建築學畢業設計開題報告
在當下這個社會中，越來越多的事務都會使用到報告，我們在寫報告的時候要避免篇幅過長。為了讓您不再為寫報告頭疼，以下是小編精心整理的建築學畢業設計開題報告，僅供參考，大家一起來看看吧。
建築學畢業設計開題報告1
一、選題依據
軟粘土是軟弱性粘土的簡稱，又稱軟土，其特點是天然含水量高、天然孔隙比大、抗剪強度低、壓縮性高、滲透性差。在荷載作用下，軟粘土的承載能力低，地基沉降變形大，且存在較嚴重的沉降差異問題。為保證工程質量，在實際工程中軟粘土地基應採取合理有效的方法處理。我國的軟土主要分佈在東南沿海及各大江大河的入海三角洲沖積平原地區，從北至南有天津塘沽、連雲港、上海、寧波、溫州、福州、珠海、深圳等地。內陸主要是湖沼或者山谷沖積而成，分佈範圍較小，不成片分佈。因此，軟基處理一直是人們十分關注的課題。
明達工業(太倉)有限公司軟基處理工程為江蘇省重點專案。明達工業(太倉)有限公司新建廠區位於太倉市浮橋鎮，為通港路以北，濱江路以西的地塊，擬建的一期工程，佔地面積為447畝，平面為長方形。本工程為工業工廠，設施包括廠房、倉庫、辦公樓、宿舍樓、輔助建築物等。
該擬建場地位於長江三角洲前緣，其地貌屬於衝擊平原型別。場地地勢平坦，場地內分佈有河網密佈；場區地面標高在1.52～2.93m之間。地表淺層為軟弱的淤泥質土，含水量大，孔隙比大，承載力低，變形量大。如果不對其進行處理，地基承載力達不到設計要求，而且會產生較大的不均勻沉降，影響將來場區的正常運營，必須採取合理有效的地基處理方法對其進行處理。
對於本工程，採用預處理動力固結法進行加固處理，預處理工藝採用真空降水，強夯法又稱為動力固結法，故本次預處理動力固結法即為真空降水聯合低能級強夯，可簡稱為降水強夯法。場區軟土在真空降水下，一方面使地下水位下降，造成對土體的預壓加固，使軟土中的部分空隙水排出，空隙減小；另一方面又降低了軟土的含水量，為後續的低能量強夯創造不發生橡皮土的條件。強夯法是一種經濟高效的地基處理方法，利用夯錘自由落下的動能在土體中轉化成很大的衝擊波和高應力，從而提高地基承載力，降低壓縮性，提高均勻性，改善起抵抗震動液化的能力等。
本專案為國家建設部科研攻關基金資助專案高能級強夯地基加固機理工法研究與專用機械研製(編號：04-2-016)；現代建築設計集團基金專案高能級強夯與預處理動力固結法研究(編號：2004-結-地-03)的一部分。
二、文獻綜述
國內外研究現狀分析
1、強夯法
強力夯實法(簡稱強夯法)亦名動力固結法，是一種快速加固地基的方法。這種方法是60年代末法國梅那技術公司(Louis Menard Technique)首先開創的。它是將很重的錘一般為100—400kN)提起從高處自由落下(落距一般為6—40m)，以衝擊荷載夯實軟弱土層，使地基受衝擊力和振動，土層被強制壓密，從而提高地基土強度，降低土層的壓縮性，改善土的振動液化條件，以達到地基加固的目的。
強夯法自70年代開始工程應用以來，以其機械裝置簡單、施工組織管理方便、加固效果顯著、工程投資少等優點，很快引起世界各國工程界的注意。如今強夯法加固地基的應用範圍已由最初的砂性土和碎石土發展到處理各種雜填土、溼陷性黃土、一般粘性土、軟土以及工業生活垃圾等各種地基，成為常用的經濟簡便的地基加固方法之一。
我國於1978年首次由交通部一航局科研所進行了強夯法試驗研究；1979年8月又在秦皇島碼頭堆煤場細砂地基進行了試驗和強夯加固施工，效果顯著；同年，中國建築科學院在河北廊坊機械化研究所宿舍工程中也進行強夯法處理可液化砂土和輕亞粘土地基的野外試驗研究，也取得了較好的加固效果。透過上述試驗研究及實際工程應用，初步總結出一套適合我國情況的強夯工藝，在我國地基加固領域裡填補了一項空白，促使了強夯法在我國的廣泛應用。
