汽車維修實習總結
總結是在某一時期、某一專案或某些工作告一段落或者全部完成後進行回顧檢查、分析評價，從而得出教訓和一些規律性認識的一種書面材料，它可以幫助我們總結以往思想，發揚成績，因此，讓我們寫一份總結吧。你想知道總結怎麼寫嗎？下面是小編精心整理的汽車維修實習總結，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。
汽車維修實習總結 篇1
見習目的：
畢業實習是本專業學生的一門主要實踐性課程。也是大學期間後一次重要的實習環節，是對職大畢業生的一次綜合實習以及考驗。旨在透過實習環節形象的瞭解畢業設計題目，同時對自己從事的工作有一定程度的瞭解。是學生將理論知識同生產實踐相結合的有效途徑，是增強學生的群眾性觀點、勞動觀點、工程觀點和建設有中國特色社會主義事業的責任心和使命感的過程。
透過生產實習，使學生了解機械從原材料到成品批次生產的全過程以及生產組織管理等知識，培養學生樹立理論聯絡實際的工作作風，以及生產現場中將科學的理論知識加以驗證、深化、鞏固和充實。並培養學生進行調查、研究、分析和解決工程實際問題的能力。透過生產實習，拓寬學生的知識面，增加感性認識，把所學知識條理化系統化，學到從書本學不到的專業知識，並獲得本專業國內、外科技發展現狀的最新資訊，激發學生向實踐學習和探索的積極性，為今後的學習和將從事的技術工作打下堅實的基礎。
透過參觀元辰汽車配件有限公司以及參加生產工作，瞭解工業生產部件的生產流程和加工方法。
見習時間：
20xx年11月21日——20xx年3月30日
指導老師：
高晨老師
見習地點：
揚州元辰汽車配件有限公司
公司概況：
揚州元辰汽車配件有限公司座落在於廣陵產業園內（揚州大橋東）。公司是中外合資企業，享有自營出口權，總投資250萬美元，佔地面積50畝。主要經營汽車配件、裝飾件、汽車座椅和其它汽車輔件，產品主要銷往美國、德國、加拿大等歐美國家。
公司現有粉末靜電噴塗和電泳自動生產線，各種型號衝壓、液壓、焊接、彎管、數控折彎機、水切割裝置和鐳射切割等裝置。
公司具備產品設計、開發、模具製作等能力，有較完善的質量體系，已通過了ISO9001:20xx質量體系認證，現正進行TS16949質量體系的論證。
見習過程：
為了達到上述實習目的，生產實習的內容和要求有：
1：機械零件的加工
根據實習工廠的產品，選定幾種典型零件作為實習物件，透過對典型零件機械加工工藝的學習，掌握各類機器零件加工工藝的特點，瞭解工藝在工廠中所用的機床，刀具，夾具的工作原理和機構以及定位方式，在此基礎上指定其中幾個典型的零件進行重點的分析研究，要求如下：
（1）：閱讀和查閱典型零件的零件圖及其加工圖，瞭解該零件在機床中的功用及工作條件，零件的結構特點及要求，分析此零件的加工工序、工藝。
（2）：大致瞭解毛坯的製造工藝過程，找出鑄（鍛）件、型材的分型（模）面。
（3）：深入瞭解零件的製造工藝過程以及零件的製造前所需要的哪些處理，找出現場加工工藝情況；
（4）：對主要零件加工工序、工藝做進一步的分析，並做好工序卡片、工藝卡片。
2：裝配工藝
（1）：瞭解機械的裝配組織形式和裝配工藝方法和裝配工藝所需要注意的精度、平行度、垂直度的要求。
（2）：瞭解箇中裝配方法中的優、缺點，如何避免缺點；及裝配方法使用型別、要求。
（3）：瞭解典型裝配工具在裝配方法中的工作原理，結構特點和使用方法。
首先參觀工廠，對工廠有一個大概的認識。俗話說得好：“安全第一”，每當我們參觀每一個工廠的時候，進入工廠之前，首先映入我們眼簾的“安全第一”“安全生產”“安全責任重於泰山”等大字或者橫幅。工廠的實習負責人也都再三強調這個問題，讓安全警鐘時刻在我們心中敲響。而在工廠的每一個車間和每一個工人對待安全的態度也讓我們十分欽佩。從大的方面來看，整個工廠就像是一部運轉的龐大機器，每個工序，每個崗位，每位職工都有條不紊的做著自己的工作，沒有一絲一毫的偏差。因為每一個要求都不變的，所以每個職工和崗位都看不到慌亂，只能感到一切都在按照程式來執行。
前三天，廠裡對我們進行了安全教育。
之後的日子，我們來到車間，師傅教我們做的第一個產品就是槽板。聽完師傅的要求，我們便開始了我們的實習。透過介紹，我們知道了加工的主要內容為裝端蓋，裝擋塊，穿綁帶，碼到架子上等等。瞭解了產品的構造、選用、加工方法和質量的檢測等。經過一上午的時間，一個個槽板成品在我們的努力完成了。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們奮鬥的結果。說起來一件、一件的零件的完成都那麼的簡單，其實做起來，我們才會真真正正地體會到作為一名裝配工的苦和累。但是我們也才會切身地體會到作為一名工人的喜和樂。真真正正地體會到熟能生巧。幾個月間我先後在工人師傅的帶領下對工廠的各種產品的生產進行實習，學到了很多。中間有一個星期我還被掉到鐳射切割室參觀實習。在該廠的實習中,深刻明白了數控機床的生產中發揮的切實作用,以及目前社會對數控機床及數控人才的急需,而在一些重要數控產品,如量大面廣的數控車床、銑床、高速高精高效能數控機床等的需求上,決不能過於依賴進口。
實習中需要注意的東西有很多，包裝車間裡雖然沒什麼危險的東西，但是畢竟也是在工廠裡面，其實安全也很重要。有些該做，有些不該做，有些是千萬不能做的。在工廠，一個小失誤可能會導致很嚴重的後果，我們廠裡有一個同時就是因為操作不當被鐳射切割機弄破了手指頭，雖然傷的不重，但還是值得警醒。經過四個月的實習，我深深明白了安全的重要性。注意安全不僅僅是對自己負責，也是對同事和工廠負責。
我們每天做的雖然都是一些簡單的工作，但是產品的要求卻不少，特別是產品的檢測方面。對於不同的產品我們有不同的檢測方法，一般對於產品我們都有專門的檢測員去抽樣檢測的。不過在生產中檢測無處不在，因為在生產中的任何一個環節都有可能混入廢品，或生產出不合格的零件。所以有時在一條流水線上也會有檢測的環節。我就曾經做過檢測的工作，也知道了一些檢測的方法。在檢測小件的時候我們一般採用稱重的辦法，重量多一克或者少一克都屬於不合格。在我們給槽板系綁帶的時候，帶子的左右方向都要分的清清楚楚。實習給我們的不僅僅是操作上的經驗，也有嚴謹的態度和踏實的生產意識。
包裝是生產的最後一道工序，我們在包裝車間做的最多的就是包裝了，包裝可以讓產品更容易運輸攜帶，而且讓人從表面就能知道產品的特色和作用，而且更美觀。對於帶子之類的軟的東西，我們通常會把它盤起來用大頭針固定。小件我們會裝在自封袋子裡。總之每樣東西都可以把它裝的整整齊齊的。我覺得包裝是一項工作，也是一種精神，在工作上，我們需要把事情乾的漂漂亮亮，在生活上，我們也覺不能拖泥帶水，要讓人一眼就能看到優點。
包裝車間除了包裝，我們乾的最多的就是裝配了，裝配就是把分散的零件裝在一起。雖然流水線上每個人做的都是同樣的東西，但我依然從中學到不少經驗。流水線有利於提高生產速度，提高生產效率，降低廢品率。一開始，我們並不熟悉產品，所以做的很慢，不過，很快，我們的速度就上來了。每天幾千件的數量，很快就完成了任務。
由於我畢業設計做的是衝壓手輪模具設計，所以我在實習的時候我重點觀察的產品的成型和模具，對於手輪的成型方法，模具的結構有了形象的認知。
在實習過程中，我的專業知識也得到了運用。生產的過程中難免會碰到圖紙，這時候就
考驗我們的製圖識圖水平了，以前機械製圖時的知識又回到了眼前。有時候發現不合格的槽板事，我們總會不自覺的討論起它報廢的原因，是材料的問題，還是衝壓的問題，又或者是表面處理的問題。我們開始學會用書本上的知識去解釋實際遇到的問題，有的時候解釋不了了，我們就會相互討論。四個月中，書本上的知識與實踐充分結合，給了我們新的理解和經驗。
對於企業的發展，我覺得不僅需要先進的機器而且也要有人才的支援，除此之外與正確的領導也是分不開的。先進的機器可以提高生產效率，降低廢品率。人才可以給一個企業活力，可以不斷開發出新的產品。有了人才和技術，再加上好的領導理念和優秀的企業文化，我相信這樣的企業一定會有好的發展的。
見習總結：
為期四個月的頂崗實習，是近距離感受元辰公司的企業文化，感受揚州魅力所在的四個月；是迅速成長，脫胎換骨，在工作中完成角色轉化的四個月；是理論聯絡實際，專業知識付諸工作環節，尋求到自我發展的平臺的四個月；是珍惜機遇，努力工作，時刻以一名元辰公司正式員工的標準要求自我的四個月。在四個月的頂崗實習中，感觸良多，收穫頗豐。
