物流實習報告14篇
在日常生活和工作中，報告與我們的生活緊密相連，其在寫作上有一定的技巧。你還在對寫報告感到一籌莫展嗎？下面是小編為大家整理的物流實習報告，歡迎閱讀與收藏。
物流實習報告 篇1
一、實習目的
為了以後能更好的適應工作和學習，學校組織到xx流配送中心進行為期30天的實習。主要是熟悉物流的作業流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業能有更深的瞭解。
二、實習要求
瞭解物流特點，物流工作流程，工作裝置，並針對這些實踐依靠自我所學的理論提出自我的觀點和看法。
三、實習感想
隨著世界經濟一體化步伐的加快，國際經濟貿易發展日益活躍，我國的物流行業得到迅速發展.雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。
對於物流，我只是明白它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、資訊處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這麼的簡單。經過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。
貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單瞭解，使我對於物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，但這並代表中國物流業的落後，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業資訊科技化的發展速度。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中瞭解到了物流，使實踐與理論更好的結合.在那裡我深刻的領悟到了一個觀點:推動你的事業，不要讓你的事業來推動你.
四、實習結論及提議
1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應當研究到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，所以要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
2、要嚴格按照倉儲管理的要求，對於過期的貨物要及時與廠家聯絡，並得到應允後及時銷燬，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一齊，帶給人一種雜亂無章的感覺.應當另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷燬的商品有地方儲存。
3、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批次卻越來越小，造成物流管理上的一個難點.產前物流，企業內部物流，
銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關係.國內的物流利潤太低，僅佔5%，如何把利潤搞上去.面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑑國外的物流策略，提高自我企業的效益
4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高。
提議:加強各部門之間溝通和聯絡力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、裝置、人員和能源;限度地減少物料搬運;簡化作業流程;縮短生產週期;力求投資最低;為職工供給方便、舒適、安全和衛生的工作環境。
五、實習總結
經過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的方法，僅有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。十分感激海星物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我收益匪淺。也十分感激學校給了我這個機會，為我的工作積累了經驗，奠定了基礎。
物流實習報告 篇2
謝明紹 3xx7 物流管理(3)
一、實習單位及地址
名稱：百世物流科技(中國)有限公司廣東分公司
地址：廣州市番禺區大石鎮會江村“白土坑口”倉庫
公司簡介： 百世(best)物流科技(中國)有限公司是由資訊科技和供應鏈資深專家聯合組建的創新型綜合物流供應鏈服務提供商。
百世物流成立於20xx年，中國區總部紮根於美麗的西子湖畔——杭州，目前已在全國範圍內建立多級營運中心，配送網路覆蓋全國四、六級城市。透過完整、系統的合作伙伴認證管理體系，專業的供應鏈解決方案設計，先進的資訊科技和公司自行研發的綜合營運平臺GeniMax系統為國內外企業提供綜合供應鏈設計與最佳化，電子物流與網路化倉儲管理、幹線運輸、區域和同城配送等一站式物流管理外包服務。目前已有超過200家企業透過與百世合作，有效改善了供應鏈管理並享受精準的物流服務，其中包括李寧、家樂氏、七匹狼等多家合作伙伴將百世納入年度戰略合作伙伴體系。
百世物流透過面向服務的資訊平臺架構(SOA)建立以客戶需求為導向的快速響應機制，優選服務產品組合，以專業的服務管理能力和協同工作平臺，幫助企業客戶和合作夥伴提高效益，降低成本。
“信任連結你我!”百世物流旨在為客戶全力打造卓越的物流供應鏈服務平臺，並不斷超越客戶期望。
二、實習時間
20xx年8月29日——20xx年9月18日
第一週：瞭解公司總體情況，瞭解公司倉庫具體內外情況和整體佈局。
第二週：到公司倉庫學習倉庫管理系統，並如何在實際工作中操作。
第三週：在倉庫裡處理訂單，包裝和收發貨物以及倉庫的日常管理工作。
三、實習目的
專業實習是物流管理專業的實踐性必修課程。為了鞏固、昇華我們大學三年以來所學的理論知識，同時也為了使我們學的理論知識能得到融會貫通的運用。學校組織我們為期三週的專業實習，實習重點是參與企業的日常管理活動(主要是物流管理)
以及企業有關職能部門(主要是物流部門)的實際運作。
透過在企業的實習，將學校裡所學物流和管理知識與企業具體情況相結合，將理論知識靈活地運用到現實管理當中，增加實習經驗，也從現實的企業管理當中得到知識的鞏固和昇華。 除此之外，在實習之餘磨練意志，學會工作上刻苦耐勞，學習工作中如何待人處事，如何靈活應急。一方面檢驗教學效果，另一方面為畢業後走上工作崗位打下一定的基礎。
四、實習內容
此次實習活動中，公司給了寬鬆的實習環境，在短短的三週裡，給予了豐富的實習安排，使我的實習計劃內容得到充分的實現，我實習的內容分為一下了幾大階段：
(一)瞭解公司總體情況，學習如何進行庫位編碼和庫位設定等倉庫整體佈局規劃。 (二)學習公司倉庫管理系統如何在實際中的具體運作，熟悉其在實際運用中的功能和特色，並與實際工作結合起來。
(三)瞭解倉庫運作的整體流程，學習如何處理訂單、分揀、包裝、收發貨物和退貨，還有倉庫的日常管理工作等。
五、實習體會
物流這個行業是一個極待發展的行業，在現在這個物流水平發展還不平衡的時期，我們作為物流的專業人才更應該在實踐中去透徹瞭解物流行業的概況和發展趨勢。在百世物流實習期間，我瞭解了物流公司的大概操作流程，參與到了各項工作中，包括倉庫的佈置和維護，包括訂單的處理，貨物的分揀、包裝，貨物的收發管理等。
(一)倉庫管理系統的功能和特色
百世物流科技的GeniMax系統，是採用創新的資訊科技，融合物流專家先進的管理理念、方法，為滿足供應鏈各方的資訊、管理需求而設計的一套綜合解決方案。 百世GeniWMS倉儲管理系統是一個按照各種業務規則，對倉庫資訊、資源、行為、庫存和分銷運作進行實時、最佳化管理的應用系統。實現分散式、網路化倉庫集中管理的統一整合解決方案, 最大化滿足有效產出和精確性操作的要求。從原材料到成品，從人員到裝置，與百世物流GeniTrans系統的無縫對接，保證客戶對整條物流供應鏈
掌控;全程地實時監控貨物狀態並保障貨物無破損，降低客戶庫存成本;及時快速的訂單執行，迅速解決客戶物流需求。
百世物流的倉儲管理系統有以下功能：多組織管理、多倉業務處理，多客戶、多倉多貨物儲存 ，多級包裝自定義貨物屬性，精確的貨物倉儲管理，上架與揀貨操作的推薦、指導，跨倉庫的貨物分撥與調撥，分銷貨主貨物屬性全方位轉移，可配置的業務流程和業務規則設定，詳盡的庫存交易跟蹤與多緯度的查詢機制，貨物包裝設定能根據需要進行靈活的組合、分解，客戶終端自定義人機介面，多級許可權管理。 有以下特色：“我的倉庫”- 客戶人性化的透明管理(具體可實現：對貨物儲存使用者全程透明的倉儲管理 、供儲存貨物客戶直接線上庫存查詢與分析、提供儲存貨物客戶實時管理倉庫貨物、貨物客戶透過下達分撥/調撥指令，能進行直接的作業指導，以及透過下達盤點指令以實時平衡庫存、助客戶有效的管理自己的資產，減少庫存費用，提高分銷渠道的管理效率)、強大而靈活的系統配置功能、無縫的系統對接能力、業務運作中無線條碼的支援。
(二)倉庫管理與運作
在百世倉庫裡管理的管理主要分為人的管理和物的管理。在對人管理方面，百世是比較人性化的，而且是比較靈活、張弛有度的。在每組之中都會設定第一代理人和第二代理人，這可以說是防備不時之需。還有會根據每天的工作量來安排值班人員數量，這在一定程度上可以為公司節約一定的人工成本。在對物的管理方面，倉庫按照嚴格的要求進行劃分區域，每區域內的物品按照一定的秩序排列好，整體給人一種整齊有序的感覺，讓人不會覺得凌亂，一眼看上去很舒服。這在一定程度上能反映出公司倉庫的嚴格有序管理，也會引起客戶的注意。再者倉庫裡的工作都是一起做的，就是有工作大家一起幫忙做，沒事做大家都在閒，這樣大家一起工作的就會多，員工們的交往也就密切，有利於公司員工關係的和諧發展。
百世倉庫在運作中主要是打單、分揀、包裝、收發貨。打單主要是在系統上截下客戶的訂單，然後打出揀貨單和快遞單，然後分揀，再掃描，掃描揀貨單和快遞單在發貨的時候都提供了一定的查詢和驗貨作用。相對來說的，百世倉庫的整個操作流程是比較簡單，但效率也挺高的。
(三)存在的問題與建議
在無數現代化物流企業湧現的現在，小型物流公司顯示出了很多問題，在百世物流公司的工作中，我個人覺得公司倉庫如果可以改進這些問題工作效率會得到一定的
提高和節約一定的成本。一就是打單時可以按照顧客來打單。因為如果按照訂單來打單的話，這個顧客買一種商品提交一次訂單，買另外一種商品又提交一次訂單，那一個顧客就得打兩張單。這樣浪費紙張，又浪費時間。
第二在給貨物安排庫位是雖然是按碼數來編碼的，但同款的服裝不一定在同一區域範圍內。我覺得應該先把服裝按型別分類下來，將它們擺放在同一區域內，然後再按碼數編碼分裝在庫位裡，揀貨時同款的服裝的訂單能直接在最近區域內獲取，這樣就可以減少揀貨的路程，提高揀貨的效率。
第三是在揀貨時倉庫採用的是單單只是摘果式的揀貨方式，在這個區域揀完這張單的貨，等一下去了另外一個區域，最後又轉回來這個區域，這就導致了揀貨路線的重複。我覺得應該還要結合一下播種式或者其他有效的揀貨方式。結合第二點的庫位設定，再採用有效地揀貨方式，在一定程度上就可以減少揀貨的路程和時間，提高工作效率。
(四)工作感想
在短短實習的三個星期裡，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義，只有在實踐中，理論才能得到驗證、強化和發展，有了從實踐中得到的感性認識，才能更深入全面地理解所學到的理論知識，同時不斷髮現問題，從而促進理論的學習。“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。在實習過程中，我在為不斷接觸到的全新的工作體驗而興奮不已的同時，我也深深地感覺到自己社會經驗的不足和在實際運用中專業知識的匱乏。在剛開始的一段時間裡，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我心裡動搖了自己的工作信心中，不禁對自己的能力產生了懷疑，甚至感到非常的難過。
在學校總以為自己學的不錯，一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多麼少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。但是在堅持度過了最初的困惑後，在部門領導和同志們的悉心指導下，我在較短時間內進入了工作狀態，在實習過程中不斷增強著自己的信心，相信自己可以像一個正式員工那樣處理好各項工作。如果說這次實習得到了什麼，除了增強了社會實踐經驗、豐富了自己的專業知識外，增強了自己的信心也是一個很大的收穫。
“千里之行，始於足下”，這近三週緊張而又充實的實習，我認為對我走向社會起到了一個橋樑的作用、過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，對將來走上工作崗
位有著很大幫助。這次我得到了很多以前未曾有過的工作體驗，諸如向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則我以後都要在實際生活中認真的貫徹。
這一段時間所學到的經驗和知識比書本上的理念活潑的多、生動的多、真實的多，也讓我深刻了解到了其他一些道理：
1、心態上的調整，學校人向社會人轉變，在學校接受了15年的教育，真正的和社會接觸並不是太多，而這次專業實習，則是由學校人走向社會人一個緩衝階段。在這個過程中最需要調整的就是心態。我們並不是什麼天之驕子，也沒有什麼可以值得炫耀的資本，而從學校走出就直接到一個公司最基層上班，接受公司嚴格的規章制度約束，以及體力，心力上等等的挑戰，當然會使很多同學落差很大。這中間最大的挑戰就是我們自己心理上的調整。要有一切歸零心態，從零開始，我們不可以改變環境，只有改變自己來適應這個環境。
2、相關知識上的收穫，我由一個不完全熟悉電子商務物流，倉儲，管理系統等等，到對這些相關知識的瞭解熟悉。以及與自己相關知識的進一步學習加強，如資料庫，管理學，物流學，計算機，財務會計，營銷渠道管理等等。很多工作都是一項需要挑戰一個人綜合能力的，在工作中，我認識到了自身知識不足和優勢，這促使我改進和加強。
3、人生目標感的清晰透過這次實習，我自身其他各方面都有所提升，如交際，口才，做事情，心理等等，但是最大的收穫，是讓我認清了我自己身上的優勢和不足，以及如何去規劃自己的時間，工作，生活，使我的許多目標變的清晰。
物流實習報告 篇3
一、實習目的
為了以後能更好的適應工作和學習，學校組織到xx流配送中心進行為期30天的實習。主要是熟悉物流的作業流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業能有更深的瞭解。
二、實習要求
瞭解物流特點，物流工作流程，工作裝置，並針對這些實踐依靠自我所學的理論提出自我的觀點和看法。
三、實習感想
隨著世界經濟一體化步伐的加快，國際經濟貿易發展日益活躍，我國的物流行業得到迅速發展。雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對於物流，我只是明白它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、資訊處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這麼的簡單。經過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。
貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單瞭解，使我對於物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，但這並代表中國物流業的落後，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業資訊科技化的發展速度。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中瞭解到了物流，使實踐與理論更好的結合。在那裡我深刻的領悟到了一個觀點：推動你的事業，不要讓你的事業來推動你。
四、實習結論及提議
1.進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應當研究到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，所以要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
