電氣自動化實習報告3篇
在當下社會，報告的使用頻率呈上升趨勢，不同種類的報告具有不同的用途。在寫之前，可以先參考範文，下面是小編為大家收集的電氣自動化實習報告，僅供參考，大家一起來看看吧。
電氣自動化實習報告 篇1
院系：專業：
姓名：學號：
一、實習目的
生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環節。在生產實習過程中，學校也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能限度地發揮作用。
透過這次生產實習，使我在生產實際中學習到了電氣裝置執行的技術管理知識、電氣裝置的製造過程知識及在學校無法學到的實踐知識。在向工人學習時，培養了我們艱苦樸素的優良作風。在生產實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統一組織及協調一致是現代化大生產的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。
我們在實習中瞭解到了工廠供配電系統，尤其是瞭解到了工廠變電所的組成及執行過程，為小區電力網設計、建築供配電系統課程設計奠定基礎。透過參觀四川第一化工集團自動化系統，使我開闊了眼界、拓寬了知識面，為學好專業課積累必要的感性知識，為我們以後在質的變化上奠定了有力的基礎。
透過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。
二、實習內容
（一）安全教育
安全教育學習的目的：
事故的發生及其預防：
1、事故發生的因素人為因素——不安全行為物的因素——不安全因素
2、發生事故的認為因素
1）、管理層因素；
2）、違章：a、錯誤操作b、違章操作c、蠻幹
3）、安全責任（素質）差
入廠主要安全注意事項
1、防火防爆
2、防塵防毒
3、防止灼燙傷
4、防止觸電
5、防止機械傷害
6、防止高處墜落
7、防止車輛傷害
8、防止起重機械傷害
9、防止物體打擊
10、班前班中不得飲酒
裝置內作業須知：
1、在各種儲罐，槽車，塔等裝置以及地下室，陰井，地坑，下水道或是其他密閉場所內部進行工作均屬於裝置內作業
2、裝置上與外界連通的管道，孔等均應與外界有效的隔離
3、進入裝置內作業前，必須對裝置內進行清洗和置換
4、應採取措施，保持裝置內空氣良好
5、作業前30分鐘內，必須對裝置內氣體採取取樣分析，取樣應有代表性
6、進入不能達到清洗和置換要求的裝置內作業時，必須採取相應的防護措施
7、在容器內工作時因照明良好，照明用電應小於等於36v的防爆型燈具
8、多工種，多層次交叉作業應採取互相之間避免傷害的措施，並且搭設安全梯或是安全平臺，比要時由監護人用安全繩栓作業人員進行施工
9、裝置內作業必須有專人監護，並應有入搶救的措施及有效保護手段
10、《裝置內安全作業證》由施工單位負責辦理，該專案的負責人或是技術員填寫作業證，上檢修作業單位應填寫的各項內容
（二）、化工生產特點的簡要介紹：化工生產的特點是以天然氣作原料，用直接催化法分式合成x。
1、原料，半成品，成品多分為易燃易爆或是有毒物
2、生產工藝多為高溫，高壓或是底溫高壓
3、生產的連續性強，自動化程度高
4、工業三廢多，影響環境
（三）、學習和了解變電所的主要結構型式，結構種類和特點。
（四）、學習和了解變電所的主要部件的生產技術資料，包括：各種技術標準，圖紙，專用裝置說明書等。
（五）、瞭解變電所的主要技術要求以及有關標準。
（六）、瞭解工廠的生產組織管理情況，勞動定額和成本核算的方法。
（七）、瞭解工廠開展的新材料、新工藝、新技術的研究情況。