透過這次頂崗實習，我感覺自己最大的變化就是思想變得成熟了，不再像學生那樣孩子氣，那樣幼稚了，我開始學會用成人化的思維去思考問題處理事情，不光為自己思考，也採用了換位思考的方式為別人思考。我的世界觀和價值觀也變得成熟了，不再做白日夢，而是懂得了透過腳踏實地的工作去實現自己的社會價值和人生價值，給社會創造財富，給自己創造美好的未來。社會是很現實的，也是很公平的，一份付出就會有一份收穫，不要幻想未來，要做一個有思想的實踐者。我體會了作為一個社會工作人員要擔得起“責任”二字，每個人都要認真努力，對自己所管的的區域或工作負責，一絲不苟做事。
在元辰公司實習的期間，我學會了一種嚴謹的工作態度和精益求精的工作作風，作為操作人員，平時沒什麼大事但會有很多瑣事、雜事，這就需要我們耐得住性子一絲不苟的處理，不能急躁、馬虎了事。做事要雷厲風行，講求效率，快速響應，不能拖拖拉拉、拖泥帶水。還要精益求精，追求創新，永不滿足，帶著激情去工作。
公司給了我們頂崗實習的機會，我們就得嚴格按照公司的管理規定履行自己應盡的義務。我一直保持自己按時上下班的良好習慣，按時出勤，不請假、不遲到、不早退，遵守公司的規章制度和員工守則。工作時盡心盡力，為公司客戶解決問題，維護公司的利益和形象，遵守職業規範。聽從領導安排，遵守道德和法律規範。愛惜地使用公司的公共物品等。透過履行這些勞動紀律，我覺得自己最大的收穫就是自律。在學校有老師監督我們的行為規範，而在企業裡沒有人回去教你如何做，完全憑自己的素質和意識，但是當你違反了公司規定時，收到的直接就是罰款單了。所以，養成良好的勞動紀律是一個企業人員具備的最基本的素質。
“安全第一”是一個永恆的主題，對於我們個人來說，活著，才是一切的前提和基礎而對於一個企業來說，只有做到了安全生產，才會健康發展，和諧發展。面對每次的安全培訓學習，我深知安全的重要性。可是隱患不排除，安全這根弦繃得再緊也會有受傷害的時候，所以我們不敢保證不出安全事故，但是正如師傅講的那樣，我們可以延長事故發生的週期。安全是一切的保障，安全對於我們來說至關重要，謹記安全，時時講安全，事事講安全，思想上多一道防線，工作上多一份認真，安全上才能多一份保障，從事安全工作，一定要堅決克服僥倖心理和麻痺思想。把事故降到最低，這是時代的呼籲，是眾望所歸。因為還有什麼比幸福的活著更重要。
我的工作會接觸到叉車之類的運輸工具，所以安全是一個非常重要的方面，每次進出現場，我都穿戴好工作服，帶好安全帽，杜絕安全隱患，工作中看到了那麼多的安全事故，接受了那麼多的安全培訓和演習，學習了那麼多的安全知識，增強了我的安全意識和自我保護意識，讓我更加小心安全隱患，更加懂得了健康和生命的可貴，更加珍愛生命。
實習期間，在公司領導的指導幫助之下，我有機會接觸到一些辦公軟體的操作和使用，如Word、Excel、掃描機、印表機、影印機等的使用。在學校學習的知識也得到了應用和鞏固，將理論知識有效地應用與實踐中。
在實際操作中，我需要與老員工以及領導有工作聯絡，透過與不同階層、不同職業、不同年齡、不同性別的人一起工作和交流，提高了我的語言溝通能力和人際交往技巧。
人類認識自己的過程是曲折的，漫長的，而這種過程是以實踐勞動作為基礎的，因此顯得厚重而充滿深度。頂崗實習的五個月，即是一個學習適應的階段，也是一個重新調整和審視自己的階段，離開校園步入工作崗位，自己已經是一名職業人，而不能再以一個學生的標準來要求自己，作為一個學生，考慮更多的是自己想做什麼，而作為一名職業人，考慮更多的是自己不能做什麼。每個人都存在不足，關鍵是要正確面對，查詢原因，及時改正，只有這樣才能不斷修繕和提高自己。因此我們要：
1、要有較強崗位意識。
作為一名畢業生，畢業後走向社會，大多是從事一線工作，有勞動性的，有營銷性的，基本上都要從基層做起，這是高職生必走之道。每一個崗位都有他特有的作用，幹一行，愛一行，專一行，是一種崗位責任，是一種職業品質，用人單位很注重這種品質。這種崗位責任是一名員工走向成功的必經之路。要增強崗位責任，就必須頂崗深入到生產一線進行腳踏實地的工作，兢兢業業的去做，只有這樣，才能磨練和增強他們的崗位責任感，這是現代社會對高職生的基本要求。
2、在工作中要有良好的學習能力，要有一套學習知識的系統，遇到問題自己能透過相關途徑自行解決能力。
因為在工作中遇到問題各種各樣，並不是每一種情況都能把握。在這個時候要想把工作做好一定要有良好的學習能力，透過不斷的學習從而掌握相應技術，來解決工來中遇到的每一個問題。這樣的學習能力，一方面來自向師傅們的學習，向工作經驗豐富的人學習。另一方面就是自學的能力，在沒有另人幫助的情況下自己也能透過努力，尋找相關途徑來解決問題。
3、要明白良好的人際關係是我們順利工作的保障。
在工作之中不只是同技術、同裝置打交道，更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之間的交往原則和社交禮儀。這也是我們平時要注意的。我在這方面得益於在學校學生會的長期的鍛鍊，使我有一個比較和諧的人際關係，為順利工作創造了良好的人際氛圍。另外在工作之中自己也有很多不足的地方。例如：缺乏實踐經驗，缺乏對相關行業的標準掌握等。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握紮實的理論知識的同時加強實踐，做到理論聯絡實際。另一方面要不斷的加強學習，學習新知識、新技術更好的為人民服務。
4、要不斷積累社會經驗。
增強社會經驗，也是增加工作經驗。一名畢業的大學生在面對用人單位面試時，別人很自然要問到你有無工作經驗，這道門檻攔住了不少大學生。因此，頂崗實習不僅僅是一種勞動鍛鍊，更重要的是透過實踐增強工作能力，增加工作中的溝通和適應能力，增強做人的才幹；實踐出真知，實踐長才幹。有了適當的頂崗實習並能順利拿到一份頂崗實習合格證，這對今後走向社會，應聘崗位時，無疑是非常有益的。
5、要認真學習企業的科學管理技能。
管理是一門科學，更是一門學問和藝術。科學的管理，能給企業插上騰飛的翅膀。我們選擇學生頂崗實習的平臺時，選擇一個好的企業，特別是科學管理好的明星企業，對實習學生來講，無形中就會增長他們的科學而嚴謹的管理意識。在這種環境下，企業員工綜合素養有較大提升。用他們自己的話說："從中興走出去的員工，可以勝任其他企業的主管"。企業一席話，證明管理出效益，管理出人才，管理促發展的硬道理。因此，我們的實習生，就是
汽車維修實習總結 篇2
“光陰似箭，日月如悛”，時間真是過得太快了，不知不覺一個月的實習就這樣過去了。這這次實習中，我學到了很多書本上沒有的知識，我對汽車也有了更深入的瞭解。
汽車的整體構造，各個零部件的位置有了更新的認識。我知道要把汽車準確，迅速修理好，是一件很不容易的事，所以作為新一代技術人員，我們就應努力把汽車修理學好，同時，也為自己的將來打好基礎。
在這次實習中，我認識到，要把這項技術學好。首先要有豐富的理論知識；要有靈活的思維；要有精心鑽研意志。只有這樣我們才能把車修好，讓有病的車重新行駛在道路上。而只能平安行駛。
在這次實習中，我們做得最多的就是有關車的保養。“保養“二字說起來簡單，如果要做起來，也是一件很不容易的事。也要把我們所學的知識運用進去才能把它幹好。我在實習中，也親手保養了一輛車，是給汽車四個輪子做保養。下面我向大家介紹一下它的過程。
首先，把汽車停在地溝上，然後用千斤頂把車子頂起來，接著使用加力搬手和套管把輪子外的螺絲拆掉。再把剎手鬆了。取出半軸，再用專業套筒軸承套把軸承取出來，放在乾淨的紙板上，看看車盤有無須更換。而在這時也應該取出前輪與方向盤相連的直接杆和橫拉桿，在用開口搬手拆掉拉桿上的螺絲拆掉，取出卡子，這時裡面的球頭銷，彈簧等部件就出來了。用汽油清洗乾淨，然後按一定的順序把車輪等部件裝上，調好剎車，這就是在我手裡做的四輪保養。
汽車保養的部位很多，下面我在向大家介紹兩個部件：空氣濾清器和機油漆心。把空氣濾清器拆下來，氣尿清吹乾淨再裝上。如果問題嚴重就不能再使用了，要更換空氣濾清器。這樣把空氣濾清器換上。機油濾心裡面容易進去一定的雜物，這樣發動機就不能正常工作了，這種情況就要換掉。
這次實習我學到很多知識，由於時間有限，我就先說到這兒。對於汽車修理，保養，只要好好學習，你就一定能學好。“光陰似箭，日月如悛”，時間真是過得太快了，不知不覺一個月的實習就這樣過去了。這這次實習中，我學到了很多書本上沒有的知識，我對汽車也有了更深入的瞭解。
