物流專業實習日記範文彙總十篇
一天的時間眼看就要結束了，這一天裡，有沒有哪件事或某個人觸動到我們呢？讓我們今天做個總結，寫一篇日記吧。日記怎麼寫才合適呢？以下是小編收集整理的物流專業實習日記10篇，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。
物流專業實習日記 篇1
今天還是蒐集資料，我看了有關我國第三方物流中小企業發展向國際其實看齊，進入21世紀，隨著作為新興產業之一現代物流業的迅猛發展，國內的物流公司雨後春筍半湧現，進而形成第三方物流產業。相比傳統的物流公司，第三方物流更專業化，綜合成本更低，配送效率更高，已經成為國際物流發展的趨勢。目前，我國第三方物流在物流市場中所佔的比例僅為10%。還沒有太多大型專業化的第三方物流企業，這是當前物流發展的薄弱環節，也制約了我國經濟的發展。我國第三方物流市場規模在600億元—700億元，不僅規模小，而且高度分散。大多數物流公司只是侷限在供應鏈的環節，無法滿足客戶的一體化物流服務需求。此外，還有一部分已經初具規模的物流企業，資訊化基礎相比來說已經具有了一定的基礎，都已經開始考慮業務流程與管理流程的最佳化問題。這也是來自降低成本、加快週轉等經濟壓力，目的是幫助企業提高自己的核心競爭力。這些最佳化通常集中在幾個最能產生效益的環節，比如倉儲管理、運輸管理、訂單管理等區域性環節。這類規模較大的物流企業佔物流企業總數的120%左右。但這隻針對區域性供應鏈流程的資訊化建設，結果通常表現為一些鼓勵的資訊系統，難以互聯互通，實現整合。供應鏈的資訊化整合不能僅僅滿足於提供驚喜的分別針對分銷、零售、倉儲、運輸等環節的軟體產品，而且要遲滯鮮明地貫徹供應鏈一體化的思想。
所以說第三方物流的發展還是有很大空間的。
物流專業實習日記 篇2
今天，X老師要去倉庫辦事，在我的要求下也帶上了我，看到堆亂七八糟的都是一些從未見過的東西，X老師告訴我這些東西都是從公司郊區的工廠運過來的。所有的東西都是分類擺的，所以她叫來了一個倉庫的師傅來，在她的使喚下工人師傅把東西搬來搬去的。看他搬運的時候東西都快要撒落下來了，我就蹲下去幫他提。
下午技術部門的老師就把一些進口許可證拿來，讓我整理輸入電腦。原來只在書本上看到過進口限額，發放許可證什麼的，原來就是這些東西。算是長見識了，仔仔細細的看了一下各個環節該填什麼。
物流專業實習日記 篇3
20xx年2月12日 星期一
這天下雨了，由於空調產品怕潮怕溼，所以這天就沒有出入庫的任務。早上我和其他幾個同事一齊，對倉庫的存貨進行盤存，因為前幾天的入庫的量較多，還沒來得急建貨卡等相關資訊。建貨卡資訊的時候，首先要對該貨位的同一型號產品的數量進行統計。然後填寫上建立貨卡的日期，並簽上核查人姓名。在進行盤存的時候，還要注意產品的外包裝有沒有破損，因為入庫作業都是使用叉車，所以可能會把產品包裝弄破損，如果貨物存貨時光長就可能會生鏽，使產品質量受到損壞，給公司造成損失。所以當發現破損，要及時跟換外包裝，並擺放回原位。這些都是在建立貨卡時需要注意的問題。作為倉庫管理員，工作中要注意的細節很多，所以對管理員的要求也相對較高，要求其在工作中要細心、要有耐心。
物流專業實習日記 篇4
今天是我實習的最後一天了，明天就要回學校了。非常感謝公司的老師們對我的幫助。
透過這次的調查和實踐，使我對公司有了比較全面的認識和了解，也鍛鍊了我自己的社會工作能力，意義頗大。今後若有機會再次涉足此項工作，我定會更加積極地投入到這個工作平臺中去繼續磨練自己，鍛鍊自己!
