安檢培訓工作彙報材料
只有提高自身職業技能水平，思想素質水平才能發揮好自己的職能作用。下面是小編整理關於安檢培訓工作彙報材料的文章。歡迎大家閱讀!
安檢培訓工作彙報材料
在公司黨委和行政的正確領導下，在公司各部門密切配合下，在安檢站全體員工的共同努力下，我站緊緊圍繞公司工作中心，自覺服從和服務公司大局，認真落實民航總局“安檢質量管理年”的工作要求，嚴格執行“規範化檢查、人性化服務”的工作方針，圓滿完成了安檢站各項保障工作，為機場空防安全做出了貢獻。現將我站工作情況彙報如下：
一、主要工作完成情況：
安檢站主要業務工作完成情況：截止12月31日止，安檢站檢查出港旅客53.62萬餘人次，檢查行李80.52萬餘件，開箱包檢查行李18.34萬餘件，旅客人身檢查複查41.03萬餘人次;安全監護飛機9608 架次;重要飛行保障7架次;共檢查出易燃、易爆物品3653件;偽造證件2起;過期證件8起;管制刀具268把;子彈6發;警械(含電擊器)3把，催淚器2支;檢查進入隔離控制區車輛820輛，施工和外部人員4299人次;確保航站區夜間安全和員工公寓的正常秩序。
二、其他工作完成情況：
(一)、認真組織學習，抓好職工思想道德建設
1、注重員工的業務培訓，提高整體業務素質
為提高安檢站員工的業務素質，我們於今年3月和6月在機場安檢站進行了2次(每期15天)中級和高階安檢員的業務培訓。同時在生產淡季，我們利用航班間隙，組織員工學習民航法律法規，對人員進行業務複訓以及進行軍事訓練，使我站員工業務水平和綜合素質有了很大提高。在參加民航總局職業鑑定的考試中，我站有5人透過高階安檢員考試，5人通過了中級安檢員考試，9人透過初級安檢員考試。目前，安檢站有高階安檢員6人，中級安檢員5人，初級安檢員24人。
2、積極開展建立“青年文明號”活動
為加強員工的職業道德，規範民航安檢工作流程，在嚴格執法的同時為旅客提供優質服務，為安檢員搭建發揮聰明才智的舞臺，充分調動安檢員的工作積極性和熱情，培育和引導員工的“愛崗敬業、誠實守信、服務顧客、奉獻社會”的意識 ，幫助員工樹立正確的人生觀、價值觀和世界觀，實現“內強素質，外樹形像”的目標，我站開展了建立“青年文明號”活動。在活動中我們把建立“青年文明號”作為公司建立省級文明單位和青年職業道德建設的重要載體和細胞建設，強調了“規範化檢查、人性化服務”的落實，強化公員工的服務意識，對各崗位執行民航標準情況加大了檢查力度，使建立“青年文明號”活動科學有序地開展。安檢站建立“青年文明號”工作在今年7月通過了交通廳的驗收。
3、開展“規範化檢查、人性化服務”討論活動
，安檢站為提高員工的執法檢查技術和服務質量，於1月份開始進行了一次“規範化檢查、人性化服務”的討論 。討論中大家踴躍發言, 以理論聯絡實際，結合自己的工作感受，對“規範化檢查、人性化服務”發表了看法，虛心聽取他人的發言，取長補短。會後員工們都自覺的完成了1000字以上的論文。安檢站在此次關於“規範化檢查、人性化服務”的主題討論中，可以看出安檢站全體員工在認真做好工作的同時，樹立了正確的態度，樹立了為旅客提供優質服務的思想。透過討論活動的開展，大多數安檢人員能把思想態度落實到實處，在工作中真正做到了“規範化檢查、人性化服務”。
4、充分吸取“7.15”的經驗教訓
為充分吸取“7.15”事件的經驗教訓，我們及時對員工進行了正面的引導和教育，在全體員工中開展了“我看7.15”的討論和徵文活動，共收到員工徵文52篇。透過收到的文章看，員工在思想上與公司領導的指導思想保持高度一致，同時也給我們在今後的工作處理類似事件提出了寶貴的意見和建議。
從“7.15”事件以後，我站又建立了《不正常航班保障程式》和《不正常航班保障制度》，為保障不正常航班積累了寶貴的經驗。進入10月以來，本場因天氣原因導致航班大面積延誤的事件時有發生，我站嚴格按照“不正常航班”保障程式部署工作，及時將現場情況向公司值班總經理彙報，並向總值班室、機場公安分局進行通報，積極配合現場相關部門，保證了“不正常航班”期間候機樓的秩序，保證了“不正常航班”期間安全檢查工作的順利進行。
