論中職物流管理專業開設實訓課程的必要性的論文
【摘要】中等職業教育就是在九年義務教育之後培養在生產、服務一線工作的高素質勞動者和技能型綜合性人才。在各個中等職業學校的課程設定分為公共基礎課程和專業技能課程兩類。中等職業教育的課程設定以基礎理論為主，因為大部學生是初中生，現在的用人單位對就業人員的要求不僅僅掌握基礎知識，還有掌握最高階的技能，所以中等職業教育畢業的學生需要再進一步學習職業課程。在上課的過程中必須要突顯技能，實訓課顯得尤其重要。
【關鍵詞】物流管理實訓課
以現階段來講，中等職業學校物流管理專業的理論相關課程已經十分成熟，知識體系也教完善，但是在很多的學校，實訓操作課程卻非常薄弱，當然這與學校的基本情況分不不開，以及學校實訓室建設的水平也大大限制了中職學校物流實訓課程的開設。據統計2014年，全國中等職業學校在校學生人數高達500萬之多，職業教育培養的學生畢業之後需要直接走向工作崗位，需要學生具有較強適應能力和工作實踐能力。我們在教學要求中要求理論和和實踐比例達到1：1教學，可是由於教師比較重視文化課，以及實訓課程的的欠缺開發，實踐教學根本達不到要求。這一切都需要我們快速對現階段的物流課程做出相應的調整。
一、物流管理專業開設實訓課程的必要性
職業教育應該具有自身的辦學特色，所以在教學中必須體現出“職業教育”特色。但是我們在教學中經常輕視“職業技能”，非常重視學生的文化素質，以至於我們的學生在第三年頂崗實習時根本達不到工作要求的水平，頂不了相關崗位。另外學生只是單純的學習理論課程的話不能很好地瞭解和掌握物流知識，實訓課程的開展非常有利於學生直觀的瞭解什麼是物流、也可以使學生全面的認識物流的發展現狀和趨勢，學生能夠明確在學校期間的學習任務以及將來的就業方向，做好自己的職業人生規劃。
二、關於實訓課程體系構建的思考
1.實訓室以及實訓設施裝置的建設是實訓課程開展的基本條件
物流實訓課程一定是在理論課程的`基礎上發展起來的，所以實訓課程必須更加直觀、生動。有一位心理學家透過大量實驗證實：人類獲取知識學習資訊的方式80%以視覺為主，而其餘少數都是以聽覺、嗅覺、觸覺來獲得。有了實訓室許多的物流技能知識都可以透過實體、操作、實驗等方式讓學生很容易的將知識掌握；有了實訓室為基礎，這樣才能進行實訓課程的開設。同時，實訓室中的功能要豐富，需要有相關物流軟體，讓學生體驗企業的實際執行方式；有縮小的企業裝置如堆垛機、傳送帶、龍門吊、集裝箱、貨架、叉車等，讓學生能夠對這些物流硬體設施裝置做了解，這些僅僅靠教室口頭講述效果顯然不盡人意，再詳細的介紹都不如一個實物來的生動。
2.實訓課相關教師的素質水平是實訓課程開展的必須要求
物流教師長時間工作在教育的第一線，理論知識較為豐富，但是很多教師都缺乏企業實踐經驗，在上實訓課程的時候由於許多教材中對有些知識點從未提及，使得老師也難以拿捏，所以許多學校的實訓課程開展起來存在諸多困難。這就得要求我們的教師不斷地提高自己，並且需要走到企業中去，教師可以到企業中去兼職和培訓，建議讓教室每年抽出自己的一段時間全職到企業去實踐，充分以及系統的瞭解企業的物流工作過程及環節、企業文化、各個崗位需求，將企業職工全真環境帶到我們的學校中來。這樣既提高了自己的業務水平，又瞭解了企業人才需求，幫助我們的提升指導實踐能力和教學水平。
3.工學結合、雙證通融是實訓課課程開展的指導方向
現階段，“工學結合”的職業教育教學模式已經被廣泛的認可。各個學校已經在不同程度的進行教學改革，形成了靈活多樣、各具特色的局面。物流專業學生有一個明顯的特點，就是班級男女生比例懸殊，據統計我校14級的物流管理專業中男女生比例高達4：1。而現代物流的七大功能中的倉儲、運輸、裝卸搬運等都比較偏向男性操作，這樣就使得我們的女生畢業生就業困難或不滿意等情況，所以我們在實訓課課程設計時需要考慮將來的崗位設定，在校企合作、工學結合的時候這些因素都不能忽略。此外“雙證通融”是學歷證書與職業資格證書的銜接與對應。職業教育的核心就是要培養和提高學生的技能操作及應用，所以我們在設計實訓課程的時候也要根據專業方向的崗位技能不同，將課堂教學、實訓教學、企業頂崗實習等貫穿與整個學習過程，讓學生在學習之後還要去的相應的職業資格證書。
放眼望去，我國物流形勢一片大好，但是在這大好的形勢下，對我們中職教學課程的建設和改革也提出了高的要求，我們必須加強實踐教學，保證人才培養的針對性，這種建設和改革一定是一個動態發展、不斷創新的過程。
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