關於快遞公司實習總結範文（精選5篇）
時間稍縱即逝，充滿意義的實習生活結束了，想必你的視野也得到了開拓，請好好寫一份實習總結將它記錄下來吧。那麼你知道實習總結如何寫嗎？以下是小編精心整理的關於快遞公司實習總結範文（精選5篇），希望對大家有所幫助。
快遞公司實習總結1
兩個月的工作生活，讓我們真切體會到了學習與工作之間的不同之處，尤其是，感受到了工作的艱辛和不易。作為客服代表，經過兩個月的實際工作，我們已基本掌握了作為一名合格的客服需要的一些基本技能和基本的交流技巧和處理事件的方式，同時，我們也對快遞這個行業有了一個比較大致的瞭解。
同時，也相應的認識到了，成為一名合格客服人員，遠遠不只能是聲音甜美、普通話標準、打字速度快等，而更多的是一份責任。在需要耐心細緻地為客戶解決每一個問題的同時，也需要勇於承擔責任，為客戶承擔、為公司承擔、也為自己承擔。
在公司的兩個月時間裡，雖然每天都是匆匆的上班和下班，但是，還是可以透過平時與同事的交流和自己的觀察、以及自己的親身體驗，感受公司的文化和一些列管理規範、制度等。
首先，是公司的組織結構。作為順豐速運集團下的子公司——四川順豐通訊科技有限公司，承擔著順豐速運集團華中、華北等二十餘省市的話務量，有效的組織結構為企業正常執行提供了良好保證。組織架構清晰、各部門職責明確，這是公司組織結構最明顯標誌，同時，企業在實際運中，也是按照公司設計架構而執行，因而公司在實際的運作時，就會顯得很高效。如公司的技術支援組就是為整個運營管理部提供技術支撐，一旦熱線組或是質檢組的系統或是硬體出現故障時，便可以很快進行相關問題的跟進和解決，從而提升公司服務質量和水品。
其次，公司給人印象深刻的是公司的和諧、互助、開放的企業文化。所謂企業文化是指企業在長期的經營活動中積澱起來的全體員工共同持有的信念、價值觀、行為準則和道德規範，是一種滲透在企業一切活動中的東西，是企業的靈魂所在。簡而言之，就是企業信奉並付諸於實踐的價值理念。而順豐作為中國民營快遞的標杆企業，其企業文化為“成為最值得信賴和尊敬的速運公司”。致力於為員工提供一份滿意和值得自豪的工作，是順豐對員工的真實承諾;致力於快速、安全、準確地傳遞客戶的信任，是順豐給與客服最忠實的承諾;致力於成為速執行業持續領先的公司，是順豐對自身的承諾;致力於承擔更多社會責任，是順豐向社會作出的莊重承諾。
無論是剛進公司開始培訓的時候，還是到後來在總結會上，公司的同事、領導都告訴我們說，有什麼需要公司為自己提供的都可以向公司提出來;同時，自己對公司有什麼建議的也可以提出來。此外，我們也發現公司的上層和一線員工開展了一系列活動和會議，以加強上下級之間的交流和溝通，相互聽取各自意見，以便加以改進;同時，公司也鼓勵同事之間相互幫助、相互交流，以求得員工的進步和公司的發展。我想，正是公司擁有這樣一種開放的、互助的、和諧的企業文化，從而促進順豐在今年來的發展。
再次，是公司規範的人力資源管理模式。總的來說，公司的人力資源是外包給泛亞人力資源公司來做的，因而公司的人力資源管理工作相當規範。無論是從人員的招聘、到員工入職、培訓、上崗、以及後面的績效考核和工資發放等，無不體現出了人力資源的專業性。
第一、公司人力資源管理的制度性、詳細性。如：公司人力資源部門對公司的每一個具體的工作崗位都做了詳盡的崗位說明書，明確了崗位員工的具體任職資格、崗位職責等;再如，公司對員工的績效考核方式，也做了及其詳盡的獎懲方式，如加分、扣分，以及最後的獎金基數與指數都列出了詳盡的考核模式，進而可以有理有據的對員工進行考核評估，同時，公司績效考核的基本模式遵循著：基本工資+績效獎金，在保障員工基本工資水平的條件下，透過獎勵來激發員工高效工作。從而公司在促進員工提升服務質量和提高自己的話務量的同時，也增加了公司的效益和產出。