5、開展“安檢之星”的評選活動
為更好地體現“一起成長，共同提升”的人才管理理念，營造人性化的管理氛圍，鼓勵安檢站全體員工積極投身工作，努力鑽研業務技能，在安檢工作崗位上實現自我，為機場的空防安全做出貢獻。安檢站從8月起開展了“安檢之星”的評選活動，每月評選“安檢之星”2名，被評選出的“安檢之星”張榜在旅客檢查通道予以公示，接受同事和旅客的監督。“安檢之星”的評選，在公司大戰60天的勞動競賽活動中安檢站掀起了“比、學、趕、幫、超”的工作熱潮，起到了模範帶頭作用。
6、開展整頓教育，迎接“6.28”復航
經過停航期間的休息，在大部分員工中普遍存在作風懶散，紀律鬆懈的現象，為確保機場復航後各項工作的順利開展，確保機場的空防安全，安檢站於復航前透過召開職工大會，針對存在的問題提出了具體的整改措施，各分隊具體抓落實，經過為期一個星期的教育和整頓，收到了明顯的效果，從而保證了安檢站員工以良好的工作狀態迎接新的生產高峰。 同時安檢站裝置維修人員也對全部安檢裝置進行了全面和維修和檢查，確保了設施裝置的正常執行。
7、開展思想作風紀律教育整頓
從12月24日至30日止，開展了為期一週的思想作風紀律教育整頓，突出整頓了在員工中普遍存在的以下問題：一是個別員工事業心不強，沉溺於網路遊戲，而少於甚至不對自身業務進行學習和鑽研;對待遇要求高，工作標準低，只講索取，不講貢獻。二是工作作風浮躁，工作拖拖拉拉，上號位時精力不集中，說得到，做不到，安全、服務意識淡漠，業務能力差。三是工作紀律差，不嚴格按照行業標準執行檢查，對自己要求標準低，遲到、早退、曠工、脫崗、串崗，我行我素。四是內部團結差，同事之間缺乏關愛和團結協作的精神，自私自利，斤斤計較。五是缺乏大局意識，只顧眼前利益、個人利益，而將公司和集體的利益置之腦後。六是工作上原則性靈活性掌握欠佳，死板教條，缺乏靈活的工作方法。七是有意見不按正常的渠道進行反映，道聽途說，在同事中散佈消極的情緒，影響集體團結等問題。
透過對員工的職業道德教育、人生觀教育，同時在安檢站內開展批評與自我批評，查擺問題等，對查找出來的突出問題，有針對性地制定切實可行的改進措施，特別是在查詢根源的基礎上，建立健全相關的制度，以此提高分隊和安檢站的管理水平，規範員工的行為。
(二)、嚴格檢查，開展勞動競賽，減少安全隱患，確保本場空防安全。
1、精心準備、嚴密組織，確保黃金週、兩會期間空防安全
在“春節”、“五.一”、“十.一”黃金週以及“兩會”期間，我站為確保空防安全事故為零，提前制定了保障方案和應急預案，取消了全體人員的正常休假，要求全體人員認真執行“人性化服務、規範化檢查”的工作方針，嚴格按照安檢站制定的安全保障方案開展工作，圓滿完成了黃金週期間及“兩會”期間的安全保障工作。
2、安檢站順利透過iso9001質量管理體系認證
4月12日,北京哈特福德認證公司派員對安檢站iso9001:質量管理體系執行情況進行了監督審查,透過監審,認證公司認為:質量管理體系執行總體是有效的,質量管理體系記錄也按要求執行。同時認證公司對體系執行中存在的問題也提出改進建議。質量管理體系的認證，對促進我站安全檢查工作制度化、標準化建設，尤其是對我站完善航空保安審計工作具有重要指導意義。
3、開展專項整治工作
根據民航總局公安局和民航管理局公安局的通知精神，我站從9月4日起，開展了為期一週的安全生產專項整治工作，針對我站安檢工作中存在的人身檢查不夠徹底，前門引導對旅客行李擺放不正確增加開機員對影象判讀的難度，對內部人員證件檢查不仔細等突出問題進行了重點整治。透過專項整治工作，我站加強了安全檢查的制度化、標準化建設，補充、完善了安全檢查規章制度，加強了對重點、關鍵崗位監督檢查的力度，堅持不定期進行針對重點、關鍵崗位的抽查，提高了安檢員的警惕性，很大程度地解決了安全檢查中不規範、不徹底的現象，切實提高了安檢工作質量。