2.要嚴格按照倉儲管理的要求，對於過期的貨物要及時與廠家聯絡，並得到應允後及時銷燬，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一齊，帶給人一種雜亂無章的感覺。應當另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷燬的商品有地方儲存。
3.目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批次卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產前物流，企業內部物流，銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關係。國內的物流利潤太低，僅佔5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑑國外的物流策略，提高自我企業的效益
4.倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高
提議：加強各部門之間溝通和聯絡力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、裝置、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業流程;縮短生產週期;力求投資最低;為職工供給方便、舒適、安全和衛生的工作環境。
五、實習總結
經過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，僅有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。十分感激xx物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我收益匪淺。也十分感激學校給了我這個機會，為我的工作積累了經驗，奠定了基礎。
德邦物流實習報告
經過這幾天在德邦物流的實習體驗，我理解了物流企業相關的運營操作程式，也感受到物流工作的繁雜性，有時僅僅一個簡單的流程就需要多個部門的共同參與。此外，我還學會了許多書本上學不到的物流方面的專業知識專業技巧。同時，我也感受到自身各方面知識的不足與匱乏。作為一名臨近畢業的大學生，我們沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識又與現實有著很大的差距，我們應該清楚地認識到我們將來所要從事的物流這個行業的美好前景與嚴峻現實，因此，在大學即將結束的日子裡，我們除了要繼續鞏固物流方面的專業知識，真正理解並吸收課堂中所學到的學問外，還應該多多實習，增加社會經驗，培養吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我們今後就業、擇業都是非常有幫助的。
此外，這次實踐也讓我更深入的瞭解到我國物流公司所要面臨的困難：批次越來越多而批次卻越來越小的問題，造成物流管理上的一個難點;產前物流、企業內部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關係;國內的物流利潤太低，如何增加企業利潤等問題。我們都知道，我國許多物流企業目前還處在發展階段，存在著諸如以上等一系列的難題，因此我們必須向西方學習，借鑑國外先進的的物流管理經驗和物流運營做法。
當然，此次實習還存在一些遺憾，透過實習，我只認識了一些皮毛的東西，只是初步瞭解了物流業的發展情況與存在的具體問題。對於物流工作的很多方面都沒能做到認真細緻的探究與學習。但總而言之，在德邦物流實習的這幾天裡，我還是受益匪淺的。我達到了實習的目的，認真的完成了各項實習任務，不僅增長了人生閱歷和工作經驗更為重要的是，對“工作”這個概念有了真正的瞭解，同時也為我半年後步入社會開始真正的獨立生活提供了心理準備。
物流實習報告 篇4
實習單位
XX物流公司。
實習時間
20xx年XX月XX日———20xx年XX月XX日。
一、實習目的
為了以後能更好的適應工作和學習，特到物流配送中心進行為期140天的實習。主要是熟悉物流的作業流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業能有更深的瞭解。
二、實習要求
瞭解物流特點，物流工作流程，工作裝置，並針對這些實踐依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法。
三、實習單位簡介
捷安通貨運公司位於西安北郊大明物流園區，是一家主要以幹線運輸為主營業務的貨運公司，成立於20xx年11月份，公司目前屬於起步階段，員工車輛若干，有較成熟的工作體制，公司效益良好，預計在今年內帶有倉儲業務，在5年內轉為全面的第三方物流公司，但因公司處於起步階段，並且瞭解我院學生在物流方面有良好的基礎，故有意招聘我院學生來本公司實習。
四、實習感想
隨著世界經濟一體化步伐的加快，國際經濟貿易發展日益活躍，我國的物流行業得到迅速發展。雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對於物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、資訊處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這麼的簡單。透過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。
貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單瞭解，使我對於物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，但這並代表中國物流業的落後，一些原則性（譬如中國勞動力廉價的國情）嚴重的制約了中國物流業資訊科技化的發展速度。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中瞭解到了物流，使實踐與理論更好的結合。在這裡我深刻的領悟到了一個觀點：推動你的事業，不要讓你的事業來推動你。
五、實習結論及建議
1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
2、要嚴格按照倉儲管理的要求，對於過期的貨物要及時與廠家聯絡，並得到應允後及時銷燬，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷燬的商品有地方儲存。
3、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批次卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產前物流，企業內部物流，銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關係。國內的物流利潤太低，僅佔5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑑國外的物流策略，提高自己企業的效益。
4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高建議：加強各部門之間溝通和聯絡力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、裝置、人員和能源；最大限度地減少物料搬運；簡化作業流程；縮短生產週期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環境。
六、實習總結
透過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。非常感謝捷安通物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我收益匪淺。也非常感謝學校給了我這個機會，為我的工作積累了經驗，奠定了基礎。透過這次實訓學習到了很多工作側面的知識，將課本上的知識很好的與實踐結合，也認識到了自身的不足之處以及今後的發展方向。
時間一晃而過，轉眼間我已經實習了近三個月了，這是我人生中彌足珍貴的經歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。在這段時間裡公司的員工和領導給予了我足夠的寬容、支援和幫助，讓我充分感受到了領導們“海納百川”的胸襟，感受到了大家“不經歷風雨，怎能見彩虹”的豪氣，也體會到了作為拓荒者的艱難和堅定。在對您們肅然起敬的同時，也為我有機會成為一份子而驚喜萬分。在這四個月的時間裡，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，透過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步，現將我的工作情況作如下彙報。
記得初次應聘時，我對物流的認識僅僅侷限於字面上的意思，對什麼貨代的認識也不怎麼清楚明白。除此之外，便一無所知了。所以，試用期中如何去認識、瞭解並熟悉自己所從事的行業，便成了我的當務之急。
一、透過理論學習和日常工作積累使我對物流的概念有了較為深刻的認識。
記得初到公司時，我拿到的他們給予的一些專業書籍，理解也僅停留在字面上，這裡所有的一切對於我來說，既新鮮也處處存在挑戰。不懂就學，是一切進步取得的前提和基礎。在這段時間裡我認真學習了各相關資料，閱讀了《國際貨運代理》、《國際貿易》等，並從網路上攝取了大量的有用素材，再加上日常工作積累使我對物流有了較為深刻的認識，我們的公司不僅僅是企業的聚集地，更重要的是作為入物流行業的孵化器，各項政策對入園企業每個員工均有著舉足輕重的影響，我國大部分高新技術企業、大中型企業都帶動著物流的發展。如今的物流在社會建設和發展中有著重要因素和衡量地區經濟發展程度的指標之一。目前經濟發展的大環境則是西部大開發、產業梯度由沿海向內地轉移，物流正是順應了這一發展趨勢，抓住機遇成立了懷化市生態工業園這樣一家擁有先進體制的企業化運作的行政機構。“一級財政，一級金庫”、“一站式服務”、“最低收費區”等一系列優惠政策的實施，這一切都讓我對物流充滿了信心和憧憬。
二、認真學習崗位職能，工作能力得到了一定的提高。
對物流的資訊系統也有一定的認識。物流資訊系統設計。分析客戶物流流程，提供物流系統設計，系統諮詢。倉儲管理系統設計。依據客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進行倉儲管理系統的個性化設計、運輸配送管理系統設計、針對大企業配送系統，專門設計了一套配送訂單管理系統，實現單證處理的通用化，以適應各種客戶對配送的要求。銷售供貨分析。從客戶利益出發，進行常規供貨，出貨，流通週轉，及安全庫存的定量分析，替客戶計算出最經濟的租倉面積。
其他資訊管理需求。秉承客戶至上的服務理念，提供全方位的資訊服務：透過WMS，TMS系統與客商電腦聯網及透過公司內部區域網的架設，實現各倉間庫存資訊及時反饋，控制。客戶公司可透過電話撥號上網連線我公司區域網，實現客戶實時查閱商品庫存的資訊。對作業流程也有一定的瞭解，進倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認；甲方收貨時根據《入庫通知單》上的內容逐項核對，（如貨損，貨差，貨單不符將記入《進倉單》）；二小時內甲方將《進倉單》傳真回乙方後歸檔，月底制定報表。
出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時間，車隊名和所提貨品的貨號，數量；當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉，甲方根據乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，並由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字；完畢後甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，並把《提貨單》，《出倉單》歸檔。
20xx年又是一個充滿激情的一年，在今後的工作中，我將努力提高自身素質，克服不足，朝著以下幾個方向努力：
1、學無止鏡，時代的發展瞬息萬變，各種學科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學習各種招商引資知識，並用於指導實踐。
2、“業精於勤而荒於嬉”，在以後的工作中不斷學習業務知識，透過多看、多學、多練來不斷的提高自己的各項業務技能。
3、不斷鍛鍊自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力，並在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細緻地的對待每一項工作。
管理科學系物流管理
20xx年XX月XX日
物流實習報告 篇5
1實習目的
經過三年的專業課學習，我們對物流已經有了一定的認識，透過對實習單位的全面瞭解，鞏固所學專業理論知識，加深對採購與供應管理、運輸與配送管理、倉儲與庫存管理等理論與方法的理解，瞭解並初步掌握以上各類企業的生產工藝流程和相關物流管理系統，關注實習單位存在的問題，培養學生獨立分析問題、提出建議和解決問題的能力，牢固樹立尊重實踐的科學態度。為把學生培養成工程技術與管理相結合的複合型高階物流專門人才奠定基礎。
2實習要求
1、嚴格遵守實習單位的規章制度，自覺尊重實習單位的領導和工程、管理人員。服從他們的管理，虛心向他們學習，學習他們的好思想、好作風和業務專長。
2、認真實習、主動進取、勤于思考，做到多問、多聽、多看、多記，堅持每天認真做好筆記，寫好日記。
3、確保安全，愛護公物，注意衛生，積極主動參與實習單位的工作，力求頂崗作業。
4、指導教師必須認真負責、履行職責，學生要服從指導教師的指導安排，如果在實習期間，引起實習單位不滿、造成不良影響者，指導教師有權終止其實習。
3實習內容
時間飛快，轉眼間在鄭州安得物流有限公司三個月的實習時間就這樣悄悄的流逝了。炎熱的七八九三個月，感謝鄭州物流平臺這裡的同仁們對我的照顧，從一個開始什麼都不懂的孩子慢慢的更加深刻的瞭解物流，我永遠也忘記不了大家耐心的教導，使我感受到了家的溫暖。
3.1企業簡介
安得物流股份有限公司有限公司創建於2000年1月，系國內最早開展現代物流整合化管理、以現代物流理念運作的第三方物流企業之一，國內一一家AAAAA級物流企業。今天的安得以專業化、規模化的第三方物流公司形象躋身行業前列。目前，公司管理倉庫總面積超過400萬平方米，年運輸量60億噸公里，配送能力200萬票，在全國範圍內設立200多個物流服務平臺，物流技術水平國內領先，為600多家國內外知名的客戶提供專業物流服務，年物流總額超過3000億元，為社會節約物流成本超過20億元。2011年實現營業收入超過27億元，同比增長45%，實現利稅2.1億元。先進而高效的資訊處理手段，是安得不斷進步的有效保障。“安得物流供應鏈管理資訊系統(ALIS)”在設計上追求靈活和完美的架構，在運用過程中追求資訊準確性、全面性和實時性。為公司資訊的快捷傳遞起到了十分重要的作用，成為網路化運營不可或缺的工具。高度資訊化，不但使安得物流實行精益化管理成為可能，也向客戶提供了更高價值的資訊服務。
安得倡導“以人為本”的企業文化，在不斷積累第三方物流服務經驗的同時，培養了大批對各地物流市場和物流知識非常熟悉的專業人才，並引進了一批高層次的物流人才和管理人才，形成了創新、務實、專業的管理團隊。優秀的安得團隊，成就了公司的可持續發展，在為客戶提供超值服務的同時，也保證了安得的行業領先地位。
個性化的物流服務，是現代企業物流需求的精髓。安得針對不同客戶的物流需求，在收集、分析、加工實時的物流資訊的基礎上，為客戶設計整體物流方案，提供物流功能整合和社會物流整合服務，提高物流管理效率、降低經營成本。同時，在為客戶提供高效倉儲、快準運輸、精益配送、整體物流方案策劃、物流諮詢、冷鏈物流等物流服務以外，還針對企業需求，為客戶提供條碼管理、補貨、包裝、庫存分析等多項增值服務。這些服務的實施，為客戶快速反應、決勝千里及節約成本提供了可靠的保證，在有限的時間內贏得無限的商機!
