，相關人員簽字後，駐當地技術服務中心對客戶的退換機進行檢驗，在外包裝上的鮮明位置張貼檢驗封條和檢驗結論，並將檢驗報告傳真至客戶總部。
客戶物流部收到檢驗報告後，及時生成貨物退款單，傳真至物流中心庫。
物流中心庫將有關資料排程至對應的物流公司平臺上，若要換機應生成貨物出庫單。分公司物流庫運輸部門及時安排車輛，攜運輸單去客戶處提貨，將壞機入倉儲部門，同時倉儲部門在庫存統計平臺上作壞機入庫處理。
對於客戶換機，分公司運輸部先到倉儲部門提好的產品，再到客戶處將壞機提回；若是性質為客戶自提，分公司倉儲部應先審查客戶壞機的標準是否合格，合格後再換機。
對應物流分公司貨入對應物流分公司庫
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