道路頂崗實習報告
道路頂崗實習報告
一、實習單位簡介
2017年12月至2014年3月，我在玉溪世紀永利建設監理有限公司的2013年保障性住房廉租房工程監理專案部實習，這是我第一次真正接觸監理工作。在工作的時間裡，我在監理工程師的指導下，進行監理實習
二、實習內容
1.工程概況：
該工程的建設單位是 有限公司，監理單位是玉溪世紀永利建設監理有限公司，設計單位是玉溪市綜合設計院，施工單位是公司。本工程為2013年保障性住房廉租房工程，位於玉溪市江川縣廖家營，結構形式為框架結構，主體建築為地上6層單元房，3、5棟分別有4個單元，4、6棟分別有2個單元。一層層高為2.950m，標準層層高為3.0m,主體建築總高17.950m,室內外高差0.05m，結構設計使用年限50年，抗震設防烈度為八度。
2. 主要內容：
在實習期間，我接觸了大量的專業知識，並作了許多實習記錄，對一些新的施工工藝進行了瞭解。我的實習崗位是土建專業監理員，在對基本的施工工藝有所瞭解後，還必須瞭解施工質量的規範，怎樣的水平才算合格，哪些情況是不合格的，都要熟記。
以下就是我實習的主要內容： 在實習期間，我接觸最多的就是中我接觸最多的就是模板工程和鋼筋工程。因為是在工程的初期，我看到和鋼筋的綁紮，混凝土的澆注以及模板的安裝。
A、模板工程，其要點如下：
(1) 柱模與梁模連線處採用定型鋼模板嵌補。
(2) 支設的柱模，其標高、位置要準確，支設應牢固。柱模板支撐應連成整體。
(3) 柱模根部要用水泥砂漿堵嚴，防止跑漿。
(4) 柱模的澆築口和清掃口，在配模時應一併考慮留出。 獨立梁和整體樓層結構模板：
(1)安裝獨立梁模板應設操作平層或搭設腳手架，嚴禁操作人員在獨立梁底模或柱模支架上操作或上下通行。
(2)樓上下層模板的支柱，應安裝在同一垂直中心線上，在已拆模板的樓面上支模時，必須驗算該樓層結構的負荷能力。
(3)模板的支柱間距，橫縱向應按模板設計計算書進行佈置。
(4)模板的主柱應選用整料，若不能滿足要求時，支柱的接頭不宜超過2個(包括2個)，對接的支撐要用三面固定。
(5)底層模板的支撐，宜先做好地面的墊層再支模，在原地上支模時，應整平夯實，做好排水措施，支柱下端應設通長墊板，並設一對木楔並用鐵釘釘牢固。
(6)在砼樓面上支模時，支柱下端就墊木板，並加設一對木楔用鐵釘釘牢固。
(7)模板的支撐，雙向水平拉撐從地面上來50cm設一道，在擱2米設一道。
B、鋼筋工程，其要點如下：
鋼筋的綁紮：綁紮鋼筋間距應符合設計要求，配有雙排鋼筋的構件，上下鋼筋之間應墊以鋼筋頭或綁紮撐鉤，以保證雙排鋼筋間距正確。板內鋼筋上部鋼筋的下面，應墊設一定數量的鋼筋馬鐙，確保負筋的位置正確，澆築混凝土時鋼筋工要跟班，防止負筋位移。
梁箍筋開口應環向交錯佈置，箍筋的綁紮均應與主筋互相垂直，不得滑落偏斜，四角與主筋綁紮緊密，保證主筋位置正確，箍筋間距必須符合設計規定，加密區還應符合抗震規範和標準圖集的要求。
互相交叉的現澆構件，應注意鋼筋的相交位置和排列，在梁與梁相交處，次梁的主筋必須放在主樑的主筋上，主樑的鋼筋放在圈樑底筋上。梁中的鋼筋如因安裝暗管、預埋件而必須移動時，應將鋼筋向一邊移動，但不得把鋼筋區域性變曲，鋼筋移動後所造成的過大間距，應加設一根同一直徑的鋼筋。
鋼筋的搭接及錨固長度按圖紙或規範規定，鋼筋接頭百分比應符合設計和規範要求。鋼筋工程屬隱蔽工程，隱蔽施工前應作
好隱蔽工程檢查記錄，經監理工程師檢查前籤認後方進行下道工序。
鋼筋焊接：本工程採用到電弧壓力焊的焊接方式，我在大一實習的時候見過。
鋼筋綁紮的相關規定：
①.綁紮接頭的鋼筋面積在受壓區不得超過50%，在受拉區不得超過25%；
②.同一縱向受力鋼筋不宜設定兩個或兩個以上接頭，接頭末端至鋼筋起彎點處的距離不得小於鋼筋直徑的10倍，也不宜位於構件最大彎矩處；
