電梯調查報告
在當下這個社會中，報告與我們的生活緊密相連，我們在寫報告的時候要注意語言要準確、簡潔。一聽到寫報告馬上頭昏腦漲？以下是小編收集整理的電梯調查報告，希望能夠幫助到大家。
電梯調查報告1
一、綜述
自上世紀十八年代，隨著中國改革開放不斷深入，國內電梯需求量也逐年上升，世界上一些主流品牌電梯公司也逐步打入中國市場。最具代表的是otis電梯公司1984年在天津落戶設工廠（otis已有130年曆史，早在1900年電梯產品已進入中國）。1988年後迅達電梯公司在蘇州、三菱電梯公司在上海分別設立工廠。1995年後通力電梯公司在崑山設立工廠，隨後蒂森電梯公司在廣東中山、日立電梯公司在廣州、東芝電梯公司在瀋陽、富士電梯公司在東莞分別設立工廠，otis電梯公司又在杭州（西子otis）、蘇州（otis快速）、廣州（廣州otis）設立工廠，逐步形成以長三角和珠三角的二大電梯生產基地。長三角主要以蘇州上海為核心，此外在長三角中一些臺灣的品牌也設立工廠，如永大、金都、統一、歐濱等電梯公司。同時，我們的民族品牌，如江南、嘉捷、東南液壓、康力、巨人等許多電梯生產公司成立，奠定了長三角和珠三角的電梯生產基地地位。
二、電梯品牌分類分析
1、綜合實力及市場佔有率來分，可分成三類：
一類是具有綜合性電梯生產企業，如乘客電梯、自動扶梯、醫梯、觀光梯、貨梯等均生產，且年銷售一萬臺以上的公司有：otis電梯公司130年曆史，年銷售3萬臺以上；三菱電梯公司50年曆史，年銷售2萬臺以上；通力電梯公司80年曆史，年銷售1萬2千臺以上；日立電梯公司40年曆史，年銷售1萬臺以上；蒂森電梯公司60年曆史，年銷售1萬臺。
二類是迅達電梯公司60年曆史，年銷售7千臺；東芝電梯公司40年曆史，年銷售7千臺；富士電梯公司40年曆史，年銷售7千臺。
三類是其餘的合資品牌，民族品牌，含臺灣品牌，他們的只有不到20年曆史，且銷售5000臺以下。
2、這些品牌從設計理念和技術性大致可分成三大類：
一類是以otis、通力、迅達、蒂森等電梯生產公司為代表的歐洲品牌，他們注重的是安全可靠性強；實用耐用性強；選用材料也比較講究，同樣一臺電梯
和日本三菱、日立電梯相比重量要超出一噸多，電梯使用的年限較長，一般是十五年以上。
二類是日本品牌如三菱、日立、東芝、富士等電梯生產公司為代表，他們注重的是外觀，以配置靈活而降低成本，實現他們的市場佔有量，電梯使用的年限較短，一般是八年
三類是臺灣品牌永大、金都、統一、歐濱等電梯生產公司，主要是為臺灣企業服務，市場佔有量很少。其他的民族品牌大都是歐洲品牌或日本品牌的翻版改造，他們的製造和品質有區別。
3、具有提供全進口電梯的品牌；
天津otis、通力電梯、三菱電梯、日立電梯、蒂森電梯、東芝電梯、迅達電梯等電梯公司。
4、能提供主機、門機、控制櫃三大件進口的品牌：
天津otis、通力電梯、日立電梯、迅達電梯、金都電梯、永大電梯等電梯公司。能提供原廠、原產地、原品牌的主機、門機、控制櫃三大件進口的是通力電梯公司。
三、蘇州電梯市場
蘇州電梯市場以迅達電梯落戶蘇州起，逐步培育了許多在蘇州周邊的民族品牌電梯生產公司及電梯人才。目前蘇州地區有通力電梯公司、迅達電梯公司、otis快速電梯公司、江南嘉捷（富士）電梯公司、東南液壓電梯公司、吳江康力電梯公司、常熟通潤電梯公司以及臺灣的金都電梯公司等。
