有關畢業學生實習報告模板集合6篇
在人們越來越注重自身素養的今天，報告與我們的生活緊密相連，報告具有語言陳述性的特點。其實寫報告並沒有想象中那麼難，下面是小編精心整理的畢業學生實習報告6篇，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。
畢業學生實習報告 篇1
我在去年7月份畢業後，來到了瑞達電腦服務中心進行工作，這家電腦服務中心坐落在城區東面，主要經營電腦耗材，包括計算機的維修、組長、各種零部件的銷售、安裝作業系統等等。電腦服務中心是我畢業後的第一份工作，也是我人生中淘第一統金的地方，雖然在這裡我只幹了兩個多月，但是在這裡的工作經歷還是讓我終生難忘。
一、大學
畢業生初入社會
09年我畢業的時候正趕上全球金融危機，這次金融風暴也叫做次貸危機，因為全球經濟的共通共融性，導致在全世界範圍內廣泛傳播。本來這兩年大學生畢業以後工作就不好找，現在更歷害了，找工作去面試，企業都會挑各方面條件最好的人，因為應徵一個職位的人太多了，由其是應屆的大學畢業生，工作更不好找。主要原因在於：初入社會沒有工作經驗，個人的技術能力不足，而像我這樣的計算機專科畢業生有很多，但是真正有技術的人不是很多，這也就造成了廣大畢業生不好找工作，而我也是其中的一份子。記得最初找工作的時候，看著各種招聘啟示，自己都有點傻眼了，因為那上面的技術要求實在太多了，我在看的時候，也深深的感到了自身的實習嚴重不足，根本就沒法適應招聘職位的要求。我在學校的時候，主要偏愛學習程式碼程式設計方面，但是感到自己學的東西不是很精，後來，我去一家公司面試，應徵的是網站開發，記得我們在學校做開發時，都是小組分工，也就是一個網站，有人做前臺頁面，包括模板、圖片、美工設計，另一部分的人做後臺程式碼，使各部分模組實現功能。
本人就是做後臺程式碼的，自認為技術雖然不精，可也還算熟練，是一支潛力股，可以有很好的發掘價值。可是，真實的社會是殘酷的，大多數公司都是中小型的，這些公司老闆的原則是能花一分錢解決問題，就決不多花，能找一個十字型的人才開發網站，就不會找一幫人來做，所以大多數公司都是要求面試人員可以一個人獨立完成網站的開花，並進行後期維護與推廣工作，可這對於我這個剛畢業的學生來說實在有些太難了，想放棄又不甘心，做銷售自己也知道不是那塊料，因為做一個優秀的銷售人員並不容易，我是深知這一點的，我知道要想幹自己喜歡的工作，以自己目前掌握的技術來看，無異於痴人說夢，只有在社會中不斷的學習，利用業餘時間深造自己，強化自己的所學知識，只有這樣才能將自己的技術練精練強，在不久後的有一天，實現自己那小小的理想。
二、第一份工作
我在學校做程式碼的時候多一點，計算機硬體這裡，接觸的還真不多，技術成度介於初學者和高手之間，那種尷尬的中間部分，記得國家號召大學畢業“先就業，在擇業“，走曲線救國的道路，我認為這是十分有道理的，雖然硬體的活已前做的少點，不過我相信自己的能力，應該可以很塊掌握。於是，我在畢業的一個月內，來到了這家電腦維修服務中心，所謂服務中心，其實不大，工作人員只有十幾個人，大部分都是我這種剛畢業出來的。公司地方不大，可以稱做那種在鬧市區的小店，但是老闆告訴我們說有分店，而且要在半年內做大做強，俗話說：我不在乎有沒有錢，我在乎的是有沒有錢途，大家看到這位老闆有這麼大的雄心壯志後，就決定在這裡好好的幹，當然做為新人的第一個月，工資非常少，600元一個月，沒有補助，半個月放一回假（新來的人都很有幹勁，頭一個月誰都沒有休息）。做為一個有雄心壯志的人，這些問題對我來說沒有什麼，我真實的想法是希望透過在服務中心的工作，可以幫助我在技術上得到提高，使自己能達到一個質的變化，有所成就。
三、電腦維修服務中心工作內容
我們公司主要做的是計算機維修服務和銷售有關的工作，在剛開始工作的時候，我主要做的是電腦組裝和硬體維修，電腦組裝這個活不難，可是重在實際操作，因為在學樣的時候，偏愛軟體方面多一些，所以這硬體的活還真生疏了不少，不過在一些大哥的帶領下，我很快就掌握了這些本領，並且透過實際工作，很快就可以獨立掌握給使用者安裝電腦了。
（一）安裝電腦
組裝電腦這個活，經過我總結髮現，有以下幾點：
1、實際操作能力。工作時，如果你只是把書看的明白，可沒有實戰過，那麼在實際操作的時候，你會變的手足無措，不知道從何處下手。
2、工作時，要細心、注意細節。電腦硬體這些東西，有些部件是十分的嬌貴的，要小心對待，那種感覺就像是對待初生的嬰兒似的，比如cpu就要物別小心，不能把上面的針角弄壞了，哪怕是一個，都會影響它的使用，還有就是主機板，使用的時候也要小心，因為主機板就像是人的身體，身體一壞也就不能工作了，這些都是注意的地方。
3、及時瞭解市場動態資訊。因為電腦硬體更新快，價格變化也快，所以只有經常瀏覽相關資訊才可以，否則，就會在激烈的市場競爭下被別人的店給淘汰的。
組裝
電腦時，我們會跟據客戶的需求，列出電腦配置單，然後去採集相關貸物，在安裝時，首先拿出主機板，然後安裝cpu和風扇，這時在將已安裝cpu的主機板放入機箱內固定，安裝其它硬體，如顯示卡、網絡卡、硬碟等，最後進行跳線，在跳線時要注意線序，因為有的前置usb介面沒有標識，所以很容易安錯，結果導致跳線燒燬，這都是要注意的。當安裝完畢後，我們還要安裝作業系統，這個可以使用特定的系統盤，十分鐘左右就可以搞定。最後，一臺電腦安裝完畢，我們打包裝箱，給客戶列出裝機單，供客戶驗貸，收款。
（二）上門電腦維修服務
上門電腦維修也是我經常要做的業務，通常我們會接到使用者的電話去上門解決問題，大部分使用者離我們工作的地方都不算遠，我可以很快到達，一般使用者電腦出現的故障主要有：
1、作業系統損壞或種毒
說實話，像我們這種公司，最大利潤的活就是安裝作業系統了，每個系統收費30--50元不等，可實際成本，估計連5塊都不到，這個利潤實在很大。安裝系統時，使用公司發的ghost系統盤，可以很快安裝好作業系統，而使用者一般出現安裝系統的情況大多是，系統種毒，或因使用不當造成系統檔案損壞,這種情況，按照公司培訓手則，我們都會給使用者做系統，特點：簡單方便，利潤還高。
2、計算機上不了網
使用者計算機上不了網，是第二大問題，多數原因是路由器配置出現問題，或ip調控出現問題，一般我們會幫助使用者調整ip或處理路由器，實在不行就從做系統，當然有的機器上不了網是硬體出現問題，這時就可以拿回公司進行處理。
3、計算機無法進入系統
這種情況大多是出在計算機業卡上，或者是計算機電源上，這時我們需要使用專門的故障檢測卡來檢查計算機硬體，並對出現問題的硬體進行更換處理。
透過在電腦維修服務中心的工作，使我的技術得到了極大提高，也使我的個人社會交往能力有了進步，因為上門服務除了修機器就是接觸人，透過接觸客戶，和客戶進行溝通，使我自己在與人交往上變的更加有自信了。尊敬的老師，透過這次實習，我在各方面取得了進步，在今後，我將會更加努力的工作，已報答老師和學校對我的培養。