強夯法的基本特徵表現為:①強夯法處理後的地基可使土的壓縮性明顯降低，不同程度地提高了地基土承載力；②強夯處理能使地基強度趨向均勻，有效消除不均勻沉降；③與其他夯擊法相比，強夯法夯擊能量大，可根據地基處理要求來確定夯點間距、夯擊能量及夯擊方法，特別使地基深處土體效能得到改善；④施工中必要的夯擊能量可以分幾遍完成強夯法施工裝置簡單，無需加固材料，費用低，週期短，具有廣闊的應用前景。值得注意的是強夯法的適用範圍與其土質及地質構造均有關，條件適當時可以有效加固軟基。由於對強夯加固軟基的機理、效果、設計計算方法與工藝措施的研究仍不全面和透徹，故強夯工程實驗與觀測分析是必要的。
2、真空降水
真空堆載預壓法是一種新型的地基處理方法，最早是瑞典皇家地質學院Kjellmen於1952年提出的。國內1958年天津大學就開始進行真空排水固結的室內試驗研究。在早期，由於工藝上存在問題，導致真空預壓未能在工程中應用。直到80年代，交通部一航局、天津大學和南京水利科學院等單位對這項技術進行室內和現場試驗研究，取得了成功經驗，膜下真空度可以達到85—92kPa，併成功地將這項技術應用於天津新港軟基加固工程中。此後，真空預壓法在工程中得到了推廣應用。
目前，我國在抽真空裝置的研製、真空預壓施工工藝的改進、真空度和預壓時間的控制、設計計算理論的發展等方面均取得了進步，解決了很多技術難題。真空預壓已作為較成熟的技術在港口、公路、鐵路、能源、房屋建築工程中得到了成功應用。
3、真空降水聯合低能級強夯法
真空降水聯合低能級強夯法是採用由真空降水和低能級強夯兩道工序組成的施工工藝，其中：真空降水是由改進後的真空井點對加固範圍內的地基進行強排水，這種裝置功率比常用輕型井點大得多，可產生較大排氣量和較高的真空度，即使在滲透係數較低的粘土中，也能透過形成的新水頭梯度來加快地下水的滲流；低能級強夯主要採用錘擊，即通常的強夯法。透過對上述兩道工序的多遍迴圈，可達到加固地基的目的。真空降水聯合低能級強夯法的特點：一是夯擊前採用真空降水，可降低地下水位、減小被處理土體的含水量和飽和度等，使地基受擊後，地下水位以上土體可產生較大的壓縮變形，地下水位以下土體可減小土體中的超孔隙水壓力；二是夯擊後採用真空排水，以加快超孔隙水壓力消散，此外，結合每遍夯擊的間隔時間，可儘量避免彈簧土的形成；三是透過調整夯擊力等引數，使淺層地基達到較高的密實度；四是大面積加固，對地基有一定的降水預壓作用。
真空降水聯合低能級強夯法的加固機理是以不完全破壞土體結構強度為前提，根據土體強度提高情況，逐步增加能量的動力固結。透過設定豎向排水和表面水層排水等主動排水法，使之在土體中形成微裂縫排水。因此，強夯能量的控制應掌握以下原則：激發土體孔壓，並使土體產生微裂縫，但又不完全破壞土體結構強度，不形成橡皮土先輕後重，少擊多遍，從上至下，逐步增大加固深度與範圍。
4、強夯處理地基的檢測
4.1靜力觸探試驗
靜力觸探(cone penetration test)自1917年雅典正式以來，至今已有80年的歷史。靜力觸探是透過一定的機械裝備，將一定規格的金屬探頭用靜力壓入土層中，同時用感測器或直接量測儀表測試土層對觸探頭的貫入阻力，以此來判斷、分析、確定地基土的物理力學性質。
靜力觸探的主要優點是連續、快速、精確；可以在現場直接測得各土層的貫入阻力指標；掌握各土層原始狀態(相對於土層被擾動和應力狀態改變而言)下有關物理力學的性質，這對於地基在豎向變化比較複雜，而用其他常規勘探手段不可能，能大密度取土或測試來查明土的變化；對於飽和砂土、砂質粉土以及高靈敏度軟粘土層中鑽探取樣往往不易達到技術要求，或者無法取樣的情況；用靜力觸探連續壓入測試，則顯出其獨特的優越性。但是，靜力觸探也有不足之處：不能對土層進行直接的觀測、鑑別；由於穩固的反力問題沒有解決，測試深度不能超過80m；對於含碎石、礫石的土層和很密實的沙層一般不適合應用等。
4.2瑞雷波檢測技術
