機械維修工作總結(11篇)
總結是指對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況進行分析研究，做出帶有規律性結論的書面材料，它有助於我們尋找工作和事物發展的規律，從而掌握並運用這些規律，為此我們要做好回顧，寫好總結。總結怎麼寫才能發揮它的作用呢？以下是小編收集整理的機械維修工作總結，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。
機械維修工作總結1
裝置部的工作已經接近尾聲，回顧即將過去的一年，裝置部全面貫徹公司XX年ts16949的推廣，“”提高管理、提高知識、提高專業能力”的方針，以製造部“提高生產、降低不良、節約成本”的年度目標為指導，認真落實工作部署中提出的裝置管理的各項工作，努力實現“最大限度的滿足生產需要，培養一隻高效專業團隊”的部門年度目標。縱觀裝置部XX年全年的工作，在各級領導的支援和其他部門的協作下是較好地完成了公司交給的任務。今年新裝置的增加，部門工作的重新分配，11個專項工程中又有多項涉及到的面較大，實際工作中遇到了許多困難，也存在一些問題，但裝置管理部門全體員工透過認真的總結，仔細的分析，從已經出現的問題中吸取教訓，在困難中鍛鍊能力，在反思中進行自我提高，大事講原則，小事講風格，最終圓滿完成了全年工作。XX年裝置部kaijo機臺金線使用量降低了3%，，每年降低成本合計約為人民幣200萬元。降低裝置故障率和提高裝置的運轉，目前焊線零庫存
細則如下：
一、節約成本：
1、對已損壞價格昂貴的部品進行分解修理，使修理工作細緻到元器件，縮小故障範圍，使用最低的維修成本修復裝置，避免直接更換新的部品
2、減少裝置外修次數，加大內部修理力度
二、降低不良：
1、對生產中發生品質異常的管控，及時分析，找出解決方案，從而避免同樣錯誤再次發生
2、對裝置內部引數的認證
3、進行保養管控，組織對高故障裝置大修，減少因裝置故障而造成生產不良
三、提高生產：
1、及時巡線，發現問題及時處理
2、制定裝置保養計劃，並安排落實裝置保養工作，透過變更保養頻次保證裝置使用效能，減少機臺故障和停機時間，保證機臺正常生產執行
四、員工流動：
本年度裝置部焊線共7人，其中焊線白.夜班技術帶班2人（xxx xxx），保養維修人員3人（xxx xxx xxxx），新提升人員2人（xx xxx），人員穩定，圓滿完成公司給裝置部XX的設定目標。
五、隊伍建設
1、我們透過工作中遇到的實際情況，不斷的對員工進行教育，並制定了相應的對策和處理辦法，對新進員工進行系統的培訓，專人授課，同時到工作崗位進行實際操作演練，讓每位員工都認識到提高技術素質的重要性。同時加強員工的集體榮譽感培養，提高相互協作能力，使組織更加團結，更富有戰鬥力。
2、日常負責對焊線機臺進行維護保養，定人定時對裝置的使用狀況進行確認，保證其它裝置日常生產需要的正常執行；並負責對特殊產品（加工機械零部件，樣品及尺寸的確認工作），在裝置組織大修的時候也主動靈活的作為維修主力參加裝置搶修。
機械維修工作總結2
按“xxxx的總體佈署，xx車間年度系統大修從x月xx日全面展開，至x月xx日全面結束，歷時xx天，涉及技改維修專案91項，是x車間建成投產以來第一次大規模維修活動，受到公司高度重視。此次大修按照服務生產、保障生產的原則，以“安全、科技、優質、完美”為主題，x車間在大修指揮部的直接領導下，幹部職工充分發揚“虎狼之師”團隊精神，以“挑戰極限、勇往直前”的工作姿態群策群力，奮勇拼搏，圓滿完成了大修計劃。為下半年生產工作的順利進行奠定了堅實的硬體設施基礎，提供了可靠的裝置保障。在這次大修過程中，我們也積累了大量寶貴的裝置維護經驗，為以後的大修工作儲備了大量可以賴以借鑑的維修案例，維修技術人員透過大修得到了實戰鍛鍊，操作工也籍此對裝置的各項技術引數有了進一步的瞭解。為總結經驗，查詢不足，就此次大修任務的完成情況特向公司大修指揮部作總結如下：
一、組織嚴密、準備充分。
此次大修涉及維修部位多，裝置情況複雜，參檢人員眾多。而且正值6、7月份，高溫和陰雨天氣頻繁，影響安全的不利因素增多。為保證大修計劃的順利實施，全線停車前，x車間在公司大修指揮部的具體指導下，成立了以車間吳洪帥為總指揮、主任助理劉寶林、張運良為副總指揮，裝置排程、裝置技術員、工藝技術員為主要成員的大修領導小組，全面負責大修過程中的工作協調、現場監管計劃落實，並指定安全員、後勤保障人員、宣傳報道員、現場組織負責人，分頭負責此次大修中的安全監督、後勤保障、宣傳報道、技術操作。
6月22日夜班開始，x車間全線停車。停車前，就停車後各部位的清理除錯和安全防範工作，車間大修領導小組成員提前進入預定現場，進行檢查督促、統籌協調，強調清理完一個部位，維修人員進入一個部位，清理工作必須迅速、安全、及時、徹底、不留死角，防止重複清理，影響大修進度。重點清理部位指定專人清理，明確清理標準，規定完成時限，強調注意事項；提前與材料庫做好預借溝通，保證清理所需工、器具的準時、完備。提前做好安全防範用具、防暑用品、藥品的領取發放，提前做好大修前的宣傳鼓動工作。
為確保大修工作的有序開展、大修實施前，x車間針對專案特點，專門制定了詳細的《大修計劃》、《大修進度網路圖》，責成維修班組對各待修裝置實行分工包乾，具體到人。對專案維修進度做到維修有顯示，實施有方案，完成有彙報，效果有測評。並規定大修期內每天下午16：30召開大修進度講評會，就當天的工程進度、所遇問題、突發情況做彙總研商，總結講評。