畢業學生實習報告 篇2
一、實習目的：
畢業實習是我們大學生必須經歷的過程，是理論與實踐相結合的重要方式，使我們在實踐中瞭解社會、在實踐中鞏固知識，實習又是對我們畢業生專業知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，技能開闊視野，又能增長見識，為我們走向社會打下堅實的基礎，也是我們走向工作崗位的第一步。同時實習也是提高學生政治思想水平、業務素質和動手能力的重要環節，我們透過實習走向社會，接觸實務，瞭解國情、民情，增進群眾觀念、勞動觀念和參與經濟建設的自覺性、事業心、責任感;透過深入基層，瞭解經濟管理和財會會計工作現狀，可加深理解並鞏固所學專業知識，進一步提高認識問題、分析問題、解決問題的能力，為今後走向社會，服務社會做好思想準備和業務準備。
二、實習單位基本情況：
江蘇阜寧世通化工有限公司地處江蘇省阜寧縣化工元區，是一家專業生產染料中間體DSD酸大型化工企業，其產品鏈是以一硝基甲苯為源頭，經過磺化、氧化、還原等一系列工藝過程，生產出廣泛應用於熒光增白劑及其下游衍生物生產的重要原料DSD酸。該公司是新建企業，300多員工，年銷售6000萬元，經營業績良好，內部管理規範，員工保障機制基本健全，是園區比較規範的重點企業。
三、實習內容：
短暫的實習生活除了工作經驗和知識上的豐碩外，最大的收穫莫過於“轉變”二字——從校園思維模式到職場思維模式的轉變，為今後儘快適應融入職場生涯奠定了基礎。說到從校園思維模式到職場思維模式的轉變，就不得不提到角色定位。從進入公司伊始，就要求自己以職場人員的標準要求自己，不能將學生行為帶到工作環境中，但是在學習新的問題時依舊要像學生那樣保持謙虛的態度。以下是我這兩個月的實習工作的總結：
第一、招聘。首先，要熟悉招聘流程。其次，與用人部門保持密切的聯絡，瞭解用人部門的需求狀況。接著透過各種招聘的渠道挑選出適合的人才再安排面試。在招聘的過程中，經常需要用電話和候選人聯絡，瞭解候選人的狀況，而且電話溝通也很注重說話的技巧。還有就是需要參加現場招聘會。每次去都是跟著招聘經理一塊去的，我在一旁學習。有一次經理走開了，有個人過來面試財務主管，她講的一些財務的專業知識我壓根就不懂。我只會簡單的結構式的面試。
第二、錄用，建立員工檔案。首先，給員工辦好入職手續，新員工剛入公司，首先要透過正常的途徑使其成為公司的一名員工，這包括簽訂保密協議、擔保書、勞動合同等等，辦工作證等等;其次，完成員工的試用期轉正工作，稽核申請書、述職報告等等。在合同方面遇到問題時，才發現在大學裡學到的理論知識真的是不夠用。
第三、考勤管理，完成每月考勤記錄，並根據考勤情況進行薪資計算與發放。這是相當重要的一塊內容，計算薪資需要嚴謹的態度和細心的工作狀態以及高度的責任感。雖然只是簡單的計算，公司目前擁有幾百名左右的員工，並在繼續擴大，人員量的增加也加大了一定的難度。
第四、辦公物資申請、發放、管理。辦公物資的領用、發放、管理也是辦公室管理的一項內容，要做到合理使用、規範使用，並且要及時滿足各部門的需要。
第四、離職。給員工辦理離職手續，員工離職也需要經過交接任務，確保生產正常進行，並且要解除勞動合同協議。
第五、辦理員工社保。針對社會出現的幾種風險，社會保險設定了養老保險、醫療保險、工傷保險、生育保險、失業保險5個專案。因此公司要及時地給員工辦理相關保險，我所做的工作是要及時統計新進員工，辦理社保，並每隔一段時間到社保中心辦理醫保卡。另外，當遇到員工的工傷、生育等保險更是需要按照一定的程式辦理。
第六、隨時關注政府相關的勞動法律法規政策。
四、實習的主要收穫：
一是低調地做人，高調地做事。我到公司工作以後，要知道自己能否勝任這份工作，關鍵是看你自己對待工作的態度，態度對了，即使自己以前沒學過的知識也可以在工作中逐漸的掌握。態度不好，就算自己有知識基礎也不會把工作做好，多聽、多看、多想、多做、少說就是我的態度，我剛到這個崗位工作，根本不清楚該做些什麼，並且這和我在學校讀的專業沒有必然的聯絡，剛開始我覺得很頭痛，可經過工作過程中多看別人怎樣做，多聽別人怎樣說，多想自己應該怎樣做，然後自己親自動手去多做，終於在短短几天裡對工作有了一個較系統的認識，慢慢的自己也可以完成相關的工作了，光用嘴巴去說是不行的，所以，我們今後不管幹什麼都要端正自己的態度，這樣才能把事情做好。
二是少埋怨。有的人會覺得公司這裡不好那裡不好，同事也不好相處工作也不如願，經常埋怨，這樣只會影響自己的工作情緒，不但做不好工作，還增加了自己的壓力，所以，我們應該少埋怨，要看到公司好的一面，對存在的問題應該想辦法去解決而不是去埋怨，這樣才能保持工作的激情。
三是注重資訊的反饋。在工作中，一定要記住要及時向上級報告工作的進度。不要等這個任務完全做完再上交報告，有些工作持續的時間比較久，需要及時報告。等到領導親自來問你進度時，領導對你的印象已經不好了。
四是虛心學習。在工作過程中，我們會碰到很多問題，有的是我們懂得的，也有很多是我們不懂的，不懂的東西我們要虛心向同事或領導請教，當別人教我們知識的時候，我們也應該虛心的接受，不要認為自己懂得一點雞毛蒜皮就飄飄然。
五是錯不可怕，就怕一錯再錯。每一個人都有犯錯的時候，工作中第一次做錯了不要緊，公司領導會糾正並原諒你，但下次你還在同一個問題上犯錯誤，那你就享受不到第一次犯錯時的待遇了。
五、實習的收穫和不足
透過這一段時間的實習，我瞭解到了一個公司日常運作的一個基本模式;學習到了個人與公司同事之間保持怎樣的關係最為有利;感受到了自己身上的許多優點和不足之處。我想，一個人實習的目的無外乎兩點：一個是感受公司，一個是認清自我。在這一個月的實習期內，用心體會之後，我得到了自己該得到的。
畢業學生實習報告 篇3
考核的內容，就是在公司的商務網站上任選一個頁面，然後在規定的時間內做完，我還不錯，技術比較熟練，是第四個做完的。
我是學院xx級資訊保安系的學生，在去前畢業後，我來到了**公司進行實習工作，我主要做的是網站設計工作，我發現透過實習工作，自身專業技術提高的非常快，透過在**公司進行工作，我學到了很多在學校接觸不到的東西，比如，學習能力、生存能力、與人溝通的能力等等。現將我的實習情況彙報如下，請老師點評。
一、實習工作介紹
我所在的這家公司，是一家做網上招商的商業網站，公司接收各種廠家提供的資訊，然後由網路的技術人員，將商家的資訊做成網頁廣告，然後掛在我們的網站上，以此達到商業推廣的目的，類似我們公司的網站在同行業還有u88、28招商網等。
