新手練車踩離合技巧
離合控制是場考的關鍵，很多學友都難以控制好離合。問題不在於離合高度或軟硬，而在於如何去適應和控制。歡迎閱讀新手練車踩離合技巧，把握好如下幾點，就能把離合控制好。
1、左腳支點
有些人認為不需要腳跟支點，有些人認為需要。科學地說，需要。沒有腳跟支點就能長時間準確穩定住半離合，只能說這個人左腿和常人很不一樣。平時開車和考試完全不同，平時開車可以懸空控制半離合，因為持續時間不長，懸空腿部控制離合還有種瀟灑的感覺。所以，不要被某些教練懸空腿部控制離合的現象所迷惑，那是短時間示範控制，和你長時間持續控制離合練車考試完全不同。
2、如何正確尋找腳跟支點
有腳跟支點並不足夠，腳跟支點準確位置更重要。有些學友一上車就把腳跟支點固定，然後挪動腳尖或前腳掌尋找控制點，這是不正確的，或者說難以完成任務的`。正確有效的做法是：先把前腳掌踏住離合踏板，踩到底。踩住不放，這時感受找出前腳掌最舒服的點。懸空腳後跟抬起腿部，慢慢放離合。注意：這個時候還不需要腳跟支點，懸空腳跟讓腿部跟隨離合的彈力自由回收。當感覺到發動機開始抖動時，保持前腳掌不再回收腿部，迅速壓下腳後跟------記住，這時的腳後跟支點是準確有效的。
3、調整腳後跟支點
既然腳後跟支點已經準確有效了，幹嘛還要調整？因為我們想要做到更好。調整腳後跟支點有什麼作用呢？為了考試。一切為了考試，平時開車肯定不是這樣的-----試探一下腳掌的自由度，放鬆試探，放一點點離合，看車子運動情況：
（1）如果發現放一點離合就過了，前腳掌用點力恢復離合。然後腳後跟往前挪一丁點，就一丁點。這時你會發現離合非常聽話了；
（2）如果發現放一點離合不起作用，腳後跟往後挪一丁點，就一丁點。
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