水利工程的實習報告十篇
隨著社會不斷地進步，報告有著舉足輕重的地位，我們在寫報告的時候要避免篇幅過長。那麼你真正懂得怎麼寫好報告嗎？以下是小編為大家整理的水利工程的實習報告10篇，希望能夠幫助到大家。
水利工程的實習報告 篇1
（一）實習時間：
（二）實習地點：
四川省富川縣*鎮
（三）預習內容：
水利水電工程是中國重要的基礎設施和基礎產業。是以水利樞紐（水壩、水閘、水電站等）為主要物件，主要學習水利水電工程建設所必需的數學、力學和工程結構、水利水能經濟計算等方面的基本理論和基本知識，掌握必要的工程設計方法、施工管理方法和科學研究方法，具有水利水電工程及相關工程勘測、規劃、設計、施工、科研和管理等方面的基本能力。
水力學是研究以水為代表的液體的宏觀機械運動規律，及其在工程技術中的應用。水力學包括水靜力學和水動力學。水靜力學：研究液體靜止或相對靜止狀態下的力學規律及其應用，探討液體內部壓強分佈，液體對固體接觸面的壓力，液體對浮體和潛體的浮力及浮體的穩定性，以解決蓄水容器，輸水管渠，擋水構築物，沉浮於水中的構築物，如水池、水箱、水管、閘門、堤壩、船舶等的靜力荷載計算問題。水動力學：研究液體運動狀態下的力學規律及其應用，主要探討管流、明渠流、堰流、孔口流、射流多孔介質滲流的流動規律，以及流速、流量、水深、壓力、水工建築物結構的計算，以解決給水排水、道路橋涵、農田排灌、水力發電、防洪除澇、河道整治及港口工程中的水力學問題。
工程水文學是水文學的一個分支，是為工程規劃設計、施工建設及執行管理提供水文依據的一門科學，主要內容分為水文分析計算和水文預報兩方面。水文學的基本原理和方法，包括水文資料的收集與統計，設計洪水，流域分析計算，水質及水質評價。水迴圈與徑流形成；水文資料的觀測、收集與處理；水文統計基本知識；文學知識河川徑流，設計年徑流及徑流隨機模擬；由流量資料推求設計洪水；流域產流、匯流計算；由暴雨資料推求設計洪水；排澇水文計算；水文預報；水文模型；古洪水與可能最大降水及可能最大洪水；水汙染及水質模型；河流泥沙的測驗及估算。
土力學是應用工程力學方法來研究土的力學性質的一門學科。土力學的研究物件是與人類活動密切相關的土和土體，包括人工土體和自然土體，以及與土的力學效能密切相關的地下水。土力學被廣泛應用在地基、擋土牆、土工建築物、堤壩等設計中，是土木工程、岩土工程、工程地質等工程學科的重要分枝。主要研究土的滲透性和滲流；研究土體的應力—應變和應力—應變—時間的本構關係，以及強度準則和理論；研究在均布荷載或偏心荷載以及在各種形式基礎的作用下，基礎與地基土體接觸面上的和地基土體中的應力分佈，地基的壓縮變形及其與時間的關係，以及地基的承載能力和穩定性；根據極限平衡原理用穩定性係數評價天然土坡的穩定性和進行人工土坡的設計；計算在自重和建築物附加荷載作用下土體的側向壓力，為設計擋土結構物提供依據；改進和研製為進行上述研究所必需的技術﹑方法和儀器裝置。
水工鋼筋混凝土結構學主要研究鋼筋與混凝土的物理力學效能，設計計算原理，受彎構件、受壓構件、受拉構件與受扭構件的承載力計算，構件的抗裂與裂縫寬度驗算，受彎構件的撓度驗算及結構的耐久性要求。對鋼筋混凝土構件的抗震設計與水工大體積混凝土結構設計中的問題分別進行了介紹。
水利水能規劃在介紹水資源綜合利用的基礎上，著重介紹興利徑流調節、洪水調節、經濟計算與評價、水電站及水庫主要引數選擇的原理和方法。同時，還介紹了水庫群的水利水能計算和水庫排程方面的基本知識。
水工鋼結構主要依據國家標準《鋼結構設計規範》和《水利水電工程鋼閘門設計規範》來論述鋼結構的材料及設計方法、鋼結構的連線、鋼樑、鋼柱與鋼壓桿、鋼桁架、平面鋼閘門的基本理論知識及相關設計。
水利工程概預算較全面地概括了水利工程概預算編制內容、方法和要點，介紹了水利工程基本建設、水利工程定額、水利工程費用構成與計算、水利工程基礎單價的編制、建築工程概算編制、裝置及安裝工程概算編制、工程量計算與工料分析、水利工程設計概算編制、投資估算、施工圖預算和施工預算、水利水電工程概預算管理與控制以及計算機在概預算中的應用等內容。
水電站是將水能轉換為電能的綜合工程設施。一般包括由擋水、洩水建築物形成的水庫和水電站引水系統、發電廠房、機電裝置等。水庫的高水位水經引水系統流入廠房推動水輪發電機組發出電能，再經升壓變壓器、開關站和輸電線路輸入電網。水的落差在重力作用下形成動能，從河流或水庫等高位水源處向低位處引水，利用水的壓力或者流速衝擊水輪機，使之旋轉，從而將水能轉化為機械能，然後再由水輪機帶動發電機旋轉，切割磁力線產生交流電。水電站包括水力機械、水電站輸水系統及水電站廠房三部分。水利機械部分介紹水輪機的主要型別和構造、工作原理、相似原理、特性曲線、型式選擇以及調速裝置；水電站輸水系統部分介紹各建築物的功用、型別、設計要求以及壓力管道、水錘及調節保證、調壓室等的有關計算原理和方法；水電站廠房部分介紹水電站廠房的佈置設計和結構設計原理等。
水利工程施工是按照設計提出的工程結構、數量、質量、進度及造價等要求修建水利工程的工作。包括施工準備、施工技術與施工管理等內容。水利工程施工與一般土木工程如道路、鐵路、橋樑和房屋建築等的施工有許多相同之處。例如：主要施工物件多為土方、石方、混凝土、金屬結構和機電裝置安裝等專案；某些施工方法相同；某些施工機械可以通用；某些施工的組織管理工作也可互為借鑑。但是，水利工程的施工也有其獨自的特點：
①水利工程承擔擋水、蓄水和洩水的任務，因而對水工建築物的穩定、承壓、防滲、抗衝、耐磨、抗凍、抗裂等效能都有特殊要求，需按照水利工程的技術規範，採取專門的施工方法和措施，確保工程質量。
②水利工程對地基的要求比較嚴格，工程又常處於地質條件比較複雜的地區和部位，地基處理不好就會留下隱患，事後難以補救，需要採取專門的地基處理措施。
③水利工程多在河道、湖泊、沿海及其他水域施工，需根據水流的自然條件及工程建設的要求進行施工導流、截流及水下作業。
④水利工程要充分利用枯水期施工，有很強的季節性和必要的施工強度，有的工程因受氣候影響還需採取溫度控制措施，以確保工程質量。水利工程施工，與社會和自然環境關係密切，因而實施工程的影響也較大，須要把握時機，合理安排計劃，精心組織施工，及時解決施工中的防洪、渡汛等問題，以策安全。
水利工程經濟主要講述水利工程經濟的計算理論與計算分析方法。包括：商品價格，資金的時間價值及其基本計算公式，水利建設專案的費用與效益，水利建設專案影子價格的測算，水利建設專案的經濟評價，水利建設專案的社會評價，方案經濟比較方法、不確定性分析、綜合論證分析，綜合利用水利工程的投資費用分攤，防洪工程經濟分析，治澇工程經濟分析，灌溉工程經濟分析，水力發電工程經濟分析，城鎮水利工程供水價格及其經濟分析，多目標水利工程經濟評價機率分析，水利建設專案後評價等。
渠系建築物按其作用包括以下幾類：
①渠道：人工開挖或填築的水道，用來輸送水流以滿足灌溉、排水、通航或發電等需要。一個灌區內灌溉或排水渠道，一般分幹、支、鬥、農四級構成渠道系統，簡稱渠系。
②調節及配水建築物：渠道中用以調節水位和分配流量的建築物，如節制閘、分水閘、斗門等。
③交叉建築物：輸送渠道水流穿過山樑和跨越或穿越溪谷、河流、渠道、道路時修建的建築物，分平交建築物與立交建築物兩大類。前者為渠道與另一水道相交處具有共同流床的交叉建築物，適用於兩水道底部高程相近的情況。常用的平交建築有水閘、倒虹吸管等。後者為渠道與天然或人工障礙在不同高程上相交時，在渠道上修建的建築物，適用於兩者高程相差較大情況。常用的立交建築物有渡槽、倒虹吸管、涵洞、隧洞等。