我和其它幾位同事做為網路部的技術人員，主要的工作就是接收美工人員的網站模板，將其透過photoshop切片，然後匯入dreamweaver進行排版，(排版主要使用css+div)，並進一步的加以製作，完善美化，如加入js程式碼，或透明flash，因為網頁是用css+div進行排版的，所以在最後一步的時候，我們還需要進行瀏覽器測試，因為css+div排版方式有一個最大的缺點就是：瀏覽器不相容的問題，典型的如：ie與 fireworks，因為各種瀏覽器使用的協議不同，所以會導致頁面在最終瀏覽的時候有一些小問題，如：頁面混亂，圖片、文字之間的距離過大或過小，頁面不美觀等等，做為一個新人，我在有些方面的技術還很不成熟，所以在技術總監張偉的幫助下，解決了很多問題，所在我很感謝他，當每天我們做完網頁後，都會在程式碼頁面加入註釋程式碼，在裡面寫上每個人姓名的漢語拼間和工作日期，這樣方便月底做統計工作，公司領導會根據每個人的工作數量進行獎勵，每做一個頁面會有 2塊的提成，雖然少點，但是積少成多，也是很可觀的。
二、初來公司的時候
(一)初級考試
初來公司的時候，我們經過了初期考試，培訓，與最終考試三個階段，在接到公司讓我面試的電話後，我來到了**公司，因為要乾的是網頁設計，所以要有一個小測驗，技術總監要求我們在網上自找圖片和文字，做一個簡單的頁面，要求是：什麼樣的頁面都可以，考查的主要是面試者相關軟體的操作能力與程式碼掌握的熟練成度，說實話，從畢業後，有一段時間沒有寫程式碼了，剛一上機，還有點生疏，但是憑藉在學樣紮實的學習功底，我很快就恢復了自己的英雄本色，將html程式碼寫的很熟練，做了一個左右分欄的頁面，沒什麼太大難度，技術總監看了以後，說不錯，讓我三天後參加培訓，合格扣就可以正式上班了。
(二)三天的培訓工作
三天後，我來到了公司，一看，來參加培訓的人有很多，大概在十多個人左右，其實所謂的培訓，就是讓大家先熟悉這家網站的工作，先做一些他們平時乾的活，做一些廣告網頁，這些網頁都是靜態的，沒什麼難度。我後來發現，自己在這些人當中，還是較較者，心裡優勢還挺好的。
(三)最後的考核
三天的培訓後，我們迎來了最後的考核，合格的人會被留下，並得到一份為期一個月的實習合同，然後會在根據你在實習期的表現決定你的去留問題,最優秀的人會轉正，得到很優厚的待遇。
考核的內容，就是在公司的商務網站上任選一個頁面，然後在規定的時間內做完，我還不錯，技術比較熟練，是第四個做完的。當我們把網頁做完後由這家公司的經理進行稽核，最後的結果是，最先做完的前8個人可以有底薪加提成，每人頁面的提成是2元錢，而後面做完的，只有提成，沒有底薪，他們的提成是每個頁面5元錢，最後的幾個人就被淘汰了，制度雖有點不近人情，但是剛畢業的學生能忍也就忍了，就這樣，我們每個人得到了一份一個月的臨時合同，正式開始了實習工作。
三、正式工作
我們每天的上班時間是從早上8:30分到下午的17:00，這是我見過最有激情的一些人了，年紀輕輕，幹勁十足，來了以後就工作，連平時聊天的內容也和本行業分不開，我喜歡他(她)們，回為是實習期，所以每天做的數量沒有太大要求，但是每個人都玩命似的幹活，抓緊時間做網頁，我們做的網頁是比較簡單的從上到下式的網頁，透過css+div排版，這樣在後期瀏覽器相容測試中，就好做的很多了，文字與圖片之間就不會有太多的麻煩，我乾的很不錯，不過有些追求精緻，我做網頁的速度慢了很多，最初每天只能做3--4個網頁，這對於我來說是不能接受的，後來我改變了工作方法，我第次工作的時候，先訂下計劃，比如今天做多少網頁，然後我將要做的所有網頁，先做好排版，這時的網頁雖然排過版，但是不美觀，因為沒有進行美化工作，然後我會在下午的時間，集中全力做美化工作，就這樣我的速度提高了很多，快了將近一倍多。只要更加熟練速度不會更快，我相信自己。
四、業餘的生活
每天的工作都是很快的，有時感覺時間過的很快，想停都停不住，早上出去的時候，見的是太陽，晚上下班後看到的
是即將落日的夕陽或者是星星，每天就這麼快的過去了，每個工作日結束後，我都會在下班後步行一段時間，去附近的圖書城充會電，或者放鬆一下，找一些我喜歡的書，看上幾個小時。
五、工作心得體會
實習期結束後，我和其它同事得到了正式合同並留在了這家公司，透過這次工作，我得到的最大體會就是，如果一個人在社會上沒有一技之長，那他是沒有辦法很好的活下來的，只有不斷的加強自身專業技能學習才行。所以，尊敬的老師，我會在業餘時間好好學習，加強自己的專業能力，使自己變得更強，只有這樣才能上到為國家、為社會做出貢獻，下到為自己、為父母、為學校交出一份滿意的答卷。
畢業學生實習報告 篇4
透過兩個月的實習，我不僅熟悉瞭如何開發客戶，如何處理客戶詢盤，如何有技巧的回覆客戶疑問，同時也掌握了外貿操作流程中應注意的問題及解決方案。本文分為緒論、實習內容和小結三部分，對近兩個月來的實習生活作一個大體的剖析。
關鍵字：客戶開發 處理詢盤 操作流程
第1章 緒論
1.1 實習背景
實習地點在被譽為“中國模具之鄉”、“中國塑膠日用品之都”的台州市黃巖區，公司名稱為……有限公司。公司成立於20xx年，是一家集設計、生產、研發、銷售高品質嬰幼兒系列產品於一體的外向型公司。公司在成立短短兩三年內以遠見卓識的眼光洞察未來，以發展嬰幼兒用品行業為己任，利用尖端技術和全方位的服務不斷為大眾和社會勾畫一幅幅新的宏偉藍圖。服務社會是公司不遺餘力推動科技創新的源泉，幾年來公司以“優質、嚴管、誠信、創新”的經營理念，“奮發圖強、最求完美”的企業精神，“雷厲風行、一絲不苟”的工作作風，在業界取得了驕人的成績。
1.2 實習意義
三年的系統理論學習，使我掌握了外貿的理論知識，諸如：外貿術語，外貿進出口流程，報關，報檢的操作流程。但是，應該承認，如果沒有將自己學到的理論透過實踐被自己所真正掌握，應該說對自己今後找到一份稱心的工作還是會造成一定困難的。只有透過一段時間的實習，才能夠將書本上學到的知識運用到實際情況中去，解決實際問題，為今後的工作打下堅實的基礎。
第2章 實習內容
2.1 實習初期
公司從去年開始做外銷，現在外銷部門有兩個前輩，她們都做過兩三年的外貿，經驗比較豐富，不過她們到公司時間也不長，之前也沒帶過新人，所以剛來沒有人給我指點該做什麼或是下一步該怎麼做，所以只能靠自己，遇到不懂的就問。
第一天我先看了公司產品冊，大體瞭解公司主營產品為嬰幼兒塑膠產品，包括兒童坐便器系列，浴盆系列，餐桌椅系列，健身車系列，對公司產品型別有了大致瞭解後，根據一份列印好的產品目錄對照產品冊加深對產品的瞭解，這次要搞懂的不只是產品外形，更重要的是產品材料、尺寸、內外包裝、毛淨重、起定量之類，要把產品一一對號。這些說看完很簡單，不過真正的做到清清楚楚，可能要花一段時間了。之後，我又親自到車間流水線上及公司樣品間看產品實物，增加對產品的進一步瞭解。再次之間，我根據公司存檔的客戶資料進行客戶跟蹤及新客戶開發，每天傳送大量的郵件，當然收到很多系統退信，不過欣慰的是仍有不少客戶回覆。
2.2 實習中期