③.設計無規定時：在受拉區域Ⅰ級鋼筋綁紮接頭的末端應做彎鉤，Ⅱ、Ⅲ級鋼筋可不做彎鉤；在受壓區域內，Ⅰ級鋼筋亦可不做彎鉤；
④.直徑等於和小於12mm的受壓Ⅰ級鋼筋末端，以及軸心受壓構件中，任意直徑的受壓鋼筋末端可不做彎鉤，但搭接長度不應小於鋼筋直徑的35倍；
⑤.鋼筋搭接處，應在中心和兩端用鐵絲扎牢；
⑥.綁紮接頭的搭接長度應符合規範規定的最小搭接長度； ⑦.鋼筋在砼中的保護層厚度，可用水泥砂漿墊塊或塑膠卡墊在鋼筋與模板之間進行控制，墊塊應佈置成梅花形，其相互間距不大於1m，上下雙層鋼筋之間的尺寸可用綁紮短鋼筋來控制； ⑧.應特別注意板上部負筋，一要保證其綁紮位置準確，二
要防止施工人員的踩踏，尤其是雨篷、挑簷、陽臺等懸臂板，防止其拆模後斷裂跨塌；
⑨.板、次梁與主樑交叉處，板的鋼筋在上，次梁鋼筋居中，主樑鋼筋在下；當有圈樑、墊梁時，主樑鋼筋在上；
⑩.梁板鋼筋綁紮時，應防止水電管線將鋼筋抬起或壓下。
鋼筋工程驗收：鋼筋工程屬隱蔽工程，在澆築砼前應組織對鋼筋和預埋件進行驗收，並做好隱蔽工程記錄，相關各方簽字確認，以備查證。 C、砼的振搗，其要點如下：
I. 柱、梁採用高頻插入式振搗棒(F50)，板用F30振動棒，結合平板振搗器。
II. 振動棒的操作要領，要做到“快插慢撥”，快插是為了防止先將表面砼震實，而與下面砼發生分層離析現象，慢撥是為了使砼能填滿振搗棒抽出所造成的孔隙。
III. 每一震點振搗時間應使砼表面呈現浮漿，不在沉落為止，一般為20～30s，移動間距為400mm，振動棒插入下一層砼內的深度不應小於50mm。
IV. 振搗應儘量避免碰撞鋼筋、模板、預埋件等，並應經常觀察模板、支架、鋼筋、預埋件、預留洞的變異情況，一旦發現有變形，移位時應立即採取措施予以處理。
篇二：道路工程監理實習報告
摘要：工程質量控制是整個監理工作的重點，與進度計劃和工程計量相互制約，監理工程師監督承包單位按合同、技術規範、設計圖紙要求施工，是監理工作的原則。
實習背景：
（一）實習的目的和意義
實習是一種實踐。是理論聯絡實際，應用和鞏固所學專業知識的一項重要環節，是培養我們能力和技能的一個重要手段。
畢業實習是一門專業實踐課，是我們在學習專業課程之後進行畢業設計時不可缺少的實踐環節。它對於培養我們的動手能力有很大的意義，畢業實習更是我們走向工作崗位的必要前提。透過實習，我們可以更廣泛的直接接觸社會，瞭解社會需要，加深對社會的認識，增強對社會的適應性，將自己融合到社會中去，培養自己的實踐能力，縮短我們從一名大學生到一名工作人員之間的思想與業務距離，為我們畢業後社會角色的轉變打下基礎。
這次浙江義烏成建監理諮詢有線公司的監理員實習進一步加深了我對專業知識的理解，也使我對課題有了新的認識，明白了完成一件“工程”所進行的準備工作及相關流程。同時透過運用所學的專業知識進行觀察，也鍛鍊了提出、分析並解決問題的能力。
（二）實習單位的發展情況
義烏成建工程監理諮詢有限公司座落於經國務院批准我國第十個經濟新特區及率先在全國實施新一輪省域城鎮四大都市區域內的中國國際商貿城區內。 公司成立於2011年3月。主要經營範圍：工業與民用建築工程監理、市政公用工程監理、工程監理諮詢服務等。公司為房開公司下屬企業，發展前景可觀。
（三）實習單位工程概況
義烏市城北路延伸段（37省道—陽光大道）西起37省道，途徑下駱宅村，東止陽光大道。設計線路總長1.9Km，路面寬度50m。擬設計為碎石墊層、瀝青路面。
（四）實習要求
在實習期間儘量用所學專業知識與工地現場所遇到的各種情況相對應，在有限的時間裡能夠學到更多與專業相關的有用東西。
實習內容：
（一）學習和領會施工圖紙，參加設計交底和施工圖的稽核，參加監理工作會議，實習施工及驗收規範，督促施工單位執行監理程式，工藝操作規定及質量標準。
