2016駕考新規科三有哪些變化
號外號外，科目三又出新規啦!唉，總是在人出其不意的時候給我們出個新規，真是唉!還沒考科目三的朋友是不是已經乏了，都不知道新規在哪裡?沒關係，下面聘才小編就給大家整理出了2016駕考新規科三有哪些變化，希望大家考試順利，加油!
科目三新規
新規1：打轉向燈時，10秒內必須回燈，否則直接不合格。
提醒：關於轉向燈要注意兩點：一是忘打轉向燈，一次扣10分(科目三90分及格);二是10秒內沒及時回燈或者打錯轉向燈，直接不及格。
新規2：車輛熄火後，必須將擋位回至空擋再點火，否則直接不合格。
提醒：如果只是熄火，扣10分;如果沒有回空擋再點火，直接不合格。
新規3：行駛過程中，如果當前車速未達到下一擋位時，將擋位強行掛入(掛錯擋)，一次扣10分。
提醒：這項規定主要是考察考生對擋位、車速的控制能力。
新規4：當系統報超車時，開啟左轉向燈，並在10秒內回燈。
提醒：這項規定同樣考察轉向燈的使用，要求10秒內必須回燈。
新規5：考試時，只有在擋位掛入、離合器全部鬆開後，才開始計算當前擋位的行駛里程數。
提醒：科目三要求三擋行駛路程須達300米、四擋達150米(但四擋里程可替代三擋)。換擋後須在60秒內鬆開離合器，這樣才開始計算公里數(全程公里數可累加)。
新規6：靠邊停車時，進黃線以後不能停車。
提醒：在靠邊停車考試專案中，黃線與停車位之間的距離約10米。以往車輛進黃線後，可停車再向右駛入。新規則不允許停車，要求直接駛入停車位。如果停車，扣10分;壓右邊緣的白色實線，直接不合格。
夜間駕車注意事項
一、夜間上路第一步!從開燈開始
我身邊的新手朋友有很多，發現他們夜間駕駛有個極為不好的習慣，沒開車燈就上路了。而這種情況在路上也遇到過很多次，超車、併線的時候突然發現旁邊車道的車輛沒有開燈，尤其是在光線不好的路段，透過反光鏡是很難觀察到它們，極易發生交通事故。不開燈的行為對於自身和其他車輛都是不負責任的，可能會造成不可挽回的後果。所以，在夜間駕車第一條就要牢記，上路之前先開啟車燈。
二、不同的道路環境使用不同的燈光
這又是一個老生長談的話題，如何正確的使用車輛燈光?在我們之前的有關文章中其實已經多次強調過遠光燈的正確使用方法，但還是有很多司機不能夠正確運用或者說還是不清楚如何使用。那麼今天我們在這裡就再次給大家講解一下車輛燈光的正確使用方法。
近光燈：顧名思義，近光燈就是照亮車輛前部較近範圍內的車燈，一般情況下我們在夜間駕車只開近光燈就沒有任何問題。目前近光燈分為普通鹵素燈泡和氙氣大燈兩種，傳統的鹵素燈泡發出的是黃色光芒，在光線較好或者路燈比較亮的情況下照射效果不是很明顯。而氙氣大燈則恰恰相反，由於不同的原理結構，氙氣大燈發出的是白色或者淡藍色光芒，照射效果與白天的環境非常相似，清晰度比較高。但前提是能見度比較高的環境下，如果是霧天或者陰霾天氣，黃色光芒的鹵素燈要比白色光芒的氙氣大燈穿透力更強。
遠光燈：讓人又愛又恨，愛它在光線不足的情況下可以提供更亮、照射更高更遠的能力，但是如果使用不當就會嚴重的影響其他車輛的正常駕駛。很多急躁的'司機會將遠光燈變成殺人的利器，不少事故就是由於會車時遠光燈造成視線變差從而發生碰撞。如果是在無路燈或者光線嚴重不足的情況下可以使用遠光燈輔助，但如果發現對向車道有車輛駛來，這時我們應當迅速的關閉遠光燈，待對向車輛駛過後再次開啟。
霧燈：從名稱上就可以知道它的作用，通常情況下是在大霧、大雨、大雪一類能見度不高的天氣狀況下開啟，能見度比較低的時候利用霧燈功率高、亮度高、穿透力強的特點，讓其他駕駛員可以更好的發現你。這裡有個誤區，很多人認為霧燈完全是為了給自己增加照射範圍的，其實霧燈的作用更多的是在能見度較低的情況下讓對向或者後方車輛能夠更遠的看到你，避免危險的發生。在能見度比較好的環境下使用霧燈，由於其功率非常大，亮度非常高，會比較刺眼，對其他駕駛員有很大的影響，建議還是在能見度比較低的情況下開啟前、後霧燈。
