道路改造方案設計說明
方案是從目的、要求、方式、方法、進度等都部署具體、周密，並有很強可操作性的計劃。小編整理的道路改造方案，供參考！
篇一：御泉龍庭小區道路改造工程施工方案
一、工程簡介：
該工程位於御泉龍庭小區內，原有道路為水泥路面，部分路段瀝青罩面。
二、現有路面病害情況：
1、瀝青路面部分：路面不密實，鬆散、脫落，透水嚴重，平整度差；
2、水泥路面部分：路面板與板之間有錯臺現象，無填縫料或老化剝落，部分板邊角剝落，表層鬆散、露骨。
三、改造處治方案：
為達到消除路面病害，恢復使用功能，提升道路檔次的目的，建議將原有人工鋪設瀝青路面清除，原有水泥路面病害處治後，重新機械鋪設瀝青路面。施工工藝：
1、清除原有瀝青路面：將原有瀝青路面全部清除；
2、原有水泥混凝土路面病害處治：
2.1接縫處理：
檢查原有水泥混凝土路面的接縫是否完好，若縫內無填縫料或填縫料不滿、老化剝落，先清除縫內雜物，再用填縫料填滿。如果縫邊緣混凝土已碎裂，將碎粒清除後灌縫。接縫防水處理：採用貼縫帶跨縫條鋪，可以進一步對接縫進行封閉，以防止水份滲入，並起到一定的抗拉作用，一定程度上抑制反射裂縫出現。
2.2邊角剝落、錯臺處理：
清除原水泥混凝土板角斷裂碎塊，如基層上有水，應將水排除，待乾燥後，用瀝青碎石襯墊壓實。翻挖鬆動板塊，並採用瀝青混凝土(或水泥混凝土)修復。對小於10mm的錯臺用磨平法，邊磨邊用3m直尺找平，對高差大於10mm的嚴重錯臺，將下沉板鑿除2～3cm，用瀝青料修補、襯平。
2.3表面鬆散、露骨處理：
老水泥路面進行鑿毛或拉毛處理，以清除原有水泥路面浮漿，保證瀝青與水泥路面結合良好。
3、鋪築新瀝青混凝土路面
3.1灑布透層油：為保證新老路面之間的粘結，同時封閉原有水泥路面裂縫，應灑布透層油。
3.2瀝青路面鋪築：為保證瀝青路面外觀及內在質量，減少後期反射裂縫的出現，建議瀝青路面分兩層鋪築，瀝青路面結構為：3～7㎝瀝青碎石找平層+2㎝瀝青混凝土上面層。
四、本工程的難點：
1、工程量小：機械無法充分發揮效能，怠工嚴重；
2、寬窄不一：路面寬度變化較大，窄的幾米，寬的三十幾米，需反覆調整攤鋪機寬度，嚴重影響作業效率。
五、我們的優勢：
專業公路施工隊伍，多年公路施工經驗，以質量求發展，全力滿足客戶需求。
篇二：道路及配套工程改造方案
一、工程簡介：
***道路及配套改造工程北起***，南至於***，道路全長393米。改造前道路寬5.5米，改造後為7米，並增設配套排水等基礎設施。
二、設計情況：
1、道路工程
（1）道路橫斷面設計：
面向***方向，2.5米（預留人行道）+2×3.5米（機動車道）+2米（預留人行道），合計11.5米。
（2）道路結構設計：
車行道：3.5cm細粒式瀝青混凝土+4.5cm中粒式瀝青混凝土+33cm二灰碎石+16cm二灰土，總厚57cm。預留人行道：6cm人行道砼步磚+3cm粗砂+30cm石灰土，總厚39cm。
2、排水工程
雨汙水工程管材採用鋼筋混凝土管，主管管徑DN1500，雨水口支管管徑DN200，收水井佈置在改造道路東側，單坡收水。
3、電氣工程：路燈採用高壓鈉燈，單臂燈杆高9米，沿改建道路西側原則上間隔25米佈置。
三、工程特點與難點分析
1、本次工程為道路改造工程，原有道路狹窄，且道路兩邊還有******等工廠，工廠出入較為頻繁，給施工帶來不便，針對此情況，在施工前提前告知有關單位，並在施工過程中根據實際情況採取分幅施工或者鋪設臨時道路，把對周圍工廠的影響降低到最小。
2、原有道路周圍地下管線精確位置不清楚，給施工帶來了一定風險，針對此情況，在施工前先挖出橫斷面，明確各管線位置後在進行施工，並在施工過程中特別是土方作業時，加強監控。
四、施工前的準備工作：
1、制定標準，嚴把施工隊伍進場關。
