教師工作感悟範文
各位領導，各位老師：
下午好！
今天我想跟大家一起分享一下我的教學經歷和關於教師工作的一些感悟。
今年是我進入學校後渡過的第15個教師節。15年前我從研究所調入了學校，走上了教師工作崗位。當初選擇教師這個職業，是覺得自己有愛心，耐心，而且熱心，自信會成為一名好教師。15年過去了，我對教師職責的理解也慢慢地發生了變化。
剛進校時我沒有認真思考過高校教師和中小學教師的職責有什麼區別，只是單純地以為做好教師工作，就是上好課並且關愛學生。所以我到新崗位後的第一個目標就是好好備課，認真上課。經過努力，終於能脫稿講課了，而且得到了學校督導組的認可。因為有過工作經驗，並且不斷向身邊的老教師學習，慢慢的，上課變得遊刃有餘了。
進校後我還擔任了班主任工作。我想班主任的職責就是督促同學認真學習，為同學解決各種困難。我也是這麼做的。我曾一大早跑到學生宿舍，把睡懶覺的同學叫起來和他們一起溫習功課；也曾特地煲了湯為生病的同學送去；和同學們促膝談心，關心他們的'學習和生活。那時我以為我可以算是合格的高校教師了，學校和學院也肯定了我的努力：我先後被評為校優秀青年教師、校優秀班主任（導師）、校熱能與動力工程學科中青年學術骨幹培育物件，兩次獲得校合作教育優秀協調員稱號。
20xx年我聽從學校安排，從機械工程學院調入航空運輸、飛行學院工作。調動前我也曾猶豫過，調到新的學院，原來那些上得駕輕就熟的課程都要放棄，我要和剛進校的新教師一樣備新課，而且航空是一個完全不同的應用領域，我以前在專業研究上的工作積累幾乎全部都作廢了。可最後我還是服從學校安排來到了航空運輸學院。
航空，尤其飛行對我而言是一個全新的行業，不再年輕的我又開始了新的學習。感謝李永平老師，他給了我很多幫助，關於航空的許多啟蒙知識都是從他那裡得到的。也感謝呂鴻雁和陳昌榮老師，因為和兩位老師的專業比較接近，在授課中遇到問題時，我們可以互相探討；當然更感謝徐老，徐寶綱一級飛行員，教了我很多有關飛行的知識，讓我從一個飛行的門外漢到漸漸地愛上飛行，能在飛行原理課堂上自信地侃侃而談。藉此機會，我也想感謝一下我到航空學院後給過我許多幫助的航院飛院老師和領導。
隨著學校的發展，在航院的7年中我對高校教師職責的理解也慢慢地發生了變化。我漸漸明白，要做好一名高校教師，單有愛心、熱心和耐心是遠遠不夠的。
20xx年申報卓越計劃的時候，第一次接觸能力矩陣，當時還懵懵懂懂的，20xx年在學校的組織下去美國參加了為期一個月的工程教育認證培訓，我才開始認真思考大學教育的目標和高校教師的職責。
大學教育培養的是高素質專門人才，作為教師，不能僅僅以傳授知識為目的，應授人以漁，要以培養學生能力為目的。因此工程教育認證倡導的是一切圍繞學生，以學生為主體，更多注重的是對學生能力的培養，關注的是透過課程的學習，培養學生掌握了哪些能力。
於是，在自己的教學中開始從知識灌輸向能力培養過渡，在上課中不再採用滿堂灌的形式，而是更多地考慮如何促進學生自主學習，激發學生的潛能。
20xx年起學校開始實施完全學分制，對培養計劃、教學大綱進行全面修訂。雖然工作量很大，老師們很辛苦，但是也讓我們老師有機會全面審視和反思本科教育的宗旨。老師不能再拿著一本教材照本宣科，而是要全面考慮所講授的課程對整個專業中的支撐作用，考慮專業的辦學目的，考慮課程所要達成的效果與學生能力培養之間的關係。
20xx年教學團隊組建，團隊裡的每位老師都是學生的導師，雖然導師工作佔用了我們很多時間，但是確實對學生學習起到了很大的促進作用。成立教學團隊以後，在老師們的帶教下，學生參加創新活動的積極性大大提高，大學生創新專案的申報比例大大增加。導師的職責和班主任相比，不再僅僅是學業督促和生活上的關心，而是要引導學生學會做事、培養各種專業技能。
因此今天當我再來思考怎樣才能做一個好教師的時候，我不會再簡單地說有愛心、熱心和耐心就行了，我感到要做好一名合格的高校教師真的不容易。
教師是我人生的第二個職業，也將會是最後一個職業。我喜歡教師這個職業，也熱愛教學工作，我會努力做好。以上我對15年教師工作的一點感悟。
謝謝大家！祝各位老師教師節快樂！
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