公司貨代實習報告
隨著個人的素質不斷提高，報告使用的頻率越來越高，我們在寫報告的時候要注意邏輯的合理性。你還在對寫報告感到一籌莫展嗎？下面是小編精心整理的公司貨代實習報告，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。
公司貨代實習報告1
看著我國外貿出口的發展，國際物流貨代行業競爭愈演愈烈，已經到了魚龍混雜的地步，而一名貨代銷售新人如何開發客戶和客戶保持長期的合作關係，最重要的是與客戶溝通是否能得到客戶的信任和認同，也可以這樣說，能否攬貨成功，這取決於溝通能力及相關貨代知識及公司的優勢，掌握並靈活運用銷售技巧以達到攬貨銷售目標須要付出堅持不懈的努力，也是一個不斷學習、積累，總結、提高的過程。在這裡，結合實踐工作，談談我的體會，與大家相互交流，學習。希望能夠拋磚引玉，共同提高。
1、貨代銷售必備基礎知識
熟悉各家船公司主營航線及優勢。
熟悉世界各國基本港口和航線基本港口。
貨代操作基礎流程，建議在做銷售之前在跑單（外勤）崗位實習3個月。
熟悉各家船公司每月的BAF/CAF/THC的變化及港口各項訂艙費用等等。
熟悉瞭解通關流程及HS編碼分類及進出口檢驗檢疫等各項特殊要求。
學習外貿基礎知識和物流專業術語等各方面知識。
2、海運價格市場觀察
瞭解公司在市場中的地位，優勢航線的推廣及劣勢。
同行價格的瞭解，多請教老業務員。
3、不卑不亢
推銷都是從被拒絕開始的，拒絕很正常，但要做到不卑不亢。
“攬貨先攬腰”本人不贊成這種說法。
不贊成“客戶永遠是對的”說法，客戶的無理要求是無法滿足的，合理要求我們必須要做到。
4、運用電子商務推廣
找海運物流專業電子商務網站，註冊會員釋出公司優勢運價資訊，進行公司優勢航線的運價推廣，讓客戶自動找上門，及時回覆客人詢盤及報價。
5、售後管理
做好售後服務，跟進核銷單退單及運價管理，跟進客戶後期出貨計劃能攬到貨，及時收回運費，能與客戶保持長期的合作關係，才是一個合格的貨代銷售人員。
公司貨代實習報告2
貨代企業不直接運營一架飛機或一艘貨船，而是靠提供附加服務來服務於客戶。貨代公司作為貨主和船公司/貨運航空公司的中間商，在物流營運環節扮演著不可替代的重要角色。
與綜合物流營運商相比，傳統的貨代公司提供如攬貨、運輸、清關、倉儲管理等服務職能。在這些貨代公司中，有的集中或偏重從事海運、空運或倉儲代理業務、有的根據客戶的需求提供多式聯運業務、有的專門提供易腐爛或高附加值等特種物品的物流服務。
中國大多數貨代企業規模較小，多數一級貨代企業僅依託某一港口城市或將業務輻射到臨近地區，沒有形成全國性的網路佈局和全球代理網路。使得近幾年來貨代企業服務模式雷同，利潤空間縮小，沒有形成市場的核心競爭能力。根據我們的調查表明，隨著現代物流服務的不斷深入，貨主對貨代企業的服務滿意度呈下降趨勢，對貨代在全程和實時服務、物流多元服務等方面要求有所提高。
由於現代綜合物流服務已經得到貨主的青睞，而實力雄厚的物流服務商已經與供應商或製造商達成戰略合作伙伴關係，物流服務商的服務模式實際上已經佔據著大量貨代業務市場份額。
貨代公司要立足發展，不能停留在傳統的運營模式上，否則自身的生存都是個問題。貨代公司可以根據自身的狀況和服務特點向綜合物流方向延伸服務內涵。這個延伸可以在現有服務基礎上，向前延伸貨物出廠、檢查、包裝，或向後延伸到倉儲管理和配送，從而將整個服務貫穿於全程物流活動之中。
貨代公司的發展必須向現代綜合物流服務轉化，並按照現代物流服務的特徵改造企業，而網路資訊科技和現代物流技術對於貨代公司來說，可以比喻為一張物流網，這張網橫向貫穿於企業的整個供應鏈，縱向貫穿於企業的各個部門。有了這個網，現代物流的服務特徵才充分顯現出來。它是企業組織、協調和控制能力的體現，也是企業經營管理實力的綜合反映。
透過對傳統貨代企業的研究，我總結現有貨代企業在資訊科技應用方面具有如下特點：
１．部門與部門、公司與客戶、公司與合作伙伴沒有形成開放、統一管理的資訊網路，各部門以資訊孤島的形式存在。