汽車的整體構造，各個零部件的'位置有了更新的認識。我知道要把汽車準確、迅速修理好，是一件很不容易的事，所以作為新一代技術人員，我們就應努力把汽車修理學好，同時，也為自己的將來打好基矗。
在這次實習中，我認識到，要把這項技術學好。首先要有豐富的理論知識；要有靈活的思維；要有精心鑽研意志。只有這樣我們才能把車修好，讓有病的車重新行駛在道路上。而只能平安行駛。
在這次實習中，我們做得最多的就是有關車的保養。“保養”二字說起來簡單，如果要做起來，也是一件很不容易的事。也要把我們所學的知識運用進去才能把它幹好。我在實習中，也親手保養了一輛車，是給汽車四個輪子做保養。下面我向大家介紹一下它的過程。
首先，把汽車停在地溝上，然後用千斤頂把車子頂起來，接著使用加力搬手和套管把輪子外的螺絲拆掉。再把剎手鬆了。取出半軸，再用專業套筒軸承套把軸承取出來，放在乾淨的紙板上，看看車盤有無須更換。而在這時也應該取出前輪與方向盤相連的直接杆和橫拉桿，在用開口搬手拆掉拉桿上的螺絲拆掉，取出卡子，這時裡面的球頭銷、彈簧等部件就出來了。用汽油清洗乾淨，然後按一定的順序把車輪等部件裝上，調好剎車，這就是在我手裡做的四輪保養。
汽車保養的部位很多，下面我在向大家介紹兩個部件：空氣濾清器和機油漆心。把空氣濾清器拆下來，氣尿清吹乾淨再裝上。如果問題嚴重就不能再使用了，要更換空氣濾清器。這樣把空氣濾清器換上。機油濾心裡面容易進去一定的雜物，這樣發動機就不能正常工作了，這種情況就要換掉。
這次實習我學到很多知識，由於時間有限，我就先說到這兒。對於汽車修理、保養，只要好好學習，你就一定能學好。
汽車維修實習總結 篇3
恆效汽車維修廠位於亳州市是一家二級汽車維修企業，廠區佔地6000餘平方米，是一家集汽車維修、配件供應、汽車銷售、資訊反饋四位一體的汽車維修企業，我廠現有職工45人，其中中高階技術人員10人，技師3人，廠內設3個維修車間，2個烤漆房，一個300平米的汽車銷售展廳，配有汽車檢測維修裝置和救援應急車輛，及其專用裝置。主要實習經歷：
我是一名汽車維修專業的實習生，工作踏實，認真完成老師分配的任務。透過九個月的實習，完成了汽車日常維護，一級維護，二級維護，汽車的故障診斷
和汽車的前臺接待。
（第4頁）半月總結：進一個月學習了企業文化，認識了安全生產的重要性，掌握了汽車的日常維護內容。
（第5頁）半月總結：學習了汽車點火系的作用及檢測，調整方法，透過實踐掌握汽車三濾的更換與保養。
（第6頁）半月總結：掌握了汽車常用油液麵高度檢查，自己能獨立更換散熱器，油底殼及水泵。
（第7頁）半月總結：透過半月的實習掌握了驅動皮帶檢查和更換，能判斷轉向器的故障和檢修。
（第8頁）半月總結：透過半月的實習掌握了汽車行駛系的檢查和調整，能獨立完成汽車行駛系的故障診斷和排除。（第9頁）半月總結：透過一個月的實習能獨立檢查離合器踏板自由行程，前輪調整轉向器的檢查等內容。
（第10頁）半月總結：透過一個月的實習掌握了汽車傳動系統的檢查和調整，特別是變速器的檢查和調整。
（第11頁）半月總結：透過這一個月的實習掌握了汽車電器系統的檢查和調整。
頂崗實習總結
“光陰似箭，日月如梭”，時間過的真是太快了，不知不覺就已經離開學校在外面實習九個多月了，在這次實習中，我學到了很多書本上沒有的東西，我對汽車也有了更深刻的瞭解。汽車的整體構造，各個零部件的位置有了更新的認識。我知道要把汽車準確、迅速的修理好也不是一件容易的事情，作為新一代的技術人員，我們就應該努力把汽車修理學好，也為自己的將來打好基礎。
在這次實習中我認識到要把這項技術學習好，首先要有豐富的理論知識，要有靈活的思維，要有精心鑽研的意志，只有這樣才能吧車迅速的修好。
在單位上學什麼東西都得靠自己，如果自己不爭取別人是不會督促你的，所以你得時時刻刻的抓住一些可以學習的機會，使得自己的技術學的更快更精。與人溝通，這是我們日常生活工作中非常重要的一個基本能力，我們要學會善於與人溝通。在實習的過程中我們主動地與維修廠的員工進行交流，不懂就問,讓我們學到不少書本上沒有的東西。由此，我明白了，在與他人的溝通之中我們要保持主動、積極的態度。
汽車維修實習總結 篇4
20xx年7月，我在溫州東風雪鐵龍4s店進行電工實習。在這一年的時間裡，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售後服務、維修以及資訊反饋等有了一定的瞭解和深刻體會。
溫州東風雪鐵龍銷售服務有限公司是一個擁有溫州東風雪鐵龍定點、配套直接提供的一流維修裝置：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，使用於維修業務的計算機網路。寬敞、整潔的業務接待大廳，寬敞的維修車間，設定24個標準工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全，優質純正的配件是雪鐵龍系列車輛執行的安全保證。溫州東風雪鐵龍銷售服務有限公司是一個大型的四s店，銷售服務的車型有富康、愛麗舍，賽納，世嘉，薩拉畢加索，凱旋、c2，c4，c5，共九種車型
1、透過生產實習加深對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。
2、熟悉汽車修理環境、修理工具。為以後走上工作崗位積累一定的知識與經驗
3、開拓我們的視野，增強專業意識，鞏固和理解專業課程
4、透過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯絡實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為後繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。
佈線
現在越高檔的車，其電控部分越複雜，感測器越多，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特徵。
裝儀表和工作臺
儀表總成的電路是現代積體電路，只需要將相應的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。
實習收穫及總結
總的來說這次實習給了我兩個方面的收穫：工作環境的適應與社交；理論與實踐的結合。
從以開始到維修車間，跟我本家的師傅的微笑就給了我實習的以個良好的開始，在整個實習過程中我除了幾次特殊情況外，每天都按時上班、下班，經常參加早會，跟大多師傅相處比較融洽，
這次生產實習給了我個寶貴的人生經歷，我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的瞭解，也是對這幾年大學裡所學知識的鞏固與運用。在實習中我的理論同實踐進行真實地接觸，思維和現實有了結合點。這些都對我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，並且需要進一步的再學習。但這短短的3周實習時間遠遠不能夠對一個行業做深入地瞭解，對專業技能有較大的提高，所學所見都是膚淺的、粗略的。
實習中也讓我對自己的眾多不足有了一個清洗的認識：做事不夠踏實沉穩，社交能力有較大的提升空間，專業英語不夠紮實
在學期結束前，我們6個參加培訓的同學早已開始結束培訓了，當資料發下來時，讓我們感到的是頭暈目眩，因為整車的電路都在這了，電路圖讓我們看得很困難，而且之間的連線有點麻煩，有的從第一頁會接到最後。但我之前有接觸過汽車電氣的相關課程和了解，所以我的優勢有點明顯，感到學起來會有點得心應手。在第一輪的培訓結束後，本人對帕薩特汽車的整車電氣有了初步的瞭解。學校為了加強我們全校參賽同學的學習和信心，為了讓同學們在省競賽中能取得更好的成績，特意開展了一個全校參賽同學的動員大會和安排在學期結束後的12天加強訓練。我覺得這是個十分難得的學習專業技能的機會，自己就下定決心，努力參加完這個培訓。
雖然十二日的培訓不算長，但讓我們學習到的東西卻無比之多。這十二天的高強度的培訓，有點辛苦，但在辛苦的背後，我們為之付出的汗水和精力、時間是值得的，讓我們學習到更加有用，更加專業的知識。雖然其他同學早已收拾好行李，回家過寒假了，但我們還要留在學校參加培訓，但我們覺得這十二天過得相當的充實，我們不僅在生活上互相幫助，在學習上，我們各施所長，努力地去鑽研要學習的問題，在專業技能上，我們又提高了一個層次，為我們以後出去就業打下了堅實的基礎。
