國際貿易實務實習週記
國際貿易實務實習週記1
今天我回到公司收到了一個好訊息，對方已經同意了和我們籤這份合同，激動開心中。然後我們就去了經理辦公室，在那裡把合同打印出來，把要簽字和蓋章的地方蓋好，然後就給他們傳真過去，靜待這他給我們回覆傳真，這樣我們就能告一段落了。過來一段時間終於傳真機開始工作了，是好訊息。
下午下班之後李主任做東，給我們一起在公司外面的餐廳聚個餐，因為我和唐主任是高中同學，所以沒有什麼拘束，也很開心。期間喝了一點酒，活躍一下我們的氣氛。我們一直吃到很晚才回去。
回到寢室之後，回想今天晚上的聚餐，覺得餐桌上的學問還是很大的，今天都是自己人還好，如果有領導或者公司客戶在的話，更能鍛鍊和考驗一個業務員的能力和水平。回來之後感覺自己還是沒有吃飽，可能很多的時候酒桌上的飯菜是看的，真正能管飽的東西還是自己私下吃的埃但是不管怎樣，今天學到了很多的知識，以後要學的東西還是很多的，加油埃
國際貿易實務實習週記2
不知不覺已經是實習的第四周了，但是直到今天還是沒有收到一份有用的資訊這讓我難免有點不甘心，不過完事開頭難，相信只要努力就沒有問題，在堅持住，多做準備，機會總會有的，這幾天在外貿論壇上看到很多東西，對自己的英語就有點不滿意了，有時間要好好給自己的英語充充電啊！
今天還是老樣子，因為沒有什麼重要的事情，所以今天顯得比較閒，於是挑了一點時間去複習了一些英語的單詞和語句，順便去聽聽英語，考慮如果有人打電話過來，也好應付一下。
國際貿易實務實習週記3
生活每天都是新的，每天都有新的工作等待著我，所以我要加倍努力，好好學習，讓自己每天都學有所得。
今天對我來說最有意義的事就是隨上司去了趟河南商談原料供應問題。經過老總和我的不懈努力，終於為我公司解決了問題。回到自己的辦公室，回到“現實”，依舊做著自己的工作。心中不免想著Caterpillar的事。但是成大事者絕對不能心浮氣躁，在學校的時候就被告知要形成“先就業，後擇業”的思想，而且我作為一個學生，沒有任何工作經驗，人家那麼大一個企業憑什麼要我？所以還是先要好好學著怎麼工作，多學點東西，踏踏實實，一步一個腳印，向更高處邁進。
今天的工作對於我來說比較枯燥，一整天做在電腦跟前，檢視公司上一週的單據，對於我來說是一個不曉得挑戰。
眼睛累了，沒辦法先休息一會，養養神。這個工作不光是眼力活還是腦力活，不光考驗你的毅力耐力，更考驗你的細心程度。終於，到下午快下班的時候，我完成了工作，這真是可怕的一天。但願明天的太陽會出來
國際貿易實務實習週記4
感覺沒有什麼可寫的，工作就是這樣，每天重複著相同的事。只是心中一直牽掛的畢業論文還沒有完成，剛剛發現我們要求在4月19日之前交實習報告，按照這樣的進度，我是不可能交出來的。在實習中，我主動向同事們請教了單證以及在看單證的過程中所碰到的不懂問題，讓我認識到我國當前對外貿易發展的艱難。我們在生產產品中，一方面對於生產商、出口商來說，要提升自己的產品質量，降低成本，提升外國對中國生產機制的瞭解，還需要出口商對國家經貿政策的時時關注和及時採取措施例如中國人民銀行對於人民幣匯率機制改革，這些都對我國貿易產生巨大影響；另一方面也需要我國外交上的各種磋商，和各國搞好經貿關係，這樣才能促進我國對外貿易的更好發展。
透過和公司前輩們交流，我明白要做好自己的工作，不僅需要有紮實的基礎，還需要了解自己所在的企業，瞭解其主要經營的業務知識。這些方面看起來非常瑣碎，沒什麼大不了的，但對於每筆業務是否能很好的完成，都起著舉足輕重的作用。因而，對於這些細節方面必須面面俱到，這樣做事才能事半功倍。
國際貿易實務實習週記5
在福步外貿論壇上，看到一個關於外貿跟單員的帖子，有一個關於外貿跟單員的證書，思索了一下有沒有必要考取一個外貿跟單員的證書。
我先在網上查詢了一下關於外貿跟單員的資訊和考試的資訊。原來外貿跟單員是指在進出口業務中，在貿易合同簽訂後，依據合同和相關單證對貨物加工、裝運、保險、報檢、報關、結匯等部分或全部環節進行跟蹤或操作，協助履行貿易合同的外貿業務人員。 外貿跟單員按業務程序可分為前程跟單、中程跟單和全程跟單三大類： ①前程跟單是指“跟”到出口貨物交到指定出口倉庫為止； ②中程跟單是指“跟”到裝船清關為止； ③全程跟單是指“跟”到貨款到賬，合同履行完畢為止。跟單員按業務性質分又可分為外貿跟單和訂單跟單（生產跟單）。
同時這個考試外貿跟單員考試為每年一次，全國統一命題、統一考試、統一閱卷。6月網上報名，9月考點確認，11月考試。
經過和我們業務經理的探討認為這個證書對於外貿專業的學生有很大的作用，建議我去考一個這樣的證書。隨後我查了下有關考試用的材料書，他們是《外貿跟單基礎理論》、《外貿跟單操作實務》。各科滿分均為100分，每門及格線為60分。雖然我籤的工作不是和外貿有關的，但是還是想考一個，以後有機會能用到，還是做自己的老本行。