２．各部門的業務應用系統沒有進行統一的規劃設計，各系統間互相獨立和分散，很難進行資料的共享或建立資料連線；體現在業務和管理上，各部門不能進行高效的協作運作，管理層不能有效進行集中管理。
３．現有的貨代系統不能滿足業務向物流服務轉型的需要，只注重某個環節的業務流程，不注重系統的開放和擴充套件。
４．沒有建立以客戶服務為經營思想的資訊系統，只注重單項零散業務，沒有大客戶綜合物流需求的資訊處理能力。
透過以上研究和總結，我們認為貨代企業向物流服務轉型，利用資訊網路技術要實現以下幾個轉型要素：
１．建立企業的綜合物流資訊管理系統，需達到以下目標：
a．整合和提升企業的物流資源
b．發展夥伴聯盟，建立網路服務體系
c．構建企業控制管理中心和協調中心
d．建立部門間的資源共享和高效業務協作
e．建立處理各個物流環節的業務作業系統
２．建立由業務管理向客戶管理的轉化體系
大部門貨代企業都是從本部門利益出發、被動地接受客戶的服務指令，沒有主動地為客戶進行物流流程的重組或最佳化。貨代公司要改變傳統的經營觀念，觀念改變的同時要伴隨著公司的營銷體系、組織架購、執行體系和管理體系的變革。
３．以市場為導向，由區域服務向網路規模經營擴張
這個擴張策略並不是盲目的投資建設，而是根據市場的需求，根據自身業務的特點，用客觀和發展的眼光擴張擴容，並用網路技術手段管理控制各節點業務，及時地聽取客戶的反應，制訂高效的網路服務策略。
４．由分散經營模式向一體化經營模式過渡
現有貨代企業往往部門繁多，業務分散不集中，形成了各自為政的多個利潤中心格局，沒有形成綜合物流服務的競爭力。而現代綜合物流服務體現的是公司整體的合力和競爭實力。統一的指揮和管理中心、一個利潤中心、多個操作中心將是現有中小型貨代企業向物流服務轉型的重要指導思想。
５．透過綜合物流服務手段使客戶從滿意度向忠誠度轉變
貨代公司為客戶操作一票貨並使客戶滿意並不難，但要建立客戶的忠誠度可能並不容易，這需要企業具有長期服務於客戶的競爭能力和適應市場變化的能力。企業要隨著市場的需求轉變而隨時調整自己的戰略或服務模式，要做到隨時響應客戶的反應甚至引導客戶的反應。貨代公司若不向綜合物流服務轉化，這些響應是很難實現的。
公司貨代實習報告3
一個月以來，對我來說，幸運的是學到了船務操作的流程，雖然有些並未實際操作過，我從師傅那裡知道了每一步應該做些什麼，應該注意些什麼問題!下面我總結一下我學到的海運船務的一般流程。(我方大多數做的是fob china條款,所以下面總結的也是針對fob術語的)
1.根據公司與工廠之間訂立的生產合同裡的客人要求的交貨期來安排船期。
2.根據船期，提前兩週寫好書面訂倉紙(有時也可以是電腦裡寫訂倉紙)，對於在節假日之前更要提早和船公司聯絡訂倉，以免爆倉，訂不到倉位。訂倉紙裡的具體內容大致包括：抬頭(shipping advice)，船開截關日，目地港，所訂的櫃型(一般就是20尺寸的小櫃或是40尺寸的平櫃或是40尺寸的高櫃)，貨物的品名，每種貨物體積，數量，總貨物體積(以此來確定櫃型)，客人的公司名，我方代理公司名，最後就是公司的聯絡電話，傳真號碼。
3.寫好訂倉紙後就是傳真給船公司，快的一般就是當天可以拿到進倉單(shipping order)了，進倉單裡一般包括倉庫地址(會有畫好的一個地圖)，旁邊寫著何時之前要將貨物送到指定倉庫，何時要將所需單證寄到船公司等;接著仔細些就是在進倉單旁邊的空白處寫好每一個貨物工廠聯絡人，貨物的箱數，以便工廠那邊確認!然後就是對工廠發傳真了，貨物多的要仔細，一個一個傳過去。
4.有些貨物是國家法定檢驗貨物，我方外貿公司還需要安排作商檢，這個一般是要求工廠去做的;有些貨物如木盒子之類還需要作燻蒸，拿到燻蒸證書。
5.工廠那邊收到進倉單後，順利的話就直接送到船公司指定倉庫;如果貨物怕摔什麼的，船公司那邊又沒有拖車了，還需我方外貿公司自己另行安排拖車公司去拖櫃，在這個過程中，有時會遇到些資料的變化，比方說由於運輸問題，最後實際進倉貨物箱數與原來的不符，這就要求我們隨時同工廠和船公司的人聯絡，跟蹤貨物的進倉進度，隨時採取應變措施，確保貨物順利進倉!