實習將近10天，對產品可以說已經很熟悉了，這時部門裡安排我接手阿里巴巴中文網站,也就是阿里旺旺作為業務平臺。初次接觸阿旺，並不是多麼熟悉，自己摸索後知道瞭如何在阿旺上釋出自己的產品讓客戶主動找上門，也知道了如何在社群中結識更多的朋友，如何在帖子中幫助別人同時學到更多知識，如何利用網商部落格贏得關注……不過最需要的功夫是如何根據客戶的詢盤作出有針對性的答覆。在平臺上，經常有客戶詢問產品，剛開始客戶問什麼就回復什麼，覺得很被動，尤其是客戶問產品價格時，我直接按照客戶要求根據公司報價表就把價格給客戶了。這樣反而使得有些客戶在我報價之後就沒了音信。慢慢的，我總結出自己在報價上的失誤，急於尋找客戶，遇到客戶詢價就在客戶面前表現出來對這筆單子的渴求，所以使得自己很被動，另外，在報價上，並不是針對每一個客戶都給出相同的價格，而是要看他對產品的滿意度及需求程度。因此，之後我要求自己把每個客戶看重，但又要看淡，要弔客戶的胃口，讓對方急，同時在適當的時機給他報價時要看他有沒有想合作的傾向，及這個傾向能讓我有多大的把握拿下這個單子，總之要綜合考慮，給他報價。我想，報價應該是我今後還應努力學習加強的一個環節。
一年已經過去了，在班委改選之際，我就這一年來所做的事情向老師和同學們做一個彙報。
1. 春遊的宣傳在當選宣傳委員之後，遇見的班級的第一件大事就是春遊，我需要做的是春遊之前對大家宣傳班委關於春遊的一些安排和注意事項，在春遊之後對活動進行總結，並給出書面文稿，交至院裡。總結：在這次工作中，我遇見了一些問題，比如由於對班委的安排有的不是很清楚，於是不能及時很準確的向大家宣傳，在春遊活動中沒有特別注意一些細節的問題，所以在組織零散材料的時候顯的困難。改正方法：在以後的工作中要做有心人，留心一些關於班級活動或者是關於同學的事情。
2心理諮詢日的活動在團支部的組織下，我們以班級為單位東區教育超市前面進行了一次心理諮詢日的團日活動，活動目的是向學校的同學介紹簡單的心理知識並進行氣質測驗和學習動機的測驗。總結：在活動過程中，發現有的大學生甚至也存在這樣的觀點‘我的心理沒有問題，不需要進行心理測試’。其實這個觀點是對心理的不正確的認識，進行心理諮詢不僅是因為存在心理問題，就是沒有心理問題也是可以進行心理諮詢，對自我有個更清楚的瞭解。改正方法：儘自己的能力向儘可能多的人介紹關於心理的科學認識。改變大眾對心理諮詢的不正確的觀點。
3秋遊秋遊活動中，我的主要任務是協助文娛委員挑選適合大家集體進行的小遊戲，這些遊戲的選擇最好能激發大家的團隊合作意識，培養大家的團結精神。總結：要組織一場好的集體活動是不容易的，必須大家一起用心的去努力，並且要懂得利用相關的專業書籍(如吳老師借我們一本關於如何組織團隊活動的書籍，我們從中找到了有用的遊戲。改進方法：注意在平時玩的過程中融入專業知識，寓教於樂。
4元宵節的活動在07年元宵節那天，我們就吳老師提出的建議，組織一場活動。沈晨初，龔燕豔，還有我，去歐尚買元宵，並且聯絡食堂，並通知大家參加。總結：大家都很開心，感受到了班級的團結和溫馨。改進方法：多組織一些能團結同學的活動，使大家感受到班級的友好氛圍。
5其他平時工作中還會有一些零散的事情：通知同學一些班裡的決定，組織同學參加院裡的活動…… 總結：可能會遇見大家積極性不高的問題改進方法：如進行簽名制或責任到人制等總之，不當家不知柴米貴，不當大學班委不知道難。經歷一年的鍛鍊，遇到許多問題，但也成長了很多，謝謝老師的信任和同學的支援，讓我有機會為班級出力也讓我有自己發展的空間。希望所有同學在x老師的帶領下將05應心建設的更好。
大學生外貿進出口公司畢業實習報告,
在維護好平臺的同時，還要利用其它手段開發更多的客戶，利用B2B網站釋出自己的供應資訊，同時還要利用展會、論壇、網站、商務部、海關資料等獲取更多相關產品的買家資訊，然後主要透過郵件對客戶發函以建立業務關係。沒有迴音或是收到系統退信是很正常的，所以沒有必要因為這些而灰心。
在此期間，給多個客戶發過樣品，一般來說客戶如果要求要樣品的話那麼合作的可能性就比較大了，不過發樣品沒有迴音也很常見。在客戶要求寄樣品時要細心對待，一般收到樣品費後寄樣，而對於易碎品在包裝上要格外注意，同時不要忘記貼易碎標誌。另外就是寄出的樣品一定要保證沒有任何瑕疵，不然如果樣品有問題那麼客戶對產品就沒了信心。另外，更要注意的是收到客戶的樣品費後要及時傳送樣品，我自己就因為公司裡特殊原因致使樣品寄出時比預計晚了一天而沒有趕上一筆單子，這給了我很大的教訓。總之在此期間我總結出做事要利落更要穩，穩住自己的心，穩住客戶。
2.3 實習後期
實習最後幾天，公司領導從廣交會回來，之後除了與廣交會上對我們產品有意向的客戶聯絡外，還要對之前的客戶進一步開發，對現有訂單進行跟蹤。透過最後這段時間的實習，使我熟悉了整個外貿的實際操作，即從建立業務關係到交易進行及交易善後的整個流程。同時針對在實際操作中曾遇到的各種問題有了自己的想法及處理方案。
第3章 小結
為期兩個月的實習期結束了，回想起這兩個月的生活，一個人在新的環境裡，應對新的人際關係，面對新的生活，苦當然是有的，但是樂在其中。因為任何知識都源於實踐，所以需要這段時間的實習將學校所學理論知識付諸實踐，讓其來檢驗所學。然而，並不能僅僅將實踐的意義定義於此，我們還要從實踐中總結經驗教訓，為以後如何更好的工作打下堅實的基礎。
現將這兩個月的所見所聞所感所想總結如下：
1. 基礎的理論知識要掌握紮實，才能靈活變通，以不變應萬變。工作要認真對待，積極完成自己的任務，不能把自己的事情一拖再拖，但是切忌浮躁，腳踏實地才能學到東西，一步一個腳印才能成功。
2. 工作中如果有耐心教自己的同事是一種福氣，當然也會同樣的有不樂意對我們施捨經驗的人，遇到這種情況，不必抱怨，因為他們並沒有這個義務，所以一定要沉住氣。如果問他們問題他們只是敷衍了事，那麼仍要笑著說謝謝，但是心裡要記住以後不要再犯同樣的錯誤了。另外如果同事讓自己幫忙一定要很樂意去做，而且要儘量做好，因為更多時候需要幫助的是我們。
3. 要眼觀六路，耳聽八方。從其他同事之間的交談以及同事如何接電話打電話中學習怎麼和工廠聯絡，制單結匯中應注意什麼問題，怎麼拒絕不必要的電話廣告……有時從他們的談話語氣、舉止中可以瞭解到自己在辦公室中的處境，因此也就明白了對哪個人該說什麼樣的話，什麼時候該說話，什麼時候該沉默，什麼話該說，什麼話不該說。
畢業學生實習報告 篇5
今天的500多人,這樣傳奇的創業經歷,怎能不讓我這樣即將走出校門、踏進社會的的學生心生敬佩呢!十年啊,短短的十年,從4人到500多人,再到組織機構健全、社會口碑良好的公司,這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我。
是的,就是這樣,僅僅三次面試,五天的培訓,就讓我對你充滿了嚮往,邦達,你是好樣的!
