有關大學生專業實習報告模板集錦七篇
在經濟飛速發展的今天，大家逐漸認識到報告的重要性，要注意報告在寫作時具有一定的格式。那麼大家知道標準正式的報告格式嗎？下面是小編收集整理的大學生專業實習報告7篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。
大學生專業實習報告 篇1
一、實習目的：
透過對西柞高速公路、永鹹高速公路的實地實習認識，使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設計、公路橋樑的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與佈置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。
二、實習時間：
5月27日——6月10日
三、實習地點：
西柞高速公路、永鹹高速公路的部分施工工地
西安至柞水高速公路起於西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止於柞水縣九里灣，路線全長64.714公里。
永壽至咸陽公路是國家規劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陝西省境內的重要路段，也是陝西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設計典型示範工程之一。本專案是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段，途經西安咸陽國際機場。
四、實習內容：
路基部分
路基的實習主要在永鹹高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內容。
1、路基處理：
該路段位於溼陷性黃土地區，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床範圍內的多餘的土全部挖掉，然後分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點就是沙粒遇到水之後，水還會下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩定性。於是對原設計進行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進行全段碾壓，碾壓後回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然後在兩側設計盲溝。
對於溼陷性黃土有兩種處理方法：一是衝擊碾壓，二是強夯法。對比二者機能後，該路段全部強夯處理。處理方法工序是：首先進行清表；然後就是按照設計要求打網格，進行土方調配設計；最後確定機械的夯實機能（120噸米，60噸米）。
另外，對結構物的處理。由於溼陷性黃土對結構物會有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然後用大噸級機械進行強夯，保證結構物安全。
對於路堤的處理，用碾壓夯實法。其機理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所佔據。壓實的目的在於使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實整體，最終導致強度增加，穩定性提高。
方法是先原地面進行碾壓，用環刀法測定密實度；再進行分層填土碾壓，用灌沙法測密實度。壓實是應注意：在機具型別、土層厚度及行程遍數已經選定的條件下，壓實操作時宜先輕後重、先慢後快、先邊緣後中間（超高路段等需要時，則宜先低後高）。壓實時，相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一，保持壓實均勻，不漏壓，對於壓不到的邊角，應輔以人力或小型機具夯實。壓實全過程中，經常檢查含水量和密實度，以達到符合規定壓實度的要求。
土方施工的工序是：粗平放樣打灰線精平測壓實度。
碾壓機械採用羊足碾壓實。
2、橋涵：
高速公路由於等級高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋樑甚多。我們實習的主要包括咸陽機場高架橋和雙星溝大橋兩段。
這段咸陽機場高架橋全長980米全部採用預應力組合箱梁和現澆梁，單梁跨度為25米，採用張拉工藝，在梁內佈置預應力鋼角線，減小形變增加承載力。
雙星溝大橋是一個2×85米T型鋼構橋，其上部工藝採用掛籃懸臂澆築法。現在兩橋墩做到38米左右，設計高度為51.5米，下面樁基深達75米。墩身採用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的連線在一起，增加起整體效果。屬於大體積混凝土澆注，澆築中有散熱設計。
路面部分
路面的實習主要集中在西柞高速公路的工地（瀝青路面）。這條高速路採用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細集料等。基層為二灰穩定碎石；底基層為二灰穩定土。
