企業精益物流管理的創新實踐論文
精益物流最早在日本豐田公司出現。該公司樹立了精益生產的物流管理理念，它追求的是消滅和避免一切浪費。為了實現這一目標，公司採用了各種方法，其中最具代表性的就是將精益思想引入到物流管理活動。精益物流管理可滿足客戶需求，使物流企業以最低的經營成本完成生產，利用先進科技、計算機等強大力量，實現物流企業管理水平的提升，進而使物流企業得到更好發展。
一、物流企業的概念
國務院於2004年批准了國家九部委針對更好發展我國物流業這一問題，聯合了國家商務部以及交通部，還包括海關總署以及民航總局等機構在內，同時印發了為促進物流業發展的相關檔案。檔案中對物流企業做出了明確定義，強調物流企業針對的是能夠用於運輸、倉儲等工具或是設施，其經營範圍必須包含運輸，或是涉及倉儲等領域。物流企業需提供各種服務，如運輸以及倉儲，還需提供裝卸搬運以及配送等，必須保證其資訊管理系統能夠適應於自身業務，同時還需在工商管理部門完成相關注冊。物流企業需進行獨立核算並承擔相應的民事責任，還需實行自負盈虧。
二、我國物流管理的發展趨勢
（一）資訊化的物流管理技術
計算機技術使得我國的物流行業迅速融合到資訊時代中，物流行業開始應用各種新技術，其中包括資料庫和條形碼等技術，還包括電子商務以及市場營銷。新技術完善了物流行業的執行機制，使客戶訂單能夠在短時間內得到處理。在現有人力資源成本的基礎上，使物流企業更具競爭力。物流企業透過制定資訊科技體系，同時建立精益物流體系，使物流管理變得更加現代化。
（二）自動化的物流操作裝備系統
資訊時代迫使各行各業必須應用人工智慧技術，物流行業也不例外，以往的物品、訂單隻能透過人工方式進行處理，其處理效率十分低，而這種技術有效解決了這些問題。人工智慧技術的出現，使物流作業系統實現了自動化，如企業管理以及貨物運輸等方面，使物流企業具備更高的業務能力。
（三）一體化的物流環節合作關係
我國自動加入到WTO之後，其他國家的物流企業很快搶佔了我國的物流市場，國內一些小型的物流企業由於遭遇到國外物流業的有力衝擊，很難保證自身能夠存活於市場。國內企業怎樣才能佔據一定的市場地位呢，這是大多數物流企業急需解決的問題。許多物流企業提出必須加強合作並提出必須統一當前的市場戰略，使系統的管理、運轉等資訊實現共享，一起承擔所有的經營風險。國內物流企業必須建立一種良好的合作關係，共同抵禦國外企業並分散自身的經營風險，由此達到利益共享目的。
三、物流企業實施精益物流的必要性
（一）精益物流是中國物流企業發展的驅動力
精益物流開闊了傳統物流企業的發展思路，為物流企業提供了更好的發展機遇，使其能夠適應於新經濟的發展需求。在我國，物流企業普遍沒有很高的水平，大多數企業都是從原先的倉儲或是運輸等企業轉變形成，其管理水平不是很高且技術力量、服務範圍都需進一步提高，擁有雄厚實力和超強競爭力的企業少至又少。許多物流企業都停留在弱小而散慢的階段，這已經是一個普遍現象，這些現象的出現使得物流企業很難降低其服務成本，企業無法透過降低成本來實現對物流成本進行最佳化，再加上其沒有很高的運作水平且容易出現重複管理，致使企業很難形成自身特色。總而言之，我國的物流企業還停留在起步或者是轉型階段，這些企業根本不能與國外企業之間抗衡、競爭。
精益物流一直強調必須杜絕浪費並對傳統的物流企業實行連續改善，它認為這是保證物流企業能夠賴以生存的基本。精益物流要求物流企業必須轉變以往的經營觀念，將顧客需求作為服務重點。它提倡引用現代經營理念，利用規範合理的手段節約更多的成本，使企業具備更高的服務價值。精益物流的實施可實現物流成本的降低，使物流企業的工作效率、客戶滿意度得到顯著提升，實現企業管理水平的'提高，提升企業在行業中的競爭力。
（二）精益物流是中國物流企業向集約化轉型的出路
我國物流目前取得的成績雖比較理想，但整體來講還需不斷努力，企業還是採用粗放式經營，其質量、效益還有很大的上升空間。