走進你，讓我鬥志昂揚
4月 2日，星期一，我來到公司開始實習，實習部門是海運部。帶著些許敬畏和幾縷驚慌，我踏進了海運部的辦公區域。
第一站，4月 2日至4月 7日上午，定艙部;
第二站，4月 9日至24日上午，拼箱部之美西航線;
第三站，4月26日至28日，美加整櫃;
第四站，4月29日、30日，美東、加拿大拼箱。
a一步一步走向前——專業技能的學習
作為一個即將畢業的的大學生，我很清楚的知道，眼高手低是我們的通病。所以，在自己動手能力還很弱的情況下，我更樂意從最基本的東西學起、做起，比如發發傳真，接接電話什麼的。
4月 2日，實習的第一天，我就在從座位到傳真機，從傳真機到座位的腳步中度過了。但是我的心很平靜，儘管頭上一直冒著冷汗，但那是怕耽誤師傅們工作的謹慎。
從4月 3日，也就是實習的第二天到4月 7日上午，我在定艙部實習。這條代號為06的航線工作主要是從接受定艙委託書開始的。大致流程為：接受定艙委託後向船公司定艙，主要是透過傳真、電話或者edi等途徑。然後等船公司回傳定艙確認書，收到船公司的確認後，給客戶發入艙通知。這期間要注意船公司的艙位以及運價情況。
4月 9日到24日上午和4月29、30日，我是在美西拼箱及美東、加拿大拼箱實習的。在這兩條航線上實習，主要是學習瞭如何準備報關資料，列印下貨紙4-6聯;怎樣檢查shippingXX裡已輸入的資料，特別注意貨物的件、重、尺，然後給客戶發提單確認;製作入倉通知、國內賬單、預配單及艙單等等。應該說在這兩條航線上我動手實際操作的機會最多，當然出錯的時候也不少啊。
4月26日到28日，實習範圍是美加整櫃。這條航線上需要發的傳真比較多，但是我學會了不少東西。比如，我學會了寫派車單，還知道寫派車單時，“裝貨時間”一欄一定要寫明白什麼時間到什麼地點，是工廠還是貿易公司。我還學會了定艙單的製作和更改的書寫，留底檔案的整理、歸檔等等。
總之，在上述四條航線上的實習，基本上完成了“實習指導書”裡應該實習的 0條內容，像瞭解航線基本情況，接受與稽核委託書，繕制下貨紙，製作集卡聯絡單等。我就是這樣一點一點地學習和請教，一步一步地向前走的。本著積極上進的態度，認真努力地學習了海運出口操作的一些最基本的常識和技能，並且理論結合實際，鍛鍊了自己的動手能力。
畢業學生實習報告 篇6
一.實習單位簡介
我本次實習是在勉縣交通局下屬單位勉縣路橋工程總公司，該公司成立已近40年，具有多年的實地施工經驗。曾經參與過川、陝、甘三省交界處市縣級公路的建設，近十幾年參與建設了國道108、西(安)漢(中)高速公路的建設。施工質量均達到了設計要求。近幾年，該公司響應國家建設社會主義新農村的號召，積極投身於農村基礎設施的建造，為農村的鄉村公路改造貢獻自己的力量。
勉縣路橋工程總公司的主要職能有：負責編制全縣公路發展規劃和年度發展計劃並組織實施;負責全縣公路、水路基礎設施建設、管理和維護;負責公路、水路基礎建設市場的管理;監督組織實施重點公路、水路建設專案、負責公路、水路交通質量、計量、環保、價格的管理工作。負責公路建設專案的立項、報批、技術標準、技術規範、工程質量的審查管理和監督，組織對工程建設專案的竣工驗收和審定工程決算、負責交通戰備工作、承辦縣政府交辦的其他事項。
二.本次實習地點
108國道(或“國道108線”、“g108線”)是在中國的一條國道，起點為北京，終點為雲南昆明，全程3356千米。這條國道經過北京、河北、山西、陝西、四川、和雲南6個省市。
我本次實習地點為108國道陝西的勉縣至寧強段，該段經過的車輛多為跨省的長途貨運汽車，該地為川、陝、甘三省所處的交通要道。由於該路已經運行了十餘年，路面受損嚴重，嚴重威脅車輛及行人的安全。政府決定持資修補和改建受損路面。
陝西段108國道路改建和修補工程於20xx年11月完工，改建後的路仍為二級公路，設計行車時速80公里/小時，設計使用週期20年，路面結構為20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥穩定風化料基層+20cm的石灰土底基層。儘管在施工中加強了質量管理並改進了施工工藝，但仍是不斷出現各種型別的裂縫。這些裂縫(不包括面板的幹縮裂縫)多半發生在混凝土面板澆注後的1～2天內，位置大多在距縮縫1米的範圍內，個別也有在面板中部開裂的。縫寬隨時間的延續，由細發展到寬，細的只有0.1mm，仔細查詢才能發現。縫深可貫通板面，嚴重時基層也會斷裂。橫向縫較縱向縫居多。
三. 水泥混凝土路面裂縫的防治
造成面板開裂沉降和斷裂的因素是很多的，只要施工中不謹慎隨時都可以出現面板的各種裂縫。當混凝土面板的抗拉、抗折強度低於混凝土的收縮和翹曲應力時，裂縫就會產生，而隨著時間、氣溫 變化、雨水滲入及行車作用，會最終導致全部路面的破壞，目前尚無理想的修補方法。對裂縫嚴重的面板只有剷掉重澆新板，在 澆注前應在相鄰板的'接觸面處鑽孔埋設傳力杆。面板裂縫輕微且不再發展的，可以採取修補。修補工作不但費工費料，外觀難看，而且工藝繁雜，使用效果也不及原有的整體板。為此，施工過程中要嚴格管理，精心組織，最大限度地降低裂縫的產生。
1 保證路基最佳密實度
路基的沉降會使其強度減弱，要使沉降一點不發生也是不可能的，即使是路基達到98%的密實度，那麼還有2%的空隙率，有空隙就會有沉降。微量的沉降不會造成路基的破壞。因此，為保證路基足夠的穩定性，就必須把沉降量減小到最小值，尤其要避免發生影響嚴重的不均勻沉降。靠自然沉落減小沉降的做法在高等級公路施工中是不合適，尤其是工期短的工程，更無可能。即使採用載入預壓，也是不經濟的。
路基發生沉降有兩種情況:一是地基軟弱，未做好加固處理，其承載能力低於覆蓋在它上面的填土層重力的壓縮變形;二是填土層壓實不好，密實度小於設計要求，其強度必然不足，在自重和外力作用下就會發生變形，密實度愈小其變形愈大。為減少因地基沉降而造成的路基變形，在填築路基前，先清除地基表面的農作物、樹木雜草以及腐殖土，然後用重型壓路機械多遍碾壓，使地基壓實度不小於93%。
該路全線有300米的地基不良地段(屬地基過溼)，承載力不足1.2kg/cm2，車輛在地基上無法行走。填築路基須先加固地基，並利用冬春地下水位下降的有利條件，深犁地基土30釐米深，晾曬，再摻以8%劑量的石灰翻拌碾壓至密實。經檢測，地基壓實度已達90%以上。
為使路基有良好的密實度和提高其強度,減少路基的塑性變形和滲透係數,從而增加穩定性,使填土層的沉降量減小到最低限度,結合施工單位的現有碾壓裝置,在填築路基時採取“分層填築”和“薄層多壓”的做法，每層厚度不超過30cm。曾在 k3+000~k3+100段填築長100米的試驗段，層厚50cm，填土層的土質為粘性土，用18 噸振動壓路機在最佳含水量時，碾壓五遍後檢測其壓實度小於93%(達不到設計要求)，繼續碾壓到十遍，再檢測其壓實度，發現無明 顯提高。相鄰一段層厚30cm的填土層長200米，用同樣的粘性土和碾壓機械，當碾壓至第四遍後，檢測其壓實度已達93%~95%。在有大噸位壓實機械的條件下，如50噸振動壓路機，重夯以及強夯等，可適當增 加每層的填築厚度，具體的層厚應根據不同的機械經試驗確定。為保證有均勻的強度，必須強調“分層填築”，因不同層次有不同的壓實度要求。
2 提高基層的強度與穩定性