（二）在監理工程師的指導下開展現場監理工作。
（三）檢查承包單位投入工程專案的人力、材料、主要裝置及其使用、執行情況，並做好檢查記錄。
（四）複核或從施工現場直接獲取工程計量的有關資料並簽署原始憑據。
（五）按施工圖紙及有關規範標準，對承包單位的工藝過程或施工工序進行檢查和記錄，對加工製作及工序施工質量檢查結果進行記錄。
（六）擔任旁站工作，發現問題及時指出並向本專業的監理工程師報告。
（七）做好監理日記和有關監理記錄。
（八）檢查施工現場的安全狀況，發現問題予以糾正並及時向專業監理工程師或安全監理人員報告。
以上是作為一個監理員應該學會的工作內容也是這次實習的主要任務。這作為監理員的大方向任務，之中肯定還有很多小細節任務了，具體的就不一一寫出來了。下面我來介紹其中的一個小部分吧。
汙水管道的安裝：
1、 安管前應對管材質量進行檢查，除有必備的合格證明檔案外，還應對管材外觀質量進行檢查，例如：管節尺寸、圓度、砼外觀質量。
2、 管節安裝前應進行外觀檢查，發現裂縫，保護層脫落、空破、節口掉角等缺陷。應進行修補並鑑定合格後方可使用。
3、 管道應在溝槽地基，管基檢查合格且平基混凝土強度大於5MP後方可安裝，管節安裝前應將管內外清掃乾淨，安裝自下游開始，承口朝施工前進方向。安管時必須墊穩，逐節調整管節的中心及高程，安管允許偏差應符合規範要求。經監理工程師驗收合格後應及時澆注管座混凝土。
4、 管節安裝時，不得損傷管節，密封橡膠圈不得脫槽、擠出和扭曲，承插口的間隙應均勻，間隙符合規範要求。管道介面應平直，環行間隙應均勻，介面應整齊、密實、飽滿，不得有間隙、裂縫、空鼓
等現象。
5、 管道交叉施工時，必須按設計要求做好管道的保護工作。嚴格控制管節的標高及走向，相鄰管節墊實穩定等。嚴禁倒坡。
6、 操作介面時，注意介面的清潔、溼潤和嵌實，注意嵌實材料的質 和養護，為此，監理應對該施工過程進行旁站監理。
7、 雨季施工時應合理縮短開挖長度，及時砌築檢查井，暫時中斷安裝的管道要臨時封堵。（安管允許偏差按規範設計要求）
實習總結和體會：
在這四個月的實習、生活和工作過程中，出現過很多的難題，但都在老師和同學的幫助下順利解決了，在不斷的學習過程中我體會到：寫實習是一個不斷學習的過程，從最初剛到工地時對一些專業知識的不足和認識的不夠深刻到最後能夠對其有深刻的理解，我體會到實踐對於學習的重要性，以前只是明白理論，沒有經過實踐考察，對知識的理解不夠明確，透過這次的頂崗實習，真正做到理論與實踐相結合。
透過頂崗實習，我深刻體會到要做好一個完整的事情，需要有系統的思維方式和方法，對待要解決的問題，要耐心、要善於運用已有的資源來充實自己。同時我也深刻的認識到，在對待一個新事物時，一定要從整體考慮，完成一步之後再作下一步，這樣才能更加有效。
在實習也即將“結算”之際，我感謝在實習過程中幫助過我的老師和同學，感謝父母對我的支援。大學是個好的學習環境，也是個薰陶我們人文精神的世界。如果可以的話，我希望每個人都有這樣的經歷。授人以魚不如授人以漁，置身其間，耳濡目染，潛移默化，使我們不僅學習到了身存本領，還學習到了先進的思維方式，讓我們一生受用，並影響我們周圍的人。
道路頂崗實習報告
一、引言
寒假不知不覺已過了二十二天，今天已是正月初七了，本來打算在過年前久去進行社會實踐的，到家裡幫忙了十幾天，其實這樣做也對，家裡雖然不能算是社會實踐，但是也算得上是我可貴的社會實踐的小前奏和小準備吧，在這之後，我終於迎來了我大學生活裡的第一次社會實踐了——去汕頭潮南公路局實踐，道路頂崗實習報告。在此，我用我的筆記錄下我在潮南公路局其中的所見所聞，刻畫下我的第一社會實踐的心得體會，讓這次寒假社會實踐成為我以後大學裡更好地生活和學習的美好回憶，成為我4年後尋找人生理想的心靈加油站，成為我以後踏入社會的助跑器。