先進的物流服務理念、完善的物流資訊系統、優秀的員工團隊鑄造了安得科學、高效的內部管理與客戶服務體系。作為不斷追求卓越的現代物流企業，安得以高起點、高標準的企業定位、管理水平和超常的發展；安得不僅建立了完善的資訊系統、健全的運作網路、高；然而，我所在的鄭州安得物流有限公司目前是安得眾多；美的倉庫分為美的和小天鵝兩個系列，每個系列還有冰；圖一鄭州安得物流有限公司組織職能圖；圖二青島啤酒倉庫圖三中糧倉庫；3.2實習崗位情況；2012年7月3日至2012年9月21日為期三個；實習第一站，我被分配做回
以高起點、高標準的企業定位、管理水平和超常的發展速度而名動業界。安得在國內同行業中率先實施並取得ISO9001-2008質量管理體系權威機構認證；根據不同的客戶需求，設定了山東、上海、江西等多條專線；06年，購置了一系列高階冷鏈物流車輛，為安得進入冷鏈市場打下了堅實的基礎。08年，安得成立網購物流部並簽約淘寶網，走出了網購物流的第一步安得。透過不懈追求物流創新，為客戶節約成本，提供超值的物流服務。
安得不僅建立了完善的資訊系統、健全的運作網路、高效的運作流程，而且把國際先進的物流理念、技術與國內現實物流環境有機結合起來，最大限度的滿足客戶需求，建立了安得獨特的競爭優勢。安得先後獲得中國馳名商標、AAAAA級綜合服務型物流企業、AAA級信用企業、“中國20家最具競爭力的物流公司”、“中國物流百強企業”第十名、“中國近三年快速發展物流企業”、中國物流示範基地、中國食品冷鏈物流定點企業、安徽名牌、安徽省重點流通企業、省級企業技術中心、高新技術企業、全國物流行業先進集體、中國物流管理創新型企業、全國製造業與物流業聯動發展示範企業等稱號。
然而，我所在的鄭州安得物流有限公司目前是安得眾多物流平臺中的一個，在今年年底就可以搬入鄭州安得物流園區。鄭州安得物流有限公司，擁有青島啤酒倉庫，美的倉庫，中糧倉庫，中石化倉庫。其中我所在的青島啤酒倉庫是3號倉庫，佔地面積5616平方米。倉庫內分為正品區，整合區，備貨區，殘次品區以及整理區。倉庫內的產品品種分為青島啤酒經典瓶裝600*12毫升，青島啤酒經典灌裝500*12毫升，青島啤酒經典灌裝330*24毫升和青島啤酒純生系列瓶裝500*12毫升，而且在倫敦奧運會期間，瓶裝600*12毫升和灌裝330*24毫升還推出奧運版的啤酒。青島啤酒倉庫共有九個人，其中一個倉庫主管，負責倉庫的日常管理管理工作以及裝卸工工資的計算；掃描人員一個，負責掃描工作，掃描的主要目的就是為了市場的穩定，給啤酒市場價格的穩定帶來保證，防止竄貨；兩個倉庫管理員，負責倉庫的出入庫以及倉庫的日常盤點工作；四個叉車工，配合倉庫管理員進行出入庫作業。
美的倉庫分為美的和小天鵝兩個系列，每個系列還有冰洗產品和空調產品。倉庫中分為倉庫主管，倉庫管理員以及叉車工。中糧倉庫佔地面積約1萬平方米，倉庫內主要以中糧有限公司的食用油、糖、泡麵和巧克力為主，同時還有金絲猴的糖、果凍、豆乾和芝華士的沙發，真可謂應有盡有啊!倉庫的作業人員和倉庫的面積以及產品就不成正比例了，只有一個倉庫主管，一個倉庫管理員和一個符合型的倉庫人員(既可以做倉庫管理員又可以做叉車工)。中石化倉庫佔地面積擁有一萬平方米，一個倉庫主管，兩個倉庫管理員和四個叉車工。
3.2實習崗位情況
2012年7月3日至2012年9月21日為期三個月的實習期間，曲科鋒、潘文松、許陽來到鄭州安得物流有限公司實習。
實習第一站，我被分配做回單管理員。我來到回單辦公室的時候，正是“天下大亂”的時期，辦公室的單子已經堆成“山”了。我剛剛到辦公室的時候，我看回單管理員在那裡忙個不停，而我自己只能在那裡呆坐著，心裡非常的著急。第二天，我的師傅開始讓我從熟悉安得的ALIS系統，發車管理，在途跟蹤，回單簽收，扣款管理，財務成本管理，在我的腦海中不時的迴盪著。接下來的任務，就是列印結算單，迷迷糊糊的列印結算單，後來我終於明白列印結算單就是為司機付款做準備的。開始打結算單的時候，以為很簡單，自己就非常的得意，可是後來，“麻煩”總是不停的出現，農行卡出現了(安得需要求每個司機擁有工商銀行卡，要是農業銀行卡還必須查詢出銀行卡具體的歸屬地)，司機與系統中的司機不對應，運輸協議金額與系統金額不相符，在系統中找不到運輸協議對應的單子，出現重複的運輸協議弄的我是頭昏腦脹啊!還好，旁邊有師傅不停的教導我，而且當遇到回單管理員不能解決的問題的時候，師傅還給我具體的能夠解決問題的人的聯絡方式，這才讓我感覺到柳暗花明又一村。看著自己打的一摞摞結算單，司機馬上就要得到運費了，自己的心理也是很高興的。接下來的幾天，師傅要開始教我剩下的回單管理員應該做的工作!師傅把所有的東西都交給我之後，自己又去了其他地方。我和另外的一個姐姐就擔負起了回單管理員的全部工作。
做回單管理員最讓我頭疼的一個問題就是，接司機的電話，由於安得物流有限公司為司機付運費的付款週期為45天，並不是每個司機都瞭解。聽著一口濃重的河北口音的司機，對於我一個東北小姑娘是真的聽不懂啊!一邊聽，一邊猜測司機的意思，才能勉強把司機的問題回答完。後來隨著時間慢慢變長，自己能夠順利的聽懂司機的說話，我對接電話這件事情再也不害怕了。
在做回單管理員期間，我還參加了一次鄭州安得物流園1號-3號倉庫和綜合樓以及1號-7號倉庫耐磨地面的兩場招標會議。鄭州安得物流園的招標工作採用的方式是選擇性招標，從眾多的企業中選擇出幾個具有實力的企業，來參加招標工作。每個招標工作共分為三輪，對於1號-3號倉庫和綜合樓的招標由於三家企業竄標，導致招標廢標；對於1號-7號倉庫耐磨地面的招標，透過攔標價格和各個公司的報價，選擇出了最具有價格優勢的深圳江景公司。
實習第二站，青島啤酒倉庫倉庫管理員。剛剛一進入倉庫，第一感覺就是好大的倉庫，好多的啤酒!跟著這裡的老員工進去倉庫熟悉貨物型號、堆碼、擺放要求、以及出入庫流程，他們負責人給我們講解我一下基本操作：
1、貨物的堆碼，倉庫管理員要求裝卸工嚴格按照各個品種的啤酒進行堆碼。例如：瓶裝600*12的啤酒要求一個托盤75箱啤酒，純生500*12瓶裝一個托盤85箱啤酒，灌裝3300*24的啤酒是一個托盤100箱啤酒，灌裝500*12一個托盤126箱啤酒。
2、存貨及時控制，有效的存卡等級制度，可隨時瞭解庫存商品的數量，確保商品質量，隨時檢查，出現問題要及時上報，調整、定時觀察庫房有無異常。
3、訂單處理，安得物流有專門的制單人員即核算員透過司機拿來的單子換我們的安得單，對訂單處理做到及時、準確、高效、倉管員必須到達倉庫按照安得的出庫單上面的庫位進行出庫作業。叉車工首先是將貨物挑到備貨區，掃碼人員掃碼結束之後在上面貼上規定的標籤，叉車工只有看到標籤之後才可以把貨物挑到倉庫外面，進行裝車。
4、對於入庫作業，到了貨車要立即安排裝卸工開始卸貨準備，按貨主公司要求，做到清點、分類、整理後方能入庫，倉管員一點要現場監督，如發現包裝破損，殘次機一點要在入庫單上表明，另外要放到包裝破損區。
5、對於只是外包裝破損的，透過流通加工能夠配發出去的整合酒可以放在整合區配發出去；對於包裝破損的嚴重的，沒辦法配發出去的，整合好之後直接放在殘次品區，集中銷燬。
倉庫的掃碼工作是我去倉庫之後一直嚴格管理的一個工作，也是那段時間倉庫工作的工作重點。倉庫的掃碼工作的目的就是為了防止出現竄貨的，因為竄貨會造成市場混亂，給市場造成巨大的損失。這段時間，我除了擔任倉庫管理員以外，還擔任掃碼監督員的工作。
實習第三站，濟南物流中心盤點。實習期間，我有幸參加北方大區要求的交叉盤點工作。我和核算主管在九月八日至十日對濟南物流中心的榮欣倉庫中的瀏陽河倉庫，中石化倉庫，齊河倉庫中的農藥倉庫進行了全面的盤點工作。
榮欣倉庫中的瀏陽河倉庫，從整體上看，瀏陽河倉庫對於6S的管理還是很到位的，倉庫人員都很盡職盡責，像管理家一樣的管理著倉庫，能夠做到貨卡和實物相一致，倉庫管理人員能夠做到定期盤點，及時掌握倉庫的庫存狀態。但是，也還是有一定的缺點的。例如，倉庫直接把貨物放在地上，貨物碼放的比較高，正品和殘次品都放在一起沒有區分開，貨垛上面的灰塵沒有及時清理乾淨。
中石化倉庫採用了立體倉庫，倉庫的整潔是我一進入倉庫的第一反應。倉庫人員能夠按照公司的要求穿上規定的工作服裝，倉庫管理人員對整個倉庫的物品存放情況相當的熟悉，能夠定期對倉庫進行盤點。至於倉庫的缺點，倉庫沒有準
確的貨位，收發貨物沒有按照貨位來，收發貨物還是利；齊河的農藥倉庫在管理上面嚴格按照公司的每一個流程；這次的濟南盤點使我真正的體會到一個倉庫的管理工作；圖九濟南安得物流中心圖十濟南中石化倉庫；4實習建議；經過在鄭州安得物流有限公司將近三個月的實習，是我；1、鄭州安得物流有限公司在管理層人員配備上面已經；2、對於我所在的青島啤酒倉庫，600*12的瓶裝；3、對於
確的貨位，收發貨物沒有按照貨位來，收發貨物還是利用原始的手工帳，沒有運用到公司的A3系統，對於產品的庫存週期控制和庫存的準確資料掌握的也不夠準確，倉庫中的核算和倉管銜接不合理，使大家的工作做起來都比較累，對於破損的物品倉庫也沒有一個準確的資料。
齊河的農藥倉庫在管理上面嚴格按照公司的每一個流程，整體運作相當的順暢合理，倉庫的備貨和發貨流程的區分，使發貨的數量和種類都很難出現錯誤。倉庫有定期的盤點，系統中的貨物與實物能夠做到一致，並且貨位也是準確的。唯一的不足，貨物的衛生需要保持乾淨。
這次的濟南盤點使我真正的體會到一個倉庫的管理工作真的很重要。同樣是倉庫，有的倉庫亂的，有的倉庫儘管有很多的難點，但是管理的仍然能夠井井有條。在物流工作中，多學習、多看、多走是很重要的。
4實習建議
經過在鄭州安得物流有限公司將近三個月的實習，是我對物流有了更加深刻的認識，是我自己內心也有一定的想法。
1、鄭州安得物流有限公司在管理層人員配備上面已經很完善，但是對於基層人員的管理和人員配備都是不夠的，像中糧倉庫的面積將近1萬平方米，只有三個人在作業，出錯率也造成很高。
2、對於我所在的青島啤酒倉庫，600*12的瓶裝啤酒是出入庫作業比較的，但是在倉庫的擺放位置距離出入庫的位置與其他品種的啤酒相比起來並沒有優勢。青島啤酒倉庫共有四個出入庫作業的門，而備貨區僅僅在側門有，我認為應該在每個門的位置都應該有一個靈活的備貨區，這樣可以使倉庫叉車的油耗量大大降低。
3、對於倉庫的人員管理也應該加強。例如，我所在的青島啤酒倉庫，叉車工或者倉庫管理人員或者裝卸工由於非正常操作弄碎了啤酒一點懲罰都沒有
4、倉庫人員的工作沒有積極性，在工作中有不願意幹活的習慣
5、對於回單的管理，我認為回單應該與配送和財務密切配合，誰交回單比較快，就應該給誰先付運費，配送在調車之前就應該和司機說好什麼時候交回單。
6、回單管理的辦公室應該和配送辦公室的距離接近，而不應該有很遠距離
7、讓回單管理員、配送管理員以及核算人員和倉庫人員之間有一個密切配合的意識，不要出現問題找不到原因
5實習感想
經過在安得物流長達三個月的實習過程中受益匪淺，從倉庫管理員都回單管理員都有一定程度上的瞭解，對整個安得的運作也懂得不少，特別是關於回單管理員的職責這方面有更深刻的認識，作業系統說起來簡單，卻關係著每一個環節，任何一個環節出錯都會造成客戶帳、安得帳、實物不符，所以一定要把好關。首先我學會了有效的溝通。在實際的工作中，遇到困難是肯定避免不了的，這時候有效的溝通顯得尤為重要。當司機打電話過來催貨款的時候，司機著急的心情需要你去安撫，工作中的異常問題需要你去向其他的部門去了解，還有就是和同事之間的互動，這些都是與溝通離不開的。其次，我學會了工作中必須認真。司機的運輸費用，可能會因為你一個不小心而產生誤差，收發貨物的時候可能會因為你一個不小心而發錯貨物，給公司帶來損失。所以我時時刻刻都在提醒自己一定要細心。還有就是一定要有責任心，愛公司猶如愛家，才能真正的做好事情，為公司為自己創造最大的財富。