2、組織設計、施工等相關單位進行圖紙交底工作，細化交底內容，推演工程實施全過程。
3、針對工程特點，倒排工期，合理最佳化，力求加快建設速度，縮短建設週期。
4、結合實際情況對擬建道路的施工方案深化研究，消除工程質量、安全隱患。
五、主要工程施工方法：
1、測量工程：
按照圖紙座標請測繪部門施放樁點，並及時加以保護。移交給施工單位時要建立文字記錄。工程完工後，要求施工單位提供詳細的竣工圖，並加以存檔儲存。
2、土方工程：
採用風鎬、氣錘拆除原有路面面層，對於路面較硬的部分採用氣錘開啟路面成小部分，後用裝載機裝車，自行汽車外運至****院內製定位置，用機械配合人工挖土至設計標高。
3、排水管線施工：
（1）溝槽土方開挖採用挖掘機反剷挖土和自卸汽車運土至***院內，按照土質分開堆集可回填土與不可回填土。機械挖不到的地方和基底預留約20cm的土層，用人工開挖，運到端頭用機械挖出溝外裝車，以免破壞基礎下面土壤結構。人工開挖修整後夯壓達到設計標高。在土方開挖過程中，對土質情況、地下水位等的變化隨時進行觀測，按照基槽周邊土質與地下水位情況制定相應的排水措施。在挖土邊坡上側堆土或堆放材料以及移動施工機械時，與挖土邊緣保持一定距離，以保證邊坡的穩定。
(2)管溝開挖完畢，按規定對基底窪處進行整平，清除溝底雜物，如遇不良地質情況或承載力不符合要求應與設計單位協商，根據實際情況採用重錘夯實、換填片石、填築碎石、排水、降水等方法予以處理。經檢查符合規定要求後即抓緊進行基礎施工，以免地基暴露過久。
(3)開挖完成驗槽合格後，重新放線定位，設高程控制樁，及時澆築砼墊層，待墊層強度滿足要求後，用墨斗彈放管道中線進行安管作業。本工程設計上採用鋼筋砼管。安管前檢驗管道成品，質量要求內外表而無露筋、空鼓、蜂窩、裂紋及碰傷等缺陷。下管時從下游開始，承口位於上游方向，採用吊車吊裝並設專人指揮。測量人員跟班作業，負責控制管道中線及高程；
(4)檢查井嚴格按照設計及國家標準圖集進行，在道路上採用重型鑄鐵井蓋，汙水管道施工完畢驗收合格後立即清底回填，防止暴露時間過長或遇水浸泡。排水管回填從管道兩側平衡進行，並最終滿足路基壓實度要求。
4、道路工程施工：
（1）基層施工：按設計圖紙要求，分層填築碾壓，每層最大壓實厚度不超過20cm，如清表後地基開槽後水位較高，機械直接壓實有困難，需按設計圖紙要求進行地基處理，直至滿足設計圖紙路面基層要求後才可施工。
（2）面層施工：檢查已施工完成的基層與結合層，對不達標的要立即進行處理，攤鋪前設定控制樁，調整機械裝置，力求在攤鋪過程中瀝青混合料進行緩慢、均勻、連續不斷的攤鋪，並開啟振動，進行初步壓實，攤鋪時，不得隨意或中途停頓，攤鋪過程中要不斷檢查攤鋪的厚度、寬度、縱斷高程和橫坡度，如發現問題，及時與機駕人員進行溝通調整。如發現不符合要求的區域性地方時，可用人工進行區域性找補。如缺陷嚴重，必須剷除後重新施工。攤鋪好的瀝青混合料應緊跟碾壓，碾壓時應以緩慢均勻的速度進行，並儘量縮短壓路機與攤鋪機的距離，採取合理的碾壓方式和步驟，直至要求的壓實度並無明顯輪跡為止。
（3）路緣石：採用混凝土路緣石（12×35×100cm），隨基層施工，確保穩定牢固，且尺寸整齊後澆築C15素混凝土，並且面層施工前用塑膠薄膜覆蓋，防止汙染。
（4）新舊道路接茬：本工程為道路改擴建專案，要與***/***街兩條道路進行路面接茬，在施工過程中要嚴格按照圖紙要求處理，保證土工格柵反包尺寸。
5、電氣工程施工：
本工程路燈高9米，採用高壓鈉燈，施工前要按照設計要求對燈具進行檢查，燈座位置按設計要求施放，對路口等位置可按實際情況調整路燈位置。
六、雨季施工措施：
本工程工程量相對較小，在雨季來臨前務必完成施工，倘施工過程中有降雨，要及時做好排水，保證場地內不積水；並對材料加以苫蓋，滿足材料含水率要求後，方可繼續進行施工。