6.對於沒有進出口經營權的外貿公司還需自己製作一份貨物明細表(包括髮票號，船公司名，船公司聯絡人電話和傳真，開船日，貨物的品名，數量，美金單價，箱規，每種貨物的箱數，毛重，淨重，貿易術語，hs編碼等)，然後傳真給代理公司，讓代理公司做一份單證，一般包括(裝箱單，商業發票，報關單)，之後要求代理公司把全套的單據寄給船公司去報關，從中可寄兩份空白單據，以便船公司把資料列印上去。為什麼要兩份空白單據呢我前面所說的五點裡有時貨物實際進倉貨物箱數與原來的不符，那麼我們及時的得知箱數變化，就可以及時聯絡船公司重新列印資料。
7.開船前一天這樣就可以問船公司拿預錄單了，早點拿最好，因為這個主要是交給財務的。開船後，對於不熟的客人，需要發裝船通知，熟的客人不介意的話，也可以不發的(哈~~這情況下是比較信任我方的客人拉)。
8.然後我們就可以要求船公司把做好的提單樣本傳真過來，作確認，如果有什麼不對的地方還可以回傳改的;提單確認之前，可以把提單樣本傳真給客人看一下，t/t 30%定金的，客人會把餘下的款項打到代理公司的賬戶下，因為我外貿公司無進出口經營權，所以客人的錢都是進了代理公司的賬戶。
公司貨代實習報告4
新的一年開始了，從這一刻開始，踏上新的征程，奮鬥人生!在公司實習，感受到了校園生活與社會生活有很大的不同。所接觸的事物也是從來都沒接觸過的，以前是在校園裡生活，現在是在辦公室裡。周圍的一切變化很大，真的從一個什麼都不懂的學生逐漸成長為一個社會人。
我所在的實習單位是一家國際物流公司，公司主要是海運，及空運、海空聯運服務。主要有大連-韓國、大連-日本、大連-中南美、大連-拉丁美洲的貨運代理工作。因為我的專業是韓語，現在多要做的是進出口操作，所以有很多不懂的地方，作為一個實習生，我要學習的東西有很多。
在辦公室做出口操作的工作，首先學到了辦公室裡的一些基本工作!列印檔案、收發傳真是最基本的工作，這些公司的姐教了一遍就掌握了。現在最主要做的就是跑單。公司分為出口業務和進口業務，跑單主要做的就是進口換單，拿著公司的提單去船公司或者是船代換取提貨單，客戶會來我們公司去提貨單，要憑著提貨單去提取貨物。跑單時要按照提單和兌換出來的提貨單對照一下船名、航次、貨物的件數、貨物的重量、貨物的體積是否正確。同時還會接觸各種各樣的人。比如船公司的人，去那裡換取提貨單，如果提單是電放的話，還學提供電放保函。有一次去外輪代理換單，是一個很著急的單子。由於場地的黃聯沒回來，得需要報關單，而且不可以是傳真件，如果去客戶那裡取，很麻煩而且時間就來不及了。即使是這種情況，任憑我怎麼說，外輪代理也不放單。正好那天下午黃聯回來了，我才把單子換了出來。如果黃聯沒回來，這票貨就走不了了。有的時候如果公司和船公司或者是船代有好的關係，遇到這種事的時候，就不需要這麼麻煩了。去外運換單時，拿著支票和提單去進口換單的財務那裡交款，拿好發票，再去換單子。那些公司的人有時脾氣不是很好，單子換出來了就撇給你，但是我還不可以生氣，只能當做沒這回事。這是我在踏入社會後學到的一個東西，就是遇到任何事情都得忍。以後這樣的事情會很多，而現在只是一個開始。在換單時也會遇到其他貨代公司換單的人，也結識了一些朋友，聽我的前輩說，以後和他們熟了，如果以後忙的時候，我們之間也可以互相幫助。每個船代公司都不一樣，所以去的時候需要蓋得章都是不一樣的，蓋章的地方也不一樣。
這就是我這周學到的東西以及遇到的事情，下週還得繼續跑單，並且會學到一些有關出口操作的事。
公司貨代實習報告5
一、實習目的
1.鍛鍊自己社會適應能力，體驗社會生活。
2.挑戰自我，突破自我，錘鍊堅強意志。