第二、公司在員工提供勞動薪酬與獎勵的同時，公司也注重對員工的人文關懷。公司針對客服這一具體行業性質，可能遇見一些刁難客戶對客戶代表帶來負面影響，專門設立了心理發洩室，如有需要，員工可以讓自己的感情在這裡得到宣洩;同時，雖然，現在公司還沒有自己專門的心理輔導老師，但是公司每隔一段時間，會邀請心理醫生到公司為全體員工盡心心理干預;此外，公司為員工提供了數個可以員工進行休息的休息室和床位，員工有需要的話還可以進行放鬆式的休息。
第三、公司對員工的專業的、高效的培訓。作為快遞行業的支撐性公司，總公司每增加一項業務，子公司的客服代表就必須在第一時間內知曉，從而才能從根本上提升公司服務的質量。成都呼叫中心，擁有早晚班制度，早上可以對一天即將開展的工作進行安排，同時也可以透過對公司最新的小的業務進行介紹和簡要培訓;晚班則是對一天的工作進行總結，發現一天工作中存在的問題，同時也可以最新的業務進行一些簡要的提醒和介紹。針對一些重要的、新開通的業務知識，公司會透過周密的'安排來對公司員工進行培訓，首先是主管、組長，再由組長對組員進行培訓。這樣，一來節省了公司培訓的成本費用，同時也提高了公司的培訓效率，而培訓的效果也是相當好的。
最後，是公司的工資發放問題。公司規定的在每月上旬的具體發放工資，工資統一發放在員工所給公司提供的自己的工商銀行賬上。同時，公司也為每一位員工提供一份工資詳情單，具體基本工資、績效工資、個稅等專案，以供員工進行核對。
總之，在順豐的這兩個月，讓我深切的感受到了一個公司的運作的模式，體會到了公司的文化，真正見識了人力資源管理在企業中的具體運用。當然，在看到公司規範化的管理同時，我們也發現了一些公司還可以進行改進的地方。如：
1、公司在一味強調提升服務質量的同時，規定了客服在任何情況下都不能掛機。一般情況下，客服代表是可以做到，但是，當遇上一些蠻橫不講理的客戶對我們客服代表進行侮辱性的人生攻擊時，這樣規定是很難讓人接受的。我們在為員工提供物質報酬和改善硬體設施的同時，我們也不能忽視對員工的人文關懷;
2、由於客服這以行業性質的原因，始終呈現出一種普通員工遠遠大於管理者數量。因為，就相應的限制了員工的內部晉升路線。因而，這就很難滿足一些員工自身發展的需要，從而導致員工的流失，一般說來，客服代表的職業生命週期是短短的2年;
3、公司員工之間缺乏必然的交流和溝通。雖然公司開展了一些列上下級交流溝通活動，但一般同事整日忙於上班與下班基本沒有交流溝通機會。從而導致出現一些員工從剛開始工作到最後離職也能認識不到公司幾個人情況。
4、公司員工離職率較高，當然，這是所有呼叫中心所共有的問題，一是由於這一工作性質的枯燥乏味決定了很多員工不願意過久從事這份工作，但，同時，我們也可以看到，公司可以透過儘可能多的為員工提供一些福利保障，以增強公司內部員工凝聚力，提升員工對公司的認同感等，從而來降低員工的流失率。
總之，四川順豐通訊科技有限公司作為順豐速運集團下屬的子公司，其擁有的一整套詳盡的管理制度和模式，從而保障了公司高效的運作;同時，做為順豐速運的指揮中心，成都呼叫中心也為順豐的快速發展做出了很大的貢獻。
快遞公司實習總結2
XX年，是我畢業的一年，為了更好的完成畢業論文的寫作，按照學校的要求，我來到xx物流快遞公司為期三個月的實習，在這三個月的學習中我有許多的感觸和領悟，學習到了很多東西，進步很大，尤其是對物流定義裡的物流的各個環節間的緊密關係更加理解，下面是這段時間的實習簽定。