（八）、實習期間進行了社會主義、愛國主義教育、進行愛
勞動、守紀律教育，進行安全、保密教育。
三、常規型變電所裝置選型
（a）、裝置的選擇配置應力求小型化，要保證技術先進、工作效能穩定可靠，質量有保證且售後服務跟得上。
（b）、所內應採用兩臺主變，要求節能且有載調壓型，一般採用s10或sz10型變壓器，s11型也在發展之列，變壓器容量要根據電力負荷情況而定，但兩臺主變容量比不應超過1∶3，阻抗電壓、變比、接線組別應相同，誤差不超過5%，為以後變壓器並列執行提供條件。
（c）、所用變採用1～2臺s10—50kva/35/0。4kv直配變，裝在35kv進線外側或35kv母線上，所用變採用跌落熔斷器控制。
（d）、高壓斷路器應採用sf6斷路器，35kv斷路器採用lw8—35型，10kv斷路器採用lw3—10型。
（e）、35kv進線採用雙回，為環網工程做好準備。（6）35kv母線使用lgjx—120鋁絞線，採用單母線不分段接線，10kv母線採用分段接線，出線4～6回為好。
（f）、無功補償容量按主變容量的10%～15%而定，採用bwf—200—1w型電容器，電壓為星形接線。
（g）、避雷措施：35kv線路採用避雷線，所內採用避雷針和避雷器兩種。避雷針使用鍍鋅圓鋼焊接，裝設在所區的4個角；避雷器採用金屬氧化物避雷器，35kv側裝在母線上，10kv側裝在出線處。
（h）、所內隔離開關操作機構上應設"五防"閉鎖，由人工或由計算機綜合自動化系統實現"五防"。
（i）控制、保護、測量部分採用計算機綜合自動化管理系統。
四、實習過程
1、安全教育在實習開始時，學校組織我們到公司由專業人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種。種危險和潛在的危險等等。
2、組織參觀在實習開始時，學校組織我們對實習單位的參觀，以便了解其概況。在實習期間，我們還到其它有關車間去進行專業性的參觀，獲得了更加廣泛的生產實踐知識，和更加準確理解了工廠的運作模式。參觀中我們著重瞭解了先進的設計思想和方法、先進工藝方法、先進工裝、先進裝置的特點以及先進的組織管理形式等。
3、車間實習我們在車間實習是生產實習的主要方式。我們按照實習計劃在指定的車間進行實習，透過觀察、分析計算以及向車間工人和技術人員請教，圓滿完成了規定的實習內容。
4、理論與實際的結合為了能夠更加深入的進行車間實習，在實習過程中，我們結合了所學的書本知識與實習的要求，將理論與實際進行了完美的結合，也更加的促使我們不斷地進行學習與研究。
5、實習日記在實習中，我們將每天的工作、觀察研究的結果、收集的資料和圖表、所聽報告內容等均記入到了實習日記中。隨時接受老師們的檢查與批改。
五、其它活動
在完成好我們所實習業務內容的同時，常常利用現場學習的機會，開展向社會、向工人和工程技術人員實習的活動。在空餘時間裡還組織聯歡、球賽等活動，並加強進行思想政治教育活動等等
六、部分裝置簡介
均速管均速管流量感測器（以下簡稱均速管）是基於皮托管測速原理髮展而來的一種差壓流量感測器。均速管與差壓變送器、顯示儀表配套使用，可實現對圓管、矩形管道中的液體、氣體或蒸汽流量進行測量。均速管可廣泛應用與電力、石油、化工、輕紡等行業由於其壓力損失小，安裝維修簡便，特別適合大口徑管道流量的測量。
一）、採用標準jbit5325
二）、主要技術引數
1、精度等級1.5、2.0
2、工作壓力小於等於40mpa
3、測量管徑dn25∽3000mm
4、工作溫度—40∽250℃溫度可達450℃
5、環境溫度—40∽85℃