國際貿易實務實習週記6
又是一個星期開始，不知不覺，我來到這邊已經度過了兩個星期。早上照常開一週工作計劃例會。過去在學生會的時候總是感覺開會沒意思，現在不知道當時是怎樣的.心態，反正一直都知道不管是在學校的學生會還是走上工作崗位，開會都是難免的，我們的工作計劃、工作內容只有透過會議才能進行溝通協調。 新的一週，依舊要處理新的問題。目前，我基本參與了公司產品出口的全部流程，幸好以前參加過學校的TMT實習，因此在公司進出口業務中有關商品的報價核算、交易條件的磋商、買賣合同的簽訂、出口貨物的託運訂艙、報驗通關、信用證的稽核與修改以及出口單據等操作方面我比較順手，即使有時候在很多細節方面做得不夠好，而我也能夠在這些細節方面不斷髮現問題與解決問題，從而得到改善與提高。
國際貿易實務實習週記7
今天是我這次實習的最後一天了。常規工作一直在進行，該發貨發貨、外協、調換、客戶溝通？？這些我現在基本上能夠不用上級指示，自己獨立完成了各項業務了，領導佈置的工作我能夠及時完成。記得有一次我們開會討論收發貨單據管理規範問題，會中大家對收發貨的單據進行了規範，會後我立刻做了每一份單據的模板。下班前，上司問我要原先的單據模板，我就把新的給他發過去了，他看了後問道：“你都做好啦！”我笑笑，他豎起了大拇指。也許這是我仍作為一個在校生不夠“成熟”的地方，有一點小開心！總之“今日事今日畢”，要保證記事本上的工作安排進度有條不紊，做事才能得心應手。這段時間我做錯過事、也捱過批，有過放棄的念頭。我承認當我有那種思想的時候我又不成熟了。但是我最終說服了自己，留下來繼續學習，繼續工作。我會正視自己的不足，知錯必改，才能得到提高；相反如果不是我的責任，我也不會向上司頂嘴，這不是“忍氣吞聲”，也不要認為我沒有骨氣，要懂得“人在屋簷下，不得不低頭”，在外工作不比在家裡或是學校，由不得你耍性子，你必須在這個圈子中變得成熟，乘風破浪，納得百川！
國際貿易實務實習週記8
經過兩天的休息，今天又開始上班了，理論上我應該是隻能休息一天的，但是對我有特殊照顧，所以就多休息了一天。今天是第二週的第一天，經過一週的熟悉大家也都不在陌生，其實人與人也是很容易相處的，只要都彼此用心去交流，肯定能換來別人的尊重的。和往常一樣我還是打掃辦公室，好習慣還是要堅持的，也能增加別人對你的印象分。
今天，我除了發貨跟單和EDI維護等工作又接受了新的任務：委外及調換。調換就是不良品調換；委外分為兩種，一種是委外加工，比如某道工序我們廠無法完成，需要委託給其他廠代為加工，另一種是外協加工，就是別人做不了的，給我們來做。這兩種非正常發貨的業務也是有本質上的區別的。不良品調換是我方的責任，所以需要我們公司安排車取回，進關核放手續也是我們來完成；而外協加工就是客戶自己辦理報關然後安排車取回就行。在這兩項業務中，我需要負責產品跟進，與客戶溝通及安排出貨計劃。雖然事情多了，但是我也為能學到新的東西而充滿期待。
國際貿易實務實習週記9
做貿易的宗旨是獲得利潤，儘量減少開支，讓自己的成本變成最小，這樣你的利潤才是最大的，今天在網上查找了一下有關如何節省運費的問題。
總結下來，一共和我說了七點有關節省運費的問題。
1、 巧妙設計包裝
如果客戶定單數量經計算後裝箱情況不合算，他一般會建議其將定單數量改變。比如將兩個定單合裝一隻整櫃；或者將多餘數量砍下來下次再發運。這樣省下來的費用會相當可觀。
2、 熟悉運輸路線
對於自己貨物的運輸路線一定要明白，知道現在自己的貨大致的位置和經過的港口與國家，這對你費用的節省很有必要，可以少走很多的冤枉路。
3、精心規劃頭程運輸
在內地的貨主選擇不同的內陸運輸方式有不同的成本。一般來講，火車運輸價格最便宜，但發貨、提貨手續複雜，適合量大而且不趕交貨時間的單。卡車運輸最簡單，時間快，價錢比火車稍微貴一些。最貴的是在工廠或倉庫直接裝裝箱，這隻適合那些不宜多次裝卸的易碎品。一般情況下，最好不要採用這種方式。
4、善與運輸公司配合
第一、希望發貨人能提早訂艙，及時備貨。第二、實際裝箱情況發生變化後一定要修改報關檔案。第三、報關順利與否關係到費用問題。所以一定要和運輸公司配合好。
5、正確選擇船公司和船代公司
現在公司特別多，選擇最適合自己貨物和航線的公司，這樣的話船期、服務有保證，同時價格也會合理很多。
6、學會和船公司砍價
7、正確運用處理拼箱貨的技巧
以上七點就是有關節省運費的小技巧，如果能在自己的實踐中把這幾點做好，關於外貿的價格方面會有一些優勢的，其實每行都有自己的規律，只要用心去做，相信就能做好，加油吧，你可以的！
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