4、勞動競賽活動中好人好事層出不窮
透過“7.15”事件，為進一步強化員工的服務意識，在安檢站樹立好榜樣，我們將“安檢之星”評選和“大戰60天”勞動競賽活動相結合，在全站範圍內組織開展多層次的勞動競賽，掀起一個“比干勁、比成績、比質量、比貢獻、爭創一流”的競賽熱潮，全體員工圍繞公司及安檢站制定的競賽活動辦法，爭當“服務明星”、“崗位能手”。
根據勞動競賽活動的要求，我站規範了作業流程，強化了員工安全意識。在活動期間，我站查獲旅客盜竊航空救生裝備1件，查獲隱蔽性很強、對航空安全危害很大的催淚器2支，電擊器1把，警棍1根。極大地維護了本場空防安全，受到公司通報表揚。
在“大戰60天”勞動競賽活動中，我站同志拾到旅客遺失的錢包一個，內有身份證、現金、銀行卡等重要物品，我站積極尋找失主，輾轉與旅客取得聯絡，最後透過國航駐場工作人員將錢包帶到機場交與失主。失主將一封感謝信和一面錦旗寄到安檢站，表達感謝之情。我站新進員工、同志，在旅客遇到困難，多次向機場有關部門求助遭到冷漠的情況下，主動問明情況，拿出身上僅有的300元錢，幫助旅客解決燃眉之急，使旅客順利回家。我站同志，為急於回家的旅客辦理登機牌，使旅客順利登上回家的航班，得到旅客的讚揚。我站員工、在貨主急需幫助的時候，主動幫助貨主裝好貨物。
活動期間，安檢站開展了崗位技術練兵活動，結合公司航空保安審計工作，對崗位人員特別是重點崗位人員勤務執行標準進行不定期檢查，鼓勵安檢人員學技術、比技術、賽技能，為勤奮好學的安檢人員提供和創造良好的學習和實際操作條件。在此期間，安檢站湧現出有業務進步快，能獨立操機的開機員;有勤奮好學、不斷追求業務進步的通道檢查員;有在安檢通道檢查中為旅客全心全意服務的等先進代表。
我站共收到旅客表揚信4封，錦旗一面，受到公司通報表揚3次。
5、全力保障機場改擴建期間的安全工作
在機場不停航施工期間，安檢站多次召開不停航施工安全保障會議，要求以“安全第一、嚴格檢查、文明執勤、優質服務”為宗旨，加強對道口，隔離區的管理力度，加強對道口車輛、人員證件的檢查，對不符合公司規定的車輛和證件不全的車輛，禁止其進入控制隔離區。特別是在機場擴建不停航施工期間，加強對旅客到達口和商務工作人員通道的管理，嚴格對進入隔離區的工作人員及隨身攜帶物品進行檢查;對進入隔離區的施工人員、工具、車輛做好詳細記錄;飛機監護人員嚴格履行職責，將飛機監護區域擴大，密切注意機坪周圍的情況，防止施工人員進入飛控區。在5月8號停航施工期間，安檢站安排值班人員，負責對航站區白天的護衛工作，值班人員發揚“特別能戰鬥、特別能吃苦、特別能奉獻、特別能創造”的精神，圓滿完成了工作任務。
6、克服困難，保障生產旺季安全檢查工作
進入生產旺季以來，本場航班量、旅客流量持續增加，我站面臨人員不足和人員生病減員的巨大壓力。為保證正常的工作秩序，我站採取人員梭班、減少休假、全部管理人員充實到一線等措施，保證生產現場的工作。進入10月以來，航班延誤頻繁，我站主要負責人跟班作業，及時解決工作中出現的問題，採取控制旅客流量的辦法，緩解候機樓的壓力;為確保候機隔離區的秩序良好，在航班大面積延誤的情況下，一是增派監護人員不定期進行巡視和監護;二是根據航班延誤情況，及時啟動安檢站不正常航班保障程式;三是主動向旅客宣傳民航安檢的相關規定，協助旅客辦理禁止隨身攜帶物品的託運;四是主動為旅客提供醫務服務幫助，為進出隔離區的旅客提供便利等措施，極大地化解了旅客的不滿情緒。同時配合公司相關部門，保證了航班大面積延誤情況下候機隔離區的正常秩序和旅客人身安全。
7、加強道口、員工公寓的護衛工作