熱拌瀝青混合料適用於各種等級道路的瀝青面層。高速公路、一級公路和城市快速路、主幹路的瀝青面層的上面層、中面層及下面層應採用瀝青混凝土混合料鋪築。熱拌瀝青混合料材料種類應根據具體條件和技術規範合理選用。應滿足耐久性、抗車轍、抗裂、抗水損害能力、抗滑效能等多方面要求，同時還需考慮施工機械、工程造價等實際情況。
廠拌法瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎（礫）石等，施工過程可分為瀝青混合料的拌制與運輸及現場鋪築兩個階段。
1、瀝青混合料的拌制與運輸
在工廠拌制混合料所用的固定式拌和裝置有間歇式和連續式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而後者則在計量各種材料之後連續不斷地送進拌和器中拌和。該拌和站採用的是3000間歇式拌和機。
在拌制瀝青混合料之前，應根據確定的配合比進行試拌。試拌時對所用的各種礦料及瀝青應嚴格計量。透過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱拌的配合比及其總重量（間歇式拌和機）、或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度（連續式拌和機）、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進行試驗之後，即可選定施工的配合比。
材料的運輸是靠卡車直接運到施工路段進行攤鋪。
2、鋪築
鋪築工序如下：
（1）基層準備和放樣
面層鋪筑前，應對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和麵層有很好的黏結，減少水分浸入基層。
為了控制混合料的攤鋪厚度，在準備好基層之後進行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設定樣樁，標出混合料的松鋪厚度。採用自動調平攤鋪機攤鋪時，還應放出引導攤鋪機執行走向和標高的控制基準線。高速公路和一級公路在施工前應鋪築試驗段。試驗段的長度應根據試驗目的確定，宜為100～200m。試驗段宜在直線段上鋪築，如在其它道路上鋪築時，路面結構等條件應相同，路面各結構層的試驗可安排在不同的試驗段上。
（2）攤鋪
瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路瀝青路面應採用機械攤鋪。瀝青混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種。二者的構造和技術性能大致相同。瀝青攤鋪機的主要組成部分為料斗、鏈式傳送器、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發動機等。
（3）碾壓
瀝青混合料攤鋪平整之後，應趁熱及時進行碾壓。碾壓的溫度應符合規定的要求。壓實後的瀝青混合料應符合壓實度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實厚度不得大於10cm。
瀝青混合料碾壓過程分為初壓、復壓和終壓三個階段。初壓用60～80KN雙輪壓路機以1.5～2.0km/h的速度先碾壓2遍，使混合料得以初步穩定。隨即用100～120KN三輪壓路機或輪胎式壓路機復壓4～6遍。碾壓速度：三輪壓路機為3km/h；輪胎式壓路機為5km/h。復壓階段碾壓至穩定無顯著輪跡為止。復壓是碾壓過程最重要的階段，混合料能否達到規定的密實度，關鍵全在於這階段的碾壓。終壓是在復壓之後用60～80KN雙輪壓路機以3km/h的碾壓速度碾壓2～4遍，以消除碾壓過程中產生的輪跡，並確保路面表面的平整。
實習是一項綜合性的、社會性的活動，是一個由學校向社會接軌的環節，是學校學習向社會工作轉型的一大模組。搞好社會實習工作是很關鍵的，對一個學生來說是很重要的，從一個學生的成長過程來說，他經歷了無事可做的孩童時代，到學校裡忙碌的學生時代，再到以後的社會工作階段，而實習就像一個鏈子連著學習和工作。實習是學生把所學知識運用到實踐中去的過程，學習的目的就是運用，就是去指導工作，而實習正好扮演了把學到的文化理論知識正確運用的工作中去的角色。我們必須要做到用理論去指導實踐，用實踐去理論。所學的知識只有運用到實踐中去，才能體現其價值。實習是一個鍛鍊的平臺，是展示自己能力的舞臺。
透過實習，我們要努力提高動手的能力，在實踐的過程中發現其不足，然後去反饋到學習中去，會更能提升自己的能力。新聞學，它主要是一門以實踐為主的學科，它要求極強的動手能力，它所接觸的物件是包羅永珍的，是各具特色的，是真實的、新鮮的。真實是新聞的生命，實習給一個初學者提供了鍛鍊的機會，實習教會一名記者怎樣去觀察事物，怎樣去捕捉有價值的新聞資訊，怎樣用事實說話，怎樣才能做到新聞的及時。這些只有在實習中才能深刻體會到什麼是抓“活魚”和“搶”新聞。實習是由課堂走向社會的第一步，如果能把第一步走好，以後的路自然學會習暢網通。
到新聞單位去實習，主要是要鍛鍊自己的新聞採訪和寫作能力，掌握採訪的基本方法，掌握新聞及電視節目製作的基本流程，向那些有經驗的記者、編輯學習，交流經驗。深入現場去採訪，接近群眾，從群眾中來，到群眾中去。深刻體會，用真情寫出有生命力的新聞作品。新聞學的實習內容主要有以下幾個方面：
