汽車製造實習總結
總結是把一定階段內的有關情況分析研究，做出有指導性結論的書面材料，它可以明確下一步的工作方向，少走彎路，少犯錯誤，提高工作效益，因此十分有必須要寫一份總結哦。那麼總結應該包括什麼內容呢？以下是小編為大家整理的汽車製造實習總結，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
汽車製造實習總結1
這周是我們的實習周，我們進行了四個地方的參觀，分別是：南京徐工、南汽、奇祥4S店、通久汽修廠。感觸頗多，下面一一來說明。
南京徐工汽車，是徐工集團控股的重型卡車製造企業，公司坐落在風景秀美的南京市雨花臺區，成立於20xx年9月，是徐工集團透過資產重組而新組建的控股公司，透過資產重組成立了新型公司標誌著徐工真正進入了一個工程機械之外，但又與工程機械息息相關的重卡製造領域。我們的參觀時間雖短，但是得到了領導的熱情接待，還有兩位我們的學姐。我們首先參觀的是衝壓間，裡面的聲音很大，乾的活也很機械，但叔叔阿姨們個個都很敬業，一絲不苟地工作著，這點真的很是讓我們佩服。接著來到了組裝間，這裡我們就看到了和我們年齡相仿的小夥，還是很勤快的，看到他們就聯想到我自己了，也許我也會從這裡起步，還是挺能鍛鍊自己的，我們還看了焊接間，蠻有氣氛的，轉了一圈我們就來到了會議室，領導給我們放映了徐工集團的宣傳片，真夠帶勁的，徐工就是徐工，洋溢這一股朝氣，很是令人嚮往！很快我們的參觀就結束了，坐上了校車，和領導和學姐揮揮手……
第二天，我們還是參觀的一個汽車裝配廠，南京汽車集團有限公司是我國特大型汽車骨幹生產企業。南汽現有資產總額120億元，佔地面積340餘萬平方米，1.46餘萬名職工,擁有25家控股子公司（其中7家中外合資），7家參股公司（其中2家中外合資），400餘家關聯企業。南汽目前擁有四個整車生產公司，即南汽躍進、南京菲亞特、南京依維柯、南汽新雅途，生產躍進、依維柯、菲亞特、新雅途四大品牌系列400多個品種汽車，年綜合生產能力20萬輛，至20xx年底已累計生產汽車近140萬輛。除整車生產公司外，南汽還擁有鑄、鍛、裝備和一批汽車零部件企業，有7個專業研究所以及技術中心和國家級汽車質量監督檢驗鑑定試驗所。南汽擁有外貿進出口權，中德合辦的職業教育中心，博士後科研工作站及與東南大學、南京理工大學、江蘇大學、南京工業大學、無錫輕工大學聯合組建的躍進汽車工程研究院，具有較完善的科研和生產經營體系。這裡的作業面積比南京徐工要大，工作環境也要好些，我們是坐的電瓶車參觀的，也看了那麼幾個車間，裡面的現代化裝置還是比較齊全的，這裡的工人同樣很敬業，地面很乾淨，這應該就是一個大廠所要具備的基本素質吧，只有這樣才能有較好的面貌去面向社會，我們參觀的是依維柯，一個很具備市場競爭的品牌，還有軍車也是在這裡組裝的，好有氣派，轉了一圈很快就結束了，談不上學到了什麼，但心中對汽車組裝這一塊已經有了一定的認識。
時間過得很快，第三天了，我們參觀的是奇瑞奇祥4S店，這裡和組裝廠完全是兩個概念，這裡是顧客買車直接會談的場所，環境很好，服務態度也很好，我們主要是聽銷售人員給我們講解，分成了兩隊，我們這隊主要是圍繞A3進行講解的，圍繞做銷售最重要的幾點展開，首先做這行心態一定要好，一定要給顧客最真誠的笑臉，要學會迎合顧客，不能讓顧客帶著你轉，要帶著顧客轉，把你要介紹的車的.優點講出來，也更要學會傾聽，合理的傾聽才能有效的知道對方要表達的意思，進4S店還有個感受，做人一定要真誠，生意談成與否不重要，重要的是，每遇到一位顧客，一定要和他成為朋友，這樣你的市場就會更寬了。
第四天我們參觀的是通久汽車修理廠，這裡的工作環境相對於前三種不是很好的，汽修是個比較髒的活，但技術卻很高，所以我的實習去向應該是先考慮汽修了，修理廠外觀不是很搶眼，但是工作的精度卻很高，每一個螺絲都有很細緻的活，在指導老師的帶領下，我們散開看了好幾組正在維修的汽車，有的是大修，有的是小修，感覺這就是汽車入行的畢竟之路。我們是參觀了兩個地方的通久，實質是一樣的，這次參觀是我明確了實習的方向。
本次實習收穫頗多，對於汽車這行我是肯定了，不管前面的路有多難走，我一定會慢慢地走下去，因為我堅信：陽光總在風雨後！
汽車製造實習總結2
隨著20xx年夏季的到來，我的大學三年時間即將結束，同時將近半年的實習也臨近尾聲了。時間過得很快，相比起別人四年甚至更久的大學生活，我的三年顯得匆忙了點。頂崗實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環節。這半年來的實習，讓我真真正正感受到了理論與實踐之間的距離，體會到了理論聯絡實踐的真諦。透過實習，培養了我觀察問題和解決實際問題的能力；培養了團結合作精神，提高了組織觀念。在頂崗實習的過程中我明白了許多。首先明確頂崗實習的目的，在於透過理論與實際的結合、學校與社會的溝通，進一步提高學生的思想覺悟、業務水平，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力以及待人接物與外界溝通的能力，以便把學生培養成為具有較強實踐能力、良好職業道德、高技能、高素質的，能夠主動適應社會主義現代化建設需要的高素質的複合型人才。