雖然作為師兄的我，很願意帶著這麼優秀的師弟們學習，在學習的拼搏中，我們不分彼此。我在他們身上也學到了很多東西，我十分樂意地去教他們，我們一起跟著指導老師刻苦地研究遇到的所有困難，當我們把一個個疑點解決後，臉上一起露出笑意，我見到，感到很窩心。
讓我難忘的是臨近培訓結束的最後一個晚上，指導老師王老師把我叫到外面跟我談心，他為我分析了很多問題，讓我的目標更明確了。在於老師的一番談話，讓我放下了所有負擔和顧慮，使我對今次競賽更加有信心，使我對以後的道路的選擇有了明確的方向。那晚我真的很感動，老師為我講的那番語重心長的話語，謝謝您，王老師，謝謝您這兩年來一直對我的栽培和耐心的教導。噢噢，還有最敬愛的馮老師喲，我是不會忘記您們的教導的。
在這十二天培訓結束後，我覺得得到了很多珍貴的東西，讓我對這次培訓十分的珍惜和回味。在接下來的十八天假期裡，任務一樣的沉重。要好像培訓時的要求來管理好自己，所以我們要一起努力，給力。讓老大帶著我們向目標前進吧！
這是本人在這十二天培訓後的，就寫到這裡吧，很感謝我的老師和師弟們。
汽車維修實習總結 篇5
海得威汽車銷售服務有限公司是一個擁有上海大眾定點、配套、直接提供的一流維修裝置：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：1552電腦檢測儀、點火測試儀等，實習報告及使用於維修業務的計算機網路。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環境，寬敞的維修車間，設定24個標準工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全，優質純正的配件是上海大眾系列車輛執行的安全保證。海得威汽車汽車貴州銷售服務有限公司是一個大型的四s店，銷售服務的車型有、桑塔納3000、途安、帕薩特、高爾、波羅等許多車型。
一、實習目的
1.透過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。切身瞭解聊城汽車服務市場現狀熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。透過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯絡實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為後繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細緻地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
二、實習內容：
這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測裝置。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動迴圈清洗……等等。使得該廠軟、硬體兼備且完善。
擁有完善的維修服務流程，流程
(一)、汽車保養
汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：
清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、後視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液麵高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連線部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，並清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的遊動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉向節主銷是否鬆動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發動機後，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防鏽、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的。(自估平均時速：公里/小時)x(100小時/礦物油-200小時/合成油)=換油公里數。
汽車換機油的五個步驟：
(1).正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別。
(2).選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。
(3).換油時要在發動機出於正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便徹底清洗掉髮動機內的油泥和膠質。
(4).更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發現有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內灌滿乾淨潤滑油，並將密封圈上塗抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。
(5)、機油濾芯裝好後，擰緊放油螺絲，按要求往發動機曲軸箱內加註一定量的新潤滑油，油尺、油麵應在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等後果。
汽車保養除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。檢視發動機機油液位，發動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，(手動變速器潤滑油，由於結構不同不需檢視)剎車油油位，動力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，容易發生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標籤。
汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間後，會出現沸點降低、汙染及不同程度的氧化化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量效能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里後就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等型別。合成型制動液具備很多優點被普遍使用。
此外，在更換制動液時應使用專業更換裝置，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻，並能有效避免人工更換制動液常出現的問題。如制動發軟、放液(氣)閥的損壞。
1、發動機火花塞的更換
雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發動機工作及壽命。火花塞一般分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由於使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然後向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。
2、裝肇事車
車身變形嚴重的肇事車，機修師傅都要把其發動機、儀表盤、座椅、車橋等部件拆下來，經鈑金師傅將車身修正後在裝上去。在我實習期間正好我們組就裝了一輛轎車。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟：
(1)、固定發動機
