工程類述職報告
工程類述職報告
各位領導、職工代表同志們：
首先，感謝總經理、黨委書記及班子成員一年來對我工作的關心指導，感謝各位領導及職工同志們對我工作的支援幫助。
我的職務是昌平地鐵專案總工程師。根據分工，我的主要工作是專案的技術、試驗、科技、質量管理和參與工程建設管理。一年來，在專案部黨政的正確領導下，在各位領導和同志們的支援幫助下，按照分工創造性的開展工作，我能認真履行職責，忠於職守，務實工作，在實施名牌戰略、加強技術管理能力建設、科技工作、金質工程建設等方面取得了明顯成效，圓滿完成了專案黨政交給的各項工作任務。現將一年來的工作簡要述職如下，請審議。
一、加強學習，提高政策理論水平
採取專案黨委中心組集中學、業餘時間自己學的方式，主要對十七大報告和十七屆五中全會精神進行了系統的學習，並撰寫了心得體會。一年來，結合公司黨委開展的“爭先創優”活動 ，以公司黨委活動精神為武器，以“創先爭優”為目標，積極參與，努力創先爭優、推進科學發展、形成黨員帶頭、全員廣泛參與、持續推進的良好氛圍，帶動專案部施工建設各部門、班組投入到爭先創優、大幹活動中來，保工期、強建設、促發展。工作中，重心下移，領導下移，細節下移，解決思想問題，解決疑難問題，解決細節問題。
把事業放在第一位，吃苦耐勞，加強學習，為企業發展貢獻力量。紛紛與專案部門、工程隊領導談話、交心，談責任，交任務，壓擔子，做到了凝心聚力，認真制定了大戰150天工作思路，明確獎懲措施，細化施工任務和工期倒排;制定強化宣傳資訊報道管理，及時反映工程專案進展;強化排程指揮，充分發揮整體優勢;強攻重點，力保任務完成;多管齊下，群策群力，努力內部挖潛，充實施工力量;最佳化各重點工程施組，制定最佳施工方案等具體應對措施。同時重申加強勞動紀律、嚴格請假制度、大戰期間，無特殊情況一律不準請假。領導、各部門、員工要深入施工現場，靠前指揮，大戰中要正確處理安全與進度、安全與質量、成本與效益的關係，堅決落實安全質量領導責任制，夯實安全質量基礎，開展安全隱患治理整頓工作，特別抓好施工現場安全質量工作。
切實轉變作風，真抓實幹，樹立責任感，緊迫感，危機感，增強服務意識，以“三高”指導思想為方向，以爭先創優為動力,發揮黨員五帶頭作用，嚴格按照專案部的總體工作思路，全方位抓好安全質量、形象進度、文明施工、現場管理工作。在急、難、險、重的工程建設中，提高隊伍的組織、協調能力、切實把問題解決在施工現場;在質量和安全管理、環水保及文明施工、試驗及內業資料等方面加強管理，身先士卒，迎難而上，立足崗位做貢獻，創先爭優當先鋒，以保工期、保安全、創優質、築精品、樹信譽為目標，努力攻克施工生產中的重點、難點，確保工程質量創全優，安全生產無事故，合同工期不延誤，優質高效地完成各項施工任務，努力成為創先爭優活動的先鋒模範、排頭標兵。努力爭當政治素質優、崗位技能優、工作業績優、群眾評價優的“四優”共產黨員。
二、2010年盡職盡責、真抓實幹，不斷增強自身的執行力
一年來，自己注重從大局入手，統籌規劃，合理安排，積極協調各級、各部門關係，為主要負責同志當好參謀助手，推動分管的各項工作有序開展。
1.強化培育，優質工程爭創工作取得歷史性突破。按照專案黨政的安排，由我與安質部共同抓工程創優工作。我與安質部的同志認真分析我專案部情況，確定爭創重點，靠上幫扶，積極培育，建立專案技術創新體系，健全質量保證體系，完善申報材料。為爭取北京市結構長城杯優質工程，多次和相關部門的負責人一起上軌道公司、跑建委，向北京市建築行業協會的領導宣傳推介我專案部優質工程。同時，先後多次邀請協會的領導來我專案調研、指導創優工作，到施工現場參觀考察，進一步加深了上級領導對專案情況的直觀認識，為專案申報優質工程“鋪路搭橋”。經過科學培育、積極爭取，城南站“北京市結構長城杯優質工程”稱號，評分列全線第1名，得到了各級領導的讚揚與獎勵。