蘇州在1986年時電梯的需求量為1000臺左右，到目前（含崑山、張家港、吳江、常熟、太倉）已達5萬臺以上（佔全國總量的5%）的需求。已形成了巨大的電梯需求市場，同時也是巨大的電梯製造市場。目前以電梯佔有率來看，佔有市場的45%左右份額是otis和三菱電梯公司；佔有市場35%份額是通力、日立、迅達電梯公司；一些其他品牌搶佔20%的份額。從地區角度來看，應蘇州臺資企業較多，臺灣品牌的電梯在蘇州也得到了發展。如永大電梯公司當時在臺灣他主要生產客梯，貨梯等其他電梯由金都電梯公司為他oem生產。金都電梯公司在20xx年崑山設立工廠，乘客電梯、自動扶梯、醫梯、觀光梯、貨梯等均生產。
直到目前這二家電梯公司在大陸得到了極大的發展。
三、電梯品牌的選擇
這些電梯公司都有各自得主打產品，即產品效能比較優越，市場定位價格比較合理，電梯故障率比較低，價效比較高的產品，他們是針對市場品味不同的需求，如五星級酒店、高階辦公樓、大型醫院屬於高階品味需求，一般要求全進口電梯。按上述分析，只有otis電梯公司、通力電梯公司、三菱電梯公司等7家電梯公司可提供產品；如只需三大件（主機、門機、控制櫃）進口電梯，只有天津otis電梯公司、通力電梯公司等6家公司可提供產品。三大件進口是保證了電梯執行的安全可靠性，同時也降低了投資。
其次是一般性辦公樓和酒店，業主主要考慮的是節省投資，一般選用合資或獨資品牌，即國際大品牌在國內生產的產品。上述的所有電梯公司都可能提供產品。
再次是住宅樓，小區電梯，超市電梯，上述的國際大公司都可提供，但他們的價格相對民族品牌要高些，同樣一臺電梯一般相差3至5萬元。因此市場對江南嘉捷（富士）電梯公司、吳江康力電梯公司、金都電梯公司、永大電梯公司的產品比較看好。
電梯需求中還有一些特種（防爆、潔淨）電梯、液壓電梯、別墅電梯（個人別墅住宅小型電梯），是專業電梯公司生產的，如東南液壓電梯公司可滿足需求。
四、大機房電梯、小機房電梯、無機房電梯
在130多年前美國otis電梯公司首先推出用線繞非同步高速電機（1400轉/分）透過齒輪箱減速，帶動電梯轎廂運動。一般速度為1.0m/s至3.5m/s。世上所有電梯公司也都是按此原理生產電梯，直至今天還在生產使用。目前日立電梯公司以這類產品為主推產品，這類產品屋頂需要建機房，且能耗較高，噪音較高，最大優點是執行穩定。
60年前為解決屋頂不能造機房的需求，且房屋樓層一般在7層左右，電梯公司研製產生了液壓電梯，執行原理與千斤頂相同，但它需要一個液壓泵的機房，可建在電梯井道邊的其他地方，它執行較穩，速度只有0.5至1.0m/s，可是制
造成本較高。目前日本國內執行的電梯中有40%是這樣的電梯。
35年前，通力電梯公司研製了永磁同步無齒蝶式曳引機，為電梯帶來了一場革命。它無需減速箱，不用換齒輪油，曳引機執行速度就是轎廂執行速度，這樣所需電機功率大大降低，它與非同步高速電機比可節省45%能耗，它體積小，可用於無機房需求的電梯，與液壓電梯比造價可降低20%，這樣的主機是免維護的。這樣的產品問世15年後，世界各大品牌電梯公司相互仿造，由於受通力公司專利限制，他們的曳引機制造和安裝方法的限制節能只能達到25%，也就是沒有把此類產品的優點充分體現出來。如目前臺灣的世界第二高樓101大廈就使用的通力公司的蝶式曳引機，執行速度為13m/s。
用這樣的主機，為減少噪音，則在井道上部設一個與井道同長寬的機房，則為小機房，主要是為了提供人們一個乘電梯的良好環境。
五、電梯安裝，維護及行業規則
電梯發運到現場，應由電梯公司組織安裝，其安裝質量直接影響電梯執行質量，一般在選擇電梯品牌是必須考慮的一個指標，其次是電梯投入使用後的維護及檢修。這可在當地由購買方來選擇服務良好、技術水平較高的電梯工程公司來提供服務。一般一年6000~7000元/臺（半包）