(2)v6發動機是由四顆螺栓經減振塊固聯在車架上的。為了防止因車禍使車架變形，車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發動機合適地固定在車架上。
(3)裝變速器操縱桿等發動機部件：固定好發動機後就可以把變速器操縱桿連線到發動機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推杆上，把車架底部排氣管與發動機氣管相連線好。
汽車維修實習總結 篇6
時間如水流，一轉眼兩週的實習就要結束了，告別了每天早早的起床，拿著個包子趕公車，然後在汽修廠里弄得一身油汙還有一身疲憊的生活，這種生活確實真夠狼狽，但是透過這次實習，我的確學到了不少東西，在我們的方盛汽車修理廠學到最多的就是給汽車做二級維護，二級維護也包括保養在內，二級維護一般就是做輪胎、發動機的保養和檢查等。以前我對於汽車的構造的學習，只限於書本上，根本不知道做保養維護是怎麼回事了，不過透過實習，我不僅知道了汽車的各個部位上的零件分別是什麼，而且還知道，各自起的作用是什麼。並且懂得了一些基本的修理，也算不枉這十天的實習生活。
下面說一下我在實習中學到的有關於做汽車二級維護的知識，有一些是看師傅親自做還有教授學到的，有一些是透過自己透過各方面學習到的。
二級維護是對行駛一定里程的機動車輛進行的以檢查、調整為中心的保養作業。保養範圍，除一級保養的作業專案外，檢查調整發動機和電氣裝置的工作情況，拆洗機油盤和機油濾清器，檢查調整轉向、制動機構，拆洗前後輪轂軸承。新增潤滑油，拆檢輪胎，並進行換位等。其目的在於維護車輛各零部件、機構和總成具有良好的工作效能，確保其在兩次二級保養之間的正常執行。而且一般大貨車出現的小問題透過二級維護後基本都能解決掉。
汽車二級維護最重要的一部分是發動機，發動機的保養包括以下這幾部分：
(1)起動發動機，傾聽發動機的怠速、中速和高速運轉時有無雜音異響。
(2)檢驗氣缸壓力或真空度，必要時清除燃燒室積炭及研磨氣門、調整氣門腳間隙，檢查油封及曲軸後軸承有無漏油現象。
(3)根據情況拆洗化油器、汽油泵，必要時在試驗檯上試驗、調整，使其符合標準；拆換空氣濾清器和更換機油，清理汽油濾清器檢查管道和接頭。
(4)檢查緊固氣缸蓋，進、排氣歧管及消聲器的螺栓、螺母，檢查發動機固定情況，飛輪殼與缸體的連線和緊固情況。
(5)清理機油粗、細濾清器(更換細濾芯)，拆洗油底殼，清洗機油泵和機油集濾器，擦試和檢查氣缸壁，檢查軸瓦
(必要時進行調整)，裝上油底殼並緊固，按規定加註對號的新機油至規定油麵。
(6)檢查空氣壓縮機工作情況及管道密封性，調整皮帶鬆緊度，排除貯氣微內的油水及汙物，檢查刮水器及其氣道。
(7)檢查散熱器及罩蓋的固定情況、水泵工作情況，有無漏水，水泵軸加潤滑脂，檢查百葉窗工作效能。
第二方面就是離合器及傳動部分了。這幾方面的保養與維護主要是下面五個方面的東西。
(1)檢查離合器效能及底蓋螺栓，調整跳板自由行程，向跳板軸加註潤滑脂。
(2)檢查變速器放出齒輪油，清洗變速箱及齒輪，檢查齒輪、軸及變速機構的磨損器與飛輪殼螺栓的緊固情況，裝復變速器蓋，加註對號的齒輪油至規定高度。
(3)檢查萬向節，根據情況調換十安軸的方向，檢查傳動軸、伸縮套的松曠情況，檢查中間支撐架及軸承，加註潤滑脂，緊固拖車鉤螺母。
(4)檢查手制動器工作情況，機伯連線緊固情況，調整手制動部分，制動蹄銷加註潤滑脂。
(5)根據情況拆栓主減速器和差速器，檢查齒輪的齧合情況，調整軸承的鬆緊度，新增或更換齒輪油，疏通通氣孔，檢查是否漏油，緊固螺絲栓、螺母。第三是前橋部分的檢查與維護：
(1)拆栓前制動鼓、制動片、彈簧、軸承、油封、蹄片軸、凸輪的磨損情況，調整制動蹄片間隙及前輪轂軸承的鬆緊。
(2)檢查調整轉向器，加註潤滑脂，檢查調整方向盤的轉動量及遊隙，緊固固定螺栓、螺母，拆栓轉向橫、直拉桿，直拉桿臂、轉向臂球頭及彈簧等，調整鬆緊度，緊固並加註潤滑脂。
(3)檢查減震器固定情況及作用，根據情況補充減震液，拆栓鋼板彈簧、鋼板銷、支架和吊耳、夾子、騎馬螺栓、螺母的技術狀況，加註潤滑脂，裝復並緊固。
(4)緊固前保險槓，前拖鉤、翼板、發動機罩、腳踏板、駕駛室的固定螺栓、螺母，等，檢查制動器室的工作情況並緊固螺栓、螺母，制動凸輪軸加註潤滑脂。
(5)檢查前軸(工字梁)有無彎曲、斷裂現象，檢查主調整前束，拆栓轉向橫拉桿球頭，加註泣滑脂，並調整緊固。
第四是後橋部分：
(1)拆檢後製動鼓、制動蹄片、彈簧、軸承、軸承、油封、足乍軸、凸輪的磨損情況，調整制動足片間隙及後輪轂軸承鬆緊度，補充或更換潤滑脂，檢查軸距，根據情況進行半軸換位，緊固半軸突緣螺栓、螺母，緊固輪胎螺栓、螺絲平和制動室螺栓、螺母，制動凸輪軸加註潤滑脂。
(2)拆檢主、副鋼板彈簧、鋼板銷、支架和吊耳、夾子、騎馬螺栓、螺絲母的的技術狀況，加註潤滑脂，進得裝復和緊固。
(3)檢查緊固油箱架螺栓、螺母，車廂擋板、後門擋板，車廂固定螺栓、螺母，擋泥板螺栓、螺母等。
(4)檢查和緊固備胎架、工具箱。
第五是汽車電氣裝置的一些基本檢查和維護：
(1)檢查蓄電池電解液比重，加註電解液比重，加註蒸餾水並充電，電樁頭塗凡士林，以防腐蝕，疏通蓋上的通氣孔，檢查起動線路，緊固蓄電池支架。
(2)檢查汽車全部電氣裝置及完好狀況，檢查調整喇叭、指示燈、制動燈、轉向燈、大燈等以及電氣儀表的工作狀況，拆檢、清理和潤滑分電器檢驗離心塊彈簧拉力和真空調節器的工作情況，檢驗電容器和點火線圈和工作效能。
(3)檢查、清理泣滑發電機、調節器起動機，試驗其工作效能，每行駛6000～8000km(可根據具體情況適當增減)又進行二級保養時，必須對發電機、起動機解體進行預防性檢查，消除隱患。
還有最經常要檢查維護的就是輪胎部分了：
(1)清除治紋裡的石子等夾雜物，栓查外胎有無鼓泡、脫層、裂傷、變殂、老化等故障
(2)拆卸輪胎，對輪輞進行除鏽，檢查內胎和誓帶有無損傷或拆摺現象，按規定氣壓充氣，進行輪胎翻邊或換位。
(3)檢查輪胎與翼板、車箱底板、鋼板彈簧、擋泥板等有無摩擦碰掛現象。
(4)檢查一下剎車片有沒有故障，是否可以繼續用下去，如果磨損較大，就應換新剎車片，然後把車輪上的軸承取下來用汽油清洗乾淨，抹上新的球子油，然後放回原位，裝好輪胎，裝上半軸，同時檢查半軸是否有打壞的跡象，如有：應換新的然後裝上，就這樣輪胎的維修、保養就做好了。
做完以上的基本檢查維護後就要進行對整車檢驗專案了：
檢查汽車全部外表完好狀況及油漆情況，檢查車架有無裂縫、鉚釘有無鬆動，檢查制動系統工作效能及管路密封情況，檢查轉向系統的工作情況以腋號、照明設務的工作情況，按照全車潤滑圖中的規定檢查潤滑情況，如發現有故障或不合要求時，分別由有關工種及工位調整修理。進行汽車路試，傾聽發動機在加速、美中不足速時的運轉情況，有無不直正常的響聲，底盤部分有無不正常的響聲，在各種不同速度下試驗制動器的制動效能，應無跑偏、攔顫及制動不靈現象和不正常的響聲，汽車停在陟坡上，將手制動器拉緊，應停住不動。路試一段距離後，檢查變速器殼、後橋主減速器殼、各制動鼓等處是否過熱。路試後，發現有不正常現象，應立即予以檢查、調整、排除。
做汽車維護修理還要做的細節的東西還有很多，因為時間有限，有很多自己是缺漏學不完全的，但是透過實習我明白了許多道理：那就是要做任何事情都得用心才可以。並且做任何事情不能夠眼高收低，每一件事不管是拆螺絲，上潤滑油，或者是洗發動機零件等小小的活，我們都應該親自參與其中，這樣子才能養成動手的好習慣，這也是做汽修必備的素質之一。
我們學的理論知識還不夠，對於有一些小修還不能完全會操作，在以後的學術中，我們還要更加認真、更加用心、更加努力的去學習，這樣才可以學會、學懂師傅所教的東西。
透過實習也讓我懂得幹任何一件事都不是那麼簡單的，都要你付出行動、付出精力，用心去幹，才可以幹得好，幹我們這行，首先要不怕苦、不怕累、不怕髒，要多動手、多動腦，這樣才可以從師傅那裡學到真正的技術。
汽車維修實習總結 篇7
很榮幸成為工廠的一份子，能夠加入充滿活力、技術過硬的員工團隊，同時也融入進這個敬業奉獻、忠誠團結的集體，在此讓我感到無比的驕傲與自豪！
轉眼間進入貴公司已經兩個月的時間。在這段時間裡，讓我接觸到了更多的車型，瞭解學習到更多、更專業的汽車維修技術知識，進入工廠每天過得都是那麼的充實。在此同時讓我對汽車維修技術有了全新的認識與瞭解;從實踐之中驗證理論，從工作之中總結經驗，理論與實踐相結合，從而才能提高自己的技術水平，讓自己進步的更快！
