2017年道路測量員年終總結
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2017年道路測量員年終總結
測量是工程的眼睛，作為測量人員，我們本著實際求實、一切以資料說話的原則從事測量工作。20XX年在溪落渡對外交通專用公路工程我標段測量工作中，總結出一些經驗與教訓，以利來年更好開展工作。
測量之前，應熟悉圖紙、編制測量方案、針對特定構造物和道路路線編一套測量程式，以利測量工作。
導線的測量測量工作的主要內容：
導線點、水準點的交接
施工放樣是在施工承包合同生效後按設計圖紙進行的，施工放樣前，測量人員應全面的熟悉設計檔案及監理細則，接受監理工程師或設計單位交給的導線樁、水準點和設計院逐樁座標資料及其他樁志。在監理工程師的主持下，設計單位按照圖紙資料在現場直接向承包人交樁。若發現連續兩個以上控制樁點丟失、損壞時，應要求設計單位補定。承包人在接到設計單位發出的樁點陣圖及座標、標高等資料並現場交樁後，應在規定期限內(一般14天)自己進行復核檢測，檢測過程中應進行旁站監理。如果沒有錯誤且精度符合設計及施工的要求，應書面表示正式接受樁位，並負責以後的維護和使用。如承包人對任一測量標誌及資料持有異議時，應由監理工程師提交一份表格，列出認為有錯誤的樁點位置和修正資料。承包人的複核檢測成果應上報監理工程師稽核，在監理工程師確認以前，不得作為控制點使用。
交樁工作是一項十分重要的工作，進行中應避免出現任何可能給工程造成的差錯。測量人員應及時對新樁點時行復測，用附合導線法與相鄰標段聯測兩個點，看是否滿足二級導線相關的技術要求。我標段導線點從DD13～DD30，複測時從DD11測到DD32，複測結果滿足要求，可以使用。導線點往往不能滿足測量需求，離道路中線較遠且彰礙物較多，所以必須增設支導點(增設支導點見附表)，在選點的時候，遵循以下幾點原則：
導線點應選在地勢較高，視野開闊的地點，便於施測周圍地形。
相鄰兩點間互相通視，便於測量。
導線點設定在平坦，土質堅實、不易破壞的地面設定。便於架設儀器。導線的邊長要大致相等，相鄰邊長不應懸殊過大。
新點選取後，在地面上做好標記，對於需要長期儲存的導線點，應埋入石樁或混凝土樁，刻鑿十字作為標誌，透過兩個已知點測出該點的角度距離和高差，並閉合到另一個導線點。利用正倒鏡的測法，算出平差，再確定該點的座標，做好成果記錄。以保證所移交的控制樁、點資料的正確。
控制網點的加密
設計單位提交的導線點、水準點是設計階段為滿足設計要求建立的，並不能完全保證施工現場測量施樣的需要，且其中有些樁點在施工過程中會被覆蓋、破壞而消失。因此，在開工前，測量人員開展好加密控制網點的工作，以保證路線及構造物各部位都能準確定位及施工過程個別樁位丟失後也能有足夠的'精度恢復樁位。測量人員正式接受導線點、水準點樁位後，應根據現場情況及施工技術規範要求，立即開展施工測量控制網點的加密工作。加密控制網點的埋樁、測量、建網和計算由測量人獨立完成。完成此項工作的人員要有合格的資歷和工作經驗，使用的儀器必須經過檢驗標定，符合精度要求。擬定加密控制網點測設方安案。測量人完成加密控制網點工作後，應書面向監理工程師提交報告和計算資料。監理工程師複核檢測結果進行稽核，認為準確無誤，精度符合要求後，可以使用。
施工放樣複核
測量人員應按設計要求將公路線路、構造物的位置及高程正確地定到地面上。為防止施工放樣測量發生錯誤，給工程帶來損失，施工測量控制網點已完善並經監理工程師批准後，可以開始做具體分項工程的施工放樣工作。在測量放樣開始前，測量人應提交一份測量放樣計劃方案，測量放樣過程中監理人員應旁站，以保證施工放樣方法及測讀無誤。放樣測量的報檢表和原始記錄應在施工開始前交監理工程師稽核籤認。首先，編制測量方案，在施工測量過程中均要按批准的方案實施，且先進行自檢、互檢，合格後再請監理人員複核。
2017年道路測量員年終總結
20XX年7月份，我來到勝建集團參加工作，這是我從學校走向社會的第一步，也是對我未來影響最大的階段，在這半年的工作中，培養了我對工作的態度，以及對人對事的處理態度，學習到社會和學校的不同。在專案部各位領導及師傅的幫助下，我學到了很多學校中學不到的東西，受益匪淺。現在將我在這半年中學到的一些東西總結如下：
