《混合能源網》閱讀答案
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《混合能源網》閱讀答案1
混合能源網
①有人設想汽車在將來的能源領域發揮一種全新的作用。他們將停車場稱為擱置的資產一種沒有投入全部生產能力的發電站。汽車可以成為一座微型發電站，如果把停車場的所有汽車接入電網，就能產生許多兆瓦的電──相當於一座小型發電站。如果把全世界所有停車場裡停放的汽車都接入電網，產生的電將相當於目前全球消耗量的10倍。
②這種想法可能成為能源難題中的一個重要概念。能源專家們知道，世界經濟不可能永遠依賴石油和其它碳氫化合物，因此需要開發和利用各種能源，從太陽能和風能，到汽車和地下室的氫燃料電池，還有以玉米和其它植物為燃料的微渦輪機。目前還沒有一個能源網路能夠容納這樣的大雜燴。現在的輸電線大多是單向的：從大型電站輸送到家庭、工廠和城市。美國縱橫交錯的輸電線有30多萬公里，輸送著佔全世界1／4的電力。去年東部地區的停電事件表明，這一電網連應付目前的能源需求都很困難。
③如果能源網路能像因特網一樣更分散、更靈活，那就可以透過縮短能源生產商和消費者之間的平均距離而提高效率，網路受高負荷、風暴和恐怖襲擊破壞的可能性也會變小。人們的想法是建立一種靈活的電網，可以雙向輸送──既輸出能源又接受無數家庭輸送回來的能源。
④有了混合型能源網，討論礦物燃料與再生能源孰好孰壞就毫無必要了，而且混合型能源網本身就成了氫燃料的最大優點。幾乎每一種能源都可以用來產生氫，氫又可以轉化成電，不僅輸送到家庭和工廠，也可以讓汽車運轉。在混合型能源網中，人類將第一次有可能用任何能源來支援交通運輸和電力。
⑤根據這種觀點，汽車在將來就有可能成為一種發電站。未來的汽車裡加的將不是汽油，而是氫。你可以在加氣站加氣，也可以利用家裡的氫儲備，你外出上班時太陽能電池和風車就可以把氫儲存起來。如果你需要的能源較少，而得到的能源多於自己的需要，你隨時都可以把能源賣給公用事業公司。只要在用電高峰期、在價錢最高的時候透過能源網把電輸送回去，你就可以得到額外的收入。白天在你上班的時候，你也可以把汽車接入能源網，這又能給你帶來一筆額外收入。
⑥從理論上講，混合能源網可以為電力行業帶來一連串的革新。它可以引起人們對氫燃料汽車的興趣，併為發電裝置開闢消費市場。
⑦當然，這一切要成為現實還面臨著各種各樣的障礙。電力行業需要制定一大堆標準和規範，這很難，但並非不可能──許多聰明的工程師正為此而努力。更大的難題是讓公用事業接受變革。在許多國家，公用事業都是安於現狀的壟斷行業。
⑧儘管如此，電力行業已經出現了變革的跡象。日本由於擔心對進口能源的依賴過於嚴重，於1993年實行了推廣太陽能的計劃。現在約17萬個日本家庭向電網送電。一個名叫五百川的1997年在房頂上安裝了太陽能裝置，當時花了約3.3萬美元，其中政府補貼了約1萬美元。此後，他每年透過向電力公司賣電獲得收入約460美元，足以抵消家裡的電費。美國、紐西蘭和德國等地都出現了這種趨勢。
⑨當然，開放能源網對印度等電力供不應求的國家最有好處。由於常常停電，印度的糖生產商已經開始用甘蔗發電了。
1．下列對混合能源網的說明，不準確的一項是 （ ）
A．將停車場停放的汽車接人電網使它成為一座小型發電站。
B．開發和利用各種能源並將它們容納在一個共同的能源網路中。
C．一種可透過縮短能源生產商和消費者之間平均距離而提高效率，受高負荷.風暴及恐怖襲擊破壞可能性變小的能源網路。
D．一種既能輸出能源又能接受家庭.工廠.城市輸送回來的能源雙向輸送的靈活電網。
2．下列對這種想法可能成為能源難題中的一個重要概念的理解，不準確的一項是（ ）
A．混合能源網還只是理論上的一個創意，現在的電網連應付目前的能源要求都很困難，具體實施還缺乏基礎和條件。
B．目前還沒有能容納太陽能.風能，以及汽車和地下室的氫燃料電池及玉米和其他植物為燃料提供的能源的網路。
C．目前大型電站輸送電網都是單向的，不能成為既輸出能源又接受能源輸送回來的混合型能源網路。
D．許多國家的公用事業都是安於現狀的壟斷行業，電力行業又面臨重新制定很多標準和規範的障礙，他們很難接受混合能源網帶來的變革。
3．下列表述不完全符合原文意思的一項是 （ ）
