【精華】電子實習報告模板彙編10篇
在人們越來越注重自身素養的今天，大家逐漸認識到報告的重要性，報告中涉及到專業性術語要解釋清楚。在寫之前，可以先參考範文，以下是小編幫大家整理的電子實習報告10篇，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。
電子實習報告 篇1
一、認識實習公司簡介
（一）四川新華文軒連鎖股份有限公司簡介：
四川新華文軒連鎖股份有限公司主要是以四川新華髮行集團有限公司（即原四川省新華書店系統）圖書、期刊、報紙、音像製品、電子出版物、文化用品、印務、物流配送、資訊、教材發行等業務資源、資產改制形成。公司以文軒連鎖、教材發行網路為依託，以圖書、音像、教材發行為主營業務方向，積極向新聞出版產業鏈上下游延伸，形成從出版、印刷到物流配送、發行的完整產業體系，其目標是建設成為國內一流、與國際接軌的大型出版發行企業。新華文軒努力實現企業管理的一體化執行戰略，目前零售、中盤、教材徵訂等銷售渠道與集中採購、物流網路、生產加工等業務平臺，形成了有機的業務組織執行體系，已經實現業務與財務、物流與商流的高度整合。
（二）新華文軒物流配送中心簡介
新華文軒物流配送中心位於五塊石文軒路，由四川新華髮行集團投資1。5億元建設，是國家在四川等六個省區建設出版物物流配送中心戰略規劃的重點工程，佔地面積80畝，於20xx年11月投入試執行，可配送圖書、音像製品、電子出版物、報紙、期刊等。目前，該中心擁有立體儲存面積10萬平方米，儲位22萬個，每天可收貨1萬個品次，揀選3。5萬個品次，加工處理3。5萬個運輸包件，為500家連鎖網點提供配送服務，併為成都各大中小學提供教材。主要是服務新華文軒的各個直營店和日益蓬勃起來的網上書城的物流配送，是目前西南部最大的圖書配送物流中心。
二、認識實習主要流程：
6月29日上午，在西華大學經濟與貿易學院電子商務系主任的帶領下，我們20xx級一百餘名師生，赴四川新華文軒連鎖股份有限公司物流配送中心進行了參觀學習。
首先、我們在公司市場部經理楊超的陪同下，參觀了物流配送中心的作業流程，期間他給我們作了詳細的講解。第一次看到了完整的物流作業系統，我們都興奮不已。看到了一本書選貨、打包、運輸的全過程。基本上全自動化的作業系統讓人感到驚訝，在倉庫中心能夠看到的員工很少。這都是自動化處理系統的作用啊，不然，那麼多定單不知要多少人去書海中才能那麼快的找到。在公司有關專業人員的講解下，我知道了這些自動化操作都是圍繞著書上面的條形碼進行的。可以說那一張小小的條形碼決定了一本書能否正確的到達指定位置，公司裡的員工主要就是做好整個運營的協調和後期的裝車工作。因此，在這個較大規模的物流公司倉庫裡看到的員工很少。
隨後，我們又觀摩了新華線上的辦公運作情況，看到了顧客在新華文軒網站選貨和下單、付款的全過程。體會到了電子商務交易的全過程，不過，做這一塊的員工不多。這讓我們這些電子商務專業的學生對未來是否容易就業產生了疑問，也對自己的未來職業發展有了更深入的認識，正是這種現實殘酷的就業狀況為我以後的學習提供了動力和方向。
最後，楊經理給我們介紹了新華文軒物流配送中心的概況，並結合新華文軒的發展，分析了國內物流（例如噹噹網）發展的現狀。我們就未來物流的發展方向、實體店與網店的接合、電子支付手段以及新華文軒的發展願景等話題與楊經理進行了交流。我明白了在電子商務專業的學習中要積極主動、充分的發揮自己的創造力，在理論知識的指導下深入實踐，在實踐中不斷探索前進，只有如此才會在電子商務的道路上越走越遠。
三、對新華文軒物流的認識
透過認識實習，我對新華有一些認識，瞭解到它在物流運作中的基本模式是正向和逆向相結合的物流運作系統。下面就這兩個方面進行一些優缺點的分析。
1。文軒連鎖正向物流概況
文軒連鎖的正向物流運作中，企業由採購部門出發，根據企業的ERP系統的預測是否應該進行採購，發出採購單，然後向供應商提出採購申請，在供應商進行核實後，發貨到企業的物流中心，物流中心在接收到採購指令之後，等待收貨，在收貨作業結束後，然後向各個銷售網點進行發貨，分兩種方式，一種是直配，另一種是經庫存週轉後進行配送，同時發出指令，各個零售網點接貨並反饋發貨資訊。
2。 文軒連鎖逆向物流概況
文軒連鎖的逆向物流運作上和其他的連鎖書店有著相似點，由採購中心或物流中心發出指令，各個零售商都將要退貨集中起來，然後交由物流中心進行分類、分揀、按照供應商名稱或者圖書標籤等等標準來集中處理，在物流中心主要採用的是自動化的流程處理方式，一些有名的供應商分們別類，和傳統的人工分揀有著較大的先進性，最後將分類好的商品退回供應商。
3。文軒的物流系統的優點：
在操作上採用雙向物流共同物流渠道進行運作，擔不是傳統意義上的整合，它們在操作上是分開的，且是不同時間的進行，由採購部門和物流部門發出指令，各個零售點個分銷商將要退的商品集中在某一時間進行集中處理。
（1）可以避免建設逆向物流渠道的費用和投入，節省了建設費用，為企業積累了資金。
（2）兩個時間錯開來，形成互補，共享企業資源，共用物流通道。
（3）這種自建物流設施的舉措使得企業在今後的發展中可以獨立自主，並且可以提高企業的運營效率。這樣就可以完善文軒的B2C、B2B相結合的發展模式，這必將會讓企業不斷前進不斷壯大，成為電子商務時代中的一個後起者。
4。文軒的物流系統面臨的問題：
（1）文軒連鎖的分銷點分佈在省內各個區域，各個區域向物流中心退貨的週期是不一樣的，如何才能把不同區域的退貨秩序、以及退貨效率和保證物流中心有序執行且無大量的商品積壓是一個急需解決的問題。
（2）由於分銷點退貨具有數量少、品種多的特點，物流中心整理量會很大，針對不同區域內的退還貨問題具體操作和協調起來的難度也會非常大。
（3）整個行業在執行中有一個通病，就是採購部門和物流部門對於銷售網點的銷售狀況的資訊不能夠得到及時的瞭解。在組織貨源時往往會出現資訊差和對市場預測的誤差問題，這樣做的結果就是增強了逆向物流的退貨強度和成本。
（4）正向和逆向物流通道共用，會使運輸成本加大，雙向協作難度大，很容易影響到企業物流中心的運作效率。
四、在實習中發現的問題：
1。新華文軒面臨實體店和網上商城的利益權衡問題：新華文軒是採用加盟直銷的經營方式，在加盟商的店鋪中是按原價銷售，而在網上銷售中都有很大的折扣。新華文軒有那麼強大的直營網路，要想把網上商城推廣開來並不難，它只要利用傳統店鋪來推廣就會很容易。但是為了顧及那些店鋪的利益，它在自身的宣傳擴張中也會有所顧慮的。這其中就面臨著短期的利益取捨問題，公司應該制定詳細的戰略發展計劃，把B2B2C這種經營模式搞好，實現企業內部的資訊化。
2。網上商城存在的問題：為了更加的瞭解文軒，我特意進入了文軒的網上商城，發現整個網站顯得很沉寂。購物流程給人的感覺也不是很好，可見這方面下的功夫不足。文軒應該大力的引進專業人才，成立網上運營專案部，爭取把網上商城建設的更加人性化、便捷化。在這個網購成為主流的時代，應該引起企業的充分認識。重視和培養專業人才，鼓勵企業內部創新。有些專業技術和服務可以嘗試外包模式，加強與高校之間的互動，相信文軒會發展的更加美好。
五、新華文軒物流配送體系的展望
新華文軒（00811）公佈，董事會已批准投資及建造西部文化商品物流配送中心的建議，該配送中心擬建於成都市青白江區成都國際集裝箱物流園區，估計投資預算總額約為4。2億元人民幣（下同）（尚待有關政府部門批准）。包括土地成本約6000萬元;建造成本約2。5億元及機器及裝置成本約1。1億元。
預計新物流配送中心佔用之總地盤面積將約18萬平方米，及其總樓面面積將約為13萬平方米。投資專案之投資額竣工後，新物流配送中心之儲存能力最多可達約60萬類產品，及其物流處理能力每年可達約160億元，可滿足集團未來約10—20年不斷增加之物流服務需求。
公司解釋，集團現有的成都物流配送中心在地理位置上將無法滿足集團物流業務之未來擴充套件。投資專案符合集團之策略性發展，及將有助擴大集團之物流網路。此外，新物流配送中心擬建於成都國際集裝箱物流園區，投資專案符合政府之行業政策，故將受惠於當地政府在行業政策方面給予之支援。
總結
此次參觀實習讓我受益非淺，雖然新華文軒在經營中存在有些許的問題，但是它在物流上的建樹，必將會給企業發展注入新的血液。為該企業在B2B2C模式上的發展提供了動力，在網購額不斷翻番增長，網購人群不斷擴大的今天，只要不斷的創新、銳意進取，相信新華文軒的前途一定會更加美好。
致謝