在這裡學習的不僅僅是知識，更是做事的態度，雖然物流工作是極具複雜的，但是三個月中一步一步解決問題，這個過程讓我成熟很多，在實習中我充分了解物流企業的相關運營操作程式，增加感性認識，並可從中進一步瞭解、鞏固、深化應經學過的理論知識，瞭解運作方式，將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個全面得了解，以便在將來的就業中能認準方向。實習期間切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關係，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發現問題能及時解決問題，在工作中充分發揮主觀能動性，為將來走上工作崗位打下良好基礎，所以要感謝學校，感謝老師給我們這個實習機會，感謝鄭州安得物流有限讓我學到這麼多實在的知識。
物流實習報告 篇6
實習時間:
20xx-20xx。
實習單位:
xxx物流有限公司
實習生:
xxx
一、公司簡介
Xxx物流有限公司註冊資金5000萬元，佔地320畝，擁有100多輛卡車和300多輛幹線卡車，在xx省擁有近130條直達專線。Xxx物流有限公司是集運輸、倉儲、貨代、資訊服務、配送加工為一體的綜合性物流公司。
二、實習內容
1.熟悉業務
我因為會計專業被分配到公司財務部。因為對業務不熟悉，主管財務的X經理找了部門裡一個很有資格的同事帶我一起，讓我在學習的時候幫著同事。熱心的同事讓我多學習，多看，多問。接下來的半個月，我會在同事的幫助下學習實際的公司會計流程和具體操作。
2.開始做生意
由於同事的肯定和X經理的認可，我被任命獨立管理總公司下屬公司的資本賬戶。我負責分行銀行賬戶和現金賬戶的日常匯劃和製作會計憑證，每天下午向X經理彙報當天的工作細節和賬戶資訊。雖然我很高興我的能力得到了確認，但我還是有點緊張，因為我一個人負責。我小心翼翼地不忽略每一項。一旦分行有付款通知，我會先打電話詢問，然後再進行銀行詢問。我要求每筆匯款手續齊全；每天結束時，我會將當天的憑證稽核幾次，然後向X經理彙報，並徵求經理對我工作的意見和建議。
3.從錯誤中學習
隨著在公司時間的增加，我的業務越來越熟練。由於物流公司的業務是週期性的，我們財務部的工作也是階段性的。9月份，物流公司迎來了物流旺季，我們的工作量也增加了。9月底總結到總賬的時候犯了錯誤。犯錯誤的時候很不耐煩，但是越急錯誤越急。我很長時間都找不到錯誤的原因。這時候同事發現了我的狀態，問我是不是搞錯了。我如實告訴她賬目是正確的。同事說不要急著慢慢來，同時幫我一點一點整理。終於找到原因了。原來我忙的時候拿錯錢了。雖然錢只有幾十塊錢，但我告訴自己，以後一定要嚴格要求自己杜絕這樣的錯誤。會計沒有小時。如果我不吸取教訓，就有一些錯誤。
三、實習經歷和感受
1.實習期間我第一個感受到的是，作為一個財務人員，應該具備良好的人際交往能力。會計部門是企業管理的核心部門，要收集下級會計資訊，上報上級會計資訊，相互協調，內部整理會計資訊。就是各個部門的各類人員在相互打交道時一定要注意溝通方式，協調好工作關係。工作重要，心態端正，心理素質好。在公司工作期間，沒有同事和領導的幫助，我不可能學到這麼多技能和經驗，所以如果我想快速提高，我必須努力工作，虛心求教。
2.作為一名會計，你應該有一個嚴格的工作態度。會計是一項非常精細的工作，要求會計人員準確計算每一項指標，牢記每一項稅法，正確使用每一個公式。會計不是一個創新的工作，它透過一個又一個精確的數字來反映問題。所以一定要增強對數字的敏感度，及時發現問題，解決問題，彌補漏洞。
3.作為一個即將工作或者剛剛步入社會的新人，透過這次會計實踐，我學到了很多書本上學不到的會計特點和經驗積累。以前一直覺得自己的會計理論知識紮實，很強。就像所有的工作一樣，我已經掌握了規則，遵守規則是對的。那麼，做一個優秀的會計應該是沒問題的。現在才發現，會計其實更講究的是實用性和實用性。離開操作和練習，其他都是零！會計就是做賬；其次，是會計的連通性、邏輯性和規範性。每項業務都必須登記到可以關聯的賬戶中，如記賬憑證、明細賬、日記賬、三欄賬、多欄賬、總賬等。，顯示其原始憑證。這是其中之一。每一筆會計交易都是有根據的，按時間順序一筆一筆的記錄，很有邏輯。這是第二個。在會計實踐中，不允許隨意增加或篡改錯賬更正。每一個程式和步驟都是以會計制度為基礎的'。體現了會計的規範化。
四、個人經歷和未來規劃
我馬上就要離開學校了。外面的一切都是新鮮的，一切都是陌生的。透過這次實習，我瞭解到學生的驕傲和對美好未來的憧憬會造成很大的損失。畢竟一個真正的職業需要更全面的構建，需要重新認識社會，認識職業，認識工作。實習經歷告訴我，會計是一條漫長而艱難的路。如果畢業後止步於現狀，我會慢慢被淘汰，所以我制定了自己的未來規劃。
1.短期規劃
對於研究生來說，畢業後的前三年是非常重要的時期。前三年的工作是認識社會的基礎和第一步。在這個時期，正確的心態、務實的學習、良好的習慣是非常重要的。很多人因為第一職業選擇不當而產生心理陰影，導致對工作產生偏見和失望，無法以積極的心態面對工作。然而，一些組織提供了一個良好的成長環境，這是積極的，合作的和積極的。這樣的氛圍給大家一種溫暖的感覺，對工作和事業充滿信心，養成積極向上的態度。在會計這條路上，很多人從出納做起，從管理貨幣資金、票據、證券等的進出。，填制和稽核許多原始憑證，這是會計的基礎工作。然而，做好一名出納並不是一件容易的事情。它要求出納人員具有全面熟練的政策水平、熟練的業務技能、嚴謹細緻的工作作風和良好的職業道德。前三年一定會努力，積累經驗。我相信透過自己的努力，我會成為一名會計。這個時候我的知識特點要及時調整，從原來的基礎工作到會計和會計監督的職能，學習專業素質的完善，對人際關係的理解，團隊合作的意識。一個專業人員最基本的專業素質是敬業精神、職業操守、職業信譽。此外，在頭三年，重點是鞏固基礎工作。全面紮實地做好本職工作，認真學習本專業的特點，養成良好的學習、工作、生活習慣，培養個人意識，學會有效溝通，培養專業意識，這些基礎知識對以後的進一步發展都將起到決定性的作用，也是實現從學生向專業轉化的重要條件。
2.長期規劃
基礎工作已經基本熟悉，基本的專業素質已經培養，所以他們將面臨第二次改變，這也是他們職業生涯的第二部分。無論任何會計從業者，普通會計崗位都不是終點。第一階段後，要逐步從普通會計的角色轉變為經理的角色。即從一般會計轉為財務經理，前三年實習，基本業務知識已經熟練，能夠勝任自己的崗位。但是從自己的晉升路線來看，要想實現進一步的發展，就必須調整自己的知識結構，補充下一步發展所需的知識。
財務經理是一個職業，一般的會計師事務所都需要這樣的人才。然而，現代企業對財務管理的要求越來越高。財務經理不僅要有豐富的專業知識，還要懂記賬業務，熟悉企業的整體經營管理，積極參與企業的各項決策。這個角色讓很多習慣了傳統會計角色的財務人員不適應。
因此，作為一名現代財務經理，必須掌握更全面的知識，基本的財務管理能力、溝通能力、領導能力、財務決策能力、協作能力、時間管理能力、創新能力、學習總結能力等。，構建優秀的財務經理能力結構。
首先是管理意識的培養，就是站在管理者的角度看財務，角度不同，側重點不同。如何協調上下級關係，如何組建培訓團隊，如何作為一名優秀的參謀協助CEO決策，是這一時期鍛鍊和培訓的重點。
其次，要及時總結失敗的成功經驗和教訓，不斷改進工作中的問題，不斷進步。專業知識在任何時候都很重要，但綜合素質的提高才是決定性因素。一個優秀的財務經理首先是這個領域的專家，其次才是優秀的經理。
物流實習報告 篇7
實訓時間：20xx年4月23日——20xx年4月28日
實訓單位：EMS中國郵政速遞物流公司
實習目的：
把知識與實踐相結合，從過程中鍛鍊自己，提高能力。
在老師的全力安排下，我與同學們有幸來到中國郵政速遞物流公司實習一週，經過三個學期物流專業的學習，對物流的定義，基本功能，各個作業流程有了一定的理論基礎。透過這些天的實習，將理論與實際相關操作相結合，在實踐中提高了運用知識的能力，使我受益匪淺，更加了解物流的內部操作與流程。
中國郵政速遞物流公司是中國郵政旗下專業經營和管理全國郵政速遞物流業務的現代綜合快遞物流企業，擁有國內知名的EMS特快專遞和CNPL中郵物流等品牌，通達全球200多個國家和地區。物流作為一個服務行業，在於客戶之間的溝通中，需謹記”耐心，細心”。中國郵政是一個民族企業，建立的很早，凡是有人在的地方，中國郵政的網路範圍就能覆蓋到，”安全”是其最大的特點之一。公司簡介：
中國郵政速遞物流股份有限公司（簡稱中國郵政速遞物流Express Mail Service），是中國經營歷史最悠久、規模最大、網路覆蓋範圍最廣、業務品種最豐富的快遞物流綜合服務提供商。中國郵政速遞物流主要經營國內速遞、國際速遞、合同物流、快貨等業務，國內、國際速遞服務涵蓋卓越、標準和經濟不同時限水平和代收貨款等增值服務，合同物流涵蓋倉儲、運輸等供應鏈全過程。擁有享譽全球的“EMS”特快專遞品牌和國內知名的“CNPL”物流品牌。
實習內容
我所做的工作是為上海通用五菱、海爾等幾家大型公司提供送貨服務、提供第三方物流服務。是”EMS”在全國範圍內的一個小分支。
我在這幾天的實習中，是在內勤處跟著工作人員學習內勤事物處理。熟悉和學習EMS相關的工作。每天早晨一上班就要把昨天送來的”代收貨款”的快遞按照每個業務員負責投送的區域分揀出來。這類”代收貨款”的快遞是車牌，駕照，護照或一些網購商品。在分發給每個業務員時，要把這些貨物做好統計，在下午業務員回來之後，把這些”代收貨款”的貨物運費收齊做好統計，並每週上報給財務部，然後又財務部的工作人員存入銀行進行轉賬。
EMS工作需要細緻，耐心還有責任心。有時快遞的詳情單地址沒有寫清楚，或者是收貨人無聯絡電話，這時需要工作人員逐個打電話詢問清楚，並在原詳情單上重新標記清楚，然後分揀給各個業務員。有時某些快遞的包裹地址出錯，不是辛安攬投部負責的範圍，經工作人員給寄件人或收件人確認清楚後，再轉發給寄件人或收貨人提供的新地址。有時郵遞的包裹需收件人到攬投部來取，在這些包裹到來的當天，工作人員要及時通知收件人在三天或五天之內來取，如果過期還未取包裹，則把這些包裹再返寄回寄件方。有時郵遞的包裹外包裝出現破損，則有兩個或兩個以上工作人員進行處理，對包裹進行稱重核對，核查是否減重，填寫相關單據證明，並打電話通知收件人到攬投部在攝像頭的”監控”下進行現場開包，檢視貨物完好情況。
負責投送快遞的業務員每天早晨要以最短的時間用PDA掃描自己負責區域快件的條形碼，然後由內勤工作人員”下段”，這些快件的資訊就會被傳送到網上，才能使貨物能夠”全程追蹤”在網上能夠查詢到貨物的流通訊息，表明該件已經到達該攬投部。業務員要根據當天各快遞的地址，制定出當天最佳行駛路線，將所送的快遞檔案或包裹自己裝車，這樣在送貨找貨時就可以很快找到某些貨物。每個快遞都需要提前和收件人電話聯絡，約定好時間地點，最後送貨上門，經收件人簽字後將貨物送出，還要馬上用PDA進行網上現時妥投資訊傳遞。
實習中也發現的一些問題：
1、郵件寄遞質量差的現象偶有發生。寄遞質量包括郵件的攬收，運輸，以及投遞的質量工作人員服務質量有待提高。
2，在服務質量上還有所欠缺，工作人員的的服務質量還有待進一步提高。作為服務行業，不論其一線工作人員還是幕後的客戶服務話務員，都應本著一顆為人民服務的心，真誠，盡責地為客戶提供高質量的服務。