物流專業實習日記 篇5
20xx年2月14日 星期三
早上吃完早飯，就有車來提貨。在做好準備工作後，我們就開始出貨。這天主要我來辦理相關的手續及掃碼工作，心裡難免有點緊張，但是有同事在我旁邊指導，心裡放鬆了許多。提貨單的簽收、出庫掃描一切都在有序的進行著，因為只有一位叉車工，並且每次的出貨時光都很緊張，所以各崗位的成員之間務必做好協調工作。這天出在出第一車貨時，我就出現了掃描錯誤。漏掃了一托盤的貨物，還好被同事看到了，不然就產生了重大的工作失誤。出庫時首先是叉車工把倉庫裡的貨物盤放到貨車旁，然後倉管員對條形碼進行掃描。叉車工在時光充裕的時候，一邊從倉庫盤貨出來掃描，另外將已經掃描的貨物叉到貨車上進行人工裝車。整個過程秩序相對來說有點混亂，掃描過的貨物和未掃描的貨物很容易混淆。因為公司還處於起步階段，對出庫的相關流程還不是很規範，所以很容易出現問題。同時對工作人員的要求也較高，工作時思想要高度集中，防止出現工作紕漏。期望公司儘快規範相關的出入庫管理細則，使工作更加便利。當然，這天的失誤還應當我負主要職責，因為剛實踐出庫作業，許多地方還不是很熟悉，所以應當加強學習，在日後的工作中不斷得到提高。
物流專業實習日記 篇6
20xx年2月15日 星期四
實習第一個星期，實際上算是適應期。主要了解一些公司的背景、倉庫產品、主要的業務流程。另外，嘗試跟同事多溝通，多聽，從交談中也能學到不少的東西。同事們都很熱心，很照顧我。經常在我碰到困難的時候主動伸出援助之手，令我十分感動。幾天之後開始在同事的幫帶下，做一些業務相關的工作，主要是協助處理一下簡單的事情。也就是打根基。可別小看了這些活，雖說簡單，但都是不可忽視的。每件事情都至關重要，因為他們都是相互關聯的。為了保證最後能夠順利，前面的每一步基礎都要打好。為了能夠真正的使用知識，我很嚴格的要求自我去做好每一件事情，即使再簡單的事情我都會認真思考幾遍，因此，雖然做的不算快，但能夠保證讓同事們滿意。同事通常也不催促，都把任務安排好，然後交給我自我去處理，同時還不時帶給一些幫忙。等慢慢熟悉起來，做事情也越來越順手了。
第一個星期的實習，我能夠簡單的總結為幾個字，那就是：多看，多問，多觀察，多思考，多動手!一方面要發揚自主思考問題的潛力，在碰到問題的時候，自覺努力去尋求解決的辦法，這樣對問題便能夠有一個更深刻的瞭解，當解決的時候也會獲益良多。另一方面，要發揚團隊精神。公司是一個整體，每個人都需要跟其他人更好的溝通恩惠交流，互相幫忙，合力完成共同的目標，團結眾人的智慧才能夠發揮最大的效能。
物流專業實習日記 篇7
20xx年2月8日 星期三
這天對我來說是不平凡的一天，因為是我已經開始工作了。這也算是離開校園生活，踏入社會的一個新的起點吧。儘管楊總說早上來接我，但我還是自我堅持坐公交過去。雖然交通不是很方便，要轉3次公交。來到倉庫，我收拾了下自我的行李，然後楊總陪我在倉庫裡轉了轉，並向我介紹了公司的一些狀況，以及未來的發展規劃。
宏海物流有限職責公司的發展正處於起步階段，公司的各項規章制度和基礎的一些配套設施還不是很完善，員工的住宿條件等都有待改善。宏海的發展眼光很獨特，公司目前的業務主要是給格力、京東方、聯合利華、美的等知名的大型企業做庫存管理，我所在的實習庫區，就是格力的外庫。格力外庫坐落於格力工業園旁，外庫的主要業務是對工廠生產的產品的入庫和出庫作業。雖然這邊的條件比較艱苦，但我願意挑戰自我，從最基礎的工作做起，腳踏實地完成每項工作!