④落差建築物：渠道在地面落差集中或坡度陡峻地段所修建的連線上下游段，或在洩水與退水建築物中連線渠道與河、溝、庫、塘的連線建築物，如跌水、陡坡、跌井等。
⑤渠道洩水及退水建築物：為了防止渠道水流由於超越允許最高水位而釀成決堤事故，保護危險渠段及重要建築物安全，放空渠水以進行渠道和建築物維修等目的所修建的建築物，如溢流埝、洩水閘、排洪槽、虹吸洩水道、退水閘等。
⑥衝沙和沉沙建築物：為了防止和減少渠道淤積而在渠首或渠系中設定的衝沙和沉沙設施，如沉沙池、衝沙閘等。
⑦量水建築物：為了按用水計劃準確而合理地向各級渠道和田間輸配水量，併為合理徵收水費提供依據，在渠繫上設定的各種量水設施。
⑧專門建築物及安全設施：為服務於某一專門目的而在渠道上修建的建築物稱專門建築物，如通航渠道上的船閘、碼頭、船塢，利用渠道落差修建的水電站和水力加工站等。安全設施是指為防止、阻攔人畜等進入渠道或使落入渠道的人畜脫離危險的設施，如安全防護欄等。
水工建築物是在水利工程中，為了滿足防洪、發電、灌溉、航運、供水等需要而採用的建築物。主要包括：
①擋水建築物，如各種擋水壩、水閘、堤和海塘；
②洩水建築物，如各種溢流壩、岸邊溢洪道、洩水隧洞、分洪閘；
③進水建築物，也稱取水建築物，如進水閘、深式進水口、泵站；
④輸水建築物，如引（供）水隧洞、渡槽、輸水管道、渠道；
⑤河道整治建築物，如丁壩、順壩、潛壩、護岸、導流堤。
⑥渠系建築物，如節制閘、分水閘、渡槽、沉沙池、衝沙閘；
⑦專門建築物，如水電站、船閘、升船機、放木道、魚道及魚閘等。
（四）實習內容
在我剛到公司初期，自己感覺很迷茫，對於工作上的事情是什麼、做什麼、應該怎麼做、有什麼權利與義務以及相應的工作流程都沒有一個清楚的概念。雖然書本上有學習過有關工程施工的內容，但實際操作起來才發現，學習的再多，再好，如果不著手與實際運用，往往都是紙上談兵。我想這也正是學校安排我們這實習的原因之一吧。現今社會，競爭激烈，時常會出現幾十甚至幾百人都對著一個位置虎視眈眈的狀況。那麼，什麼是企業百裡挑一的原則呢？除了個人素質，學歷高低等硬體條件外，工作經驗也會是用人單位挑選人才的一大重要條件，因此，如果想在優勝劣汰的必然趨勢中找到一席之地，培養動手能力增加實踐經驗也就成了我們在正式走如社會之前必修的一門學科。正式開始工作後，我被分配到該專案的現場做測量，和五個同事共一間辦公室，負責該工程專案現場施工測量放線任務。
最初幾天，我跟隨師傅前往工地，各構造物的地理位置、工程進度等相關因素有了一個初步的瞭解，看著眼前正在施工的各項工程專案，心情有些興奮，有些激動，有些憧憬。也對自己在以後在這個工程上的實習充滿期待與信心。
一個星期後進入現場先進行地形地貌的勘察，瞭解水準點、、電源、水源及市政排水口的位置，並對原始點、進行保護，由技術部組織各個相關單位部門進行施工現場的平面佈置（佈置平面圖時應充分考慮整個建築測量平面控制網的佈置不受影響）合理安排材料加工，堆放場地、暫設搭建位置、面積。各機械停放位置、道路排水管道、配電箱安放位置，合理利用現場的施工場地，（注意保護地下管線）然後由技術部門繪製平面佈置圖，經各部門討論審批後由生產部門組織人員按平面佈置圖進行施工現場平面佈置。
接下來的工作，主要就是了解測量員的職責和要點：
施工測量準備工作是保證施工測量全過程順利進行的重要環節，包括圖紙的稽核，測量定位依據點的交接與校核，測量儀器的檢定與校核，測量方案的編制與資料準備，施工場地測量等。
施工測量的目的與內容：施工測量（測設或放樣）的目的是將圖紙上設計的建築。
水利工程的實習報告 篇2
姓名：
;xxx
所在院校:
南京交通學院
專業：
水利工程
實習專案：
水利工程施工
實習職務：
技術員 實習時間：20xx年7月11日～20xx年8月15
實習目的：
儘早適應社會工作環境，在實踐中尋找經驗，在實踐中不斷學習，為今後的工作打下堅實的基礎.
一工程概況：
1.諸暨東特大橋里程dk066+174.400～dk066+99.200
基礎為鑽孔樁，樁徑均為1.0米，承臺尺寸：7.3*11.7厚度：2.0米
橋墩型別：雙線型圓端空心墩。
2.該橋所在區段設計活載為2k活載，地震烈度為6度，地震動峰值加速度為0.05g
3.該橋位於直線上
二實習任務：
1.開孔鑽孔
1.護筒的埋設
護筒採用6mm厚鋼板卷制而成，為增加剛度防止變形，可在護筒上、下端和中部的外側各焊一道加勁肋。護筒長度為2m，直徑比鑽頭直徑大40cm，護筒頂端高出地下水位2m以上,高出地面30cm，並在頂部割出吊孔、泥漿口。護筒中心線應與樁中心線重合,一般平面允許誤差不大於±50mm，豎直傾斜率不大於1%。埋深不小於1m。
護筒埋設，在樁四周設定引樁，用衝擊鑽對準樁位下挖2m，將護筒吊入植正，用小型振動錘或鐵錘錘擊下壓護筒，下沉過程中不斷校正中心位置及垂直度，使護筒均勻下沉到位，直到高出原地面30cm為止，並在護筒周圍進行人工夯實。
2、泥漿製備及要求
泥漿是粘土拌合物，由於比重大，靜水壓力高，泥漿可作用在井孔壁形成一層泥皮，阻隔孔內滲流，保護孔壁免於坍塌。在開鑽前，根據設計或試驗室提供的配合比，採用優質粘土或膨潤土，由拌漿機拌制，拌好的泥漿儲備在泥漿池內，鑽孔時由泵送至鑽機，保證護筒內泥漿頂標高始終高於外部水位或地下水位至少1.0m。為了提高泥漿的粘度和膠體率，可泥漿中投入適量的燒鹼、碳酸鈉或纖維素，其摻量由試驗確定，鑽孔時隨時檢驗泥漿比重、粘度和含砂率，根據土質情況及時調整泥漿效能，並填寫好泥漿試驗記錄表。
3、鑽機就位及鑽孔
鑽機就位前，應對鑽孔各項準備工作進行檢查。鑽機就位後的底座和頂端應平穩，在鑽進中不應產生位移或沉陷。各項準備工作完成經檢查滿足要求後鑽機就位，施工隊對鑽機就位自檢。將鑽頭中心與鑽孔中心對準，並放入孔內，調整鑽機垂直度引數，使鑽桿垂直。
水利工程的實習報告 篇3
我2xxx年七月份從華北水利水電學院土木工程專業畢業並來到河南送變電建設公司。9月22日，我被分到單位，加入了光榮的送電工隊伍。但我深知，我這個送電工，暫時還不夠格，還需要謙虛認真的學習。經過這一年的實習，我感覺自己在工作、學習、思想等各方面都有了很大提高，現作一簡單總結。
在入廠培訓之前，組織部安排我在公司團委協助做好團委的暑期工作。比如青少年課外活動培訓班、暑期社群消夏晚會等。雖然這樣的實習與我在學校所學專業毫不相干，但我還是非常認真地對待每一項工作。
接下來，參加公司組織部安排的入廠前教育培訓。在培訓中，公司技術處、質保部、安監處、勞資處等等多個部門的專家、領導的熱情介紹和教育培訓使我在各相關方面對公司有了新的熟悉，接下來又參加了省公司安排的電力系統大中專畢業生上崗前培訓，經過在部隊軍訓、聽省公司專家、領導講課，又進一步鍛鍊了精神毅力、豐富了知識、開闊了視野。這些教育培訓使我深深感到公司對我們新入廠職工的關心和期望，在一定程度上也成為我在今後的工作中認真學習、積極向上的動力之一，為踏上實習崗位打下了良好基礎。
在接下來的一個月裡，跟隨師傅們搭跨越架，護線等等，知道了搭架子要遵循“橫平豎直”的原則，知道了護線看似輕鬆，實際上必須時刻集中精力，隨時向牽引場、張力場彙報情況，碰到問題必須及時處理，想盡一切辦法確保正常牽線。
在工地，我虛心向師傅們請教學習，對於隊長、師傅安排的工作，從不挑挑揀揀，每一件事，我都以謙虛認真的態度去對待。就拿擰螺絲來說，不能用力過大，但還得滿足扭矩要求，擰防盜帽一定要注重將防盜帽與螺絲桿對正，假如不小心擰偏又退不下來，就會很麻煩。諸如此類的事還有很多，這就需要自己在今後的工作中繼續保持謙虛謹慎的工作作風，對待每一件事，技術、經驗是一方面，而對待工作的態度同樣是個很重要的問題。