自otis電梯公司等世界品牌進入中國市場後，對中國半成熟的市場狀況，兼顧到各方利益，分別制定了各自企業的收款方式，總體看來絕大多數電梯公司必須讓買方付款85%才將電梯發運到現場，針對一次購買數量達30臺以上的客戶，電梯公司也只能在收款同時提供“銀行收款保函”。這樣逐步形成電梯行業模式。因此臺資企業的購買方，他們大多要求是先付30%貨款（且同時提供銀行保函），電梯運到現場驗收確定付30%的貨款，安裝完成並取證移交後付30%的貨款。只樣他們的選擇餘地不大，只能在臺灣的品牌中去選擇。
電梯調查報告2
經過多方面調查，開發商對電梯選購後滿意率不到50％；使用者對電梯滿意率也不到50％。對電梯滿意率為什麼如此低而現在開發商再訂電梯應如何選擇？調查得出如下結論：選擇電梯應集中在以下三方面進行比較：
1、產品質量
2、安裝質量
3、服務質量。
一、產品質量
在中國市場佔有率（年產量）前十位的電梯廠家經過對比發現產品質量差異很小。透過對安裝公司的瞭解及對產品的分析，控制系統、驅動系統、門系統等各廠家都沒有明顯優勢，但大品牌電梯有一個共同點，即雖然大部分部件也是“外協”，但都有設計研發能力，自主一體化設計。透過對這些品牌電梯瞭解，以控制系統為例：大部分採用32位CPU，少數廠家採用32位DSP晶片。但在使用上並沒有明顯不同。以各廠家轎廂稱重為例，原來大都採用相對落後的開關式稱重灌置，後改為差動變壓器，舒適感並沒有明顯改善，所以對於大的品牌電梯在質量結構上不應強調形式而應注重結果。注重產品的可靠性，易維修性，在質量上最重要的是一體化設計。
而市場上絕大多數小品牌電梯由於沒有研發能力，產品完全是“攢”出來的。透過對安裝公司的瞭解，所有安裝公司都反映小品牌電梯現場重新加工的部件較多，大大影響了電梯的安裝精度及產品的統一性，使設計質量目標降低。比如有的廠家旋轉編碼器與曳引機之間安裝不匹配，現場無法安裝，只能將減振去掉，使安裝質量下降，旋編使用壽命縮短。而小品牌電梯的控制系統，全部是外購整個控制櫃，外購的控制櫃一般採用電腦板加變頻器，
而大多數控制櫃廠家為了使各廠家都可以使用，介面較寬，精度較差。某小區幾十部電梯採用歐州某品牌電梯，由於採用上海某控制櫃，電梯“軟”故障較多，常常“宕機”，後來該廠家又採用自己研發的控制櫃。
綜合分析：產品在質量上大廠家之間差別不大，小廠家與大廠家之間有很大的差距。
判斷一個好的電梯，一定是設計的'好，起停爬坡時間短，舒適感好。三十層的大樓，同樣的速度，中間同樣停上五層，由於起停時間短，好的電梯到達頂點的時間就短，俗話說，“一分價錢一分貨”表面上便宜實際上價格相反倒高。
大的廠家：
1、年產量15000臺以上；
2、 高檔的酒店、大型高檔寫字樓（辦公樓）等專案較多；
3、據統計不準確的說法大廠家包括：上海三菱、日立、西子OTIS、天津OTIS、蒂森、 迅達、華升富士達（排名不分先後）。
二、安裝質量
電梯與汽車、家電最大的區別在於組裝是在現場完成而不是在工廠。早期大家都知道家電產品有原裝的也有進品件組裝的。價格不一樣，質量也有差別。而電梯由於是現場安裝，質量如何控制呢？
管理好的廠家都是指定安裝公司安裝，有詳細的安裝操作規範及技術要求。從安裝前的培訓、準備到中間檢查、完工檢查都有明確的規定。最主要的一點是安裝輕易不外包，即使少量工程委託安裝也有嚴格的管理。像某著名品牌電梯安裝外包要將安裝費的50%交由工廠做為管理費。
