助理物流師考試模擬題
一、判斷題：（每題0.5分,共20分）正確劃A,錯誤劃B。
1．物流服務的數量和質量與一個國家的經濟發展水平關係密切。
2．物流量是指商品在流動過程中的數量。
3．物流資訊不僅對物流活動具有支援保證的功能，而且具有連線整合整個供應鏈和使整個供應鏈活動效率化的功能。
4．退貨入庫的商品資料既是訂單資料庫、出貨配送資料庫、應收帳款資料庫的加項，又是入庫資料庫及庫存資料庫的減項。
5．物流服務的提高與物流成本的增加成正比。
6．長途發運是指託運貨物的運輸里程達到30公里以上的發運形式。
7．第四方物流是第三方物流發展的高階階段。
8．物流消除了商品生產地和消費地之間的所有權間隔、場所間隔和時間間隔。
9．物流運輸的時間效用表現為透過物品流透過程中的勞動，克服了物品生產和消費在時間上的不一致。
10．貨物運價率表是一種記載各種運價號在各個里程區段中單位貨物的運價金額的表格。
11．在庫存貨物的ABC分類中，B類物品佔庫存總數的15%，庫存成本佔總數的70%-80%。
12．現代庫存控制的任務是透過適量的庫存達到合理的供應，實現總成本最低的目標。
13．CVA管理法比起ABC分類法有著更強的目的性。
14．採用所謂“日配”的.定時配送服務，如果下午4點前接受訂單，次日上午10點前就必須配送到位。
15．隨著配送中心數量的增加，配送中心與顧客間的距離就會縮短，配送成本和運輸成本因此而減少。
16．過分強調“按使用者要求”是不妥的，受使用者本身的侷限，要求有時候存在著不合理性，在這種情況下會損失單方或雙方的利益。
17．集裝的目的在於滿足使用者大型化的需要；分裝的目的在於機動靈活，便於送達。
18．分揀工作採用自動化裝置，還是手工方法，主要取決於配送中心的地理位置和工作人員的技術素質。
19．配送是“中轉”型送貨，而工廠送貨一般是直達型送貨。
20．根據我國的實際狀況，對於配送中心的建設，應貫徹軟體先行、硬體適度的原則。
21．與JIT配合的訂貨批次是大批次供貨.
22．據資料介紹，在製造企業的總成本中用於物料搬運的費用佔20%~30%。
23．在物流各項活動中裝卸搬運是出現頻率最低的作業活動之一。
24．俗稱“天車”指的是高架式輸送機。
25．裝卸一般是指物品在物流節點間進行短距離的移動。
26．叉車是具有裝卸搬運功能的機械。
27．利用橋式起重機裝卸貨物，貨位能佈置在橋式起重機的跨度範圍外。
28．定期檢修指拆卸機械裝置的主要組成部分，恢復機械裝置的技術性能。
29．堆垛起重機是代表自動化倉庫特徵的標誌之一。
30．物流科學是以物的動態流轉過程為主要研究物件，是一門管理工程與技術工程相結合的綜合學科。
31．按物流所起的作用分類，可分為：社會物流、行業物流、企業物流。
32．商品透過交易活動,將其所有權由供給方轉讓給需求方的過程，稱為物流。
33．在五種運輸方式中，鐵路與公路運輸的運量大、運費低，適合於長距離、大批次的幹線運輸。
34．流通加工是為了彌補生產過程中加工不足，更有效地滿足使用者需要而進行的一種輔助性加工活動。
35．物流需求廣義的概念包括潛在物流需求和社會物流需求。
36．招標採購主要從公平公正的角度，注重對供應商們在物料價格、質量方面進行比較選擇。
37．整車發運是指一次託運貨物計費重量達到3立方米以上的發運形式。
38．對託運方來說，運費主要包括：固定費用、可變費用和損失性費用。
39．運價基數是指最低運價號的起碼計算里程運價率。如鐵路運輸的起碼里程為100公里。
40．對配送量大、品種單一或較少的這類貨物的配送，其成本一般較大。
二、單選題：（每題1分，共20分）每題只有一個正確答案
41．透過運用自己的倉庫、運輸車隊等來提供專業物流服務的供給者是（）的物流供給者。
A．以資產為基礎B．非資產型
C．綜合D．以行政管理為基礎
42．配送是面向的服務。
A．終點使用者B．中間使用者
C．始點廠家 D．中間廠家
43．車輛配裝時，應遵循以下原則：（）。
A．重不壓輕，後送後裝B．重不壓輕，後送先裝；
C．輕不壓重，後送後裝D．輕不壓重，後送先裝
44．配送功能的七要素為：（）。
A．貨物、客戶、車輛、人員、路線、地點和時間；
B．貨物、客戶、運輸工具、人員、路線、目的地和時間；
C．貨物、收貨人、運輸成本、人員、運距、地點和時間；
D．貨物、收貨人、車輛、人員、路線、地點和時間。
45．自動分揀系統由（）三種裝置構成。
A．驗收裝置、識別裝置和自動分類裝置；
B．設定裝置、識別裝置和自動輸送裝置；
C．設定裝置、識別裝置和自動分類裝置；
D．驗收裝置、識別裝置和自動輸送裝置，其它考試《物流師資格考試助理物流師全真試題（三）》。
46．供應商在需要的時間裡，向需要的地點，以可靠的質量，向需求方提供需要的物料之過程稱為（）。
A．一般採購流程B．協同採購流程
C．準時採購流程D．訂單採購流程
47．供應商管理倉庫可簡寫為（）。
A．VMIB．SMVC．SMID．IMV
48．成功的物流業務外包可以提高企業的（），使企業集中精力做好自己的核心業務。
A．勞動生產率B．管理水平
C．生產成本D．產品價格