頂崗實習、工學結合是現代職業教育的一種學習模式，是把生產勞動和社會實踐相結合的一種人才培養模式。其基本形式是學校與企事業用人單位合作培養學生，學生透過工學交替完成學業。生產實習是我們學院為培養高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環節，是將學校教學與生產實際相結合，從而為畢業後走向工作崗位儘快成為業務骨幹打下良好基礎。透過生產實習，使我們瞭解和掌握了車間管理、生產技術和工藝過程；使用的主要工裝裝置；產品生產用技術資料；生產組織管理等內容。在這次生產實習過程中，不但對所學習的知識加深了了，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。
我在奇瑞乘用車公司二塗工作。塗裝車間處於焊裝與總裝中間。塗裝是工程機械產品的表面製造工藝中的一個重要環節。防鏽、防蝕塗裝質量是產品全面質量的重要方面之一。產品外觀質量不僅反映了產品防護、裝飾效能，而且也是構成產品價值的重要因素。塗裝工藝流程：前處理－粗密封－ubs（底板防護）－細密封－底打－中塗－中打－bc—cc－修飾－噴蠟。塗裝二廠的裝置及裝置安裝由德國durr公司總承包，該公司為世界上最好的塗裝線設計製造和安裝公司。前處理和電泳線機械化運輸採用國際上最先進的rodip—3運輸系統。中途和麵漆採用durr公司最先進的高壓靜電自動噴塗機。我們的任務就是把從焊裝運來的車子的車身焊縫封起來，並塗上面漆。經過打磨和噴蠟之後運往總裝裝配零件。車間的管理理念是：每天進步一點點。口號是：幹就幹一流，爭就爭第一。實習感悟心得體會：透過這次實習，我發現了自己看問題的角度，思考問題的方式也逐漸開拓，這與實踐密不可分，在實踐過程中，我又一次感受充實，感受成長。下面是我實習過後的一點感悟：首先在實習過程中要有較強崗位意識。作為一名機電專業畢業生，畢業後走向社會，從事本專業人大多是從事一線工作，有勞動性的，基本上都要從基層做起，每一個崗位都有他特有的作用，幹一行，愛一行，專一行，是一種崗位責任，是一種職業品質，用人單位很注重這種品質。這種崗位責任是一名員工走向成功的必經之路。要增強崗位責任，就必須頂崗深入到生產一線進行腳踏實地的工作，兢兢業業的去做，只有這樣，才能磨練和增強我們的崗位責任感。其次在工作中要有良好的學習能力，要有一套學習知識的系統，遇到問題自己能透過相關途徑自行解決能力。因為在工作中遇到問題各種各樣，並不是每一種情況都能把握。在這個時候要想把工作做好一定要有良好的學習能力，透過不斷的學習從而掌握相應技術，來解決工作中遇到的每一個問題。這樣的學習能力，一方面來自向師傅們的學習，向工作經驗豐富的人學習。另一方面就是自學的能力，在沒有別人幫助的情況下自己也能透過努力，尋找相關途徑來解決問題。然後要明白良好的人際關係是我們順利工作的保障。在工作之中不只是同技術、同裝置打交道，更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之間的交往原則和社交禮儀。這也是我們平時要注意的。我在這方面得益於在學校交了很多朋友，使我有一個比較和諧的人際關係，為順利工作創造了良好的人際氛圍。另外在工作之中自己也有很多不足的地方。例如：缺乏實踐經驗，缺乏對相關行業的標準掌握等。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握紮實的理論知識的同時加強實踐，做到理論聯絡實際。另一方面要不斷的加強學習，學習新知識、新技術更好的為人民服務。最後要認真學習企業的科學管理技能。管理是一門科學，更是一門學問和藝術。科學的管理，能給企業插上騰飛的翅膀。我們選擇學生頂崗實習的平臺時，選擇一個好的企業，特別是科學管理好的明星企業，對我們實習學生來講，無形中就會增長他們的科學而嚴謹的管理意識。在這種環境下，企業員工綜合素養有較大提升。企業一席話，證明管理出效益，管理出人才，管理促發展的硬道理。因此，我們的實習生，就是要在這樣的明星企業去磨練，去鍛鍊，在實踐中增長管理才幹，增長做人的才幹。
實習就這樣結束了，我們也將正式走出學校，走進社會，這段實習生活是一個很好的鍛鍊機會，它讓我真正的懂得了學校和社會的不同，為自己的未來奮鬥，為將來打拼，這種感覺很好，雖然在這段期間有些不適應，也有過要放棄這份工作去找個輕鬆點的活，但我最後還是幹到現在！我想我在未來的一段時間還會幹下去，並乾的更好。
這段時間我成熟了，想問題不再那麼簡單，我會在深思後再做決定。工作讓我學到的不僅僅是工作的知識，更重要的是我學會了怎樣去面對社會上的各種問題。我想在未來我會走的更好更遠。我會為自己的將來努力，努力去創造我自己的歷史！
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