二、措施得力，開展有序。
針對各專案的維修特點，x車間在大修計劃的實施過程中制定了許多相應靈活的措施，這些措施有效加快了施工進度，保證了維修質量。預漂崗位鹼化塔的防腐襯膠清理工作，清理難度大，清理標準高，空間狹窄，不能實施多人同時清理。為加快清理進度，保證清理效果，大修領導小組經過研究，決定實施倒班清理，x十四小時都有專人不間斷施工，經過連續三晝夜的緊張清理，終於高標準完成了清理工作。蒸球減速機在維修過程中，輸出軸十字聯軸器由於長期運轉，連線緊密，公司現有器具不足以對其實施拆卸，維修領導小組果斷做出決定，將裝置運出廠外，利用外部專用器具實施拆卸，保證了按時完成更換重灌。
x車間新上蒸球，由於土建工程尚未完工，附屬元件不能實施一次性安裝除錯。為此，維修領導小組決定採取邊施工邊安裝，雙向同步進行的安裝策略，到大修結束前，驅動電機、推進器等大型附屬裝置均己安裝完畢。
安全工作是大修期間的工作難點，由於焊接需要，車間內用火點相較平時驟然增多，為確保安全，x車間由孫豔軍、張世東兩名同志專門負責，實行現場跟蹤監督，嚴查消防隱患。兩名同志不分晝夜，分頭巡查在大修前線，有效杜絕了安全事故隱患，為大修營造了安全平穩的作業環境。張淑梅、米海霞兩同志積極做好防暑物資的領娶庫存和發放工作，為大修期間員工的後勤保障任勞任怨，不辭辛苦。宣傳報道人員深入一線收集先進事蹟，寫下現場報道十餘篇，協助工會製作宣傳用旗幟五面，有效起到了精神激勵作用。
三、員工在大修期間顧全大局，精神振奮，協作意識強，湧現出大量先進人物和感人事蹟。
由於這次大修x車間是主陣地，一車間維修工受命來到x車間幫助工作後，他們充分體現了顧全大局，不計得失的可貴精神。在完成任務中，他們高姿態服從上級分配，高標準嚴格自身，高質量完成任務，為x車間大修工作做出了重要貢獻。在大修進行期間，他們還與x車間維修工展開了積極向上的勞動競賽，比作風、比進度、比質量，比安全。
技術骨幹毫無保留地發揮個人技術特長，在大修工作中充當先鋒。x車間裝置技術員郭彥君，自身技術過硬，在這次大修中擔任車間大修領導小組成員，負責裝置檢修計劃申報、材料領取和加班工時申報等大量繁重工作。6月27日，抄紙機x壓部位壓輥錐度軸因與配套軸承存在細小出入，為使錐度軸達到引數標準，他放棄休息時間，連續加班三小時，用鋼銼實放手工打磨拋光，高質量完成了校正任務。
x車間打包工鄒金良、投料工祁金鋒、邢煥志三人，從事現任工作前，曾當過裝置維修工，當一車間大修工作全面展開、借調維修返回一車間後，x車間大修由於人員減少，任務明顯加重，關鍵時刻，三人主動請纓重操舊業，當起臨時維修工，並主動放棄正常休息時間，加班加點協助維修開展工作，感動和影響了所有員工。
製漿段備料工和開棉工，擔負著大放汽黑液槽的清理工作。6月28日室外溫度高達38攝氏度，他們在高溫條件下連續在深可及腰的黑液槽內連續奮戰一天，毫無怨言。
製漿段維修張德標、於永明、郭宏亮等人，在酷暑條件下，鑽進悶熱的蒸球內對橫向管法蘭實施更換，不顧環境惡劣，長時間作業…….
x車間從主任到助理，從大修開始前一天開始，就不約而同地統一了行動，他們每天都是最先到達維修現場，最後一批離去，對施工專案反覆檢查、督導，充分體現了幹部的先鋒模範和標杆表率作用。
可以說，在整個大修期間，x車間廣大幹部職工都以實際行動詮釋了“虎狼之師”團隊精神，沒有一個在困難面前退縮，沒有一個人在任務面前打折扣、要條件，沒有一個人在完成任務中偷工減料，另闢捷徑。展示了x車間在團隊建設方面的可喜成果。
四、突出大修的科技含量，以效果檢驗結果，用質量表述成績。
此次大修，雖然距x車間建成投產僅有一年的時間，但原有裝置存在的潛在問題在一年的生產使用中己充分暴露出來。為提高裝置有效利用率，真正體現物有所用，物有所值，x車間在李總、王總、張總的直接關懷下，在技改辦的幫助下，車間全體幹部職工調動集體智慧，開展技術攻關，重新稽核現用裝置利用率，先後確定了實施電機瘦身減型、上漿管道改造、精漿池管道改造、投料分離器噴液管重新設計改造等一系列技改方案，使資源配置更趨合理，生產環境進一步得到改善。
在大修過程中，x車間堅持麼總“重走長征路，再過緊日子”的生產經營理念，堅持自己能完成的工作，決不花錢尋求外協。抽料輸送機絞龍，完全由x車間維修工依靠車床加工完成，排水進清汙工程完全由職工自行完成，3#開棉機風道、風機的安裝也完全由x車間維修工自行設計安裝。所有這些都節省了大量資金和原材料。
所有這些成績的取得，都離不開公司領導的親切關懷的指導。李總多次親臨現場，聽取維修工作進度報告，就一些現實技術問題同車間幹部和一線職工交換意見，提出寶貴的意見建議；王總和張總長期與一線維修技術人員戰鬥在一起，為大修工作奔走協調、創造條件，周總透過不同途徑對大修工作表示出密切關注和高度重視。可以說，如果沒有這些公司領導的關心幫助，在短時間內完成這麼大的工程量，取得這麼好的維修效果，是不可想象的。
在取得可喜成績的同時，我們也應當清醒地認識到，透過這次年度系統大修，我們的工作也暴露出許多問題和不足，在今後的工作需要引起我們的重視，也提醒我們必須下大力氣來改正。
一是個別人員缺少集體榮譽感，團隊意識差，對待工作缺乏應有的激情，幹起事來能拖就拖，能靠就靠，領導在與不在完全兩個樣。交給的任務完成了，就找個地方躲起來，領導找不到他，他也不會主動找領導；