瑞雷波(面波)檢測是一種新型的無損檢測方法，透過在地表進行地層波速測試，瑞雷波在地面表層傳播，頻率不同，影響的地層深度也不同。因此，在同一地段測出一系列不同頻率的波，就可得到一條頻散曲線，透過頻散曲線的分析、反演最佳化，可對地下構造進行解釋。利用瑞雷波檢測是基於瑞雷波的兩個特性:一是在分層介質中傳播時的頻散特性；二是傳播速度與介質物理性質的密切關聯性。
4.3平板載荷試驗
載荷試驗是一種最古老的地基土原位測試技術，它實際上是模擬建築物基礎受荷條件的現場模擬試驗。該方法是在剛性承壓板上加荷，測定天然埋藏條件下地基土的變形，可測定地基土的變形模量、評定地基土的承載力及預估實體基礎的沉降。對於不能用小試樣試驗的各種填土、含碎石的土等，最適宜於用載荷試驗確定壓力與沉降的關係。但載荷試驗一般受荷面積較小，加荷影響深度不超過承壓板邊長(或直徑)的2倍。試驗點的數量≮3點，當其極差不超過平均值的30%時，可取平均值作為地基承載力標準值。平板載荷試驗(PLT)只反映承壓板下1.5～2.0倍承壓板直徑或寬度範圍內地基土強度、變形的綜合性狀，但它是最直接、最可靠的試驗方法，其他試驗手段的結果均以載荷試驗的結果為參考依據。
參考文獻
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三、設計(論文)內容
1、軟基處理技術的比選
軟弱地基的加固處理，按其原理和作法的不同，可分為以下九類：換(填)墊層法、預壓法、強夯法、振衝法、擠密樁法、砂石樁法、深層攪拌法、高壓噴射注漿法、託換法。適合本工程地基處理的方法有預壓法、強夯法、碎(砂)石樁法、深層攪拌法等。
在同樣滿足地基設計要求的情況下，真空降水聯合低能級強夯在造價上比其它常規軟基處理方法要來的經濟的多。並且真空降水聯合低能級強夯具有工期短、加固效果好、工藝簡單等優點。
2、方案設計
擬透過本次地基加固處理達到的目標是：
(1)地基承載力不小於120KPa，6m以內軟弱層地基承載力提高30%以上，有效加固深度6m，影響深度8m。
(2)在50KPa均布荷載作用下，長期總沉降量小於30cm，不均勻沉降控制在1以內。
(3)處理過程消除沉降量不小於70cm。
在以上加固要求下，根據規範規定進行強夯工藝引數的設計。
3、施工過程的監測資料分析
3.1地面沉降觀測
佈置15m15m的地面沉降測點方格網，測量強夯前、第一遍強夯後、第二遍強夯後和滿夯後的地面平均沉降情況。以動態瞭解土體加固效果，及時調整施工工藝和引數。
3.2孔隙水壓力監測
強夯時地基土體受到衝擊荷載發生瞬時的壓縮和擠密，孔隙減少，孔壓升高，隨著孔壓消散，土的有效應力增加。若土體的滲透性較差時，衝擊產生的超孔隙水壓力不易消散，就會在飽和細粒土中產生較大的超孔隙水壓力，對地基構成潛在的不穩定因素，也降低了夯擊的效率。透過孔隙水壓力觀測，以便及時瞭解強夯加固效果，調整確定最大夯擊能，兩個夯擊點之間的間距以及前後兩夯擊遍數之間的間隔時間，確定最佳夯擊擊數等施工引數。
3.3地下水位監測
對降水及強夯過程中的地下水位變化進行動態觀測，瞭解降水效果，根據實際情況確定最優降水方案。
4、夯後地基的檢測
強夯處理的地基，其強度是隨著時間增長而逐步恢復和提高的，因此在強夯施工結束後，應間隔一定時間方能對地基質量進行檢測。其間隔時間可根據土的性質而定，時間越長，強度增長越高，對於碎石土和砂土地基，其間隔時間可取1～2周；對低飽和度的粉土和粘性土地基，可取2～4周。
在對強夯法加固後地基的檢測，要求一般性工程場地採用兩種或兩種以上手段檢測，對大型工程應進行大壓板載荷試驗。在檢測數量方面，對於簡單場地上的一般建築物，每個建築物地基的檢測點不少於3處；對於複雜場地或重要建築物，應增加檢測點數。檢測深度應不小於設計處理深度。
4.1鑽孔取樣及室內土工試驗
4.1.1試驗目的
取得土的含水量、孔隙比、壓縮係數、壓縮模量、滲透係數等指標。
4.2靜力觸探試驗