1、實地採訪只有深入到現場去做實際調查，才能寫出有意義的作品，才能懂得采訪的基本流程，懂得什麼是採訪？新聞採訪學的突出特點是實踐性強，偏重於應用與操作。實地採訪是新聞的第一課，它是新聞資訊採集，新聞報道的第一步。
2、訪後寫作新聞寫作是新聞製作的第二步，是對採訪中採集到的資訊、新聞事實做進一步加工製作的過程，是對採訪的進一步補充。親自動手採寫一些東西，才能更好地掌握新聞寫作的基本方法，力爭做到“從群眾中來，到群眾觀眾去”，把時代精神寫到作品中，寫一些有價值的事，些一些老百姓關心的事。
3、編輯整理當寫完初稿後，編輯，整理和修改稿件是新聞作品的最後一個環節，俗話說：“文怕修改”，只有修改，才能寫出精闢的文章。還要提煉新聞主題，因為新聞主題是新聞報道的“靈魂”，可以透過素材的取捨，結構的安排和導語的構思各個方面提煉主題，透過綜合思維提煉主題。其次要寫好新聞的導語，熟練的運用各種新聞寫作的筆法，巧妙的運用各種新聞語言。
4、印刷出版在短短的實習期內，我深入到各地去採訪，真正的鍛鍊自己的採訪能力，提高了自己的提問水平，鍛鍊了心理素質。真正做到了不怯場，運用自如，現場處理靈活。在採訪後寫了很多的新聞稿件，熟練地掌握了各種新聞文體的寫法，尤其是訊息和通訊的寫法，包括各種新聞文體，如動態訊息、綜合訊息、人物訊息、評述性訊息、特寫性訊息、人物通訊、事件通訊、工作通訊、風貌通訊、人物專訪等。還有電視新聞的寫作，廣播新聞的寫作，涉及到了經濟、社會等各個領域。深刻地認識到了作為一名記者應該具備哪些素質？體會到了記者的角色，怎樣才能做到記者的“識”“才”“學”，認識到了記者和編輯的關係。
透過這次實習，自己的社會實踐能力有了很大的提高，適應社會的能力強了，語言運用能力增強了，寫作能力提升了，真正跨出了，走好了新聞道路上的第一步。
大學生專業實習報告 篇2
記得在9月中旬時候，在實習老師李老師的領導下，我和我們同學開始了這個大四的實習過程，大學生裝幀設計實習報告。接著是度過了一個完美的10月1日假期，在假期前實習工作的地方找得不是很順利，然後透過8號開班會後，由於李老師的推薦，我有幸去了北京吳勇工作室去實習。
就這樣，我開始了自己的實習過程。我在XX年時曾上過吳勇老師的課，那時已經給我留下了深刻的印象，他的品位以及他的思想都是我所敬佩的。所以我很高興也很榮幸的去了那裡實習。吳勇工作室主要涉及的是書籍裝幀設計領域；我自己從心裡很想接觸一下書籍裝幀工作的環境，以至於很高興學習和實踐這個專業性的工作內容。於是，在XX年年10月9日至11月10日，我開始了實習工作。
在那裡，工作室的成員除了吳老師，還有4個工作者，他們的任務都不太一樣，都有各自的工作內容。有個我上屆的師姐在那裡工作，她帶我先熟悉了工作室的環境，還給我講了一些關於應該注意的地方，我很感謝她。然後有個小李做我的輔導工作，他是那裡的圖文設計者，有很豐富的經驗，很值得我學習；我在他的帶領下，開始了圖文設計工作。那裡還有閱覽室，我有很多時候都在閱覽室裡看書學習，以增強我的審美能力，閱覽室書架上的書很豐富，都是關於書籍裝幀專業的各類圖書，真的很多，讓我眼花繚亂，愛不釋手，真的是發自內心地想把這些書都要翻閱一下。
在這個實習期間，讓我對關書籍裝幀有了相關的瞭解。
書籍裝幀設計是指書籍的整體設計。它包括的內容很多，其中封面，扉頁和插圖設計是其中的三大主體設計要素。
封面設計是書籍裝幀設計藝術的門面，它是透過藝術形象設計的形式來反映書籍的內容。在當今琳琅滿目的書海中，書籍的封面起了一個無聲的推銷員作用，它的好壞在一定程度上將會直接影響人們的購買慾。
圖形、色彩和文字是封面設計的三要素。設計者就是根據書的不同性質、用途和讀者物件，把這三者有機的結合起來，從而表現出書籍的豐富內涵，並以一種傳遞資訊為目的和一種美感的形式呈現給讀者。
當然有的封面設計則側重於某一點。如以文字為主體的封面設計，此時，設計者就不能隨意地丟一些字型堆砌於畫面上，否則只僅僅按部就班地傳達了資訊，卻不能給人一種藝術享受。豈不說這是失敗的設計，至少對讀者是一種不負責任的行為。殊不知，沒有讀者就沒有書籍，因而設計者必須精心地考究一番才行。設計者在字型的形式、大小、疏密和編排設計等方面都比較講究，在傳播資訊的同時給人一種韻律美的享受。另外封面標題字型的設計形式必須與內容以及讀者物件相統一。成功的設計應具有感情，如政治性讀物設計應該是嚴肅的；科技性讀物設計應該是嚴謹的；少兒性讀物設計應該是活潑的等等。
好的封面設計應該在內容的安排上要做到繁而不亂，就是要有主有次，層次分明，簡而不空，意味著簡單的圖形中要有內容，增加一些細節來豐富它。例如在色彩上、印刷上、圖形的有機裝飾設計上多做些文章，使人看後有一種氣氛、意境或者格調。
書籍不是一般商品，而是一種文化。因而在封面設計中，哪怕是一根線、一行字、一個抽象符號，一二塊色彩，都要具有一定的設計思想。既要有內容，同時又要具有美感，達到雅俗共賞。
談到在這裡，讓我想到了當時正在做個封面設計，是為一個清華藝術中心的老師呂建強老師設計封面，書籍的名稱是《音樂與觀念》，說設計時候要賦予它的內涵，要通俗、有力度、柔中有剛。我設計了幾個封面，他都不是很滿意，雖然最後沒有采用我設計的封面，但是我從中也懂得不少道理，我很清楚自己雖然已經23歲了，即將畢業的本科生，文化底蘊是很缺乏的，所以設計出來的東西也很表面，缺乏內涵及修養。這是我在當時所認識到的自己一些缺點。