以前常聽說某某電梯質量好，但是安裝不好，電梯就執行不好。這就如同買一輛車，車的製造質量很好，但由於沒組裝好，車輪跑掉了、風擋玻璃
脫落了、剎車不靈了，造成汽車質量不好一樣的道理。故障會影響使用，故障沒有大小之分，使用者看的是結果。
管理好的電梯公司，開工、中檢、完工報告齊全，安裝部門有例會制度，會議記錄齊全，從到貨開工直至完工，影像資料齊全，與使用者雙方來往書面檔案保管完好、現場圖片顯示工地張貼的安全警示、員工著裝等到位。總之，去公司考察時多看幾個安裝工地的檔案，去發現安裝管理的好壞。特別是檢視會議紀要了解安裝會議討論的問題以及如何解決。
三、保養質量
電梯行業有句玩笑話“再好的電梯透過售後服務也能弄臭”。電梯產品的特殊性決定了服務質量所佔的比重很大。有人打比方好的電梯滿分是100分。裝置、安裝、保養各佔三分之一。而也有人認為保養質量所佔比重是50分。一臺電視機如果運氣好也許到電視機報廢，都不與廠家的維修打交道，即使打交道也許只是一兩次。但電梯不一樣，國家規定15天之內要做一次保養。經瞭解，電梯安裝後一般使用者裝修搬家期間故障率最高。據調查，一個10臺左右的小區，在裝修期間，某月故障14次，幾乎兩天一次，其中包含電壓問題、裝修雜物卡門以及電梯自身故障等。即使一個成熟的社群故障也會有一些。
如何考察一家好的保養公司？好的保養公司應該是怎樣？又如何與差的保養公司區別呢？
公司實力：公司的辦公面積、辦公管理人員、維修人員、辦公裝置、交通工具、從業人員知識結構等都可以反映公司實力。不要只聽宣傳有多少個維修人員，一個有三十名維修人員的公司正常應能保養700臺以上電梯，有
管理人員不低於 6人。透過調查記載，70%電梯公司投標時稱有維修人員幾十人，可是考察時我們提出拿出公司組織結構圖、開會時照片、通訊錄、保養計劃表等時，發現大多數公司實力遠不及宣傳。每個公司都宣稱有備件庫，考察時發現有一些公司的備件庫無非是安裝剩下的一些備件。當我們提出看三個月的備件出入庫賬時大多數廠家拿不出來。
保養質量好壞，一方面是實力，一方面是管理。走訪的電梯公司絕大多數拿不出聲稱的訂購合同和保養合同。對於保養檔案，絕大多數公司也沒有。只有極少數電梯公司能拿出保養記錄表、故障記錄表、電話回訪記錄、有保養巡檢報告。絕大多數公司稱有對員工的培訓，我們可以看培訓記錄、考試成績及每一次培訓的照片來了解公司的培訓機制。
差的、實力弱的保養公司沒有正規的培訓，好比庸醫看病，價格低但卻治不了病。他們不做保養，以修代保。電梯的保養費在某些方面好比入保險，如果保險公司沒有實力，出了問題只能溜之大吉。正規的保養公司裝備好、培訓到位、管理正規成本高但出問題的機會少。其中每月檢測一次稱重開關資料，出事的可能性就很小，有的公司對維修人員進出轎項、底坑都有詳細規定，與這樣的公司打交道才可信。
通過了解：在選購電梯包括選擇保養公司一定要多比較幾家，多考察幾家，一些電梯公司誇大其詞的介紹透過考察一定會被發現。對常年銷量穩定遞增的廠家要重點考慮，對無業績、或業績少、進入市場短的廠家要多比較、多瞭解。
訂購電梯以及確定保養公司一定要注意每個細節。
電梯選購的幾點看法
1、 電梯的檔次定位
電梯檔次定位的標準：
⑴、電梯的生產廠家必須是專業生產電梯的企業，註冊資本不低於3000萬元，不能為貼牌企業。
⑵、電梯必須為世界知名品牌，在世界或國內重點專案上有過業績。⑶、電梯的重要部件要有領先的技術，如客梯、觀光電梯的曳引機是永磁同步的，轎箱門機是變頻調壓調速門機並且採用光幕保護。安全鉗、限速器、緩衝器等安全部件必須是專業生產廠家製造的。