2.強化基礎建設，地鐵安全風險監控系統推廣工作取得可喜成果。一是完成了應急指揮建設工作。按照專案部黨政的安排，投資近200萬元，建成了科學合理、影片影象清晰度高集影片報警、應急指揮、影片監管演示於一體的應急指揮安全風險監控系統，並實現了影片監控與軌道公司應急指揮中心的對接，得到各級領導的肯定。二是積極做好山安全風險監管資訊系統的技術支援，搭建技術平臺。組織對專案部有關區域監管人進行了軟體系統維護培訓和使用培訓，使專案部區域監管人員熟練掌握使用。三是高質量超額完成了影片監控系統建設。為加快我部影片監管系統建設工作，多次與影片系統供應商進行協調溝通，與影片系統供應商技術人員一起到專案部進行現場實地考察，瞭解現有監控系統現狀，並結合我部實際情況制定了合適的入網方案，明確了工作進度、任務分工。四是加強監控量測工作管理，及時上傳監控資料，及時處置報警點。
3.強化科技創新，技術創新的能力建設邁上新臺階。一是創新工作理念，推動技術部門和試驗室績效化運作。為了進一步擴大技術部門和試驗室的業務範圍，更好地適應專案的需要，第一次正式提出將技術績效化這門學問運用到技術部門和試驗室發展中，為技術部門和試驗室注入了技術績效化理念，起到了拋磚引玉的作用。試驗室以此為契機加大與委外檢測單位的合作，業務量、業務績效都實現了重大突破。二是積極爭取資金支援，提升我專案部技術部門和試驗室的能力水平。三是積極搭建科研平臺，鼓勵自主創新。經大家的努力，組織編寫了多篇技術總結，在兄弟單位技術交流中得到了領導認可和讚揚。
4.強化組織，精心準備，順利完成各項驗收工作。認真清理各項竣工驗收資料，確保竣工驗收資料按時交付入館。分別於2010年2月5日城南站主體結構透過預驗收，2010年8月3日透過軌道公司工程技術風險防範工作互檢驗收，2010年9月5日城南站主體結構公共區裝修、城南站～高教園站區間主體結構、疏散平臺透過預驗收，2010年10月17日變電所及交通設施透過預驗收，2010年10月26日城南站透過完工前檢查驗收，2010年11月7日人防工程透過預驗收，2010年11月9日消防工程透過檢測，2010年11月15日人防工程透過竣工驗收，2010年11月16日區間工程透過完工前檢查驗收，2010年11月16日消防工程透過複測，2010年11月17日城南站等主體結構資料順利移交城建檔案館。
5.加強協調，精心組織，嚴格專案成本控制，確保專案出效益、出人才。多次跑監理、跑設計、跑業主，組織合約部、工程部等部門按時保量完成工程設計變更10多份、洽商多份，並完善相關簽字手續。加強技術幹部培養管理，指導多名見習生，現多名已成長為技術骨幹。
6.加強領導，分管好工程質量工作。圍繞專案部重點工作，開展多種學習活動，全面提高了幹部職工的整體素質和業務水平。同時加大對外協調力度，加強了與委外檢測單位的合作，試驗室水平有很大提高。
主要是掌握工程的進度、控制工程質量，配合副經理抓工地的安全生產管理工作。
2010年工程建設進入了關鍵時期。工程能否按期完工，是擺在每一個建設者面前的首要問題。作為總工程師，更要隨時掌握工程的進展狀態，嚴格控制質量，確保工程順利進行。
在工作中，我能增加服務意識，為施工隊伍出主意，想辦法，結合工程實際，採用合理、先進的施工工藝，加快施工進度。施工隊伍管理水平、技術能力、人員素質都不是很高。解決問題和處理突發事件的能力不強。在工地現場，遇到問題，我和大家一起研究，集思廣益，尋找辦法。