3、速遞物流價格高。EMS是現在生活中很常用的快遞方式。相對於”三通一達”這些快遞，EMS時間長，費用高，但EMS是最安全的，是最有保證的，有全球網路覆蓋聯絡。”三通一達”對於一些偏遠地區的快遞不承接，而EMS無論什麼地方的快遞都承接，有時對於一些地區的快遞都賠錢，沒有什麼利益。
針對以上問題提出以下建議：
1，對工作人員進行崗前培訓，提高工作人員對待工作的熱情。
2，根據寄件距離，適當調整價格，且避免出現較高所需費用。進行市場化經營，這可以調動其積極性，提高公司效益
三學習總結
為期一週的實訓，帶給了我很大的收穫。非常感謝老師安排的這次實習，同時也很感謝
中國郵政速遞物流公司提高這樣的機會，在這段時間裡，我深刻明白了細節決定成敗，勤勞和熱情是通往成功的墊腳石，對待自己的工作，要以自己的細心和耐心對完成每日的工作。教會了我身為一名工作者應有不怕累不怕苦的精神，兢兢業業的工作態度，與同事之間友好相處，緊密合作。給還在學校學習沒有踏入社會的我上了寶貴的一課。
姓名：項XX
學號：XX
班級：XX物流XX班
學院：XX
物流實習報告 篇8
實習目的：
選擇身邊的企業單位為物件，聯絡課上所學理論，採用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對墊江物流業發展現狀進行初步瞭解。培養實際調研本事，嘗試檢驗所學知識，並從實際中進一步學習瞭解物流的內涵與外延。
實習方式：
採用實地調研的方式，具體採用了應對面的訪談了解、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不一樣側面的資料，協同合作，調查後團體討論分析，並總結出實習報告。
實習時間：
xxxx
實習地點：
重慶市墊江縣
實習步驟：
一、前期準備工作
1、11月2日午時2：00在中色物流公司報道。
2、11月3日上午10：00在中色物流公司，聽取物流管理的意見，並擬定實習方式、調查物件。
3、11月4日午時經過登入網站、查閱報紙、雜誌等方式尋找調查物件，並爭取專業物流公司或單位的支援和協助。到系辦公室開介紹信。
4、準備數碼相機、筆記本等實習所需物品。
二、開展實習活動
1、11月6日，走訪墊江縣物流行業。
2、11月7日，參觀、調查申通物流公司。
3、11月9日，走訪墊江縣圓通物流部門。
三、後期總結工作
11月11日—12日收集並整理資料，對物流情景分析並定稿。
實習資料：
(一)實習準備工作
11月4日午時2：00我在明確了這次實習的目的、方法及注意事項後。從攝影、記錄、財務、安全保障、撰稿方面進行了詳細的部署，確定了實習方式、調查物件，並擬定實習計劃。
(二)走訪調查物流部門
11月5日午時我開始尋找調查物件，經過登入網站、查閱報紙、雜誌等方式尋找專業物流公司，在墊江物流網上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支援和協助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很乾脆：沒時間接待;有的單位老總出差，沒人能夠做主接待我們;有的要申請總經理的同意，可是就沒了答覆;還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去。總之，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人，經過不斷地詢問，我們與重慶墊江物流行業的管理員取得了聯絡，並順利爭取到走訪該物流的機會。
(三)實地調查情景
11月6日上午8：45分，我來到了墊江申通物流部門，這是我本次實習的第一站。當我講明瞭這次走訪的目的後，便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場經濟的迅速發展、社會化大生產異常是工業化初步實現。使得產品極大的豐富，產品的很多交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關注。墊江縣政府認識到作為新的經濟增長點的現代物流業必然成為墊江經濟發展的基礎產業。要充分發揮其區位優勢。潛在無限的商機，縣內外商賈雲集，紛紛把目光注視在墊江這片紅土地上。縣政府果斷提出自我的發展思路和戰略構想。並投入很多資金建設好縣內、外1小時經濟圈。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短几年時間墊江經濟發生了翻天覆地的變化。墊江物流業也正是在這樣的環境下應運而生。
政府對物流業發展的高度重視，對該協會成立給予了大力支援，同時五家從事物流行業的公司是該協會的發起單位。縣領導對墊江的物流現狀進行了分析，他指出墊江縣的物流業還處在一個低層次的發展階段，與其他地區相比相對滯後，目前物流業發展停留在倉儲和運輸兩大方面。可是其發展速度極快。隨著一些民營企業的興起，政府調控下的招商引資，市內從事物流業的公司企業大體可分為三大類：國有企業、中外合資企業。縣領導還提出：在國家“十一五”規劃和國家計劃與發展委員會檔案中瞭解到，重慶將投資發展物流業，其中墊江縣就佔了一個較重的地位，可見政策的傾斜和對墊江縣物流業發展的高度重視。所以，墊江物流業的市場之廣，發展潛力之大，就業前景之闊。
11月8日上午，我有幸走訪了一家物流貨運部。大約在9：00中，我來到鼎峰小區116號，這是一家規模較大的貨運站，由於老闆出差，接待我的是兩位業務主管，王先生首先向我介紹了貨運部的基本狀況：該託運部是在構建社會“大物流”的市場背景下，配合墊江縣整合墊江物流資源，打造完整物流產鏈的要求下組建的，是目前為止規模較大一家企業。投資雄厚以及投資規模的超前宏偉、在墊江縣物流業擁有戰略優勢資源;並在縣內同行業軟、硬體業務操作本事的絕對優勢，凸映出墊江縣內規模、實力、具有國際先進物流理念的現代化物流企業，這一切構成了交遠物流強大的後盾。
主管王先生還提到他們公司正在投資建設墊江物流中心(B型)，該專案將分兩期建成，總投資達幾百萬元人民幣，具備較強的辦事本事，可為企業供給便利的交通運輸條件，並承擔起墊江及周邊地區運輸的業務。其一期工程建設用地面積為100多畝，投資額為200多萬元人民幣，主要建設綜合辦公大樓以及3000平方米標準倉庫、1000平方米查驗燻蒸倉庫、600平方米重箱堆場、1500平方米空箱堆場等基礎設施;二期工程建設用地面積為100畝，投資額100多萬元人民幣，主要建設物流分撥、配送中心、零配件採購中心、物流增值服務加工中心等。與此同時，該中心目前正在著手與重慶集裝箱碼頭航運物流資訊、鐵海聯運物流資訊、墊江進出口物流服務區有機結合起來，建成縣內目前的商品貨物集散中心，從而大大提高墊江縣的物流綜合服務本事。
11月9日午時，我又走訪了墊江圓通物流部，其主要管理員先介紹了總公司的發展狀況：該公司是墊江具物流規模較大的一家企業，具有必須經濟實力。本部分別開發建成了商儲大廈和建材批發市場，商儲大廈主樓十二層，擁有高、中檔標準間、套間客房等近二百間，並設有商務中心、大小多功能廳、停車場等，是一座集住宿、餐飲、旅遊服務為一體的功能齊全的綜合型大廈，建材批發市場佔地面積5000平方米，店面20餘個，經營的建材有牆地磚、衛生潔具、石板材、水暖器材、陶瓷、木質地板、防盜門等十幾大類，年銷售收入達7000多萬元。
之後，管理還異常提到了目前物流市場上存在的問題，比如那些貨運部、資訊部等，沒有合法的經營執照和許可證，就打著“物流”的招牌經營配載業務，一間屋子、一臺電腦和幾張桌椅就組成了“某某物流公司”，他們的操作不夠專業也很不規範，這些店面的存在嚴重製約了物流業的發展。他們期望政府應及時制定法律法規或政策去規範、整合、管理。我們還從主管那裡瞭解到貴公司的機構設定和今後的發展思路。我圍繞“物流外包、業務操作、人才招聘”等方面提了問題，他們都實事求是的做了回答和解釋。他的知識淵博、談吐風趣，讓我們受益匪淺、感受頗深。最終我參觀了該公司的建材市場和物流中心。
(四)實習調查感想
經過一週多的實習，我收穫了很多。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現實性和殘酷性。以往的我們如井底蛙、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的複雜與艱辛。在大學學校裡有的同學還過著空虛、無聊的生活，此刻想想真不應當。我們學到的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應當清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景十分可觀。可是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。所以，在大學期間我們除了應具備紮實的專業知識外，還應當培養吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我們今後就業、擇業十分有幫忙。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠。
物流實習報告 篇9
在管理系市場營銷教研室老師們的組織和指導下，我們市場營銷04級的所有學生於20xx-7月9日到7月20日進行了為期2個星期的物流管理實習。
這次物流實習分為2個階段進行，第一階段是模擬訓練，第二階段是參觀考察。第一週的實習在管理系的商務實驗室進行，主要是利用第三方物流軟體，模擬物流公司的運營，以便讓我們掌握物流公司內部運營的程式和細節;第二個星期是在指導老師的帶領下去宅急送快運股份有限公司哈爾濱分公司，哈爾濱鍋爐廠有限責任公司以及東北林業大學物流實驗室進行參觀實習，實地瞭解物流公司的操作過程與方法，瞭解大型企業內部生產物流的操作。
透過2個星期的實習我的收穫頗豐，不僅接觸和了解到了許多物流課本上所沒有的東西，也學習到了許多專業的，實用的物流知識，豐富了生活閱歷，這將是我們走向社會的一筆最為寶貴的財富。以下是我就本次實習的總結。
一，實習時間
20xx-X年7月9日—20xx-XX年7月20日
二，實習地點
管理系綜合實驗室，北京宅急送快運股份有限公司哈爾濱分公司，哈爾濱鍋爐廠有限責任公司，東北林業大學物流實驗室
三，實習目的
大三的這一年，我們學習了大量的專業課知識，包括物流的，營銷的，電子商務的，但是這些也就只是在理論上的學習，而沒有運用到實踐中去。這次學校安排我們進行物流管理實習的目的，就是要我們將所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有1個整體的瞭解，對中國物流行業的發展狀況有1個比較全面的認識，增強同學們對所學專業的認識，提高學習專業知識的興趣，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以後的學習和工作，為以後的學習和工作打下堅實的基矗
四，實習單位簡介
(1)管理系綜合實驗室
