汽車車身維修實習週報
歲月無痕，流水時光，眨眼間，一個星期已經過去，一週的經歷，可以助長我們的閱歷，是時候在週報中好好總結過去的成績了。什麼樣的週報才是好的週報呢？下面是小編收集整理的汽車車身維修實習週報，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。
汽車車身維修實習週報1
第一週
今天是我來xxxx有限責任公司實習的第一天，首先在正式實習前，公司安排了專人對我們進行了培訓，分有公司級別的培訓，厂部級別的培訓，車間級別的培訓及班組級別的上崗培訓，當然更有入廠安全教育的培訓。只有透過入廠安全教育培訓考核合格後才能正式實習上崗，因為安全工作是重中之重，我們廠依據市局下發的相關檔案的指示精神把安全工作放在各項工作的首位，時刻對新進員工進行安全教育，不能鬆懈，做好企業安全工作是確保企業財產及員工人身安全。
第二三天我們是在廠裡的會議室進行的安全教育。廠裡的安全工程師對我們詳細講解安全工作的重要性，要把企業的安全工作放在各項工作的首位，建立了個人安全檔案，把安全工作落實到實處，這幾天的安全教育我收穫豐富，為自己以後的工作，做下良好的鋪墊。
然後到第四天是進行入廠安全教育的考試，由於我們都很珍惜這份工作，所以在考試之前我們都是很努力的複習，功夫不負有心人，最後我們都能順利的考試及格，透過入廠安全教育考核的培訓。
最後一天是由公司的負責人帶我們去車間看現場的裝置，以及需要學習很多在熟悉車間的生產流程後，比如進公司前必須穿好個人的PPE(個人防護用具)，必須走綠色通道，對陌生的控制盒以及控制櫃的東西以及檢測汽車的儀器，沒有師傅的指導下是不可以亂動亂拿的，然後我們到總裝車間的工段園地看一些關於汽車維修常見的資料，在翻看這些資料的過程中，記憶和我們課堂所學的維修知識還要全面，但是我們有很多不懂或弄不清楚的資料，都積極向車間維修的師傅請教，在他們的耐心指導下，我們對車間製造以及維修程式方法有了一定的認識。
我們都嚴格遵守車間的生產紀律,遇到不懂地方都積極發問,以免造成安全事故.在車間裡必須首先了解生產工藝流程，車間師傅還教我們檢測汽車儀器和裝置的使用方法，以及介紹這些裝置的名稱和用途。
總結：在第一週裡，我的所實習到的就是公司給我們一週的入廠安全知識教育的培訓，以及瞭解汽車維修的一些儀器用途，雖然沒有什麼是比較技術的東西，但是這些是必須要做的。在接下來的實習期間，我會不斷的去努力提高自己的動手能力。
第二週
這一週是我被分配到乘用車xx工廠車身車間進行實習。在上班的第二週裡，實習的主要內容是公司的企業文化的培訓，因為每一個大公司都有自己的企業文化，其主要內容是GMS基礎知識的培訓，這個內容是進入上汽通用五菱公司的所有員工都必須掌握的知識，最後是公司的要求我們每一天都要做好5S的工作，首先由公司的.優秀培訓師對5S現場管理的培訓，5S就是整理、整頓、清掃、清潔、素養。在這5S管理中，素養是現場管理的最高境界，而對於我們每一個員工，素養則是我們良好的生活工作習慣、組織紀律和敬業精神。
透過一週對5S的學習，首先從概念上對它有了一定的瞭解，字面理解比較直觀簡單，但是實際做起來確實比較困難，特別是整理、整頓這塊。在我們現實操作中，沒有把員工帶動進去，員工甚至連意識中都不知道什麼是5S，5S要的是全員參與，現在員工接觸的少，認為5S就是把衛生打掃好就沒事情了。我們即使擁有世界上最先進的生產工藝或裝置，如不對其進行有效的管理，工作場地一片混亂，工件亂堆亂放，其結果只能是生產效率低下，員工流失率增加，成本上升，透過5S現場管理可以有效地解決這個問題，它能使我們公司的生產環境得到極大地改善，是走上成功之路的重要手段。
最後一天是到車間學習，主要內容是如何去辨別在維修過程中的危險源，以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因為在車間，是有很多危險源的，如汽油加註機區域、制動液加註機區域、發動機分裝區域、升降機區域以及油漆返工區域等等，所以只有經過培訓後才能正式上崗工作，是需要我們牢記在心的危險源。必須非常嚴格，任何細節都不能放過，也正因為如此，所以在車間每個工段的都設立了一個安全人的目視板。
體會：這一週的主要內容還是理論知識的培訓，雖然都是學到很多企業文化和5S的工作要求，這些知識雖然沒有直接關聯到汽車維修的操作運用方面，但是在一個大型的公司裡，必須只有經過這些知識去培訓員工後才能做大做得更好。還有最重要的還是以安全第一為主，所以只能透過很多在維修方面的安全事故例子給我們一個很好的經驗，也是為我們以後在工作中更能注意，避免類似事故再發生。