此行受到新華文軒物流配送中心劉經理、楊經理的熱情接待，同時也得到了成都市電子商務協會的大力支援。在這裡向他們表示由衷的感謝同時也深深的感謝我們經濟與貿易學院電子商務系主任高慶成老師，正是在他的英明帶領下我們才得以進行了一場有意義的參觀實習。此外，也非常感謝司機和那些一起去參觀實習的同學們。
電子實習報告 篇2
一、實習時間：
20xx—11—23～20xx—11—29
二、實習地點：
莆田學院電工電子實驗室
三、指導老師：
林金忠老師
四、實習目的：
短暫電工實習期很快的就過去了，這短暫的一星期裡，使我從理論到實踐上的一個飛躍，這次電工電子實習，使我深刻地理解了實踐的重要性，理論無論多麼熟悉，但是缺乏了實踐的理論是行不通的，現在終於明白了“讀萬卷書，行萬里路”這句話的含義。本次電工實習的目的是使我們隊電工工具、電器元件及線路安裝有一定的理論和實踐基礎，瞭解一些初步的線路原理以及透過線路圖安裝、除錯、維修的方法;對電工技術等方面的專業知識做初步的理解;培養和鍛鍊我們的實際動手能力，使我們的理論知識與實踐充分地結合，作到不僅具有專業知識，而且還具有較強的實踐動手能力，能分析問題和解決問題的高素質人才。最主要的是培養了我與其他同學的團隊合作、共同探討、共同前進的精神。具體如下：
1、熟悉手工焊錫的常用工具的使用及其維護與修理。
2、基本掌握手工電烙鐵的焊接技術，能夠獨立的完成簡單電子產品的安裝與焊接。熟悉電子產品的安裝工藝的生產流程。
3、熟悉印製電路板設計的步驟和方法，熟悉手工製作印製電板的工藝流程，能夠根據電路原理圖，元器件實物設計並製作印製電路板。
4、熟悉常用電子器件的類別、型號、規格、效能及其使用範圍，能查閱有關的電子器件圖書。
5、能夠正確識別和選用常用的電子器件，並且能夠熟練使用普通萬用表和數字萬用表以及示波器。
6、瞭解電子產品的焊接、除錯與維修方法。
五、對焊接實習的感受：
在一週的實習過程中最挑戰我動手能力的一項訓練就是焊接。焊接是金屬加工的基本方法之一。其基本操作“五步法”——準備施焊，加熱焊件，熔化焊料，移開焊錫，移開烙鐵（又“三步法”）——看似容易，實則需要長時間練習才能掌握。剛開始的焊點只能用“醜不忍睹”這四個字來形容，但焊接考核逼迫我們用僅僅一天的時間完成考核目標，可以說是必須要有質的飛躍。於是我耐下心思，戒驕戒躁，慢慢來。在不斷挑戰自我的過程中，我拿著烙鐵的手不抖了，送焊錫的手基本能掌握用量了，焊接技術日趨成熟。當我終於能用最短時間完成一個合格焊點時，對焊接的恐懼早已消散，取而代之的是對自己動手能力的信心。在這一過程當中深深的感覺到，看似簡單的，實際上可能並非如此。在對焊接實習的過程中我學到了許多以前我不知道的東西，比如，像實習前我只知道有電烙鐵，不知道它還有好多種類，有單用式、兩用式、調溫式、恆溫式、直熱式、感應式、內熱式和外熱式，種類這麼多。還有就是在掛錫以前不能用松香去擦拭電烙鐵，這樣會加快它的腐蝕並且減少空氣汙染，等等。但是我也遇到了很多不明白的地方，1、為什麼要對焊接物進行掛錫，是為了防止氧化嗎，只要我將被焊接元件的表面清洗乾淨不就可以了嗎，不明白;2、待電烙鐵加熱完全後，到底是先塗助焊劑還是先掛錫，我採用後者，有人採用前者。都焊出來了，但我在焊接的過程中經常出現焊不化的狀況，而採用後者不是加快它的腐蝕並且減少空氣汙染嗎，不明白。
六、對印製電路板圖的設計實習的感受：
焊接挑戰我的動手能力，那麼印製電路板圖的設計則是挑戰我的快速接受新知識的能力。在我過去一直沒有接觸過印製電路板圖的前提下，用一個下午的時間去接受、消化老師講的內容，不能不說是對我的一個極大的挑戰。在這過程中主要是鍛鍊了我與我與其他同學的團隊合作、共同探討、共同前進的精神。因為我對電路知識不是很清楚，可以說是模糊。但是當我有什麼不明白的地方去向其他同學請教時，即使他們正在忙於思考，也會停下來幫助我，消除我得盲點。當我有什麼想法告訴他們的時候，他們會不因為我得無知而不採納我得建議。在這個實習整個過程中，我雖然只是一個配角，但我深深的感受到了同學之間友誼的真摯。在實習過程中，我熟悉了印製電路板的工藝流程、設計步驟和方法。麻煩的就是直線都要構成直角狀，不能彎曲。最終我還是未能獨立完成印製電路板圖的設計，不能不說是一種遺憾。這個實習迫使我相信自己的知識尚不健全，動手設計能力有待提高。
七、實習總結：
透過這次實習，在電工方面我們掌握了常用的電工工具，如鋼絲鉗、尖嘴鉗、螺絲刀、萬用表、電烙鐵等使用方法及注意事項。在電子方面，熟悉了常用電子器件類別，如電容、電阻、二極體等型號、規格、效能、使用範圍及基本測試方法。在理論知識方面，同學們系統地學習了：
①元器件的焊接技術
②元器件基本知識和測試
③萬用表的使用，包括磁電式萬用表和數字式萬用表
④印刷板的製作
⑤萬用表的實驗原理。
我們學會了基本的焊接技術，知道了電子產品的裝配過程，我們還學會了電子元器件的識別及質量檢驗，知道了整機的裝配工藝，這些都我們的培養動手能力及嚴謹的工作作風，也為我們以後的工作打下了良好的基礎。而且這在我們以後的通訊原理專業課學習硬體中應該也是很有用的。
它將基本技能訓練，基本工藝知識和創新啟蒙有機結合，培養我們的實踐能力和創新精神，。作為資訊時代的大學生，作為國家重點培育的高技能人才，僅會操作滑鼠是不夠的，基本的動手能力是一切工作和創造的基礎和必要條件。
透過一個星期的學習，我覺得自己在以下幾個方面與有收穫：
一、對電子工藝的理論有了初步的系統瞭解。我們瞭解到了焊普通元件與電路元件的技巧、印製電路板圖的設計製作與工藝流程等。這些知識不僅在課堂上有效，對以後的電子工藝課的學習有很大的指導意義，在日常生活中更是有著現實意義。
二、對自己的動手能力是個很大的鍛鍊。實踐出真知，縱觀古今，所有發明創造無一不是在實踐中得到檢驗的。沒有足夠的動手能力，就奢談在未來的科研尤其是實驗研究中有所成就。在實習中，我鍛鍊了自己動手技巧，提高了自己解決問題的能力。比如做收音機組裝與除錯時，好幾個焊盤的間距特別小，稍不留神，就焊在一起了，但是我還是完成了任務。雖然焊接完成的作品最終在示波器不能放大波長，但我還是覺得挺滿意的，畢竟自己努力付出過，努力過！
電子實習報告 篇3
理論與實踐結合是鍛練個人能力和提高自我技能的重要方法。現提供20xx年電子商務專業實習報告，為以後其它工作實習報告範文作個參考。
摘要：透過這次實習我更加了解並熟悉了b2b及b2c的流程，收穫很多。下面先闡述一下我對b2b的認識： b2b電子商務是指企業與企業之間，透過internet或專用網方式進行的商務活動。這裡企業通常包括製造、流通（商業）和服務企業，因此b2b電子商務的形式又可以劃分為兩種型別
總體流程是：
透過這次實習我更加了解並熟悉了b2b及b2c的流程，收穫很多。下面先闡述一下我對b2b的認識：
b2b電子商務是指企業與企業之間，透過internet或專用網方式進行的商務活動。這裡企業通常包括製造、流通（商業）和服務企業，因此b2b電子商務的形式又可以劃分為兩種型別，即特定企業間的電子商務和非特定企業間的電子商務。特定企業間的電子商務是指在過去一直有交易關係的或者在進行一定交易後要繼續進行交易的企業，為了相同的經濟利益，而利用資訊網路來進行設計、開發市場及庫存管理。傳統企業在供銷鏈上，透過現代計算機網路手段來進行的商務活動即屬此類。非特定企業間的電子商務是指在開放的網路中對每筆交易尋找最佳夥伴，並與夥伴進行全部的交易行為。其最大的特點是：交易雙方不以永久、持續交易為前提。
與傳統商務活動相比，b2b電子商務具有下列5項競爭優勢：
（1）使買賣雙方資訊交流低廉、快捷。資訊交流是買賣雙方實現交易的基礎。傳統商務活動的資訊交流是透過電話、電報或傳真等工具，這與internet資訊是以web超文字（包含影象；聲音、文字資訊）傳輸不可同日而語。
（2）降低企業間的交易成本。首先對於賣方而言，電子商務可以降低企業的促銷成本。即透過internet釋出企業相關資訊（如企業產品價目表，新產品介紹，經營資訊等）和宣傳企業形象，與按傳統的電視、報紙廣告相比，可以更省錢，更有效。因為在網上提供企業的照片、產品檔案等多媒體資訊有時勝過傳統媒體的“千言萬語”。據idc調查，在internet上做廣告促銷，可以提高銷售數量10倍，而費用只是傳統廣告的1／10。其次對於買方而言，電子商務可以降低採購成本。傳統的原材料採購是一個程式繁鎖的過程。而利用internet，企業可以加強與主要供應商之間的協作，將原材料採購和產品製造過程兩者有機地結合起來，形成一體化的資訊傳遞和處理系統。據通用電氣公司的報告稱：它們利用電子商務採購系統，可以節約採購費用30％，其中人工成本降低20％，材料成本降低10％。另外，藉助internet，企業還可以在全球市場上尋求最優價格的供應商，而不是隻侷限於原有的幾個商家。