從商丘回來，參加了公司教育處安排的測工培訓並在最終的考核中取得優異成績。在培訓中主要學習了一些測量理論知識和儀器的簡單操作。這些知識還需要在實際施工中結合實際認真實踐。
測工培訓結束後就趕往廣東參加500kv天廣四回輸變電工程的建設。實習期間，除了平時做一些資料影印和資料採集、計算工作外，在自己的虛心請教和師傅們的熱心幫助下，我對送電線路施工有了更進一步的熟悉，同時，由於自己的全身心投入和親身經歷，我對送電線路施工之艱苦、要求之嚴格也有了更深的體會。
在師傅的熱情關懷的耐心講解下，結合天廣四回的設計、施工實際情況，我對質量控制的要害和重要專案在概念上有了一定程度的瞭解。例如基礎工程中的地螺規格數量、基礎表面質量、立柱斷面尺寸、整基扭轉及中心位移、基礎根開、基礎頂面面高差、轉角塔基礎頂面預高、地螺偏心、角鋼傾斜角度等等方面;鐵塔工程中的節點間主材彎曲、轉角塔終端塔結構在受力反方向結構預傾斜、螺栓的緊固程度、防松、防盜以及與構件面接觸情況、螺栓穿向等方面;架線工程中的弧垂、附件安裝質量及工藝要求、導線損傷程度限制等等方面。為了更好地做好對以上各個方面的學習，我總是隨身攜帶相關參考資料、標準、規範等，邊實踐邊學習。
經過參加架線施工，我對張力場佈置、牽引場佈置、緊線、平掛等主要工作有了一定的瞭解。在天廣四回工程中，我還負責了多數塔位的接地電阻測量和個別塔位的接地電阻缺陷處理工作。
水利工程的實習報告 篇4
姓名：
學號：
專業：
班級：
指導老師：
實習單位：
實習時間：x年x月x日——x年x月x日
一、實訓的目的、作用
水利工程製圖實訓的目的是使學生在掌握了用投影法繪製工程圖樣和圖解空間幾何問題的理論
和方法的基礎上，進一步提高繪製和閱讀水工圖的能力，提高理論與實際相結合的能力。
學生完成實訓後，應達到如下要求：
(1)掌握製圖的基本規定;瞭解水工圖常用的表達方式和圖示特點;
(2)能正確使用繪圖工具和儀器，掌握繪製水工圖的技能和方法;
(3)能正確繪製和閱讀水工圖。
二、實訓的要求和任務
(1)本實訓的重點是水工圖的識讀與繪製，適當介紹一些水工結構的構造特點，開拓學生的知識面和工作的適應能力。
(2)實訓中應注重學生的製圖、識圖訓練，做好面授輔導，鞏固所學理論，並注重與實踐相結合，培養學生的空間思維能力。
(3)在識圖的實訓中，會涉及到水工建築物的內容，該部分內容實踐性強，可組織適當數量的參觀，或運用實物照片、模型、錄影等教學手段增強感性知識。
三、實訓前的準備工作
1、閱讀教材及實習指導書的有關內容，並查閱相關的工程繪圖技術規範。
2、領取儀器並檢驗(繪圖板一塊、繪圖鉛筆、三角尺、丁字尺、計算器等)。
實訓內容：
1.水工建築物的表達方法。
2.水工圖的尺寸表標註。
3.水工圖的分類與用途。
4.閱讀水工圖的方法與步驟。
5.繪製水工圖的方法與步驟。
四、實習心得與體會：
在這次實習中，我們組雖然進行的不是很順利，但因此我們也掌握了一些繪圖工作的經驗：
水工圖的繪製，除遵循製圖基本原理以外，還根據水工建築物的特點制定了一系列的表達方法，綜合起來水工圖有以下特點：
水工建築物形體龐大，有時水平方向和鉛垂方向相差較大，水工圖允許一個圖樣中縱橫方向比例不一致。
水工圖整體佈局與區域性結構尺寸相差大，所以在水工圖的圖樣中可以採用圖例、符號等特殊表達方法及文字說明。
水工建築物總是與水密切相關，因而處處都要考慮到水的問題。水工建築物直接建築在地面上，因而水工圖必須表達建築物與地面的連線關係。
當然，嫻熟的繪圖技術還需要大量的實踐和經驗。
水利工程的實習報告 篇5
國家在不斷的發展中，我們要建設的基礎設施也在不斷的完善中，現實中有很多的事情需要我們來解決。比如像我學習的水工建設，我就需要不斷的努力，才能夠做的更好，這些都是我一直以來不斷的努力的成果，相信我們一定能夠做好。但是在學校的過程中有很多的現實的困難，因此我一直在努力中，我相信我會做的更好！我想要參加實習來更好的提高自己！
一、實習目的
1.透過對水庫、水電站、試驗基地以及水文站等的參觀和現場報告，增強對水利水電工程專業的感性認識，促進理論與實踐的結合，增加工程概念，豐富生產知識，對將要從事的工作有初步的瞭解和親身感受，提高分析和解決實際問題的能力，為今後的工作打下基礎。
2.熟水利樞紐的組成與總體佈置，各種水工建築物的作用、佈置方式及執行管理。
3.瞭解水利工程規劃、設計、施工和執行管理的基本步驟，加深對工程施工技術、施工組織和施工管理知識的理解。
4.培養學生吃苦耐勞、艱苦努力、遵守紀律、等優良品質和增強集體觀念，總結此次實習與我們所學專業的相關聯絡。
二、實習地點
飛來峽水利樞紐工程 廣東省水利試驗基地（飛來峽） 珠江水利科學研究院裡水試驗基地 西南水閘 北江大堤 佛山市三水水文站
三、實習內容
1.北江大堤
北江大堤是珠江三角洲最重要一道堤防，捍衛著廣州、佛山等城市和三角洲腹地人民生命財產和一切經濟活動。大堤的安危，為歷代政府所重視，並被列入當地水利事業不可或缺一部分。現在，北江大堤雖可曰“固若金湯”，達到抵禦百年一遇防洪能力，但這經歷了三角洲人民世代經營，尤其是建國後黨和政府帶領當地人民前仆後繼、防洪搶險、艱苦奮鬥、不斷建設的一項成果。隨著時代和環境變遷，不利於北江大堤維護和發揮效益的因素也在增長，特別是隨著珠江三角洲經濟崛起，廣州、佛山等城市連綿區出現，以及大量人口、財富在三角洲集聚，向北江大堤提出了更高的防洪要求。為此，北江大堤的維護和建設需要更加科學、合理和卓有遠見的決策和管理。
現代北江大堤在廣東北江下游左岸，從清遠石角鎮騎背嶺，沿北江支流大燕水入幹流南下，入三水大塘、蘆苞、黃塘、河口、西南鎮，止於南海小塘鎮獅山，全長6334公里，是珠江三角洲眾多堤圍中最長的一條。它所捍衛範圍屬北江、西江三角洲地區，地質時期是珠江溺谷灣一部分，海灣中聳立著一系列小島，晚第四紀（1～2萬年）以來，多次海浸海退，形成西北江複合三角洲，但直到近千年時間裡，才堆積形成現代三角洲平原。
綜觀北江大堤地區水利事業是在三角洲水文、地形等基礎上發展起來的。它始於宋代築堤圍墾，經元明以來擴大和發展，到清代達到高潮。然而只到民國時期，水利才作為一項綜合性基礎設施出現在社會經濟生活中。這個過程和發展規律，又與三角洲開發歷史階段性特點緊緊聯在一起的。宋代北江堤圍主要在發展糧食生產方面起了保障作用，明中葉以後，則在三角洲經濟作物種植，基塘農業興起，促進廣州、佛山等工商業城市繁榮，以及三角洲東部區域發展等方面發揮不可替代作用。北江大堤所具有的直接或間接的航運、防洪、灌溉等功能，雖每因時代而變遷，但它們是作為一個整體互相影響，綜合發揮作用的，且與所在地區社會經濟狀況、生態環境變化形成相互依存、相互促進的聯絡。可以說，沒有水利事業的發展和興盛，三角洲的開發和經濟繁榮是不可能的，北江大堤在其中起了一個舉足輕重作用。即使在今天，水利事業仍是三角洲各項產業發展和維護生態平衡的重要因素，它的歷史作用並沒有因其發展過程完結而泯滅。總結北江大堤修築、維護、管理等歷史經驗，尋找其成敗得失，對三角洲水利事業、城鎮和流域規劃、產業佈局都有重大意義。
2.飛來峽水利樞紐
飛來峽水利樞紐位於廣東省北部，清遠市飛來峽境內，距省會廣州僅65公里。飛來峽水利樞紐是以防洪為主，兼有航運、發電、供水和改善生態環境等綜合效益的水利樞紐水庫，總庫容19億立方米，最大壩高52.3米，主副壩長2952米，裝機容量14萬千瓦，船閘可透過500噸級組合船隊。