6、流體條件被測介質必須充滿整個管道並充分發展的條流狀態，且單相連續流動非臨界流的流體。插入內藏式雙文丘利插入內藏式雙文丘利也是基於差壓原理的一種流量測量裝置。
該裝置是由一個與管道尺寸一樣的短節及與插入在內的雙文丘利組成。主要應用於大管道、矩形管道風量的測量，由於其具有以下特點：靈敏度高，效能穩定體積小，壓力損失少安裝方便，便於維護因此可廣泛用於新老電站鍋爐的建造和改造、工業鍋爐以及其它大口徑底風速的空氣流量測量。
主要技術引數
1、精度等級1.5、2.0
2、工作壓力小於等於1.6mpa
3、工作溫度—40∽250℃溫度可達450℃
4、環境溫度—40∽85℃外形尺寸口徑——dn250∽dn3000高度h（mm）——300總寬——270（mm）總高h（mm）——300+d/2孔板閥
閥式孔板節流裝置，分高階、簡易兩種，其共同特點如下：
1、應用最普遍的孔板流量計結構易於複製、簡單、牢固、效能穩定，使用期限長，價格低廉；
2、應用範圍極為廣泛，至今尚未有任何一類流量計可以與之相比，全部單相流體，包括液、氣皆可測量，部分混相留，如氣固、氣液、液固等亦可應用，一般生產過程的管徑，工作狀態（壓力溫度）皆有產品；
3、檢測元件與差壓顯示儀表可分開不同生產，便於專業化形成規模經濟生產，它們的結合非常靈活方便；
4、檢測件，特別是標準型的為全世界通用，並得到國際化組織和根據計量組織的認可，標準型節流裝置無須標定即可投入使用。
採用的主要標準有：gb/t2624————93流量測量節流裝置用孔板、噴嘴和文丘裡sy/t6143————1996管測量充滿圓管的流體流量jjg640——————94差壓式流量計jjg193——————96閥式孔板節流裝置。
電氣自動化實習報告 篇2
一、實習目的
畢業實習是一門專業實踐課，是我們在學習專業課程之後進行畢業設計時不可缺少的實踐環節，它對於培養我們的動手能力有很大的作用，同時也使我們瞭解傳統的機械製造工藝和現代機械製造技術之間的差別。畢業實習更是我們走向工作崗位的必要前提。透過實習，我們可以更廣泛的直接接觸社會，瞭解社會需要，加深對社會的認識，增強對社會的適應性，將自己融合到社會中去，培養自己的社會實踐能力，縮短我們從一名學生到一名工作人員之間的思想與業務距離，為我們畢業後社會角色的轉變打下基礎。這次在迅達電梯有限公司福建分公司的實習進一步加深了我對電梯知識的理解，也使我對電梯有了新的認識，也鍛鍊了提出和分析解決問題的辦法。
二、實習時間
20xx年11月20號06月01號
三、實習地點
迅達電梯有限公司福建分公司
四、實習內容
簡單認識電梯的配置—電梯是標誌現代物質文明的垂直運輸工具、是機—電一體化的複雜運輸裝置。它涉及電子技術、機械工程、電力電子技術、微機技術、電力拖動系統和土建工程等多個科學領域。目前電梯的生產情況和使用數量已成為一個國家現代化程度的標誌之一。隨著現代化城市的高速發展，每天都有大量人流及物流需要輸送。為節約用地和適應經貿事業的發展，一幢幢高樓拔地而起，這些高層建築的垂直運輸是一個突出問題，與人們的工作和生活緊密相關。
目前，我國國產電梯大部分為繼電器及PLC控制方式，繼電器控制系統性能不穩定、故障率高，大大降低了電梯的舒適性、可靠性和安全性，經常造成停梯，給乘用人員的生活和工作帶來了很多不便，因而傳統的電梯控制系統的更新勢在必行；PLC（可程式設計控制器）在電梯控制中得到了廣泛的應用。
電梯的主要性指標
（1）可靠性
電梯的可靠性非常重要，直接或間接地影響著人們生產、生活，電梯的故障主要表現在電力拖動控制系統中，因此要提高可靠性也主要從電力拖動控制系統入手，所以，電梯的拖動應儘量採用鼠籠型非同步電動機。
（2）安全性