A．世界經濟對石油和其它碳氧化合物的依賴使人們去設想建立開發和利用各種能源的混合能源網。
B．混合能源網幾乎能使任何一種能源由氫向電轉化，這就使得人們所關注的礦物燃料與再生能源孰好孰壞的問題再也沒有討論的意義。
C．混合能源網能使停車場的的汽車成為不用汽油而加氫的一種發電站，從而使停車場不再被人們稱為擱置的資產。
D．儘管目前電力行業很難接受混合能源網的變革，但日本.美國.紐西蘭.德國及印度等國都已經出現了開放能源網的跡象。
4．根據原文提供的資訊，下列推斷正確的一項是 （ ）
A．汽車是一種沒有投入全部生產能力的發電站，如果能把停車場內停放的汽車接人電網，產生的電將相當於目前全球消耗量的10倍。
B．美國縱橫交錯的單向輸電線輸送著佔全世界1／4的電力，這電網很難應付目前的能源要求，因此只要將它接人混合能源網就能使它更加靈活高效。
C．因為每一種能源都可以產生氫，以利用氫燃料為最大優點的混合能源網將使人類有可能用任何能源來支援交通運輸和電力。
D．混合能源網能使家庭發電裝置將多於自己需要的能源賣給公用事業公司，家庭在用電高峰期高價賣出能源將獲得可觀的額外收入。
答案
1． A
2． C
3． D
4． D
解析:
1.未能抓住混合能源網的主要特徵。
2.C目前大型電站輸送電網都是單向的的說法錯誤，文中應是大多數是單向的，且文中已經提到日本的發電站已有了既可輸送電源，又可接受家庭太陽能裝置向電網輸電的.雙向電網。
3.D中日本等國已經出現丁開放能源網的跡象說法不當，因為只有日本已經實行了推廣太陽能計劃，很多家庭向電網送電的跡象，而美國.紐西蘭.德國出現的僅僅是一種趨勢。
4.A中把停車場停放的汽車接入電網說法可以理解是一輛或多輛，因此不能直接推斷出產生相當於目前全球消耗量的10倍的電量的結論。 B中只要將它接入混合能源網使它靈活高效說法錯誤，因為它是單向的，所以不可能接入後成為一種雙向的具有靈活高效的電網功能。 C中每一種能源都可以產生的說法不當，應該是幾乎每一種能源為推斷前提。
《混合能源網》閱讀答案2
有人設想汽車在將來的能源領域發揮一種全新的作用。他們將停車場稱為“擱置的資產”——一種沒有投入全部生產能力的發電站。汽車可以成為一座微型發電站，如果把停車場的所有汽車接入電網，就能產生許多兆瓦的電——相當於一座小型發電站。如果把全世界所有停車場裡停放的汽車都接入電網，產生的電將相當於目前全球消耗量的10倍。
這種想法可能成為能源難題中的一個重要概念。能源專家們知道，世界經濟不可能永遠依賴石油和其它碳氫化合物，因此需要開發和利用各種能源，從太陽能和風能，到汽車和地下室的氫燃料電池，還有以玉米和其它植物為燃料的微渦輪機。目前還沒有一個能源網路能夠容納這樣的大雜燴。現在的輸電線大多是單向的：從大型電站輸送到家庭、工廠和城市。美國縱橫交錯的輸電線有30多萬公里，輸送著佔全世界1／4的電力。去年東部地區的停電事件表明，這一電網連應付目前的能源需求都很困難。
如果能源網路能像因特網一樣更分散、更靈活，那就可以透過縮短能源生產商和消費者之間的平均距離而提高效率，網路受高負荷、風暴和恐怖襲擊破壞的可能性也會變小。人們的想法是建立一種靈活的電網，可以雙向輸送——既輸出能源又接受無數家庭輸送回來的能源。
有了混合型能源網，討論礦物燃料與再生能源孰好孰壞就毫無必要了。而且混合型能源網本身就成了氫燃料的最大優點。幾乎每一種能源都可以用來產生氫，氫又可以轉化成電不僅輸送到家庭和工廠，也可以讓汽車運轉。在混合型能源網中，人類將第一次有可能用任何能源來支援交通運輸和電力。
根據這種觀點，汽車在將來就有可能成為一種發電站。未來的汽車裡加的將不是汽油，而是氫。你可以在加氣站加氣，也可以利用家裡的氫儲備，你外出上班時太陽能電池和風車就可以把氫儲存起來。如果你需要的能源較少，而得到的能源多於自己的需要，你隨時都可以把能源賣給公用事業公司。只要在用電高峰期、在價錢最高的時候透過能源網把電輸送回去，你就可以得到額外的收入。白天在你上班的時候，你也可以把汽車接入能源網，這又能給你帶來一筆額外收入。
從理論上講，混合能源網可以為電力行業帶來一連串的革新。它可以引起人們對氫燃料汽車的興趣，併為發電裝置開闢消費市場。