七、安全、文明施工應注意事項：
1、本工程為道路改擴建工程，周邊廠區車輛、人員出入較為頻繁，在施工前要進行告知，施工過程中，圍擋要搭設嚴密、牢固。
2、在******/****入口處設警示標誌，夜間開啟燈光提醒。
3、施工臨時用電要有專人負責，閘箱上鎖，用電線纜無破損且按要求敷設。
篇三：XX路道路路面改造施工方案
一、XX路路面改造
施工部署銑刨1--5cm原砼路面→噴灑乳化瀝青粘接層→區域性瀝青混凝土補強→噴灑封層油→噴灑乳化瀝青接粘層→滿鋪玻璃纖維格柵→鋪設4cm厚中粒式瀝青砼路面下承層AC-16→噴灑乳化瀝青接粘層→鋪設3cm厚細粒式瀝青砼路面上承層是AC-13→升檢查井及雨水篦。
在銑刨後路面面層與瀝青砼面層之間噴灑乳化瀝青粘層，以充分保證兩層之間的.連線和防止水分的滲入，加強路面的整體性。（區域性出現表面嚴重破損，用4cm厚AC-16瀝青砼補強。）
二、改造裝置、工作人員
銑刨機（2m）一臺、攤鋪機一臺、壓路機三臺（二臺雙鋼輪，一臺膠輪）、清掃車一臺、乳化瀝青聯合灑布車一臺、水車一臺、運料車捌臺、交通車三臺、小型機械（切割機、吹風機、手持鑿岩機等）四臺、交通安全設施（錐桶500個、標誌牌10個）、機駕人員28名、輔助人工50名。
三、施工技術方案
（一）整體工藝流程：
交通管制→確定施工範圍→拉毛銑刨→處理坑槽→清掃、清洗→灑粘（透）層油→灑鋪封層→鋪第一層瀝青砼→灑鋪封層→鋪第二層瀝青砼→檢查井處理與升井→標線→撤除交通管制→開放交通。
（二）現場準備工作
根據《公路養護安全作業規程》等有關規定，設定交通管制的標誌標牌；確定施工具體作業範圍，清理作業範圍內的施工障礙物；各種施工機械裝置到位並安裝除錯處於良好的工作狀態。
（三）具體施工技術
1、銑刨（拉毛）
銑刨前劃線標示銑刨範圍，為保證砼表面露出新的結合面和平整度，銑刨機需更換新的刀坐和刀頭，銑刨深度要求為0.5～1.0cm，銑刨機作業時要檢查銑刨厚度及效果，要求銑刨不要過深，不留夾層。
2、清掃、清洗
路床清掃要求床面不留灰，沒有浮動粒料，邊口部位用鋼絲刷清理，鬆動粒料應及時清除。清掃前先用人工清理路床，然後用清掃車清掃，最後人工用吹風機清除路床灰塵及碎料或用水車配合高壓水槍沖洗完成。
3、灑乳化瀝青透（粘）層和封層
採用普通乳化瀝青，在銑刨層面上灑布粘層油。乳化瀝青用量為0.4～0.6l/m2（瀝青為0.2～0.3kg/m2）。乳化瀝青要灑布均勻，乳化瀝青車要保證效能良好，管道通暢。施工時要配合熟練的操作手，噴灑均勻，不露白、不流淌、不汙染人行道板和路緣石。乳化瀝青灑布後乳化瀝青被粘破處要及時補灑。乳化瀝青破乳前嚴禁車輛在其上行駛。
乳化瀝青封層採用聯合封層車進行施工，其乳化瀝青用量為0.8～1.2l/m2（瀝青0.4～0.6kg/m2）,碎石用量7～10m3/1000m2。碎石灑布完用膠輪壓路機碾壓1～2遍。
在完成上述工藝時要注意兩點：
第一，瀝青混合料。瀝青混合料採用商品瀝青砼，由西安拌合站購置。要求砼到場平均溫度不低於150度；
第二，攤鋪、碾壓工藝。
首先，攤鋪要求如下:
攤鋪前應檢查攤鋪機各部分運轉情況，確認完好並有預防措施。調好螺旋布料器兩端的自動料位器，並使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉速相匹配。尤其是熨平板的拼接要用鋁合金線材校核平整度，注意拼縫處要緊密，防止夾料，產生劃痕。攤鋪機在攤鋪前應進行液化氣燃燒預熱至大於120℃，這樣可避免瀝青混合料遇到小於30℃溫度的金屬器物產生附著結塊。
在每臺攤鋪機下墊與松鋪厚度等厚的方木，並用水準儀檢測橫坡是否滿足要求，調整好攤鋪機的導向控制系統。上面層攤鋪厚度採用平衡梁走鋼絲的厚度控制方式。攤鋪前兩側鋼絲放樣完成。