1.保護功能。用於限載、限速、限流以及行車與開關門互鎖。限速保護主要由安全鉗和限速器組成，轎廂的安全鉗、限速器動作速度應不低於轎廂額定速度的115%。
2.應設定廳門、轎門電氣聯鎖裝置。
3.轎廂超越上、下限工作位置時，切斷控制電路的裝置。
4.電梯因中途停電或電氣系統故障不能正常執行時，應有轎廂慢速移動措施。
（3）舒適感與快速性
當電梯在減速下降或加速上升時，人體內臟的.質量會向下壓在骨盤上，身體有超重感；當電梯加速下降或減速上升時，支撐內臟的腹部肌肉就會失掉一部分重量，又產生失重感，因而會給乘客造成了身體的不適，甚頭暈目眩。實驗證明，乘客感覺與電梯速度無關，而與加速度和減速度有關，所以考慮生理係數ρ=da/dt的影響，電梯行業一般ρ
3電梯的控制要求
每層電梯入口設有上下請求開關，電梯內設有乘客到達層次的停靠站請求開關。
（1） 設有電梯所在位置指示裝置及電梯執行模式（上升或下降）指示裝置。
（2） 電梯每秒開（降）一層樓。
（3） 電梯到達有停靠站的請求的樓層後，經過一秒電梯門開啟，開門指示燈亮，開門四秒後，電梯門關閉（開門指示燈滅），電梯繼續執行，直到執行完組後一個請求訊號後停靠在當前層。
（4） 能記憶電梯所有的內外的請求訊號，並按照電梯的執行規則次序響應，每個請求訊號保留至執行後消除。
（5） 電梯的執行規則：當電梯處於上升模式的時候，只響應比電梯所在位置高的上樓請求訊號，有上而下逐個執行，直到最後一個上樓請求執行完畢，
如果高層有下樓請求，則直接到有下樓請求的最高樓接客，然後便進入下降模式。當電梯處於下降模式時，則與上升到模式相反。
（6） 電梯初始狀態為層，處在開門狀態，開門指示燈亮。
（7） 設計符合上述功能的多層電梯控制器。
電梯機房裡的主要部件
(一)曳引機內的主要部件
1.曳引機 曳引機是電梯的驅動裝置。曳引機包括：
1）驅動電動機 交流梯為專用的雙速電動機或三速電動機。直流梯為專用的直流電機。
2）制動器 在電梯上通常採用雙瓦塊常閉式電磁製動器。電梯停止或電源斷電情況下制動抱閘，以保證電梯不致移動。
3）減速箱 大多數電梯廠選用蝸輪蝸桿減速箱，也有行星齒輪、斜齒輪減速箱。無齒輪電梯不需減速箱。
4）曳引輪 曳引機上的繩輪稱為曳引輪。兩端藉助曳引鋼絲繩分別懸掛轎廂和對重，並依靠曳引鋼絲繩與曳引輪繩槽間的靜摩擦力來實現電梯轎廂的升降。
5）導向輪或復繞輪 導向輪又稱抗繩輪。電梯轎廂尺寸一般都比較大，轎廂懸掛中心間的距離往往大於設計上所允許的曳引輪直徑。因此對一般電梯而言，通常要設定導向輪，以保證兩股向下的曳引鋼絲繩之間的距離等於或接近轎廂懸掛中心和對重懸掛中心間的距離。對復繞的無齒輪電梯而言，改變復繞輪的位置同樣可以達到上述目的。
2.限速器 當轎廂執行速度達到限定值時，能發出電訊號併產生機械動作的安全裝置。
3.控制櫃 各種電子元器件和電器元件安裝在一個防護用的櫃形結構內，按預定程式控制轎廂執行的電控裝置。
4.電源開關、照明開關
5.選層器、極限開關、機械樓層指示器、發電機組等部件 要根據電梯規格種類、需要而設定。
(二)轎廂上的主要部件
1.操作箱 裝在轎廂內靠近轎廂門附近。用指令開關、按鈕或手柄等，操作轎廂執行的電器裝置。
2.轎內指層燈 設置於轎廂內，客梯一般裝在轎門上方，貨梯一般裝在轎廂側壁，用以顯示電梯執行位置和執行方向的裝置。
3.自動門機 裝於轎廂頂的前部，以小型的交流、直流、變頻電動機為動力
的自動開關轎門和廳門的裝置。
4.安全觸板（光電裝置） 設定在層門轎門之間，在層門、轎門關閉過程中，當有乘客或障礙物觸及時，門立刻停止並返回開啟的安全裝置。載貨電梯一般不設此裝置。
5.轎門 設定在轎廂入口的門。
6.稱重灌置 能檢測轎廂內負載變化狀態，併發出訊號的裝置，適用於乘客或貨物電梯等。