（3）減少企業的庫存。企業為應付變化莫測的市場需求，通常需保持一定的庫存量。但企業高庫存政策將增加資金佔用成本，且不一定能保證產品或材料是適銷貨品；而企業低庫存政策，可能使生產計劃受阻，交貨延期。因此尋求最優庫存控制是企業管理的一個目標之一。以資訊科技為基礎的電子商務則可以改變企業決策中資訊不確切和不及時問題。透過internet可以將市場需求資訊傳遞給企業決策生產，同時也把需求資訊及時傳遞給供應商而適時得到補充供給，從而實現“零庫存管理”。
（4）縮短企業生產週期。一個產品的生產是許多企業相互協作的結果，因此產品的設計開發和生產銷最可能涉及許多關聯企業，透過電子商務可以改變過去由於資訊封閉而無謂等待的現象。
（5）24小時／天無間斷運作，增加了商機。傳統的交易受到時間和空間的限制，而基於internet的電子商務則是一週7天、一天24小時無間斷運作，網上的業務可以開展到傳統營銷人員和廣告促銷所達不到的市場範圍。
拿我們的系統來說，主要包括edi中心，銀行，生產者，物流中心和商場。
edi是一種電子化資料交換的工具，是現代計算機技術與網路通迅技術相結合的產物。它將企業與企業之間的計算機系統之間的資料往來用標準化、規範化的檔案格式、以電子化的方式，透過網路系統在計算機應用系統與計算機應用系統之間，直接地進行資訊業務交換與處理。整個過程無需人工介入或以最少的人工介入，以達到無紙完成資料交換。提高企業的效益。edi中心介面包含三大功能：
①edi報文管理：edi報文轉發edi報文查詢
②客戶編碼管理：註冊企業資訊客戶編碼查詢
網上銀行是指透過 internet 網路或其它公用資訊網，將客戶的電腦終端連線至銀行，實現將銀行服務直接送到客戶辦公室或家中的服務系統。它拉近客戶與銀行的距離，使客戶不再受限於銀行的地理環境、服務時間，突破空間距離和物體媒介的限制，足不出戶就可以享受到網上銀行的服務。企業銀行介面包含三大功能：
①線上轉賬
②企業存款查詢
③企業賬務查詢
在電子商務中，隨著資訊科技的發展，生產企業的生產銷售模式將發生不斷的改變。電子商務標準規定了電子商務開展應遵循的基本程式，通常是以edi報文格式交換資料。為使得電子商務能夠很好地和傳統的商業系統結合在一起，企業到企業之間的電子商務絕大多數都是完全按照物理上實際存在的商務流程來設計。生產企業內部管理介面包含六大功能：
①訂貨單管理：訂貨單報文應答訂貨單報文變更訂貨單傳送訂貨單變更確認已接受訂貨單報文訂貨單查詢
②帳務管理：應收款查詢應付款查詢收款確認生成財務帳付款確認生成財務帳生成銷售帳銷售帳查詢財務查詢
③發貨管理：生成發貨單發貨單查詢
④庫存管理：填寫出庫單出庫單查詢商品已到達庫存查詢
⑤統計管理：月銷售統計分類銷售統計—〉月財務統計
⑥基本資料查詢：edi中心資訊查詢銀行資訊查詢
物流中心作為承擔運輸任務的第三方，也是電子商務中不可缺少的一環。系統預設提供兩家物流中心以提供生產企業查詢相應的發貨單。物流中心內部管理介面包含四大功能：
①帳務管理：應收款查詢收款確認生成財務帳財務查詢
哦
②發到貨管理：確認發貨單付款確認生成送貨通知傳送提貨通知辦理提貨手續生成到貨通知已到達發貨單查詢
③基本資料查詢：edi中心資訊查詢銀行資訊查詢
商場是電子商務中不可缺少的角色之一，他一方面作為賣方，為個人消費者的網上購物提供了各種各樣的商品；另一方面商場還可以作為買方，與其他商場或是生產廠家進行商務活動。系統為使用者提供了20家商場，在系統主頁點選"網上商城"，任意選擇一家商場後便可以進入商場的主頁面。商場內部管理介面包含六大功能：
電子商務類實習報告，
①訂貨單管理：生成訂貨單訂貨單報文傳送訂貨單報文變更訂貨單變更報文傳送訂貨單變更確認已接受訂貨單報文訂貨單查詢
②賬務管理：應付款查詢付款確認生成採購帳採購帳查詢生成財務帳財務查詢
③發到貨管理：送貨通知確認到貨通知確認到貨通知查詢
④庫存管理：填寫入庫單入庫單查詢庫存查詢
⑤統計管理：月採購統計分類採購統計—〉月財務統計
⑥基本資料查詢：edi中心資訊查詢銀行資訊查詢
1、商場註冊edi，銀行——商場選擇生產者——生產者選擇物流公司
2、商場生成定單——生產者接受定單——生產者給物流公司傳送送貨通知單——物流公司給生產者發提貨通知——物流給生產者發提貨通知 ——商場接貨——辦理提貨手續——生成到貨通知——商場給生產者發到貨通知——生產者給商場發付款通知——商場到銀行轉帳——生產者
接受到款
3、各角色進行入庫 出庫 生成財務帳工作
在流程進行時，edi中心會生成相應的edi報文如下：
1 網上商城傳送訂貨單給生產企業
2 生產企業傳送應答的訂貨單給網上商城
3 物流公司生成送貨通知單給網上商城
4 網上商城確認送貨通知單給物流公司
5 物流公司生成到貨通知單給網上商城
6 網上商城確認到貨通知單
當然，每條前面都省略了時間及參與者，都會自動生成。
b2c是電子商務按交易物件分類中的一種，即表示商業機構對消費者的電子商務。這種形式的電子商務一般以網路零售業為主，主要藉助於internet開展線上銷售活動。例如經營各種書籍、鮮花、計算機、通訊用品等商品。下面介紹一下b2c流程：
註冊每個角色的資訊：（商店、物流公司、銀行）然後到銀行進行註冊、申請銀行帳號：
進入自己的銀行—申請（客戶； 商店、物流公司）—註冊（註冊時的名稱一定要用註冊時的一致、證件程式碼也是註冊後生成的的程式碼）
有了帳號之後要去自己的銀行進行存錢（哈哈，我們的系統可以自己設存款金額）
進入商店後臺進行採購——選擇系統供應商——選中商品，更新修改資訊——支付
進入商店後臺進行庫存管理——商品入庫——商品資訊管理—資金管理——庫存查詢
進入前臺的網上商城採購（必須是自己的商城）——定購——填寫定單資訊——選擇付款銀行——支付方式（銀行信用卡支付）——物流配送方式（一般物流）——支付（我們的系統省略了物流環節，所以就省略了送貨與物流公司的轉帳業務）
進入商店後臺——檢查庫存——庫存管理（銷售出庫）
客戶進行收貨。
透過這次實習，對電子商務的認識提高了一大節，以後別人再問電子商務如何運作，就不會無言以對了。
電子實習報告 篇4
隨著網際網路在全世界範圍內的興起，我抱著對電子商務的好奇，高考自願填寫了電子商務專業，學校讓我們理論聯絡實踐，為了跟上時代的步伐，也為了實現當代社會的需求，學校專門為我們電子商務專業提供了一個實習平臺，讓我們更加了解和掌握電子商務的流程和後臺管理。
一、實習目的
二、實習時間
三、實習地點
這次我們的實習地點主要是在xx科技有限公司和xx資訊科技有限公司。我這次主要被分配在xx科技有限公司實習。
四、實習內容
在這兩週的實習中，主要內容是遵循了現行的電子商務行業對我們大學生的素質要求，針對企業日常電子商務活動的開展，將電子商務專業理論知識融於實際應用操作中，使我們更能全面掌握開展電子商務業務所需的各種技能和方法。為我們出社會後在工作崗位下打下了良好的基礎。在這將近半個月的實習中，我們在xx公司中，從最開始的註冊登入然後尋找商家再上傳圖片進行後臺操作再進行訂單處理到最後的交易成功，具體內容如下：
（一）企業文化
德陽商務網是德陽本土最大的互動商務站，由四川中誠科技發展有限公司主辦並提供軟硬體後臺支援，正規、合法經營，具有國家網際網路資訊經營資質。融合國內領先網路理念和技術構架構建互動式網上綜合資源平臺，形成最全面的、真實的、有效的、準確的並可隨時得到糾錯的地方資源名錄查詢、商家評價、宣傳和溝通平臺。
德陽商務網按24大行業，248個小行業細分查詢展示入網使用者，歸類明確、劃分詳細，為使用者提供了一個很好的查詢資訊平臺，它是全方位、多層面、多渠道，並且在本地具有極高的商業價值和社會價值。
在我們去公司的第一天，就瞭解到加入公司的好處和優勢：
本公司雖然內部組織人數不多，但是公司的操作流程卻很暢通，內部人員也非常團結和友愛，雖然德陽商務網成立時間不長，但是在這麼短的時間裡有如此高的商業價值和社會價值，可見公司先進的管理和內部人員的團結。
（二）實習目的