所以在將來，我有心要把自己的內涵豐富起來，增加自己的文化底蘊，不斷的學習新的知識，想要成為一名優秀的設計者，那麼思想必修要走在大家的前面，以及消費者的前面，思想要不斷的更新，這樣才有資格在這個行業裡發展。
扉頁是現代書籍裝幀設計不斷髮展的需要。一本內容很好的書如果缺少扉頁，就猶如白玉之瑕，減弱了其收藏價值。愛書之人，對一本好書將會倍加珍惜，往往喜歡在書中寫些感受或者緘言之類的警句，若此時書中缺少扉頁，該是多少的遺憾。
書中扉頁猶如門面裡的屏風，隨著人們審美觀的提高，扉頁的質量也越來越好，有的採用高質量的色紙；有的還有肌理，散發出清香；有的還附有一些裝飾性的圖案或與書籍內容相關並且有代表性的插圖設計等。這些對於愛書的人無疑是一份難以言辭的喜悅，從而也提高了書籍的附加價值，吸引更多的購買者。隨著人類文化的不斷進步，扉頁設計越來越受人們的重視，真正優秀的書籍應該仔細設計書前書後的扉頁，以滿足讀者的要求。插圖設計是活躍書籍內容的一個重要因素。
有了它，更能發揮讀者的想象力和對內容的理解力，並獲得一種藝術的享受。尤其是少兒讀物更是如此，因為少兒的大腦發育不夠健全，對事物缺少理性認識，只有較多的插圖設計才能幫助他們理解，才會激起他們閱讀的興趣。
大學生專業實習報告 篇3
此次我們實習瞭解到的基本內容有：
(1)瞭解專業的動向與安全知識
(2)建築物的基本結構形式
(3)地基的選擇及開挖情況
(4)鋼筋的佈置與綁法
(5)內部的一些細節佈置。
一：專業動向與安全知識
講座老師說，目前工程管理人才極度匱乏，隨著我國整個地產、房產領域的大發展，以及城市建設的方興未艾，需要一大批精通大、中型工程管理業務的知識型、實用型人才，尤其是具備國家行業認定的持有像造價工程師、房地產評估師、工程諮詢師等專業證書的中、高階人才。在深圳等一些城市的人才調查中，管理專業更排在“十大最緊缺”行業中，非常“走俏”。
工程管理專業與國家註冊監理工程師、國家註冊造價工程師的知識結構相接軌，專業方向涵蓋工程專案管理、房地產管理經營、工程投資與造價管理、國際工程承包等方向。畢業生可從事工程諮詢、工程專案施工、房地產開發與經營的相關工作，專業覆蓋面寬，從業範圍廣，社會需求大。
由此可知：我們專業的前程是光明的，可對我們學習的要求也是嚴格的，我們必須認真紮實學好基本的知識，掌握一定的實踐操作能力，同時也為我們以後的學習指明瞭正確的方向，增強了我們學習的熱情與信心，這一點很重要。
我們專業走上工作崗位前，必須明白一切安全第一的宗旨，這也是以人為本的宗旨，只有這樣我們的工作才有意義。安全包括施工的安全管理、合同財務等安全管理，建築物本身的安全性，這些都要負法律責任的，決不可掉以輕心。在實習的過程中，我們看到了很多的安全標語、安全牌。，特別是安全牌上的安全措施是強制性的，也是統一規範的，必須遵循。如：嚴格遵守工作要求，按要求辦事，作到一絲不苟，保證安全施工環境。進入工地前，必須戴安全帽，不準穿硬底鞋進行高空作業……
二：建築物的基本結構形式
本次實習我們見到的主要是框架結構，框剪結構，網架結構。
1：框架結構：
我們見到的茂名學院教學樓、圖書館、二教、碧桂園、新新家園等都是框架結構，這種結構僅適用於房屋高度不大，層數不多時。本結構的受力體系由梁，柱組成，荷載的傳遞為：樓板—次梁—主樑—柱—基矗因為當房屋層數不高時，風荷載(水平荷載)的影響很小，豎向荷載對結構的設計起控制作用，而框架結構的梁、柱主要承受豎向荷載，承受水平荷載能力很差。當然分隔室內外的圍護結構和輕質隔牆是不承重的，這就要求砌塊材料要輕，減輕豎向荷載，因為現在政府已禁止使用泥土磚，這表明開發新的輕型砌塊材料是我們行業的一個很有潛力的方向。輕型砌塊材料不僅對高層建築物的發展有利，也可以充分利用廢棄的材料二次利用，防止農田的破壞。
框架結構的優點：整體性好，強度高，剛度大，抗震性好，平面佈局靈活性打，開窗較自由，適用於開間，進深較大的商店，教學樓，圖書館等公共建築及多層住宅，旅館等。
不足：鋼筋、水泥用量大，造價較高。
2：框剪結構：
我們參觀的住宅樓、摩根時代、京杭大廈、廣西道路運輸局住宅等都是框剪結構，它們一般為15—32層。當層數較多時，水平荷載將起很大的影響，造成樑柱的截面尺寸很大，在技術經濟上不合理，而框剪結構的框架與剪力牆協同受力,剪力牆承擔絕大部分水平荷載,框架以承擔豎向荷載為主,這樣可以大大減少柱子的`截面。
剪力牆即一段鋼筋混凝土牆體，其抗剪能力很強，但剪力牆在一定程度上限制了建築平面佈置的靈活性，一般用於辦公樓、旅館、住宅及一些工業用房等。
3：網架結構
石化建廠房是這種結構，網架結構一般用於跨度大，高度大的工業建築，能滿足工業生產的要求，創造良好的生產空間。其杆件多采用鋼管或型鋼，現場安裝。
除此外，建築物的結構形式還有剪力牆結構、框支剪力牆結構、筒體結構，特種結構等。
三：地基的選擇及開挖情況
我們主要看了摩根時代和廣西天成一品的地基施工情況，都是深基礎，有三層地下室。位於地基深處承載力較高的圖層上，埋置深度大於5米或大於基礎寬度的基礎，稱為深基矗如樁基儲地下連續牆、墩基、筏板基礎和沉井等。