⑷、最好採用智慧或變頻扶梯和無機房或小機房變頻客梯、觀光電梯。
2、 決定輸送能力的主要引數
扶梯：數量，梯級淨寬，傾角，
電梯：額定荷載，額定速度，最大提升高度，數量，幾層幾站。
3、 需要著重考慮的技術性能——可靠性、先進性與舒適性
所謂可靠性是指電梯系統在規定的時間內保持規定功能的能力。我們對電梯可靠性的要求是指在執行時間裡故障要儘可能少，並且一旦出現故障要很容易排除，這就要求我們選擇的廠家可信度要高，電梯配置要好，並且最好在本地有專門的維修隊伍。
電梯的先進性主要體現在拖動與控制技術方面，調頻調壓調速技術（VVVF）是現在各廠家主推的節能、高效的拖動技術。微電腦控制系統對電梯實現智慧化控制，在使用中故障率低、可靠性高、抗干擾性強。
電梯調查報告3
目前，小區電梯已構成了穩定安全、舒適可靠的執行有序局面，具體保證體現落實在如下幾個方面：
一、 對電梯品質展開了專項鑑定論證：
按照局黨組會議通知精神，及時通報電梯供應商，得到了岳陽市群裝置技術服務有限公司的高度重視與積極響應，特邀質監局專家領導對現場通力品牌電梯就質量安全進行了全面的技術監定與論證，明確認定了電梯屬正廠合格的世界知名一線品牌。
二、 進一步增強了售後服務的力度：
透過與岳陽市群升特種裝置技術服務有限公司深入銜接與聯絡，該司採取了每日駐點巡查跟蹤，實時排除異常的加強服務力度措施，實現了預防性維護和及時排查。目前，服務準時到位使電梯執行趨於了較好狀態。
三、 切實做好了電梯使用管理工作：
前期由於施工用梯加上目前處於裝修階段，電梯使用環境較為惡劣，而且因本樓盤屬高速乘客電梯，其安全保護與舒適性要求靈敏度更高，與載貨電梯完全不同。因此，如果如使用管理不力，出現貨物裝載不勻、轎廂偏載或強行衝撞擠壓轎門廳門，粉塵砂石跌入轎頂門機、廳門轎門地坎，卡住或堵塞零部件，貨物搬運外力碰撞轎廂移位變形，電梯零部件受潮溼環境或雨水浸泡產生氧化，留下人為質量隱患等等。都有可能造成執行異常。鑑於這些情形，我司採取了切實可行的措施，儘量避免了此類現象，電梯故障已顯著減少。
四、 大力強化了人員培訓與正確使用的宣貫工作；
圍繞這一主題，岳陽市群升特種裝置技術服務有限公司深入我司內部，結合現場情況，及時組織了專門的培訓交流會議。對我司大部分現場人員進行了系統
講解與培訓，使大家充分認識了電梯效能特點，較好掌握了使用注意事項，特別是針對個別異常突發情況，強調了緊急救援處理方法。還有承諾了配合我司隨時對業主關於電梯品牌品質、異常現象等產生的疑慮和擔心，進行正確如實的宣傳與科學分析，及時消除業主的心裡陰影。
電梯調查報告4
一、宕機問題
宕機問題從回遷開始至今一直是大金新苑電梯存在比較突出、比較容易造成矛盾的問題，往往修好以後沒多久又再次宕機，這種情況在小區內62部電梯上一直頻繁重複發生，春節期間小區內電梯宕機高達43次。給居民上下樓造成了很大的不便。居民對此非常不滿。
二、困人問題
困人問題也是小區內電梯從使用以來很突出的問題，目前根據電梯記錄和實際的發生情況，各個電梯都頻繁發生困人事件，給住戶造成了極大的恐慌，尤其是老人和小孩，被困電梯以後非常害怕，心臟不好的老人甚至會造成生命危險，這是目前因為困人問題所存在的極大的隱患。春節期間小區內電梯總共困人3次，橫向對比一區170多部電梯春節期間零故障率，困人問題依然是大金新苑電梯安全的最大隱患。
三、部件損壞和丟失
電梯部件損壞損壞以後的更換時間週期比之前雖有縮短，但是依然不能滿足小區內的需求，對住戶出行造成很大的不便，如14號樓2單元春節期間電梯損壞，直到2月下旬才更換配件恢復正常，期間經歷半個多月的時間，居民多次打電話到物業詢問情況。造成14號樓2單元居民極大的不滿。