在這兩週的實習裡，我們首先是聽公司沈總及其他幾位公司職員為我們講解中城科技和電子商務方面的發展史和專業知識，為了提高我們的綜合動手能力，分配給我們每個人的任務都是一樣的，首先在xx網上註冊，然後去找在德陽地區範圍內的商家，與商家協商把商家店裡比較有新穎性的商品透過拍照傳到我們已註冊好的店鋪裡，商品圖片上傳後，再在德陽地區內進行全方面的宣傳，讓消費者知曉商品到最後的購買商品，顧客下訂單後我們應及時處理，送貨上門，貨到付款，開具收據，這樣，從尋找商品到交易成功就基本完成了。
電子實習報告 篇5
一、實習目的
電工電子實習的主要目的是培養學生的動手能力。對一些常用的電子裝置有一個初步的瞭解，能夠自己動手做出一個像樣的東西來。電子技術的實習要求我們熟悉電子元器件、熟練掌握相關工具的操作以及電子裝置的製作、裝調的全過程，從而有助於我們對理論知識的理解，幫助我們學習專業的相關知識。培養理論聯絡實際的能力，提高分析解決問題能力的同時也培養同學之間的團隊合作、共同探討、共同前進的精神。
二、實習器材
（1）電烙鐵：由於焊接的元件多，所以使用的是外熱式電烙鐵，功率為30w，烙鐵頭是銅製。
（2）螺絲刀、鑷子等必備工具。
（3）錫絲：由於錫它的熔點低，焊接時，焊錫能迅速散步在金屬表面焊接牢固，焊點光亮美觀。
（4）兩節5號電池。
（5）收音機（調頻、調幅收音機實驗套件及貼片調頻收音機實驗套件）。
三、實習內容
第一部分：調頻、調幅收音機的組裝製作。
這是本次實習的主要環節。實習第一天拿到器材後我們並沒有直接做。先是聽指導老師詳細講解各器件的用途與組裝方法以及實習中用到的工具的使用及安全知識教育。之後我們組成員就真正進入到電子技術實習的操作中去了，以前雖然接觸過電烙鐵，但畢竟沒有實際操作過，總是懷有幾分敬畏之心。而電子電路主要是基於電路板的，元器件的連線都需要焊接在電路板上，所以焊接質量的好壞直接關係到以後製作收音機的成敗。因此對電烙鐵這一關我們是不敢掉以輕心的。
元器件的識別：電路板上涉及到很多元件，二極體，三極體，電阻，電容（瓷片電容、電解電容），變壓器等等。電阻需要按色環來區別其電阻值，二極體，電解電容器的負極，三極體的三個引腳連線順序等等有許多注意事項。瓷片電容兩隻引腳長度相等使用時不考慮正負極，其電容值標於電容器上。如果不細心辨別，很可能出現不必要的麻煩。好在我們組的都比較細心，在大家的合作下很快我們就有了一個初步的成果，遠走在其他組的前面，這讓我們很自豪。
總結起來我們的實習過程大概分為以下幾個步驟：
（一）熟悉電路元件，掌握烙筆的使用方法
（二）發收音機裝配零件，檢查和熟悉各種零件
（三）熟悉收音機的裝配圖
（四）焊接各種零件及進行最後的組裝。
印刷電路板：
電工電子實習報告
過程中也遇到了不少的問題。如何使得焊接既美觀又牢固，這是我們討論得重點，雖然我們最後還是沒有做到很好，但是透過實習我們的認識更進一步了。如何安排元件裝的順序也是一大問題。裝元件過程中切忌急於求成，要有序推進，按部就班，才不會忘裝、漏裝一些器件。
雖然我們的收音機由於種種原因沒有收到預期的那種理想效果，但還是讓我們比較滿意，畢竟我們努力過，我們認真學了，因此我們不會後悔。
第二部分：貼片收音機的製作。
電工電子實習報告
電路工作的核心是單片收音機積體電路sc1088。它採用特殊的低中頻技術，外圍電路省去了中頻變壓器和陶瓷變壓器，使電路簡單可靠，除錯方便。sc1088採用s0t16腳封裝。
工作原理主要分為以下幾部分：fm訊號輸入、本振調諧電路、中頻放大、限幅與鑑頻和耳機放大電路。
安裝步驟及要求：
1、技術準備：瞭解smt基本知識；實習產品簡單原理；實習產品結構及安裝要求。
2、安裝前的檢查：smb檢查；外殼及結構件；tht元件檢測。
3、貼片及焊接：絲印焊膏；按工序流程貼片；檢查貼片數量及位置；用再流焊機焊接；檢查焊接質量及修補。
4、安裝tht元器件。
實習產品安裝流程如下：
元器件檢測
smb檢測
外殼與結構件檢驗
絲印焊膏
貼片
再流焊
tht元件裝焊
檢驗、補焊
部件裝配
檢測、除錯
總裝、交驗
我覺得本次實習讓我收穫最大的還是貼片收音機的製作。實驗專案開始後，老師帶我們到實驗室讓我們詳細瞭解了收音機的整個製作的過程，以及要使用到的主要先進自動控制儀器。比如電路板的製作是經過打孔———刮焊錫膏———貼元器件———高溫烘烤這麼一個過程。本次實習我們採用的是再流焊技術。我們在焊膏印刷機機上進行了焊膏在印刷板上的塗抹。在手工貼片工序，我們注意了電子元件的安放順序和安放位置，特別注意了手不能接觸印刷版。之後老師將印刷板放入臺式自動再流焊機，進行焊接。與此同時，我們還了解到了電路的發展史。生動的真實的實物展現讓我們看到科技進步所帶來的無窮力量。
這個收音機的製作相對比較簡單一點。待我們的電路板做好後，裡面只有一些簡單的元件，初步安裝好後把它焊接好，接好線，就可以看到實際的效果了。
四、實習總結
透過一個星期的實習，使我們對電子工藝的理論有了初步的系統瞭解。我們瞭解到了焊普通元件與電路元件的技巧、印製電路板圖的設計製作與工藝流程、收音機的工作原理與組成元件的作用等。這些知識不僅在課堂上有效，對以後的電子工藝課的學習有很大的指導意義，在日常生活中更是有著現實意義；也對自己的動手能力是個很大的鍛鍊。實踐出真知，縱觀古今，所有發明創造無一不是在實踐中得到檢驗的。沒有足夠的動手能力，就奢談在未來的科研尤其是實驗研究中有所成就。在實習中，我鍛鍊了自己動手技巧，提高了自己解決問題的能力。比如做收音機組裝與除錯時，晶片觸角的間距特別小，稍不留神，就焊在一起了，但是我還是完成了任務。
我覺得自己在以下幾個方面與有收穫：一是學到了很多課堂上沒法學到的東西，比如電路板的製作過程，我們還親身體驗了一回，熟悉了製作流程。二是動手能力的提高，我們從沒有這樣專業性的使用過電烙鐵，這次可親身體驗了一回電焊師的滋味，真是受益匪淺啊！最後就是我深刻體會到了團隊合作精神的重要性。這中間我們組成員互相學習、共同進步，使得我們的實習工作圓滿完成。
電子實習報告 篇6
20xx年4月，根據學校要求，我到汽車公司進行為期兩個月的實習。下面，我就具體的實習工作彙報如下。
一、總裝車間的情況：
總裝車間的佈局從南到北分別是內飾工段、綜合工段、底盤工段和發動機工段。其中發動機工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內飾工段最終匯入綜合工段。我曾經參觀過東風汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾就要花很長時間。如果在生產線下流發現生產線上流的質量問題，就不能及時地反映問題所在，而且來回修復也非常麻煩。零部件運輸也是問題，運輸通道比較少，通道窄，容易產生交通堵塞，而且運輸路程增加，耗費了更多的能源。而薩普工廠總裝車間的佈局則相反，車間生產線被摺疊起來，從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短，發現問題能夠得到及時反映。運輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸方便快捷，並且杜絕交通堵塞的現象。另外線的生產線的流向也很重要，流向的問題在於從哪裡開始到哪裡結束。內飾工段，汽車的內飾是要被裝配到車身上的，車身的重量最大，那麼內飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內飾工段的開始處正好安排在塗裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那麼綜合開始的地方必須同時離內飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內飾工段與底盤工段的會聚處。底盤工段，車架的重量最大，那麼底盤工段的開始處必須離車架的存放點最近。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點最近的地方。發動機工段，發動機和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發動機和變速箱最近的地方。
總裝車間裡面採光也比較好，不但東西北三面玻璃窗可以透光，而且屋頂的天窗同樣可以採光。在白天天氣晴朗的時候可以完全依賴自然光進行生產，這也為廠節約了不少的能源。但是通風性不是很好，車間南側沒有窗，夏季東南季風無法吹入，而且導致車間內溫度比較高，甚至超過室外溫度。在車間裡有很多風扇，我的問題是如果換成幾部空調，只要空調的溫度調到適度，在消耗同樣電量的情況下，會不會帶來更好的舒適度呢?