49．企業與第三方物流供應商或其他企業合資，企業保留物流設施的部分產權，並在物流作業中保持參與的物流外包形式稱為（）。
A．物流業務部分外包B．物流系統接管
C．物流戰略聯盟D．物流系統剝離
50．作為企業物流與社會物流的銜接點的物流活動是（）。
A．採購物流B．生產物流
C．回收物流D．銷售物流
51．物流資訊系統的（）是將蒐集、加工的物流資訊以資料庫的形式加以儲存。
A．基層作業層B．資料處理層
C．計劃控制層D．管理決策層
52．POS系統最早應用於（）。
A．庫存管理B．零售業 C．生產廠家D．批發商
53．CVA法庫存的基本思想是把存貨按照關鍵性分成3-4類，其中中等優先順序屬於經營活動中比較重要的物資，因此（）。
A．不允許缺貨；B．允許偶爾缺貨；
C．允許合理範圍內的缺貨；D．允許缺貨。
54．庫存中的資金佔用成本、儲存空間成本、庫存服務成本和庫存風險成本等四項費用是指庫存成本中的：（）
A．庫存持有成本B．訂貨成本
C．生產準備成本D．缺貨成本
55．當生產企業以緊急採購代用材料來解決庫存材料的中斷之急，這部分費用屬於庫存決策中的：（）
A．機會損失B.缺貨成本 C．訂貨成本D．利潤損失
56．按其功能劃分，配送中心可分下列三種類型：（）。
A．透過型配送中心、集中庫存型配送中心和流通加工型配送中心
B．透過型配送中心、分散型庫存配送網點和流通加工型配送中心
C．儲備型配送中心、加工型配送中心和增值型配送中心
D．儲備型配送中心、集中庫存型配送中心和流通加工型配送中心
57．連續輸送機械裝置主要設定在（）之間。
A．進貨場、檢驗場、分類場、配貨傳送場、倉庫和流通加工車間
B．進貨場、分類場、堆存場、配貨傳送場、倉庫和流通加工車間
C．進貨場、檢驗場、分裝場、整裝場、倉庫和流通加工車間
D．進貨場、分類場、保管場、儲存場、傳送場和增值場
58．裝卸是指物品在指定地點以人力或機械（）。
A.裝入運輸裝置B.從運輸裝置上卸下
C.裝入運輸裝置或卸下D.卸下運輸裝置
59．專業型裝卸搬運作業組織形式一般適用於（）。
A．規模大，作業任務量大的裝卸作業部門
B．規模大，作業任務量小的裝卸作業部門
C．規模小，作業任務量大的裝卸作業部門
D．規模小，作業任務量小的裝卸作業部門
60．由於消費者需求的多樣化、個性化，（）的進貨方式將對物流需求產生直接影響。
A．小批次、少批次B．小批次、多批次
C．大批次、少批次D．大批次、多批次
三、多選題：（每題2分，共20分）每題至少有二個以上正確答案
61．物流量從商品在空間的位移角度分析，可採用（）指標。
A．作業量B．儲存量C．貨運量D．貨運週轉量
62．設計物流供需調查表應注意的事項有（）和藝術性。
A．必要性B．可行性C．暗示性D．準確性
63．一個完善的採購流程應滿足所需物料在價格與（）之間的綜合平衡。
A．數量B．質量C．時間D．區域
64．目前BtoB線上採購方式的運營模式有（）。
A．供應商提供的賣方線上系統B．製造商提供的買方線上系統
C．第三方線上系統D．第四方線上系統
65．在整個物流系統的執行過程中，物流資訊主要的作用有：（）。
A．決策功能B．交易功能
C．戰略功能D．控制功能
66．貨物在物流過程中引起質量變化的因素主要有：（）。
A．物理機械變化B．生化變化
C．化學變化D．某些生物活動引起的變化
67．運輸合理化的影響因素包括（）。
A．運輸距離B．運輸環節
C．運輸工具D．運輸時間
68．客戶滿意度指標涉及的內容包括：（）
A．客戶忠誠度B．取消訂貨的頻率
C．不能按時供貨的次數D．與經銷商的密切關係
69．電子商務對物流需求變化的影響主要體現在物流的（）。
A．運作方式B．需求結構
C．活動範圍D．需求數量
70．物流資訊是物流活動中的共生物，它具有除資訊量大的特徵外,還具有特徵。
A．複雜性B．更新、變動快
C．來源多樣化D．資訊的不一致性
（第二部分）
四、簡答題：（每題4分，共20分）
1．簡述物流資訊的功能。
2．簡述一般採購流程與準時採購流程的異同。
3．配送中心與物流中心有什麼不同?
4．在倉儲管理中，為什麼要進行貨物堆碼？貨物堆碼應達到哪些基本要求？
5．簡述現代企業物流質量管理的主要內容。
五、論述題：（10分）
論述集裝箱運輸的概念與特點。
六、案例分析：（15分）
沃爾瑪公司是全美零售業務年銷售收入居第一的著名企業，目前，沃爾瑪已經在美國本土建立了70個由高科技支援的物流配送中心，並擁有自己的送貨車隊和倉庫，可同時供應700多家商店，向每家分店送貨頻率通常是每天一次。配送中心每週作業量達120萬箱，每個月自理的貨物金額大約在5000萬美元左右。
在配送運作時，大宗商品通常經由鐵路送達自己的配送中心，再由公司卡車送達商店。每店一週約收到1~3卡車貨物。60%的卡車在返回自己的配送中心途中又捎回從沿途供應商處購買的商品。
全部配送作業實現自動化，是當今公認最先進的配送中心，實現了高效率、低成本的目的。
請分析下列問題：
沃爾瑪公司憑藉什麼，使其能達到高效率、低成本的目的？
我們從中可得到哪些啟示？
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