暗挖工程不確定因素較多，塌方湧水經常發生。我經常深入工地，每天和工程部人員到工地巡視，掌握每一個點的情況。發現問題，及時處理，處理不了的及時彙報給領導。對塌方處理等突發事件，我能親自到現場，檢視情況，與監理、地質、作業隊現場共同研究，制定施工方案，督促實施。簡化的審批環節，加快了施工速度。
昌平線工作面多，前期管理人員不足，作業隊人員又多是民工，質量意識差，為了追求進度易忽視質量，我會同工程部人員和監理人員一起進洞檢查質量，嚴把質量關。不合格的不允許轉序。關鍵工序、隱蔽工程，採取聯合驗收制度，使整個工程質量也就得到了保障，保證工程質量一直處於可控狀態。根據不同施工階段，及時明確質量控制重點。我組織了技術幹部學習混凝土施工規範、錨噴規範。還組織了崗前培訓。明確了支護前，支護中，支護後需準備，需檢查，需驗收的各項工作和具體指標要求。從而保證了質量控制工程的順利開展。隧道的地下開挖，平面、高程控制困難，測量工作十分重要。我們要求作業隊嚴格按照規範和細則施工。由於要求嚴，控制到位，故隧道開挖進展比較順利。貫通後的最大水平貫通誤差為52mm，在規範規定(100mm)的要求之內;最大豎向貫通誤差為32mm、也在規範規定(50mm)的要求之內。測量工作保障了工程的進展，保證了工程全線的順利貫通。冬季施工措施是混凝土施工質量的重要保障。我組織制定了冬季施工措施，並嚴格執行。未達到冬季施工標準，不得施工，所造成的工期、經濟損失自負。此舉保證了冬季混凝土施工的質量。
由於工程造價計量人員少，協調工程部參予合約部工作。對變更專案的內容、工程量、單價和費用的稽核都能合理合法，證據充分，手續完備。在每月的計價支付會前，我與工程部和合約部人員，對工程量認真複核，確保準確無誤，才在會上彙報研究。
7.職工夜校、技術幹部培養工作
專案部人員中技術人員佔大多數，做好科技與學會工作，調動技術人員積極性，對專案順利開展很重要。專案黨政領導很重視科教工作。今年初我組織召開支架技術學習會議。會前我和相關人員一起研究確定地點、人數、議程。並多次組織了技術幹部外出參觀學習，利用職工夜校向廣大技術幹部多次宣講了施工中重難點技術，並要求技術幹部寫心得體會。還開展了技術比武活動，獎優罰劣，調動了技術人員的積極性，積極投入到科研工作中。
三、保持清醒的頭腦，樹立良好的廉潔形象，加強自身廉政建設，自覺接受群眾監督。
我十分珍惜我現在的一切。我要為家人、為自己營造一個安全平靜的環境。所以透過黨委、班子的教育和自己的學習，我能廉潔自律，嚴格按照省直機關黨員幹部廉潔自律行為規範要求自己，保持清正廉潔良好形象。
為了把黨風廉政建設的規定落到實處，以身作則，率先垂範，堅持做到要求別人做到的，自己首先要做到，要求別人不做的，自己首先不做。認真遵守領導幹部收入申報、禮品登記和個人重大事項報告制度。在日常工作和生活中，注意從點滴做起，模範執行公司的各項規章制度。在接待來訪、下基層檢查指導工作等方面，帶頭狠剎公款大吃大喝和送禮歪風。自覺接受廣大幹部和社會各屆的監督，注重與廣大職工談心交流，徵求對自己和單位工作的意見、建議。
四、2011年工作展望，今後努力的方向
一年來，在上級領導的關心支援下，在大家的幫助配合下，圓滿完成了全年工作，主要有以下體會：一是領導的高度重視和大力支援的結果，二是各部門和相關員工共同努力的結果。雖然各項工作取得了一定的成績，但與上級的'要求和大家的期望相比，還有許多差距，存在一些問題和不足。主要表現在：思想解放程度還不夠，創新意識有待於進一步加強;協調各單位、各部門的工作力度不夠;深入基層調查研究工作做的還不夠等等，在今後的工作中，我將進一步加強學習，提高自己的政治修養和理論水平，克服存在的困難和缺點，以強烈的事業心和責任感，紮實工作、開拓進取，為我公司技術科研事業作出新的貢獻。
謝謝大家!