二、禮儀禮貌不可缺
洛克有句名言說得很好：“禮儀是在他的一切別種美德之上加上的一層藻飾，使它們對他具有效用，去為他獲得一切和他接近的人的尊重與好感。”的確是這樣的，當我第一次踏上公路局的工作室時，遇見在工作的叔叔、阿姨、伯伯、嬸嬸們時，，我一直很相信泰戈爾的“當你微笑時，世界愛了他;當他大笑時，世界便怕了他。”這句話，我就先面帶笑容，然後親切地和他們問好，可能因為我這樣做之後他們對我很有耐心，給我的工作減少了許多不必要的麻煩，比如有一次，是我實踐的第二天，我其中的一項工作是將大家第二天需要的檔案拿到列印室，讓負責列印的叔叔把檔案列印好。那次剛好是午間休息的'時間，我也不好意思打擾他，我先有禮貌地敲了下門，一開門那位叔叔正在興致勃勃地玩著“三國演義”的遊戲，他看起來很冷漠，一開始我有點怕怕的，我先給自已打了個“強心針”然後就笑著對他說“叔叔，你在玩遊戲，你中午不休息嗎?”這一問就拉近了我們之間的距離，他笑了，然後問我是來列印的嗎，我說是，在一問一答中，我們很愉快地交談著，他也幫我影印好了檔案，我也很順利地完成我的工作。
在這五天的實踐過程中，我每天來上班都有和那些工作人員打招呼，而且拜託他們做事時都有和他們說謝謝，這樣，我想我應該給他們留下了不錯的印象。良好的禮儀禮貌的確給一個人的工作帶來了很多的方便。試想一下，如果讓你選擇和一位有禮貌，談吐溫和的人相處，或者和一位粗魯，談吐不雅的人相處，你會選擇誰呢?答案是顯而易見的，相信超過百
分之九十的人會選擇第一者，因而，對於我們中的每一個人來說，無論在學習，還是在工作中，甚至在我們現實生活中的每一個細節，我們都應該發揚中華民族的優良傳統美德——以理(禮)服人，講求禮貌用語，但不是上屬對下屬那種威嚴的禮儀，也不是一種拍馬屁，圓滑的送禮的一種禮儀方式，而是一種平等和諧的禮儀，一種原始純潔的禮儀，只有這樣，人與人之間的相處才會更加順暢，更加和諧，更加美好。
三、 掙錢不是一件容易事
以前覺得父母掙錢是一件容易的事情，因而對錢這東西也沒怎麼地在意，只知道自已有需要花錢的地方就得去花，不能省的，自已也從來不去考慮花的錢值不值得，經過這次社會實踐後，我才深深地體會到賺錢的辛苦啊，花錢容易，賺錢難啊，自已真得學學如何好好地省錢了。
在與公路局的幾位叔叔閒談之餘，我瞭解到他們每月的工資是一千多塊，工資少是一回事，最慘的是局裡常有拖欠工資的事兒埃我不禁感嘆，公路局的工作不好做啊，工資那麼低，我聯想起我們大學生的就業問題，這是當今社會的一個熱點問題，大家都知道，現在的工作不好找，就連大學生找工作掙錢都成了難事，前陣子不是報道過一個新聞嗎?說大學生在做挑糞的工作，還有成都的許多高考生都說讀書沒有用，興起了“讀書無用說”，以及最近報道的最新資料說大學生就業嚴峻 尚有七百萬人待就業…這些事例是說明我們大學生不會掙錢，只是書呆子嗎?不是這樣的，我最近瀏覽新聞時看見蘇海南分析五大造成大學生就業難的原因，我覺得說得很對，很值得我們思考，他說的原因有：1，大學生就業的需求不足，社會上需要大學畢業生從事白領的這些崗位需求不足，而這個不足主要是因為我們國家的產業結構，特別是第三產業不夠發達造成;2, 我們的供給不太符合、不太適應市場需要;3, 我們大學生的就業能力和適應市場的能力和觀念，不是太適應;4, 就是現在整個就業的狀況，因為我們國家總的勞動力供過於求，這個大的背景下;5，當前的金融危機的影響，很多單位都不招人，少招人，也使大學生就業這個問題更顯突出起來，實習報告《道路頂崗實習報告》。既然掙錢不是一件容易事，但我相信，我們大學生一樣可以做得很好，最基礎的是要學會怎麼有效地省錢，學會些投資方法，還要從蘇海南先生分析的5大原因上入手，找到合適自已的工作，來回報父母對自已的一番培養。