當然，這一切要成為現實還面臨著各種各樣的障礙。電力行業需要制定一大堆標準和規範，這很難，但並非不可能——許多聰明的工程師正為此而努力。更大的難題是讓公用事業接受變革。在許多國家，公用事業都是安於現狀的壟斷行業。
儘管如此，電力行業已經出現了變革的跡象。日本由於擔心對進口能源的依賴過於嚴重，於1993年實行了推廣太陽能的計劃。現在約17萬個日本家庭向電網送電。一個名叫五百川的1997年在房頂上安裝了太陽能裝置，當時花了約3．3萬美元，其中政府利貼了約1萬美元。此後，他每年透過向電力公司賣電獲得收入約460美元，足以抵消家裡的電費。美國、紐西蘭和德國等地都出現了這種趨勢。
當然，開放能源網對印度等電力供不應求的國家最有好處。由於常常停電，印度的糖生產商已經開始用甘蔗發電了。
下列對“混合能源網”的說明，不準確的一項是 （ ）
A．開發和利用各種能源並將它們容納在一個共同的能源網路中。
B．將停車場停放的汽車接入電網使它成為一座小型發電站。
C．一種可透過縮短能源生產商和消費者之間平均距離而提高效率，受高負荷、風暴及恐怖襲擊破壞可能性變小的能源網路。
D．一種既能輸出能源又能接受家庭、工廠、城市輸送回來的能源雙向輸送的靈活電網。
2。下列對“這種想法可能成為能源難題中的一個重要概念”的理解，不準確的一項是（ ）
A．混合能源網還只是理論上的一個創意，現在的電網連應付目前的能源要求都很困難，具體實施還缺乏基礎和條件。
B．目前還沒有能容納太陽能、風能，以及汽車和地下室的氫燃料電池及玉米和其他植物為燃料提供的能源的網路。
C．許多國家的公用事業都是安於現狀的壟斷行業，電力行業又面臨重新制定很多標準和規範的障礙，他們很難接受混合能源網帶來的變革。
D．目前大型電站輸送電網都是單向的，不能成為既輸出能源又接受能源輸送回來的混合型能源網路。
3。下列表述不完全符合原文意思的一項是 （ ）
A．儘管目前電力行業很難接受混合能源網的變革，但日本、美國、紐西蘭、德國及印度等國都已經出現了開放能源網的跡象。
B．世界經濟對石油和其它碳氧化合物的依賴使人們去設想建立開發和利用各種能源的混合能源網。
C．混合能源網幾乎能使任何一種能源由氫向電轉化，這就使得人們所關注的礦物燃料與再生能源孰好孰壞的問題再也沒有討論的意義。
D．混合能源網能使停車場的的汽車成為不用汽油而加氫的一種發電站，從而使停車場不再被人們稱為“擱置的資產”。
4。根據原文提供的資訊，下列推斷正確的一項是 （ ）
A．汽車是一種沒有投入全部生產能力的發電站，如果能把停車場內停放的汽車接入電網，產生的電將相當於目前全球消耗量的10倍。
B．美國縱橫交錯的單向輸電線輸送著佔全世界1／4的電力，這—電網很難應付目前的能源要求，因此只要將它接入混合能源網就能使它更加靈活高效。
C．因為每一種能源都可以產生氫，以利用氫燃料為最大優點的混合能源網將使人類有可能用任何能源來支援交通運輸和電力。
D．混合能源網能使家庭發電裝置將多於自己需要的能源賣給公用事業公司，家庭在用電高峰期高價賣出能源將獲得可觀的額外收入。
答案：
1、B
2、D
3、A
4、D 答案解析： 1、試題分析： B項未能抓住混合能源網的主要特徵。
2、試題分析：D“目前大型電站輸送電網都是單向的”的說法錯誤，文中應是“大多數”是單向的，且文中已經提到日本的發電站已有了既可輸送電源，又可接受家庭太陽能裝置向電網輸電的雙向電網。
考點：本題考查學生“理解文中重要句子的含意”的能力，能力層級為B級。
3、試題分析：A中“日本……等國已經出現丁開放能源網的跡象”說法不當，因為只有日本已經實行了推廣太陽能計劃，很多家庭向電網送電的“跡象”，而美國、紐西蘭、德國出現的僅僅是一種“趨勢”。
考點：本題考查學生“歸納內容要點，概括中心意思”的能力，能力層級為C級。
4、試題分析：D（A中“把停車場停放的汽車接入電網”說法可以理解是一輛或多輛，因此不能直接推斷出產生“相當於目前全球消耗量的10倍”的電量的結論。 B中“只要將它接入混合能源網使它靈活高效”說法錯誤，因為“它”是單向的，所以不可能接入後成為一種雙向的具有靈活高效的電網功能。 C中“每一種能源都可以產生”的說法不當，應該是“幾乎每一種能源”為推斷前提。）
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