混凝土路面的基層必須具有剛度大、整體性強和水穩性好。常用的基層結構有石灰粉煤灰穩定碎石、石灰土、工業廢渣類等半剛性基層。石灰土宜作為底基層，不宜作為水泥混凝土等高階路面的基層。石灰土的初期強度和水穩性較低，同時幹縮，冷縮易產生裂縫。從面層縫隙滲入的水會使石灰土基層表面水化，降 低強度，同時也易使面層滑動。該路工程採用水泥穩定碎石，它比石灰穩定土好，因為它的水穩性好。該路工程的基層強度要求灑水養生7天，其飽水無側限抗壓強度>0.8mpa，28天應達到1.2mpa以上。有一合同段試鋪的石灰土底基層，經檢測壓實度、灰劑量等各項指標都符合要求，唯做灰土飽水試驗時，當一組試件僅在水中浸泡1~4小時，所有試件都已鬆散，根本談不上有強度。在這樣的基層上修築路面最終造成基層鬆散/滑動，而使面層坑槽、龜裂連片。
基層強度的均勻性及平整度對混凝土面板質量影響較大。基層施工時若拌和不勻、不同土質混雜使用，灰和土不過篩或粉碎不好而團塊多、平整度差，新老路基結合部處理的不好等等都會 造成基層強度的不均勻、基層平整度差，還會使混凝土面板厚度不一以及由此引起的面板內應力不等和增加混凝土板底的摩阻力，這在溫度應力作用下，易使面板斷裂。為此，在驗收基層交工時，除按中華人民共和國交通部頒佈的《公路工程質量檢驗評定標準》規定的專案外，還應增加檢驗基層彎沉值、拌和均勻度、含水量等有關專案，使基層能給混凝土面板提供均勻而穩定的支撐，且能防止唧泥和凍脹等不良影響，保證路面有較好的整體強度和平整度，達到延長混凝土路面的使用壽命的目的。
3 施工溫度對混凝土面板的影響
3.1 溫度裂縫產生原因
混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內部溫度不斷上升，在表面引起拉應力。後期在降溫過程中，由於受到基礎或老混凝土的約束，又會在混凝土內部出現拉應力。氣溫的降低也會 在混凝土表面引起很大的拉應力。當這些拉應力超出混凝土的抗裂能力時，即會出現裂縫。許多混凝土的內部溼度變化很小或變化較慢，但表面溼度可能變化較大或發生劇烈變化，如養護不周、時干時溼，表面幹縮形變受到內部混凝土的約束，也往往導致裂縫。混凝土是一種脆性材料，抗拉強度是抗壓強度的1/ 10左右，短期加荷時的極限拉伸變形只有(0.6～1.0)×104，長期加荷時的極限位伸變形也只有(1.2～2.0)×104。由於原材料不 均勻，水灰比不穩定及運輸和澆築過程中的離析現象，在同一塊混凝土中其抗拉強度又是不均勻的，存在著許多抗拉能力很低， 易於出現裂縫的薄弱部位。在鋼筋混凝土中，拉應力主要是由鋼筋承擔，混凝土只是承受壓應力。在素混凝土內或鋼筋混凝土的邊緣部位如果結構內出現了拉應力，則須依靠混凝土自身承擔。一般設計中均要求不出現拉應力或者只出現很小的拉應力。
但是在施工中混凝土由最高溫度冷卻到運轉時期的穩定溫度，往往在混凝土內部引起相當大的拉應力。有時溫度應力可超過其它外荷載所引起的應力，因此掌握溫度應力的變化規律對於進行合理的結構設計和施工極為重要。
3.2 溫度應力的分析
根據溫度應力的形成過程可分為以下三個階段:
(1)早期:自澆築混凝土開始至水泥放熱基本結束，一般約30 天。這個階段有兩個特徵，一是水泥放出大量的水化熱，二是混凝土彈性模量的急劇變化。由於彈性模量的變化，這一時期在混凝土內形成殘餘應力。
(2)中期:自水泥放熱作用基本結束時起至混凝土冷卻到穩定 溫度時止。這個時期中，溫度應力主要是由於混凝土的冷卻及外界氣溫變化所引起，這些應力與早期形成的殘餘應力相疊加，在 此期間混凝土的彈性模量變化不大。
(3)晚期:混凝土完全冷卻以後的運轉時期。溫度應力主要是外界氣溫變化所引起，這些應力與前兩種的殘餘應力相迭加。
根據溫度應力產生的原因可分為兩類：
(1) 自生應力:邊界上沒有任何約束或完全靜止的結構，如果內部溫度是非線性分佈的，由於結構本身互相約束而出現的溫度應力。例如，橋樑墩身，結構尺寸相對較大，混凝土冷卻時表面溫度低，內部溫度高，在表面出現拉應力，在中間出現壓應力。
(2)約束應力:結構的全部或部分邊界受到外界的約束，不能自由變形而引起的應力。如箱梁頂板混凝土和護欄混凝土。
這兩種溫度應力往往和混凝土的幹縮所引起的應力共同作用。要想根據已知的溫度準確分析出溫度應力的分佈、大小是一項比較複雜的工作。在大多數情況下，需要依靠模型試驗或數值計算。混凝土的徐變使溫度應力有相當大的松馳，計算溫度應力時，必須考慮徐變的影響，具體計算這裡就不再細述。
3.3 溫度的控制和防止裂縫的措施
為了防止裂縫，減輕溫度應力可以從控制溫度和改善約束條件兩個方面著手。
(1)控制溫度的措施
1)採用改善骨料級配，用乾硬性混凝土摻混合料加引氣劑或 塑化劑等措施以減少混凝土中的水泥用量;
2)拌和混凝土時加水或用水將碎石冷卻以降低混凝土的澆築溫度;
3)熱天澆築混凝土時減少澆築厚度，利用澆築層面散熱;
4)在混凝土中埋設水管，通入冷水降溫;
5)規定合理的拆模時間，氣溫驟降時進行表面保溫，以免混凝土表面發生急劇的溫度梯度;
6)施工中長期暴露的混凝土澆築塊表面或薄壁結構，在寒冷季節要對其採取保溫措施;
(2)改善約束條件的措施
1)合理地分縫分塊;
2)避免基礎過大起伏;
3)合理的安排施工工序，避免過大的高差和側面長期暴露;
(3)新增外加劑
為保證混凝土工程質量，防止開裂，提高混凝土的耐久性，正確使用外加劑也是減少開裂的措施之一。例如使用減水防裂劑，筆者在實踐中總結出其主要作用為：
1)混凝土中存在大量毛細孔道，水蒸發後毛細管中產生毛細管張力，使混凝土幹縮變形。增大毛細孔徑可降低毛細管表面張力，但會使混凝土強度降低。這個表面張力理論早在六十年代就已被國際上所確認。
2)水灰比是影響混凝土收縮的重要因素，使用減水防裂劑可 使混凝土用水量減少25%。
3)水泥用量也是混凝土收縮率的重要因素，摻加減水防裂劑 的混凝土在保持混凝土強度的條件下可減少15%的水泥用量，其體積用增加骨料用量來補充。
4)減水防裂劑可以改善水泥漿的稠度，減少混凝土泌水，減 少沉縮變形。
5)提高水泥漿與骨料的粘結力，提高的混凝土抗裂效能。
6)混凝土在收縮時受到約束產生拉應力，當拉應力大於混凝土抗拉強度時裂縫就會產生。減水防裂劑可有效的提高的混凝土抗拉強度，大幅提高混凝土的抗裂效能。
7)摻加外加劑可使混凝土密實性好，可有效地提高混凝土的抗碳化性，減少碳化收縮。
8)摻減水防裂劑後混凝土緩凝時間適當，在有效防止水泥迅速水化放熱基礎上，避免因水泥長期不凝而帶來的塑性收縮增 加。
9)摻外加劑混凝土和易性好，表面易摸平，形成微膜，減少水分蒸發，減少乾燥收縮。
許多外加劑都有緩凝、增加和易性、改善塑性的功能，我們在工程實踐中應多進行這方面的實驗對比和研究，比單純的靠改善外部條件，可能會更加簡捷、經濟。
4 嚴格掌握混凝土的配合比和水灰比
混凝土的配合比和水灰比對強度起至關重要的作用。一般都能做到依據水灰比與強度關係曲線進行計算和選配合理的配合比，但關鍵是在實際施工中要按採用的配合比嚴格執行，堅決杜絕上料不過秤。
在路段工程中根據不同廠家的水泥和工地實際採備的砂石料，採取現場取樣試配，以校核各施工單位報檢的配合比，凡不經監理處批准的配合比一律不得使用。規定統一使用山東水泥廠生產的普通矽酸鹽水泥，不得隨意使用礦渣水泥來澆築面板， 水泥標號不低於425號，要求混凝土單位用量不超過320kg/m 3，水灰比不大於0.45，混凝土單位重不小於2400kg/m 3，含砂率控制在27~30%間。混凝土的試配強度比設計強度提高10%，即抗 壓強度大於33mpa，抗折強度大於5mpa。