4.2.1試驗目的
透過貫入阻力的變化，達到了解土層工程性質的目的。
4.2.2試驗方法
試驗時，用靜力將探頭以一定的速率壓入土中，利用探頭的感測器，透過儀器將探頭的貫入阻力記錄下來。
4.3瑞雷波(Rayleigh)測試
4.3.1試驗目的
透過夯前、夯後瑞雷波測試，對比前後頻散曲線變化，判定強夯有效加固深度和影響深度。
4.3.2試驗方法
根據檢測方案和測試內容佈置激震器，在震源同一側以一定間距佈置檢波器以接收波，在整個場區佈置多條測線，根據DZ/T01701997《淺層地震勘查技術規範》的規定進行檢測。瑞雷波現場測試工作於夯前、夯後分別進場1次，採集資料進行前後對比，比較夯前、夯後的不同。
4.4平板載荷板試驗
4.4.1試驗目的
透過試驗確定地基承載力、壓縮模量是否滿足設計要求。
4.4.2試驗方法
試驗時，用一定面積的承載板向地基施加豎向荷載，觀察地基變形和破壞現象。本次夯後共進行3組平板載荷試驗，分夯間、夯點進行，試點編號分別為(夯間)、(一遍夯點)、(二遍夯點)，測點佈置見附錄。載荷板面積為0.7m0.7m，最大載入量按設計要求地基承載力特徵值的2倍載入，即為240kN。
載荷試驗要求如下：
a.試驗在夯後地面以下20～30cm處進行，保持試驗土層的原狀結構和天然溼度，在擬試壓表面用超過10mm厚的中粗砂找平。
b.加荷等級為10級，最大加荷量為2倍設計荷載。每級加荷後按間隔5min、5min、10min、10min、15min、15min，以後為每隔半小時讀一次沉降，連續兩小時內，每小時的沉降量小於0.1mm時，可加下一級荷載。
c.在試驗時出現承壓板周圍的土明顯的側向擠出或出現裂縫和隆起，沉降急劇增大，荷載～沉降曲線出現陡降段；或在某一荷載下，24h內沉降速率不能達到穩定標準；或s/b大於等於0.06(b為承壓板寬度或直徑)，可以終止載入。滿足其中一條時，其對應的前一級荷載定為極限荷載。解除安裝時按三倍載入分級進行，並測讀殘餘沉降量。
d.承載力確定可按p～s曲線上有明確的比例界線所對應的荷載值，或取s=0.01b、0.02b、0.03b所對應的荷載值。
4.5檢測結果分析
根據上述檢測得出強夯後的各項指標，在加固深度、地基承載力等方面驗算本次地基加固處理是否達到預期效果。
5、施工工藝與技術引數的最佳化
根據夯後的檢測資料以及施工期間的檢測資料，進行施工工藝以及技術引數的最佳化。
四、工作計劃
20xx.4.16至20xx.4.22參考資料清單
20xx.4.23至20xx.4.29文獻綜述，英文參考文獻翻譯
20xx.4.30至20xx.5.7開題報告
20xx.5.8至20xx.6.10資料圖表及結果分析
20xx.6.11至20xx.6.17論文初稿
20xx.6.18至20xx.7.1論文修改稿
20xx.7.2至20xx.7.6論文答辯
建築學畢業設計開題報告2
題目：
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學 號：
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指導教師：
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一、選題的依據及意義
城市商業中心是一個城市商業比較集中的地區，是一個城市發展程度的標誌，是城市居民購物、娛樂、休閒的主要場所。對整個城市居民的集散以及城市的規劃設計都有重要的意義。近年來隨著城市的快速發展，各地都在建設商業中心。
之所以選擇廣電中心為課題，是因為商業中心不僅負責組織經濟區域範圍內的商品流通，而且透過組織該地區或跨地區的商品交換、市場活動，直接促進地區間的橫向經濟聯絡，休閒化商業業態將成為大趨勢。因此，做商業中心更有利於鍛鍊學生的設計能力，把握住建築設計的方向，也有利於提高學生解決各種複雜流線關係的能力，見課堂知識與實踐相結合。