物流是將運輸，裝卸搬運，倉儲，流通加工，配送，包裝，資訊處理等基本因素實施有機結合的過程，其中的每個環節緊密相連，環環相扣，缺一不可。在我每天的工作中我就體會到這一點，我在公司實習的崗位是小件員，每天的主要工作就是派件和收件，在這其中可以說對物流各因素的關係更加了解。
我工作的交通工具是電動車，它是我運輸的交通工具，公司發的揹包相當於我的“快遞倉庫”，我每天出庫後都要裝卸搬運，然後要對貨物的收件人進行電話聯絡，有異常資訊急時反饋處理，最後就是派送，在這個環節中更要注意合理最佳化資源。只有把這幾個環節緊密的貫穿在一起，提供才能按時完成派送任務只有這樣才不會導致貨物晚點。
在送件的同時會有客戶打電話要你去取件，這時你要在得知取貨資訊40分鐘內完成取貨任務，在取貨環節中你要把客戶的快遞進行合理包裝，要資訊處理最後把貨物安全送回自己所在的操作點。
以上就是我每天要做的最主要的工作，它很好的把物流的各個因素聯絡在一起，物流的過程是一個整體的過程，它的各個環節的合理最佳化配置是物流順利進行的前提條件和重要保障。物流就是a至b的過程，但是要想在最短的運輸時間，最低的物流成本，和最安全的運輸方式達到目的地就要很好的銜接物流的七大要素。
實習結束了，雖然這段時間風吹雨淋感到很辛苦，但是獲得對書本上的理論知識有更加深刻的瞭解，有了非常好的一次社會實踐機會，不但有益於我的不要設計，更有益於我以後的發展道路。水平，為以後成為一名優秀的人民教師做好最好的鋪墊。
快遞公司實習總結3
按照學校的要求，我來到xx物流快遞公司為期三個月的實習，在這三個月的學習中我有許多的感觸和領悟，學習到了很多東西，進步很大，尤其是對物流定義裡的物流的各個環節間的緊密關係更加理解，下面是這段時間的實習簽定。
物流是將運輸，裝卸搬運，倉儲，流通加工，配送，包裝，資訊處理等基本因素實施有機結合的過程，其中的每個環節緊密相連，環環相扣，缺一不可。在我每天的工作中我就體會到這一點，我在公司實習的崗位是小件員，每天的主要工作就是派件和收件，在這其中可以說對物流各因素的關係更加了解。
我工作的交通工具是電動車，它是我運輸的交通工具，公司發的揹包相當於我的“快遞倉庫”，我每天出庫後都要裝卸搬運，然後要對貨物的收件人進行電話聯絡，有異常資訊急時反饋處理，最後就是派送，在這個環節中更要注意合理最佳化資源。只有把這幾個環節緊密的貫穿在一起，提供才能按時完成派送任務只有這樣才不會導致貨物晚點。
在送件的同時會有客戶打電話要你去取件，這時你要在得知取貨資訊40分鐘內完成取貨任務，在取貨環節中你要把客戶的快遞進行合理包裝，要資訊處理最後把貨物安全送回自己所在的操作點。
以上就是我每天要做的最主要的工作，它很好的把物流的各個因素聯絡在一起，物流的過程是一個整體的過程，它的各個環節的合理最佳化配置是物流順利進行的前提條件和重要保障。物流就是a至b的過程，但是要想在最短的運輸時間，最低的物流成本，和最安全的運輸方式達到目的地就要很好的銜接物流的七大要素。
實習結束了，雖然這段時間風吹雨淋感到很辛苦，但是獲得對書本上的理論知識有更加深刻的瞭解，有了非常好的一次社會實踐機會，不但有益於我的不要設計，更有益於我以後的發展道路。
快遞公司實習總結4
因為快過年了，快件比往常多，我的到來幫這家快遞公司緩解了小量的工作壓力。一方面幫助了別人，一方面鍛鍊了自己，並且還拿到了一點報酬，所以這次的兼職工作是比較圓滿而有益的。