20xx年2月9日 星期四
第一天正式上班，心裡難免有些激動，因為我已經這是踏入工作崗位了，同時也有些緊張，擔心自我的工作做不好。我告訴自我，沒有誰在剛剛參加工作的時候，是一帆風順的。工作中沒有犯錯誤，說明你很優秀;工作中犯了錯也不用害怕，在哪跌倒就要從哪爬起來，此刻犯的錯誤是為了避免以後工作中出現同樣類似的狀況，這些都將是我們以後工作中寶貴的財富。早上起來，洗漱完我就開始打掃倉庫的辦公室。吃完早餐，楊總就給我介紹公司的一些具體狀況，比如公司的規模，發展遠景，企業文化等等。宏海物流(Grand sea Logistics)建立於20xx年，同年併成立了國際貨代公司。透過努力，公司已發展成以幹線運輸、城際配送、倉儲裝卸、鐵路行包、航空運輸、國際貨代及物流方案策劃為一體的綜合性現代化物流企業。 未來的宏海，將以客戶需求為中心，完善基礎管理;以技術專業化、服務差異化、平臺規模化、經營精細化、共同為實現國內物流現代化、專業化並躋身於國內行列，實現宏海人“以心傳遞，物通天下的承諾。 企業宗旨：以客戶為中心，服務於客戶、滿足於客戶 ;業精神：團隊合作、努力拼搏、用心創新、追求卓越;企業目標：創世界級物流品牌。雖然公司才剛剛起步，但公司對未來的定位很清晰 ，未來藍圖的規劃很完美。只
要在這樣的公司裡好好幹，每個人都有機會去施展自我的拳腳的舞臺!
20xx年2月10日 星期五
從這天開始我就正式在宏海物流公司的格力外庫實習，格力外庫坐落在高新區格力工業園旁，格力外庫就是作為格力的獨立倉庫。倉庫的日常管理和出入庫作業都由宏海物流公司負責，倉庫的產品全部是格力的空調。這天沒有出入庫作業，我的主要工作資料就是儘快熟悉倉庫的產品型號。
20xx年2月11日 星期六
這兩天都沒什麼業務，楊總讓我學習下公司的入庫作業的一些流程，明天再學習出庫流程。入庫的主要流程如下：
一、格力公司貨車司機把貨載到公司， 倉管員清點數量和檢查外包裝，並與入庫單上的數量核對無誤後，由叉車工卸貨併入庫。
二、倉管員填寫簽收單：實收數量(大寫)，叉板數量，倉管員簽名並填寫日期和蓋章。注意的是120w型號沒有叉板。值得注意的是，當發現產品包裝或數量與格力公司的單據數量不貼合時，要在與格力公司溝通後，進行修改後再入庫簽收。
三、入貨位遵循的原則：(1)先進先出。按照入庫的日期，同樣型號的產品，先入庫的就優先出庫。(2)進出庫頻率較高的型號，擺放在靠近出庫口的位置。
四、建貨卡：填寫貨卡的主要資訊包括，貨位號，入庫單號，入庫量，結存，收貨簽名。
入庫時的單據一共有三聯。第一聯公司留存;第二聯留存返單，月末與格力公司結算的依據;第三聯司機留存。
這就是入庫時的整個作業過程，看似簡單的工作，可馬虎不得，空調每臺都是上千元，數量上的錯誤都會為公司帶來很大的損失。
物流專業實習日記 篇8
20xx年2月16日 星期五
透過這些天的觀察與思考，覺得公司的發貨流程比較混亂，很容易出現問題。尤其是發貨的時光大多在晚上，所以更容易出錯。針對這些相關的問題，我結合自我所學的專業知識為公司制定了一個較詳細的發貨流程：
1。物流配送中心根據客戶的發貨指令視庫存狀況做相應的配送處理。
2。根據配送計劃系統將自動地進行車輛、人員、 應的出庫處理。
3。根據選好的因素由專人負責貨物的調配處理，可分自動配貨和人工配貨， 目的是為了更高效的利用物流公司手頭的資源。
4。 根據系統的安排結果按實際狀況進行人工調整。
5。 在安排好後，系統將根據貨物所放地點(庫位)狀況按物流公司自我設定的最佳化原則打印出揀貨清單。
6。 承運人憑揀貨清單到倉庫提貨，倉庫那頭做相應的出庫處理。
7。 裝車完畢後，根據所送客戶數打印出相應的送貨單。
8。 車輛運輸途中可透過GPS車輛定位系統隨時監控，並做到資訊及時溝通。
9。 在貨物到達目的地後，經受貨方確認後，憑回單向物流配送中心確認。