二、國內外研究現狀及發展趨勢
從城市商業發展的空間佈局角度出發，城市商業中心可劃分為不同的等級。根據輻射範圍、服務物件、規模體量以及功能定位等因素的不同，大致可以將城市的商業中心等級體系分為都市級、地區級、社群級和特色級四個等級。
無論是世界或是中國，近數十年來城市化步伐都呈現明顯加快的趨勢。一些經濟發達國家城市化高度發展，發展中國家也推進了城市擴充套件的速度。商業乃是城市發展的重要標誌。在城市化加速發展情況下，怎樣在複雜的城市地域結構中最佳化商業中心佈局，就成為愈益緊迫的實踐課題。
對於現代化城市地域結構的模式問題，早期曾有美國學者所提出的同心帶模式、扇形模式（功能區模式）和多核模式；中期曾有日本學者提出的多中心模式，以及中國和前蘇聯所提出的分散集團模式；近期則普遍提倡一種多層向心環帶模式。如果加以適當歸納，現代化城市地域結構所取模式基本上有三種，即：①向心集中型，是現今世界上許多中小城市所取模式，②離心分散型，礦業城市多以取此種模式為主；③向心分散型，則是當今大城市的規劃大多趨向採取的一種模式。 實踐中現代商業中心主要有以下幾個發展方向
第一個方向是理論界對建築綜合體的研究逐步深入。從傳統的對過去的一些區域性的經濟研究，逐步轉向單體建築向複合型建築的整體的研究深入。主要表現為三塊:第一塊是已有專業的研究隊伍;第二塊是在大學裡面，關於綜合體理論的研究;第三塊是海歸派的學者的研究。城市綜合體是中國改革開放下的發展大方向。
第二個方向是從實踐當中，出現了三支力量。第一支力量是以大型購物中心為載體，逐步發展新型的城市商業綜合體。第二支力量是以休閒為業態的休閒綜合體和旅遊設施綜合體，以及以寫字樓為主體的寫字樓綜合體，都在全國各地都有一些嘗試。比如像中信城市廣場，永珍城都是以商業為主的。出現了以創意地產為主的複合型業態配套的一個主力軍的創業地產綜合體。
實踐當中第三個表現是，一批專業的、以城市商業綜合體為主要服務物件的專業公司的出現，它與傳統的地產顧問公司不同。商業綜合體跟傳統地產最大的區別在於，商業綜合體要了解區域商業中不同層級的商業發展水平和不同的商業建築形態，以及它所能承載商業的功能。所以專業服務城市商業綜合體的機構隨之產生，也使商業地產專業服務機構進一步細化、進一步專業化，服務深度隨著開發實踐的加入顯得更加專業和細緻。
三、商業中心設計方法
縱觀國內外成功的城市商業中心，打造成功的城市商業中心所必備的以下三個特色元素：
1、歷史文化的沉澱為商業中心積累更多人氣。
城市商業中心除了投資外能作為一個城市的文化補充，實際上先為社會文化的開發，然後開始對新的商業業態和國際時尚的結合。每座城市都有與其自然景觀相適應的歷史和人文特色已經個性。其與眾不同的個性和特色，加上多年的文化沉澱，不用說本地居民對其熱土有很強的認同感、歸屬感；外地遊客除感嘆優美的景觀外，在精神與情感上也會產生一種落定的感覺。必然為城市商業中心積累更多的人氣。
2、業態的多元化為商業中心積聚更多商氣。
按照西方商業業態的發展規律與人均GDP的關係，當一個國家和地區的GDP在1100美金以下，城市化水平在25%以下時，商業處於與農業經濟相匹配的原始狀態；當人均GDP從1100到20xx美金，城市化在45%以下時，商業形態出現第一次升級，百貨商場、商業街、批發市場等傳統商業取代了農業時代的廟會、地攤、集貿市場，商品為工業化下的城市生活提供基本保障；當人均GDP從20xx到4400美金時，為適應城市的發展，商業形態開始出現質的飛躍，多樣化、規模化的現代商業應運而生，如大型購物中心、超市、專賣店、精品店等；當人均GDP在4400美金以上，城市化水平在70%以上時，超越商業範疇的廣義商業如SHOPPINGMALL、旅遊地產、商務地產、物流等綜合商業開始湧現，這一代商業成為推動城市發展和區域進步的新動力。因此，業態的多元化不僅代表了一座城市的消費水平，同時也推動了城市商業中心的繁榮。