壩址控制流域面積3.4l萬km2，佔北江流域面積的73%，水庫總庫容l9.04億m3，防洪庫容l3.36億m3，多年平均年發電量5.54億kw.h。飛來峽水利樞紐工程的開發目標以防洪為主，兼顧航運、發電、養殖、供水、旅遊和改善生態環境。
工程為一等工程，擋水建築物為l級。樞紐建成築物由主壩、船閘、廠房和副壩等組成,根據地形、地質、施工等條件，從左岸問右岸依次佈置為船閘、廠房、溢流壩和土壩。
主壩由兩部分組成∶溢流壩為混凝土重力壩，共設l6個流流孔，採用弧形鋼閘門，其中15孔為帶胸牆的洩洪孔，另一孔為排漂表孔：土壩為均質土壩，壩頂-長度1826m，最大壩高28.8m。副壩共3座。總長539.3m，最大壩高27m。船閘為單線一級船閘，最大過閘船隊2x500t，上引航道長約l300m，下引航道約l500m。廠房型別為河床式，安裝4臺單機容量為3.5萬kw的燈泡貫流式機組，該機組的轉輪直徑和單機容量為全國之首。
水利工程的實習報告 篇6
實習目的：
認識實習是水工專業的一個重要的實踐性教學環節，透過2-3天的認識實習，使學生對水利樞紐及各組成部分有一個初步的感性認識，瞭解各種水工建築物的特點和型別，瞭解水利數九的執行和管理方法，為即將開始的專業課的學習打下基礎。
實習時間： 20xx年7月7日—20xx年7月9日
實習地點：xx省xx市xxxx鎮xx村
實習內容：
熟練掌握實習水利樞紐佈置以及各種水工建築物的作用，包括擋水建築物、洩水建築物、輸水建築物等。瞭解實習電廠水力發電機組的型號，基本引數，執行狀態，效能狀態；瞭解廠房的結構，佈置情況，及不同平面的佈置情況；瞭解實習電廠開關站的佈置與作用。
7月4日下午1：30，我們開了動員大會。老師講了一些實習在外的注意事項和行程安排。
7月7日早8點，我們就在a樓門前集合，我們每人都背個包帶著東西，不過很明顯的，普遍男生的包比女生的小還少。由於地方不是很遠，我們水工專業兩個班乘坐校車去了xx村。車在路上開了快兩個小時，把我們帶到xx航電樞紐工程的施工地點讓我們大體參觀了一下。
我一下車，首先看到的是一條很長很長的大橋，兩旁就是水電樞紐的工程，浩大的江水從上游滾滾而下，氣勢非常宏偉。工程建築非常壯觀，我們沒有停留很久，馬上就上車去了住處。住處是一家農家旅館，雖然不大，環境也不是很好，但我感覺很自由，像在家一樣。而且集體住在一起，感覺很有意思。
中午休息了一下，下午2點我們集合出發，前往xx航電樞紐工程。我們步行到那裡，老師領著同學走一段，講一段。主要是講大壩的構造及各個部件的名稱、作用、原理，還有執行時的步驟。從中我瞭解了很多知識，我在工程製圖中看到過閘門，如今看到了實物，還知道了它執行時是怎麼做的，真是讓我把理論和實踐結合了起來。我們實習的這個工程已經不是象以往一樣把閘門吊起來放進槽內，而全是用電腦就可以操控的，真是科技越來越先進了。此閘門還設計有“人”字形的，是為了能抵抗更大的壓力，設計獨特；在工程中有一個船閘，用來航運。有兩個閘門，閘門一般是關閉的，當船隻從上游來時，把上閘門開啟，使上游水位和閘門中間的水位相平，船行到閘門之間，再把上閘門關閉，開啟下閘門，當下游水位和中間水位相平，船隻就可以向下遊行去。當船隻從下游行向上遊時，反之即可。由於透過比較麻煩，老師告訴我們說一般是幾條船一起過；我還看到和知道了土壩，它是用當地的土築成的壩，用來擋水以便施工；等等。面向上游，可以看到工程佈置為：船閘、10孔洩洪閘、水電站、28孔洩洪閘、1.95公里的土壩。
7月8日上午，老師給我們看了許多圖紙，是xx航電樞紐工程的各部分設計圖紙，圖紙很多，每張圖都很嚴謹，它並不象我們學工程製圖時只有一個稽核，它們有兩個，也許更多的稽核校驗。可見水利工程是項工作嚴謹的任務。
10點鐘我們聽了一堂非常生動的課，老師請來了施工技術人員為我們簡單介紹了xx水利航電樞紐工程的情況。首先技術人員講了一個工程從開始到結束其中所要經歷的程式。我簡單記錄如下：
1、提出想法。
2、上交《預可行性研究報告》，獲批後再上交《可行性研究報告》。
3、立項。提交《初步設計報告》
水利工程的實習報告 篇7
一、實習目的
1、為了熟悉火成岩、沉積岩、變質岩的各種結構、構造特徵，以及當地地質構造、河流地貌、岩溶地質作用等各種地質地貌，比如：片麻岩、鮞狀灰巖、竹葉狀灰巖等岩石的熟悉，識別節理、斷層，層理、層面構造，河谷發育及形成等。以及去武安的沿途出現的地質構造、河流地貌、岩溶地質作用、沉積岩構造等。
2、透過野外實習，進一步瞭解地質學的基本內容，掌握地質學的基本技能和研究方法，瞭解和掌握地表形態及其發生、發展、結構和分佈規律。
3、透過對各種地質地貌的觀察，認知並瞭解典型的地質地貌特徵，能對野外的地質地貌構象作出基本的解釋，並能正確地推算當地的地質演變歷史。
二、實習概況
我們的這次地質實習從2xxx年10月8號開始到10月21號結束。 10月8號到10月19號為準備期，包括老師在教室給我們介紹本次實習的地點，實
習目的以及實習時應該注意事項，例如注意安全，帶夠足夠食物和水，並概況性地介紹京娘湖地區和蓮花洞地區的地質情況，讓我們對本次實習之地有初步的瞭解和認識，以便在實習中留心觀察；講解完畢後我們搜尋實習地點地質資料及圖片以便更好完成實習。
10月20號為野外實習期，我們在古武當山地區和蓮花洞地區的天乳山中實習。10月21號為資料整理期，把自己記錄內容整理成為實習報告。
三、實習內容
（1）實習地區的地形地貌
本次實習區域位於太行山東麓南段，西連太行山地，東接華北平原，為太行山與華北平原過渡帶。西部、西北部和中部鼓山為陡峻的斷塊山地，山巒起伏，向東逐漸過渡為丘陵、平原。總的地勢是西北、西部高，東南、東部低。
1．古武當山
古武當山位於河北武安市西北處，距邯鄲市70公里，是一座道教歷史名山。山頂一唐代古碑上記載有“古武當山”字樣，經專家考證認定是久為國內道教界尋找的著名的北方武當山，其歷史早於國內其他武當山。
古武當山自然風光秀美，文物古蹟眾多，山勢奇特，五峰相望，頂頂有廟，峰峰插天，杆被繁茂，滿山蔥鬱。進入景區，您可先乘纜車直達山頂，上廟主峰海拔1437.7米，真武廟建在山頂處，廟內供著道大神真武大帝和太極宗師張三丰。北頂老爺頂，南頂奶奶頂，中間有一天橋連線。置身山頂，極目遠望，遍山水雲水，如入仙境，真是“神在廟中坐，廟在雲中行”。
2. 京娘湖
京娘湖位於河北武安市西北部，距邯鄲約60公里，現為AAAA級風景區。因宋太祖趙匡胤千里送京孃的故事發生在這一帶，故得此名。京娘湖亦稱口上水庫，位於武安市西北部山區的口上村北，距武安城30公里，現憑藉其中山川水色開闢成為旅遊風景區和避暑勝地。
這裡層巒疊嶂，川穀深幽，其風景各具特色。有的為人工造就，氣魄雄偉，巧奪天工；有的.受自然造化千姿百態，栩栩如生；有的同神話故事和歷史故事相交融，賦情於景，使人觸景生情。據史料記載趙匡胤千里送京孃的故事就發生在這裡。
此外，京娘湖水庫大壩，大壩橫阻於門道川與常社川入口處。為漿砌石重力壩，高81米，長185米，壩頂寬10.5米，水庫容量3200萬立方米，在溢流段上建有交通橋。一壩雄踞，宛如銀壁，雄偉壯觀。還有京娘峽，原名三層門，後因此處所傳趙匡胤千里送京孃的故事而改稱現名。這裡峭壁高懸，若乘舟入谷，仰望藍天一線，俯視碧水一帶，大有“峰與天關接，舟從地窟行“之感。
3. 天乳山
美麗的天乳山位於武安市活水白雲川井峪和宅清溝村之間，距離武安25多公里，該山雄偉壯麗，鍾乳滿山，森林茂密， 天下奇景，這裡的鐘乳大約在一億萬千萬年左右，形成了獨特的鐘乳奇觀，這些鐘乳石在人跡罕至的深山陡崖上，發現了大片裸露在外的鐘乳石，全國少有。它們漫山遍野，成群成堆，形狀各異，有的像佛，有的像人，有的似動物，有的似植物，天然形成，巧奪天工，從山腳至山頂分成三層，一層比一層精彩。
