單證員試用期工作總結
總結是指對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況加以總結和概括的書面材料，它可以有效鍛鍊我們的語言組織能力，因此十分有必須要寫一份總結哦。那麼總結應該包括什麼內容呢？以下是小編精心整理的單證員試用期工作總結，僅供參考，大家一起來看看吧。
單證員試用期工作總結1
在外向型企業，單證員大多是一個介於業務員和車間之間的人物，單證員不是業務員，他沒有業務員接單的重壓;他不是經理，沒有生產任務的煩惱，在企業裡幾乎算不上是一個什麼官，但是，權力卻大得很。
跑計劃、跑車間、跑銀行、跑運輸行、跑商檢、跑保險、跑商會、打單子等等一系列工作，都是單證員分內的活，聯絡的人又都不是單證員的頂頭上司，誰也管不了他不用看別人的臉色行事，反而，別人卻要圍著你轉，這就是單證員自鳴得意的地方。
公司一切業務活動都是以訂單為核心運作的，而單證員在裡面起到關鍵作用。
拿破崙說：不想當將軍計程車兵，不是一個好士兵。當好單證員正是當一個好老闆的開始，當你對合同、訂單、生產、運輸、結匯等一系列工作都瞭如指掌的時候，有誰還會說你不是當老闆的料呢?沒有當過業務員、沒有當過單證員的老闆是難以想象的，而單證員正是業務員的助理，他是候補業務員，真正的老闆從單證員開始，此話一點都不虛構。
廠裡所謂的核心機密，其實也就是客戶資料、專項技術。對於多數人都會保密，但是，對單證員不會。因為，單證員每天都在經手客戶資料，公司裡別人如果跳槽，老闆聳聳肩，會說：再招一個進來。但對於單證員，老闆不會說得那麼輕鬆，因為單證員不僅掌握著寶貴的客戶資料等公司機密，而且對於公司的整個運作洞察一切。
作為一個合格的單證員，他必須懂得英文;必須熟悉整個生產流程;必須頭腦機敏。多數單證員同時也是經理的助手，是老闆心目中的能人，是工人崇拜的偶像。別人看不懂的洋文單子，他卻熟能成誦，並且把這些彎彎道道、費解的外語檔案、英文報表處理得頭頭是道。
說句實話，單證員是一種綜合性、邊緣性較強的工作，除了需要有業務員的素質和人際交流的本領;還要熟悉各個生產環節，必須幹練、活絡，善於接受新生事物，工作尤其要細緻耐心，對於信用證，哪怕是一個條文理解的錯誤，甚至幾個字母的拼錯，都可能給企業造成滅頂之災。因而，單證員又是一個謹小慎微、如履薄冰的崗位，痛並快樂著。
作為單證員，一定是訂單的執行者。因此，他必須下到車間去、下到倉庫去，去催促訂單的執行。同時，他又必須副到上面來，與客戶談判，有時還要兼任翻譯的差使，磋商關於合同裝效期的修訂，關於產品質量的需求等等。說到底，生產的進度、產品的質量，仍然掌握在車間裡，因此，單證員必須耐心地同各色各樣的人打交道，以保證合同和信用證的順利履行。
單證員試用期工作總結2
20xx年4月份我很榮幸的成為##國際貿易有限公司的一名員工。外貿是一個和外國人打交道的行業，需要的是豐富的知識和絕對百分百的細心，這些對於一位剛跨進##之門的我來說完全是一個未知數，沒有接觸過外貿，沒有令人充滿信任的外語，此時“零”恰是我真實的評價，是邁祺一手教會了我：如何去工作，如何去做人，我想做人比做事更重要。時間飛逝，轉眼十個月已經過去，而現在的我在各方面是否還是零了，捫心自問，不敢說我在這過去的十個月裡所做的工作百分百，不敢說同事評價我這過去十個月百分百，不敢說我學了百分百的知識，但我敢說我用的是百分百的.真心。
接觸外貿，首先接觸的是外貿單證外貿的基礎性工作。外貿單證即製作有利於外貿工作發展的一切表格。包括出貨之前的租船訂艙、工廠的發貨通知、報關單證的製作，其中有需要商檢的必須在報關前完成、提單的確認、費用的確認、還有一些後續問題等等。現將我在20xx年裡並學習並工作的一些詳細知識列為以下：
1、租船訂艙。租哪裡的船，訂哪裡的艙，怎麼訂。一般FOB為客人指定貨代，並由我公司代客戶做租船訂艙的指示性工作，運費為倒付，即FREIGHTCOLLECT，在這個情況下產生運費為客人承擔，而像其他的訂艙費、報關費等人民幣費用由我公司承擔(當然也可以和客戶商議)。另外走CIF貨時，我們就必須根據貨代報給我們的價格去決定給誰做，此時運費預付，即FREIGHTPREPAID，既由我公司來承擔在貨代公司服務下產生的一切費用。當然所有的只要是有利於公司的，我們就可以做，只要是不利於公司的，我們絕不含糊。
注：在租船訂艙時，本人會放鬆警惕，所以自工作以來犯了一些錯誤，常犯錯誤為：FREIGHTCOLLECT寫成FREIGHTPREPAID;一些不從上海港走的貨寫成了SHANGHAI。
