新手上路開車要注意哪些問題
新手開車上路，出現各種各樣問題是很正常的事情，主要是因為技術不夠熟練，經驗不足等等。那麼，新手開車該注意哪些方面的問題呢?
一、過彎不減速
在過彎道時不減速，速度過快會導致車輛側翻，所以過彎前最好減速行駛，確保安全;但不要在過彎的時候減速，這樣有可能會導致車輛失控，造成危險。
二、跟車錯開視線
跟車也有技巧，有經驗的司機會與前車左右錯開一個身位，方便觀察前面的情況，也易於觀察後方車輛，做到前後都應心得手，遇到事故能及時作出相應的操作。
三、超車行駛不果斷
對於新手，本來就緊張，在超車時與其他車輛併線會考慮的比較多，併線後不加速，這樣會導致雙方都緊張，而且隱患多，還有可能導致塞車等因素。所以要超車就先看好路面情況，果斷超車，不要併線行駛。
四、剎車不看後視鏡
剎車是指你要停車時到地兒的時候剎車，不是遇到什麼突發狀況下剎車，所以在剎車時不要以自己為中心，隨便的剎車，這樣很有可能造成追尾事件，一定要確保後方的行車有足夠的安全距離才剎車，而且不能一下踩死剎車，要減速剎車。
新手開車上路經常會出現危險駕駛的狀況，因為一遇到麻煩由於經驗不足過度緊張就會手足無措，所以也會經常出現開車撞牆、上樹等等的事情。
新手開車開得是一種心態問題，是考驗新手開車上路遇到各種問題是否能夠從容冷靜的解決。如果你可以做大這個程度，那麼恭喜你你出師了。我們來看看新手開車都有哪些需要注意的。
第一項：瞭解儀表盤功能，包括：車速表、轉速錶、里程錶、行程表、燃油表、水溫表、油壓警示燈、制動系統警示燈等。
第二項：知道調整後視鏡、倒車鏡的基本原則。熟悉並正確使用轉向燈、大燈、雨刮器、喇叭等系統。
第三項：調整好駕駛姿勢
正確的駕駛姿勢對安全行車是非常重要的，不但可以消除長時間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還可以使駕駛動作更準確、迅速與合理。駕駛姿勢主要與轉向盤及座椅有關。在坐進駕駛席之後，首先應該深深地坐在座椅後部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前後距離和靠背角度是否合適，然後把手臂伸向前方，自然握住轉向盤的兩側。這時，必須使手腕能自由地彎曲，活動自由。腿部要有一定的活動空間，用腳踩離合器踏板、制動踏板或油門時不費力，而且身體不必前傾，此時的位置就基本合適了。如果不合適，可以前後滑動一下座椅的位置，或調整一下椅背傾斜的角度，使之達到上述要求。
開車時不要過分緊張，很多新手初次上路之後往往感到腰痠背痛，主要就是因為坐姿不對，身體過分緊張，這樣全身僵直著與車較勁，腰痠背痛就在所難免了。行車過程中不要始終保持一個姿勢開車，要適當調整坐姿，以消除疲勞。
需要強調的是，在調整好駕駛坐姿之後，千萬記得繫好安全帶，避免在行駛途中突然想起未系安全帶而導致緊張情緒和不安全因素
第四項：駕駛姿勢調整好了之後，接下來就是轉向盤的握法和操作了。手握轉向盤的位置，以兩隻手握住轉向盤3點與9點鐘方向(即水平兩側)時手肘微彎為最佳，因為這可使手臂有充分的活動區域來迅速操作轉向盤。手握轉向盤時不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉向盤，造成手部大量出汗，影響動作準確程度，而且在換擋時還容易產生非正常打轉向盤的情況，埋下了事故隱患。
轉向盤的操作依據車速快慢而有不同程度的轉向動作。車速越高，轉向盤的轉動幅度要越小。轉動時要雙手操作，以一隻手上推、另一隻手就下拉的方式接力轉動轉向盤。
另外轉向盤有自動回正功能，在快速回轉時可放鬆手掌讓轉向盤自行快速回正，但並不是任由它自行旋轉，雙手仍需扶著轉向盤保持隨時可以控制的狀態。
有些新手在汽車掉頭或大轉彎時，把手伸進轉向盤內側打方向，這就是俗話說的“掏輪”。這樣打方向看似省勁，但遇到緊急情況時，手不能及時抽回來做應急處理;遇上前輪方向突變，極易傷及手臂。新手應改掉這種不良習慣。
第五項：正確操縱方向盤，做到：打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各擋位置及檔位間的切換。
第六項：原地不著車熟悉擋位
此時先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋，注意有無倒擋鎖。在對擋位相對熟悉之後，將視線離開換擋桿，使用正常行駛時的換檔方式熟悉擋位。