總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節約來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時候就浪費了尋找的時間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也減少了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的。
總的來說，總裝車間給人的感覺就是明亮、整潔和有序。
二、車間一線實習情況：
在總裝車間實習是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在5月份的時候，經常加班加到晚上10點才下班，惟有堅持，堅持，再堅持。
總的來說，一線實習要注意三個問題：安全，質量，效率。
首先是安全問題。
安全第一。來到一個新崗位先熟悉周圍的環境，從中發現安全隱患，時刻提醒自己。幹活之前先掌握安全要領，防止傷到自己，同時也要防止傷到別人。總之安全必須貫穿崗位作業的全過程。拿件的時候要小心，特別是重件，一定要拿穩，防止摔下來砸到自己，走動的時候要注意周圍的危險，件不能對著別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時候防止磕碰和劃傷。這說起來很容易，但做起來就很難，在裝右後車門線束的時候，手臂經常被劃傷，即使注意了也無經於事，因為手要伸進車門，線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進去，一旦用力過猛碰到鐵皮就被劃傷。另外鑽進機艙安裝艙後隔熱墊也經常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到頭，還好問題不是很大。一線實習尤其要時刻提醒自己注意車間裡的重大安全隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時避開;第二注意交通安全，注意來往的車輛。這裡重點提一下，站在吊掛的重物之下是非常危險的，車遇到人，司機可以饒過去，但是重物掉下來是不閃人的。而且車間的確發生了好幾起吊掛重物掉下來的事故，幸運的是沒有傷到人。吊發動機軌道下的隔網，底盤軌道上的鐵皮，均被砸了一個窟窿。內飾到綜合轉序的地方，吊車軌道下的隔網也被砸了幾個窟窿。既然吊掛的鏈條很容易斷，那麼應該怎麼防止它在工作的時候發生斷裂呢?聯絡自己所學的知識，鏈條在拉重物上升的過程中，鏈條所受的拉應力是迴圈變化的，這會產生疲勞裂紋，疲勞裂紋經過一段時間不斷擴充套件，最後產生脆斷。所以鏈條要及時更換，不管它看起來是不是完好無損。其次還可以加一道保險，增加一條冗餘的軌道，軌道上的小車可以自由滑動，小車連著一個裝置，鏈條從裝置伸出，連線到重物，而裝置的作用是保證冗餘的鏈條隨重物起落，並在重物靜止的時候起著固定作用。正常情況它們都不受力，因為它們都是冗餘的。但當受力的鏈條斷了之後，冗餘的鏈條可以繼續承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來。另外在車間經常吊掛重物的地方，可以將地面塗成紅色，我想這比安全標誌所起的效果還要好。
第二、質量也很重要，不能保證質量的產品，如同廢品。
人要有責任心，才能保證質量。車間裡每完成一道工序，責任人都要在流程卡規定的地方簽名，當產品出現問題，就可以直接找到責任人，以考核的方式進行處理，以此來激起員工的責任意識。在實習過程中，有些工序因為自己不能保證質量，所以儘量找師傅幫忙。比如在裝薩普V傳動軸的時候，我以前總是沒辦法把中間的螺栓打緊，原因是螺栓沒對正打歪了，我就只好找師傅幫忙。安裝完之後自己也會多檢查，發現質量問題及時進行修復。安裝傳動軸有一次拉線，而在這種情況下我發現自己打的螺栓沒有平墊，我自己覺得問題不大，但最終還是放心不下，問師傅要不要重新打上。師傅的回答是肯定的。於是我還是跑回去，加上平墊，重新再打一次。雖然自己很不願意這樣做，不過當我把事情做好了就有一種放下包袱的輕鬆感。
第三、效率不是機械地提高幹活的速度，而是減少浪費，更輕鬆，更省力地把事情做好
。有位班長教我要善於運用身體的力量，尤其在乾的活相對比較費勁的時候，不能光靠雙手用蠻力，同時用身體的力量，可以達到事半功倍的效果。比如在裝車門壓條的時候，用身體向前傾的力，可以很輕易地把壓條壓入。又比如在裝機蓋密封條的時候，彎腰站起來用拇指壓密封條的同時，加上體重的下壓力，這樣做比蹲下來壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太複雜的話，我就會拉線。不過也因為自己在每個崗位乾的時間不長久，還不熟練。有句話：熟能生巧。就說明這個道理。
第四、幹活的時候也很注重技巧。
我在學習安裝車門限位器的時候，總是沒辦法把銷打進銷套，不是打歪了，就是把銷套打斷了。經歷了很多次的失敗，我最終發現原來自己使用錘子的時候，不是豎直地打下來，而是斜著打下來。找到問題所在才能著手解決，接下來我在敲打之前，先使手柄處於水平，然後才用七敲打銷，用這個辦法我終於成功了。安裝薩普的傳動軸我有一段時間總是沒辦法把中間的兩顆螺栓打好，原因也很簡單就是螺栓偏了。發現問題所在，我在以後嘗試打螺栓的時候，就會盡量使螺栓對準，使它保持在垂直於車架的方向上，我同樣獲得了成功。除了以上所說的，安裝後擋風玻璃，車門壓條，車門密封條，安裝傳動軸時擰螺栓也是講究技巧性的活，沒有掌握最終的技巧，蠻幹的話是沒有用的，那等同於沒學會一樣。
每天早晚各一次拖地搞衛生也是很重要的，如果沒有堅持搞下去，車間最終會變成垃圾和塵土的天堂。每天搞衛生我都認真地把地拖乾淨，這也是我的工作，而且是對自己有利的工作，拖地是在為自己創造一個乾淨衛生的工作環境。
在總裝車間我經常注意跟自己專業相關的東西。比如薩普皮卡的車架，他所使用的連線方式幾乎全是焊接。根據焊縫的形狀，應該是手工焊成的，而且焊逢周圍飛濺比較多，推測所用到的焊接方法應該是二氧化碳氣體保護焊，現在車架焊接方法一般是用這個。而車身的焊接大部分是使用點焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過車身還使用了氣體保護焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護焊。我聽一些老員工說還用了銅焊，我查了書本銅材料熔點比鐵材料熔點低，銅焊把鐵材料填補並連線起來，應當歸屬於釺焊。銅焊絲是作為一種釺料。我還注意到淨化器的焊接，那焊縫非常飽滿，我覺得應該是使用了機器人焊接。還有乾燥器採用鋁合金的焊接，那焊縫看起來不像是打磨過的，簡直太漂亮了，非常光滑美觀。除了焊接這方面的，自己還會想一想有些特殊的汽車配件到底是怎麼加工完成的。
三、在總裝車間的收穫：
1、我現在可以很清楚地分清薩普T，薩普V和薩普C三種車型了。剛開始的時候自己什麼都不懂，來了一臺車完全不知道是什麼車型，該裝什麼規格的配件，這對工作造成比較大的影響。而當熟悉車型之後，則給自己帶來很大的方便，至少不用經常去看流程卡了。
2、我對皮卡車的構造也有了一定的瞭解。但是對它們的工作原理還不是很清楚，這在以後還要多看看書，多瞭解一下。
電子實習報告 篇7
1. 焊接工藝
1.1 焊接工藝的基本知識
焊接是使金屬連線的一種方法。它利用加熱手段，在兩種金屬的接觸面，透過高溫條件下 焊接材料的原子或分子的相互擴散作用，使兩種金屬間形成永結牢固的結合面而結合成整體。 焊接的過程有浸潤、擴散、冷卻凝固三個階段的變化。利用焊接的方法進行連線而形成的接點叫焊點。