示寬燈：主要是在傍晚或者清晨時使用，光線並不是很差不足以開啟近光燈時，可以利用示寬燈來進行提示，避免發生不必要的損失。
說了那麼多燈光的內容，其實很簡單，在夜間駕車時如果道路環境比較不錯，路燈可以提供不錯的照明，那麼完全可以只開啟近光燈。而如果沒有路燈或者能見度比較低的情況下，一定要開啟近光燈，在路牌和道路路口時可以短時間開啟遠光燈，但是切記如果對向有車輛，那麼一定關閉遠光燈，希望大家能記牢。
三、透過路口、居民區、村鎮時要儘量降低車速緩慢行駛
在夜間駕駛，由於光線不足和可視範圍減小的原因，我們無法及時做出判斷，因此在透過路口、居民區、村鎮時一定要格外小心，儘量用比較緩慢的車速透過，這主要就是為了降低發生事故的機率，在緩慢透過的同時還要小心留意車輛周圍的行人和其他車輛。在這裡要特別跟大家介紹的是，如果是夜間透過路口，無論有沒有交通訊號燈，都一定要減慢車速緩慢透過。因為會有一些行人、非機動車或者不守規矩的機動車違反交通訊號燈透過路口，如果我們還按照白天的速度透過的話，萬一出現緊急情況是很難提前預判的，為了不發生這種慘劇，從我們自身做起，夜間透過路口、居民區、村鎮時一定要小心謹慎。
四、夜間跟車切記保持安全距離
跟車的距離根據不同車速而定，所以我們沒有辦法告訴大家一個固定距離，但是車速越高相應的跟車距離也就要更遠是必須的。效能出色的跑車從時速100公里/小時急剎車至靜止需要36米左右，一般的車輛都在40米上下，因此我們建議大家在夜間跟車的距離最低也要在50米以上。
另外，需要提醒大家的是如果在夜間行車不得不跟在大貨車的後面，那麼建議與其拉開比較遠的距離，最好在100米以上，首先是遇到緊急情況剎車距離不夠，與大貨車追尾絕對是致命的。其次，很多貨車超載、滿載很容易灑落物品，跟車距離太近無疑會對你的車輛造成傷害。因此在大貨車後面行駛時一定要保持安全距離。
五、夜間高速公路行車注意事項
見過太多太多高速公路上發生的事故，有一半基本上是在夜間發生的，只要是在高速公路上發生的事故，生還的機率就會非常小。多數高速公路是沒有路燈的，基本上是在完全漆黑的環境下駕駛，只有透過車燈來觀察路況，這就是危險的源頭所在。如果是在無路燈的高速公路上駕駛，我們可以適當的開啟遠光燈，但最重要的是要控制好車速，不要因為車少就無節制地高速駕駛。
據我所知，國內很多高速公路夜間貨車的數量非常多，而有些貨車甚至連車燈都沒有，有一些貨車的尾燈微弱的光可以完全忽略，在這種情況下如果你的車速過高，肯定無法在安全距離內發現他們，最終的結果只有和大貨車發生追尾。
另外，夜間高速公路超車時也有一些特別需要注意的事項，比如說超越大貨車的時候要喇叭配合遠光燈進行提示，看準時機再進行超越。這裡一定要判斷好貨車的長度、速度以及你車輛本身的效能，建議超車時要保證你佔用的車道前方無車輛，這時再進行超越大貨車。
我們的建議:夜間高速公路行車首先要控制好車速，不要超過所行駛高速公路的限定速度，其次要頻繁的使用遠光燈遠處的情況，從而及時做出正確的判斷。
除了超越大貨車外，小車之間的超車也有需要注意的，比如說建議更早地開啟轉向燈，仔細觀察後再進行超車併線，因為夜間的可視範圍減少了，所以就不能用白天駕車的方式在夜間駕駛，需要更長的預判時間，給自己和其他社會車輛留有充足的空間和時間。
在很多省道或者非封閉的高速公路上，夜間駕駛的危險係數更高，除了光線不足外還有很多“隱藏”的路口，但是由於沒有訊號燈的指示，所以經常會有車輛從路口駛出，那麼再做判斷就完全來不及了。因此我們建議如果行駛在這種非封閉的高速公路上，光線不足時要頻繁的利用遠光燈前方是否有路口，如果有請降低車速、仔細觀察、緩慢透過，保證行駛的安全性。
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