有關汽車防撞梁的文章精選三篇
篇一：多款汽車防撞梁(保險槓)對比
發生追尾之後的SX4，表面看上去問題並不嚴重:
但防撞梁卻已經彎曲：
● 廣汽本田鋒範
雖然我們沒有找到
鋒範的前保險槓拆解圖片，但是從車身構架圖中可以看出前槓結構和飛度是一樣的，因此我們可以拿飛度的前防撞梁作為參考。
↓下圖為飛度的前防撞梁，鋒範結構和飛度幾乎一模一樣，大家可以參考飛度前防撞梁。↓
其他方面，鋒範的側面防撞梁都和飛度的一樣。不過飛度沒有後部防撞梁，鋒範有，只不過鋒範的後防撞梁是一塊鐵皮壓制成型的。
東風標緻307
307
的防撞梁在同級別中是比較優秀的，但這裡我主要想說的是大嘴307，也就是小改款之後的307和之前的小嘴307前部防撞梁是不一樣的。
篇二：8款流行小型車防撞梁對比
8款流行小型車防撞梁對比
一句“這個可以有，這個真沒有”紅遍了大江南北，而防撞梁就是可以有，甚至必須有的東西。同時很多購買小型車的人也十分關注這個問題：我的車有沒有防撞梁？是不是足夠安全？因為小型車在發生碰撞往往都是弱勢的一方。今天我們就來看看，那些現在比較流行，或者說賣得比較好的時尚兩廂小型車，他們的保險槓或者車門內部，是不是有大家期望的防
撞梁，這些防撞梁是不是足夠粗壯，能否提高被動安全性。
因為此次考量的專案比較特殊，汽車之家並沒有相關的實拍圖片，所以文章大部分圖片
均來自汽車之家論壇，可能在影象質量上有一定差距，不足之處敬請諒解！
● 飛度：後部沒有防撞梁
飛度在大家的心目中一直被認為是日系安全性較低車型的代表，今天的文章雖然不是刻意找他的弱項來和別的車對比，但在前後防撞梁這方面，飛度不得不承認自己在人性化設計
方面非常領先，但同時在很難觀察到的.防撞樑上比較落後。
它的前部防撞梁寬度有限，對兩側車輪前部的區域完全沒有任何的保護，這就難怪為什麼飛度兩側輕輕一撞就容易癟進去。但它的防撞梁厚度很不錯，應該能吸收更多的衝擊力量，這點值得肯定。
拆下飛度的後保險槓之後，我們的確沒有找到防撞梁，但是兩側安裝防撞梁的支架還在，至於為什麼會沒有防撞梁，原因就不用多說了。
側面防撞梁方面，飛度的側面採用的是和其他日系車型一樣的鋼管結構，和同價位的德系車型相比又不小的差距，但是還好在防撞梁的上面還有一個支撐梁。
● 嘉年華：最不厚道
為什麼說嘉年華最不厚道呢？彆著急慢慢往下看，嘉年華的前部防撞梁看上去很寬，雖然不是方形的鋼材結構，但應該也能提供不錯的防護，所以在這方面還算值得肯定。
但是當我們查詢嘉年華的後部防撞梁時，卻出現兩個不同的版本：2009年上海車展上的嘉年華解剖車上可以清清楚楚地看到防撞梁，而且刻意用黃色油漆塗裝來告訴大家：這裡用的是強度較高的材料，可以起到防護作用。
但是使用者買到手裡的嘉年華是怎麼樣的呢？拆下保險槓之後拿出泡沫緩衝塊，卻怎麼也找不到防撞梁，那裡去了呢？左右兩側安裝防撞梁的孔還在，唯一的解釋只能是：廠家在出廠的時候沒有裝上。
篇三：汽車防撞鋼樑的作用你瞭解多少
汽車防撞鋼樑的作用你瞭解多少？
1、什麼是汽車的防撞鋼樑？
防撞鋼樑是用冷軋鋼板衝壓而成的U形槽，與車架縱梁連線，作為汽車被動安全的第一道屏障，防撞鋼樑是吸收和緩和外界衝擊力、防護車身前後部的重要安全裝置。
2、防撞鋼樑的作用到底有多大？汽車有沒有必要一定要安裝防撞鋼樑？ 前防撞鋼樑一般都是連線在車輛車身縱梁上，保護水箱等後部部件，在輕微事故中減少損失。一般材料厚度大約1。5-3mm。材料都是鋼或者玻璃纖維要嘛就是鋁合金。其實前防撞鋼樑外面一般還有一層泡沫撐著外面的塑膠蒙皮，主要起行人保護作用！其實前防撞鋼樑只能起到減少損傷的作用。在重大事故中用處不大，主要是依靠車身前部的縱梁來完成吸收動能，保護乘員安全的
至於後防撞鋼樑作用相對來說大點，一般材質比前梁厚一些，在2-3mm左右。與車輛地盤下的縱梁連線，目的就是在小追尾中減少衝擊，保護之後的薄薄的備胎架以及後部翼子板等等，一旦沒有後防撞梁，即便只是輕微追尾，塑膠蒙皮都無法承受任何衝擊，再接著就是備胎架瞬間變性，當中的內胎就開始起緩衝作用，兩邊的地盤下縱梁也一起受力變形，原本只要換個蒙皮和防撞梁的事情，就要大動鈑金，牽引變型地盤縱梁，更換變形備胎，維修備胎架，維修後翼子板等措施，對廠家來說高額的維修費用是非常有利的。但是國內保險公司不管這個，美國IIHS有這種追尾測試，來測試追尾下受損以及維修費用，再根據結果來定保險
費用。一般情況下前後防撞梁都能起到部分減少車輛損失，保護乘員的作用，但是如果發生劇烈撞擊，實際還是依靠車身的縱梁和橫樑等一起承擔起車身變形，對安全作用不大，畢竟只是薄薄的一層鋼板，無法改變高速下瞬間撞擊產生的變形。
由於後防撞鋼樑隱藏在後保險槓的裡面，許多車主根本不知道自己的車後沒有安裝後防撞鋼樑,也並不清楚防撞鋼樑到底起什麼作用。一些瞭解後防撞鋼樑作用的車主為了能夠加裝也是費盡了力氣。據我們瞭解，有個車主曾額外花3000多元加裝了後防撞鋼樑。而平時說得比較多的保險槓，只是最外層的塑膠件。很多時候它只起到裝飾作用。真正起到安全保護作用的是保險槓內的防撞鋼樑。按正常思維，防撞梁肯定是應該裝備兩根的，前面一根，在你追尾前車的時候起作用，後面一根，在後車追尾你的時候起作用。這裡說沒有後保險槓，其實說的是車沒有後防撞鋼樑。沒裝後防撞鋼樑的車，就沒有起到保險槓的作用。 一位常年從事汽車維修的師傅向我們透露，並不是所有的日系車都沒有防撞鋼樑。部分日系車廠家在十幾萬的經濟型轎車上省略後保槓主要目的還是為了節省成本，追求最大的利潤。一旦發生追尾事故，由於沒有後防撞鋼樑的保護，汽車尾部
會變形過大。
據介紹，目前我國並未有相關法律法規涉及到後防撞鋼樑。碰撞試驗現在也只是正面、側面碰撞，而未涉及追尾。而業內人士表示，對於一輛車來講後防護鋼樑和前鋼一樣重要。
所以沒有防撞鋼樑的車主最好自己加裝。
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