當地基土較軟，柱子和牆承受的荷載很大時，往往把整個房屋底面或地下室部分做成一片連續的鋼筋混凝土板，作為基礎，這叫筏板基矗一般採用天然地基，地基承載力不足或沉降量過大時，宜考慮樁基矗因此基礎的選擇需要綜合考慮各方面，首先根據地上建築物荷載承受情況，然後分析地基土壤的性質，在保證提高軟弱地基的強度，地基的穩定性，減少基礎的沉降，防止地震時地基土的振動液化，消除特殊土的溼陷性，脹縮性和凍脹性上，再考慮工程要求、工期、造價、料源、施工機械條件等因素，最後決定基礎的形式。
地基最重要的一個問題是要考慮不均勻沉降問題，如果沉降過大，就會使相應的上部結構產生額外的應力，超過一定限度，將產生裂縫，傾斜甚至破壞。在工程實踐中，主要有儘量使上部荷載中心受壓，受力均勻，合理設定沉降縫，在砌體結構中設定圈樑增強結構的整體性等方法。
為了施工的方便，工期的順利進行，地基開挖必須分段施工。
總結
透過一個禮拜的實習，我感受深刻。在施工技術上，實際操作以理論知識為基礎，但又比理論知識更具有靈活性和可操作性，這需要學好專業知識的同時在工作中積極思考，靈活應用，培養自己的思維創新與獨立解決問題的能力。同時，利用這次實習機會接觸社會，得到很好的鍛鍊，明確了在剩餘的大學生活中應該發展的方向，積極面對每一次挑戰。我們也知道了理論與實踐的結合是很重要的，特別是對與建築這種實踐效能非常強的一門學科更要強調實際操作技能的培養。而且這門學科在很大程度上與書本有一定程度的差異，在這次實習中能使我們所掌握的理論知識得以驗證，把理論與實踐找到一個最好的切入點。在實習中可以得到一些只有實踐中才能得到的技術，為我們以後參加工作打好基矗
大學生專業實習報告 篇4
不知不覺已經度過了三年大學時光，在不久的將來，我們就要步入社會，走上工作崗位了。三年的專業學習究竟讓我學會了多少會計理論，掌握了多少職業技能，相信單憑成績單上的數字並不能給我一個滿意的答覆，只有把自己放在會計這個職位上才能真正檢驗我這三年來的學習成果。因此，這次到中國南車集團株洲電力機車有限公司實習，不僅是為了完成學校安排的學習任務，更是我對自己的一次考驗，一次鞭策。在這次實習中，我受益匪淺，感觸良多，儘管有些想法還不成熟，經驗也相當匱乏，但我相信這次實習將為我未來的職業生涯打下堅實的基礎。
一、實習目的
會計是以貨幣作為主要計量單位，運用一系列專門方法，對企事業單位經濟活動進行連續、系統、全面和綜合的核算和監督並在此基礎上對經濟活動進行分析、預測和控制以提高經濟效益的一種管理活動。在以往的學習過程中，我們透過對基礎會計、中高階財務會計、成本會計、管理會計等會計專業核心課程的學習，基本掌握了會計的專業基礎知識、基本理論、基本方法和結構體系。然而實習與理論是有差距的，如果不能將理論知識運用到實際工作中去，那麼我們所學的一切都是紙上談兵。因此我們必須在正式走上工作崗位前去親身體驗一下一名會計人員的工作和生活，在實務中切實掌握理論知識，在團隊合作中培養人際交往的能力，在企業的大環境下了解財務工作對於企業正常執行所具有的方方面面的影響，從而提高自身專業素質、品德修養和責任感。
二、公司概況
南車株洲電力機車有限公司始建於1936年，是我國電力機車主要研製生產基地和國家城軌交通裝置國產化定點企業。公司主營業務為幹線電力機車、電動車組和城市軌道交通裝備及其零部件的研發、製造、銷售、維修與售後服務，現有員工近8000名，資產總額超過60億元。
我們所在的實習部門為財務資產部，其下設成本組、資金組、物流組、出納室、預算組等十來個科室，是整個公司財務工作的核心。我和其他三位同學被分配到物流組實習。物流組主要負責採購物資貨款的稽核和支付，小到螺絲螺母，大到大型機件，甚至從國外進口的裝置，其貨款的核算、支付、記賬都由這個科室負責。另外物流組還要定期和供應商核對應付賬款、應付票據、預付賬款等往來款項，並保留核對記錄。
三、實習內容
由於株洲電力機車公司是國企，又是有著諸多大型機械和近萬名職工的大工廠，因此對職工的要求比較嚴格，以確保工作人員和國家財產的安全。早在進公司的第一天，負責安全教育的
工作人員就告誡我們要遵守公司規章制度，進出廠門要佩戴工作證，穿著要樸素大方，進入車間要穿工作服，並且不可以東張西望、喧譁、拍照等等，一是避免我們被機械裝置傷害，二是防止技術機密洩露。我們也覺得既然要實習，就應該忘記自己的學生身份，把自己真正的融入到工作環境中去，以職場人員的要求嚴以律己，身歷其境地體會財務工作中的方方面面。所以在為期將近一個月的實習中，我們每天都是按時上下班，穿著得體;在辦公室裡工作時也是兢兢業業的，虛心向辦公室裡的老師們學習。
公司的規模很大，為了避免尾大不掉的弊端，公司各部門分工都很細緻、明確。就拿財務資產部來說，我們所在的物流組，由於主要負責採購貨款的支付，相對來說，處理的最多的業務就是原材料的採購和入庫，以及增值稅進項稅的核算和申報。組裡的分工也很明確，有的職員負責省內採購業務的處理，有的負責省外採購業務的處理，還有的負責進口採購業務的處理。按照以銷定購的原則，當簽訂了銷售合同後，採購部門根據合同確定需要的材料，製作資金計劃報給物流組，然後等所採購的材料經驗收入庫之後，管理員登記入賬，採購部門將銷貨方開的實物發票交給物流組，組裡的人員對採購合同、採購發票、驗收證明等相關憑證進行稽核，確定真實合法後，辦理付款業務。有些款項比較大的業務還必須經過資金組的審批才能透過。而付款的工作則由出納室根據物流組或者資金組送去的單證完成。最後記賬憑證要交給決算組裝訂，核對，做報表。有時候，一些進口裝置如果沒有事先作資金計劃還要掛賬，不能直接付款。