介紹一下這家快遞公司，公司的名字叫圓通快遞公司，總公司在上海，是年建立的，經過公司每一位成員的努力，五年時間裡圓通公司就發展成為國內一流的快遞公司。公司的運送網路遍佈全中國，相比郵局，快遞公司的優點在於送件價格便宜，速度快。
快遞公司總的工作流程如下：
首先由業務員上門收取將要寄出的快件和費用，然後交到公司，然後按快件派送的目的地將快件分類，運往機場以最近的航班送到目的城市，如果快件是送往本城市的，便直接由快遞員送去，如果是大型城市，就交到目的地附近的分公司然後再由那裡的業務員派送，例如分三鎮，就都開有圓通的分公司。離快件派送地點近的分公司收到快件後，再分發給業務員，送件上門，每一個業務員都有自己派送的範圍，所以快遞公司由上至下的管理井井有條，效率十分之快。
再來介紹業務員的工作，一般的業務員主要負責取件和送件，而我因為初到公司，對於取件的費用不太熟悉，並且還涉及到業務員有他的固定客戶這一問題，所以我只需要送件。取件和送件都是上門服務的，每個快遞員一般都隨身帶個便攜秤，普通檔案或信件的費用以照目的地距離而定，這都靠業務員對業務的熟悉程度來把握，比如客戶要送一份檔案到鐵嶺，業務員馬上就要靠經驗推斷運送到鐵嶺需要多少郵寄費，如果碰到的是有一定重量的快件，這裡就要靠業務員攜帶的小秤了，結合派送目的地的距離和快件重量來定收取的費用。
僅僅是送件，工作相對來說會難度小一點，我需要把快件送到收件人手上，或者經由別人轉交，然後把快件上貼的一張回執讓收件的人簽字，並把回執帶回公司，做為我已經把件送到的憑證。但是剛開始做時也是困難重重的。我負責派送的範圍是漢陽區漢陽大道其中的一小截，從地圖上看，這一小截也不過彈丸中的彈丸那麼小的地界，而且我家住在漢陽，平時上學坐車總會路經這一段，本以為對這一段地方比較瞭解，誰知在工作的第一天我的樂觀態度就被冷峻的事實駁回。
快遞公司實習總結5
一、背景匯入
在快遞行業逐漸步入人們的生活的今天，各種各樣的快遞公司也隨之崛地而起。從最開始的郵政速遞到如今琳琅滿目的快遞公司，國內的快遞行業迅速崛起已經成為事實。
目前，國內快遞行業已經在東部地區大致形成了以沿海大城市群為中心的4大區域性快運速遞圈。於此同時4大快運速遞圈又以滾動式、遞進式的扇面輻射，帶動中部和西部地區的發展，部分大城市和特大城市已經成為區域性快運速遞產業發展中心。而且全國範圍內形成了以基本交通運輸幹線為基礎的若干快運速遞通道，使中國快運快遞業的點—軸—面系統初呈雛形。
二、實習內容概況
這是第二次來到圓通速遞公司實習，再次來到話務員的位置上，相同的工作，過了一年，心境多少也變了。今年看來，金華圓通速遞公司較之去年整體有不少的改進。主要有如下幾大點：
1、話務員全面要求有很大提高，對話務員素質要求提升。
2、對派件員及收件員要求作業以及工作細節等有很多嚴謹要求。
3、加強了倉庫方面的監控設施，增加快遞的安全性。有效降低丟件、漏件的出現。
話務員的工作不是那麼多姿多彩，每天都在同一個位置接通電話，每天朝九晚五打卡上班。話務員的工作也並不是那麼的單調，每天都會遇到形形色色的客戶，奇奇怪怪的問題，都需要憑藉靈巧的語言來應對。
三、比較其它快遞公司
在往日生活中，不在其職，不謀其位。當我坐在話務員辦公室，我就不得不開始思考快遞公司的一系列性質和意義。
在現下快遞行業激烈競爭的情況，個個快遞公司均有其不同的特色。如最為人們熟知的郵政速遞，即EMS，雖然價格相對較之民營快遞貴許多，但是卻同時有著極高的安全性，往年的丟件破損件比率一直保持在千分之一以下。另外，郵政365天營業以及覆蓋率是任何一家快遞公司無法比擬的。可以總結的說一局，EMS貴的有他的道理！
