梅雨天氣汽車養護需要注意什麼
一、雨刮器勤檢查雨裡的開路者
雨天行車雨刮器出現問題，就好像近視的人沒戴眼鏡出門，看不清楚路啊，必然威脅安全。那麼雨刮器該如何檢查?
1、將雨刮開關置於各種速度額位置處，注意雨刮在執行中是否有震動或者異響。
2、檢查不同速度檔位的雨刮，是否保持應有速度。
3、觀察一下雨刮刮水的狀態、刮水支桿是否存在擺動不均勻或漏刮的現象。
二、車內除溼除菌不可少有異味，不能忍
連續下雨，弄得車內溼漉漉的，尤其是汽車坐墊、紡織品地毯、出風口等地方得不到有效除溼，很容易滋生細菌。下雨時可以開啟空調冷氣，這樣不僅可以除去霧氣，還能有效除溼。一遇天氣放晴，將車子停在太陽下接受日曬，開啟四門車窗，讓室內空氣對流一番，被曬熱的車身會很快地排除內部淤積的水汽。
三、及時清洗、修復刮痕車漆是面子
千萬不要認為雨水能夠免費洗車，雨水中的酸性物質會對車漆造成傷害，如果不及時清洗，車漆會失去光澤，比如車漆上有的小塊暗漆，洗不掉，拋光效果也不明顯，就是下雨後長期未清洗的後果。
四、底盤封塑也別忘雨天最易受損傷
雨季行車涉水，底盤不及時清洗，汙泥和水積存，很容易造成底盤鏽蝕斑斑，輪殼處甚至還可能鬆動穿孔。而底盤封塑能使底盤與空氣隔絕，效果可保持3個月甚至更長時間。
五、點火啟動有問題啟動不了乾著急
雨天，車主有時候會碰到發動機不容易啟動的情況，即使勉強啟動，也總感覺發動機"有氣無力"，這有可能是因為點火系統過於潮溼，造成點火不良，發動機效能下降。
六、制動系統很重要這個不說都知道
連續的雨天過後，一定要注意剎車系統的油液檢查以及放氣處理。雨季時的潮溼天氣會使水分進入制動液內，這樣車輛在制動過程中產生的高溫會蒸騰出大量的水汽，而氣體具有可壓縮性，在制動液中被壓縮，就會造成制動失靈甚至失效。
對於梅雨季節，車主們應該做好防護措施，避免出現車內出現潮溼、異味等現象。同時，對於汽車的保養也是必不可少的。
在汽車保養時，應多關注火花塞的狀況，效能優良的火花塞可提高車輛動力效能。通常情況下，火花塞的使用壽命為15000公里，長效火花塞的使用壽命也不超過30000公里。然而不少車主的火花塞常常出現這樣那樣的問題，達不到其正常使用壽命。
其實，火花塞的工作溫度是相當高的。發動機正常運轉時，火花塞絕緣體裙部的溫度一般保持在500到600攝氏度之間。溫度過高或過低對火花塞影響都不好。 在火花塞溫度過低的情況下，火花塞上的絕緣體容易積炭，最終引起漏電以至於產生缺火現象。如果火花塞工作溫度過高，容易引起早燃和發動機爆震。在奇瑞汽車訓練營中，專賣店的工作人員將火花塞出現的常見故障歸納為兩種。一為火花塞嚴重燒蝕，另一種為火花塞有沉積物。
火花塞燒蝕
當車主發現火花塞頂端有疤痕或是破壞、電極出現熔化、燒蝕現象時，都表明火花塞已經毀壞，此時就應該更換火花塞。在更換過程中車主可以檢查火花塞燒蝕的.症象以及顏色的變化。
症狀1：電極變圓且絕緣體結有疤痕
診斷：這就表明發動機早燃，可能是點火時間過早或者汽油辛烷值過低，火花塞熱值過高等原因帶來的。
症狀2：電極熔化且絕緣體呈白色
診斷：這種現象表明燃燒室內溫度過高。這可能是燃燒室內積炭過多，從而造成氣門間隙過小，進一步引發排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良造成的。在火花塞未按規定力矩擰緊時也會造成電極熔化，絕緣體呈現白色的現象。
症狀3：絕緣體頂端有灰黑色條紋
診斷：這種條紋的出現表明火花塞已經漏氣，車主需要無條件更換新件。
症狀4：絕緣體頂端碎裂
診斷：一般來說，爆震燃燒是絕緣體破裂的主要原因。而點火時間過早、汽油辛烷值低、燃燒室內溫度過高，都可能導致發動機爆震燃燒。
火花塞上有沉積物
火花塞絕緣體的頂端和電極間有時會粘上沉積物。車主不要小看這種沉積物。嚴重時這種情況可能造成發動機不能正常工作。在清潔火花塞後，車輛暫時可以得到正常運轉，但不久後又會出現類似情況。事實上，火花塞出現沉積物只是一個表面現象，這有可能是車輛別的機械部件出現問題的訊號。
症狀1：火花塞上有黑色沉積物
診斷：火花塞電極和內部有黑色沉積物，通常表明氣缸內混合氣體過濃。車主可以增高發動機運轉速度，並持續幾分鐘，藉以燒掉留在電極上面的一層黑色煤煙層。
症狀2：火花塞上有油性沉積物
診斷：當火花塞上出現油性沉積物時，就表明潤滑油已進入燃燒室內。如果只是個別火花塞上有油性沉積物，則可能是氣門杆油封損壞造成的。但如果是各個缸體的火花塞都粘有這種沉積物，則表明氣缸出現躥油。一般來說，在空氣濾清器和通風裝置堵塞的情況下，汽缸極易出現躥油的現象。
作為車主在平時就要有定期保養帶車的習慣，別等到汽車出故障了才回想起來還沒有給愛車做保養，那時候在路上特別耽誤事和時間，希望各位車主引起重視。
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