x是個別班組長組織能力差，對上級安排的任務不知道怎麼辦，不知道完成到什麼標準上，自身表率作用差，幹工作不身體力行，只動口不動手，分不清工作主次，不顧及區域性全域性；
三是少數維修工的專業技能還須進一步加強。同樣的工作，不同的人有不同的進度，不同的質量。在以後的工作中，還要加強維修從業人員的技能培訓，以期在以後的同類工作有更好的表現；
四是個別人員的安全意識薄弱，在維修現場交叉作業、危險因素比較多的情況下，少數人員完全顧安全員的警示和提醒，依然我行我素，不穿戴防護衣帽，不借助防護用具實施無保護作業，完全將公司的安全制度當成兒戲；
五是少數人員節約意識不強，能用新的不用舊的，人為造成許多資源浪費。
上述問題，我們在以後的裝置維修工作中要重點克服和解決，力爭推動主流，遏制有損公司利益和形象的思想和行為，全面推進x車間建設步伐。
機械維修工作總結3
一、思想認識
在試用期，作為一員機修工，我在思想上嚴於律己，熱愛自己的事業，自己要求嚴格，鞭策自己，力爭思想上和工作上在領導和同事心目中都認為，這個小夥子能吃苦，不嫌髒不嫌累，工作認真，幹起活來從來不拖泥帶水。在公司組織的各項活動中能夠積極主動的去參加，如：公司組織的去其他單位學習交流，安排今年度的救護演習主力救護者。在試用期，我能圓滿的完成班組中安排的各項工作。我相信在以後的工作中，我會在領導的關懷下，在同事們的幫助下，透過自己的努力，克服缺點，取得更大的進步。以後，我將更加努力工作，勤學苦練。
二、維修工作
在維修工作方面，任務都非常重，有好幾個黃金週。為了索道裝置的正常執行公司安排了大量的加班，每月超過半月天數，每次少則一二個小時多則四五個小時不等的加班時。不能說的上是每次都參加，本人也是超過百分之80的參加率。但不管怎樣，為了把自己的維修水平提高，我堅持，我信念，是工作的越多，相信我的維修技術也在不段的提高。除了上班工作加班維修除外，也是會偶爾還在網上找一些機械維修資料學習。平時工作中也是爭取每個維修點的機會在請教老同志的維修經驗，平時也多和老同志聊天學習。試用期工作結束了，但後面還有九號支架的大托架更換，全年的年度檢修一系列的大型加班任務等，這些多是需要認真做好的工作，在工作中學習，領會積累每次的工作經驗。
三、制度方面
在做好各項工作的同時，嚴格遵守公司的各項規章制度。嚴格要求自己。如：上班帶工號牌，上班按要求統一工裝，嚴格遵守請銷假制度等。處理好公事與私事之間的關係，於同事的人際關係，做到重來不和同事紅臉。以後，我將更加勤懇，為更好的努力工作，也一如既往的遵守公司制度，學習公司新出臺新的制度，自己更加努力學習專業知識，使自己的業務水平更上一層樓。
四、安全工作
安全是重點，不管是工作也好還是生活也好，人生安全機械安全，多需要我們去時時刻刻高度重視。上半年在工作中也有出現個別安全事件，一些輕微的手腳磕磕碰碰，出現這一些列小的問題證明還是存在有些疏忽粗心大意，不夠注意小節過程，安全意識還是不夠全面的考慮到小節。在以後工作中要彌補考慮不夠周到不夠全面細節安全隱患。在以後，要認真學習安全條例，安全生產，安全注意事項，注重安全，為了更好圓滿完成索道維修工，做到無裝置安全事故，無人生安全事故，排除一些列的安全隱患。就是在生活上也要不放鬆個人安全。
機械維修工作總結4
時間如白駒過隙，一切幾乎還在眼前，半年的總結工作卻已經白上了案頭。光陰荏苒，實實在在，回顧這半年，除了日常的裝置檢修維護工作，還有加強學習業務知識，不斷充實自己。心然回首，往事歷歷在目，細細想來，這半年，工作中有苦有樂，有經驗也有教訓。
作為一個機械維修工，應對自己的工作人士清晰，熟悉和熟練自己的工作。掌握索道所有機械裝置的構造效能，工作原理及操作，檢測，潤滑等知識技能。要有對發生故障的應變能力，處理好隨時可能發生的裝置故障，不僅應當多看書，還應多參與裝置維護保養與檢修。看屬於時間相結合，才能達到預期的目的與效果。
在上半年，我們隊上站取力輪，下站取力輪，8#支架壓索輪，9#支架的部分壓索輪進行了更換，以及對低速制動液壓站液壓油的更換，更加提高了我們的業務技能。為清明小長假，五一小長假期間的安全運營提供了有力的保障。同時也為自己的勞動成果發揮了作用而興奮。但這些會讓我更加努力的工作，謙虛謹慎的向別人學習，儘可能提高自己的工作能力，是自己在自己的崗位上發揮最大的作用，更快更有效的完成自己的本職工作。
從裝置的早檢、日檢、周檢、月檢、半年檢以及年檢工作中，每一項工作我都務必做到認真細心。裝置維護工作環環相扣，每一個環節都必不可少!因為索道安全運營，責任重於泰山。騎士，裝置他就好比一個人，你對他好，只有把他維護好了，他才不會給你添麻煩，所以我們對待裝置，要把他當做一個人來對待。在裝置的維護維修工作中，這就考驗我們的耐心，細心，踏實程度。在工作完成後，認真填寫各種檢查記錄，以便在以後裝置的檢查維護中，我們可以對裝置的磨損情況有一個大致瞭解，方便維護工作。
回顧這半年來的工作，我也發現了自身存在的許多問題，不夠細心，做什麼事都比較急，想問題不夠全面等。透過這份總結，我也知道了自己的努力方向，於是積極主動，不推諉，努力幹好本職工作。
回收是為了更好地前行，總結是為了更好地工作。遭我進入公司的這兩年來，我儘量認真地做好每一件事，真誠地對待每一個人，用心地度過每一天。今後，我仍將珍惜我所擁有的，我仍將我所有的夢想與期待..........