在工作上每位員工有著認真誠懇的工作態度，在生活上都有互相關心、互相幫助的習慣，在某些平凡的細節上做得是更加完美！在疑難故障面前，老師傅的耐心指教，同事之間的交流探討，使我們在技術上不斷得了提升！
在進後的工作道路上刻苦鑽研汽車維修技術，不斷提高自己的汽車維修技術水平，以精益求精、求真務實的工作作風努力工作，為公司帶來更多的效益；
讓我們共同攜手，用真誠的服務，為客戶創造價值；以不斷學習創新，勇創高峰的執著，共創一流業績；使我們的企業蓬勃發展，也使我們的事業得到更好的發展。為了美好的明天，讓我們一起共同努力吧！
汽車維修實習總結 篇8
書山有路，技海無涯。總結20xx：累，我成長了；苦，我快樂著；在這個充滿著歡歌笑語的一年裡，我不僅讓自己的思想得到了昇華，而且技術也提升了不少。知己知彼，百戰百勝；為了讓20xx更加順利，讓20xx學得更多，讓明天更加美好；
1、思想上，我懂得了三人行必有我師。
在過去的一年裡發生了很多的事情，其中最讓我開心的是今年與我一起工作的幾名學徒。雖然他們剛剛從學校步入社會實習生，但在他們身上還有很多東西是我需要學習；比如說向雲祥對工作的勤勞與細心、張軍對汽車的熱愛與學習、劉俊在汽車理論性知識與做人的圓滑，在他們身上的特點也許在我剛到公司的時候也曾經有過，只不過被現在這種安逸的生活給抹去了。在他們身上我尋找到了做人、做事離不開“對待工作要勤勞、持之以恆的學習心態、為人處事要謹慎”。
2、技術上，金字塔也是一塊塊石頭堆積而成的。
在技術總監李揚的策劃下定期開展上交一份案列，並且還需上臺與大家一起分享案列診斷的過程，這讓我在技術上得到了不少提升。以前的我根據經驗直接將損壞或發生故障的總成更換掉，因為在李總的這種方案下我在工作上不斷思索與分析故障產生髮生的原因以及解決的方案。透過案列報告，李總為精確的分析了故障產生的原因以及解決問題的方案。在公司各同仁將自己的案列與我們分享時，我心中感慨萬千；在他們接觸的故障中我還沒有接觸過，甚至新車我接觸到的也只有那麼幾次。所以在技術上我積累很多自己還未接觸到故障卻懂得如何排除的故障。透過這一年做的案列我懂得了“泰山再高，只要持之以恆終有登頂之日；技術再難，只要肯專研終有出人頭地之時”。
3、業績上，唇完齒寒。
員工要想表現他對公司的忠誠，那的看他為公司做了多少貢獻。在過去的實習日子裡，我以自己每月的業績再次向公司提交了一份我對公司的忠誠的答卷；在工作中我視汽車如生命細心呵護與治理，因為我懂得我是一名汽車醫生，醫治好每一臺車是我的職責！我最終用我的細心和良好的服務態度得到顧客的好評，因此也為企業保留了在顧客心目中良好的形象。做為一名員工我們要知道“城門失火殃及池魚”，公司的效益與我們息息相關。
虛心學習向汽車銅牌技能證進軍。在20xx年自己也有少許不足之處，其中通用銅牌技師證是我不敢挑戰的。為了讓自己的技能的到更快的提升，我接受挑戰，自己向銅牌技術看齊，在平時工作中積累工作經驗，操作向銅牌已過的師傅們請教！常言道：“天下無難事，只怕有心人”。我堅信透過一年的努力，我的目標將會很快成為現實！20xx我將會以向企業與自己遞交一份滿意的答卷。一個人的功績不是他自己給自己一個評定，我想透過我的努力，我一個多月的實習工作將得到公司領導的認可。
汽車維修實習總結 篇9
經過三年的專業理論知識的學習，現在踏身於實踐當中，理論與實踐的結合，在這三個星期的實習中，主要是：(一)、發動機曲柄連桿的檢修，(二)、發動機鋼體元件的裝配檢修與調整，(三)、發動機汽缸蓋及氣門組零件的檢修，(四)、發動機氣門間隙的檢修與調整，(五)、變速器第一、第二軸元件的拆檢，(六)、變速器殼體的檢修，(七)、鼓式車輪制動器的檢修，(八)，盤式制動器的檢修，(九)、轎車操縱機構的檢修與調整，(十)、前輪前束的檢查與調整，(十一)、交流發電機的檢修，(十二)、起動機的檢修，(十三)、ABS、汽車防盜系統的檢修，(十四)、柴油發動機廢氣排放的檢測，在這三個星期的實習中，共做了這十四個實驗專案。
瞭解了汽車發動機和汽車底盤拆裝操作的基本要領和基本知識，熟悉安全操作規程和防護要求，能夠使用汽車常用拆裝工具和量具，並具備汽車拆裝的基本操作技能，掌握各典型總成部件的構造、工作原理和調整方法，讓我對汽車有一個感性和理性的瞭解並得到崗位的基本訓練，為縮短未來工作崗位的適應期打下基礎。實現了理論與實踐的有機結合。從而達到了手腦並用，雙手萬能的目的。
在此次實訓周內，嚴格按照老師的給我們的安排與計劃，老師每天安排的任務，此次實訓中，我不僅掌握了汽車構造的基本組成和相關知識，而且也意識到在以後的工作學習中團結協作，以及充分發揮自己的主動性，創造性來解決問題的能力的重要性。並且要學會對已學過的知識和工程檔案記錄要及時的反省和總結，從而實現知識的根深蒂固!在做活塞環的檢修過程
活塞環的彈力檢驗：活塞環的彈力是保證氣缸密封性的條件之一。
漏光檢驗
為了保證活塞環的密封作用，要求活塞環的外表面處處與氣缸壁貼合。漏光度過大，活塞環區域性接觸面積小，易造成漏氣和機油上竄。在選配活塞時，最好進行漏光度的檢查。
漏光度的簡易檢查方法：將活塞環平放在氣缸內，在活塞環一邊放一個燈泡，上面放一塊蓋板蓋住活塞環的內圈，觀察活塞環與缸壁之間的漏光縫隙。
要求：在活塞環開口端左右30°範圍內不允許有漏光點存在，在同一個活塞環上漏光不應多於兩處，其他部位每處的漏光弧長所對應的圓心角不得超過25°，同一活塞環上漏光弧長所對應的圓心角總和不得超過45°，漏光處的縫隙應不大於0.03mm。檢查活塞環與活塞的側隙
側隙是指活塞環與活塞環槽上、下平面間的間隙。側隙過大，將影響活塞環的密封作用，過小則可能卡死在環槽內，造成拉缸事故。
在做氣缸磨損的檢修
用量缸表測量氣缸圓度誤差時，在同一橫截面內，在平行於曲軸軸線方向和垂直於曲軸軸線方向的兩個方位進行測量，測得直徑差之半即為該截面的圓度誤差。
沿氣缸軸線方向測得上、中、下三個截面，上面相當於活塞的上止點，第一道活塞環相對應得氣缸處，中間取氣缸中部，下面取活塞下止點時最後一道活塞環所對的氣缸位置，測得的最大圓度誤差就為該氣缸的圓度誤差。測量氣缸圓柱度誤差時一般在活塞行程內一股上去上中下三個部分如圖24所示，氣缸的各個方向測量找出缸的磨損最大值。氣缸磨損最大直徑與活塞下止點時活塞環運動區域以外，即距離氣缸套10MM範圍內的氣缸最小內徑差值的一半，就是氣缸的最大圓柱度。即發動機的排量也是根據這個計算獲得。
拆卸零件時，先考好零件原始的方向和位置後再拆卸，必要時，做好記錄，拆下得零件要按拆卸先後順序，分部位排放整齊，必要時，可用線或者鐵絲將零件按順序串起來，齒輪可按原來的方向和位置套在軸上，以防裝錯或漏裝。操縱機構的檢查與調整1.從動盤的檢修
1)檢查時用小錘敲擊摩擦片，若聲音沙啞，則說明鉚釘或更換鉚釘即可。
2)從動盤表面存在燒焦、油汙、開裂且減振器彈簧折斷時，應更換新片。對有嚴重油汙的，還應檢查曲軸後油封與變速器一軸的密封情況。
在檢修ABS、汽車防盜系統時，檢測汽車防盜系統的自我診斷功能，分為進入介面，查詢汽車型號，進入汽車車輛，進入發動機系統，防盜系統，在進入防盜系統之前，要把點火鑰匙打到NO位置，這樣才能檢測出故障程式碼。
與人溝通，這是我們日常生活工作中非常重要的一個基本能力，我們要學會善於與人溝通。在實習的過程中我們主動地與維修廠的員工進行交流，不懂就問，有時也會聊一些生活上的小事，使我們在這三週裡相處得很好，廠裡員工也很樂意把他們的經驗告訴我們，讓我們學到不少書本上沒有的東西。由此，我明白了，在與他人的溝通之中我們要保持主動、積極的態度。
汽車發動機和汽車底盤拆裝操作的基本要領和基本知識，熟悉安全操作規程和防護要求，能夠使用汽車常用拆裝工具和量具，並具備汽車拆裝的基本操作技能，掌握各典型總成部件的構造、工作原理和調整方法，讓我對汽車有一個感性和理性的瞭解並得到崗位的基本訓練，為縮短未來工作崗位的適應期打下基礎。實現了理論與實踐的有機結合。從而達到了手腦並用，雙手萬能的目的。
在此次實訓周內，嚴格按照老師的給我們的安排與計劃，老師每天安排的任務，此次實訓中，我不僅掌握了汽車構造的基本組成和相關知識，而且也意識到在以後的工作學習中團結協作，以及充分發揮自己的主動性，創造性來解決問題的能力的重要性。並且要學會對已學過的知識和工程檔案記錄要及時的反省和總結，從而實現知識的根深蒂固!