1、思想上的認識
來到宣寧專案部，來到了一個新的集體，這個專案的好壞與這個專案部中的每個人都是息息相關的，我們每個人都是這個專案部的一員，都應該為了追求專案部的利益最大化而努力，減少不必要的浪費，為專案部節省費用。在這裡我們應該是一個整體的團隊，互相協調，努力工作，不能因為個人原因而影響集體的利益。團結每個人，嚴格要求自己，我是這個集體中的一員。
2、工作中的經驗和教訓
在這個專案部，我的工作崗位是測量員，負責專案上的測量工作，主要是橋樑座標及標高的複核，以及一些變更的測量。在這個崗位上我學到了很多東西，最重要的就是工作中需要認真的態度。測量工作中不能有馬虎，如果測量出現偏差，錯誤是無法挽回的。測量是一切工作的基礎，只有完成了測量放線等工作，後續工作才能繼續進行，如果開始就出現失誤，那就是一步錯，步步錯了。所以認真的工作態度是必須的。
我的工作主要分為以下幾個部分：
(1)橋樑標高及座標的複核
對於橋樑二隊的工作是必須嚴格監督的，因為橋樑要求的精度比較高，而且由於橋樑二隊測量人員的馬虎，經常在測量放線工作中出現錯誤，所以必須嚴格檢查施工測量的正確性。
在測量放線前，我都會要求施工隊測量人員和我核對已經算好的座標、標高，核對無誤後才能進行放線工作，如果出現錯誤，要找出錯誤出現在什麼地方，以前有沒有犯過同樣的錯誤。
測量過程必須從開始就進行控制，比如主線2號橋左幅第三聯、第四聯橋面有變坡，那在搭設腳手架前就應該把變坡線的位置確定出來，為以後變坡線地下工字鋼的搭設位置準確，確保橋樑變坡線準確無誤。在高程控制中，搭設腳手架時就應該開始控制，鋪好底板以後精確控制。對於大方量的橋樑，要在底板搭設過程中加預拱度，以抵消混凝土澆築過程中產生的向下的撓度。
測量過程中經常採用後方交會法進行放樣工作，後方交會的過程中要注意如果兩個導線點夾角較小，會影響交會的精度，從而影響放樣的準確性。在頂板標高測量前，應向監理報檢，同時也應該加強自檢，保證準確性。
(2)水準點測量
在施工過程中應該經常對導線的控制點進行復測，確保施工過程中所使用的水準點及導線點座標和高程的準確性。
在水準點測量過程中，要注意使用尺墊，不能隨便找個地方放置塔尺，要注意前後視距相等，消除測量過程中由於視距原因產生的誤差，還有就是每個人都有讀數的習慣，在測量過程中應該儘量由一個人讀數，避免認為讀數的誤差。測量過程中要採用變動儀器高或者兩人同時觀測的方法進行測量，保證沒一站兩點高差的準確。如果一次讀數較大的話應該前後晃動塔尺，讀取十字絲的最小值，因為塔尺垂直地面時高度最小。
(3)土方量的計算
在土石方工程中有許多與設計圖紙不符的地方，需要進行變更。這就需要進行工程量的測量，主要是利用斷面法來確定變更的工程量。如YJK46+072-135低填淺挖段，就是由原地面反開挖到94頂高程，YJK45+643.73-758換填段，由96頂反挖到94頂，以及AK0+000+060段清淤測量。在測量的過程中可以進行標高調整，以增加工程量，為專案部爭取利潤。如在測量原地面高程時，使用GPS測量高程時可以升高杆高，使測量的高程高於原地面實際高程，在測量94頂高程時降低標高，可以增加土方量。
(4)其他的測量工作
比較敏感的問題就是徵地問題，因為在施工過程中，施工人員不清楚徵地線具體在哪個位置，偶爾會超出徵地線，佔到老百姓的土地，老百姓出面阻工，不僅會影響工程進度，而且會讓專案部高價賠償。因此要準確的確定徵地線的位置，儘量不佔用老百姓的土地。
3、未來的工作目標
經過半年的學習，我已經初步熟悉了工作的基本流程以及所負有的責任，未來的工作對我來說充滿了挑戰。經過半年的學習，最終的目的是我們這一批新來的能成長起來，獨立面對自己的工作。下個工地的時候我就可以自己完成整個工地的測量放線工作，成為一個合格的測量員。
總之，這半年是我工作中成長最快的時候，也是學東西最多的時侯，我會努力的工作，不怕苦，不怕累，幹好自己本職工作的同時，也要儘可能多的學習其他方面的知識，爭取全面發展，以後做到一專多能，能適應不同的工作崗位，做到一年更比一年好。
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