注意：原地換擋時如果掛不上擋，可在一次踩下離合器踏板後，再次踩下離合器踏板換擋，一般會順利掛入擋位。
第七項：能夠協調離合器與油門間的配合。起步時，離合器踏板的操作要領，做到：起步平穩、不熄火、不闖擋、尤其在坡起、堵車、跟車時順利行車。
第八項：熟練油離配合
駕駛手動擋車型時，最佳的油離配合不但可以使車輛平穩起步行駛，使動力順暢輸出，而且還可以省油和延長離合器的使用壽命。這項技能往往是新手最不容易掌握的'，經常會出現起步時熄火、車身抖動的情況。另外行車換擋時由於離合器松得過快容易造成頓車，這樣不但毀車，而且駕乘感覺非常不舒服。還有些新手由於離合器操作不熟練，養成了習慣性踩踏離合器踏板的毛病，造成離合器長期處於半離合狀態，加速離合器的損壞。
正確的油離配合要結合車速進行調整。起步階段將擋位置於空擋，著車後踩下離合器踏板，將換擋桿掛入1擋，慢慢鬆開離合器，配合油門，起動汽車。踩離合器踏板時必須踩到底，在緩慢鬆開離合器踏板過程中感覺車身的抖動和移動趨勢，當車輛有輕微抖動並出現移動的趨勢後緩慢加油，繼續緩慢松離合，直至徹底鬆開，使車輛平穩起動。
車輛在運動中換擋時油離配合同樣重要。隨著車速的增加，油離配合的過程逐漸縮短，即離合器踏板的鬆開速度要加快。為了保證換擋過程順暢，油門也要合理配合，千萬不要猛加油。比較理想的狀態是在換擋過程中車輛執行平穩，速度平緩提高，感覺不出明顯的瞬時減速和加速。反之，在減速降擋時要先適當制動，當車速合適時踩下離合器踏板換擋。
第九項：很多新手不知道該什麼時候換擋，經常會出現低擋位高轉速的情況。正確的換擋應該是在汽車起步之後，隨著發動機轉速增加，配合不同車速，換入相應擋位。
通常，當轉速提高到一定程度，發動機工作噪聲就會增大，此時就必須升擋，換擋的時機一般在發動機轉速為2500～3000r/min之間(不同效能的發動機會有所不同，使用時要先閱讀使用手冊)。新手若沒有學會根據發動機聲音變化換擋，可在保證安全的情況下觀察一下轉速錶，感受在最佳換擋轉速時發動機的聲音變化。減速換擋原理相同，但應注意當車速過快時，先將車速降低到相應範圍內，然後再進行換擋。
有些駕駛員習慣於根據車速換擋，但此種做法不太適合新手，因為新手的速度感往往還沒有建立起來，建議新手還是採用根據發動機轉速換擋的方法。但大家還是應該瞭解不同速度階段的相應擋位。以5擋手動變速器的車輛為例，通常情況下，起步後當車速低於20km/h時應選擇2擋，當車速為20～60km/h時選擇3擋，當車速在60～80km/h之間時掛入4擋，如果車速超過了80km/h就可以掛入5擋了。
第十項：駕駛員坐在車裡視野有限，單憑肉眼通常只能看清前方的情況，對於左、右和後方的情況只能藉助車內後視鏡和2個車外後視鏡了。而一些駕駛動作，如轉向、倒車、併線和超車等，必須藉助後視鏡方能安全完成。因此新手上路首先要學會通過後視鏡觀察路況，進而實現“眼觀六路”。特別是對於一些學車時駕駛貨車的駕駛員，學會用後視鏡觀察路況尤為重要。在實際駕車過程中，新手往往是緊盯著前方，而忽略了左、右、後、上和下5個方位，那麼如何才能做到“眼觀六路”呢?
在保證車輛在車道中央行駛且路況不甚複雜的情況下，強迫自己將緊盯著前方的目光移出一些，用眼睛的餘光分別觀察3個後視鏡、路面及車輛前上方，保持你的中心視野能掃視到廣闊的路面狀況——前、後、左、右、上和下。前方觀察要儘可能遠;後方觀察靠中、左和右3個後視鏡，看到後方所有車道上跟車的距離和速度;左、右觀察從路的最左到最右，包括對面來車，左、右路邊的停車、行人和路口裡欲轉出的車輛;往上看要看到路牌和訊號燈;往下看要看到路面標誌線和路面障礙。
在擴大視野的過程中車速不宜過快，而且在保證安全的情況下逐步擴大觀察的範圍。
路上開車長時間凝視一個物體很危險。因此要鍛鍊自己的目光移動，不要太專注於某輛車(如前車)或其他事物，要學會走馬觀花。另外在併線或超車前，要經常探視反光鏡，避免盲區的影響，隨時掌握汽車後面的情況。
第十一項：安全車速，方向餘心
新手駕駛員開車時，首要控制好車速，按自己的技術水平，在自己認為可以顧及得了的速度下控制避讓車輛，只要遵守交規，行駛自己的安全車速，如熄火，催促喇叭聲，不用太多理會旁邊車輛加速程度!在此主要是避免自己的慌張的心理情緒!