在實際工作中，我依然存在理論知識還不夠全面，實踐經驗不足等各種問題。在以後的工作中，我必將繼續努力，爭取取得更好的成績。
機械維修工作總結5
本人從業時間已有3年，一直從事於裝置管理及機械維修崗位。
裝置維修管理工作是確保裝置設施正常執行的關鍵，為此也在原來的基礎上推出了一些裝置維修管理新舉措，一是開展裝置維修回訪，重視維修質量，。推出裝置維修回訪制，維修人員每月以班為單位，對各班組所維修的裝置缺陷進行統計彙總，填寫裝置維修回訪單，裝置維修回訪制的實施，可促進機修車間和執行班組對裝置維修情況進行全面瞭解，及時、快速發現存在的問題並透過聯絡溝通後進行處理。二是裝置分塊維修，全面推廣機修車間裝置分塊維修模式，從而逐步嘗試日常維修分片分塊，定點定人，透過此種方式來進一步加強裝置維修管理，降低裝置故障，提升裝置完好率、可靠度，為生產執行提供保障。
於20xx年進入伊品進行裝置管理方面的工作，負責SAP-PM模組的主資料收集，裝置點檢計劃的標準制定及點檢週期的制定，裝置維保內容週期計劃的制定，裝置配件（BOM清單）的收集。此專案中學習到了更先進的裝置管理理念和如何透過大資料來分析判斷裝置故障發生的原因及預防性維修。將以前學到的裝置管理知識與SAP專案相結合運用到實踐當中。
在裝置管理方面，車間裝置利用率高，持續執行時間長，有的裝置潤滑不到位，導致零配件磨損，縮短裝置使用週期，經過不斷的學習強化，對裝置維護保養，裝置故障檢查判斷，預防性檢修工作體會更加熟悉。生產企業中裝置是生產力的重要組成部分，裝置完好執行直接決定了企業的經濟效益，從日常點巡檢檢制度的制定，點巡檢檢專案的梳理以及標準制定都具有深刻的認識。裝置的維護保養及計劃性檢修工作是裝置管理中的重點工作，在不斷自學及培訓學習中逐漸加強了裝置管理的認識。
1、定期對車間裝置進行日常保養檢查。隨時監督員工嚴格按照操作規程進行裝置操作，杜絕違章操作，發現隱患要求現場整改;要求車間做好裝置日常保養記錄。
2、裝置的保養、維修工作
(1)重視保養，減少維修。按照制定的裝置保養計劃對公司行車、衝壓車間衝壓裝置、總裝生產線、塗裝生產線、機加裝置等全面進行二保維護工作車間裝置二保，做到了及時發現並徹底排除故障隱患，二保完成率達100%。
(2)對重點裝置維修做到搶修及時要求維修人員在針對總裝車間裝置維修時必須5分鐘到現場，並協調車間安排操作工配合維修人員在最短的時間內搶修好裝置，並現場進行監督，確保維修質量，順利完成了各項搶修、維修工作。
在機械維修方面，從業以來紮根於維修一線，裝置故障的檢查方法、故障點的分析方法及現場維修的技術也在不斷的提高，從生產裝置到動力執行裝置，組織人員分析裝置故障原因到裝置拆解分析，配件更換。裝置除錯執行都具有專業性的技術。工作中熟練掌握機械AutoCAD/CAXA等機械製圖軟體，熟練掌握word/excel等辦公軟體，在裝置非標件和易損件的測繪加工中起到了關鍵作用。
工程方面，工程質量的好壞直接體現為我工作業績的好壞。每次有大修專案時，在接到車間通知後，確定施工過程中需要的材料及施工步驟和時間。對可能存在的問題提前進行解決，來保證專案能夠順利實施，對施工工序做到每天檢查，對發現的問題，及時採用措施來解決，做到發現問題及時彙報並協調處理。
安全方面，安全重於泰山，時刻牢記“防患於未然”透過每週班組長會議宣傳強調安全作業：高空作業必須有監護人;必須配帶安全防護用品;對高空作業車進行定期檢查保養;特種裝置做到了定期檢驗。透過制定規章制度和員工的考核制度，規範了員工行為。時時刻刻注意自己的人身安全。在日常工作中，組織班組長學習強調班組清潔衛生管理，並制定了每天清潔值班人員安排表，落實責任人，做到事事有人管，充分調動起每一位員工的積極主動性和責任心。
機械維修工作總結6
在忙碌的工作中，20xx年即將過去，一年裡在領導和同事的關懷幫助下，充分發揮崗位技能，透過自己的不斷努力，工作與業務水平都取得了長足的進步。不斷改進工作方法，提高工作效率。總結過去吸取好的工作經驗。下面我對20xx年的各項工作做出一下總結：
1、工作情況
我們的主要工作就是配合檢修、搶險、備品備件的領用、或現場生產和檢修所留下的垃圾、廢鋼、舊的備品備件清理清衛等主要工作。在工作中能很好的完成領導下達的任務，快速安全的託運備件，清理清衛等工作。有時裝置檢修能夠積極配合檢修工作。在裝置檢修忙碌時其中最多的超過一天14小時戰鬥在工作崗位上，因用車計劃無規律，需求緊張時，每天在車間來回要跑上百次，有時搶修時間較長，為了生產加班加點不能休息，又加上我車噪聲大，駕駛室溫度高散熱差，整個人就好比在洗澡。而且在我們車間路面狹窄，道路條件差的工作環境下等，但我們都沒有怨言，能夠正確對待，努力工作，認真完好各項工作任務。
2、安全方面
在工作中我們都能夠自覺嚴格要求自己，自覺遵守勞動紀律和安全操作規程，認真學習交通法規，嚴格遵守交通法規和廠規廠紀。認真完好本職工作，做到了警鐘長鳴、安全第一、預防為主的安全生產方針。起到了以防萬一的效果。全年無違章違紀、無責任事故，在保證了行車的安全的情況下我們做到了：努力學習不斷提高安全素質。自己作為一名駕駛員、努力做到馬達一響、集中思想、車輪一轉、注意安全。雖然駕駛員的工作很單調，但是這種工作要求有很強的責任心，在行駛中來不得半點馬虎，要集中精力開好車，時時想安全，處處防意外，做到安全二字放心中。
3、尊章守紀方面
嚴格遵守公司制定的各項規章制度，不打架、偷盜、不幹有損企業形象的事，尊敬領導，團結同事，工作上認真仔細。上班集中精力，不違反勞動紀律和廠規廠紀，做到以廠為家，維護好企業的利益。
4、主要存在問題及下步打算
一、主要問題
1、工作上還不夠認真仔細，缺乏主動性，對車間的不安全因素還不夠了解。
2、由於我們車間道路條件差、狹窄、路口多等，不安全的因素下有超速的行為。
3、對車輛的保養、維護、維修等工作做的還不到位
二、下一步打算
1、在新的一年裡我們將要面對兩臺機的生產，要比今年忙一倍，那我們就更要做好本職工作，做到不超速，超載等各項違章的行為，做到生產在忙安全不忘，做到加強對車輛的`保養、檢查、維修、維護等工作。只有保養好才能保證安全行車。為生產檢修等工作的需要提供有利的條件。