3、良好的自然景觀與標誌性建築為商業中心提供更多體驗。 體驗商業的核心就是增加人們購物過程中的愉悅感，這實際上是人們生活水平提高後引起的消費模式，是消費需求變化帶來的產物。人們最基本的生活需求滿足了，就開始關注情感價值，需要感情上的愉悅享受，這就是體驗。良好的自然景觀、標誌性建築以及合乎尺度的建築室內外空間是這種體驗式商業所必不可少的元素。
因此商業中心設計時應抓住商業中心的特色元素，將本地特色與商業建築相結合，滿足當地消費者消費以及心理層面的需求。
建築學畢業設計開題報告3
摘要：BIM （建築資訊模型） 是當前建築行業中一種新興的技術， 其從問世至今， 受到了建築業內人士的廣泛關注， BIM技術的應用， 從開發、規劃、設計、施工等各個方面影響著建築工程管理。隨著BIM技術應用的不斷推廣， 其在建築施工安全管理方面的作用也不斷顯現出來， 基於此， 本文總結了BIM技術在建築施工安全管理中的優勢， 分析了建築施工安全管理工作中存在的問題， 探討了BIM技術在建築施工安全管理中應用。
關鍵詞：建築工程； BIM； 安全管理； 措施；
引言
隨著建築工程技術的不斷提升， 各類超高層、異形結構等建築受到了國內城市的廣泛歡迎， 然而這類建築也給建築施工安全管理工作帶來了一定的困難。BIM技術因其具備視覺化、動態化、協調性、模擬性等優勢特徵， 其對建築專案施工安全管理工作具有十分重要的指導作用。相比於以往的建築施工安全管理， 應用BIM技術能夠促使專案管理人們能夠及時直觀的發現施工現場的安全隱患， 並及時排查整改安全隱患， 確保建築施工安全。此外， 應用BIM技術， 專案施工安全管理人員可以藉助三維動態進行安全技術交底、安全告知、安全警示等安全教育管理工作， 有利於現場施工人員更加形象的瞭解施工過程的安全操作方法和注意事項。由此可見， 研究BIM技術在建築施工安全管理中應用具有十分重要的意義。
1、BIM技術在建築施工安全管理中的優勢
1—1 可視性
BIM技術的應用可以提升建築的視覺化水平， 三維建築資訊模型中包含著建築全面的物理資訊和功能資訊， 在建築施工過程中， 利用BIM模型， 能夠方便的提取出所需的資訊， 這對現場安全佈置， 各類防護搭設提供了很大的便利。
1—2 模擬化
BIM技術可以對建築的地質環境、裂縫、沉降等進行模擬， 進而對建築結構採取有效的防護措施， 提升建築的穩定性。BIM為建築質量安全管理工作提供指導， 不同型別建築系統發揮了各自的建築執行功能。在建築專案施工前， BIM可以對存在危險性的工作進行模擬實驗， 例如深基坑支護施工、腳手架搭設、懸挑架搭設、吊籃施工等， 從而確定最佳施工方案。
1—3 最佳化性
建築工程專案的`建設過程是一個不斷完善最佳化的過程。BIM模型提供了建築物的實際存在的資訊， 包括幾何資訊、物理資訊等， 利用BIM模型對建築物進行視覺化展示、協調、模擬以及最佳化後， 從而有利於最佳化管理決策。
2、BIM技術在建築施工安全管理中存在的問題
2—1 管理人員的技術水平有待提升
BIM技術在建築施工安全管理中的應用對施工專案管理人員的專業水平和實踐能力都提出了較高的要求， 然而， 當前建築企業這方面的人才比較欠缺， 一些年齡偏大的安全管理人員思想比較保守， 對新技術的應用顯得不適應， 導致建築施工安全管理工作受到一定的限制。一些建築單位重視BIM技術在施工安全管理中的應用， 也因企業管理人員專業技術能力的欠缺而深受阻礙。
2—2 建築現場安全管理技術裝置有待提升
BIM技術在歐美髮達國家已經很早應用在建築施工安全管理工作中， 並取得了非常不錯的應用效果。我國建築施工安全管理工作的研究起步晚， 安全管理工作的投入少， 安全管理相關的技術和裝置相對落後， 安全管理專業人才欠缺， 這也導致BIM技術的一些安全管理功能無法發揮其應有的作用。