第十二項：路線擬定
新手開車前應想好去的地方，應事先定好路線，篩選出一條較順暢的路，避開復雜難開路段，如遇塞車時應儘快重選路線!
第十三項：預防在先
新手駕駛員開車時，要預想到自己的前方可能發生的事情。比如：轉彎時，看不到的地方可能會竄出個人;過十字路口時有車或人突然殺出;前方的車輛突然急剎等。透過這樣的預想，自己就會有一個心理準備，將車速控制在一定範圍內，防範於未然。
第十四項：遇紅綠燈，閃燈即停
行經紅綠燈口時，應提前觀看閃燈情況，路面車距，行人感官!閃綠燈時最好別過。新手的操作技術尚不熟練，閃綠燈時衝過路口怕會碰到果。突發事件而手足無措，釀成惡緣!
第十五項：斑馬線
行經斑馬線時，如有單車、行人，就必須提前減速，緩緩靠近，車速控制在隨時能剎住車，慢速透過即可，如遇行人，單車強行透過，可及時控制停車，然後重新起步緩慢通行!
第十六項：“白格子控制區”壓不得
在主幹道出入口的地方，一般都有白格子的車道分隔線。千萬不要壓在上面過，不論新手、老手，壓了被拍照也要挨罰。就算不拍照，出了事要負全責。“白骨精”，精於人，不能騎!
第十七項：“蜻蜓點水”後視鏡
看後視鏡的時候，不能盯著不放。“蜻蜓點水”式的看法比較好，一下看不準可以多看幾次。倒後鏡是前行的補充是轉彎的昇華!
第十八項：向左向右轉
左右轉彎時，切記先開方向燈，先沿著本車道左右轉，不要急著馬上變到右左邊車道，走到靠左右的車道，等過了彎，自己的車走直了。想變到左邊直走道的話，看好左右邊後視鏡確保安全再變道。(較適用於三車道以上的路)有些車感覺你的車慢會超車，切記後視鏡要看!
第十九項：按指示燈行駛
有些學員剛出來開車有時不明白燈的方向指示，有些紅綠燈上面標明1.2.3.4.車道的要依次按道次行走，新手開車經紅綠燈時，對箭頭燈和圓燈的的指示不清析。有時看到圓燈是紅的，但直走或右轉箭頭是綠的，不知該不該直走或右轉。是可以走的。看燈有個小提示給新手們：每到紅綠燈口，先看有否箭頭燈，有的話按箭頭行進，沒有箭頭燈的就按圓燈的綠、紅而走、停。不然既是違章!每次500大元啊!
第二十項：行駛變道
併線變道時，儘量不要一下子並跨兩條以上車道。安全的操作是先打轉向燈，看好後視鏡，先緩緩變一條道，慢慢居中，再看後視鏡，再緩緩變一條車道，打回轉向燈。一條車道一條車道的變，這樣會避免因一時視覺死角疏忽而被撞。
第二十一項：選道在先
自己要走什麼路線要提前想好，該直走的不要走到轉彎道來。每到路口，一定要提前選好道，一般在距路口兩百米左右的右上角處，會有線路告示牌，或地上的車道也有箭頭標示，根據標示選道，提前變道。到了實線內變道，被拍了照又麻煩了。
第二十二項：時刻於心
新手開車的技術呈現的是一種逐漸上升的狀況。有時候，會有自我感覺技術嫻熟的區域，這時就會動作瀟灑起來，隨之也忘了自己的安全操控速度，這樣就容易發生碰擦。尤其是在正常行駛的時候有車越線超前，首要的就是剎車減速!一定要記住：“小心謹慎”永遠是開車不變的安全保障!
第二十三項：生命的精彩
因此，找一個專業的，責任心強的陪駕陪練尤其重要。人在長期的實踐中積累了豐富的實際經驗。以正確的理念、科學的駕駛技巧、靈活多變的教練模式，為你提供熱情周到、耐心細緻的服務，使你的駕駛技能在短時間內有一個質的變化。
關於新手開車上路一直是社會話題不斷的事情，由於新手技術不夠成熟且心態不夠穩定，經常會造成事故的發生，對路上行駛的車輛造成困擾。
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