2、我們要在新的一年裡更家努力的學習交通法規，加強自己的安全意識。我們要改正缺點，團結一致，做好自己本職工作，爭取更好的、圓滿完好領導交給我們的各項工作任務，並爭取在原力的工作力度上在上一臺階。
裝置部的工作已經接近尾聲，回顧即將過去的一年，裝置部全面貫徹公司20xx年x的推廣，”提高管理、提高知識、提高專業能力”的方針，以製造部“提高生產、降低不良、節約成本”的年度目標為指導，認真落實工作部署中提出的裝置管理的各項工作，努力實現“限度的滿足生產需要，培養一隻高效專業團隊”的部門年度目標。縱觀裝置部20xx年全年的工作，在各級領導的支援和其他部門的協作下是較好地完成了公司交給的任務。今年新裝置的增加，部門工作的重新分配，x個專項工程中又有多項涉及到的面較大，實際工作中遇到了許多困難，也存在一些問題，但裝置管理部門全體員工透過認真的總結，仔細的分析，從已經出現的問題中吸取教訓，在困難中鍛鍊能力，在反思中進行自我提高，大事講原則，小事講風格，最終圓滿完成了全年工作。20xx年裝置部kaijo機臺金線使用量降低了x%，，每年降低成本合計約為人民幣x萬元。降低裝置故障率和提高裝置的運轉，目前焊線零庫存
細則如下：
一、節約成本
1、對已損壞價格昂貴的部品進行分解修理，使修理工作細緻到元器件，縮小故障範圍，使用最低的維修成本修復裝置，避免直接更換新的部品。
2、減少裝置外修次數，加大內部修理力度。
二、降低不良
1、對生產中發生品質異常的管控，及時分析，找出解決方案，從而避免同樣錯誤再次發生。
2、對裝置內部引數的認證。
3、進行保養管控，組織對高故障裝置大修，減少因裝置故障而造成生產不良。
三、提高生產
1、及時巡線，發現問題及時處理。
2、制定裝置保養計劃，並安排落實裝置保養工作，透過變更保養頻次保證裝置使用效能，減少機臺故障和停機時間，保證機臺正常生產執行。
四、員工流動
本年度裝置部焊線共x人，其中焊線白。夜班技術帶班x人（x），保養維修人員x人（xx），新提升人員x人（x），人員穩定，圓滿完成公司給裝置部XX的設定目標。
五、隊伍建設
1、我們透過工作中遇到的實際情況，不斷的對員工進行教育，並制定了相應的對策和處理辦法，對新進員工進行系統的培訓，專人授課，同時到工作崗位進行實際操作演練，讓每位員工都認識到提高技術素質的重要性。同時加強員工的集體榮譽感培養，提高相互協作能力，使組織更加團結，更富有戰鬥力。
2、日常負責對焊線機臺進行維護保養，定人定時對裝置的使用狀況進行確認，保證其它裝置日常生產需要的正常執行；並負責對特殊產品（加工機械零部件，樣品及尺寸的確認工作），在裝置組織大修的時候也主動靈活的作為維修主力參加裝置搶修。
機械維修工作總結7
20xx年2月1日至2月26日，本人在五常市運輸公司汽車保養廠進行汽車檢測與維修實習。這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測裝置。為了總結實習經驗，做好今後的實習工作，特作如下報告：
在過去的五週裡，我們從事修理工作。作為生產一線的我們在老師的帶領下學到課本上無法學到的東西。也讓我們從理論知識延伸到自己動手！那麼就讓我介紹下我們所學到知識內容吧！
（1）發動機是汽車的最主要組成之一，也是汽車的心臟。它的工作過程包括進氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程。在進氣行程中，進氣門開啟，排氣門關閉，曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內造成活塞吸力。可燃混合氣便經進氣管道和進氣門被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內的可燃混合氣迅速燃燒，放出更多的熱量。從而使發動機發出更大的功率。這樣就必須的混合氣燃燒之前進行壓縮，使其容積變小、溫度升高。在進氣終了時便進入壓縮行程。在此過程中，進、排氣門均關閉。曲軸推動活塞定時由上止點移動一個行程，在壓縮行程終了時，火花塞產生電火花點燃混合氣，此時進、排氣門均關閉，混合氣迅速燃燒，使缸內氣體的溫度和壓力迅速提高。推動活塞向下止點運動，活塞下移使曲軸旋轉運動，產生轉矩而作功，當作功終了時，排氣門開啟，進氣門關閉廢氣排出，從而完成一個工作迴圈，接著又開始了下一個新工作迴圈。
（2）我們還知道了汽車的維護週期，它可分為日常維護、一級維護、二級維護
當汽車行駛7500———1500公里時，應該對點火系曲軸前油麵、曲軸通風裝置、轉向器、離合器、制動系等進行檢查。從而保證行駛安全。
當汽車行駛30000公里時應該對發動機功率、氣缸壓力、電控燃油噴射系統、制動效能、車輪東平衡、操作穩定性等進行排查和更換。
（3）當出現火花塞積炭嚴重；排氣管冒黑煙或放炮；發動機加速不靈、動力不足的現象時，診斷為燃油供給系統中混合氣過濃，應該清潔或更換空氣濾清器濾芯，調低浮子室油平面，更換進油針閥。
通常對汽車不能起動、怠速不穩，動力不足，機油和燃油消耗增加的現象時，診斷為汽缸壓力過低，應該調低氣門間隙並使其達到標準值為止。
（4）當出現發動機在正常工作溫度和轉速下，機油壓力錶的讀數低於規定值或衝壓報警箱報警值應該診斷為潤滑系機油壓力過低，應清洗或更換機油濾清器，按規定補充機油。
（5）汽車在起步過程中，緩放離合器踏板並輕踩加速踏板離合器接合中出現抖振，汽車不能平順起步並伴有衝撞，嚴重時車身明顯抖動，出現這種故障的原因為離合器接合不穩應予檢查排除操作機制不暢，當汽車出現轉向盤左右轉向困難，甚至不能轉動，說明轉向氣壓不足或定位轉向系統鏈中出現配合過緊或卡端而引起的摩擦阻力大，應調整轉向器主動盤上的分軸泵，防止過緊或從動部分配合太緊。
我們實習過程中有了質的飛躍，不在是隻有理論知識無實踐能力。我們親自動手，老師在旁邊指導。我們收穫的不僅僅是知識和技術。還有更懂的了人與人的溝通及其在企業裡生存靠的不僅僅是運氣和背景而靠的實力。
存在的不足：我對於發動機內部的修理還不夠完全理解；對於汽車整體電路不夠完全理解。