7.安全鉗 由於限速器作用而引起動作，迫使轎廂或對重灌置掣停在導軌上，同時切斷控制迴路的安全裝置。
8.導靴 設定在轎廂架和對重灌置上，使轎廂和對重灌置沿著導軌執行的裝置。
9.其它部件 轎頂安全窗、光電保護、超載裝置、鄰梯指示等部件，要視電梯規格、型號、種類及客戶要求而設定。
(三)電梯層門口的主要部件 1.層門 設定在層站入口的封閉門。
2.層門門鎖 設定在層門內側，門關閉後，將門鎖緊，同時接通控制迴路，轎廂可執行的機電聯鎖安全裝置。
3.樓層指示燈 設定在層站層門上方或一側，用以顯示轎廂執行層站位置和方向的裝置。
4.層門方向指示燈（限於某些電梯需要） 設定在層站層門上方或一側，用以顯示轎廂欲執行方向並裝有到站音響機構的裝置。
5.呼梯盒 設定在層站門側，當乘客按下需要的召喚按鈕時，在轎廂內即可顯示或登記，令電梯執行停靠在召喚層站的裝置。
電梯的安全保護裝置
1.電磁製動器
裝於曳引機軸上，一般採用直流電磁製動器，啟動時通電松閘，停層後斷電制動。
2.強迫減速開關
其分別裝於井道的頂部和底部，當轎廂駛過端站換速未減速時，轎廂上的撞塊就觸動此開關，透過電器傳動控制裝置，使電動機強迫減速。
3.限位開關
當轎廂經過端站平層位置後仍未停車，此限位開關立即動作，切斷電源並制動，強迫停車。
4.行程極限保護開關
當限位開關不起作用，轎廂經過端站時，此開關動作。 5.急停按鈕
裝於轎廂司機操縱盤上，發生異常情況時，按此按鈕切斷電源，電磁製動器制動，電梯緊急停車。
6.廳門開關
每個廳門都裝有門鎖開關。僅當廳門關上才允許電梯啟動;在執行中如出現廳門開關斷開，電梯立即停車。
7.關門安全開關
常見的是裝於轎廂門邊的安全觸板，在關門過程中如安全觸板碰到乘客時，發出訊號，門電機停止關門，反向開門，延時重新開門，此外還有紅外線開關等。
8.超載開關
當超載時轎底下降開關動作，電梯不能關門和執行。 9.其它的開關
安全窗開關，鋼帶輪的斷帶開關等。
五、實習總結
畢業實習是我們從學校走向社會的一個過渡，它為我們順利的走 出校園，走向社會為國家、為人民更好服務做好了準備。 在這期間，我既參與了一線人員的保養，也體驗了職場人的生活，對於公司的理解也比以前成熟。我想，要想做一名優秀的員工， 就必須培養自己的高度責任感和主人公意識，從細節抓起，並保持對工作的長久熱情。公司的生活和學校截然不同，在實習期間我發現自己有些方面的能力在學校中還沒完全學到，既包括知識方面，也包括做人方面。在今後的求學過程中，在這些方面要加強鍛鍊。在學校生活中，還一定要注重自己的思想培養，培養一種積極樂觀的心態。 這次工作大大增強我的團隊合作精神，培養我的動手實踐的能力和細心嚴謹的作風。
最後，我要感謝感動迅達電梯有限公司福建分公司給我這樣的機緣，讓我在此實習，同時也為給公司帶來的諸多未便，深感不安。我還要感謝感動迅達電梯有限公司福建分公司的各位領導和同事在實習時對我的幫助，教會了我良多課堂上學不到的。我在迅達電梯有限公司福建分公司實習的每一天都是那麼的充實，那麼的歡愉，讓我感受能到迅達電梯有限公司福建分公司來實習時何等幸運的事。我打從心裡喜愛著迅達電梯有限公司福建分公司。最後我祝願迅達電梯有限公司福建分公司業績蒸蒸日上。謝謝！
電氣自動化實習報告 篇3
透過這次生產實習，使我在生產實際中學習到了電氣裝置執行的技術管理、電氣裝置的製造過程及在學校無法學到的實踐。在向工人學習時，培養了我們艱苦樸素的優良作風。在生產實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統一組織及協調一致是現代化大生產的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。