我國於2013年共有720萬家運營主體從事於貨物運輸行業，其中百分之就是以上的主體集中於中小企業且擁有的車輛平均為1.55輛，企業主要負責貨物運輸，其經營模式大多為單車運輸，企業沒有複雜的管理手段且貨源組織能力欠佳。
我國的物流產業於2016年開始推行轉型，尤其我國推出移動互聯以及4G資訊通路之後，大多數傳統產業在電子商務的促進下發生了巨大變革，其中也包括物流業。物流行業進入到2016年相當於步入到新的發展階段，早在2015年物流就邁開了創新這一步。但是，物流創新並未有顯著提升整個社會的物流效率，它沒有起到很大的帶動作用。物流創新才開始萌生髮芽，我國目前還無法真正利用物流創新來促進經濟發展。
四、企業精益物流管理的內容
（一）組織結構
精益物流要產生一定作用，企業的組織結構必須朝扁平化、柔性化的方向發展。通常，企業組織結構提到的柔性化，是指企業內部、外部等環境需具備一定柔性，組織結構需進行及時轉換，以便能夠與外界需求相適應。柔性化需將企業經營作為前提基本，企業透過應變並提高自身的轉變能力，由此縮短企業組織結構進行轉換所需的實踐，並控制其所需成本，使其變得合理經濟。組織結構要達到柔性化目的，必須將集權、分權相結合，並保持相對穩定且具備一定動態性，還需體現出單一性、多樣性等特徵。企業若採用的是柔性的組織結構，可更好進行企業文化建設，不斷創新其管理方法並引進高科技。
（二）作業環節
精益物流要求企業必須進行規範作業，且其作業環節必須實現資訊化。企業進行規範作業可保證員工以及裝置足夠安全，提升企業的效益及其效率。但以目前來看，企業依舊存在不規範作業的現象。為了使作業環節變得更加規範，企業必須規範每個作業環節，完善與作業環節相關的規範體系，規範要求必須具備一定的合法性，進而高質量完成企業作業。資訊化指的是企業的生產以及運輸，還包括銷售等環節，這些環節需利用到相關資訊科技，使企業作業達到資訊化以及自動化等目的，進而使企業資源得到合理配置。
五、精益物流管理的策略
（一）精益物流管理要立足客戶的需求
消費行業將客戶視為一切，服務行業希望能讓所有的顧客滿意，可見物流管理需結合客戶需求，以精益物流為出發點使企業流程得以完善，避免物流內部出現一些不增值環節，同時使企業的執行機制實現平行化，促進部門與部門相互合作，消除物流企業存在的壁壘，由此使物流行業不斷向前發展。
（二）精益物流管理要實現供應鏈的一體化
精益物流若要將供應鏈實現一體化，需做到以下三點：第一，將企業的供應鏈集中在一起，使其物流管理取得更高效率，對企業資源做進一步最佳化，使職工具備更高的操作能力，保證物流管理不會花費較高成本，同時使企業採用柔性化模式；第二，物流企業需尋找最佳的合作伙伴並建立一種戰略關係，做好企業、供應商、顧客三者之間的溝通，使資訊、資源實現共享，由此保證企業之間達到共贏目的；第三，實體結構圖可以幫助企業更快建立動態聯盟，使供應鏈更好對價值流進行識別，根據其執行情況及其結構，可適當減少一些多餘環節，使企業以最低的管理成本取得更高的運輸效率。
（三）建立精益物流管理的資訊平臺
精益物流這一平臺具備高效且準確等有數，它可作為一個指揮系統，也可當作排程系統，它能夠使庫存更快進行週轉，使其快速完成運輸以及銷貨回款等工作，同時還能減少訂單處理所需的時間，使物流企業能夠在短時間內做出反應，快速獲取各種物流資訊並進行處理。物流企業需結合自身發展，建立與自身相適應的精益物流平臺，對供應鏈進行統一規劃並對物流節點進行統一管理，使企業實現資源整合以及資料共享等，使客戶得到一體化服務，進而使企業獲取最大利潤。
六、結語
企業透過採用精益物流的管理模式，浪費現象明顯減少且成本也得到控制，其運營效率以及企業效益也有所提升。可見，精益物流能夠產生一定的積極意義。物流企業正處於激烈競爭中，必須不斷精益自身理念以及相關技術，使自身具備較強的綜合競爭力，確保企業發展得更高更遠。
參考文獻：
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