四、 實踐中不忘省思專業
我很清楚地知道我所學的專業是法學，在這次社會實踐過程中也不忘多涉及一些關於專業的知識，來培養我對這個專業的興趣和信心。
經過初步地瞭解，我知道公路路政的一些法律依據，如它是依據《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國公路管理條例》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國公路管理條例實施細則》等8個條例來辦事，，公路路政在收費方面也是有法律依據的，除此之外，交通行政方面更是得依照法律程式來辦事的…這些讓我看到了依法治國的縮影，說明法律在現實生活中是無處不在的，它還是有十分重要的地位的。之前我一直很擔心我所讀的這個專業，聽很多人總是說法學這個專業不好，不容易讀，不好就業，連我的父母都在擔心我以後的就業前景，可是我不擔心，我對它有信心，特別是經過這次實踐後，讓我覺得法學這專業其實是不錯的，生活中不能缺少法律的存在，我們國家正在大力倡導法治社會，法律在以後的社會中前途應該是可以的，就算這個專業以後就業成問題了，我們也不必怕，所謂“車到山前必有路”，作為當代的大學生，我們應該自信而陽光對待自己的人生，不輕易說不。總之一句話，我要對我的這個專業始終保持一顆興趣心，在掌握它的基礎知識上，爭取提高自己的實踐能力，努力將自己做到最好吧。加油，自己!
五、 人際關係要打好
上大學後，聽好多的師兄師姐說大學裡要努力搞好自己的人際關係，不然會失去很多，現在，自從這次實踐後，我越發地覺得人際關係真的對一個人好重要的。我該怎麼處理好自己的人際關係呢，我知道自己並不是一個很活躍的人，有點怕生，可是我又能怎麼辦呢，有時候我很想好好地和一個人搭訕，可是又顧慮很多，我真得好好加強自己了。
卡耐基是美國著名的心理學家和人際關係學家，他對人際關係的研究很深，他曾說過，一個人事業上的成功，只有百分之十五是由於他的專業技術，另外的百分之八十五要依賴人際關係，外事技巧。軟與硬是相對而言的，專業的技術是硬本領，善於處理人際關係的交際本領則是軟本領。社會上人際交往非常的複雜，每一個人是為了同一份工作而走到一起，在這之前，每個人都有自己的思想和個性，所以，對於我們每一個人來說，要很好地與每一個人相處可不是一件容易的事兒，這其中得需要我們投入很多的心血和技巧吧，就看我們怎麼來努力了，有句話說得很對，我們無法改變自己所處的環境，那麼我們就應該首先試著改變自己，改變自己對某件事或某個人的態度，要先學著改變自己，不要勉強別人的改變。
我認為，在這一次社會實踐中，我感受最深的就是一種待人處事的態度，在這幾天的時間裡，公路局局長伯伯給我的印象很深刻，記得那次是我在整理檔案的時候，我遇見好多不懂的，那些檔案都很雜，沒有細心和耐心的態度，是很難做好的，我正忙得焦頭爛額時，伯伯熱心地來幫忙我，給了我好多的指導，讓我很感動，我想，正是他那份對人誠懇的態度，局裡好多人才那麼佩服和喜歡他吧。推而廣之，我們每個人無論在大學裡，還是在社會上，都應該保持良好的人際關係，才能為自己的前途和未來鋪上一條金光大道。
六、 結語
回想起這次社會實踐，我真的從中學到了許多有用的東西，並深刻體會到社會實踐不僅僅是一次普普通通的社會實踐，還是對我人生的一次很好的磨練。它是我們廣大青年學生接觸社會、瞭解國情、服務大眾的一種重要形式，對於我們當代大學生的成長和成才具有不可替代的影響和作用，為自我價值的實現搭建了一個很好地平臺。我希望自己能有更多的機會參與社會實踐的活動，從中收穫更多的社會經驗，來接觸社會，瞭解社會，在社會實踐中讓自己各個方面都得到更好地提高。
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