（2）京娘湖的實習
10月20號早上7點，在*****等老師的帶領下我們前往武安京娘湖進行實習。沿途觀察到京娘湖的巖性和節理裂隙，層理等地質結構 ，並注意到沿途山腳下有大量的坡積物。
1.京娘湖附近的主要巖性
系震旦長城群大紅峪組:為本次實習見到的最古老的地層。巖性為紫紅或粉紅色中厚層中粗粒石英砂岩及長石英砂岩，含鐵質及海綠石。層面清楚，交錯層裡和波痕發育，與上覆寒武系地層為假整合接觸，平均厚度為18m。
2.節理裂隙
在京娘湖地區的道路兩邊垂直的峭壁上，可以看到由於岩石上部拉應力作用，產生的節理裂隙，裂隙有大有小，有些相互交錯。
節理裂隙是斷裂構造的一類，指岩石裂開而裂面兩側無明顯相對位移者（與有明顯位移的斷層相對）。節理是很常見的一種構造地質現象，就是我們在岩石露頭上所見的裂縫，或稱岩石的裂縫。 這是由於岩石受力而出現的裂隙，但裂開面的兩側沒有發生明顯的（眼睛能看清楚的）位移，地質學上將這類裂縫稱為節理，在岩石露頭上，到處都能見到節理。
以節理與岩層的產狀要素的關係而劃分為四種節理：
走向節理：節理的走向與岩層的走向一致或大體一致。
傾向節理：節理的走向大致與岩層的走向垂直，即與岩層的傾向一致。
斜向節理：節理的走向與岩層的走向既非平行，亦非垂直，而是斜交。順層節理：節理面大致平行於岩層層面。
3.沉積岩層理構造及層面構造：
在道路兩邊隨處可見由沉積岩形成的層理結構，層理分明，大部分有一定的傾斜度。層理是沉積岩在形成過程中，由於沉積環境的改變所引起的沉積物質的成分，顆粒大小、形狀或顏色在垂直方向發生變化而顯示成層的現象。層理是沉積岩中最重要的一種構造特徵，是沉積岩區別於岩漿岩和變質岩的最主要標誌。
水平層理：是由平直且與層面平行的一系列細層組成的層理。它是在比較穩定的水動力條件下（如河流的堤岸帶、閉塞海灣、海和湖的深水帶），從懸浮或溶液中緩慢沉積而成的。
單斜層理：是由一系列與層面斜交的細層組成的層理。細層的層理向同一方向傾斜並大致平行。它與上下層面斜交，上下層面互相平行。它是由單向水流所造成的，多見於河床或濱海三角洲沉積中。
交錯層理：是由多組不同方向的斜層理互相交錯重疊而成的，是由水流的運動方向頻繁發生變化所造成的，多見於河流沉積層中。
層面構造：指岩層層面上由於水流、風、生物活動等留下的痕跡，如波痕、泥裂、雨痕、流痕等。
4.河流地質作用
在去京娘湖的路上可見道路多數沿著河流方向而建，在路上隨處可見河床中的由於搬運作用形成的較為大小均勻的鵝卵石，不過有的已經乾涸，有的斷斷續續有些娟娟溪流。
河流地質作用分為侵蝕作用、搬運作用和沉積作用。河流沉積作用主要發生在河流入海、入湖和支流入幹流處，或在河流的中下游，以及河曲的凸岸。但大部分都沉積在海洋和湖泊裡。河谷沉積只佔搬運物質的少部分，而且多是暫時性沉積，很容易被再次侵蝕和搬運。
①侵蝕作用：河流的侵蝕作用包括機械侵蝕和化學侵蝕兩種。河流侵蝕一方面向下沖刷切割河床，稱為下蝕作用。另一方面，河水以自身動力以及挾帶的砂石對河床兩側
的谷坡進行破壞的作用稱為側向侵蝕，而河流化學侵蝕只是在可溶岩地區比較明顯，沒有機械侵蝕那麼普遍。
②搬運作用：河水在流動過程中，搬運著河流自身侵蝕的和谷坡上崩塌、沖刷下來的物質。其中，大部分是機械碎屑物，少部分為溶解於水中的各種化合物。前者稱為機械搬運，後者稱為化學搬運。河流機械搬運量與河流的流量、流速有關，還與流域內自然地理——地質條件有關。
③沉積作用：當河床的坡度減小，或搬運物質增加，而引起流速變慢時，則使河流的搬運能力降低，河水挾帶的碎屑物便逐漸沉積下來，形成層狀的沖積物，稱為沉積作用。
（3）古武當山地區實習
我們實習的第一站來到古武當山地區，我們看到的岩層屬於震旦紀的阜平群，為邯鄲地區最古老地層，也是本次實習見到的最古老的地層，巖性為具有片麻狀構造或條帶狀構造，有鱗片粒狀變晶的變質岩片麻岩，它主要由長石、石英和各種暗色礦物（雲母、角閃石、輝石等）組成。根據岩石的物質成分可分為富鋁片麻岩、斜長片麻岩、鹼長（二長）片麻岩和鈣質片麻岩等。還可依所含礦物種類進一步分為角閃石斜長片麻岩、石榴子石斜長片麻岩、黑雲母斜長片麻岩等。其原巖型別比較複雜，可以是正常沉積岩（粘土巖、粉砂岩等），也可以是火山岩、火山碎屑岩或各種侵入岩。在一定的溫度和壓力條件下，可由區域變質作用或接觸變質作用形成。
（4）天乳山實習
本次實習的第二站來到美麗的天乳山，在這裡認識和了解這裡的巖性和相關的地質構造，在爬山的過程中，在山下隨處可見大面積的石英狀砂岩和層理結構，等到山腰上的平臺上後出現了寒武紀饅頭組的紫紅色頁岩，崮山組的竹葉狀灰巖；沿途可以看到褶皺構造，路邊岩石的溶蝕溝槽等現象。等爬到牙口後我們下山休息時，在休息的地方的石塊砌的牆體上可以看到毛莊組的豹皮灰巖，等休息完畢後，下午1:30我們繼續向上爬，這時會看到大面積的張夏組的鮞粒灰巖，頁岩等岩石以及由於岩溶作用形成的小型溶洞和罕見的裸露在外的鐘乳石，甚至還可有水滴不斷從巖壁上滴落。
1．天乳山的主要巖性
震旦紀長城群中大紅峪組：為蓮花洞地區的天乳山最古老的地層。巖性為紫紅或粉紅色中厚層中粗粒石英砂岩及長石砂岩，含鐵質及海綠石。層面清楚，交錯層理。
寒武系下統饅頭組：上部泥岩；下部薄層泥質灰巖與微晶白雲岩互層，含燧石結核； 毛莊組：主要為紫、暗紫色泥岩，頂部及中部夾有薄層鮞狀灰巖及中厚層狀含泥質白雲岩。
寒武系中統徐莊組：上部泥岩夾鈣質粉砂岩，含砂碎屑灰巖；中下部含絹雲母泥岩，夾海綠石石英砂岩、含砂泥灰岩。
寒武系中統張夏組：上中部厚、中厚層鮞狀灰巖，豆狀灰巖夾厚層灰巖；下部厚層花斑灰巖，底部薄板狀泥質條帶灰巖夾泥灰岩。
寒武系上統崮山組：下、中部薄板狀，中厚層灰巖夾泥岩，竹葉狀灰巖，泥質條帶灰巖和鮞狀灰巖；上部厚層泥質條帶灰巖；頂部中厚層灰巖夾泥岩。
2.看到的岩石
① 鮞狀灰巖，又稱鮞粒灰巖，是一種以鮞粒為主要組分的石灰岩，它是一種良好的儲油巖.它是兼具化學和機械成因的石灰岩，形成於碳酸鈣處於過飽和狀態的海、湖波浪活動地帶或潮汐通道水流活動地帶。
其成因為波浪和潮汐的作用引起水介質的攪動，每攪動一次，生物碎屑、球粒、內碎屑、陸源碎屑等便處於懸浮狀態，同時促使二氧化碳從水體中逸出，過飽和的碳酸鈣（文石針）圍繞碎屑顆粒沉澱一圈包殼，這樣週而復始的攪動，便形成具有一圈圈同心紋包殼的鮞粒。當鮞粒達到一定大小，其質量超過波浪、水流攪動的能量，便堆積在海底，不再被攪動，併為亮晶方解石膠結，形成亮晶鮞粒灰巖，若鮞粒被帶到低能環境，則形成泥晶鮞粒灰巖。
② 竹葉狀灰巖，石灰岩的一種，其特點為截面有礫石呈竹葉狀。在我國華北地臺上寒武統崮山組曾出現過大量的竹葉狀灰巖現象。
屬寒武系碳酸鹽類的沉積岩。它的形成是由碎石集散於海里，經海水長年衝擊、侵蝕，慢慢變成類似橄欖狀碎石塊，一般長0．3cm～10cm，後又經地殼運動、滄海變遷，漸漸被一種鈣質膠接、粘合、擠壓在一起。滄海變為陸地後，這些合成石塊在地殼的變化中露出地面，受雨水沖刷、風化等外力作用而變成今天的模樣。
其成因為在正常的淺水海洋中形成的薄層石灰岩，在其剛形成後不久，有的可能尚處於半固結狀態，被強烈的水動力破碎，搬運和磨蝕，並在搬運不太遠的地方，在水動力條件相對較弱的環境下堆積下來，再經成岩作用，從而形成竹葉狀灰巖。
