岩土工程勘察和治理例項調查報告
滑坡是一種常見的地質災害，嚴重威脅交通運輸、工程建設安全，輕則影響交通、拖延工期，重則造成重大的生命財產損失[1].滑坡治理是一項系統性工程，對滑坡體及其周圍進行岩土工程勘察是制定治理計劃的前提。本文以福建某滑坡為例，試總結岩土工程勘察和治理經驗。
1 滑坡概況
該處滑坡為高速施工段，原設計二 ~ 三階邊坡，落差 22m,三階坡率均為 1∶ 1. 25.2011 年 10 月，某段邊坡出現肉眼可見變形，外側坡面見小型裂縫，繼而產生橫向滑移，初期並無預防措施，繼續施工，裂縫不斷擴大，不得不於次月變更方案，第一階改為擋牆加固，第二階採用錨索框架結合放坡進行防護，次年 3 月，因連續強降雨，滑坡段變形加劇、範圍擴大，邊坡坡腳多處有土體變形開裂或拱出，坡面上新出現多處不規則開裂，多處裂縫開裂錯動，並伴有不同程度的塌陷現象，裂縫寬0. 5- 2m 不等，深度在 0. 8 - 6m 不等，走向和長度不一，最長裂縫至路基中心線約 155m,形成滑坡。
2 現場勘察
2. 1 自然地理及氣候條件
滑坡區域所在高速合同段位於閩北地區丘陵地帶，屬亞熱帶季風氣候，溫和潮溼、雨量充沛，年均降水量 1660ml、平均氣溫 17. 4 - 19.3℃ ,極端最高氣溫 41. 5℃ 、極端最低氣溫為 - 8. 5℃ （ 1971） ,霜期 50 -100 天 / 年，4 - 6 月多雨，10 月至次年 3 月為旱季。主要災害性氣候有季節性洪水、霜凍和颱風。滑坡周圍數平方公里內，樹枝狀水系發育，河流、溪谷密佈，水位季節性變化較大，記錄以來 3 次大洪水，自然蓄水能力較強。
2. 2 地形地貌
滑坡場區剝蝕丘陵地貌，山脊線近南北向，標高 135 ~ 320m,相對高度 120 ~180m 左右，山體最高處高程約 316. 9m.誘發滑坡區域的走向從西向東，呈多階臺地狀，自然坡度約 5 ~ 35°。山體為人工經濟林，廣種杉木、板栗樹及茶樹，坡腳溝谷處出河流流經，裸露地，兩側溝谷竹林茂密。東側山坡靠近自然河，由東向西，自然坡度約 15 ~ 25°。山間低窪處為 204 省道穿過，省道東側山體大範圍基岩出露，坡腳處較陡，為自然河沖刷凹岸。
2. 3 工程地質條件
該處滑坡區域位於武夷山隆起帶東側地區，構造形成較複雜，主要受政和 - 大埔深斷裂帶影響，現場調查發現滑坡區域存在三條次一級構造，其中一條次一級構造對本滑坡場區的影響較大，由 × × 隧道東側延伸至滑坡場區中部，長度 > 500m,寬度 > 3m,岩石矽化破碎，矽化脈中生長石英晶簇，斷裂帶及旁側岩石具矽化、片理化、糜稜巖化、炭化，控制本場區的風化層厚度。
2. 4 地震及地震效應
參閱福建地震地質工程勘察院出版的關於該地的地震報告，本場地基本烈度為 6 度，地震動峰值加速度為 0. 05g,中硬場地土的地震動反應譜特徵週期值為 0. 40s,沿線構造帶不存在地震斷層位錯效應，故地震及地震效應並非致滑坡的主因，且不會對今後滑坡造成顯著影響。
2. 5 地層及工程地質層組劃分
據現場地質測繪及鑽探資料，該地層由上而下主要為第四系衝洪積層、坡殘積層，下伏基岩為震旦系龍北溪組雲母石英片岩及其風化層。主要為素填土、淤泥質粘土、坡殘積粘性土、全 ~ 強風化石英雲母片巖、中 ~ 微風化石英雲母片巖。
2. 6 水文地質概況
2. 6. 1 地表水與地下水場區地表水系較不發育，主要為山間溝谷發育的一條短小水系，勘察期間流速約1 ~2m/s,水面寬度僅為1 ~2m,附近較大的水庫、較大的水系均離本場區較遠。地下水有第四系衝洪積孔隙水、基岩風化層孔隙裂隙水、基岩構造裂隙水三大型別地下水，基岩風化層孔隙裂隙水為地表水補給，垂直徑流速度較大，變化性強，是對邊坡穩定性影響最大的地下水系。