焊接工藝是指焊接過程中的一整套技術規定。包括焊接方法、焊前準備、焊接材料、焊接 裝置、焊接順序、焊接操作、工藝引數以及焊後熱處理等。
我們實驗中主要是PCB板的焊接。
1.2 焊接工具、焊料、焊劑的類別與作用
焊接工具有烙鐵、鑷子、螺絲刀、鉗子等。
電烙鐵的作用是加熱焊料和被焊接金屬，最終形成焊點。按加熱方式可分為內熱式、外熱式等，按功能分為防靜電式、吸錫式、恆溫式等。本實驗使用外熱式電烙鐵。
焊料是焊接時用於填加到焊縫、堆焊層和釺縫中的金屬合金材料的總稱。包括焊絲、焊條、 釺料等。焊料分軟焊料和硬焊料兩種，軟焊料熔點較低，質軟，也叫焊鑞，如焊錫；硬焊料熔 點較高，質硬，如銅鋅合金。本次實習使用的焊料為焊錫（鉛錫合金）。
焊劑是指焊接時，能夠熔化形成熔渣和（或）氣體，對熔化金屬起保護和冶金物理化學作 用的一種物質，又稱助焊劑或阻焊劑，一般由活化劑、樹脂、擴散劑、溶劑四部分組成。一般 可劃分為酸性焊劑和鹼性焊劑兩種。作用：清除焊件表面的氧化膜，保證焊錫浸潤。本實驗的焊料是松香。
下面分列各工具及材料的作用。 電烙鐵：熔化焊錫； 電烙鐵架：放置電烙鐵；
鑷子：夾持焊錫或去除導線皮； 螺絲刀：拆組機器狗； 鉗子：裁剪導線或焊錫； 焊錫（錫鉛合金）：固定焊腳，電路板和器件電氣連線； 助焊劑（松香）：加速焊錫融化，去除氧化膜，防止氧化等； 阻焊劑（光固樹脂）：板上和板層間的絕緣材料。
1.3 焊接方法
手工焊接主要為五步焊接法：
1.準備施焊，檢查焊件、焊錫絲、烙鐵，保持焊件和烙鐵頭的乾淨； 2.加熱焊件，用烙鐵頭加熱焊件各部分，加熱時不要施壓；
3.熔化焊料，焊錫絲從烙鐵對面接觸焊件，將焊絲至於焊點，是焊料融化並潤溼焊點； 4.移開焊錫，當融化的焊料在焊點上堆積一定量後，移開錫絲；
5.移開烙鐵，當焊錫完全潤溼後，迅速移開烙鐵，在焊錫凝固前保持焊件為靜止狀態。
元件主要有臥式和立式兩種。
2. 原理圖設計與模擬
2.1 Multisim模擬電路
2.2 電路模擬波形
3. 印製板設計
3.1 電路原理圖
3.2 機器狗的印製板圖
4. 機器狗的焊接、安裝及除錯
我們實驗中所設計的機器狗是可以聲控、光控、磁控的玩具。其核心是一個由555定時器構成的單穩態觸發器。在三種不同的控制方法下，均以低電平觸發，促使電機轉動，從而達到了機器狗停走的目的。
電子實習報告 篇8
珍貴大專生生活已接近尾聲，感覺非常有必要總結一下大專學習和生活，從中繼承做得好的方面改進不足的地方，自己回顧走過的路程，也更是為了看清將來要走的路。實習是大學生步入工作崗位前的緩衝期、過渡期，也是大學生自身工作能力的磨刀石作為一名剛從學校出來的大學生，能否在實習過程中掌握好實習內容，培養好工作能力顯得尤為重要。幾個月裡，我嚴格按照學校和廠裡的要求，做到“想實習，會實習，實好習”，把培養工作能力，提高自身素質作為己任，圓滿的完成了本階段實習任務。
20xx年7月5日我到蘇州高新區羅技科技有限公司開始了我的崗位實習，雖然與我所學的專業並不對口，我還是報以很認真的去對待的。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事。我們的肩上開始扛著責任，凡事得謹慎小心，否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的後果付出巨大的代價。
剛開始我們在羅技科技實習第一個體會到的就是一個字“累”，但後來慢慢的習慣下來，因為大部同學是獨生兒女，沒有經歷過很大風吹雨打，可以說大部分同學一直以來在保護傘下走過，這次系裡組織的實習生活可以給這些我們真正體會到現實生活中的酸、甜、苦、辣；但是我們很高興地看到，這些我們在實習中到困難時，並沒有後退，而是勇敢地面對現實，向困難中挑戰。實習磨鍊了我們的意志，使我們現在的意志比實習前堅強多，我們真正體會到“梅花香自苦中來”的味道。
在羅技科技有限公司為期幾個月的實習生活，對我而言有著十分重要的意義。它不僅使我在理論上對電子技術這個領域有了全新的認識，而且在實踐能力上也得到了提高，真正地做到了學以致用。總之，這次實習的意義，對我來說已不再是完成畢業實習的任務，而是在開啟“生命之旅”大門的過程中邁出了第一步。
首先，第一個是我們懂得了什麼叫做團隊精神，在流水線上工作是不能隨便離崗或停頓下來，如果流水線上有一個人離崗或停頓將會影響整條生產線的速度，連累到整條線的員工，同時質量也要有所保證，不能馬虎，哪怕是看起來不大重要，都有可能被品檢，全檢檢查出來重新返工，那樣浪費整條生產線上的員工的時間。這就使我們學會了辦事情謹慎、認真、仔細的對待，學會了團結，分工和互相協調，使我們體會到團隊精神在工作中的重要性。
其次，我們學會了勤儉節約的好習慣，理解到什麼是“粒粒皆辛苦”，的名句，同學們平常在學校裡大手大腳的花錢，而在工廠裡看到員工們辛辛苦苦拼命的加班才得到哪點血汗錢時，在我們自己也拿到辛辛苦苦地加班，用自己血汗掙回來的加班費時，才真正的體會到“錢”是來之不易。可以說這次實習給我們上了一堂無形的思想道德課，讓我們受益匪淺，教育深刻。其三，我們學會了溝通，學會處理好身邊的人際關係，學會在苦中作樂的技巧，在生產線上工作是比較枯燥的，每天都反覆的做那份工作，如果沒有同身邊的同事溝通，處理好身邊的人際關係，一個人是很孤獨，同時在一個工位上工作時間長了，前後工位之間將免不了有磨擦出現，處理不好，將影響我們的工作質量。這就讓我們懂得了人際關係的重要性，一個好的人緣將會給我們的工作帶來了無限的方便和歡樂。
其四，我們在工作中學會了研究。在工作中，方法中的正確和方便性非常重要，直接影響到生產的效率，我們在自己的崗位上做熟了對自己所做的工作也仔細研究起來，細心分析其方法，模具的缺點，自己研製出一套更加便捷簡單的方法來提高自己的速度和減少工作量，真正充分體現出大學生的不同之處，體現了大學生的風采。
總的來說，我們這一次實習學習到了很多在校園、在課堂上、課本上學不到的東西，也使同學們瞭解很多和懂得了做人的道理，特別是體會到生活中的艱辛和找工作的不容易。在此，我要感謝所有為我的實習提供幫助和領導老師們，感謝你們這麼多天的照顧和幫助。相信這次珍貴的實習經歷會一直伴隨著我以後的工作生活。千里之行，始於足下，我會透過這次實習，更加懂得知識和實踐的積累，不斷充實自己。
人的一生中無論你是處於那個行業，無論你是幹什麼的，我們的生活總是有目標的有方向的。我們每天在為理想而奮鬥。在奮鬥者中對於一帆風順的沒有幾個，其中總是要遇上各種挫折各種自己無法想象的災難，在我的心中似乎每個奮鬥都要經歷灼燒他們心理承受力和人格尊嚴的故事，而對於其所達到的成績就與他們內心所經受的煎熬的程度所成正比。生活中的奮鬥者多，而至於有所成績的奮鬥者卻十分的少，大部分人無法承受內心的煎熬而放棄了，最終無法成功。人生中既然選擇了自己奮鬥的目標而堅持“努力不一定成功，放棄一定失敗”的'心態來奮鬥來努力，至於成功與失敗在天意了，過分的計算結果只能讓自己猶豫前，錯失成功的機會。
感謝這次實習，感謝這次實習的教師，感謝為我們爭取了這實習機會的領導。這次實習，一定會令我的人生走向新一頁，同時也很感謝在實習期間同學們，特別是同學們給予我的支援與鼓舞！而且這是一段充滿艱辛和收穫的經歷，，這是一段充滿挫折與反思的旅程，這是一件我們一生用心珍藏的禮物，這一切必將是我生命中不朽的記憶，必將給我們以後的人生打下堅實的基礎，必將是我生命中豐碩而寶貴的精神財富。
電子實習報告 篇9
XX級空中乘務1班 XXX
我從20xx年5月16日至20xx年2月28日在中國南方航空公司開始八個月的實習。