由於發動機內的燃燒不充分就會導致冒黑煙；2）氣壓制動系的檢修：1缸蓋與缸體等的結合面的平面度誤差應不超過0。05mm2連桿襯套與活塞銷的配合間隙超過0。10mm時，應更換襯套。連桿有扭曲、扭曲變形及裂紋，活塞環磨損嚴重或折斷時，應更換新件。3進排氣閥們損壞，復位彈簧彈力減弱或折斷，閥板出現磨痕時，應更換新件。4各密封墊和油封經拆檢後應更換。5空氣濾清器芯應清洗或更換。3）蓄電池的檢修中要檢查電解液的高低，液麵要高出極板上沿15mm，或者處於液麵高度指示線規定範圍中。4）瞭解到了變速器的常見故障及其診斷方法，其故障：變速器換擋困難或掛不上擋，變速器跳擋、亂擋、卡擋、漏油、變速器異響。等等。
經驗體會：經過這五週的學習，我知道了什麼是苦，什麼是累？但在苦中有樂，累中有甜！苦的是每天都要早起上班，累的是每天都要受到寒風的洗禮，受到那油汙的浸泡；甜的是可以得到師傅們的指點與教導，瞭解自己所不知道的，加深自己已經掌握過的，樂的是自己在這五週都堅持了下來，塑造了就愛崗敬業的精神，也為將來的上崗打下了一個堅實的基礎。
總結：雖然我們這次實習的時間很短；但是我們的收穫很不少；以前我們只是在書本上學習汽車知識，從來也沒接觸過真正的汽車，這次我們來到這裡實習讓我們學到很多東西。我們在這裡學到書本上根本學不到的東西，來這裡我們的動手能力增強了，讓我們在以後的檢測與維修汽車方面是不可缺少經驗知識。來這裡更加培養我們以後在新型的汽車中怎樣解決實際問題。
機械維修工作總結8
時間如白駒過隙，一切幾乎還在眼前，試用期已經結束了。光陰荏苒，實實在在，回顧試用期，除了日常的裝置檢修維護工作，還有加強學習業務知識，不斷充實自己。心然回首，往事歷歷在目，細細想來，工作中有苦有樂，有經驗也有教訓。現對試用期總結如下。
作為一個機械維修工，應對自己的工作人士清晰，熟悉和熟練自己的工作。掌握索道所有機械裝置的構造效能，工作原理及操作，檢測，潤滑等知識技能。要有對發生故障的應變能力，處理好隨時可能發生的裝置故障，不僅應當多看書，還應多參與裝置維護保養與檢修。看屬於時間相結合，才能達到預期的目的與效果。
此外，我們隊上站取力輪，下站取力輪，8#支架壓索輪，9#支架的部分壓索輪進行了更換，以及對低速制動液壓站液壓油的更換，更加提高了我們的業務技能。為xx期間的安全運營提供了有力的保障。同時也為自己的勞動成果發揮了作用而興奮。但這些會讓我更加努力的工作，謙虛謹慎的向別人學習，儘可能提高自己的工作能力，是自己在自己的崗位上發揮最大的作用，更快更有效的完成自己的本職工作。
從裝置的早檢、日檢、周檢、月檢工作中，每一項工作我都務必做到認真細心。裝置維護工作環環相扣，每一個環節都必不可少!因為索道安全運營，責任重於泰山。騎士，裝置他就好比一個人，你對他好，只有把他維護好了，他才不會給你添麻煩，所以我們對待裝置，要把他當做一個人來對待。在裝置的維護維修工作中，這就考驗我們的耐心，細心，踏實程度。在工作完成後，認真填寫各種檢查記錄，以便在以後裝置的檢查維護中，我們可以對裝置的磨損情況有一個大致瞭解，方便維護工作。
回顧這半年來的工作，我也發現了自身存在的許多問題，不夠細心，做什麼事都比較急，想問題不夠全面等。透過這份總結，我也知道了自己的努力方向，於是積極主動，不推諉，努力幹好本職工作。
回收是為了更好地前行，總結是為了更好地工作。遭我進入公司來，我儘量認真地做好每一件事，真誠地對待每一個人，用心地度過每一天。今後，我仍將珍惜我所擁有的，我仍將我所有的夢想與期待..........
在實際工作中，我依然存在理論知識還不夠全面，實踐經驗不足等各種問題。在以後的工作中，我必將繼續努力，爭取取得更好的成績。
機械維修工作總結9
20xx年本人應聘上了一家從事現代新型農業機械研究開發和生產的民營科技企業的裝配員工，主要負責收割機和耕整機零部件的裝配鉗工。
剛來企業的時候我還是一名新手，經過了一個月的零配件認知與組裝培訓。在培訓期間，安全問題肯定是擺在第一位的。透過師傅的講解，我瞭解了易犯的危險的操作動作。比如在車間裡打鬧嬉戲，不經師傅的許可便私自操作機械裝置，以及操作時方法、姿勢不正確，等等。一個無意的動作或是一個小小的疏忽，都可能導致機械事故甚至人身安全事故。
在培訓中，我知道了鉗工的主要內容為刮研、鑽孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；瞭解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小後手壓力大則後小，銼刀推到中間位時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小後壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。同時我也知道了鉗工的安全技術為：
1，鉗臺要放在便於工作和光線適宜的地方；鑽床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。
2，使用機床、工具（如鑽床、砂輪、手電鑽等），要經常檢查，發現損壞不得使用，需要修好再用。
3，臺虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。接著便是刮削、打磨、焊切、鑽孔、擴孔、攻螺紋等。雖然不是很標準，但卻是我汗水的結晶，是我兩天來奮鬥的結果鉗工的培訓說實話是很枯燥的，可能幹一個上午卻都是在反反覆覆著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都痠疼痠疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見師傅在一旁指導，並且親自示範，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。幾天之後，看著自己的加工成果，我最想說的就是感謝指導我的培訓師傅了。