③ 紫紅色頁岩，一種含鐵元素的頁岩，是一種沉積岩，成分複雜，但都具有薄頁狀或薄片層狀的節理，主要是由黏土沉積經壓力和溫度形成的岩石，但其中混雜有石英、長石的碎屑以及其他化學物質。頁岩形成於靜水的環境中，泥沙經過長時間的沉積，所以經常存在於湖泊、河流三角洲地帶，在海洋大陸架中也有頁岩的形成，頁岩中也經常包含有古代動植物的化石。有時也有動物的足跡化石，甚至古代雨滴的痕跡都可能在頁岩中儲存下來。
④ 豹皮灰巖，是一種具黃色、褐紅色不規則斑紋的石灰岩，貌似豹皮，故名豹皮灰巖。通常基質部分為隱晶質方解石或微晶方解石，斑紋部分含有較多的白雲石。它是石灰岩在成巖過程中發生白雲石化而成的，白雲石化作用常選擇石灰岩中滲透性較好含顆粒的條帶或斑塊進行。此種灰巖在中國寒武紀、奧陶紀地層中常見。一般認為豹皮灰巖是經韌性剪下作用的灰巖形成的鈣質糜稜巖。
3.天乳山的斷裂構造
在地質構造運動的過程中，岩石因所受應力強度超過自身強度而發生破裂，使岩層連續性遭到破壞的現象稱為斷裂。基本型別是節理和斷層。
① 節理裂隙：
岩層發生了裂開但兩盤岩石沒有發生明顯的相對位移的斷裂變動。按其形成的力學性質，節理可分為張節理和剪下節理和劈理。節理常成組出現。在天乳的山頂上可見許多節理裂隙
② 斷層：
如果斷裂兩側的岩石已發生了明顯的相對位移，則稱斷層。
4.天乳山的褶皺構造：
在牙口向遠處看可見地層走勢傾向東南，呈現明顯的褶皺結構。
褶皺結構： 在地質構造運動的過程中，岩層在側向壓力作用下發生彎曲，但仍保持連續性和完整性，這種地質構造形態叫褶皺。褶皺中單個的彎曲也稱褶曲。褶皺的面向上彎曲﹐兩側相背傾斜﹐稱為背形﹔褶皺面向下彎曲﹐兩側相向傾斜﹐稱為向形。如組成褶皺的各岩層間的時代順序清楚﹐則較老岩層位於核心的褶皺稱為背斜﹔較新岩層位於核心的褶皺稱為向斜。正常情況下﹐背斜呈背形﹐向斜呈向形﹐是褶皺的兩種基本形式。單個褶皺大者可延伸數十公里﹐小者可見於手標本或在顯微鏡下才能見到。
水利工程的實習報告 篇8
姓名：；xxx 所在院校:南京交通學院 專業：水利工程施工
實習單位：中鐵十七局集團
實習專案：
實習職務：技術員 實習時間：20xx年7月11日～20xx年8月15
實習目的：儘早適應社會工作環境，在實踐中尋找經驗，在實踐中不斷學習，為今後的工作打下堅實的基礎.
一工程概況：
1.諸暨東特大橋里程dk066+174.400～dk066+99.200
基礎為鑽孔樁，樁徑均為1.0米，承臺尺寸：7.3*11.7厚度：2.0米
橋墩型別：雙線型圓端空心墩。
2.該橋所在區段設計活載為2k活載，地震烈度為6度，地震動峰值加速度為0.05g
3.該橋位於直線上
二實習任務：
1.開孔鑽孔
1.護筒的埋設
護筒採用6mm厚鋼板卷制而成，為增加剛度防止變形，可在護筒上、下端和中部的外側各焊一道加勁肋。護筒長度為2m，直徑比鑽頭直徑大40cm，護筒頂端高出地下水位2m以上,高出地面30cm，並在頂部割出吊孔、泥漿口。護筒中心線應與樁中心線重合,一般平面允許誤差不大於plusmn;50mm，豎直傾斜率不大於1%。埋深不小於1m。
護筒埋設，在樁四周設定引樁，用衝擊鑽對準樁位下挖2m，將護筒吊入植正，用小型振動錘或鐵錘錘擊下壓護筒，下沉過程中不斷校正中心位置及垂直度，使護筒均勻下沉到位，直到高出原地面30cm為止，並在護筒周圍進行人工夯實。
2、泥漿製備及要求
泥漿是粘土拌合物，由於比重大，靜水壓力高，泥漿可作用在井孔壁形成一層泥皮，阻隔孔內滲流，保護孔壁免於坍塌。在開鑽前，根據設計或試驗室提供的配合比，採用優質粘土或膨潤土，由拌漿機拌制，拌好的泥漿儲備在泥漿池內，鑽孔時由泵送至鑽機，保證護筒內泥漿頂標高始終高於外部水位或地下水位至少1.0m。為了提高泥漿的粘度和膠體率，可泥漿中投入適量的燒鹼、碳酸鈉或纖維素，其摻量由試驗確定，鑽孔時隨時檢驗泥漿比重、粘度和含砂率，根據土質情況及時調整泥漿效能，並填寫好泥漿試驗記錄表。
泥漿效能指標如下：
泥漿比重：
一般地層1.1～1.3，大漂石、卵石層不宜大於1.4。
粘度：一般地層16～22s，鬆散易坍地層19～28s。
含砂率：新制泥漿不大於4%。
膠體率：不小於95%。
ph值：應大於6.5。
3、鑽機就位及鑽孔
鑽機就位前，應對鑽孔各項準備工作進行檢查。鑽機就位後的底座和頂端應平穩，在鑽進中不應產生位移或沉陷。各項準備工作完成經檢查滿足要求後鑽機就位，施工隊對鑽機就位自檢。將鑽頭中心與鑽孔中心對準，並放入孔內，調整鑽機垂直度引數，使鑽桿垂直。
鑽孔鑽頭採用直徑1m樁基專用的規格鑽頭，鑽孔時，孔內水位宜高於護筒底腳0.5m以上或地下水位以上1.5~2.0m。達不到要求，可以透過加大泥漿濃度，加強護壁，保持孔壁穩定。鑽進過程隨時注意往孔內補充水或泥漿，維持孔內的水頭高度。在工地應備有備用鑽頭，檢查發現鑽頭直徑磨耗超過15mm時應及時更換修補，更換鑽頭前，應先檢控到孔底，確認鑽孔正常時方可放入新鑽頭。
開孔時應低錘密擊。如表土為淤泥、鬆散細砂等軟弱土層，可加黏土塊夾小片石，反覆衝擊造孔壁，保證護筒的穩定。在鑽進過和程中,當泥漿指標不合格時，及時開啟泥漿分離淨化器淨化泥漿,降低泥漿含砂率，保證泥漿含砂率，淨化後的泥漿排入鑽孔或泥漿箱內。
在護筒刃腳下2m以內採用小衝程鑽進，泥漿比重控制在1.2～1.5範圍內，軟弱層時投入黏土塊夾小片石；黏土或粉質黏土層採用中小衝程鑽進，鑽進時泵入清水或稀泥漿，且需經常清除鑽頭上的泥塊；粉砂或中粗砂層採用中衝程鑽進，泥漿比重控制在1.2～1.5範圍內，必要時投入黏土塊，勤衝勤掏渣；在卵石土層內採用中、高衝程，泥漿比重控制在1.3～1.5範圍內，投入黏土塊，勤掏渣；基岩時採用高衝程，泥漿比重控制在1.3左右，勤掏渣；如遇軟弱土層或塌孔回填衝鑽時，採用小衝程反覆衝擊，加黏土塊夾小塊石，泥漿比重控制在1.3～1.5範圍內。
開始鑽基岩時採用低錘密擊或間斷衝擊，以免偏斜。如發現鑽孔偏斜，應立即回填片石至偏孔處上部0.3～0.5m重新鑽進。遇孤石時可適當拋填硬度相似的片石，採用重錘衝擊，或中低衝程交替衝擊。將大孤石擊碎擠入孔壁。鑽至設計標高後，對孔徑等進行檢查，經監理確認鑽孔合格後，立即進行清孔作業，採用換漿法清孔，清孔後應達到以下標準：泥漿比重不大於1.1含砂率控制在2%以內，粘度控制在17～20s，嚴禁採用加深鑽孔深度代替清孔，保持孔內原有水頭高度。
鑽孔樁鑽孔允許誤差
序號
專案
允許偏差（mm）
1
孔徑
不小於設計孔徑
2
孔深
不小於設計孔深
3
孔位中心偏心
le;50mm
4
傾斜度
le;1%孔深
5
澆築混凝土前樁底沉碴厚度
le;5cm
2.下放鋼筋籠
1、鋼筋籠利用吊機整體吊裝到孔內，宜用三點起吊。第一吊點設在骨架下部，第二吊點
設在骨架長度的中點到上三分之二之間。起吊時，先提第一吊點，使骨架稍稍提起，再與第二吊點同時起吊。隨著第二吊點不斷上升，慢慢放鬆第一吊點，直到骨架與地面垂直。
2、吊放鋼筋籠入孔後應徐徐下放，以免碰撞孔壁；下沉鋼筋籠接近設計位置時，加強控制，以避免由於慣性鋼筋籠下沉過深的情況發生。吊筋一端卡在最上面的箍圈上，另一端套入鋼管，支撐與護筒口。
3、下籠完成後，在孔口牢固的橫槓上定位，以免在灌注混凝土過程中出現浮籠現象。
四﹑混凝土澆築
1、導管下放完成後，導管下口至孔底的距離控制在25cm～40cm，再次檢查孔底沉碴厚度，不符合要求時，採取二次換漿清孔，沉碴厚度滿足要求後，及時快速灌注混凝土。
2、首盤混凝土量必須滿足水下混凝土的灌注高度高出導管底1m。
水利工程的實習報告 篇9
姓名： 學號：
專業：
班級：
指導老師：
實習單位：
實習時間：X年X月X日——X年X月X日
一、實習目的：
儘早適應社會工作環境，在實踐中尋找經驗，在實踐中不斷學習，為今後的工作打下堅實的基礎.
