汽車發動機的工作原理
發動機是一種能量轉換機構，它將燃料燃燒產生的熱能轉變成機械能。那麼，它是怎樣完成這個能量轉換過程呢?也就是說它是怎樣把熱能轉換成機械能的呢?汽車發動機的工作原理，你又瞭解多少呢?下面給大家介紹一下。
汽車發動機工作原理
一、燃燒是關鍵
汽車的發動機一般都採用4衝程，分別是： 進氣、壓縮、燃燒、排氣。完成這4個過程，發動機完成一個週期。
活塞，它由一個活塞桿和曲軸相聯，過程如下：
1.活塞往頂部運動來壓縮油氣混合氣，使得爆炸更有威力。
2.活塞在頂部開始，進氣閥開啟，活塞往下運動，吸入油氣混合氣
3.當活塞到達頂部時，火花塞放出火花來點燃油氣混合氣，爆炸使得活塞再次向下運動。
4.活塞到達底部，排氣閥開啟，活塞往上運動，尾氣從汽缸由排氣管排出。
注意：內燃機最終產生的運動是轉動的，活塞的直線往復運動最終由曲軸轉化為轉動，這樣才能驅動汽車輪胎。
二、汽缸數
發動機的核心部件是汽缸，活塞在汽缸內進行往復運動，上面所描述的是單汽缸的運動過程，而實際應用中的發動機都是有多個汽缸的(4缸、6缸、8缸比較常見)。我們通常透過汽缸的排列方式對發動機分類：直列、V或水平對置(當然現在還有大眾集團的W型，實際上是兩個V組成)。
不同的排列方式使得發動機在順滑性、製造費用和外型上有著各自的優點和缺點，配備在相應的汽車上。
三、排量
混合氣的壓縮和燃燒在燃燒室裡進行，活塞往復運動，你可以看到燃燒室容積的變化，最大值和最小值的差值就是排量，用升(L)或毫升(CC)來度量。汽車的排量一般在1.5L~4.0L之間。每缸排量0.5L，4缸的排量為2.0L，如果V型排列的6汽缸，那就是V6 3.0升。一般來說，排量表示發動機動力的大小。
所以增加汽缸數量或增加每個汽缸燃燒室的容積可以獲得更多的動力。
四、發動機的其他部分
凸輪軸 控制進氣閥和排氣閥的開閉
火花塞 火花塞放出火花點燃油氣混合氣，使得爆炸發生。火花必須在適當的時候放出。
閥門 進氣、出氣閥分別在適當的時候開啟來吸入油氣混合氣和排出尾氣。在壓縮和
燃燒時，這兩個閥都是關閉的，來保證燃燒室的密封。
現在有車一族越來越多，但是關於汽車的雨刷器怎麼安裝很少有人真的說得明白，那麼，汽車雨刮器如何安裝?
雨刮器分為有骨雨刮器和無骨雨刮器兩種。
有骨雨刮器：刮片部分由支架與橡膠擦片組成的'，支架則分為主支架與副支架。主支架根據空氣流體力學設計，作用是防止風力浮舉效應;而副支架為多支點及不鏽鋼襯條，其目的是使雨刮與擋風玻璃間的壓力分佈均勻。
無骨雨刮器：是靠一整根貼合玻璃弧度的鋼片壓條來提供壓力，使得雨刷膠條受力均勻，減少水痕、擦痕的產生，達到更好的除水效果。而且，無骨雨刷的結構更為簡單，更符合空氣動力學，可以消除汽車高速行駛時所帶來的風阻，降低抖動磨損，使刮片對汽車玻璃的損耗也大大降低。
汽車雨刮器如何安裝
現在車輛上大部分安裝的都是無骨雨刮器。今天我們就重點來看一下無骨雨刮器的安裝方法。
1.將雨刮器豎立起來，以免損傷風擋玻璃，橡膠擦片與擺臂呈同一角度即可。
2.將汽車雨刮片的卡蓋從雨刮槓中間穿過。
3.將雨刮槓的鉤子插到雨刮片的卡槽裡，不要把卡槽的方向不要反了，否則推不到底。
4.將雨刮鉤推到卡槽的底部，再合上卡槽，就大功告成嘍。
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