管理系綜合實驗室是本系各專業學生及教師進行教學實踐，科研活動的基地，現有面積520平方米，資產總值142萬元，由商務實驗室，管理資訊系統實驗室，會計實驗室，管理決策分析實驗室組成。綜合實驗室主要承擔會計學，市場營銷，旅遊，財務管理，國際貿易等本科專業和管理系各專科專業的各項實踐教學任務;為教師開展科研活動提供基礎條件，讓教師利用綜合實驗室對相關行業的業務流程進行研究，進行業務流程再造，提高模擬實驗的模擬程度;培養實踐教學師資力量，使實踐教學教師達到相應行業高層管理人員水平;建立各行業案例庫，為教學，科研，專案個案研究提供參觀，交流，實踐基地;利用綜合實驗室，積極開展政府管理人員，企業管理人員，當地院校師資培訓，並承擔工商企業高層管理人員，外校學生培訓和教學實驗任務等。
(1)宅急送快運股份有限公司
宅急送快運股份有限公司成立於XX年，XX年，宅急送在上海，廣州成立了子公司，XX9年，全資分支機構增加到30餘家，包括哈爾濱的分公司。到XX年，宅急送總公司成立，並且在全國範圍內按區域完成7大子公司建立。在20xx年，公司建立了電子商務平臺，之後在北京，上海，廣州三地建立了物流基地，實現了全國資訊互聯共享，京滬，京沈，京廣，滬漢物流班車開通。XX年，公司實行三級城市發展戰略，網路發展到地級城市，並且成立了航空處，上海分公司實行了飛機包艙運輸，拉開了宅急送包機上天的序幕。20xx年10月30日，宅急送國內快遞，綜合物流，國際業務3大事業部發展模式拉開序幕，宅急送從單一國內快遞向現代綜合物流轉型，開通全國統一客服熱線，總公司正式更名為“北京宅急送快運股份有限公司”。
(2)哈爾濱鍋爐廠有限責任公司
哈爾濱鍋爐廠有限責任公司的前身是哈爾濱鍋爐廠，1954年建廠，1994年10月經企業股份制改制，是在香港發行H種股票並上市的哈爾濱動力裝置股份有限公司的核心成員，是中國最大的電站鍋爐製造企業，首批國家一級企業，目前經營並批次生產600MW，300MW，200MW，125MW，100MW，50MW機組電站鍋爐，工業鍋爐及餘熱鍋爐，配套輔機和高中壓閥門，大型石化容器，核能裝置等產品，部分產品出口朝鮮，巴基斯坦，菲律賓等二十二個國家。
在新的發展時期，哈爾濱鍋爐廠有限責任公司開了發超臨界直流鍋爐，大容量清潔煤燃燒鍋爐，核電承壓裝置等新產品，拓展生產能力和市場競爭能力，並多方位與國外著名廠商和公司進行廣泛的技術交流與合作，向各使用者提供一流的產品和周到的服務，滿足國內外市場對電力裝置的不同需求。
(3)東北林業大學物流實驗室
東北林業大學物流實驗室總投資近200萬元(不包括房屋建設費)，包括物流工程實驗室和物流裝備實驗室。物流工程實驗室使用面積260平方米，物流裝備實驗室使用面積300平方米。實驗室的建立之初，林大組織老師到北京，上海等地考察，進行兩輪招投標，最後完成了實驗室的規劃和設計。經過一年時間，完成了物流工程實驗室的建設，相繼購進了一些物流裝置，包括叉車，托盤，平板車，拖車，牽引車等等，使林大物流實驗室具有了相當大的規模。
五，實習過程和內容
本次實習分2個階段進行，第一階段是物流管理課程設計實習，第二階段是物流參觀實習。
物流管理課程設計實習是在管理系綜合實驗室之一的商務實驗室進行的，主要是根據指導老師提供的第三方物流教學模擬平臺這個軟體進行第三方物流公司的模擬運營。在正式操作運營之前，我們需要在系統中註冊1個物流公司，並且設定好模擬公司的管理中心，排程中心，運輸中心，倉儲中心等幾個主要部門的角色，在我的模擬公司裡，我選擇了自己1個人承擔了所有的角色。公司註冊完畢後，即可進行模擬運營了，在這個模擬的公司裡，管理中心，排程中心，運輸中心，倉儲中心這4個部門是需要我們管理和協調的，管理中心主要是接受訂單和資源管理，排程中心是對貨物的分揀和排程，運輸中心要對車輛進行管理並對按排程中心的貨單調派車隊運輸，倉儲中心主要是負責貨物的進出倉管理和倉儲貨物的安全管理。我們透過在物流市場購買資源，承接定單，管理貨物進出倉，排程運輸等環節實現物流運輸，從而實現贏利的目的。
物流實習報告 篇10
(一)實習目的
本次在上海新邦物流有限公司實習的目的主要是熟悉物流流程及物流管理過程中的各個操作環節，透過此次實習將自己在校期間所學的理論聯絡實踐，做到學以致用，把從學校學到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來。透過對日常業務流程、物流管理資訊系統(NIS)執行以及客戶開發工具與資料庫的學習，達到系統維護與實施的基本要求，。實習期間公司要求嚴格按照實習計劃組織學習，保質保量完成實習任務，並順利透過實習考核。從社會實踐中，逐步完善自我、發展自我，最終完全融入現實生活當中，做一名言出必行、知識與能力兼備、符合社會主義發展目標的合格大學生。
(二)實習注意事項
1、勤學苦練，善於創新，善於思考。
2、紙上得來終須淺，絕知此事要躬行。
3、靈活處理人際關係(同事關係、上下級關係、客戶關係)。
4、嚴格遵守公司的各項規章制度，切勿感情意氣用事。
5、要注意安全，做工作要認真。
二、實習過程
(一)業務熟悉
第一天走進寬敞明亮的辦公大樓，心情特別激動，期待著成為其中的一員。當走進辦公室的一剎那，就遇見了當時的經理，他帶著我們兩個人認識了一下公司的業務人員，他們很熱情地介紹了自己的職務和姓名，這使得我倆剛到非常溫馨。簡單聊了幾句後就開始介紹我們的工作性質和工作任務安排，最後經理還做了簡短的講話歡迎我們的到來，並祝我們工作順利。
接下來就是讓我們熟悉業務，公司專門找了一位業務精英來給我們介紹，從他那裡獲悉業務的基本內容。我們今後主要做的是聯絡客戶、接洽業務、簽訂合同、成交貨物等幾個方面。聯絡客戶就是先與下級客戶溝通，問清楚客戶是什麼產品，規格怎樣，價格如何，數量多少，注意事項等;然後再尋找上級客戶，說清楚下級客戶的要求，若能夠滿足就籤合同。或者進行相反的操作流程，由上到下，其結果一樣。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段，風險是無處不在，規避風險是關鍵，儘可能的完善合同進行規避風險，若仍發生了風險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事後透過同事，我認識了全國公路運輸協議、貨運的單證該如何填寫、其中的注意事項又有哪些等等。
(二)業務操作
剛才在業務熟悉當中已經作了簡單的介紹，那僅是從同事口中獲悉，以下是透過實踐，自己的體會所得。我們的工作性質就是業務員。
具體業務操作如下，以我們做的第一筆具體業務，也是我們第一天做出的業務為例，簡單的介紹一下其過程。
1、建立業務關係
我們主要是透過到各大市場、物流園區做公司的宣傳，與辦事處或者個體營業者交換名片，然後將名片反饋回公司，再透過電話聯絡來確定業務合作關係。他們需要發貨的時候，會提前給我們打電話，我們會按照貨物的數量安排公司專有車輛去接貨。
2、報價與確認
我們會根據貨物的價格、規格、含量、數量等具體情況給出具體的價格，因為剛開始對市場的價格瞭解不夠，自己不能報出價格的時候，我們會讓經理直接聯絡客戶做出回答或者是客戶和經理聯絡。當經過雙方的友好協商對價格達成共識後，接下來又到了下一步簽訂合同。
3、簽訂運輸合同
簽訂運輸合同這一環節並不是很複雜，只是存在一方要與我公司簽訂運輸合同，也就是貨主;籤合同要注意的事項有：合同條款要求嚴謹，責任風險要求劃分清楚，違約及補救要求詳細明確，糾紛解決辦法要求得當得體，合同有效期限等等。商榷了有關運輸、裝卸、倉儲等事宜，還規定在接收到我方的提貨通知後要即使提貨，否則後果自負。
4、付款與收貨
等到貨物從貨主那裡換裝完畢後發往目的地後，大約需要一到兩天的時間。貨物到站後，返回到貨通知，同時在目的地提供發貨通知，以便雙方及時提貨。若出現短量現象，應該按照合同條款作出處理。當對方提貨是我們會收取開單部門系統所顯示的金額運費，當然這個運費遠遠高於公司的運輸成本，公司就是從貨物運費與公司各項成本的差價中獲取利潤。
(三)洽談業務
提到談判，對於很多不經常或沒有經歷過正式洽談的人來說，洽談是一種很美好的事情，但是對於一個四處跑業務的業務員來說，洽談是一種悲哀、一種考驗。雖說洽談業務所產生的一切費用由公司承擔，但是身體是自己的，洽談業務也不是旅遊、逛街，要動腦筋玩轉商場，否則會一失足成千古恨。不管洽談業務有多麼殘酷，對於一個還沒有正式參加工作的大學生來說，算是一件新鮮事，也算是一種磨練。剛進公司不久，我就和我的搭檔要去洽談一筆大的業務，臨行前部門千叮嚀萬囑咐了一番，做好會談紀要，要與每個客戶交換名片。此次出差收穫很多，與客戶談判技巧，以及各方面的商務禮儀等等，讓我感到自己知識的淺薄和對社會的不熟悉。與客戶的商務談判。首先要建立在業務熟練的基礎上，三句話不能離開老本行，什麼市場行情、產品資訊掌握的都應該非常熟練，不能讓對方的問題困住自己，即便真的不知也要禮貌的回覆，即顯出業務員的修養和素質，也反映出業務員的敬業精神。各方面的禮儀包括很廣，例如乘車座次禮儀，商務著裝禮儀，送顧客禮物的講究等等，都有待日後慢慢領悟，要時刻用心去體會，用眼去觀察，用耳去聆聽，用神去領悟。
(四)人際關係的處理
人際關係的處理是從人出生到死亡都所不能逃避的事情，在我們呱呱墜地的那一剎那就要去體會母愛和父愛，等到我們上了學又要去接觸老師和同學，等又要去處理同事關係、上下級關係、客戶關係，等到結婚生孩子後，你的身份和責任又發生到大學畢業參加工作了變遷，又要面對妻子兒女，其實在此過程中，你也是個處理著鄰居關係、親戚關係、朋友關係等等。總之，關係無處不在，只要你在社會上生存，你就無法逃避，只能慢慢去適應它，處理好了這將是一筆財富，你的前程將是一片光明，否則，你將會被世人所遺棄。
三、實習總結
透過近半年的實習，我深刻的感受到自己各方面的不足，從學校裡學到的知識的確不少，但是來公司後發現用處不大，一切都得從頭開始。即便這樣，我工作的非常開心，整日瀰漫在工作的氣氛當中，使我的神經放鬆，我知道工作的過程中會遇到很多困難，但我相信前途是光明的，機會總會給那些準備充分的人。
實習期間我收穫頗豐，商務禮儀的實踐運用，例如待人接物的方式、商務人士的著裝等;合同條款的商議與確定，例如責任風險的劃分、糾紛問題的解決、付款時間與方式、合同的有效期等;讓我懂得了人與人之間是平等的，是應該相互尊重的;以上在公司的學習到的知識是無法從學校獲得的，因此我很珍惜來之不易的工作，不管將來如何，我都會以此為榮、以此為戒，教育自己，做工作要誠實守信、敢作敢當。
透過這次實習，讓我對貨運市場有了清楚的瞭解，懂得也很多貨物流通方面的知識，也看到了貨運市場的極大發展前途，也讓我看到了貨運市場競爭的殘酷，在市場有序化中逐漸的被淘汰掉，情況比較好的還可以獲得有限的生存空間。在貨執行業的發展速度較快的同時，
由於政府的法規建設滯後，市場執行機制發育不健全等等，市場競爭日趨激烈，貨運企業面臨著來自多方的挑戰而陷於被動，主要表現在下列幾方面：
(1)承運人的挑戰
不少貨運公司或者規模比較小的託運部採取短期利益行為，直接把優惠、甚至超優惠的運價放給貨主以及一些大的辦事處，運價低於貨代企業的協議價，嚴重影響了貨代企業經濟利益，削弱了貨代企業對辦事處的競爭能力。
(2)貨主的挑戰
貨運企業作為貨主的代理，根據我國民法通則精神，代理人在接受委託、履行代理職責中，如無自身過失，不承擔任何責任，但在實際業務中很多貨主企業不理解法制精神，以致貨運業務中出現問題，貨主單位往往轉嫁到貨代身上，以致貨代企業目前在業務營運上冒無限的風險，而獲極微薄的利潤。另外，由於某些貨主單位中個別人的過分要求，致使貨代企業盲目奔波，無效勞動，有的甚至要求貨代企業做出違法違紀的行為，貨代企業如有怠慢，將面臨失去貨源的威脅。
(3)同行企業的挑戰