3、建築施工安全管理工作中BIM技術的運用
3—1 建立施工安全指標
隨著BIM技術在建築工程專案施工管理應用的不斷深入， 想要在建築施工安全管理工作中充分發揮BIM技術的優勢， 首先要建立建築施工安全技術指標， 實現對建築生命週期的精確預算統計， 透過對資料的準確計算和分析， 確保建築施工安全管理按照既定的計劃實施；同時， 透過對建築生命週期的精確統計， 能夠為建築施工安全的指標評估提供準確有效的資料。因此， 建立基於BIM的施工安全指標， 在建築專案實際施工過程中， 能夠將建築施工安全管理理論與安全管理實踐操作相結合， 促進建築施工安全管理工作順利、有序的進行， 確保建築專案施工階段順利、安全、高效的完成。
3—2 施工方案防護效能的確立
在建築施工過程中， 可以利用BIM確立施工方案防護效能， 該項任務是建築施工中不能忽視的重要部分， 關係著施工現場的安全， 施工方案防護效能的確立， 是BIM技術在建築施工中的重要作用之一。只有使用BIM技術， 對施工方案防護效能進行確立， 達到施工現場安全管理的高強度指標， 才能真正切實保障施工安全， 確保施工的順利進行。如圖1所示， 利用BIM對建築支模體系進行驗算， 確保支撐方案的安全合理性。可見， 在現代化建築的施工中， 使用BIM技術確立施工方案防護效能是非常重要的。另一方面， 在使用BIM技術的過程中， 應該做好對建築工程施工的長期研究， 綜合考慮各項施工因素， 包括專案所在地的氣候特點， 天氣變化、地質條件、人工、材料的市場情況等各項因素， 使得BIM技術能夠在建築施工的安全管理中真正發揮防護作用。除此之外， 在研究BIM技術在建築安全防護管理的過程中， 還應該考慮在施工週期中的各個施工環節。一般情況下， 建築安全週期可以劃分為以下四個階段：工程設計階段、工程施工準備階段、工程施工階段、工程執行階段。
3—3 實現對建築工程的安全檢查
BIM技術還能夠應用於高層建築專案的安全檢查中， 透過BIM平臺， 對高層建築施工的工藝操作進行模擬， 透過平臺對各個環節進行分析以及資訊的整合， 然後利用BIM技術引數化、視覺化的功能， 建立高層建築進行安全檢查模型， 及時發現安全隱患， 並透過隱患的分析制定相應的應對方案， 實現施工的安全進行， 降低安全事故的發生率。
3—4 實現對建築工程施工、安全、協同、質量的管理
在建築施工過程中， BIM技術主要用於現場的施工管理， 將現場的質量與安全問題直接反饋給施工管理人員， 以便及時得到處理， 提高建築施工質量， 減低安全事故的發生率。在實際應用中， 首先登入BIM應用介面， 然後將施工現場的相關照片傳輸至BIM應用中， 填好相應的選項， 包括專案名稱、軸線等具體引數。利用BIM移動終端採集現場資料， 實現建築施工安全與質量的協同管理， 將現場可能存在的安全隱患和質量缺陷以資料的形式傳輸至BIM應用中， 然後將這些資料關聯至BIM模型， 利用BIM視覺化的功能， 對現場問題進行研究。這樣一來， 施工管理人員能夠及時準確的發現現場的安全隱患及質量問題， 並進行精確的定位， 實現施工全過程的動態管理， 保證施工的安全進行。
3—5 運用BIM技術進行安全培訓
在傳統的安全培訓中， 內容主要是在於提高施工人員的安全意識， 對於真正的安全隱患以及安全隱患的消除方法提到的比較少， 口號多於實際， 並且培訓方法單一， 這種方法進行培訓受到的效果微乎其微。後來在安全培訓中增加了資訊科技的使用， 使得安全培訓更加形象化， 但是仍然缺乏資料， 實際應用性比較差， 長此以往就造成了安全培訓的流程化。如上所述， BIM技術具有視覺化的特點， 因此， 可以在建築施工中透過模型的建立檢視施工現場的動態變化， 瞭解現場資訊， 排除施工安全問題。利用BIM技術， 還可以建立安全內容資料， 有安全培訓資料的人員可以學習新的施工方案， 新機械的操作方法等， 透過這種形式的學習， 大大提高了相關施工人員的技術水準， 提高操作的規範性， 安全施工培訓才能達到預估的水準， 在很大程度上減少安全事故的發生率。