我們在剛進組的時候，先初步瞭解了一下公司裡有關財務方面的管理制度，弄明白了我們所在科室的職能，然後就開始做一些力所能及的工作。從影印檔案、傳送傳真到認證稅票、核算稅金，再到稽核憑證，工作由簡入繁，由淺入深。而我們也在最初的笨手笨腳到後來的駕輕就熟中慢慢熟悉了業務，熟悉了程式。
正如前面所說，實習與理論是有差距的。我們也是在實習中才發現我們所掌握的還遠遠不夠。比如稅票認證，這是我們在理論學習中鮮少遇見的。我們都知道增值稅進項稅額作為可抵扣稅額應上報稅務機關，可卻不知道現在的企業是透過掃描稅票，在網上申報的。經過幾天的實習我們才發現，購貨方保留的是增值稅專用發票裡的第二和第三聯，其中第二聯——抵扣聯要經過機器掃描，透過抵扣聯資訊企業採集系統，由網路申報給稅務機關，稅務機關解密，認證後將結果反饋給企業。如果反饋結果為“透過”，我
們就可以在相應的抵扣聯上蓋上“已認證”的章，表示抵扣稅額已由稅務機關認可，會計人員可以將這筆進項稅入賬，而如果反饋結果不是“透過”，則要查詢原因。因為是由計算機操作，所以工作算不上難，但要相當細心，因為如果出現差錯，公司和稅務機關就對不起賬，就不得不在數以千計的發票中查找出錯的發票了。
除了認證發票，我們還要將採購部門送來的實物發票按照供應商分門別類的整理好，抵扣聯和第三聯發票聯分開，再結合合同條款製作記賬憑證，登記明細賬，這些是在金蝶K/3中完成的，等把記賬憑證打印出來後，就要將對應的原始憑證以及附件和記賬憑證裝訂在一起了。等上述工作過完以後，物流組裡的王主管就把裝訂好的憑證交給我們稽核。稽核憑證是一個很細緻的活，需要檢查很多方面，我自己總結了一下：
1、計算發票聯上的進項稅總額，看是否與記賬憑證上應繳稅費的數額相等;
2、發票聯及其附件有沒有加蓋“已報銷”的公章，發票聯背後是否有經辦人、驗收人和主管的簽章，至少要有三個不同簽章才算透過;
3、合同編號後如果沒有“直”“議”“招”字樣，且合同金額大於一萬元的，必須要有公司內部的合同審計章才可以;
4、合同金額大於一百萬的是否有法律簽章;
大學生專業實習報告 篇5
一、企業的基本概況
該公司是一家集整機產品設計、研發、生產、銷售和服務於一體的國家級高新技術企業。公司凝聚了一批技術精湛、經驗豐富的研發人員，在光電整機產品、電教產品等領域積累了豐富的經驗，在行動式辦公裝置領域更是擁有處於領先地位的核心技術與智慧財產權。業務範圍涉及政府、金融、教育、電信、醫療等領域。該公司主要生產產品為電子產品類的高拍儀、講課儀、高拍儀專業版、以及網路攝像頭等。
二、瞭解到的企業的財務部門主要工作崗位
該公司財務部門的人員較多，主要設定的財務崗位有出納、外賬會計、稅務會計、費用會計、成本會計、總賬會計、存貨會計、財務主管、總經理兼財務經理。基於瞭解的東西對每個崗位做一個基本的說明，然後對實務中的工作流程進行說明。
(一)出納：
1、辦理銀行存款和現金領取。
2、負責支票、匯票、發票、收據管理。
3、做銀行和現金日記賬，並負責保管財務章。
4、負責報銷差旅費的工作。
5、員工出差分借支和不可借支，若需要借支就必須填寫借支單，然後交總經理審批簽名，交由財務稽核，確認無誤後，由出納發款。
6、員工出差回來後，據實填寫支付證明單，並在單後面貼上收據或發票，先交由證明人簽名，然後給總經理簽名，進行實報實銷，再經會計稽核後，由出納給予報銷。員工工資的發放。
本次實習跟隨出納從事的工作，公司的現金規定餘額15000元，多餘現金出納會及時送存銀行，每天都有公司的員工來借款和還款，員工過來借款的時候，領取一張借款單交由各級領導簽字，出納確認好籤字後再支出款項，結支出的款項在每天下班的時候，記入到現金日記賬，同時將相關的憑據交由會計進行賬務處理。有時候這些賬務處理也會延遲一天時間。當公司發生銀行存款的轉賬處理的時候，出納通常會到銀行去辦理，銀行對客戶會給一個銀行的專用小視窗，類似於郵局的郵箱一樣。該公司還設有網上銀行，網上銀行的證件和密碼與出納分開來保管，做到職責分離，如果發生網上銀行轉賬，由上級領匯出具相關的網銀
證件和密碼，出納進行網銀操作。月末出納到銀行列印對賬單和明細發生情況，編制銀行存款調節表，對銀行對賬單與銀行存款餘額調節表的不符事項進行追查，同時在月末對經過審批的工資單進行工資的發放，工資的發放有現金髮放的，也有銀行存款轉賬的;對於現金髮放的部分先從銀行支取現金然後再發放，銀行存款轉賬的工資編制好工資單交由銀行代發轉賬。
(二)內外賬會計：
內賬會計，主要是對老闆負責，要核算出老闆的實際銷售成本、銷售費用以及銷售收入、利潤額。讓他對自己的生意能夠掌控。而外賬會計，是要合理的利用手上的票據，在合理合法的情況下，儘量使自己的企業少繳納各種稅費，也就是說，做出來的賬，是對外公佈的，是能夠經受稅務局、工商局、以及其他部門檢查的。其實外賬會計就是對企業發生的一些有合理原始憑證的業務進行會計處理，對一些不合規的業務進行內賬處理。因此外賬會計的工作可能會比較簡單一點，發生的業務都可以取得合法的原始憑證。