汽車維修實習總結 篇10
一.實習的公司背景
上個世紀20年代末期，曾經作為******軍隊李宗仁部隊飛機、大炮維修廠的五菱柳機，現在正在成長為中國500家最大機械工業企業之一。具備了國內一流微型汽車發動機設計、研發、製造規模。擁有80年曆史的五菱柳機，在裝配上自主創新和自主品牌雙引擎後，正加大油門在中國汽車工業大道上全速前進。多年來五菱柳機不僅積澱了豐厚的人文財富，也聚攏了一批年輕有為的科技人才，正是這種雄厚的智力儲備，使得五菱柳機新產品不斷。五菱柳機先後設計和研製成功100多種型號的汽油機、柴油機及其配套產品，目前上市的主導產品有lj462qe型電噴汽油發動機系列、lj465qe型電噴汽油發動機系列、lj474qe型電噴汽油發動機系列、lj491qe型電噴汽油發動機系列和lj486qe型電噴汽油發動機系列等，該系列產品以卓越地效能，深受使用者好評，在200萬用戶當中建立起了良好的口碑。
二.實習目的及意義
1.透過生產實習加深對汽車運用與維修專業認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。
2.熟悉汽車修理環境、修理工具。為以後走上工作崗位積累一定的知識與經驗 。
3.開拓我們的視野，增強專業意識，鞏固和理解專業課程 。
4.透過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯絡實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為後繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。
三.實習時間和地點
XX年8月1日8月15日到柳州五菱柳機動力有限公司使用者服務中心學習汽車發動機維護與修理知識。
四.實習內容及過程
1.發動機保養
不管是舊車還是新車，在使用一段時間後由於磨損老化等原因，就必須對汽車進行保養，以保持和恢復汽車的技術性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性，延長汽車的使用壽命。
五菱柳機《發動機保養規定》：車輛實際行駛里程XX～ 2500km時到就近服務站進行第一次保養;車輛實際行駛7500-500km時到就近服務站進行第二次保養;車輛在進行第二次保養後，每間隔里程5000公里必須進行1次例行保養。
2.發動機常見故障
(1).發動機啟動後易熄火。檢查防盜器，檢測點火系電火花是否太弱，空燃比是否正確及進氣壓力大小。
(2).發動機工作，起動機不工作。檢查火化塞，供油體統是否供油，燃油含水量，進氣壓力，點火正時。
(3).怠速時高時低。點火不良，空然比不正確，怠速調節閥電路有故障，進氣有洩漏，檢測發動機控制單元電壓及點火正時。
(4).轉向有異響，前懸架平面軸承，球籠軸承，球籠軸承護套破損破損。
(5).暴震。火化塞選用不正確，汽油辛烷值過低，缸內集炭，點火正時。
(6).倒檔響。倒檔主動齒輪，惰輪損壞。
(7).空調不製冷。空調冷凝器上異物灰塵過多，風扇運轉不正常，壓縮機傳動帶離合器打滑，缺氟。
(8).發動機故障燈閃爍。一直亮時發動機本身問題，閃爍可能時燃油油品問題。
五.實習心得
我覺得這次實習，看到他們工作的辛勞，我就像看到了以後的自己一樣，心裡異樣的沉重。但是既然選擇了這一行，我就會堅持走下去，就像指導師傅告訴我的那樣：隨著時間與經驗的積累，你總有一天會成為一塊搶手的金子。在以後的工作中，這次實習正是我們所需要的過渡期，在這裡學到的技術與經驗將對以後的工作有著不小的作用。
汽車維修實習總結 篇11
到真正的技術我在懷化吉程別克4S店進行維修實習。在來這三個多月的工夫裡我收穫了很多東西，瞭解了汽車的基本構造和基本知識，懂得一些汽車的保養知識，可以和其它同事做一些技術性較強的修理，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以後對工作的適應打下了比較好的基礎。
一、實習目的
1.透過實行加深自己對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發自己對汽車專業的學習熱情。
2.切身瞭解汽車服務市場現狀。
3.熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。
4.透過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯絡實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為後繼專業知識的學習、工作打下堅實的基礎。
5.維修實習是對自己綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中，自己要深入細緻地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
二、實習內容：
經過複雜的面試，我成功的成為了吉程別克4S店的一員。和我一起的還有幾位跟我一起面試成功的同事，由店裡的技術經理劉經理對我們幾個進行入職培訓。在培訓中，劉經理向我們介紹啦吉程別克4S店的發展歷程，讓我對吉程別克4S店的瞭解又深了一層。劉經理告訴我們，為了創造一個良好的工作環境，我們在平時工作時必須注意許多的禮節，和同事打好關係對我們以後的工作很有幫助，能更快的適應這份工作。在培訓後期劉經理又傳授了我們一些銷售技巧和一些簡單的客戶心理分析，讓我們有一些可以應付一些客戶。最後把我分配到一個張師傅手下，以下是我在吉程別克4S店學到一些東西：
汽車保養是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需求做的幾項任務：
(1 )乾淨汽車表面，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、後視鏡、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液麵高度能否符合請求。
(2 )檢查喇叭、燈光能否完全、有效，安裝能否結實。
(3 )檢查轉向機構各連線部位能否松曠，安裝能否結實。
(4 )檢查輪胎氣壓能否充足，並肅清胎間及胎紋間雜物。
(5 )檢查轉向盤的遊動間隙能否符合標準;輪轂軸承、轉向節主銷能否鬆動。檢查離合器和制動踏板的自由路程能否符合規定。
(7 )檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結實可靠。起動發動機後，觀察儀表任務能否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”景象。檢查拖掛安裝任務能否可靠。
機油：
機油的作用次要是對發動機進行光滑、冷卻、密封、乾淨、防鏽、防腐……等。若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，普通5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉工夫”來計算的。(自估均勻時速：公里/小時)x(100小時/礦物油-200小時/分解油)=換油公里數。
汽車換機油的五個步驟：
(1)正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別。
(2)選用正軌廠家消費的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量成績造成的油路堵塞、壓力不足或過濾成效差而影響光滑成效。
(3)換油時要在發動機出於正常任務溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用公用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便完全清洗掉髮動機內的油泥和膠質。
(4)改換新濾芯時要檢查濾芯密封圈能否完好，如發覺有變形、破損等要及時改換。拆卸濾芯時應將濾芯內灌滿乾淨光滑油，並將密封圈上塗抹光滑油，以防止在安裝時造成保護。
汽車維修實習總結 篇12
今年我在汽車公司的實習即將結束了，透過這段時間的實習工作，使我自身在專業上知識和其它各方面都有了長足的進步，透過實習工作我對汽車有了更深刻的瞭解，透過工作使我得以邁進更高的汽車行業的門檻，走上汽車開發這條道路，從此努力成為一個優秀的汽車人。可能有很多人工作在汽車行業，但並不是每個人都機會去拆車，公司花費了大量的人力、財力和物力，為我們提供了十分難得的拆車的機會，為我們的迅速成長提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對公司的付出表示感謝，對作為技術中心的成員感到自豪和驕傲。在拆車的過程當中我得到了督導、指導老師以及很多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細緻耐心的解答，在那裡只要你用心去發現去學習總能學到很多知識，可以搞懂很多看書看不明白的問題，當然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導、指導老師和同事。
透過拆車實習我收穫了很多東西，瞭解了汽車的基本構造和基本知識，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以後對工作的適應打下了比較好的基礎。
對於整車的拆解我們遵循著嚴格的流程，有著明確的分工，每個班分成三個組——主拆組、分拆組和資料登入組，這都對我們順利的完成拆車實習起到了十分重要的作用。