鑽芯取樣抽驗幾個已斷裂的面板發現，它們28天抗折強度大多數都小於設計強度，有的混凝土單位質量不足2400kg/m 3，有的試件含有黃褐色小點兒，說明砂料不淨夾有土粒。露天堆放的砂石料，會沾染泥灰雜物，若不清除勢必影響混凝土的質量。 為此，監理處明文規定：砂子要過篩，石子在進入拌和裝置前應用鼓風機吹淨塵土和石粉。若泥土雜物含量超過5%不易吹淨 時，應加水沖洗，使雜質含量小於1%。
在兩條脹縫間儘量選用同一廠家生產的同一品種水泥。特別是脹縫處最好使用同一批號的水泥，避免因水泥不同影響面板 混凝土強度的均勻性。
每天每個作業面至少做兩組試件，以抽檢其配合比和強度。夏季多雨天氣還要隨時檢查其砂石材料的含水量，調整混凝土的用水量。
5 認真做好混凝土路面的接縫
接縫隨其效能不同構造各異。接縫的質量直接關係到混凝土路面的使用效果。
5.1 脹縫
溫度升高出現混凝土的熱脹，易使脹縫出現破損現象。據有關資料介紹，採用混凝土的線膨脹係數a=1×10-5 (℃)和混凝土彈性模量e=3×105kgf/cm2 ，當混凝土面板比在澆築時的溫度提高10℃時，其脹縫處的應力σ = a.e.t°=30kgf/cm2 。此時若脹縫板和傳力杆施工時位置不正確、或傳力杆活動端不自由、以及脹縫面不垂直、縫內掉入石子等硬粒、縫兩側強度不均等均 會造成面板的破損、錯臺現象。
脹縫施工工藝複雜，要求高，不合格的脹縫會加劇對面板的破壞，因此脹縫施工時必須認真操作。脹縫應與路面中心線垂 直，當遇到斜交橋涵處，應設定不小於3塊板長(約15米)的漸變段，以逐漸調整縫的方向，並在漸變段內配置鋼筋網和傳力鋼 筋。縫壁必須上下垂直，縫隙寬度一致。
脹縫的傳力杆在水平和垂直兩個方向的位置都要正確，固定後的傳力杆必須平行於板面及路面中線。其固定方法應按《水泥混凝土路面施工規範》第4.6.1條規定的頂頭木模固定法及小支架法施工。傳力杆的活動端要能活動自由，面板脹縮時才不會 頂壞或拉破。製備傳力杆時，兩端要鋸斷，不應剪下斷，以保持完整的圓截面，達到端部光滑，不帶刺角。活動端應用穩定性較 好的石油瀝青，加熱到110℃後，把杆的一端放入熱瀝青中浸泡2 分鐘以上，附在杆端的熱瀝青膜不宜過厚，再在滑石粉中滾一下以防粘連。安裝時要求將傳力杆活動端放入套管內，外面再用塑膠布包裹並纏在杆上，以防混凝土灰漿進入套管中。
5.2 縱縫
簡單的是做成平豎直縫，兩幅面板處的縱縫，用螺紋鋼筋製成的拉桿連線，拉桿位置在1/2板厚處。縱縫側面用石油瀝青均 勻塗刷2至3遍，但應避免將熱瀝青塗刷在螺紋鋼筋的拉桿上。
5.3 縮縫
為抵抗混凝土的冷縮應力而設定的縮縫，均應使用切縫法。有時也配合使用壓縫法，即在每隔25米先壓一道縫，然後再每隔5米一道切縫，以防混凝土面板過早開裂。例如有一次澆築 的一批面板中斷裂了一塊，三天後鑽芯取樣看到基層平整無破損，面板達到設計厚度且均勻，試件養生28天后試壓，計算其強 度符合設計要求。據工地反映系切縫不及時所致。
壓縫施工若工藝不細，極易造成壓縫處平整度差，縫邊混凝土易破碎，所以一般不提倡使用。《施工規範》明確規定在機場和高速公路上必須採用切縫法。
該路段工程全部使用切縫法做縮縫。
切縫法主要是用切縫機切割，操作時要做到縫寬一致，一般縫寬為6--8mm，過窄的縫，填縫時有困難，但目前市場出售 4mm厚的鋸片，使縫寬趨向變窄。縫深不小於4cm(有的資料提出深度不小於板厚1/3)，且深度要一致，防止兩端淺中間深的不均現象。切縫時間要及時，過早會破損混凝土，過晚面板會斷裂，一般以混凝土達到設計強度的25～30%時為宜，目前也有的單位用時250～300個溫度小時來掌握切縫時間(澆築後的時間與日平均氣溫之積)。外觀力求美觀整齊，橫向相鄰的縮縫要對齊，平曲線處更應注意按孤度等分功縫。
5.4 施工縫
其位置應與脹、縮縫的設計位置相吻合，其設定方法和要求與脹縫相同。施工縫應儘可能減少，在目前缺少機械化施工的條件下，大多是以人工作業居多，每個作業面一般日進度為150～ 200米，因而這種施工縫實際上都成了脹縫形式。
5.5 填縫
填縫是一道仔細的工序，它的質量好壞直接影響到路面的使用和行車的效果。近年來隨著修建混凝土路面的增多， 其重要性逐漸被人認識。
填縫要及時，在混凝土養護期後立即進行。填縫時應將縫隙吹乾淨，縫隙內要乾燥，以促進縫料與縫壁面結合緊密不 滲水。
常用的填縫料有：聚氯乙烯膠泥、瀝青橡膠、瀝青混合料;另外還有聚氨酯焦油、聚氨酯整皮微孔泡沫塑膠、空心橡膠嵌縫帶，因價格昂貴使用者 不多。在長炒路改建工程中推薦採用聚氯乙烯膠泥和瀝青橡膠二種填縫料。聚氯乙稀膠泥具有較好的耐熱度和低溫塑性。 據有關資料介紹在-40℃的溫度下仍具有一定的延伸率，價格也適中，且江蘇鎮江等地有成品出售，使用更為方便。瀝青橡 膠使用方便，價格適中，唯低溫延性較聚氯乙烯膠泥小。瀝青混合料需自行配製，常因配比不當效果不好，出現夏季高溫 時外溢，低溫時填料低陷。
脹縫下部的嵌條，常用的有經防腐無活節劈裂變形的軟質木板條和瀝青橡膠嵌條。西安林產化學工廠研製的軟木非擠凸型伸縫填料，其伸縮率高，已經有關部門鑑定推廣。脹縫上部的4釐米縫隙採用聚氯乙烯膠泥填充。該路段工程我們全部採用填縫膠。
6 重視混凝土的早期養護
實踐證明，混凝土常見的裂縫，大多數是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成。寒冷地區的溫度驟降 也容易形成裂縫。因此，混凝土的保溫對防止表面早期裂縫尤 其重要。
從溫度應力觀點出發，保溫應達到下述要求:①防止混凝土內外溫度差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫;②防止混凝 土超冷，應該儘量設法使混凝土的施工期最低溫度不低於混凝土使用期的穩定溫度;③防止老混凝土過冷，以減少新老混凝土間的約束。
混凝土的早期養護，主要目的在於保持適宜的溫度、溼度條件，以達到下述兩個方面的效果，一方面使混凝土免受不利溫度、溼度變形的侵襲，防止有害的冷縮和幹縮。一方面使水泥水化作用順利進行，以期達到設計的強度和抗裂能力。
適宜的溫度、溼度條件是相互關聯的。混凝土的保溫措施常常也有保溼的效果。
從理論上分析，新澆混凝土中所含水分完全可以滿足水泥水化的要求而有餘。但由於蒸發等原因常引起水分損失， 從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆築後的最初幾天是養護的關 鍵時期，在施工中應切實重視起來。
四. 水泥砼路面裂縫的修補
水泥混凝土是以水泥為結合料，將礦物集料膠結成為具有一定力學效能的一種複合材料。其材料來源廣、力學效能好、強度高、穩定性好、經濟效益高，近年來在公路建設中得到了廣泛的使用。
隨著通車年限的增長，交通荷載重型化，交通密度的增大，行車速度的提高，加速了路面(主要是行車道)的損壞，如露骨、斷縫和板塊破碎，直接影響著行車速度、舒適和安全。然而這種破壞往往只是區域性的，或者只是面層的破壞。據調查，過去的維修方法是：對於路面斷板總是整塊整塊地換板，這不僅增大了成本，造成了不必要的浪費，更重要的是工程量的增大造成了長時間地封閉交通，對安全行車影響非常大;對於坑洞、嚴重裂縫、錯臺則採用瀝青混凝土或瀝青砂進行修補，這往往受到天氣和氣候的影響，雨天根本無法施工，冬季維修效果很差。能不能採用一種取材方便、操作簡單、成本低廉、受氣候影響小的水泥混凝土路面快速修補方法，來降低養護維修工程量及成本呢?