一個月結束後，我基本掌握了收割機的幾百個零部件，比如：主錐齒盒隔套、割臺皮帶輪內隔套、迴轉從動軸套、拖帶輪軸、204軸承座等幾百個相配套的零部件名稱。熟悉了收割機總裝的組成：滾筒總成裝配、變速箱裝配、分動箱裝配、小減速箱裝配、垂直攪龍及糧倉總成裝配、左鉸錐齒盒及過渡鏈盒裝配、深度調節裝裝配、導向輪組合件裝配、託帶輪組合件裝配、割臺天軸、主副錐齒盒、曲柄組合件裝配、割臺總裝。以及各個部件裝配的順序與注意的技術，比如：變速箱裝配1、裝半軸；2、半軸及半軸殼裝入變速箱殼，並裝半軸齒軸；3、裝減速軸及齒輪；4裝中央傳動齒及轉向制動裝；5裝第二軸、第一軸及齒輪；6裝變速撥叉、進倒撥叉；7、裝變速撥杆、進倒撥杆及變速箱蓋。技術要求：1、各軸轉動靈活無任何阻卡現象，無異常響聲；2、各檔位掛進退出自如，且各齒輪全齒接合；3、轉向分離制動可靠；4、各軸無發熱或過緊現象；5、無任何滲油現象。收割機總裝完成後，最後一步驟試車：1、加變速箱機油至油位螺絲；2、加分動箱機油；3、加柴油機機油至規定值；4、加柴油機冷卻水。技術要求：1、柴油機起動正常，排煙正常，無異常響聲；2、割送脫離合器分離徹底，接合可靠；3、分動器分離徹底，接合可靠，無異常聲音；4、行走離合器分離徹底，接合可靠，無打滑現象；5、各檔位行走正常，無異常響聲；6、轉向分離徹底，制動可靠，轉彎輕鬆自如；7、割臺、輸送、脫粒等部件轉動靈活，無異常聲音，無阻卡發熱現象；8、發電機充電正常。
在接下來的一個月裡，我把上個月所學到理論知識與實際操作結合起來，找出差距，看應如何處理所發現的問題。總結一下所掌握的不足之處，不紮實的地方，找出需要重新鞏固的知識，積極和同事溝通，不懂就問。我逐步地熟練掌握了各項技術技能要求，已經能獨立完成一個完整的零部件的組裝，成為了一名合格的裝配鉗工。
收割機和耕整機生產和銷售出去以後，必然需要維護，公司透過對我的能力考核後，將我調入了售後服務三包人員隊伍中。三包服務做的主要內容也是對機械的組裝與維護，但他跟在自己的企業做完全不同。在外面三包很多時候都遇到維修工具的缺少，導致更換零部件困難與更換時間長。要能獨撐一面，不怕苦，不怕累，排除一切困難，為使用者所急，為使用者所想。要善於與客戶溝通，自己邊排故障邊教使用者排故障，今後出現同樣問題時，透過電話就可以解決，這樣既節約時間，又快速解決了問題。在三包期間瞭解到以下問題：
據瞭解，目前農村中農機手存在三種情況：一是農機出了小故障，農機手自己動手修復；二是農機手覺得農機維修業苦、累、髒，農機出了故障，需修理，自己不願動手，直接送到經銷商或農機維修點去修理；三是農機手缺乏農機技術知識，出了一點小毛病，也不會排除，而是送到經銷商或農機維修點或叫修理工去修理。這部分農機手，一般都是才丟下三把犁把、鐮把、鋤頭把的農民，就購買了農業機械變成了農機手。他們沒有參加技術培訓，連一些基本的農機知識都不懂，怎麼能排除故障呢。這就需要廠家及時派出三包維修人員。
三包期內的維修由我們農機生產廠家負責，但由於企業的三包維修點一般設在縣一級農機經銷商處，而鎮村兩級一般沒有三包維修點，每逢春耕、三夏、三秋農忙季節，農機維修難尤為突出。由於時間緊，作業期短，維修點距離三包維修位距離較遠，企業三包服務人員大多數沒有專用的交通工具，不能及時維修，農民需等待很長時間，特別是大型動力機械的三包維修只有一兩個三包維修人員是根本解決不了的，必須藉助於專們的農機維修裝置進行拆卸和更換。為修理農機，有時農民不得不付出很大的精力、財力，把機械拖到三包維修點去修理。三包期以後的農機維修問題表現更為突出。由於農機具品牌和配件品種多，更新換代速度快，而現有農機維修網點規模小，裝置簡陋，專業維修裝置少，大多數農機維修以換件維修、手工維修、露天維修為主，維修浪費嚴重，維修質量得不到保證，修理時間較長，農機大修更是無力承擔，使購機者的作業時間縮短，減少了作業收入。
近幾年，隨著國家對農業機械大力支援，農業機械不斷進入農家。拖拉機、收割機、耕整機、插秧機等更是普及。這些農業機械給農民帶來巨大的經濟效益，但維修極不方便。主要是農村缺少專業技術人員，多為自學技術人員。維修網點以專業維修的少，多為臨時性的農機維修服務站點。維修方式以換件維修為主，維修裝置以手工維修工具為主。在農忙季節，有些農民機手往往要跑幾十里路進城拉著有故障的農機具來縣城請人維修；有的甚至還到縣農機管理部門，要求派農機維修技術人員，幫忙維修。這樣，不僅耽誤了農時，影響農業生產，而且還增加了農民的費用開支。這種農村農機維修點建設滯後的現象，與當前農業機械的迅速增長很不相適應。
為促進農機化事業發展，必須做到那裡有農機，那裡就有農機維修點，那裡就有農機維修技術人員。因此，加強農村農機維修網點建設，滿足農民對農機維修工作的需求，是農機管理部門一項刻不容緩的工作。
做為一名從事農業機械製造行業的一員，有責任，也有義務為農業機械化的發展做出全身心的付出，做好本職工作，努力奉獻。
機械維修工作總結10
在20xx年10月我調到殼體二廠繼續從事維修工作，在新的工作平臺上開始了新的工作歷程，在這裡我不僅僅把我的維修工作做好，而且接觸到了有關機械員的知識。例如各種裝置報表，安全知識，裝置備件的備庫與計劃。另外最重要的事開始著手裝置的改造與消化，現在這邊的德爾福六軸還有一臺正在消化過程中，相信年底必能消化完。另外由於切鐓機的裝置消耗實在太大，公司新買的單衝我也正在積極參與除錯中。到時公司將徹底擺脫切鐓機高消耗高成本的不良生產環境。還有公司現在即將生產奧特萊特的螺桿，生產量將翻幾番，螺桿裝置必將很緊張。所以現在我正在積極參與螺桿裝置的除錯與改造，為將來打好結實的基矗另外我想對殼體廠的一些裝置管理提出一點淺顯的意見：
一：眾所周知“工欲善其事，必先利其器，要把產量和產品質量搞上去就必須把裝置調整到最佳狀態。而其中就有些裝置存在這樣或那樣的問題，例如：
德爾福整體螺桿機的送料壓緊結構，是由操作面板上可以直接控制的，操作工在調整裝置的時候有時並不需要送料機構送料，這時操作工只要按一個按鈕就可以了，操作簡單方便，又節省了時間和原材料。而安拓整體螺桿機上的送料機構卻是機械方法，操作工調整的時候如果不需要送料的話還要跑到裝置尾部松螺釘，調整好後又要緊螺釘，而換一次產品型號往往要調整好多次，這樣以來就浪費了好多時
間，如果不松螺釘直接調的話又很容易把模具壓壞。真的是得不償失。而裝置上其實是有這一功能的，只是時間長了都不起作用了，所以只要加上類似德爾福裝置的控制元件，就能為安拓裝置節省大量調整時間和模具費用了。