二、工程概況：
1.諸暨東特大橋里程dk066+174.400～dk066+99.200
基礎為鑽孔樁，樁徑均為1.0米，承臺尺寸：7.3*11.7厚度：2.0米
橋墩型別：雙線型圓端空心墩。
2.該橋所在區段設計活載為2k活載，地震烈度為6度，地震動峰值加速度為0.05g
3.該橋位於直線上
三、實習任務：
1.開孔鑽孔
1.護筒的埋設
護筒採用6mm厚鋼板卷制而成，為增加剛度防止變形，可在護筒上、下端和中部的外側各焊一道加勁肋。護筒長度為2m，直徑比鑽頭直徑大40cm，護筒頂端高出地下水位2m以上,高出地面30cm，並在頂部割出吊孔、泥漿口。護筒中心線應與樁中心線重合,一般平面允許誤差不大於±50mm，豎直傾斜率不大於1%。埋深不小於1m。
護筒埋設，在樁四周設定引樁，用衝擊鑽對準樁位下挖2m，將護筒吊入植正，用小型振動錘或鐵錘錘擊下壓護筒，下沉過程中不斷校正中心位置及垂直度，使護筒均勻下沉到位，直到高出原地面30cm為止，並在護筒周圍進行人工夯實。
2、泥漿製備及要求
泥漿是粘土拌合物，由於比重大，靜水壓力高，泥漿可作用在井孔壁形成一層泥皮，阻隔孔內滲流，保護孔壁免於坍塌。在開鑽前，根據設計或試驗室提供的配合比，採用優質粘土或膨潤土，由拌漿機拌制，拌好的泥漿儲備在泥漿池內，鑽孔時由泵送至鑽機，保證護筒內泥漿頂標高始終高於外部水位或地下水位至少1.0m。為了提高泥漿的粘度和膠體率，可泥漿中投入適量的燒鹼、碳酸鈉或纖維素，其摻量由試驗確定，鑽孔時隨時檢驗泥漿比重、粘度和含砂率，根據土質情況及時調整泥漿效能，並填寫好泥漿試驗記錄表。
泥漿效能指標如下：
泥漿比重：
一般地層1.1～1.3，大漂石、卵石層不宜大於1.4。
粘度：一般地層16～22s，鬆散易坍地層19～28s。
含砂率：新制泥漿不大於4%。
膠體率：不小於95%。
ph值：應大於6.5。
3、鑽機就位及鑽孔
鑽機就位前，應對鑽孔各項準備工作進行檢查。鑽機就位後的底座和頂端應平穩，在鑽進中不應產生位移或沉陷。各項準備工作完成經檢查滿足要求後鑽機就位，施工隊對鑽機就位自檢。將鑽頭中心與鑽孔中心對準，並放入孔內，調整鑽機垂直度引數，使鑽桿垂直。
鑽孔鑽頭採用直徑1m樁基專用的規格鑽頭，鑽孔時，孔內水位宜高於護筒底腳0.5m以上或地下水位以上1.5~2.0m。達不到要求，可以透過加大泥漿濃度，加強護壁，保持孔壁穩定。鑽進過程隨時注意往孔內補充水或泥漿，維持孔內的水頭高度。在工地應備有備用鑽頭，檢查發現鑽頭直徑磨耗超過15mm時應及時更換修補，更換鑽頭前，應先檢控到孔底，確認鑽孔正常時方可放入新鑽頭。
開孔時應低錘密擊。如表土為淤泥、鬆散細砂等軟弱土層，可加黏土塊夾小片石，反覆衝擊造孔壁，保證護筒的穩定。在鑽進過和程中,當泥漿指標不合格時，及時開啟泥漿分離淨化器淨化泥漿,降低泥漿含砂率，保證泥漿含砂率，淨化後的泥漿排入鑽孔或泥漿箱內。
在護筒刃腳下2m以內採用小衝程鑽進，泥漿比重控制在1.2～1.5範圍內，軟弱層時投入黏土塊夾小片石;黏土或粉質黏土層採用中小衝程鑽進，鑽進時泵入清水或稀泥漿，且需經常清除鑽頭上的泥塊;粉砂或中粗砂層採用中衝程鑽進，泥漿比重控制在1.2～1.5範圍內，必要時投入黏土塊，勤衝勤掏渣;在卵石土層內採用中、高衝程，泥漿比重控制在1.3～1.5範圍內，投入黏土塊，勤掏渣;基岩時採用高衝程，泥漿比重控制在1.3左右，勤掏渣;如遇軟弱土層或塌孔回填衝鑽時，採用小衝程反覆衝擊，加黏土塊夾小塊石，泥漿比重控制在1.3～1.5範圍內。
開始鑽基岩時採用低錘密擊或間斷衝擊，以免偏斜。如發現鑽孔偏斜，應立即回填片石至偏孔處上部0.3～0.5m重新鑽進。遇孤石時可適當拋填硬度相似的片石，採用重錘衝擊，或中低衝程交替衝擊。將大孤石擊碎擠入孔壁。鑽至設計標高後，對孔徑等進行檢查，經監理確認鑽孔合格後，立即進行清孔作業，採用換漿法清孔，清孔後應達到以下標準：泥漿比重不大於1.1含砂率控制在2%以內，粘度控制在17～20s，嚴禁採用加深鑽孔深度代替清孔，保持孔內原有水頭高度。
2.下放鋼筋籠
1、鋼筋籠利用吊機整體吊裝到孔內，宜用三點起吊。第一吊點設在骨架下部，第二吊點
設在骨架長度的中點到上三分之二之間。起吊時，先提第一吊點，使骨架稍稍提起，再與第二吊點同時起吊。隨著第二吊點不斷上升，慢慢放鬆第一吊點，直到骨架與地面垂直。
2、吊放鋼筋籠入孔後應徐徐下放，以免碰撞孔壁;下沉鋼筋籠接近設計位置時，加強控制，以避免由於慣性鋼筋籠下沉過深的情況發生。吊筋一端卡在最上面的箍圈上，另一端套入鋼管，支撐與護筒口。
3、下籠完成後，在孔口牢固的橫槓上定位，以免在灌注混凝土過程中出現浮籠現象。
混凝土澆築
1、導管下放完成後，導管下口至孔底的距離控制在25cm～40cm，再次檢查孔底沉碴厚度，不符合要求時，採取二次換漿清孔，沉碴厚度滿足要求後，及時快速灌注混凝土。
2、首盤混凝土量必須滿足水下混凝土的灌注高度高出導管底1m。
首批灌注砼的數量公式(例樁徑d=1)：
v≥πd2/4(h1+h2)+πd2/4h1;h1=hwrw/rc
四、實習體會及感想
在我十幾年的學生生涯也經歷過很多的實習，但這次卻又是那麼的與眾不同。他全面檢驗我各 方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就檢 驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關係到我將來能否順利的立足於這 個充滿挑戰的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是 百分之百的!透過一個星期的實習，透過實踐，我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，透過實習，使我近距離的觀察了整個水利建築物的建造現場，學到了很多很適用的具 體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。 我堅信透過這一星期的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業後的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力。
水利工程的實習報告 篇10
實習目的：
認識實習是水工專業的一個重要的實踐性教學環節，透過2—3天的認識實習，使學生對水利樞紐及各組成部分有一個初步的感性認識，瞭解各種水工建築物的特點和型別，瞭解水利數九的執行和管理方法，為即將開始的專業課的學習打下基礎。
實習時間：
20xx年7月7日—20xx年7月9日
實習地點：
黑龍江省哈爾濱市賓縣南井鎮江南村
實習內容：
熟練掌握實習水利樞紐佈置以及各種水工建築物的作用，包括擋水建築物、洩水建築物、輸水建築物等。瞭解實習電廠水力發電機組的型號，基本引數，執行狀態，效能狀態；瞭解廠房的結構，佈置情況，及不同平面的佈置情況；瞭解實習電廠開關站的佈置與作用。
7月4日下午1：30，我們開了動員大會。老師講了一些實習在外的注意事項和行程安排。
7月7日早8點，我們就在a樓門前集合，我們每人都背個包帶著東西，不過很明顯的，普遍男生的包比女生的小還少。由於地方不是很遠，我們水工專業兩個班乘坐校車去了江南村。車在路上開了快兩個小時，把我們帶到大頂山航電樞紐工程的施工地點讓我們大體參觀了一下。