10。產生所有需要的統計分析資料和財務結算，併產生應收款與應付款。
物流專業實習日記 篇9
20xx年2月13日 星期二
這天有出庫作業，因為其他幾位同事都在。我主要就是跟在他們後面學習就能夠了。出庫的主要流程就是：
1。司機帶著提貨單來倉管員處提貨，倉管員首先要看提貨單上的發貨倉庫是不是本倉庫，核對車牌 號碼。
2。叉車工將產品裝到倉庫外，管理員掃碼後人工裝車。需要注意的地方：(1)對每托盤掃碼結束後，要看看掃碼器上的數字是否正確，防止漏掃。(2)裝車的時候，先裝外機後裝內機，如果有櫃機，先裝櫃機。
3。簽單：簽收的數量、簽收人、發貨日期、蓋章。其中第一聯要求司機簽字，第三聯給裝卸隊。第一、四聯倉庫留存。
4。每次發貨結束後，要對倉庫的庫存狀況要盤點，並修改貨卡上的資料。
值得注意的就是，掃碼的人員必須要細心，不能漏掃。漏掃了就會給公司的服務質量帶來損失。所以工作人員在工作的同時，也在對外展示公司的服務態度和服務質量。
物流專業實習日記 篇10
1-24星期一陰
今天是我開始實習的第一天，心裡又期盼又有點緊張，早上七點就再也躺不住了，就像往常一樣洗漱，吃飯，可心裡總七上八下的，擔心這個，擔心那個，可時間不等人啊，心裡想著媽媽的話：只要做好充分的準備就能應付一切了。眼看上班的時間就要到了，我換好實習用的套裝就出發了，心裡想著第一天去應該給大家留下個好的印象，就更不能遲到了，腳下就更起勁了。
果然不到八點鐘，朱主任就在門口等候我了，他說，咱們先在侯客廳等會，等大家都來了，我領你認識認識，並參觀一下公司，而且今天經理也回來，我也給你引見一下，好多學習學習啊。我一聽，樂了，但心裡又添了一點緊張，朱主任好像看出了我的擔心，說，不要緊張，經理他人很好的，平易近人而且還挺關心新人的，見了他的時候，你想怎麼說就怎麼說，千萬別裝模做樣的啊，經理挺喜歡有創新的員工啊。經他這麼一說，我也放鬆了好多，醜媳婦總要見公婆的嘛，就當是工作前的一個演習吧。
就在我倆在候客廳說笑的時候，看到一個40多歲，但著裝非常樸素，又很有氣質的一個人走過，朱主任說那個就是我們經理劉總，以後你們少不了見面的，走，我領你認識一下。說著就站起來說，劉總，您好！劉總回過頭來看到我們，我也趕緊站起來，劉總說，原來是小朱啊。他又看了我一下說，這位是？小朱趕緊說，她叫何智賢，學習工商管理的本科生，想到咱們公司實習一下。我也忙著接話說，劉總，您好！請您多指教。劉總聽完我的介紹，看我有點緊張，主動和我握手，當時我真的受寵若驚啊。劉總說，別站著了，到我辦公室談談吧，我倆高興的跟他進了辦公室。
我用眼角掃了一下劉總的辦公室，用一句廣告詞來說就是簡約而不簡單啊。劉總示意我們在他的辦公桌前坐下，我又詳細的向劉總介紹了一下我的情況，並對劉總的一些問題進行了回答。劉總確實人很好，一點架子都沒有，我們談話很輕鬆的。過了一會，劉總說，今天先談到這吧，先讓朱主任帶你熟悉一下集裝箱部，你有問題可以問他，若你畢業了，有意思的話可以來我們公司工作。我非常感激劉總賞識，忙點頭說，謝謝劉總。就這樣我們離開了劉總的辦公室。
朱主任把我領到中控部，中控部主要負責對對整個港口的裝卸收提情況的控制，朱主任說，你先跟著這裡的同事學學系統操作的原理和看看操作程式吧。我說，沒問題了。
和大家都認識一後，中控員劉姐說，小何，現在沒什麼重要的事情讓你做，你先幫我接下電話吧，要是有港口資訊方面的是事情就找趙哥吧，別的就通知我好了，我說ok。就這樣，在電話的此起彼伏中，我完成了第一天的實習工作。
1-25星期二陰
經過第一天沒任何意義的接電話的工作，我還真有點累了，臨睡時還想這樣的實習太沒意思了，一點也不刺激，又一想萬事開頭難啊。等第二天天一亮我還是馬上起床了，心想每天都應該有希望，心中立刻充滿了力量啊。