我們在實習中瞭解到了工廠供配電系統，尤其是瞭解到了工廠變電所的組成及執行過程，為小區電力網設計、建築供配電系統課程設計奠定基礎。透過參觀四川第一化工集團自動化系統，使我開闊了眼界、拓寬了面，為學好專業課積累必要的感性，為我們以後在質的變化上奠定了有力的基礎。
一、實習目的
生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環節。在生產實習過程中，學校也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能限度地發揮作用。
透過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。
二、實習內容
（一）安全教育
（二）化工生產特點的簡要介紹：
化工生產的特點是以天然氣作原料，用直接催化法分式合成胺。1、原料，半成品，成品多分為易燃易爆或是有毒物2、生產工藝多為高溫，高壓或是底溫高壓3、生產的連續性強，自動化程度高4、工業三廢多，影響環境
（三）學習和了解變電所的主要結構型式，結構種類和特點。
（四）學習和了解變電所的主要部件的生產技術資料，包括：各種技術標準，圖紙，專用裝置說明書等。
（五）瞭解變電所的主要技術要求以及有關標準。
（六）瞭解工廠的生產組織管理情況，勞動定額和成本核算的方法。
（七）瞭解工廠開展的新材料、新工藝、新技術的研究情況。
（八）實習期間進行了社會主義、愛國主義教育、進行愛勞動、守紀律教育，進行安全、保密教育。
三、常規型變電所裝置選型
（a）、裝置的選擇配置應力求小型化，要保證技術先進、工作效能穩定可靠，質量有保證且售後服務跟得上。
（b）、所內應採用兩臺主變，要求節能且有載調壓型，一般採用S10或SZ10型變壓器，S11型也在發展之列，變壓器容量要根據電力負荷情況而定，但兩臺主變容量比不應超過1∶3，阻抗電壓、變比、接線組別應相同，誤差不超過5%，為以後變壓器並列執行提供條件。
（c）、所用變採用1～2臺S10-50kVA/35/0.4kV直配變，裝在35kV進線外側或35kV母線上，所用變採用跌落熔斷器控制。
（d）、高壓斷路器應採用SF6斷路器，35kV斷路器採用LW8-35型，10kV斷路器採用LW3-10型。
（e）、35kV進線採用雙回，為環網工程做好準備。
（f）、35kV母線使用LGJX-120鋁絞線，採用單母線不分段接線，10kV母線採用分段接線，出線4～6回為好。
（g）、無功補償容量按主變容量的10%～15%而定，採用BWF-200-1W型電容器，電壓為星形接線。
（h）、避雷措施：35kV線路採用避雷線，所內採用避雷針和避雷器兩種。避雷針使用鍍鋅圓鋼焊接，裝設在所區的4個角；避雷器採用金屬氧化物避雷器，35kV側裝在母線上，10kV側裝在出線處。
（i）、所內隔離開關操作機構上應設＂五防＂閉鎖，由人工或由計算機綜合自動化系統實現＂五防＂。
（j）控制、保護、測量部分採用計算機綜合自動化管理系統。
四、總結
透過對這段時間的實習總結，我感覺自己對於知識的學習太表面化了，沒有深入的理解，只能說我學習認真所以取得了好的成績，而事實上，與實際根本沒有結合起來，知識只停留在書本上。我個人也覺得我們學校可以在專業課程的教授方面，多結合下具體工作中所需要的，與實際聯絡更加緊密些，讓以後供用電技術這個專業的同學在畢業後學習到更多真正工作中可以用得到的東西。
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