內賬通常會處理不需要列支的收入，不需要開發票收入，無發票的支出。內賬記載了公司全部的經濟業務(而不管是否合法)，對於抽出的部分票據，以其影印件作為記賬依據，更仔細些的，還附有外帳的記賬憑證。內容比較多，完全按公司的要求做帳，主要用於內部管理，比較複雜，體現了一個會計的真正水平。 外賬只抽取部分合法票據做帳，按正規的方法做帳，內容相對較少，比較簡單，帳做的比較完美。
本次實習透過檢視企業的外賬，然後再對比企業的內賬，發現外賬所有有的東西在內賬上都可以找到，後附的原始憑證都是些合法的，而在內賬中檢視到的一些原始憑證明顯是企業透過自己製作的僅供內部使用的附件。
(三)稅務會計：
1、每月在規定日前編制地稅申報表(城建稅、教育附加、工薪所得稅、印花稅等)。負責在規定時間內按時交納各種地方稅費，負責登記職工工薪所得稅臺帳。
負責日常開具各種增值稅發票、普通發票及其他票據。並保證及時將所開具的發票交到客戶手中。
2、每月按時抄報稅，按時填制申報表辦理國稅申報業務。
3、負責地稅、國稅每年年鑑工作。
4、負責及時購買地稅、國稅普票、增殖稅發票的領取，並嚴格按照稅務發票的管理規定，
5、專人保管好庫存未使用的空白髮票。
6、負責對已使用的發票進行裝訂成冊入檔保管，並認真按照稅務規定對填寫錯的發票，進行衝票或重開具正確的發票。
7、配合完成稅務部門安排的各種檢查以及其他工作。
本次實習涉及的稅務內容為企業增值稅的納稅申報、月度所得稅的納稅申報，企業開具增值稅專用發票的過程為，增值稅專用發票上納稅人住址、識別號、對方賬號這些內容必須填寫齊全，如不填寫齊全稅局對這方面的查處會很嚴厲的，而對增值稅普通發票各地規定則不太一樣的，有一省份要求比較嚴格，有的則可以不用填寫。
大學生專業實習報告 篇6
一、前言
認識實習是工程管理專業教學計劃中重要的教學環節，是學生在校學習期間理論聯絡實際、增長實踐知識的重要手段和方法之一。認識實習主要對工地進行參觀，瞭解工程施工和管理的主要流程。透過本學期對土木工程製圖、土木工程概論、建築力學等專業課的學習，以及田老師利用雙休日的時間給我們補習房屋建築學、工程造價、建築施工教程等專業的基礎課程，為我們這次認識實習打下了堅實的基礎。在實習過程中，我們以學校附近的一些建築工地為實習場所，我的主要任務是對工地進行參觀，瞭解工程施工和管理的主要流，認識建築材料，建築機械，施工技術並且熟悉工程管理制度，為將來從事工程施工和管理打下實踐基礎。
二、工程概況
本次認識實習一共去了五個施工工地。
1.唐山對外經貿學校新校建設工程女生宿舍樓
本工程為唐山市對外經濟貿易學校新校建設工程女生宿舍樓， 建設地點: 唐山市高新技術開發區，基礎結構形式為杯形基礎，結構型別為框架結構，建設規模12905平方米。
2.唐山學院北校區行政辦公樓工程
本工程工程名稱為唐山學院北校區行政辦公樓工程，建設規模為25971平方米，結構型別為框剪結構，建設地點：高新區龍富道161號，資金來源和落實情況：自籌，已落實。外牆採用了環保材料聚苯板，聚苯板全稱聚苯乙烯泡沫板，又名泡沫板或EPS板。此建築使用了大量的環保技術和環保材料，內牆用的是粉刷石膏，整棟樓採用地熱恆溫技術。
3. 唐山市翡翠城商住樓工程
翡翠城是十二層的高層建築，結構是框架剪力牆結構。翡翠城是由中冶京唐公司承建的，翡翠城總佔地43畝，總建築面積72000平米，730戶，容積率2.5 ，綠化率高達40%，停車位為50%，由三座板樓、沿街四座塔樓及商業裙房和一座辦公樓組成，內部形成兩個院落。小區主入口位於沿街西北側，次入口位於西南角 ，內部形成交通環線。每個院落結合小品，鋪裝，植物配置，形成疏密有致的庭院空間。
採用地下車庫與地面結合的停車方式，使人車適當分流，塔樓與板樓間形成步行空間可直接到達各座入口，機動車及地下出入口位於小區外圍，減少了對內部環境的干擾，保證院落內綠化空間和公共活動區的安靜與安全，創造出宜人舒適的活動場所。結合院落和景觀設計，創造人們可以逗留的區域，使人與環境出於相互融合的關係當中。首層近人尺度儘可能採用木質，和天然材料，從入口到花架到地面鋪裝，使人感受親切與自然的歸屬感。
戶型有60平米一居，70-90平米兩居，117-140三居，還有部分躍層戶型。
4.唐山市職業教育中心增建學生宿舍、食堂和實訓車間工程
工程名稱：唐山市職業教育中心增建學生宿舍、食堂和實訓車間工程，建設單位：唐山市職業教育中心，工程建設地點：唐山市裕華道17號，工程總投資1189萬元，總建築面積8263.66平方米，框架結構,學生宿舍、食堂五層，實訓車間二層，.資金來源：財政加自籌。
5.唐山誠成·尚品名都一期1#、2#、3#、12#、16#住宅樓工程
工程名稱：唐山誠成·尚品名都一期1#、2#、3#、12#、16#住宅樓工程，地點：唐山市路北區長寧道9號，工程的建設單位是唐山市誠成房地產開發有限公司，設計單位是大連市建築設計研究院，總承包單位和施工單位而是唐山市城市建築工程總公司。建築為高層建築，框架剪力牆結構。商品混凝土採用的是唐山建設集團(一級企業)的商品混凝土，鋼筋則採用了唐鋼產品，並嚴格落實鋼筋的複檢檢驗制度，從根本上杜絕不合格品的使用，為確保專案質量提供根本保障。誠成房地產開發有限公司選用一流的監理公司為房屋的工程質量把關;配備了十幾名經驗豐富的專業工程師進行現場管理工作，嚴把質量關，嚴格管理每一道施工工序的驗收檢驗制度;施工單位更是選擇了唐山市住宅建設企業中自身素質高、質量意識強的知名企業——真正做到了建設單位、監理單位、施工單位強強聯合。