我一下車，首先看到的是一條很長很長的大橋，兩旁就是水電樞紐的工程，浩大的江水從上游滾滾而下，氣勢非常宏偉。工程建築非常壯觀，我們沒有停留很久，馬上就上車去了住處。住處是一家農家旅館，雖然不大，環境也不是很好，但我感覺很自由，像在家一樣。而且集體住在一起，感覺很有意思。
中午休息了一下，下午2點我們集合出發，前往大頂山航電樞紐工程。我們步行到那裡，老師領著同學走一段，講一段。主要是講大壩的構造及各個部件的名稱、作用、原理，還有執行時的步驟。從中我瞭解了很多知識，我在工程製圖中看到過閘門，如今看到了實物，還知道了它執行時是怎麼做的，真是讓我把理論和實踐結合了起來。我們實習的這個工程已經不是象以往一樣把閘門吊起來放進槽內，而全是用電腦就可以操控的，真是科技越來越先進了。此閘門還設計有“人”字形的，是為了能抵抗更大的壓力，設計獨特；在工程中有一個船閘，用來航運。有兩個閘門，閘門一般是關閉的，當船隻從上游來時，把上閘門開啟，使上游水位和閘門中間的水位相平，船行到閘門之間，再把上閘門關閉，開啟下閘門，當下游水位和中間水位相平，船隻就可以向下遊行去。當船隻從下游行向上遊時，反之即可。由於透過比較麻煩，老師告訴我們說一般是幾條船一起過；我還看到和知道了土壩，它是用當地的土築成的壩，用來擋水以便施工；等等。面向上游，可以看到工程佈置為：船閘、10孔洩洪閘、水電站、28孔洩洪閘、1.95公里的土壩。
7月8日上午，老師給我們看了許多圖紙，是大頂山航電樞紐工程的各部分設計圖紙，圖紙很多，每張圖都很嚴謹，它並不象我們學工程製圖時只有一個稽核，它們有兩個，也許更多的稽核校驗。可見水利工程是項工作嚴謹的任務。
10點鐘我們聽了一堂非常生動的課，老師請來了施工技術人員為我們簡單介紹了大頂山水利航電樞紐工程的情況。首先技術人員講了一個工程從開始到結束其中所要經歷的程式。我簡單記錄如下：
1、提出想法。
2、上交《預可行性研究報告》，獲批後再上交《可行性研究報告》。
3、立項。提交《初步設計報告》
4、施工圖設計
5、招投標。如管理標、施工單位標。
6、工程施工。一般要4—6年。
7、竣工驗收
8、質量保修
在此期間所要履行的制度：
1、專案法人責任制
2、招投標，管理標，施工單位標的相關制度
3、監理制
4、質量終身制
隨後，工程技術人員講了大頂山航電樞紐工程的有關資訊，先是講了航電工程的概念：航電工程是以航運為主，同時可以發電的一項為社會造福的工程。
大頂山航電樞紐工程在水利開發時綜合考慮到：水庫調節，防洪，發電，澆灌，航運，供水，漁業，旅遊，環保，河流治理，等等各項工作。雖然也許經濟效益不會很大，但社會效益很高。其為哈爾濱市帶來的巨大益處是不可估量的。
它的位置在黑龍江省哈爾濱市賓縣南井鎮江南村。上游是呼蘭，下游是巴彥。所在的江是松花江，下游將匯到黑龍江。
然後工程技術人員又講了大頂山航電樞紐工程的行進過程：此項工程早在50年代就有規劃，到了1994年規劃才得以批准。
xx年，宋書記提出在哈爾濱市道外區建立橡膠壩，可是這樣不能解決航運的問題，於是他要求制定一套可行方案來解決問題。
xx年10月，提交了《預可行性研究報告》，並勘察地形。
xx年4月，《預可行性研究報告》獲得批覆。同年9月，提交了《可行性研究報告》。
xx年4月，提交了《初步設計報告》。
xx年4月，工程正式開工。計劃xx年10月完工，且現行進度符合計劃的程序。
之後又講了工程的規模，當時還有些概念聽不懂，於是我在網上找到了一些水庫特徵值的概念。水庫特徵值水庫規劃設計與執行中作為設計和控制運用條件的若干特徵庫水位及特徵庫容。這些特徵值反映了水庫的規模、效益與運用方式，常要透過經濟分析和綜合比較選定。特徵庫水位水庫在各時期和遭遇特定水文情況下，需控制達到、限制超過或答應消落到的各種特徵庫水位。
主要的特徵水位有：
1、正常蓄水位，指水庫在正常運用情況下，答應為興利蓄到的上限水位。它是水庫最重要的特徵水位，決定著水庫的規模與效益，也在很大程度上決定著水工建築物的尺寸。
2、死水位，指水庫在正常運用情況下，答應消落到的最低水位；
3、防洪限制水位，指水庫在汛期答應興利蓄水的上限水位，通常多根據流域洪水特性及防洪要求分期擬定。進行水庫調洪計算時，可以此水位作為起算水位
4、防洪高水位，指下游防護區遭遇設計洪水時，水庫（壩前）達到的最高洪水位；
5、設計洪水位，指大壩遭遇設計洪水時，水庫（壩前）達到的最高洪水位；
6、校核洪水位，指大壩遭遇校核洪水時，水庫（壩前）達到的最高洪水位。
特徵庫容相應於某一水庫特徵水位以下或兩個特徵水位之間的水庫容積，一般均指壩前水位水平面以下的靜庫容。主要的特徵庫容有：
1、死庫容，指死水位以下的水庫容積。
2、興利庫容，亦稱調節庫容，指正常蓄水位至死水位之間的水庫容積。
3、防洪庫容，指防洪高水位至防洪限制水位之間的水庫容積。
4、調洪庫容，指校核洪水位至防洪限制水位之間的水庫容積。
5、重疊庫容，指正常蓄水位至防洪限制水位之間的水庫容積。這部分庫容既可用於防洪，也可用於興利。防洪庫容與興利庫容完全重疊時，正常蓄水位即為防洪高水位。防洪庫容與興利庫容完全分開時，正常蓄水位即為防洪限制水位。
6、總庫容，指校核洪水位以下的水庫容積。它是劃分水庫等級的主要依據之一。
那麼大頂山航電樞紐工程的工程規模是一等的。其航道寬70米，深1。7米，半徑大於500米。蓄水位116米，死水位115米。庫容19。97億立方米，12。8億調節庫容，還有3。43億調節庫容為在枯水期給下游補水。此工程可擋xx年一遇的洪水，可以說工程規模很大，其工程量也不小，土石方開挖515萬立方米；花費28.78億元。
大頂山航電樞紐工程的主軸線長3249.78米，是國內最長的水利樞紐工程，因為地處於平原區。
技術人員簡要介紹了工程各部的特點，如船閘：單線船閘、單線行走。閘室長180米，淨寬28米；洩洪閘：閘門人字形設計，抗壓。閘孔寬20米，高程125米。洩洪量22740立方米每秒，滿足松花江洩洪要求；電站廠房；河床式，灌流燈泡式，6臺裝機組；下游有消力池。
在講課的最後，工程技術人員講了大頂山航電樞紐工程的特點：
1、全國高寒封凍河流上了第一個水電站。
2、法線是全國最長的。
3、它是本基挖推田技術的壩。
4、泥岩，易風化，要在2小時以內加以保護。
這天下午，我們再一次去了大壩上參觀，這次我們在老師和技術人員的帶領下進入了施工內部。工程技術人員還為我們講解了工作的各個方面的知識。
透過本次實習，我學到了許多有關水電樞紐的知識，之前學工程製圖時在圖上看，現在看到了實物，讓我們把理論和實踐有機的結合了起來，對我們今後的學習起到了很大的促進作用。我經過了這次實習，對水利樞紐工程有了進一步的認識，我也知道了工程各部分的名稱和構造，與以前所學的知識相結合，同時我還學到了水利樞紐的執行和管理，廠房的佈置以及作用等一些知識。
實習讓我學到了很多課本上學不到的知識，讓我對我們的專業有了深入瞭解，明確了未來工作的方向和工作任務。這樣在我以後的學習中更容易抓住重點，學好專業知識。在炎熱的環境下工作，鍛鍊了我們的意志。本次實習還給了我們一個團聚的機會，我們在實習結束的那天晚上集體吃了一頓飯，讓我們促進了同學之間的感情。
這次的實習我受益匪淺，不僅讓我學到了很多知識，還讓我對水工專業有了更深的認識，水利工程是一項造福社會的工程，它的興建之路很漫長、很艱難，看到這偉大的工程建立起來讓我感到很興奮，而工程所帶來的巨大效益更是讓我為我是這個專業的學生而感到自豪。透過這次實習讓我更加喜歡了我們的這個專業，我要努力學習，爭取成為一名優秀的水利工作者。
【水利工程的實習報告】相關文章：