四、電梯舒適感問題
小區內部分的電梯執行時噪音過大，居民到物業反映過多次，使用電梯時心裡非常害怕。並且，電梯執行時的噪音嚴重影響晚上居民休息，很多居民多次反應過這個問題，並對此表示非常的不滿。
一、 五、其他問題
目前，大金新苑的電梯還存在著很多其他相對影響較小的問題，如電梯內部鏡子碎裂、轎廂內操控箱箱蓋鎖損壞、機房內線路保護蓋脫落等，雖然此類問題不影響電梯的正常執行，但是作為電梯的一部分，也必須保證正常使用。其中，轎廂內的操控箱箱蓋鎖已經上報過多次，到現在仍然沒有修復。
綜合以上的問題，大金新苑的電梯存在各種或大或小的安全隱患，而且這些問題日益嚴重，成為了住戶與物業、政府之間矛盾的箭頭，住戶最基本的安全得不到保障，造成住戶極大的不滿，從目前情況來看，同樣的問題，修過之後仍然繼續頻繁出現，反映出維修解決不了電梯的根本問題。如果沒有切實可行的辦法，電梯安全問題繼續發生，小區內的居民情緒必然會更加激動，造成更深的矛盾，後果將無法預估。
以上是對大金新苑小區到目前為止存在的電梯安全隱患問題的綜合報告，請領導審閱。
電梯調查報告5
20xx年2月22日下午17：03分，監控中心值班員Z1和Z2聽到B1幢1號電梯的三方通話對講器發出響聲，按開該電梯畫面後，發現電梯停在17樓，裡面沒有人，但電梯的門縫只開了大約6-8釐米，既無法開門，也無法關門。Z1就回放該電梯之前的錄影，發現它在17：00之前是正常執行的，在17：00有一位保潔部員工開始清潔電梯門下面的兩條小槽，17：03分就開始出現電梯既無法開門、也無法關門的現象。Z1就馬上打電話給電梯公司的X2先生，要求他馬上來維修這部電梯。
17：18分，X3到監控中心瞭解該電梯的情況。17：27分，工程部WW主管從電梯外面打開了電梯門，維修了兩分多鐘。在17：30分，電梯恢復正常。
一、故障原因：
據工程部WW主管反映，此電梯的故障原因在於電梯門開關的軌道出現一點問題，因此導致電梯門既無法開門，也無法關門的情況。
二、整改措施：
1、目前監控中心只能看到電梯停在哪一層樓以及裡面有沒有人，其裝置無法從錄影中看出電梯是否出現故障。因此，只能透過人員對電梯的巡查、使用，從中得知電梯是否出現故障。現已知會物業助理、物業服務中心、保潔部、禮賓部的負責人，要求他們的員工一旦發現電梯出現出現故障，就要馬上通知其主管、服務中心或監控中心。監控中心接到資訊後，馬上通知工程部派人到現場確認情況。
2、工程部電工到現場後，如果電梯內有人被困，先把人解救出來。如果只是一些能馬上排除的一般性故障，立即排除故障，並在監控中心的電梯維修記錄表上記錄並簽名確認已經維修完畢。
3、如果是一些不能馬上排除的特殊故障，電工馬上通知監控中心致電電梯公司要立即派人來維修該電梯。監控中心的值班人員要詳細記錄好故障出現時間、維修人員到達時間、維修完成時間、事故原因和處理結果。
4、每週一，工程部主管把上一週的電梯故障情況的詳細記錄整理出來，發給電梯公司，督促其對經常出現故障的電梯進行檢修。
5、此次事故，暴露出我們在處理電梯故障的程式上還存在著一些問題，導致電梯故障維修的做法不夠明確。這次事故應由管理監控中心的品質督導部負主要責任，因此建議對品質督導部經理QQ處以扣罰100元的處罰。
品質督導部
20xx年xx月xx日
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