這些貨代企業中現在有一種不好的想法，明知有些做法(如接受非法辦事處的掛靠、轉借發票等)違反了政府部門對貨代行業的管理規定，也不符合行業規範，但出於自身利益考慮，認為“我不做、別人也會做，與其讓別人做，還不如我自己做”，形成了惡性迴圈，互相殘殺，敗壞行業風。
上述貨運市場存在的問題，既損害了貨運代理企業的利益，又破壞了公平、公開、公正的市場競爭原則與貨運市場的正常經營秩序，嚴重影響了貨運代理業的健康發展。為此，我提出以下建議：
1.儘快制定適合我國國情的綜合性、權威性法律、法規，完善法制建設; 2.加強部門之間的協調，明確行業分工; 3.允許多種體制經營國際貨代企業，允許企業向境內外聘用人才; 4.建立監督機構，健全監督機制，完善稅收管理，聯合工商、稅務、海關、銀行、外管等各有關行政職能部門，加大檢查、執法力度;
5.儘早成立全國性的國際貨執行業協會，協助政府部門協調企業的關係;
6.建立國際貨代提單註冊備案登記制度，特別是對分運單要加強監管;
7.編制統一的教材，分層次對行業從業人員進行業務培訓，提高從業人員的業務、法律和道德水平;
8.儘快解決某些辦事處的非法經營問題。
四、實習心得
在我的實習期當中，有開心也有難過的時候，有難忘的事情，也有碰到困難問題的時候，這一切我都一直努力地去克服，並儘自己最大的努力去做好!我相信，事在人為，有志者事竟成。真的很感謝我的老師，我的同學，我的公司!感謝你們對我的信任和支援!謝謝你們!而我在未來的人生和工作道路上了，我會更加努力用心的走下去。
物流實習報告 篇11
一、實習目的
1、為加強對書本知識的理解以及對專業基礎知識重要性的認識。
2、為進一步認識倉儲物流的概念及其運營模式，以及當今倉儲物流的現狀。
3、利用在學校所學的物流實務知識，從理論到實踐，對實習單位業務運作和經營管理狀況進行分析，指出不足之處完善公司制度。
4、瞭解實習單位的各項規章制度，增強組織性和紀律性，認識自身不足,嚴於律已,提高自身素質。
5、 適應課程教學和專業發展需要，收集不同企業在物流運作方面的資料，夯實專業知識。
6、 為了更好的適應物流行業的工作，透過實踐使得在課本中所學到的知識得到昇華。
二、實習單位介紹
九州通醫藥集團股份有限公司發軔於國家允許民營資本進入醫藥流通領域的1999年，是一家以藥品、醫療器械批發、零售連鎖以及藥品生產與研發為核心業務的股份制企業。20xx年，公司實現銷售收入189億元，是湖北省最大的民營企業，在全國近萬家醫藥商業企業中位列第三名、中國民營醫藥商業企業第一名，已連續5年入圍“中國企業500強”。截至20xx年，公司總資產70多億元，下屬企業70餘家。
公司擁有完善的品種結構和豐富的客戶資源，目前經營品規14000多個，上游廠家4200多家，下游客戶69800多家。現有14家省級子公司（大型醫藥物流中心）、20家地級分銷公司（地區配送中心）及200多個業務辦事處（配送站），覆蓋了國內大部分的區域，是國內輻射面最廣的醫藥分銷網路之一。此外，正在籌建或準備籌建上海、安徽、廣西、黑龍江、天津、浙江、河北等多個大型醫藥物流中心。
為打造企業核心競爭力，九州通秉持“技術讓服務更卓越”的理念，致力於現代物流技術的引進吸收和自主創新。目前，九州通是國內唯一具備獨立整合物流規劃、物流實施、系統整合能力的醫藥物流企業，物流、資訊科技處於國內一流、國際領先的地位，是國內醫藥行業唯一獲得“中國物流改革開放30年旗幟企業”稱號的企業。
三、實習內容
作為全省乃至全國一流的物流企業, 九州通醫藥向我展示了其強大的一面,透過對九州通醫藥的實習參觀,主要是對其立體化倉庫和相關物流環節的基本瞭解.首先參觀的是其自動化立體倉庫,在這裡,我第一次看到了高層貨架,第一次看到了巷道堆垛機,對其運作也有了一些基本的瞭解,如下是我對其所見所聞所感,在建設初期,最重要的是地基,這是整個配套設施的基礎,所以在建設時,一定要結合當前和可以預期的未來的業務量再在一個彈性的範圍計算沉重力,使得完工後的地基既可以保證整個立體化倉庫在未來可以安全運轉,又可以在建設期不至於投入過多的建設資金,其中最困難的在我看來莫過於對未來業務量的預測，這不僅要考慮到當前的業務量，還要考慮到未來幾年的發展狀況，這個狀況受整個經濟週期與國民經濟的影響，只有對宏觀經濟有個清楚的瞭解，才可以做出較為準確的預測，這樣才可以對地基的建設提供準確的依據,其次其運轉過程中我還了解到為了防止巷道堆垛機因為偶發因素不能正常工作,他們把同一品種的貨物放到不同的貨架上,這樣不至於因為一個巷道堆垛機壞了就影響了出貨,而且可以看到,在貨架上,好多貨位都沒有放滿,這是因為所剩空間不足以容納一個單位的物品,這就顯示出當初的資料統計出了一些差錯,導致在計算貨位高低的時候沒有做到精確,以至於做成的貨位到不到理想的飽和度,造成了空間的利用率不高,即使出貨速度和準確率得到了提高,但並不是每個企業都是適合建這個,因為沒有充足的業務量做保證,在高昂的建設費面前,等於說是浪費,而且這個經常需要保養和維護,花費都不少,對於一般的倉儲企業,這個其實是沒有必要的
其整個物流環節基本實現無紙作業，自動化管理。幾乎每個連線環節都有計算機實行全方位資訊控制，實現各個系統的流暢連結，移動臺車運動於月臺，暫存區等地方，方便快速。條形碼，電子標籤貫穿絕大部分流程。每個托盤都有條形碼，以托盤捆綁貨物。系統可以跟蹤所有的作業流程，可以透過系統查詢週轉箱商品明細，內容有商品的編號，名稱，貨位，撿貨狀態，件數等詳細資訊。傳送帶為鏈式和滾筒式，在特定地方有相應掃描系統，樓層間有電梯和傳送帶連線。貨物進入立體庫：以托盤為單位，用叉車送至傳送帶，經過傳送帶旁邊掃描器器掃描托盤標籤，系統制動控制傳送帶送至入庫位置，再由巷道堆垛機送到相應貨架。貨位是系統自動分配的，由系統做到先進先出，盤點，監控等。
摘果式作業比較多，表現為系統控制傳送帶上面的週轉箱，每個週轉箱貼有標籤，週轉箱透過對應巷道與貨架，掃描器掃描標籤，顯示任務地點，對應貨架電子標籤亮起，撿貨員拉過週轉箱，撿好貨，拍滅電子標籤，再放回傳送帶送往下一個任務點。這是對小客戶， 品種而言的，一般為拆零出貨。如果是大訂單，系統會直接從立體庫中填出貨物，為整箱出貨。收貨作業流程：卸貨入庫（有些特殊情況系統直接劃給庫戶，貨物不需入庫），質量檢測，購進入庫開票，叉車入庫，立體倉庫。發貨流程分為整貨與零貨，任務排程與分配（系統控制），整貨：索取任務，撿取整貨，投放目的貨位，外複核，藥品裝車，車輛配送；零貨：索取任務，撿取零貨，零活裝箱，內複核，投放目的貨位，外複核，藥品裝車，車輛配送。
四、實習心得:
一個醫藥企業,可以把物流做到這麼的專業,主要原因如下:
行業領先的物流配送能力, 在健全的營銷網路和現代醫藥物流中心的支撐下，在成本控制和效率提升方面，九州通遠遠領先於國內同行，“低成本、高效率”的模式被中國醫藥界譽為 “九州通模式”。頂尖的物流研發與管理團隊, 九州通現擁有國際知名供應鏈管理專家1名、高階技術管理人才1名、高階物流管理人員13名、資深物流系統專家2名、高階程式開發員10餘名，5人為博士或教授。國內技術創新和自主研發成果最為豐富的醫藥物流企業, 先進的物流技術是九州通參與市場競爭的核心力量，九州通一直致力於研究和運用現代物流技術。豐碩的自主研發成果保證了九州通在國內醫藥物流界的絕對領先優勢.這些就是一個民營醫藥企業為什麼可以如此的強大吧。
物流實習報告 篇12
一. 研究動機:經過一學期物流專業的學習,對物流的定義,基本功能,各個作業流程有了一定的理論基礎,透過實習將這些理論與實際的操作相結合,在實踐中提高運用知識的能力.
二. 研究目的:瞭解物流的特點,主要裝置和作業流程,對其進行分析.並依據學習的理論提出自己的意見.
三. 公司簡介:
1. 基本情況:舒蘭市起重機配件有限責任公司座落於吉林省東北部的舒蘭市境內,地處舒蘭市中心,橫貫全鏡的省一級公路五樺線與吉長,吉琿高速公路相交,鐵路連線哈爾濱市,吉林市,公路,鐵路四通八達,地理位置優越.
公司建於1954年,已有50多年的機械加工歷史,1998年改組為有限責任公司,吉林省重點中型企業,是載重汽車後橋齒輪,半軸的專業生產廠家.
公司佔地面積83000平方米.現擁有固定資產淨值2992萬元.已形成年產60萬件各種汽車後橋齒輪的 生產能力.公司自行物流配送及倉儲業務並實行倉庫租用及物流配送業務.擁有各類倉庫兩萬平方米配送專用貨車百餘輛及其他運輸裝置.
2. (物流)主要設施:
機床,廠房擁有1.5噸至3噸的汽,柴油叉車和幹充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用幹充式電瓶叉車多輛.
手推平板車,擁有多輛手推平板車,手推液壓車和登高車6輛,以及國際標準1M*1.2M地臺板.
運輸車輛,公司擁有多輛10噸全封閉廂型貨車,8噸全封閉廂型貨車,5噸全封閉廂型貨車,及2噸以下的廂型貨車.同時擁有2個聯盟型車隊,可調動車輛近百輛.
鐵路專用線,擁有1條共計長度為1654米鐵路專用線,是目前吉林省商業系統內唯一擁有鐵路專用線的非物流企業,具有10萬噸的鐵路運輸發運能力,以方便客戶的產品運輸方式有多種選擇餘地.
4. 倉庫型別:
高平臺彩鋼板結構倉庫.擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計4621平方米,可利用空間高度為7-8米, 1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架,該型別倉庫的優點是建築結構合理,面積利用率高,防汛,防潮,隔熱效能良好,全部有雨棚和外平臺,庫外週轉場地大,便於商品裝卸及進出倉.
高平臺鋁合金結構倉庫.擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米,可利用空間高度為6.5米,該型別的倉庫的優點是防汛,防潮效能良好,庫外週轉場地大,特別適合於進出倉頻繁的大宗商品的儲存.
樓層恆溫庫.擁有樓層恆溫庫8100平方米,可利用空間高度為5米,該型別倉庫的建築條件為滿足某些產品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件.
鋁合金結構平房庫.擁有鋁合金板平房庫4700平方米,可利用空間高度為6米,該型別倉庫的優點是庫外週轉場地大,特別適合於進出倉頻繁的大宗商品的儲存.
易燃品倉庫.擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米,該型別倉庫能提供屬於易燃危險品類的特殊商品儲存.
其它庫房3000平方米,該型別倉庫多數屬於磚木結構,單幢倉庫面積小於上述倉庫型別,具有冬暖夏涼的自然調節功能.
5. 倉儲系統服務:
市內/國內配送,單品/綜合配送,常溫/冷藏配送.備有各式車型,承運商品包括:百貨用品,冷藏保溫,特殊商品.
貴重物品配送.提供門到門的服務,確保商品的安全抵達使用者手中.
隔日零擔配送.對於零擔配送,公司承諾貨物隔日上車,發車.
上架陳列.對於市內各大商場,各類超市,連鎖網點的配送服務,公司還提供協助客戶商品上架陳列的服務.
6. 倉儲系統服務:
常溫/恆溫倉庫儲存,高層/堆垛貨架儲存.
存貨即時控制.有效的貨卡登記制度,可隨時瞭解庫存商品的數量.確保商品質量,隨時檢查,出現質量問題及時上報,調整.定時觀察庫房條件,確保庫房內溫溼度不超標.
加工整理.提供完善的分揀,換包裝等加工服務,物流中心內還設有專門的包裝加工單位,可隨時滿足客戶的各種要求.
訂單處理.對訂單處理要求做到及時,準確,高效,並承諾:單據收到15分鐘內,操作人員到達現場,可開始收發貨.