2、發貨通知。這個環節關係到出貨的及時和準時問題，同時牽扯到船期和客人可以準時收到貨物。這一環節要將貨代給我們的進倉通知巧妙的寫給每一家工廠的送貨通知，根據不同特點的工廠，給予不同的時間限制。比如我這邊有一家工廠：浙江三門湘順有限公司，這家公司出貨總是有問題，所以給他的時間就必須提前。
注：在做發貨通知時起先的方式不是很完美，並且按照那樣的方式容易產生錯誤，後來經過馮經理的指導，使用更規範的形式，所以這一環節沒有錯誤的發生。並希望以後能夠做的更好，和催貨方面做的更到位。
3、商檢。有些產品需要商檢才能出貨，在為期十個月裡，接觸到需要商檢的產品是：空氣濾清器(溫州林泰)、電珠(海寧寧帥)。商檢時需要提供發票、裝箱單、外銷合同。此時提供的發票和裝箱單中的數字在以後的報關資料相一致。
注：商檢比較簡單，所以不會犯錯誤，值得注意的就是要及時催商檢屏條，並及時將商檢屏條轉給貨代在報關前。
4、報關。在報關時我必須提供給貨代全套的單據，包括：發票，裝箱單，報關委託書，海關預錄單，核銷單。報關是一個說簡單又不簡單的程式，一不小心就會犯些很低階的字母、數字錯誤，所以在這個過程需要檢查最起碼兩遍。同時還要記下核銷單號碼，以便日後查用。還需要將三份外銷發票交給財務。
注：在報關的時候，一開始的時候經常犯一些低階錯誤，比如金額不對，還有就是外銷發票忘記給財務，這些都是我需要極其重視的。
5、提單的確認。提單的確認是一個字母遊戲，必須按照事實去寫，發貨人是我們公司的英文名字，字母必須一樣，收貨人一欄必須要和馮經理提供的資料一致。提單的確認是絕對不可以犯錯誤的，如果是按照信用證的方式，那麼只要有一個不符點，造成的損失是巨大的。從一份提轉載自百分網，請保留此標記單上可以學到很多東西，如收貨人，船名航次，是FOB還是CIF，是整箱還是拼箱。
注：曾經犯過一個錯誤，但也不完全是我的責任，也有貨代公司的責任(我不是在逃避責任，實事求是)，好在可以寄回去重新修改，也就萬事大吉了，不過現在想來其實當時很緊張，碰到提單出錯，神經繃的很緊，這可關係重大啊。
6、保險。如果是CIF方式走貨的話需要做保險。保險是以報關時的發票為基準的，加上重要的船名航次、保險金額、保險時間。
注：保險雖簡單，但也容易出錯，我曾經給李經理做的一份保險就反反覆覆改了三次，我提供的資料是沒有錯誤的，不知道怎麼就改了三次，令我費解，當然有我的責任，就是那種揀了芝麻丟了西瓜的感覺。
7、原產地證書。原產地證書是發達國家對發展中國家的一種優惠政策。所以不是全部單證都需要做這個工作，但只要碰到需要做原產地證書的客人，以後每次出貨都必須做。做原產地證書，需要給商檢局提供一套完整的單據，包括提單影印件，發票，裝箱單，原產地證書的申請表格，以及原產地證書表格。原產地證書是很容易犯錯誤的，人為的因素比較大，所以我們自身的核對很重要。注：曾經就有一次疏忽，被商檢局的人把字母給打錯了，當時我沒有查出來，不過後來透過我的真誠道歉，商檢局的同事沒有收我的費用，真是萬幸。
8、開票資料。出貨之後需要跟貨代索要海關預錄單，用來給工廠開票時的準確數字的對照，工廠開出的票必須和報關相一致。碰到那種不開票的產品，自然也就不需要報關了(當然這隻能是內部說說了)。
注：開票資料是要和工廠打交道的，所以必須寫清楚，也必須和工廠交代清楚，否則犯錯誤是十有***。
9、議付單據。議付單據是要寄給客人的，是一套完整的出貨資料，包括提單正本，還有保險資料，原產地證書，發票和裝箱單。議付單據不僅只是簡單的完成就罷，而最重要的是要使之完美，使之完善。
注：議付單據是不能出錯的，寄到國外的單據我沒有犯過錯誤，當然那都已經被馮經理或者王經理幫我稽核無誤後寄的，不過我很自信的說這個環節我會警惕的。
10、退單。退核銷單一般在出貨一個月之後跟貨代催要，一般情況下，都是付款買核銷單，所以在這之前還做一個資金審批。
注：一開始的時候這個環節總是疏忽，雖然這是個只需一個電話就可以解決的事情，殊不知就是經常忘記，不過現在已經成為一種工作習慣，自然不會忘記。
11、資料整理。這是工作的尾聲了，需要我做的是要將紙張形式的資料放在資料夾裡，同時還需要輸入出口發票。
注：資料整理我自認為做的不夠完美，雖然這個環節不會造成利益衝突，但是作為一個單證員，需要投入更大的時間去思考如何將資料整理做的更好。
以上便是我15年工作的一個粗略的總結，總而言之：細心，要有百分百的細心;知識，要有百分百解決問題的知識，為邁祺之蓬勃發展而努力。
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