中國南方航空股份有限公司是中國運輸飛機最多、航線網路最發達、年客運量最大的航空公司。南航經營包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、319、300、388在內的客貨運輸機400架。20xx年，南航旅客運輸量6628萬人次，位列亞洲第一、全球第三，已連續31年居國內各航空公司之首, 是亞洲唯一進入世界航空客運前五強，國內唯一連續5年進入世界民航客運前十強的航空公司。截至20xx年6月3日，南航已累計安全飛行安全飛行達700萬小時，連續保證了16年3個月的空防安全，安全運輸旅客已累計超過5億人次，中國南方航空股份有限公司稟承“客戶至上”的承諾，透過提供“可靠、準點、便捷”的優質服務，致力滿足並超越客戶的期望。
南方航空集團公司選擇木棉花作為航徽的主要內容，一方面是因為公司創立時總部設在中國南方地域廣州，木棉花航徽既可以顯示公司的地域特徵，也可順應南方人民對木棉花的喜愛和讚美。另一方面是因木棉花所象徵的坦誠、熱情的風格，塑造公司的企業形象，表示自己會始終以坦誠、熱情的態度為廣大旅客、貨主提供盡善盡美的航空運輸服務。
中國南方航空空中乘務員的制服正式啟用於20xx年，為南航歷史上的第四套制服。 這套制服由法國設計師Stephane Soh（史提浦·蘇）設計，內容包括夏裝、春秋裝、冬季大衣和圍裙多個款式，品種包括西裝、襯衣、馬甲、褲子、外套、風衣等。這套制服的製作面料均由日本和義大利進口，每套服裝的製作費
用約為7000元人民幣。制服採用兩種基調色，其中，乘務長為天青藍色，乘務員為玫粉紅色。
在正式“上機”開始飛行之前，我們接受了為期一個半月的培訓。學習培訓了包括醫療急救、游泳、緊急撤離等將近二十項課程。
一：機上醫療。這是我第一次正式接觸醫療。我們瞭解機上應急裝置，學習止血、包紮、海姆利克急救法、CPR等急救措施。從理論到實踐，從簡單到複雜，從學習普通知識到面對緊急情況。一步一步讓我們掌握作為一名空乘人員應有的技能和沉著。
二：游泳。鍛鍊我們在水上的自救以及援救同事、旅客的能力和技巧。增強我們的團隊意識同時也增強了我們的身體素質。
三：緊急撤離和應急處置。透過模擬各種在飛機上可能出現的緊急情況，訓練我們對專業知識的掌握情況和麵對發生的緊急情況的處置能力。使我們在日後工作中能更加沉著冷靜，和其他同事搞好配合。
其實除了這些課程，其他的每一項培訓課程都讓我受益匪淺，都直接或間接的影響著我，提高著我。無形中提高了我的專業知識和團隊精神。透過這為期四十天的培訓，讓我們進一步瞭解了空乘這一職業，懂得了空中乘務員的責任和義務。這將近兩個月的培訓讓我們學到了不少東西，同時也產生了諸多感悟，在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。透過我的努力學習和老師同學的鼓勵幫助，在培訓結束之際，我很榮幸的獲得了“南航培訓優秀學員”的榮譽，我所帶領的小組也獲得了唯一的“優秀小組”的稱號。此次培訓為我們的飛行打下了堅實的基礎。
之後我們接受了為期一個禮拜的崗前訓，讓我們更加深刻的瞭解了南航的規
章制度，作為一名空服員所應具備的素質素養，以及很多日後在飛行中應注意的各種為人處世之道和工作技巧。
在飛機上我嚴格要求自己，嚴格作業，熱情服務乘客。我們用自己的熱情給乘客創造一個舒適的環境，用積極主動的態度幫助旅客，我們的工作也得到他們的支援。當然在飛機上的工作也不是一帆風順的，遇到不理解的乘客時需要我們有足夠的細心和耐心面對，有時我受到委屈也想過要放棄，但最終還是堅持了下來。
自從飛行了以後，我養成了很多好的生活習慣，禮貌用語說的更加自然頻繁，到哪裡都習慣性的把用過的東西整理好，方便後面需要用的人，這樣良好的生活習慣對我們以後的生活也是非常有好處的!以前作為乘客的時候，讓乘務員幫我做些什麼覺得是天經地義的事，如果她忘記了或者做錯了，我就覺得是他不重視我，我會很不高興，這也讓我現在作為一個乘務員更瞭解乘客的想法，儘量做到服務好每一位乘客，但是我現在更瞭解到作為一個乘務員有多麼的不容易，因為不僅僅是給一個人服務，要同時記住不同乘客的不同需要是多麼有難度。這也讓我明白了在以後的人生道路中，當對別人感到不滿時，先站在別人的角度上考慮一下，瞭解到別人的難處，才可以學會什麼叫做體諒和理解。雖然很辛苦，但是當可愛的乘客非常感激的跟你說“謝謝”時，當你的服務得到乘客的肯定時，當那一對老夫妻對你豎起大拇指時，所有的辛苦都是值得的。真的，那個時候你會感覺全世界都被你緊緊擁在懷裡，所有的辛苦煙消雲散，那一刻我的心被愛填地滿滿的。
隨著飛行小時的增加，我積累的飛行經驗也隨之豐富。有很多的業務知識和生活常識需要我們鞏固和學習：一旦出現緊急情況會應用到的特殊用語;飛機上
如有乘客需要緊急醫療救助，那麼你就要懂得的最起碼的醫療方面的常識;不論飛國內還是國際航班都需要流利的中英文;機上服務用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時的日積月累。當然對於我們乘務員來說最重要的就是飛機處於緊急情況時的用語，不僅要姿態得體，而且要語速適當，語言流利。做為一名空乘，她代表著一個公司、一個地區乃至於一個國家的形象。比如有乘客想了解一些當地的歷史名勝、旅遊景點、風土人情等，就需要我們對他們進行詳盡的介紹，飛國際航班的就要對兩國的國情有一些大體的瞭解。所以乘務員的工作不僅僅是在飛機上面，更重要的是需要平常對生活的積累和細心觀察，同時要不斷加強學習，這樣才會使乘務工作得心應手。
在服務方面我認為乘務員為旅客提供服務,實際上是一種人與人之間的溝通、交往的重要手段。做好服務工作的基礎在於瞭解旅客心理,關心旅客,熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,儘量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺，使我們在今後的工作中以高質量的服務給旅客留下最深刻的印象。透過飛行是我認識到對不同旅客提供不同需求的服務，可以在最短時間內拉近彼此的距離，把事情想在前頭，做在前頭，是做好服務的根本所在。能較好的處理好旅客矛盾或服務衝突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結別人和自己的經驗。但我想，在處理問題時，自身要做到情緒穩定，有較好的觀察力和理解力。處理問題要以穩定乘客的情緒，和諧飛行環境為出發點，最好把大事化小，小事化無。
從第一次帶飛到透過放單檢查，到轉機型，再到開始飛國際航班。每一次的飛行我都用心完成。我也曾經犯過錯誤，受到過旅客的抱怨，但我都從中吸取教訓，這都是我成為一名合格乘務員途中必不可少的一部分。
現在我已經是後艙的2號區域乘務長，對於工作已經能完全得心應手，也有
了一定的管理能力，能在安全飛行的前提下，用心細緻的服務每一位旅客，管理好後艙的其他乘務員並與前艙互相配合，教導幫助新的乘務員。每次遇到帶飛學員都能積極提供幫助，告知一些飛行技巧幫助他們消除緊張感。面對第一次坐飛機的乘客，都會耐心的講解機上裝置配置及應急狀況的處理流程。遇到不理解的旅客我總能給他們一個滿意的答覆。航班上有無陪老人和小孩或者其他特殊旅客時，我都會多加留意和體貼他們，讓他們感受到賓至如歸，所有空乘人員就像家人一樣，盡我所能地幫助他們。春運期間，航班大量增加，休息時間也越來越少，越來越不規律。但我依然熱情未減。把每一個航班的旅客平安的送回家過年是我們的職責。看著乘客臉上的笑容和對我們工作的認可，我找到了屬於我的職業榮譽感。我很慶幸我是一名空乘人員，從那麼多旅客對我們的服務表示滿意和感謝中，我找到了自身的價值。
轉眼，我已經飛行了半年多的時間，這半年對我有重大的意義。它使我明晰自身的不足，同時激勵我不懈努力、勇敢前行，不斷提高自身素質和業務能力，身上充滿正能量。在此感謝學院領導，老師們對我們的培養教育。在以後的學習工作中我必將以飽滿的熱情和積極的心態做好空中乘務員工作。相信透過學校老師的教誨，透過現場實習的經驗積累，我一定會將我的工作幹得更加出色！