3.透過工作經歷學習人際交往技能，為以後的發展打下堅實的交流技能。
二、實習單位及崗位介紹
1、公司介紹
浙江永泰國際貨運代理有限公司成立於1998年,是經中華人民共和國對外貿易經濟合作部批准的,集海運,空運,陸運於一體的綜合性一級專業國際貨運代理企業。
永泰總部位於中國東部的重要出口口岸寧波, 並在上海,杭州,青島,北京設立了分支機構，未來將在其他主要口岸設立分支機構。永泰具有完善的服務系統和完善的全球代理網路，力求實現全球化戰略，提供客戶需求的綜合物流服務。
永泰提供以下服務：
>> 海運整箱（FCL），拼箱（LCL）進出口貨運代理
>> 空運進出口貨運代理及門到門服務
>> 集裝箱內陸運輸及門到門服務
>> 國際快件服務
>> 報關、報檢、代辦保險
>> 專業的危險品運輸操作。
永泰擁有專業、經驗豐富的團隊，在全體員工共同一致的努力下，遵循誠信，安全，優質，高效的服務宗旨，始終堅持客戶第一，雙贏互利的價值觀，向著成為最專業的物流服務公司的目標願景不斷進步，贏取了廣泛的市場和客戶的信任和支援，為公司的進一步發展打下了堅實的基礎。
我們將不斷完善服務，降低成本，爭取得到更多客戶的支援，也為中國物流業的發展添上自己的一筆！
2、崗位介紹
1、電話銷售
2、同行拜訪
3、直客拜訪
4、客戶資料整理
5、客戶回訪
三、實習內容
1．初期培訓：先期經理給我們培訓了貨代操作的全部流程，從開始的基本港口瞭解到電話銷售篩選客戶在到客戶拜訪到最後完成接單。關於世界各國重要港口的培訓，哪個港口屬於什麼航線上的，比如歐洲基本港有菲利克斯託、勒阿弗爾、安特衛普、漢堡、赫爾辛基等。這些是最基本的知識，也是從事貨代行業必須瞭解的。貨代操作的基本流程可以用下面的圖介紹：
2．電話銷售：電話銷售是作為一個貨代銷售第一步具有實戰性的工作，電話銷售是篩選客戶的必要手段 。電話銷售是篩選有效客戶的工具，也是與客戶建立合作關係的開端，電話溝通，特別對於一個新銷售而言，是第一份磨練意志和有價值的工作，新銷售會從由拿起電話而感到恐懼到拿起電話感到自然而然的
階梯性的變化。在電話銷售中我們常常會遇到殘忍的拒絕和由此帶來內心極大的壓力，但是也是鍛鍊了我堅強的心裡承受能力，為後來的客戶開放打下了堅實的基礎。
3．同行拜訪：每個公司的優勢都是有限的，同行業公司之間的良好的合作關係非常重要，對雙方是互利共贏的，價格資訊的比對公司代理的船公司出貨有個價格申請的目標，同時雙方貨物的物流有更多的選擇，在客戶出貨時有更多的選擇，更加讓客戶堅信了他的合作方是個有實力負責人的代理公司，與更多的貨代公司的銷售合作就會有更多的雙贏機會，能使自己擁有更廣闊的價格平臺，從而開發客戶的可能性會大大的增加。
4．直客拜訪：跟客戶見面，要充分體現出誠意，真心誠意與客戶交流，說話要自然，建立信任關係。加強自身的功底，對船公司的詳細瞭解，一邊給客戶提供最好的航線參考，在推薦時至少提供兩家，一家快船，價格高的，一家慢船，價格低的，讓客戶自己有個瞭解，對大客戶以及潛在客戶所在的行業情況有足夠的認識，這樣才會讓客戶覺得你很專業，才會放心把貨交與你來出運。每次對客戶的回答，都要經過思考，一諾千金，要確定能夠做的情況下才能百分之百肯定，許下承諾。另外做好拜訪客戶的記錄，詳細記錄下客戶的情況與需求，及時回答在拜訪時客戶提出的沒能解答的問題，記下給客戶的承諾，在約定的時間，準時給客戶回覆，介紹客戶與公司內部合作，以便加強客戶與公司的瞭解，建立更近一步的聯絡，不斷提升自身的專業知識，給予客戶更好的服務。
四、實習總結