二：我們公司現在的維修體系是採用集中維修體系，由維修部門負責全廠的裝置維護，操作工不會幫維修工的忙，維修工更加不會幫操作工看床子。這種體系最易發生互相推諉現象，不能及時處理出現的問題，影響維修效率。因此我們首先要做到的就是打破“操作工只管操作，不管維修;維修工只管維修，不管操作”的習慣;而是應該引導大家做到：
操作工不僅要主動打掃裝置衛生更加要主動參加裝置排故，把裝置的點檢、保養、潤滑結合起來，實現清掃的同時，積極對裝置進行檢查維護以改善裝置狀況。因為大量的裝置故障都是由於保養潤滑工作沒有做到位。例如：
公司瀋陽六軸裝置又多，裝置備件又貴(換一次主軸軸承就要幾千塊錢)。而瀋陽六軸的運轉基本上都是凸輪，齒輪之間的傳動，備件磨損多，所以潤滑工作尤其重要，因此建議在每次週末衛生的時候都要進行油路的清理，如果真的做到位的話，那我們的裝置備件費用將大大的減低。
三：建議可以建立裝置臺帳的計算機管理，就像隨時開啟計算機就能隨時看到哪臺裝置當月生產的產品型號、數量、欠產量等。而裝置臺帳的計算機管理就是要做到中隨機可以查閱公司所有裝置的出廠編號、裝置名稱、裝置型號、裝置規格、生產廠商、投用時間、使用單位等，同時還可以隨機查閱到每臺裝置的使用狀態。在排除機床各類
故障時，要求維修人員填寫“裝置維修及故障排除登記表”，對所排除的各類故障的原因、排除方法、使用備件等進行登記，排除時間、責任人、操作人員認可等都要認真填寫和簽名，就像現在公司搞的管理一樣。而不是簡單的裝置維修記錄。這不但是對維修人員的一種考核，也是對年末進行故障統計，找出規律的重要依據。這對我們及時總結機床的維修經驗和對故障分類，資料統計，併為今後備件訂購和維修總結經驗帶來極大幫助。
機械維修工作總結11
為深入貫徹農業部、國家工商行政管理總局令第57號《農業機械維修管理規定》有關精神，認真落實我市新一輪《農業機械維修技術合格證》換髮工作。我站高度重視，透過採取組織分工、科學安排、宣傳發動、市場綜合整治等有效措施。使我區今年的農機維修網點管理工作得以順利開展，現將主要工作總結如下：
一、領導重視，組織充分
為將新一輪《農業機械維修合格證》辦理工作落到實處。一是主管領導高度重視，及時成立了農業機械維修管理評審委員會。並由業務股成立工作小組具體負責維修網點的日常辦理工作。二是年初及時制定了維修網點管理工作制度及辦事流程，並及時向各網點下發了《農機維修網點辦理事項告之書》，並公佈了申辦條件和具體要求，督促網點及時辦理。三是及時向農機校站所及各鄉鎮農機站下發了農機維修網點辦證須知及管理辦法。四是在重點鄉鎮召開專門的現場分析會，交流工作意見，規範辦理手續，落實辦理時限。對符合條件要求的維修網點，逐步進行驗證。
二、搞好宣傳，營造氛圍
為配合新一輪農機維修網點合格證辦理工作的順利開展，營造規範有序的農機維修網點市場環境，積極利用3.15、三下鄉等農機法制宣傳活動日，組織專人在城區、各鄉鎮農機市場開展現場諮詢活動，在大力宣傳各種農機法規的同時，現場解答了在場群眾提出的與農機維修上有關的問題，並公佈了農機法規和農機產品質量投訴電話，散發宣傳材料，宣傳投訴規則、農機質量常識、三包規定等知識。在現場，及時公佈了近年來農機局在農機及零配件市場‘打假’整治聯合行動的抽查結果，在廣大農機使用者中引起了很大反響。組織編印並散發了《農業機械維修管理規定》等宣傳材料，比較系統地介紹了我區開展農機行業特有工種（電焊工、農機營銷人員、拖拉機駕駛員、農機維修等27個工種）的情況，引起了在場群眾的極大興趣，許多人當場表示要儘快參加培訓和鑑定，以便及早取得代表自己能力和水平的職業資格證書和農機維修網點合格證書。
三、嚴格程式，規範辦理
在對網點辦理農業機械技術合格證的過程中，我們依據《農業機械技術合格證辦理規定》和農業機械維修行政許可事項，進行認真疏理，嚴格辦理程式，規範辦理文書，對要求辦理，條件審查合格的農業機械維修網點，下發受理通知書，並積極主動地給予及時辦理，對條件不合格的農業機械維修網點，下發不受理通知書，並說明理由，教育其及時整改，堅持依法辦事，秉公執法，絕不放縱包容，拖泥帶水，做到成熟一件辦一件，保質保量地完成好我市的農機維修技術合格證的辦理工作。
四、調查市場，摸清底細
為將農機維修網點辦證做細做實，我們在農機網點主動申報辦理的基礎上，工作組又聯合工商部門進行認真徹底的調查摸底工作，對需要辦理合格證的農機維修網點，依照材料進行重點審查。主要檢查維修廠點的場地實際使用面積、規範化經營情況、維修工的熟練操作程度、配件供應點的配件質量等。審查過程中，堅持嚴格執法，按法律規定的程式進行，要求證照齊全，工作態度熱情，堅決杜絕了吃拿卡要等現象，受到各農機維修網點的一致好評。審查過程中，通報表現突出的維修點和配件供應點，並當場發放農業機械維修網點技術合格證，對經營假冒偽劣配件、維修質量差的點，則堅決不予以透過審查，不但不給發放合格證書，還要吊銷其經營許可證，對於部分因各種原因未能審查的網點，積極上門服務，並與之進行溝通，協助其進行合理經營，主動辦理，既交流了資訊，有利於進一步工作開展，又提高了工作成績，有力地保障了農機維修網點合格證的辦理質量。
五、打假護農，淨化市場
為規範我區農機市場秩序，打擊形形色色的製售假冒偽劣農機及零配件的行為，維護廣大農機使用者的合法權益，促進我區農
業和農村經濟的健康發展，結合我區農機市場實際，與工商部門聯合大力宣傳，廣造輿論，使打假工作家喻戶曉，深入人心，形成良好的輿論氛圍，有利於打假工作的順利實施。其次是根據實際抓住重點，查處製售假冒偽劣農機配件的配件供應點，重點檢查其經營的聯合收割機、拖拉機、農用運輸車等主要農機零配件的質量。第三是抓住聯合執法這一關鍵，農機、工商聯合執法，從根本上杜絕了農機市場執法不能嚴、違法不能糾的怪現象，有力打擊了製售假冒偽劣農機配件的不法行為，效果十分明顯。今年共抽查維修、供應點67家，查處農機主要配件38批（次），計78件（臺），配件質量抽檢合格率為92.3%，比往年有了明顯提高。
20xx年，我區農業機械維修管理工作，雖然效果明顯,取得了一定進展，在以後的工作中，將不斷改進工作方法，創新工作思路，提升工作水平，來逐步滿足我區農機市場新需求，以便更好地為加快農機化發展和社會主義新農村建設服務。
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