實習的這半年時間使我有了預期之外的收穫，它已經成為我人生一段難忘的經歷，它讓我多了一份成熟、穩重、少了一份稚嫩。透過這半年的實習，我的人生觀、價值觀、世界觀也發生了改變，我更加懂得如何完善自己，磨練自己，去發現自己的價值，併為今後的就業打下堅實的基礎，同時它更教會我如何去生活、去奮鬥、去對待自己的工作，這份職業考驗了我的責任心，磨礪了我的意志。
我非常喜歡這份空中乘務員工作!我熱愛這份工作，也從不後悔自己選擇了
電子實習報告 篇10
一、目的意義熟悉手工焊錫的常用工具的使用及其維護與修理。 基本掌握手工電烙鐵的焊接技術，能夠獨立的完成簡單電子產品的安裝與焊接。熟悉電子產品的安裝工藝的生產流程，印製電路板設計的步驟和方法，手工製作印製電板的工藝流程，能夠根據電路原理圖，元器件實物。瞭解常用電子器件的類別、型號、規格、效能及其使用範圍，能查閱有關的電子器件圖書。能夠正確識別和選用常用的電子器件，並且能夠熟練使用普通萬用表和數字萬用表。瞭解電子產品的焊接、除錯與維修方法。透過收音機的通電監測除錯，瞭解一般電子產品的生產除錯過程，初步學習除錯電子產品的方法，培養檢測能力及一絲不苟的科學作風。
二、原理天線收到電磁波訊號，經過調諧器選頻後，選出要接收的電臺訊號。同時，在收音機中，有一個本地振盪器，產生一個跟接收頻率差不多的本振訊號，它跟接收訊號混頻，產生差頻，這個差頻就是中頻訊號。中頻訊號再經過中頻選頻放大，然後再檢波，就得到了原來的音訊訊號。音訊訊號透過功率放大之後，就可送至揚聲器發聲了。天線接收到的高頻訊號透過輸入電路與收音機的本機振盪頻率（其頻率較外來高頻訊號高一個固定中頻，我國中頻標準規定為465KHZ）一起送入變頻管內混合一一變頻，在變頻級的負載迴路（選頻）產生一個新頻率即透過差頻產生的中頻，中頻只改變了載波的頻率，原來的音訊包絡線並沒有改變，中頻訊號可以更好地得到放大，中頻訊號經檢波並濾除高頻訊號。再經低放，功率放大後，推動揚聲器發出聲音。
三、安裝除錯1.檢測（1）通電前的預備工作。
（2）自檢，互檢，使得焊接及印製板質量達到要求，特殊注意各電阻阻值是否與圖紙相同，各三極體、二極體是否有極性焊錯，位置裝錯以及電路板銅箔線條斷線或短路，焊接時有無焊錫造成電路短路現象。
（3）接入電源前必須檢查電源有無輸出電壓（3V）和引出線正負極是否準確。
初測。
（4）接入電源（注意 、-極性），將頻率盤撥到530KHZ無臺區，在收音機開關不開啟的情況下首先測量整機靜態工作總電流。然後將收音機開關開啟，分別測量三極體T1～T6的E、B、C三個電極對地的電壓值（即靜態工作點），將測量結果填到實習報告中。測量時注意防止表筆將要測量的點與其相鄰點短接。
2、除錯經過通電檢查並正常發聲後，可進行除錯工作。
（1）調中頻頻率（俗稱調中周）目的：將中周的諧振頻率都調整到固定的中頻頻率“465KHZ”這一點上。
a. 將訊號發生器（XGD-A）的頻率選擇在MW（中波）位置，頻率指標放在465KHZ位置上。
b. 開啟收音機開關，頻率盤放在最低位置（530KHZ），將收音機靠近訊號發生器。
c. 用改錐按順序微微調整T4、T3，使收音機訊號最強，這樣反覆調T4、T3（2～3次），使訊號最強，使揚聲器發出的聲音（1KHZ）達到最響為止（此時可把音量調到最小），後面兩項調整同樣可使用此法。
（2）調整頻率範圍（通常叫調頻率覆蓋或對刻度）目的：使雙聯電容全部旋入到全部旋出，所接收的頻率範圍恰好是整個中波波段，即525KHZ～1605KHZ。
a. 低端調整：訊號發生器調至525KHZ，收音機調至530KHZ位置上，此時調整T2使收音機訊號聲出現並最強。
· b. 高階調整：再將訊號發生器調到1600KHZ，收音機調到高階1600KHZ，調C1b使訊號聲出現並最強。c. 反覆上述a、b二項調整2～3次，使訊號最強。 （3）統調（調敏捷度，跟蹤調整）目的：使本機振盪頻率始終比輸入回 …· ·b. 高階調整：再將訊號發生器調到1600KHZ，收音機調到高階1600KHZ，調C1b使訊號聲出現並最強。
c. 反覆上述a、b二項調整2～3次，使訊號最強。
（3）統調（調敏捷度，跟蹤調整）目的：使本機振盪頻率始終比輸入迴路的諧振頻率高出一個固定的中頻頻率“465KHZ”。
方法：低端：訊號發生器調至600KHZ，收音機低端調至600KHZ，調整線圈T1在磁棒上的位置使訊號最強，（一般線圈位置應靠近磁棒的右端）。
高階：訊號發生器調至1500KHZ，收音機高階調至1500KHZ，調C1a’，使高階訊號最強。
在高低端反覆調2～3次，調完後即可用蠟將線圈固定在磁棒上。
四、總結問題分析：在電焊收音機得時候，焊接最需要注意得是焊接得溫度和時間，焊接時要使電烙鐵得溫度高與焊錫，可是不能太高，以烙鐵接頭得松香剛剛冒煙為好，焊接得時間不能太短，因為那樣焊點得溫度太低，焊點融化不充分，焊點粗糙容易造成虛焊，而焊接時間長，焊錫容易流淌，使元件過熱，容易損壞，還容易將印刷電路板燙壞，或者造成焊接短路現象。
焊接順序：
一、焊接中周，為了使印刷電路板保持平衡，我門需要先焊兩個對角得中周，再焊接之前—定要辨認好中周得顏色，以免焊錯，千萬不能一下子將三個中周全部焊再上面，這樣以後得小元件就不好按裝二、焊接電阻，測好電阻的阻值然後別在紙上，我門要按R1——R8的順序焊接，以免漏掉電阻，焊接完電阻之後我門需要用萬用表檢驗一下各電阻是否還和以前得值是一樣（檢驗是否有虛焊）。
三、焊接電容，先焊接瓷介電容，要注意上面得讀數，緊接這就是焊電解電容了，特別要注意長腳是" "極，短腳是"—"極。
四、焊接二極體，紅端為" "，黑端為"—"。
五、焊接三極體，—定要認清"e"，"b"，"c"三管腳（注意：[V1，V二，V三，V四]和[V五，V六]按放大倍數從大到小得順序焊接）。
六、剩下得中周和變壓器及開關都能夠焊了。
七、最需要細心得就是焊接天線線圈了，用四根線一定要按照電路圖準確無誤得焊接好。
八焊接印刷電路板上 ""狀得間斷部分，我門需要用焊錫把他門連線起來。
九、焊接喇叭和電池座。
測試與檢測：測試是一個非常艱難而又需要耐心得任務，可是他得目得和意義是零分重大得。我門要透過對收音機得檢測與測試，明白—般電子產品得生產測試經過，初步學習測試電子產品得辦法，培養檢測能力及—絲不苟得科學作風。首先我門要檢查焊接得地方是否使印刷電路板損壞，檢查個電阻是否同圖紙相同，各個二極體、三極體是否有極性焊錯、位置裝錯以及是否有電路板線條斷線或短路，焊接時有無焊接造成得短路現象，電源得引出線得正負極是否正確。
第二，要通電檢測—再通電狀態下，仔細調節中周，—定要記下每次調節經過，如果調節失敗，再重新調回帶原來得位置，實再不行就請老師幫忙！不過再整個經過中我門—定要有耐心。
製作心得體會：經過兩個星期得電工電子實習，我門學會了基本得焊接技術，收音機得檢測與測試，知道了電子產品得裝配經過，我門還學會了電子元器件得識別及質量檢驗，知道了整機得裝配工藝，這些都我門得培養動手能力及嚴謹得工作作風，也為我門以後得工作打下了很不錯得基礎。最基本一點：以前學習《類比電子技術》課時，總覺得老師講得太抽象，透過本次學習，又重新明白了許多東西。而且這再我門以後得專業課學習中應該也是很有用得，就我門自己得專業來言我們也是要系統學習訊號與系統以及通訊電路數字訊號處理等方面得知識，而本次我門再收音機得按裝及測試經過中我門都用到了。總之，再實習過成中，要時刻保持清醒得頭腦，出現錯誤，一定要認真得冷靜得去檢查分析錯誤。
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