汽車常見故障及維修知識
在汽車行業迅速發展的今天，汽車維修技術要求也在不斷提高。那麼你對汽車維修瞭解多少呢?
汽車輪胎漏氣怎麼辦
輪胎作為汽車的四隻大腳上的鞋，總是與各種複雜的東西進行著親密的接觸，所以輪胎總會出現各種各樣的問題，漏氣就是其中一種，下面就來說說輪胎漏氣時怎麼處理：
若由尖銳器刺入而導致汽車漏氣的，可採取全面檢車輪胎的方法。當方向盤偏向不穩時，先將車子停在安全的場所，然後再全面檢視輪胎空氣減失的情況。
若由開車方式錯誤而導致汽車漏氣的，可採取注意正確操作的開車方法。
1、掌握好時速，在路面遇到石頭等尖硬的東西要及時躲避。
2、停車的時候，儘量離馬路牙子遠一點，避免蹭痕。
3、無法整修時應及時更換輪胎。
檢視輪胎的凹陷程度
汽車效能下降怎麼辦?
當汽車效能下降時，可採用以下的方法：對於機油、機油濾清器，每行駛約5000公里就要更換一次，而空氣濾清器和汽油濾清器每行駛1萬公里時需要進行更換，否則空氣、燃油和機油中的雜質會造成零件磨損和堵塞油路，從而影響發動機正常運轉。要多維護好汽車，定期進行保養維修。
汽車發動不了怎麼辦?
在這個多元化的新時代，車已經不僅僅是人們生活的代步工具，更是消費者自己性格、思想、追求的表達，在人類生活中充當著不可或缺的一部分。但是在面對汽車發動不了，應該首先找出汽車發動不了的原因，再對症下藥。
一、 排氣管結凍
外觀特徵為霧缸壓，供油供電正常，不著車。此種情況容易發生於使用頻率特別低的車輛，如家距單位特別近，發動機燃燒後的水汽在排氣管的消音器處結凍，短途行駛昨天的冰沒化完，又結了今天的冰，時間長了，影響到排氣，嚴重則無法起動。
解決方法非常簡單，將車置於暖環境中，冰化了自然可起動。徹底的解決則可及時去跑一下高速，車多跑一下，排氣的'熱量會將冰徹底化掉而排出。
二、氣門結膠
冬季用車，特別是用了不清潔的汽油後，汽油中的膠質不可燃燒將積累在進、排氣門及燃燒室附近，在寒冷的早晨會造成起動費勁，甚至不著火。
應急方法：可向燃燒室內滴一些機油，一般可起動。起動後到服務站進行免拆清洗，嚴重的要汽車維修解體清洗缸蓋。
三、點火系統工作狀態不好
特別冷天由於進氣溫度低，燃油在汽缸內霧化不好，若加之點火能量不足，其結果就會發生淹缸現象，即過多的燃油積累在汽缸內，超過著火極限濃度而無法著車。
應急方法：可擰出火花塞擦掉電極間油汙，裝復後即可著車。徹底的辦法是檢查點火系統，排除點火能量低的原因，常見如火花塞電極間隙、點火線圈能量、高壓線狀態等。
四、汽油流動受阻
表現特點為發動機供油管內無油壓。此種情況多發生於溫度特別低的早晨，是燃油管路長期髒汙造成。溫度特別低時水與雜物相混使燃油管路不通，結果無法起動。
應急方法：將車置於溫暖的環境，一會兒車即可起動;或者採用清洗油路的辦法加以徹底解決。
五、電瓶虧電
其表現特點是起動機開始轉但轉速不夠即無力，後來起動機只咔咔響不轉。冬季低溫及個別用電裝置忘關後會造成車輛無法起動，特別是冬季長期短途低速使用，電瓶電壓會低於額定值，起動及無法正常運轉。
若有發生請打服務站救援電話，或找車對一下，或暫時對著火，之後必須到服務站對電瓶補充充電。
汽車常見故障的維修方法
1、對亂接或自接車內電器及音響的轎車，應首先檢查搭接部件和搭接件線路，並排除故障。因亂接電器和音響極易造成車用電腦失效和其他電器燒損，所以應首先排除此類故障，再修理更換其他損壞件，可避免重複返工返修。
2、對返修車輛，要先從原修理部位查詢。
以下情況：更換件是否偽劣件;拆裝件是否裝錯(左右、前後、上下方向裝反);配合件是否對準裝配記號;是否按廠家要求更換了一次性使用拆裝件(重要螺栓螺母、軸銷、密封墊、O型墊圈等);是否按廠家要求成對更換配件(如減震彈簧);修後是否進行平衡試驗(如輪胎)，排除以上因素後，再行分析檢查其他部位。
3、對於很久沒修好的車，應先查驗轎車的VIE17位碼，弄清廠牌、車型、年份，並進行問診。不要先忙著檢查試車。往往這類車是“路邊店”盲目拆裝後造成了複雜故障，且拆換件又多為偽劣件，所以應向車主宣告修理條件(能不能修、幾時修復等)，以防止嫁禍於已，此類教訓甚多，有必要防患於未然。
4、對高檔轎車因碰撞和猛烈震動後熄火併難以啟動的故障，應首先檢查安全鎖止裝置，不要先盲目查詢其他部件故障。其實只要讓安全鎖止裝置復位，轎車便可重新啟動。富康988、日本凌志、福特等車均有此裝置。
5、從汽車加裝件查起，汽車加裝件往往是故障高發區。
為適應市場需要，近幾年加裝了空調裝置，卻對發動機未作改進。加裝空調後功率消能增加，造成原發動機功率不足，空調效果不佳，空調離合器反覆吸合，極易燒損，所以透過空調吸合聲，可迅速判斷故障部位。