然而郵政速遞雖然資本雄厚，但是難免會有涉及不到空白領域。如近年熱門的寵物快遞、化工品運輸等。有一些小型民營快遞公司看中這些領域，如20xx年創辦的鳳凰快遞公司，如今也做的別有一番特色。也有不少小型民營快遞公司則採取低價策略來贏得市場份額，透過和淘寶客戶合作，也有其獨特之處。
根據20XX年郵政行業發展統計公報顯示，全年國有快遞企業業務量完成10.8億件，實現業務收入271.1億元；民營快遞企業業務量完成24.8億件，實現業務收入374.5億元；外資快遞企業業務量完成1.1億件，實現業務收入112.5億元。民營快遞企業業務量市場份額近七成，但業務收入卻不足五成。據公報資料顯示，國有、民營、外資快遞企業業務量市場份額分別為29.4%、67.6%和3.0%，業務收入市場份額分別為35.8%、49.4%和14.8%。民營快遞業務量已佔全國快遞整體市場近七成。國家郵政局日前公佈的20XX年郵政行業發展統計公報顯示，全年國有快遞企業業務量完成10.8億件，實現業務收入271.1億元；民營快遞企業業務量完成24.8億件，實現業務收入374.5億元；外資快遞企業業務量完成1.1億件，實現業務收入112.5億元。
透過以上資料民營快遞企業業務量市場份額近七成，但業務收入卻不足五成。據公報資料顯示，可以明顯看出民營快遞企業在市場上已經佔據主導地位，但受價格戰、惡性競爭等影響，企業的盈利能力很差。而與之相反，郵政速遞雖然所佔有的市場份額較小，但是盈利狀況卻十分可觀。
快遞行業在近幾年瘋狂爆炸式的增長主要得益於迅速發展的電子商務，如為人們所熟知的淘寶網、騰訊拍拍網等。而其它的大型電商企業，如京東商城、凡客等則選擇了自己建立物流系統。藉著電子商務的東風，快遞市場發展得如火如茶。
但是正如之前所提到的，民營快遞企業持續以低利潤的惡性價格戰競爭來取得市場份額。不少專家指出，參考美國快遞的發展史，國內快遞市場的“洗牌”是可以預見的事情。近年看來，快遞行業兼併重組的大事件不斷出現，無不反映出快遞行業的重新洗牌，行業結構的調整，行業力量的重新劃分。如天天快遞售出60%股份予海航集團，阿里巴巴在完成了對星辰急便投資3000萬元之後，又低調投資了百世物流科技有限公司，百世物流對業內排名第六的匯通快遞70%股權收購近期完成。圓通、中通、韻達等一些大型快遞民營企業未來都極有可能加入到引資、併購的行列之中。由於本土快遞服務質量差，核心競爭力低的局面，運用併購手段推動快遞業整合重組將成為快遞業發展的必經之路。
四、新政策背景
在今年8月11日，國家郵政局出臺了《快遞業務操作指導規範》，旨在治理快件丟失、調包、暴力分揀、服務態度差等快遞行業廣為詬病的頑疾，內容覆蓋了快遞的收寄、分揀、運輸、投遞四個主要環節。這也是國家郵政局首次針對快遞業務操作出臺文件性指導規範，其中明確了驗收和簽收的先後次序：“收派員將快件交給收件人時，應當告知收件人當面驗收快件。快件外包裝完好，由收件人簽字確認。如果外包裝出現明顯破損等異常情況的，收派員應當告知收件人先驗收內件再簽收”。可以說，先驗收還是先簽收終於有了明確說法。
但是也不能忘記快遞“新國標”中對收貨問題所提到的：“快遞企業與寄件人另有約定的除外”。也就是說，對於部分特殊物品、特別是貴重物品的收貨方式還需要進一步細化，以免出現問題後的糾紛，無論是消費者，還是快遞公司都應做好提前進行的風險預防。
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