留學生要如何選擇航空公司
對於每一位留學生來說，飛機是出國(回國)最主要的交通工具。由於事關生死，飛行安全向來是人們最關注的一個話題。那留學生要如何選擇航空公司呢?接下來留學網小編為大家簡單介紹。
留學生要如何選擇航空公司?
選擇合適的航班是出國留學生行前準備必不可少的一個環節，但頻發的安全事故開始讓留學生犯難，飛機的安全性是否值得信賴，如何在眾多航空公司提供的選項中找出最優者?
1.?廉價航空
廉價機票是學生們率先盯上的目標。廉價航空公司又稱為低價航空公司，這一類航空公司提供的機票價格相對便宜，是市場形成的新形態航空公司。由於人工成本上漲和原料的提高，航空市場競爭日益激烈，一些中小型航空公司逐漸以低廉的票價為賣點，把收費專案調整為選擇性專案，讓顧客根據自身需要有選擇的消費。但票價低廉讓學生們有一種“便宜沒好貨”的心態，對於航班的安全性抱著懷疑的態度。
其實航班的安全性與票價沒有絕對的聯絡，一些正常票價的航班也會或多或少出現飛行事故。與傳統航空公司相比，廉價航空由於其有限的利潤，更承擔不起航空事故的後果，所以雖然在服務、舒適度、環境體驗等方面遠遠無法與傳統航空公司媲美，但是其安全性方面卻下足了功夫，經常會與大型公司簽訂合約進行飛機維修、安全檢查等合作專案，因此廉價航空的安全記錄普遍良好，在這點上與其他航空公司不存在多大差距。
2.?紅眼航班
“紅眼航班”是另一種被人們持懷疑態度的航班。為了提高飛機的利用率，增加收益，利用夜間飛機空閒的時間安排飛行，來降低航空成本。按照國際上的慣例，夜間航班時間是指每日太陽落下半小時後到次日太陽昇起半小時前，按照夜航標準進行管制工作。夜航的地面工作和正常航班一樣，需要所有部門的配合。
正如航班的名稱一樣，由於在夜間飛行，乘客認為晚上的能見度較低，相比白天不容易觀察出問題，並且夜間工作睡眠不足容易疲勞，導致人體的避險本能反應下降，面對突發事件的反應或處理可能不及時，會影響到飛行安全。
確實，夜間相對更容易疲勞，但是由於目前各類環節把控的`很嚴，所以出錯的機率也很少。有資深人士表示：“紅眼航班比白天航班安全性降低的說法是不對的，貨運航班就是一個典型例子。很多機場白天時段主要用於保障客運航班，由於凌晨航班時段更便宜和快件運輸次日送達需要等因素，機場貨運航班往往安排在凌晨2-4點起飛，沒有聽說過貨運飛機比客運飛機更容易出事。無論是白天航班還是紅眼航班，任何一個飛行計劃都必須透過飛行部門、機務維修部門、地面保障部門統一認可才能執行。”某航空公司表示：“幾乎每一次飛行結束，都會有機務人員檢查飛機，而夜間航班，航空公司對機組人員要求就更加嚴格，還會有一個試飛的階段。”
3.?直飛與轉機
飛機的票價與直飛還是轉機有相當大的關係。一般情況下直飛機票價格遠高於轉機機票。飛行過程中的安全機率是不一樣的，起飛至爬升到巡航高度與下降至著陸是飛行中最容易出問題的兩個階段。用極簡單化的說法，起飛時在發動機推力和結構整體性方面對飛機的要求最高，而接近和著陸則對駕駛艙的機組人員要求最高。約有四分之三的嚴重事故都是在這兩個短暫的飛行階段中發生的。轉機次數高的航班因為要多次經歷滑行—起飛—降落，這三個階段是事故發生頻率最高的階段。因此相對而言轉機發生危險的機率大於直飛。但是這並不完全意味著轉機就一定會出現問題。
4.?大機型與小機型
有些機構宣稱出行儘量選擇大飛機，雖然大飛機的票價高於小飛機，但是飛機越大安全係數越高，因此最好選擇大機型而避免小飛機。客觀來講，大型客機在遇到氣流顛簸時相對於小型客機來講更平穩，舒適度更高。但其實大飛機與小飛機的安全係數相比並沒有較大區別。飛機的安全性與機身大小無關，與具體型號及其設計有關。大小型客機的區別一般在用途、長度、寬度上，但其執行的安全標準是一致的。由此可見多數人認為大飛機的安全係數高其實是對小飛機的一種偏見。
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