工程類述職報告
尊敬的各位專家評委：
我叫朱軍，1996年畢業於山東工業大學，即現在的山東大學。畢業後被分配到東辛作業二大隊，先後在19隊(水井隊)、21隊(油井隊)見習。1997年3月被調到特車大隊工作，98年1月前在機修隊負責特種車輛維護，後任特車二隊技術員，開展生產管理、生產值班和技術管理工作。於XX年6月被調到工藝所，先在注水室負責增注(主要是酸化)工藝的研究和推廣，後在機採室做機械採油工藝的研究和推廣工作，工作至今。XX年獲工程師任職資格。
從XX年以來，共進行22項技術改造、技術革新和科研專案。做為第一完成人，10項成果獲廠工程技術合理化建議和技術改進成果三等獎;1項成果獲廠企業管理合理化建議二等獎，1項成果獲廠企業管理合理化建議三等獎，1項成果獲廠企業管理合理化建議鼓勵獎;2項科研成果獲廠“五小成果”二等獎;1項成果獲廠全面質量管理獎三等獎。
撰寫論文多篇，1篇論文獲廠XX年開發技術座談會專業組評比三等獎;1篇論文在局XX年開發系統作業和特車裝置年審座談會上釋出。撰寫手冊1本。翻譯英文資料一本。參與完成的1項成果獲勝利油田分公司科技進步獎(推廣)三等獎。參與完成的2項成果獲得國家專利。
XX年被評為廠優秀團員、廠優秀技術幹部，所在集體獲廠青年文明崗、廠先進團支部稱號。XX年、XX年所在集體獲廠安全生產先進單位稱號。XX年所在集體獲管理局雙文明先進集體稱號。
下面就近6年來的主要工作向各位專家做一彙報。
一、提高水泥車組完好率，保證生產施工一次成功率100%
採油廠經常性長期會戰，要求特車要高質量、高效率的完成特種車輛施工即試壓、洗壓井、打塞、鑽塞、壓裂、化堵等任務的精密關鍵部分，如何保證水泥車組上井施工一次成功率百分之百，成為當時東辛採油廠特車大隊生產經營的關鍵。我從生產管理方面、生產施工方面和特種車輛維護方面開展了系列工作。
原東辛採油廠特車大隊車輛狀況老化、技術水平低，水泥車組經常停用，造成原油施工停頓;人員組成複雜，矛盾深多，致使上井施工困難。透過加強人員組織、人員協調、車輛組織、車輛協調，運用企業管理知識進行科學組織、科學管理，保證了原油生產施工的成功進行。“關於利用活動彎頭固定連線高壓膠管，提高水泥車施工效率的建議”獲廠企業管理合理化建議鼓勵獎。並提出、運用了“會戰期間週末半天輪休制”，以解決職工的家庭問題、生活問題、身體問題，保證了職工安心工作、會戰的勝利進行。對於車輛出現的不合理的問題、出現的故障，我進行改制。“日野罐車發動機的拼制“、賓士罐車傳動軸的改制”、“賓士罐車柴油油路的改進”、“t815水泥車軸頭的改制”、“t815水泥車排擋系統的拼制”、“jhx5140txl型洗井清蠟車臺上潤滑系統的改制”、“水泥車臺上排擋系統的改進”，7項成果均獲廠工程技術合理化建議三等獎，XX年“水泥車臺上排擋系統的改進”成果獲廠“五小成果”二等獎。qc論文“加強企業管理 降低車輛修理費用”獲廠全面質量管理三等獎。在工作中我開展了科研活動，研製了一些專用工具，對一些問題進行了研討。利用3年的時間撰寫了《水泥車泵工實用手冊》。XX年翻譯了4000字的英文資料《warranty and service book》即《擔保和維護書》。論文“jhx5140txl型洗井清蠟車應用效果分析及改進意見”獲廠XX年開發技術座談會專業組評比三等獎。XX年為廠參加局“XX年開發系統作業和特車裝置年審”座談會，撰寫了論文“依靠科技進步，對老、舊裝置進行改造是提高裝置狀況的有效途徑”，並在座談會上釋出。“水泥車缸套按裝器的研製”、“特種車輛大幅度擺振的消除” 獲廠工程技術合理化建議三等獎，“特種車輛大幅度擺振的消除” 成果XX年獲廠“五小成果”二等獎。透過特種車輛生產管理、生產施工和特種車輛維護等方面艱苦、卓越的工作，我保證了採油廠原油生產的勝利進行，為採油廠增油上產做出了貢獻。