依維柯車加裝渦輪增壓器後，部分配件質量不佳，易發生漏氣和軸承燒損故障，所以該車爬坡和加速時發動機乏力(從聲響可判斷)，可首先觀察檢查渦輪增壓器有無竄氣和異響。
6、從國產件查詢故障。
合資生產的轎車在實行國產化的過程中，確實有部分裝車的國產件質量不高。這一點可從國產件替代前後的現象對比中發現，如依維柯，制動鼓、盤、片改用國產件後製動系統較原裝進口件故障率提高，所以檢查故障時，應先從此入手，而不要先檢查制動總泵、分泵等部件。富康電噴車上的碳罐改用國產件後，噪音大，易漏油，所以發動機發生異響時，首先檢查碳罐是否工作正常。凡此種種，都是目前客觀存在的事實，不能迴避。
7、從改裝件查詢故障。
對自主改裝車，如汽改柴，加氟空調改裝用R134冷卻劑，車輛發生動力不足，電器燒損，空調效果不佳或損壞，應先查詢電壓轉換器、改代電路和空調改代部件是否合格。
8、先從非電噴件查起。
進口轎車和合資轎車早期發生怠速不良、加速遲滯等故障，首先從易產生積碳、積膠的噴嘴、進氣流量計、進氣壓力感測器、怠速間處檢查和清洗積碳、積膠，而不要盲目檢測電噴等其他部件，因為電噴部件一般可靠性較高，而目前相當部分電噴故障是由於我國油品質量不高造成。
對於減少汽車排放量也是要有些保養方式，這樣才可較好處理汽車尾氣問題。接下來就給朋友們述說汽車尾氣的危害及怎樣預防處理，可讓汽車出行更加環保些!
汽車尾氣的危害
汽車尾氣中含有一氧化碳、氧化氮以及對人體產生不良影響的其他一些固體顆粒，尤其是含鉛汽油，對人體的危害更大。鉛在廢氣中呈微粒狀態，隨風擴散。農村居民，一般從空氣中吸入體內的鉛量每天約為一微克;城市居民，尤其是街道兩旁的居民會大大超過農村居民。錫進入人體後，主要分佈於肝、腎、脾、膽、腦中，以肝、腎中的濃度最高。幾周後，鉛由以上組織轉移到骨骼，以不溶性磷酸鉛形式沉積下來。人體內約90%～95%的鉛積存於骨骼中，只有少量鉛存在於肝、脾等臟器中。骨中的鉛一般較穩定，當食物中缺鈣或有感染、外傷、飲酒、服用酸鹼類藥物而破壞了酸鹼平衡時，鉛便由骨中轉移到血液，引起鉛中毒的症狀。鉛中毒的症狀表現很廣泛，如頭暈、頭痛、失眠、多夢、記憶力減退、乏力、食慾不振、上腹脹滿、暖氣、噁心、腹瀉、便秘、貧血、周圍神經炎等;重症中毒者有明顯的肝臟損害，會出現黃疸、肝臟腫大、肝功能異常等症狀。
怎樣預防處理
1.確保汽油是合格品
如果新增任何不好汽油都會有一連串問題。比如說冒黑煙、點火不良等等，此種狀況出現，所排放的尾氣或許就通不過排放檢測!
2.加油時加上汽油新增劑
相對於有個2到3年又或3萬公里汽車，特別是北京汽車去外地，加油之時最好是加汽油新增劑。汽車行駛和檢修當中，不少人會對汽油新增劑從懷疑到現在的認可!
3.在說明書基礎上提高個檔次
車主要依照說明書去定時保養之外，對於機油還要在說明書基礎上要求要提高個檔次。這樣一來不但有利於汽車發動機潤滑，還會節省些油耗，便於排放。儘管汽濾一般在10000公里又或15000公里上更換，不過年檢錢最好是去換新!
4.汽車火花塞按時換掉
火花塞又說是5萬又有說是3萬，或者是10萬一換，不過達到1年，或者是2萬左右，需要檢測下，不行就要更換掉，高壓線也是要每年去測試一次!
5.汽車電瓶更換時間一般是2到3年
當下大多數所用都是免維護，最好是每月去檢測下狀況，看看電瓶上小燈是不是正常狀況，檢視下正負極鬆緊狀況。假如早上打不著，冒黑煙電瓶就要該更換。假如說有一下子啟動不容易，電瓶2年之上就該換掉!
6.搭鐵線要注意
大家需要多加註意下搭鐵線，假如說接觸不是太好，對車子上指揮系統指令會有所影響，也會給排放有非常大影響!
7.購買空濾不可貪小便宜
車主去汽車配城又或是4S店之時買空濾，不可只貪圖那麼一點方便便宜，多去比較下，不盡可買到便宜空濾質量上也會有保證。空濾依照說明書要求，假如真髒，沒有辦法狀況下可用高壓槍去吹，假如能立即去更換那是最好!
8.清洗節流閥和噴油嘴
汽車達到大概3萬到5萬公里之時，要駕駛去清洗節流閥和噴油嘴。也有可能3萬到5萬時間太長，要依據不一樣油品和條件去探索下!
9.檢測排氣管
當然你可不是太在行，你可讓維修師傅們去幫你做，你可要記得去依照他們要求去做!
10.注意日常駕駛習慣
2500轉之上加檔對於當下所生產的車子來說也是最起碼要求，高速轉檔也是當下轎車普遍設計，長期低速轉換檔和行駛也會有不少積碳!
總結：
假如說你關注到上面這幾點，車子也沒其他問題，通常來說會對排放保養面來說也是非常好。這也是對自己我們所依賴的環境負責!
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