汽車車身維修實習週報2
第一週
期待已久的4S店實習終於到來了，今天我們早早就來到了賓士服務店，店內展廳襯托著賓士的文化氣息，員工們個個都西裝領帶，精神抖擻的面貌去迎接即將到來的客戶。第一天，前臺主管曾主管給我們講接車流程、客戶接待及DMS系統操作等等。然後我們售後4個人分成2組，每組2個人分別由一個服務顧問來帶我們學習。
接車流程：首先拿著維修工單和三件套到接車區域等待客戶的到來，客戶開車到接車區域，等到客戶的車停穩後主動上前幫客戶開啟車門，並詢問客戶的車輛需要什麼服務，把客戶所描述的問題詳細記錄下來，邊記錄邊與客戶進行環車檢查，如發現車身有劃痕。及時向客戶反映並做記錄，然後把三件套鋪好，把車輛牌號、里程數及油量記錄下來並詢問客戶是否清洗車輛。如果客戶是第一次進店，需要客戶提供行駛證進行登記。做完這些工作之後，把維修工單的資訊輸入到DMS系統進行工單列印，再交給客戶確認簽字並留下電話號碼方便聯絡，然後把客戶安排到客戶休息區休息等待。這一系列的工作才算是完整的接車過程。
DMS系統裡面的保養套餐提取需要根據車輛的使用情況來選擇，還有工時的選擇有些複雜，我對這些操作不是很熟練，所以遇到這些問題都是向服務顧問請教，希望後面的實習中我會在這方面下功夫，爭取在整個實習階段得到滿意的結果。
交車流程：等到維修技師修好車之後，會把維修工單和客戶鑰匙交到服務前臺，我再根據維修工單資訊輸入到DSM系統中，找到客戶的維修記錄進行結算，把結算工單打印出來給客戶確認簽字，再帶客戶到收銀處付款，然後帶客戶去提車，取下三件套送走客戶。
預約看板是每天下班前必須把明天預約寫上去，預約看板包括客戶車輛牌號、姓名、聯絡電話、車型、預約到店時間等等。
第二週
經過一週的實習，我學到很多不一樣的知識，感覺書本理論知識與實踐操作差別很大，書本的理論知識看起來很死板，真正親身投入到實踐操作才發現，結合理論知識靈活地運用到實際中才會使我們的工作更加流暢。到了服務店才發現，還有很多很多知識需要我們去學習，在以後的工作中都會與服務店打交道，希望以後工作中能夠深入研究，發現問題幫助服務店改善提升，提高客戶滿意度。
經過上週接觸汽車維修的逐步適應，現在在公司的實習工作已經進入正軌。本週的主要工作還是不斷的學習油、水、電、底盤部件的保養和更換。並能很好的掌握操作要領和操作技巧。在與師傅共同完成維修專案時能交流技術上的東西和學習到更多的東西。
下面是第三天的維修轉向傳動機構的拆卸與注意事項。經過在車主的反映和指導師傅進行車輛的路試，此車行駛時方向盤發抖，升車檢查發現此車轉向橫拉桿球頭襯套開裂，所以進行轉向橫拉桿的更換。
下面是更換的方法和注意事項：拆卸轉向橫拉桿；舉升汽車並拆下車輪，鬆開轉向橫拉桿上的鎖緊螺母，拆下開口銷和轉向橫拉桿端頭槽型螺母，然後用轉向橫拉桿端頭拆卸器從轉向節上拆下轉向橫拉桿，為了安裝時方便調整，轉向橫拉桿鎖緊螺母與拉桿螺紋上做好相應標記；安裝轉向橫拉桿，將轉向橫拉桿端頭的鎖緊螺母和轉向橫拉桿端頭安裝到橫拉桿上，並將鎖緊螺母對準轉向橫拉桿端頭的螺紋上所做的擰緊位置標記。將轉向橫拉桿端頭連線到轉向節上，用60N。m的擰緊力矩擰緊轉向橫拉桿端頭槽型螺母，再插入開口銷將其鎖緊。
檢查前輪前束是否適當。若前束是正常的，將橫拉桿上的鎖緊螺母以70N。m擰緊力矩擰緊。注意當擰緊鎖緊螺母時兩端的轉向橫拉桿端頭之間不得有扭曲現象。安裝完畢後，進行車輛的路試。一般檢查轉向橫拉桿的方法是、舉升汽車抓住車輪上下搖擺車輪看其是否有鬆動，如果有則說明可能是轉向橫拉桿外球頭或內球頭鬆動。還可以直接抓住拉桿搖動。轉向傳動機構工作的好壞直接會影響到汽車行駛時的舒適性、駕駛操作性。
這周是實習的第四個星期，我體會到在校學習跟在企業實習的差異，因為進入公司維修的車輛很多，工作量非常的大，該學習的地方也是非常的多，雖然心理上有一點點的不情願，但也能很好的調整自己的心態，正視自己的立場，在白天是工作中堅持以學習為主休息為補。
總結：這周的實習內容雖然沒有學到太多的維修技術，但是我們都是在不斷的提高，不斷去學習中，一定把所學的都能熟練去操作，已最快的速度去檢測出汽車的故障原因並能修理。
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