在這個經濟和知識迅猛發展的時代， 一個人應該樹立正確的工作態度，憑著勇於挑戰，注重技巧，求真務實的態度來負責任的做好每一份工作，同時也要不段的加強學習，注重細節，開拓創新。作為公司的一員來說，要有著來公司就是為公司創造利潤的想法，努力積極的做好自己的本分工作，只有這樣才能使自己得到長足的發展，才有機會在公司取得晉升的機會，也會給客戶留下踏實的感覺，讓客戶更放心的跟你合作。因此，一個業務員的長足發展不緊要考慮到職業的選擇，更加要注重職業的'堅持。
公司貨代實習報告6
一序言
20xx年12月份到20xx年2月份的這一段時間，我在青島艾克國際物流有限公司進行實習，這是第一次與社會接軌，開始與以往完全不一樣的生活，時間如梭，三個多月的實習鍛鍊時間在人生的長河中只有那麼一小段，雖說實習的時間是有限的，但我的收穫卻很大。
我永遠不會忘記與同事們一起走過的短暫而充實的日子，謝謝你們的照顧和批評、時間太短暫了，我們只能走馬觀花似地去接觸和吸收新的事物，但我們透過時間也學到了很多書本上沒有的知識，即增長了見識，開闊了視野，又增長了實踐操作能力，豐富了生活閱歷，這將是我們走向社會的一筆最為寶貴的財富，從根本上解決了我的一些思想認識問題，促進了自身世界觀的轉變。
二 實習單位概況
武漢富靈源國際有限公司是20xx年12月經中華人民共和國對外經濟貿易部，海關，民航總局批准的國家一級國際貨物運輸代理企業。公司總部設立在武漢，它主要承辦海運，空運進出口貨物的國際運輸代理，包括攬貨定艙，倉儲，中轉，集裝箱拼裝摺箱，運雜費結算，報關，保險，短途運輸等。
公司聚集了一批優秀的長期從事國際貨物運輸的專業人才。他們受過專業的培訓，擁有豐富的實踐經驗，能夠勝任各種運輸任務包括複雜的特種貨物運輸。幸運的是，我在平時遇到不懂的技術，操作方面的問題都能向這些前輩請教，他們也非常熱心地幫我解釋哪怕是非常簡單的問題。
三 實習過程簡述
我自己覺得在這樣一個富有創造性和挑戰性的崗位上鍛鍊是一件非常有益的事情，因為我現在還不能很明確自己的人生路會沿怎樣的一條確定的軌跡走下去，但是多嘗試就有機會讓我早日找到合適自己的方向，理想和現實總是會有差距的，即使我非常向往某一事物，但是多方面客觀因素的存在致使理想不能實現也是現實，我覺得銷售崗位讓生活充滿激情，但最適合我的崗位是不是銷售，也是我無法在很短的一段時間內能決定的，這次實習就當是一個鍛鍊的機會吧。
我們的客戶及潛在客戶主要是國際貿易的企業及有進出口業務的企業。面對客戶，首先我們要了解國際物流的基本知識，企業的服務能力情況，企業目標市場各類顧客和競爭對手的特點，演示有意義的推銷手法，明確實際工作程式。當然，這些知識的精通也不是一天兩天看書，參加一下培訓就可以解決的，重要的還是要在實踐，與客戶溝透過程中多聽，多思考，多總結中提高。
剛開始出去拜訪客戶的幾天，我們是根據黃經理提供的潛在客戶或以前合作但現在終止的客戶名單，公司地址等前去拜訪的，萬事開頭難，我們這樣一個崗位決定了在面對客戶時，我的態度謙恭，把客戶待為上帝，他們也有權利感受客戶是上帝這一感覺，我們面對的客戶也是多種型別的，比如有的人比較和藹，有人比較暴躁，有人比較冷漠，也有人很熱情等。道義上我可以理解，但缺乏實際經驗，我剛開始還是不能一下接受被不耐煩的拒絕現實，特別是第一天，我和小何一起根據名單去凱盟大廈11樓，拜訪幾位對我們公司已有一定了解的客戶時，遇到了類似的麻煩。
那天情況是這樣的；因為我考慮到我的實際經驗基礎，就讓小何開口先說，我學習一下，她嘗試了一下，別人都非常客氣的拒絕了，這棟3樓還有一家，我覺得自己需要鍛鍊一下，就告訴小何，這次有我先開口，根據已掌握的情況，我們要找的物件是凱盟大廈某公司部門經理，因為我不認識這個人，所以到了他們公司就先向別人打聽了一 下，終於到了她的辦公桌前，她當時好象在修改檔案什麼的，我一過去就直接向她介紹我門公司什麼的，她一頭霧水地看著我，不耐煩的說：“我們不需要”我給了她名片，向她索要名片，也遭拒絕。 第一次遇到這麼尷尬的事情，心理極難受的，回到公司，向黃經理講了這件事情，忍不住眼淚都嘩嘩的流了出來，真是丟人丟到家了。