回到工作地點，今天的任務，當然還是接電話。不過今天的我已經可以融入這個組織了，雖然部門每個人員是實行輪班制工作，也就是意味著我未來幾天見到的員工都不同，但是每個人都對我這個實習生很友善，很關心。每次工作會議，我都旁聽了，也認真做了筆記。工作雖然有時候顯得“無聊”，不過，今天我認識了一個將近退休的基層幹部，我從他身上學到了不少做人的道理。最重要的就是做人要踏實，不能一蹴而就，剛剛畢業的大學生難免有點趾高氣昂，但是一定要虛心，這樣你就比其他人走得更好更遠。
1-26星期三晴
工作是自己找回來的，雖然我只是實習生，我可以乾乾一些讓大家都高興的工作。由於港口的工作是24小時不停運作，所以辦公室進進出出的人絡繹不絕，除了接電話，有空的時候，我會打掃打掃衛生，讓大家工作舒服點。李大姐笑我說，你可以去工會幫搞衛生的阿姨那份工作給領了。無所謂，反正我不忙，因為我要改變大學生，或者說80後給人感覺嬌生慣養的不良印象。更何況，做人要低調踏實。我相信，我做過的事情，都會留在人心裡。
1-27星期四晴
我很疑惑，辦公室裡面，無論幹部還是員工，為什麼都這麼輕鬆？難道這就是國企嗎？原來，透過我自身觀察，現代化的港口運作，基本都基於計算機系統監控操作，只要人監控好計算機，就能對整個港口各個碼頭，甚至港口外幾公里的事物一目瞭然。難怪人只要下好計劃，完成幾步操作，就可以很輕鬆了。當然，對於現場操作監控，責任還是很大的。總結一句：手不累，心累……
1-28星期五晴
臨近春節，企業少不了聚餐，我也跟著去了，呵呵。觥籌交錯之間，我認識了很多公司有分量的人物。可以好好放大學最後一個寒假了。
2-28星期一晴
一早起床，就期待驚喜。人家，今天開學了，我也得上班去了！
果然，寒假前接了一個星期的電話，終於守得雲開見月明瞭！今天上午，操作部嚴經理講述黃埔港環境分析，公司發展歷程及目前狀況，介紹公司內部結構及主要職能部門。安排師傅向我介紹工作軟體的使用，讓我能夠和職員進行交流，整體把握作業情況和場地使用量，瞭解人力資源配置。吉師傅向我演示了裝卸船隻、配載收提的具體實現，排程員向我們講解了其它排程方式，包括：現場排程、堆場排程等。下午，我有幸到綜合計劃、堆場策劃、進出口單證、船舶配載、排程小組進行實地考察，並學習其具體工作流程和管理標準。讓我對黃埔港的現場管理和港口作業有了一個全面的瞭解。
雖然今天很累，但是學到了許多知識和得到了許多實踐的'機會，感到十分滿足。今天，我對集裝箱部有一個更加深刻的認識和理解。讓我對明天充滿期待！
3-1星期二晴
輪崗是必要的，今天我去了集裝箱部，感覺就是一大堆“變形金剛”，集裝箱是危險工作區，所以實習生不能下現場，只能待在辦公室內，不過跟著中控員陳師傅，我也可以作業系統和指揮現場了，當然，權責對等，我不能“控制”太深。這也許是我工作比較清閒的原因吧。
3-2星期三晴
今天真是深深感受到現場管理的重要性與難度。中午時分，由於一些裝卸工人和指導員都在就餐，有些地方交代不清，導致現場作業的時候，碰到了一個正面吊在不遠處放箱，正面吊和二十五噸叉同時作業，整個現場一片機器轟鳴聲，由於它們是不能同時作業的，所以場面好不危險，幸好我們的吉師傅經驗老到，很快就控制了，化解了可能出現的危險情況。今天整個辦公室都“轟動”和“熱鬧”無比，大家可真的是捏了一把汗。
3-3星期四晴
全面港口碼頭監控管理，就需要一套完善的網路管理系統。今天，讓我深感MIS在現代企業管理的重要性，是提高工作效率的關鍵。
3-4星期五晴
今天進港的船隻比較少，所以工作很清閒。由於下午要跟論文指導老師見面，戰戰兢兢地跟主任請了假，沒想到會這麼順利，主任還開車送我去地鐵站，我記住了主任臨走時的一句話：讀書真好，要好好讀書。是啊，讀書真好，現在快畢業了，才分外珍惜餘下來的大學時光……
3-7星期一雨