經實踐證明，現有一種快速修補水泥混凝土路面區域性損壞的方法，無需大面積地切換混凝土板，只需在原混凝土路面上直接修補，我們對陝西108國道勉寧路段進行了現場試驗，效果良好，值得推廣。
(一)、路面快速修補方法的優點
我本次實習是在勉縣交通局下屬單位勉縣路橋工程總公司，該公司成立已近40年，具有多年的實地施工經驗。曾經參與過川、陝、甘三省交界處市縣級公路的建設，近十幾年參與建設了國道108、西(安
1.快速修補路面能在短時期內開放交通.
2.避免大面積換板，降低了工程成本。
3.施工工藝簡單，取材方便。
4.施工無需動用大型機械，對交通安全影響不大。
(二)、路面快速修補必須具備的條件
對還在使用的道路進行路面修補，不允許長時間封閉交通，修補材料必須具有迅速硬化的效能，使修補路面在短時間內達到通車強度要求：
1.所用材料必須具有早強、高強、不收縮和高粘結力等特點，以保證修復後的新老材料形成一整體。
2.為了保證修復後的路面的耐久性，要求材料成分與基底相近。
3.在施工工藝上必須滿足操作方便，修補快速的要求。
4.修補材料的色澤與舊混凝土材料基本一致。
(三)、快速修補方法的理論依據
快速修補水泥混凝土路面坑洞、裂縫等區域性損壞的一個主要要求就是新老混凝土完好結合，同時要求早強、高強及耐久性，其理論依據是由其所使用的材料決定的。
1.水泥是修補材料生產強度的基本成分，要求採用快硬早強水泥。
2.高效減水劑。依據水泥水化的孔結構情況，正常水灰比為0.36時，水泥石內不存在毛細孔，結構比較緻密。所以加入高效減水劑後，可大大減少水泥石內部存在的毛細孔。在便於操作施工、提高密實度的同時，又能達到早強、高強的目的。
3.早期膨脹劑。加入適量膨脹劑以加強新老混凝土的粘結，防止脫落。由於快硬早強水泥水化過程中產生一定量的鋁酸三鈣，它是水泥在硬化過程中早期收縮的主要礦物成分。早期膨脹劑的作用就是和鋁酸三鈣反應生成水化硫鋁酸鈣(鈣礬石)。這種水化物不但能克服c3a的收縮，而且還淨增加體積150%，因此生成的水化物由於體積膨脹，可補償水泥中其它水化物成分的收縮，並顯著地減少收縮產生的內應力，最終達到提高密實度和粘結強度的目的。
4.中、後期膨脹劑。水泥顆粒的全部水化過程，除了早期的鋁酸三鈣外，還有其它水化物。摻入中、後期膨脹劑是為了克服水泥水化過程的中、後期由鋁酸鈣和氫氧化鈣引起的收縮，這樣才能保證修補後長時間體積不變化，增加新老介面之間的粘結力，砂漿或水泥混凝土始終保持整體性。
減水劑、膨脹劑等複合新增料能與沒有強度的氫氧化鈣及收縮大的鋁酸三鈣成分起反應，形成能夠膨脹的高強、高抗拉強度的硫鋁酸三鈣組成的晶體和鋁膠，由於鋁膠填充在膨脹的晶體中間，形成高抗折強度和高密實性的組織結構，使砂漿或水泥混凝土具有高抗裂防滲、補償收縮等效能優異的粘結力很強的材料。
綜上所述，水泥混凝土路面區域性損壞快速修補主要得力於複合新增劑的採用，其用量可以按此配合比試驗採用，即水：水泥：砂：碎石：複合新增劑=0.32:1.0:2.2:3.4:0.10。
(四)、修補工藝
要保證新老混凝土的良好結合及修補混凝土的耐久性，在施工時必須做到：修補地段清潔，沒有粉粒、油汙等降低粘結力的介質;處理面要乾燥、找底，即在凹凸不平的舊水泥混凝土路面上先塗刷一層同一水灰比的砂漿，能保證新老混凝土的完好結合;拌料均勻，否則會出現區域性收縮或膨脹，影響修補質量。
1.超薄層修補。先將光滑的路面露骨或龜裂表面處鑿毛，然後在塗刷過同一成分的水泥砂漿的區域內，攤鋪拌和好的快速修補水泥砂漿。修補砂漿基本攤鋪好後，大面積的修補先用磨光機磨實、刮平，小面積的修補可用手提式震動器振實、刮平或用刮刀壓實、刮平，以達到路面平整度的要求，當水泥混凝土存在水氣、低窪、不密實時應用原漿補齊壓實，直到表面全部密實、整平為止。
2.裂縫修補。裂縫修補需先判定該裂縫是否已趨於穩定，如已不再繼續發展，則只需鑿毛裂縫表面混凝土，清除縫內粉粒等汙染介質，在修補面上先刷一層同一成分的水泥淨漿，然後澆築快速修補水泥混凝土。若裂縫仍不穩定，則需先用鈀釘加固或用鋼筋網片補強。路面修補後要及時養護，如路面修補破壞了原來的脹縫，則需及時用切割機鋸縫，以防新修補的路面產生裂縫。
五. 實習心得體會
十幾年的學生生活，即將劃上一個句號。在海規公司實習的這段時間，我懂了不少東西。大人們都說剛畢業的學生身上總存在著許多讓公司老闆頭痛的“特點”，現在我終於親身體會到了。以前作為一名學生，主要的工作是學習;現在即將踏上社會，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現在我的主要任務應從學習逐步轉移到工作上。這6個月，好比是一個過渡期——從學生過渡到上班族，是十分關鍵的階段。回想自己在這期間的工作情況，不盡如意。對此我思考過，學習經驗自然是一個因素，然而更重要的是心態的轉變沒有做到位。現在發現了這個不足之處，應該還算是及時吧，因為我明白了何謂工作。在接下來的日子裡，我會朝這個方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉。感謝老師們在這段時間裡對我的指導和教誨，我從中受益非淺。
六. 意見和建議
1.態度端正、嚴謹科學
路橋建設工作是一項非常艱苦的行業，風吹日曬，還要到處跑，而且又需要細心工作，所以沒有樂觀的人生態度和嚴謹科學的工作精神是不成的。測量和試驗工作雖說不上搞科研，但也絕對來不得半點馬虎，“差之毫釐，失之千里”正好用來比喻測量工作，而“一子錯，全盤皆落索”又正好用來形容試驗工作。
2.小心推敲、認真求證
3. 不斷進取、精益求精
在工作上要不斷學習，善於總結經驗。至今工作五年多來，我除了在工作中認真學習本職業務外,參加了各種各樣的培訓班、學習班
4. 結合實際、推陳出新
在工作中，要不斷地總結經驗和教訓，不斷提高，並把學到的知識結合實際運用到工作中，以提高工作效率。
5.納百家之長，補自家之短
在與設計、監理等單位的接觸中吸收他人的經驗，平時多到別的施工標段去觀摩學習，學習他們的先進的施工方法和施工工藝。從他人的成敗中，看到問題的所在，同時也看到自身的不足，以達到“博眾家之長，補一已之短”的目的。
6. 嚴密謹慎、考慮周全
在工作中，考慮問題一定要嚴密、周到，對設計中沒有提到的地方，要結合現行規範和實際情況進行考慮，看看是否有遺漏和錯誤的地方。
7. 預(結)算：
做預算時要注意結合本公司的實際情況和施工現場作全面性考慮，才能做出最合理的預算來。
在工程竣工結算時要結合實際和圖紙進行，特別是有變更工程時，要注意資料的完整，如變更依據、現場簽證、原設計及變更後的圖紙、各項工序的隱蔽驗收、中間計量等。
七.對在此次實習中,老師和身邊的同學以及在實習中給予我幫助的前輩和技術人員表示衷心的感謝!
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