不過，後來仔細總結了一下，我在這次失敗的經歷中暴露了不少問題：首先，與別人初次接觸的方式方法不對，神態，措辭，語調等等都關係到下一步的進行；其次，在別人比較忙時，千萬不要打擾，惹人心煩，對你產生厭惡感；第三，每次拜訪都要有目的的進行，且目標設定一定要合理，比如初次拜訪只是一個熟悉瞭解的過程，你就不要奢望一去別人就願意把貨交給你，第四，見機行事，靈活應變非常重要，根據對方的反映及情緒採取行動。
隨著我們出去拜訪客戶的次數的增多，與潛在客戶不斷地交流溝通也就漸漸對這個崗位有所適應，也學會了一些交流，溝通，應變技巧，在與他交流的過程中，也學到了不少東西，接觸方式方法的技巧也有所提升。
我覺得自己最需要的是頻繁接觸客戶，多交流，增強自己的交際，交往能力，只要有貨運需求的客戶，都是我們拜訪的物件。現代網際網路就為我提供了一個比較好的平臺，讓我搜索到更多的資訊以及與世界各地的同行或相關行業人事交流的機會。
讓人很有成就感的是，我們也經常會遇到一些比較友好的客戶，雙方透過交流，溝通，能建立一種和諧的關係。我也能夠從對方身上學習到更多的知識，這也算是我實習過程中的一大收穫。
在一次拜訪回公司的路上，我和小何在江漢路附近的小巷子裡轉悠，邊遊玩邊欣賞一下那些著名的各國建築也是一種樂趣，突然我發現了一幢房子，竟然寫著英文楚報館的遺址，我非常好奇，說要進去看一下。走進去一看，現在裡面都是國際貿易公司，而且從一樓到五樓大部
四 實習總結
國際貨運代理是整個國際貨物運輸的設計師和組織者，特別是在國際貿易競爭激烈，社會分工越來越細的情況下，其地位越來與越重要，作用能夠越來越明顯。它能為託運人辦理國際貨物運輸中的每一個環節的業務或全程各環節的業務，手續簡單方便，根據託運人託運貨物的具體情況，綜合考慮運輸過程中的全程時耗，運價等各種因素，使用最適合的運輸工具和運輸方式，選擇最佳的運輸路線和最優的運輸方案，把進出口貨物安全，迅速，準確，節省，方便地運往目的地。在貨物運輸過程中，能夠掌握貨物的全程在途資訊，使用最現代的通訊裝置隨時向委託人報告貨物在運輸途中的情況，還能就運費，包裝，單證，結關，領事要求，金融等方面向進出口商提供諮詢，並對國外市場和國外市場銷售的可能性提出建議。 物流管理中的五個“RIGHT”原則，應用到國際貨代行業中，就是引申到五個“最“字上。我們根據客戶要求，綜合考慮貨物的特點和流向以及交通運輸條件，以最少的路程，最少的環節，用最少的運力，花最少的費用，以最快的時間，把貨物完整，安全地運到目的地 我們國際貨代企業根據自身特徵以及行業分類，可以將它劃分到第四方物流企業。當然，它還是隸屬與服務業這個大類的。要在競爭日益激烈的市場中立足，作大作強，其在戰略，經營模式上應以發展的眼光打好基礎。
一個多月的實習使我對行業基本知識有了一定的瞭解，對社會，對職業也有了一定的認識，特別是在市場拓展過程中，學到了不少，尤其是人際交往能力，溝通能力有所提高，但是，作為社會大學的新生，我還有很長的路要走，還有更多的知識需要學，更多的能力需要培養。
有了這樣一段經歷，我相信自己會更清楚的認識自己，瞭解自己，從而在今後的發展過程中，發揚自己的優點，完善自己的不足之處，爭取在事業上有所作為。
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