在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態進行了測量，對車輛的各個姿態進行拍照。在此之後有做了些拆車之前的準備工作，例如斷電、放水和放油。之後我們進入了正式的拆解環節，在現場督導的指導下整車的拆解緊張而有序的進行。首先拆的是四門兩蓋，由於大多數同事沒有拆車的經驗，所以在拆的時候都沒有找到技巧導致拆的比較慢。然後開始拆保險槓和翼子板。在拆車之前我一直都認為保險槓都是用金屬等強度比較到的材料製造的，但是拆車的時候發現我們拆的車的保險槓是塑膠的，感覺到有些難理解，保險槓是塑膠的在汽車發生交通事故的時候又怎麼起到保險的作用呢？透過別人的講解使我走出了保險槓必須是金屬製造的這個誤區，原來採用塑膠也有其優點。乘用車上的保險槓的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全，我們這個車前保險槓後面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好。此外保險槓還可以起到裝飾的作用，同時還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護有關係吧。還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清楚，透過電器科室的陳工的講解是我瞭解了汽車各個燈的名字和作用，之後我又請教了我們班的宋督導進一不加深了對車燈系統的瞭解，從而分清了遠光燈、近光燈、位置燈、制動燈、轉向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車輛的拆解實習我現在還是一個車盲，連最基本的汽車常識都不知道。再此之後我們又先後拆解了車輛的底盤部分包括離合器—變速器、前橋、後橋、前懸、後懸以及制動和轉向的相關構造，之後移除了發動機。在整車的拆解之中沒有去拆發動機和變速器，只是將發動機和變速器在離合器那裡斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎麼回事，在拆解離合器之後我向幾個比較明白的同事請教了相關的問題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時候有些東西並不能透過看書來搞明白，透過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以後在工作做要學習的東西還有很多，在學習的過程當中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。
學到了很多東西的同時也暴露了一些問題。在開始拆車的時候什麼都比較新奇，因而還是比較有幹勁的，到最後幾天打白車身的時候由於工作比較不好乾也比較枯燥於是就不是很積極。自己也應該反省以下，以後的工作不可能什麼時候都是新的內容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同時學習。
汽車維修實習總結 篇13
xx年暑假，我在桂林上海大眾維修公司進行一個月的汽車維修社會實踐。現將此次實踐活動的有關情況報告如下：
實踐開始在我踏進辦公室，只見幾個陌生的臉孔。我微笑著和他們打招呼。從那天起，我養成了一個習慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲“早晨”或“早上好”，那是我心底真誠的問候。我總覺得，經常有一些細微的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達了對同事對朋友的關懷，也讓他人感覺到被重視與被關心。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片。我想，應該是我的真誠，換取了同事的信任。他們把我當朋友，也願意把工作分配給我。
溝通是一種重要的技巧和能力，時時都要巧妙運用。認識一個人，首先要記住對方的名字。瞭解一個人，則需要深入的交流。而這些，都要自己主動去做。在我第一次從辦公室踏出，走到維修組車間裡時，一陣陣汽油味迎面而來，當時我還問身邊的楊老闆：“楊老闆那裡來的汽油味啊!是不是那裡出了問題?”楊老闆就說：“沒有，你來到這裡就是這樣，老實說如果你頂不住現在都可以走了”。些時我內心湧現了家人和親戚對我期望和關心。我對楊老闆說了：“我不能用家人和親戚對我的希望，去換取失望的結果。我一定能做到最後，做到最好。”就這樣我給自己下定了很大的決心。
其實，不管在哪個行業，熱情和信心都是不可或缺的。熱情讓我們對工作充滿激情，願意為共同的目標奮鬥;耐心又讓我們細緻的對待工作，力求做好每個細節，精益求精。激情與耐心互補促進，才能碰撞出最美麗的火花，工作才一能做到最好。當你可以選擇的時候，把主動權握在自己手中。我想很多人和我一樣，剛進實踐單位的時候，都做過類似影印打字的“雜活”。或許同事們認為你是小字輩，要從小事做起，但有些時候，是因為他們心中沒底，不知道你能做什麼。做“ 雜活”是工作的必需，卻無法讓我學到什麼。我決定改變自己的命運。有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇。份內的工作當然要認真完成，但勇敢的“主動請纓”卻能為你贏得更多的機會。只要勤問、勤學、勤做，就會有意想不到的收穫。同樣地開始時我每天都做著給維修師傅拿拿工具打開啟關，時間過去了我和維修師傅們產生了朋友般的友情。在與師傅們深入交談中發現他們文化水平不高，但他們對學習的熱情卻很高。在與萬師傅聊天時他曾說過：“假如給我再回到十年前，我一定會好認真去地讀書。小馬啊，你們現在讀書真的好幸福。”這個時候我不感再正面望向萬師傅，我為我以前浪費的時間後悔。同時我受到了啟發，我應在以後每天都要認真去學習認真去做實事。起初我認為當一輛汽車車身掉漆了，進到維修廠裡把漆簡簡單單塗上去就可以了，但實際與想法總會有差異的，塗就是塗了但是要經過十三個工序才可以算完成，在做每一個工序都要認認真真地打磨，無令在那個工序都不能馬虎，那個工序都不能打亂，要不是前面所做的工作都白費。
在這個月裡，我聽師傅說視為簡單車輛破損修復方法有
1.應先清潔受損部位，利用修補漆進行填補。為增強附著效果，可以先用高目砂紙打磨一下。
2.如果砸痕處金屬外露，噴漆前還要塗抹具有防鏽效果的氧化中和劑，待中和劑徹底乾透後再噴塗底油，並重復噴漆、晾乾、打磨的過程。
3.補漆最忌諱一次噴塗較厚的漆層，既費工費時，又難以控制補漆效果，容易出現氣泡、流掛。有耐心、細心的車主可買一些工具自己動手修補，能節約不少費用。但如果自己沒有把握，最好送到專業快修店修補。
4.如果暫時沒時間去維修站修車，可以先在被剮的部位塗一層指甲油，防止氧化生鏽。一些專業汽車裝飾店也有漆面快烤急修業務，使用進口敷料、漆料可以在兩三個小時內完成，如車門的修復工作。
當初我認為維修廠當車主不在時都會給客戶換上舊的部件，但在我每天的觀察中發現每個維修人員都沒有做這樣的行為，還記得肖師傅和李師傅都說過：“我們不能只是為了爭錢就對車主的人身安全不負責任，不是出了我們這個門口就和我們沒有關係。”確實是的。
在這次短暫的暑期社會實踐活動中我學到了書本上看不到的知識，學校裡體現不到的教育。我從實踐中明白到“三人行必有我師”的古訓;啟發了我小事成就大事，細節成就完美;更深刻地給我展示了什麼叫做“誠信價更高”的例項。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。社會實踐使同學們找到了理論與實踐的最佳結合點。尤其是我們學生，只重視理論學習，忽視實踐環節，往往在實際工作崗位上發揮的不很理想。透過實踐所學的不同專業理論知識得到鞏固和提高。就是緊密結合自身素質特色，在實踐中檢驗自己的知識和水平。
汽車維修實習總結 篇14
時間如水流，一轉眼幾個月的實習就要結束了，我們就要真正的結束十幾的學生生涯，告別美麗的校園，走上殘酷的社會了。每天早早的起床，拿著個包子趕公車，確實真夠狼狽，但是透過這次實習，我的確學到了不少東西，在修理廠學到最多的就是給汽車做保養，以及一少部分的汽車小修，保養最多的是二級保，一般就是做輪胎、發動機的可養和檢查等。
以前我對於汽車的構造的學習，只限於書本上，根本不知道做保養是怎麼回事了，不過透過實習，我不僅知道了汽車的各個部位上的零件分別是什麼，而且還知道，各自起的作用是什麼。
透過實習，我學到了如何給汽車輪胎做保養，首先是將輪胎拔下來，檢查一下剎車片有沒有故障，是否可以繼續用下去，如果磨損較大，就應換新剎車片，然後把車輪上的軸承取下來用汽油清洗乾淨，抹上新的球子油，然後放回原位，裝好輪胎，裝上半軸，同時檢查半軸是否有打壞的跡象，如有：應換新的然後裝上，就這樣輪胎的維修、保養就做好了。
除了給輪胎做保養以外，還要給車的底盤打黃油，車的底盤下，有許多的黃油嘴，有的在半軸上，怎樣才算給汽車底盤打好黃油呢？開始我也不知道：我只看到師傅在底下弄，後來我產生了好有於是我間師傅，師傅細心的為我一一解釋。並且讓我親自勞動手去、體驗，首先我打了一個師傅不滿意說，你應該將裡面的舊黃油打出來，才算可以了。就這樣我又學會了如何給汽車底盤做保養。
做二保還要做的事情還有很多，我都不一一來講述了，我想說的是透過實習我明白了許多道理：那就是要做任何事情都得用心才可以。我們學的理論知識還不夠，對於一些小修都還不能完全會操作，在以後的學術中，我們還要更加認真、更加用心、更加努力的去學習，這樣才可以學會、學懂師傅所教的東西。
透過實習也讓我懂得幹任何一件事都不是那麼簡單的，都要你付出行動、付出精力，用心去幹，才可以幹得好，幹我們這行，首先要不怕苦、不怕累、不怕髒，要多動手、多動腦，這樣才可以從師傅那裡學到真正的技術。
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