車主汽車維修養護的四大誤區

車主汽車維修養護的四大誤區

　　車主朋友們，你們知道車主汽車維修養護的四大誤區麼？暢網小編帶著這樣的問題深入成都汽車保養維修市場，進行了一番深入考察，最終收集到了大量的相關資訊，現今整理如下：

　　誤區一：保養憑感覺不按週期表

　　每個車主買車時都會得到一份保養週期表，被告知在什麼時候該去做怎樣的維護保養，但大部分車主開著開著，只要感覺良好，沒出啥問題，也就漸漸擱在腦後了；另一部分車主則是出於以往的駕駛經驗，自行縮短保養里程，比如規定是8000公里保養，自己卻在6000公里時就把車開到4S店；或沒到保養時間就到4S店保養，結果是多花錢。實際上，車輛保養不是越勤越好，廠家規定的里程數是基於對車身效能的充分了解，進而才設定的最佳資料。

　　誤區二：保修期長=使用成本降低

　　很多車主認為，汽車廠家延長保修期，自己用車的成本就會大幅度降低，但事實上，保修就像保險，只有當車出現問題時，自己才能得到這一政策所帶來的實惠。當然，動力總成的維修費用是非常昂貴的，通常，一輛車的動力總成系統的費用要佔到整車費用的35%~40%。因此，動力總成系統一旦需要更換，對消費者而言將是巨大的花費。保修期的延長，無疑避免了消費者自己承擔這樣鉅額開銷的風險。

　　其實，延長保修期的主要目的在於引導車主養成良好的定期、定程養護習慣，透過引導車主在4S店進行專業養護，將車況保持得更好，等到車主換車時，會發現其殘車價值的`提高，遠勝過養護時的花費，其實這才是真正保障了消費者的利益。

　　誤區三：消耗品=廠家不保修

　　通常來說，目前大部分廠家對消耗品都不保修。其實這類配件如果真有質量問題，一般在2000~3000公里時肯定暴露，如果用到5000公里還沒出問題理論上就不會出問題了，除非使用方法不當。因此，廠家給予3個月或5000公里的保修實際上是為消費者買了一份保險，免除了車主的後顧之憂。

　　誤區四：過保修期就不去4S店

　　行駛兩年左右的車輛，是這臺車車況最好的時候，這個時候車身各個部件均達到最理想的狀態。如何使這個狀態延續下去？靠的是4S店的專業養護：長時間定程定期保養，使用原廠機油和配件，自然會延長愛車的使用年限。記者曾做過比較，兩輛同樣開了5年的車，一輛一直在4S店做保養，另一輛在第2年保修期結束後就不再去4S店做保養，車況截然不同，開起來也覺得是兩代車。

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