到今天為止，我在公司實習已經兩個星期了。我之前暗暗下了決心，在我短短的實習期間我一定要給公司留下一個好印象，一定要好好地學習，今天也不能例外。到了公司，由於早上沒什麼事情可做，於是我就看一些關於外貿知識和港口航運的資料，而後來大家來了以後也都由於沒事端做在看報紙，一開始我還以為大家忙中偷閒看會娛樂新聞之類的，後來才知道並不是大家太無聊，而是他們都想透過報紙這個傳媒把握當今國際形勢，還有和港口運輸有業務來往的國家和地區的一些新變化。
3-8星期二陰
天氣很冷，給人很慵懶的感覺，不過辦公室裡都是溫暖的，因為今天是女士的節日，國企的待遇很好，婦女節女士放假半天，而且還有一些慰問品，雖然我不是正式編制，不能享受，只是收到了一朵小玫瑰，但是我也覺得開心，公司對員工的福利好，讓我感受到了企業對員工的人文關懷。此時的我，真的很懷念過去大學生活的女生節，起碼有很多我最愛的香蕉，今年，沒了。
3-9星期三雨
灰霾天氣，是港口工作最棘手的問題，因為大霧灰霾天氣，水面能見度比較低，影響航道通行，所以，謝組長在早上的工前例會上反覆強調，在這種惡劣的天氣下，大家一定要打醒十二分精神，必須控制好作業的第一現場，除了監督現場作業情況之外，還需要檢查現場其他人員的安全措施準備狀況。今天，我們都在緊張而有序的氣氛中，安全度過！
3-10星期四陰
灰霾繼續，辦公室裡緊張而有序的氣氛也隨之延伸下來。今天我還額外多了一份工作，幫劉經理寫了一封感謝信。
3-11星期五陰
我發現港口有個規律，星期五的早上一般都是比較空閒。所以今天，辦公室也輕鬆多了，李姐開玩笑說當了一回老師，她很耐心教了我許多報關與單證的知識，雖然我以前在專業課上學習了皮毛，但是，在實際工作中，又是另外一回事，真是受益匪淺辦公室真是臥虎藏龍的地方，要我深有感觸。
3-14星期一陰
今天翻譯了一封英文信函，書到用時方恨少，真後悔當初沒有好好學習專業課，丟人！感覺只能說大意基本明白，就是達不到信達雅。要培養終生學習觀！
3-15星期二晴
因為今天沒什麼事好寫的，所以我就稍微對自己這些天的實習情況進行一下總結。作為實習生來講，要學的東西很多，要做的瑣事也很多。我在實習的這一段時間，每天都過的很充實，也讓我體驗到一種與之前不一樣的生活，我的生命中多了一種經歷。多一種經歷，也就多了一種生活的經驗，哪怕現在用不到，我相信在不遠的將來也會顯示出它的重要性和好處。
3-16星期三陰
回想實習的這些天，我難免會犯一些小錯誤，但是我明顯比以前有了更強的承受能力，不怕面對錯誤和失敗。我會在犯錯之後不斷學到正確的東西，而且印象深刻，這未嘗不是件好事。我的宗旨是，不怕出錯，就怕錯了不改。哈，只要認真思考，用心感受，用心總結，每天都會有收穫，每天都會有進步。看我，幾乎每天都有感悟，我在用心的生活。
3-17星期四晴
今天差點兒遲到，不過，今天很鬱悶，經理說今天放假一天，因為明晚要給我增加難度——值夜班。有點興奮，也有點緊張，期待明天的“晚五朝七”。
3-18星期五雨
到了晚上上班了，值夜班嘛，感覺沒什麼，畢竟，當部長的時候也試過通宵工作，一兩次，無關緊要！前半夜的工作還是比較忙的，不寂寞，不過到了下半夜，就開始有點冷清，由於沒有太多船隻，我站在辦公室窗邊，對著珠江，若有所思，回想著實習三週以來的一些事情。習習涼風吹來，乍暖還寒的時節，很有意境。
3-21星期一陰
今天被調遣去倉庫了，過了無聊的一天，只能跟碼頭倉庫的糧食對話了。
3-22星期二陰
今天被派到人事部，影印、列印、傳真不斷重複，迴圈著，過了一天……
3-23星期三陰
什麼崗位輪換，其實就是打雜！今天被派到工會去了，還好，不過真的謝天謝地，我的價值得到了充分體現，工會的工作就是對著電腦，敲敲打打，恰好，我一向文筆不錯，文案策劃在學生會時得到了充分的鍛鍊，寫了幾份東西。同時，我做PPT還是挺有質量的，順手做了個PPT，還好，主任也挺滿意的。在工會，基本都是女生，而且跟我年齡相仿。
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