二、低耗高效開展油田注水工作
編寫了注水井分層注水工藝設計9份，設計注水井酸化設計106份。“應用lgs-5薄膜擴充套件劑，提高水井酸化效果” 獲廠工程技術合理化建議三等獎、“關於根據水井地質狀況，確定合理的酸液酸化順序，提高水井酸化一次成功率的建議”獲廠企業管理合理化建議三等獎、“關於永921砂礫岩油藏工藝的推廣與應用的建議” 獲廠企業管理合理化建議二等獎。參與了y13斷塊分層注水技術服務示範區工作。撰寫了“預製定向多裂縫改善壓裂效果工藝技術”的結轉報告和“注水井地層汙染診斷及處理措施分析技術”的開題報告。參與了套損、套變治理工作，提出了研製“伸縮節系統”和“井底焊接技術”。現已有單位研製出“伸縮節系統”。
XX年9月至XX年9月，1年間做為主要負責人，現場指揮酸化施工29口井，運用生產現場管理知識、酸化知識和實踐經驗，低耗高效施工，施工一次成功率達到了100%，口口成功。節約大量勞務費，節約大筆資金，保證了採油廠增產增注，一年共增加註水14.8萬方。
三、機械採油工藝技術
參加了“防腐短節”座談會，參加了“直線電機抽油泵”等座談會。提出了油井抽油杆防腐效果不會理想的問題，並提出加重杆式防腐裝置防止抽油杆腐蝕。
設計措施井、大泵提液、小泵深抽、稠油開採、常規泵井生產等採油工藝設計239井次，開展了XX年全年採油工藝設計效果統計，開展了XX年6月至今的油井卡封效果統計。負責管理水力噴射泵採油井5口：c6x26井、c73-2井、c73-7井、c6x22井、c6x6井，共產油4000噸，產氣8000方(克服諸多原因，現c6x6井仍為水力噴射泵採油井併產油)。XX年來推廣應用助流舉升技術兩井次，克服地層原因，產油956.6噸，產天然氣58000方。
幾年來防偏磨配套12井次,產油4700噸, 產天然氣98000方。在防偏磨工作中提出了偏磨機理:井斜和上、下行困難。開展了“抽油杆接箍護罩測繪”、參與了“φ70斜井泵的設計”、參與了“光桿密封器設計”、參加了“雙級旋流除砂器推廣工作”。參與的“低滲低能油井增產配套技術推廣應用”獲油田科技進步獎(推廣)三等獎，排名五。參與推廣的“雙級旋流除砂器”獲國家專利，排名四。參與設計的“抽油光桿調偏扶正密封器”獲國家專利，排名三。
四、任重而道遠
在工作中我還提出了一些設想、創意,例如:“滾動扶正杆”、“伸縮節系統”、“井底焊接”、“加重杆式防腐裝置”、“油管內部探傷儀”等等。部分已設計實施。“伸縮節系統”已研製成功並付諸實施，可進行油水井打撈、油水井施工。“油管內部探傷儀”由山東惠宇公司生產、施工成功，一套裝置60萬元，可監測油管可用、選用和報廢，可保證下井油管的質量，節約大筆維護費用，延長檢泵週期，利於增油上產。
在過去的11年裡，我作了一些艱苦、卓越、細緻的工作，取得了一些成績。今後，在領導的幫助和指導下，我將繼續努力工作，為石油事業作出更大貢獻。
我的述職結束，謝謝大家!
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