2. 6. 2 水文地質條件根據目前鑽孔資料，坡體上的地下水位多穩定在 16 ~21m,滑坡體內地下水位穩定在 3 ~9m,而工程開挖處坡腳的地下水位穩定在 1. 5 ~2. 5m.場區內可見一廢棄井，湧水量約 2L / s,水溫約 18 ~ 22℃ ,為下降泉； 有 2 處有地表匯水經開挖斷面流出，湧水量 0. 5 ~0. 8L/s,水溫約為23 ~ 25℃ ,還有 1 處地下水經開挖坡面新出現的長約 100m 裂縫中流出，湧水量約 0. 5L/s.湧水均順坡而下，呈沖溝狀排洩，低緩臺地和山間溝谷賦存有一定數量的地下水，高速公路坡地開挖後，破壞了原有的逕流和排洩條件，現象是地下水多從開挖坡面的裂隙面湧出，後緣坡體的地下水位變深。
2. 6. 3 水質的腐蝕性共取地表水、地下水共 2 組樣品，試驗分析為地表水、地下水的水質對弱透水層中的砼具弱腐蝕性（ 場地岩土層均為弱透水層） ,對鋼筋混凝土中的鋼筋具微腐蝕性。
3 監測資料分析
根據現場鑽孔結合監測孔位移資料分析，現階段變形異常位置多位於全 ~ 砂土狀強風化層內，與勘察所揭示的滑動面保持近一致； 本次勘察鑽孔地下水穩定水位在滑動面之上，設定監測位移孔後水位均有不同程度的浮升，證實了由於坡體滑動後，使得地下排水不暢，從而進一步加速滑坡體的'蠕滑變形。
4 滑坡的變形成因分析及預測
據以上研究，滑坡的變形成因可能為： （ 1） 南北向區域斷裂川石 -汲溪折斷帶的存在，風化層厚度大，土體穩定性差，風化程度較弱，抗剪強度整體偏低，為滑坡的形成提供了物質基礎； （ 2） 路塹施工活動，下切開挖破壞原有的土層結構，又因長時間無支護，自然坡體前緣支撐被削弱，並有持續前移傾向，再又恰逢多次連續降雨，滑坡體前部的抗剪力因脆弱的地質背景而迅速減弱最終導致山體變形，以上滑坡的直接誘因； （ 3） 調取施工日誌，發現大量降水浸潤基岩上鬆散土層，土體迅速飽水軟化，自重迅速上升，而岩土抗剪強度又不斷下降，因排水不暢，地下水、地表水蓄積加劇了這一過程，現階段勘察與監測位移資料進行對比分析也證實了這一點[2].
綜合判斷，滑坡體仍為變形初期，仍有較大的發展空間，滑坡後緣錯動較顯著，形成清晰介面，儘管近期降水減少，但若仍無有效的預防措施，或再次有短時間強降雨，區域性潛在滑動面極易轉變為一級滑動面，並與原滑動面相互貫通，造成更大的破壞。
5 滑坡穩定性評價
現場地質勘探、鑽孔、位移監測資料顯示，滑坡體已成氣候，宏觀變形跡象已經形成，且不可逆，有巨大的發展潛力，故應改變原有加固措施。考慮該坡並不穩定，但未見裂縫擴大跡象，有加固可能，安全係數應略小於1,進行滑動面抗剪強度引數反分析估算各滑動面的抗剪強度引數，結合滑動面附近地層土樣室內重複剪試驗成果，穩定係數應在0.98 ~ 1. 00 之間。
6 治理對策
該滑坡為為開挖引起的深層牽引式大型滑坡，當前仍處於變形蠕滑階段，場區內地表水、地下水對鋼筋具微腐蝕性，強降水是滑坡重要誘因，且仍可能加劇滑坡。治理舉措為： 首先，對拉張裂縫進行隔水處理，並回填夯實； 其次，儘快設計完善截排水系統，對地表水和地下水的“截”、“排”、“護”、“填”、坡頂解除安裝、加固、反壓等工程措施進行處理；最後，利用監測孔，對深部變形進行監測。
7 小 結
由此案例可知，滑坡的岩土工程勘察和治理是一個系統性工程，需要充分利用現場勘察、監測、土樣室內重複剪試驗、資料分析等方法，參照工程技術標準、施工程序、工程日記，細緻深入的瞭解滑坡區自然地理條件、工程地質條件、地震及地震效應、地層及工程地質層、水文地質情況，測算滑動面土層綜合抗剪強度引數，根據滑坡體各部分的穩定性、推力大小、微地形等特點，評價滑坡穩定性，得出滑坡的原因，並進行科學的預測，據此制定具有針對性，可有效預防再滑坡、具有一定抗風險能力的治理策略。
參考文獻
[1]DZ0240 -2004,滑坡防治工程設計與施工技術規範[S]. 北京： 中國標準出版社，2006.
[2]GB50021 -2001,岩土工程勘察規範[S]. 北京： 中國建築工業出版社，2009
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