退貨處理.全力協助貨主公司進行退貨收貨作業,並且填寫收貨單和進倉單,並及時反饋貨主公司,以便貨主公司儘快對退貨做出處理決定.退貨收貨時,對於原封箱之產品如無貨主公司特別指令,即可作為商品入庫處理.非原封箱退貨 按貨主公司指令要求,做到清點,分類,整理後方能入庫.
7. 資訊系統服務:
物流資訊系統設計.分析客戶物流流程,提供物流系統設計,系統諮詢.
倉儲管理系統設計.依據客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點,進行倉儲管理系統的個性化設計.
運輸配送管理系統設計.針對大企業配送系統,專門設計了一套配送訂單管理系統,實現單證處理的通用化,以適應各種客戶對配送的要求.
銷售供貨分析.從客戶利益出發,進行常規供貨,出貨,流通週轉,及安全庫存的定量分析,替客戶計算出最經濟的租倉面積.
其他資訊管理需求.秉承客戶至上的服務理念,提供全方位的資訊服務:透過WMS,TMS系統與客商電腦聯網及透過公司內部區域網的架設,實現各倉間庫存資訊及時反饋,控制.客戶公司可透過電話撥號上網連線我公司區域網,實現客戶實時查閱商品庫存的資訊.
8. 作業流程(以中國物流公司為例):
進倉:乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認;甲方收貨時根據《入庫通知單》上的內容逐項核對,(如貨損,貨差,貨單不符將記入《進倉單》);二小時內甲方將《進倉單》傳真回乙方後歸檔,月底制定報表.
出倉:乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方,寫明出貨的時間,車隊名和所提貨品的貨號,數量;當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉,甲方根據乙方簽字樣本,《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》,並由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢後甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方,並把《提貨單》,《出倉單》歸檔.
五.研究結論及建議:
1. SWOT分析
優勢:企業在自行生產經營的基礎上長期從事物流服務業務,擁有一支物流管理及實際操作經驗豐富的專業隊伍,能為客戶提供各項物流服務;倉庫型別齊全;作業場地寬敞.
劣勢:人員配置不盡合理,員工人數過於龐大,影響企業效益;資訊系統未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過於單一,死板,租金較高.
機遇:中央振興東北老工業基地必將給吉林物流業帶來前所未有的發展良機,許多的跨國廠商商品的週轉必定要依託本地的物流企業.
挑戰:物流企業間的競爭日趨激烈,如何最佳化自身的作業流程,充分利用企業已有的裝置設施降低成本.
2. 企業仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金,以至於使得倉庫的利用率浪費,造成客戶的流失,可根據倉庫的實
際加大空間利用率,根據倉庫的實際利用情況進行收費,這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金,爭取到了更多的客戶.
3. 鐵路專用線的使用效率不高,只有少數客戶選擇這一運輸方式,其實鐵路運輸在我國現階段的長距離,高密度的運輸中,仍然有著其不可替代的作用,特別是這種門到門的運輸,更可以降低企業的物流成本,提高商品的流通速度,企業應主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務.
4. 企業雖然已建立了一套較為完善的資訊系統,可以將一系列的商品資訊,倉庫狀態,作業流程,養護情況及業務合同記入其中,但在實際操作中這一系統並沒有得到充分的利用,企業往往仍然依靠傳統的人工方法和票據進行作業及資訊傳遞.應儘快在企業中提倡資訊化的作業方法,使每名員工都能使用資訊系統進行操作與管理.
5. 健全物流加工服務,流通加工也是物流的一項重要功能,作為非純專業第三方物流企業應該重視流通加工,將其同其他服務一起視作一個重要的利潤來源,提高服務的檔次與水平,重點抓住有高附加值的商品進行加工整理,吸引住長期客戶.
六.建議:
1.企業要發展,企業形象至關重要,因此每個企業都十分注重自己的企業形象,寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現代化倉庫,也不願去租用那些老式破舊的倉庫,因此可以花費點資金整修老式的倉庫,使企業自己本身的形象提高,這樣客戶會更加願意來租用倉庫了.
2.進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,應該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,因此要按照標準把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌.
3.要嚴格按照倉儲管理的要求,對於過期的貨物要及時與廠家聯絡,並得到應允後及時銷燬,不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺.應該另外準備一間倉庫,使那些一時無法銷燬的商品有地方儲存.
4.商品的大類要分清楚,如食品歸食品儲存,生活用品歸生活用品儲存.若把食品與化妝品放置在一起,化妝品包裝如若破裂,其化學物質會汙染到食品的衛生.
5.應注重運用現代化技術,把計算機應用作為一項系統工程來抓,實現與工廠,銷售計算機資訊的聯網,以及以舒蘭市區配送為主輻射東北地區的運輸配送網路.
6.應多重視專業人才的培養,提高員工的綜合能力及素質.應多學習和借鑑國外的先進技術,使企業更好地向前發展.
目前物流中心正面臨許多問題,批次越來越多而批次卻越來越小,造成物流管理上的一個難點.產前物流,企業內部物流,銷售物流,在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關係.國內的物流利潤太低,僅佔5%,如何把利潤搞上去.面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑑國外的物流策略,提高自己企業的效益.
物流實習報告 篇13
一、實習單位簡介
xx物流位於湖北省松滋市新江口鎮，這家公司位於環城路，交通方便，是個天時地利人和的地方，雖是個小型的物流公司，人員不多，但服務周到細緻。各部門相互配合得很好，密不可分。
二、實習崗位及過程
（一）實習崗位：貨物看管員。
（二）實現過程：
1、透過資料查詢和實地觀察瞭解貨運問題。
（1）倉儲系統服務
A、市內、國內配送，單品、綜合配送，各有各式的車型，承運商品包括：百貨商品、冷藏保溫、特殊商品。
B、貴重物品配送，提供到門服務，確保商品安全抵達使用者手中。
C、隔日零擔物流，對於零擔配送，公司承諾，貨物隔日上車發貨。
D、上架陳列，對於市內各商場、各類超市、連鎖網點的配送服務，公司還提供協助客戶商品上架陳列的服務。
E、常溫、恆溫倉庫儲存，高層、堆垛貨架儲存。
F、存貨及時控制，有效地貨卡登記制度，可隨時瞭解庫存商品的數量，確保商品質量，隨時檢查，出現問題及時上報調整。
G、定時觀察庫房條件，確保庫房內溫，溫度不超標。
H、加工調整，提供完善的分煉、換包裝等加工服務。
I、訂單處理，對訂單處理要求做到及時準確、高效。
J、退貨處理，全力協助貨主公司通行退貨收穫作業，並填寫好單據，及時反饋貨主公司，一邊貨主公司儘快對退貨做出處理。
（2）資訊系統服務
A、物流資訊系統設計，分析客戶物流流程，提供物流系統設計，系統諮詢，依據客戶對倉儲條件的要求和儲存商品的特點，進行倉儲管理系統化，個性化設計。
B、運輸配送管理系統設計，針對不同配送系統，專門設計了配套送訂單管理系統，以適應各種客戶配送的要求。
C、其他資訊管理要求秉承客戶至上的服務理念提供全方位的系統服務。
2、在貨運資訊部瞭解情況並實際工作。
資訊管理應該是物流管理很關鍵的一部分，要及時處理好物流相關資訊才能輔助的把其他事情做好，這份工作需要細心認真才能避免貨物的損壞和利潤下降。
（三）工作職責
1、在貨運資訊部瞭解如何進行資訊處理，並做一些簡單的實踐工作。
2、在其他部門稍做了些瞭解。
三、實習心得和體會
透過這段時間的學習我受益匪淺，我不僅把我所學的知識與實踐相結合，同時也我學到了書本上學不到的東西，這對於我來說是一個很好的補充，對於我們今後是有很大的幫助的。
在實習的過程中我也懂得如何與人交往是很重要的，剛去那的時候，我也覺得很拘束，不喜歡和別人主動打交道，特別是面對客戶，非常的緊張，但是學會這一點是有必要的。這段時間我在我見到的客戶身上學到了很多，品質、氣質、吃苦耐勞、腳踏實地，這都是他們成功不可缺少的，也是我們必須學習的。
現在有些年輕人做事不踏實，喜歡換工作換來換去也許就丟掉了最好的工作，有時候不一定開始就做得很好，但只要一心一意、踏踏實實，就會有成功的一天。學哪門就要愛哪門，這樣，在激烈的競爭環境中才能立於不敗之地。
物流實習報告 篇14
一、實習目的
1、透過本次實習使我能夠從理論高度上升到實踐高度，更好的實現理論和實踐的結合，為我以後的工作和學習奠定初步的知識。
2、透過本次實習使我能夠親身感受到由一個學生轉變到一個職業人的過程。
3、本次實習對我完成畢業設計和實習報告起到很重要的作用。
二、實習時間
實習為期兩個月。
三、實習地點
xx公司位於xx城區。公司地理位置十分優越，公司創建於20xx年，是一家集註塑成型、燙金、印刷、組裝為一體的專業壓克力容器、真空瓶的生產企業。企業經營靈活，既生產自行研發市場需要的新型產品，又加工客戶需求的指定型產品。公司擁有國際先進水平的全電腦注塑機、自動印刷機、自動燙金機，硬體設施先進齊全。同時公司擁有一支雄厚的技術力量隊伍和一套行之有效的管理制度，軟體建設相當完備。這是確保產品質量、提升企業形象、滿足客戶需求的有力保證。透過近一年的奮鬥拼搏，公司已形成年生產500萬套壓克力容器的生產規模。
四、實習單位
此次實習主要是在物流部門進行，職責包括對於公司的生產的產品如塑膠製品、金屬製品、鋁塑製品、橡膠製品、玻璃製品的等的運輸、儲存等環節的管理;對物流系統，物流活動進行規劃，制定原料採購，產品運輸過程中的的預算情況，管理及培訓物流人員同時對運輸過程進行監管。處理定單，採購，庫存，補貨及揀貨等物流活動中各種資訊。為規劃，制定預算、流程等提供基本資訊，並對有問題的地方及時補救改進。
五、實習主要內容
我選擇了物流部門。接著見到了我的指導老師xx先生，實習第一個禮拜，算是適應期。主要了解一些公司的背景、產品、發展方向等。另外，嘗試和同事多溝通，從交談中也能夠學到不少東西。同事們都很熱心，很照顧我，經常在我碰到困難的時候便主動伸出援助之手，令我非常感動。
然後開始在同事的幫帶下，做一些業務相關的活，主要是在一旁協助處理一下簡單的事情。也就是打基礎。可別小看了這些活，雖說簡單，但都是疏忽不得的，每件事情都至關重要，因為它們都是環環相扣的。為了保證最後能夠成功，前面的每一步基礎都要打好。為了能夠真正的學到知識，我很嚴格的要求自己去做好每一件事情，即使再簡單的事情我都會認真考慮幾遍，因此，雖然做得不算快，但能夠保證讓同事們滿意。
同事通常也不催促，都把任務安排好，然後便交給我自己去處理，同時還不時提供一些幫助。等慢慢熟悉起來，做起事情也越來越順手了。第一個禮拜的實習，我可以簡單的總結為幾個字，那就是：多看，多問，多觀察，多思考!一方面要發揚自主思考問題的能力，在碰到問題的事情，自覺努力去獨立解決，這樣對問題便能夠有一個更深刻的瞭解，當解決的時候也會獲益良多。另一方面，要發揚團隊精神。
公司是一個整體，每個人都需要跟其他人更好的溝通和交流，互相幫助，合力完成共同的目標，團結眾人的智慧才能夠發揮的效能。工作都是辛苦的，特別是週末前的一兩天，電話特別的多，似乎大家都想在週末前做完一些事情，等到放假的時候可以安心的休息。電話一多就容易亂，幸好有同事在旁邊一同應付，更多的時候他們幫我，有時候我也幫他們。大家互相幫助也使問題容易解決得多了。
六、實習總結和體會
平時在寢室晃晃蕩蕩沒事幹，覺得日子過得好慢好無聊。而在公司裡，就完全不一樣了，每天緊張的工作狀態，完全沒有時間考慮其它事情。於是不知不覺的，就發現原來我短暫的一個月的事情就快要過去了。其實如果可以的話，真想多留幾天，雖然也許以後我不會從事這個行業，這個崗位，但這次的經歷卻是實實在在的，就感覺自己每天都在進步，每天都能夠接觸新的事物，一點一點的吸收進去。初踏社會便有了很深的感受，正應了那句話：社會是一所的大學。果然沒錯。
兩個月的時間，雖然短，但學到的東西可不少，如果快速的適應公司的環境，融入企業的團體，如何更好的跟同事溝通，更好的完成既定的任務。這些都不是信手拈來的。都需要一個逐步的從點到面的認識，今天我學到的所有這些都必將對我將來的就業產生深刻的影響。而對我來說，真正的就業也已經不遠了。我慶幸也感謝有這樣一個學習的機會，能夠在就業前很好的提高自己、鍛鍊自己。
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