三、收穫與體會
透過這次認識實習，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，認識了血多建築機械，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。
認識的建築機械有混凝土攪拌機混凝土攪拌機，系自落式，雙錐反轉出料攪拌機，攪拌筒由齒圈轉動，工作時正轉攪拌，反轉出料，可攪拌塑性和半乾硬性混凝土，使用於一般建築工地，道路，橋樑工程及各種混凝土構件廠，還可以和配料機組成簡易攪拌站。有固定式和移動式兩種。還有雙臥軸強制式攪拌機等。鋼筋切斷機、鋼筋彎曲機、鋼筋調直機、各種彎箍機、下料機。
一> 塔吊
塔吊，塔吊是保證建築順利進行必不可少的機械。塔式起重機是一種塔身直立，起重臂安裝在塔頂上並能全迴轉的起重機。安裝位置靠近建築物，具有較大的起重高度和工作幅度，工作速度快，效率高使用拆裝方便。一般用於高層及高層裝配式結構的施工。塔式起重機有很多種類，常用的有軌道式，爬升式和附著式。塔式起重機的發展及其應用在國內雖然還不到半個世紀，但在國外已有近百年的歷史。就結構形式而言，動臂變幅式、水平臂架小車變幅式塔機等都曾經在很長的時期內各領風騷，在最近幾十年水平臂架小車變幅式的自升塔機無論在國內還是國外的市場上一直佔據主導地位。塔吊作用於基礎的豎向力，它包括塔吊自重，壓重，傾覆力矩，包括風荷載產生的力距和最大起重力距。由於塔吊和電梯是高空作業，所以塔吊也是非常危險的。所以施工時必須按操作規範操作。
塔吊、電梯拆裝安全管理制度
1.大型機械裝置的拆裝作業，必須由具備安裝資質的專業隊伍和專業人員承擔，一般人員不得參與。
2.安拆作業前，承接單位要召集工程技術、安全部門人員一同勘察現場情況，協商制定安全技術保證措施。
3.大型機械的拆除安裝，對參加拆裝人員要進行安全技術交底嚴格遵守拆裝程式，拆裝時要有安全監管員和技術負責人在場指揮。
4.大型機械的安裝拆作業，應遵守電氣、機械、高空作業安全規程，防止觸電、墜落、擠傷等事故。
大學生專業實習報告 篇7
即將面臨畢業，學校為我們安排到了一家動漫公司實習，既然選擇了動漫這個專業，就要好好去學，在大學裡學的知識卻不知道如何運用，因此我非常珍惜這次實習的機會，在有限的時間裡加深對動畫的瞭解，找出自身的不足。因為考慮到以後畢業有可能從事這個行業的工作，因此我非常珍惜這次實習的機會，在有限的時間裡加深對各種平面設計的瞭解，找出自身的不足。這次實習的收穫對我來說有不少，我自己感覺在知識、技能、與人溝通和交流等方面都有了不少的收穫。總體來說這次是對我的綜合素質的培養，鍛鍊和提高。
剛來到公司的時候不知道該做些什麼，動畫涉及的知識面很廣，自己在大學學的那些只是三腳貓功夫，在商業領域裡根本沒有用武之地，所以只能是參觀公司，瞭解一下動畫製作的一些流程。接下來的日子裡，我們就開始練習手繪，傳統動畫行業關鍵是要看手繪功夫，線條要流暢動作要連貫速度要快，要達到這些要求不是一朝一夕能練出來的，剛開始一天畫幾十張就喊累了，卻不知老員工一天上百張的量，要達到這種境界，不僅要時間還要花大量的精力去練習，手繪是基礎，是每個從事動畫行業的人必須要掌握的。
經過兩個月的練習進步了許多，不僅僅是練習線條，還要學中割，瞭解人物運動規律，自然現象等等。對於傳統動畫我又有了進一步的瞭解，分工上比較複雜，一部完整的傳統動畫片，無論是5分鐘的短片還是2小時的長片，都是經過編劇，導演，美術設計，設計稿，原畫，動畫，繪景，描線，上色，校對，攝影，剪輯，作曲，擬音，對白配音，音樂錄音，混合錄音，洗印等十幾道工序的分工合作，密切配合，才可以順利完成，但是動作看起來要順暢得多。
現在動畫製作也逐漸由電腦來操作完成，Flash是最常用的軟體，我們也必須學，有了之前一點手繪基礎，就要運用到電腦中去，之所以剛來實習的時候要練習手繪就是這個原因。開始用軟體製作動畫時，很亂很煩躁，經常忘記某個步驟而不能播放，還會遇到很多困難，比如轉面動作，轉面是動畫中常碰到的情況，就是動畫角色從正面轉到側面或者從背面轉到正等……這時畫起來比用傳統方法更加費力，畢竟用滑鼠和繪圖筆沒有真正的紙筆好操作，但是也漸漸去克服了，畢竟學習動畫這條路是很漫長的，沒有吃苦耐勞的精神是走不下去的。
透過這次實習，我自己感覺在知識、技能、與人溝通和交流等方面都有了不少的收穫。不管現實怎樣，國情怎樣，想投身動畫事業中，這次實習主要是為了我們今後在工作及業務上能力的提高起到了促進的作用，增強了我們今後的競爭力，為我們能在以後立足增添了一塊基石。實習單位的老員工也給了我很多機會參與他們的設計是我懂得了很多以前難以解決的問題，將來從事設計工作所要面對的問題。
這次實習豐富了我在這方面的知識，使我向更深的層次邁進，對我在今後的社會當中立足有一定的促進作用，但我也認識到，要想做好這方面的工作單靠這這幾天的實習是不行的，還需要我在平時的學習和工作中一點一點的積累，不斷豐富自己的經驗才行。我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮鬥才能真正地走好。
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