領導藝術教你作為管理者如何搭乘便車
便車，你打了嗎？
公共物品一旦生產出來，想要排斥一個人對它的消費就非常困難。於是每個人都希望別人來提供公共物品而自己則免費享用它，當一個人真的這樣行動時，他的行動就被稱為搭便車。這是經濟學中對搭便車的定義。用通俗的話來說就是你看到一個很好的東西你不用花費任何的代價就可以享用到他給你帶來的好處，這種行為沒有損害任何私人的利益，因為你的行為並沒有給他帶來任何的效應的較少，所以對你來說你獲得的利益最大化。
搭便車是我們每個人都希望自己遇到的，但是作為公共物品，便車又不能憑空出現的，所以國家就要求我們每個人為公共物品付費。但是不管怎麼樣，做為公共物品的存在，可以給每一個人帶來正的福利的增加，這一點是毋庸置疑的。我今天想說的並不是這一點，我想說的是便車帶來的福利的增加對於每一個人所得來說是不相同的。做為一個管理者，你應該有效率地利用好公共物品所帶來的“便車”好處，讓便車給你的企業帶來良好的`收益。我們來看一個現實中的例子：
2004年底，伊利集團的上層有了一個鉅變，潘剛出任該集團的總裁。為了擴大它的二級市場，他將全國百強縣選做是自己產品的銷售的一個重要的陣地。全國百強縣是國家進行評選的，如果讓一個企業來調查中國那個縣的經濟力較強，對每一個企業都是一個不現實的事情-------花費太大而且投入產出比太低，但是對於潘剛來說，根本沒有必要，因為百強縣的評定結果是由國家釋出的，對於國家提供的這個資訊他沒有為此付任何費用，但是正是這麼一個訊息，他的選擇進攻目標才顯得有價值，戰略進攻手段才讓人覺得可行。究竟這樣的選擇能夠給伊利增加多少的收入我不知道，但是給伊利帶來利潤則是毋庸置疑的。
怎麼樣，看到了打便車的好處了吧？當國家給我們提供公共物品的時候，我們都享受到了這樣的便利，但是你有沒有一雙慧眼來將自己做成是那個打便車的人？
要想成為一個具有打便車能力的人，首先我們要知道便車是怎麼產生的。“搭便車”行為的實質便是：由於資訊不對稱導致了公有物品部分私有化。可見，要想實現打便車的行為必須要具有以下三個條件：首先，要由於資訊的不對稱，如果每個人都知道了這個便車的產生能給我們帶來的好處，便車就無從產生，資訊的對稱將會使打便車的行為消失；其次，必須是公有物品，這樣你使用它才不會有像使用私有物品那樣有很多產權的麻煩；最後，是部分私有化，因為你不可能完全將便車變為自己的，部分的私有化可能給你帶來機遇。
說到這裡的話我們就可以看出便車有正的和負的外部性兩種結果（如果大家都來打便車的話就會導致便車的消失從而最終導致便車的消失）。所以在我們做打便車行為的時候我們應該趨利避害，像潘剛一樣選擇能迅速給企業效益的產品，比如說你也可以去推銷你的別的東西。這樣，既節省了費用又給大家帶來了方便何樂而不為呢？
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