設專人指揮運輸車輛緩慢倒車，在距攤鋪機10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機，影響平整度；簽收駕駛員從後場帶來的《瀝青上面層出料單》；卸料時分三次起鬥，以減免混合料離析；並做好相應記錄。
根據試驗段施工，確定松鋪係數為1.30。松鋪厚度由攤鋪負責人用帶刻度的鋼釺插入攤鋪層量測厚度。及時將資料反饋給攤鋪機操作手，由攤鋪機操作手調整感測器來有效控制攤鋪厚度併兼顧平整度。
瀝青混合料攤鋪溫度宜大於150℃，路表溫度低於10℃時，不能攤鋪。
採用一臺ABG423攤鋪機作業，攤鋪時夯錘等級為Ⅱ級。當攤鋪機前有3臺料車等待時,方可進行攤鋪。攤鋪厚度及振搗頻率等一致。攤鋪速度控制在2.5m/min左右。攤鋪機應儘量連續勻速攤鋪。在現場用小推車把廢料收集，統一運回拌和場，嚴禁隨處丟棄，汙染現場。
其次，碾壓要求如下：
碾壓原則：“緊跟慢壓、先邊後中、高頻低振、勻速少水”。設定專人記錄碾壓段落位置及碾壓時間。採用的壓路機碾壓組合方式及說明（表3）
說明：
（1）一臺雙鋼輪初壓時均採用半寬碾壓（每臺壓路機均在攤鋪搭接處多碾壓一輪寬）。
為避免碾壓時混合料堆擠產生擁包，碾壓時應將驅動輪朝向攤鋪機；碾壓路線及方向不應突然改變；壓路機起動、停止必須減速緩行，不準剎車制動，注意壓路機要先啟動再開振動，先停止振動再停止行駛；壓路機折回不應處在同一橫斷面上。在整個碾壓過程中，壓路機後退時沿前進碾壓的輪跡行駛，折回的地點應呈階梯形，並保證初壓、復壓和終壓的回程不準在相同斷面處，前後間距不少於1m；碾壓接頭處注意重複長度，寧願多振壓些距離，也要保證接頭處壓實度。
壓路機碾壓時梯隊作業，每次重疊1/3輪寬，在搭接縱縫處要重複碾壓1輪的寬度，避免漏壓。壓路機碾壓時的行駛速度，DD-110初壓速度控制為1.5－2KM/h，DD-110、復壓速度均控制為3－4KM/h，膠輪壓路機4-6KM/h。
壓路機採用洗滌劑加入水中，以稍起泡沫為宜。壓路機在壓實時儘量少噴水，數量以不沾輪為度，尤其是碾壓停機換檔、折頭時，要提前停止噴水。若壓路機鋼輪表面有鏽跡，事先準備帆布鋪在下面層表面5-8m長，供壓路機在上面往復滾動除鏽。
四、施工標誌設定要求
1、施工安全標誌設定依據：根據JTGH30-20XX《公路養護安全作業規程》要求正確設立標誌標牌；
2、施工方必須在施工進場前2天、撤場前1天，落實人員、車輛、標誌及材料的準備工作；
3、施工期間，施工方應加強對警示標誌設定巡查與管理；
五、安全保障措施
1、做好安全預案，杜絕事故發生；
2、施工期間必須遵守《公路養護技術規範》的有關規定，建立健全安全管理網路，加強施工現場的安全管理；
3、施工人員在施工現場要穿反光背心，安全員要配戴顯著標記，遵守有關操作規程，做到文明施工，不違章操作；
4、所有作業人員和車輛要按路政和交警規定辦事，要服從管理；
5、惡劣天氣下一般不施工；
6、上路面施工必須遵守時間規定，不得擅自提前開工，遲後收工。夜間按規定放置夜間警示標誌，所有標示牌必須帶反光標誌，並落實防護措施；
7、作業車輛應有顯著標志；
8、施工車輛在城區道路上行駛，不得拋、灑、滴、漏，施工完成後，必須做到工完料清；
9、在規定時間內施工，車輛注意進出施工區域的安全。
10、“安全三不準”：沒有嚴格的施工組織計劃不準施工；沒有足夠的施工車輛不準作業；提前沒有把標誌做好不準作業；
11、“安全三堅持”：堅持沒有受安全培訓的人員不準上路；堅持不穿安全警示服的不準上路；堅持機械裝置、人員都必須在保護區內有序停放；
12、“安全三禁止”：禁止在照明不良的情況下施工；禁止機械亂停亂放，人員隨便穿越。
【道路改造方案設計說明】相關文章：