4、結束語
目前， 我國的經濟、技術都處於發展階段， 極大的促進我國建築業的發展， 同樣的建築行業的發展也推動著我國經濟建設。所以， 建築工程的優良管理， 能夠促進建築行業的有序健康發展， 同時還可以促進新興技術的研發。在建築工程的施工過程中， BIM技術可以對施工現場進行全域性掌控， 瞭解施工現場的安全隱患， 及時調整施工方案， 控制現場的施工安全。所以， 在建築施工過程中， 首先要推廣BIM技術的使用， 其次， 管理人員要掌握BIM技術的應用技巧， 透過BIM技術的使用， 提高施工現場的安全性， 強化施工質量， 保障建築業在發展上開闢新高度。
建築學畢業設計開題報告4
1.課題名稱：
鋼筋混凝土多層、多跨框架軟體開發
2.專案研究背景：
所要編寫的結構程式是混凝土的框架結構的設計，建築指各種房屋及其附屬的構築物。建築結構是在建築中，由若干構件，即組成結構的單元如梁、板、柱等，連線而構成的能承受作用（或稱荷載）的平面或空間體系。
編寫算例使用建設部最新出臺的《混凝土結構設計規範》gb50010-xx，該規範與原混凝土結構設計規範gbj10-89相比，新增內容約佔15%，有重大修訂的內容約佔35%，保持和基本保持原規範內容的部分約佔50%，規範全面總結了原規範釋出實施以來的實踐經驗，借鑑了國外先進標準技術。
3. 專案研究意義：
建築中，結構是為建築物提供安全可靠、經久耐用、節能節材、滿足建築功能的一個重要組成部分，它與建築材料、製品、施工的工業化水平密切相關，對發展新技術。新材料，提高機械化、自動化水平有著重要的促進作用。
由於結構計算牽扯的數學公式較多，並且所涉及的規範與標準很零碎。並且計算量非常之大，近年來，隨著經濟進一步發展，城市人口集中、用地緊張以及商業競爭的激烈化，更加劇了房屋設計的複雜性，許多多高層建築不斷的被建造。這些建築無論從時間上還是從勞動量上，都客觀的需要計算機程式的輔助設計。這樣，結構軟體開發就顯得尤為重要。
一棟建築的結構設計是否合理，主要取決於結構體系、結構佈置、構件的截面尺寸、材料強度等級以及主要機構構造是否合理。這些問題已經正確解決，結構計算、施工圖的繪製、則是另令人辛苦的具體程式設計工作了，因此原來在學校使用的手算方法，將被運用到具體的程式程式碼中去，精力就不僅集中在怎樣利用所學的結構知識來設計出做法，還要想到如何把這些做法用程式碼來實現，
4.文獻研究概況
在不同型別的結構設計中有些內容是一樣的，做框架結構設計時關鍵是要減少漏項、減少差錯，計算機也是如此的。
建築結構設計統一標準（gbj68-84） 該標準是為了合理地統一各類材料的建築結構設計的基本原則，是制定工業與民用建築結構荷載規範、鋼結構、薄壁型鋼結構、混凝土結構、砌體結構、木結構等設計規範以及地基基礎與建築抗震等設計規範應遵守的準則，這些規範均應按本標準的要求制定相應的具體規定。制定其它土木工程結構設計規範時，可參照此標準規定的原則。本標準適用於建築物（包括一般構築物）的整個結構，以及組成結構的構件與基礎；適用於結構的使用階段，以及結構構件的製作、運輸與安裝等施工階段。
本標準引進了現代結構可靠性設計理論，採用以機率理論為基礎的極限狀態設計方法分析確定，即將各種影響結構可靠性的因素都視為隨機變數，使設計的概念與方法都建立在統計數學的基礎上，並以主要根據統計分析確定的失效機率來度量結構的可靠性，屬於機率設計法，這是設計思想上的重要演進。這也是當代國際上工程結構設計方法發展的總趨勢，而我國在設計規範（或標準）中採用機率極限狀態設計法是迄今為止採用最廣泛的國家。
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