根據公司的工作安排，安檢站職能進行了增加，負責隔離區道口和員工公寓區域的安全護衛工作。為了保證完成工作任務，安檢站在公司制定的《員工公寓護衛人員工作職責》的基礎上，結合安檢站具體工作職責，制定了《道口護衛員職責》、《值勤車輛管理制度》、《夜間巡邏制度》等;為保證制度的貫徹落實，實行了監護護衛隊值班領導不定期查崗制，對人員在崗情況進行檢查，並要求夜間值班護衛人員在夜間要加大對航站和員工公寓等區域的巡邏力度，確保了所轄區域的安全。
(三)、積極準備，迎接航空保安審計工作。
為迎接西南民航管理局對我公司的航空保安審計，根據《國家民用航空安全保衛規劃》和《機場安全保衛方案》，我站對安檢站現行的規章制度、執行程式、標準，重新進行了修訂、補充、完善，建立健全各種規章制度，對安檢站質量執行檔案進行了整理、裝卷，並印發了《安全檢查工作手冊》，補充完善了包括《安檢站特別工作方案》等十七項管理制度。同時積極借鑑其他機場保安審計的經驗，結合我站實際，做好了迎審工作方案。在日常工作中指派專人檢查全站執行記錄情況，發現不合格的事項及時整改;對各勤務號位執行標準情況不定期進行抽查，對違反規定的分隊限期整改，對當事人進行嚴肅的批評教育。在保安審計期間我站克服生產任務重、航班頻繁延誤、人員不足的困難，全站上下積極配合圓滿完成航空保安審計工作。審計工作結束後，審計組對我站的安全檢查建章立制、執行記錄、執行標準等工作給予高度評價。
(四)加強新領導班子的建設以及進行崗位輪換制度
1、根據公司對安檢站定員定編的要求，我站確定了崗位人員分配，更新了安檢站管理隊伍。堅持每天召開的勤務例會，對前一天的勤務工作進行彙報，對工作中存在的問題進行分析研究，並要求各分隊利用每天的勤務講評會加強對職工進行服務意識教育。同時，為使我站內部主要負責人員職責分工明確，高效運作，適應機場安全檢查工作的需要，我站明確了內部主要負責人員職責分工。透過一段時間的磨合，新的管理人員逐漸進入工作狀態，安檢站的各項管理進入良性迴圈。
2、為加強內部管理，合理人員配備，提高工作效率，適應機場日益繁忙的生產形勢。根據《民用航空安全檢查手冊》的要求，結合我站實際，對現有崗位進行了調整。調整原則是根據實際工作需要，經過嚴格的考試、站領導及分隊考評。經過崗位調整，為適應旺季安全生產打下基礎，同時也保持了隊伍相對穩定，加強了對員工的鍛鍊，從而建立起了良好的激勵機制。
3、遵循“按標準考核、按程式考評、按結果獎罰”以及“公正、公開、民主、高效”的原則，結合《安檢站目標考核細則》，我站加大了對員工的考核力度，對員工的績效工資進行考核，以分值形式進行統計，每月將考核結果以檔案形式下發各分隊，作為員工考核的主要依據，同時也作為年終評先、崗位調整的重要依據。透過考核，明確了員工的工作職責、許可權以及義務，進一步落實了工作責任、改進了工作作風、提高了工作效率。
三、存在的不足及改進措施、建議
(一)對員工的政治思想教育工作因生產任務繁忙和無場地等原因在生產旺季未開展，在7月15日面臨突發情況時，人員的自由主義氾濫，現場局面難以控制，給公司造成了極壞的影響。“7.15”事件暴露出我們正是疏於對員工平時的政治思想教育，放鬆了思想政治工作，未在員工中樹立顧大局、識大體的思想;同時也暴露出對員工組織紀律教育不足，作為半軍事化的隊伍，未能做到令行禁止;還反映出我站部分員工沒有樹立全心全意為旅客服務的思想。因此，我們將把對員工的政治思想教育作為一項重要工作來抓，以建立省級“青年文明號”為契機，全面提升安檢站的各項管理工作上新臺階。
(二)新候機樓啟用後，我站將面臨通道安檢員尤其是開機員嚴重不足的情況。而目前安檢站現有的人員，旅客檢查通道安檢員需進行復訓、升級培訓，監護護衛人員一部分人員需進行崗前培訓，一部分人需進行復訓和升級培訓，因此，新招收安檢員的培訓工作希望公司在年初能進行。
(三)在安檢資訊管理系統投入使用後，為安檢站現有的安檢員計算機培訓系統圖像的採集、試題的制著等提供了非常便利的條件。為充分發揮計算機培訓系統在提高人員業務素質和技能方面的作用，希望公司在系統升級、裝置投入(需購置電腦6臺)、場地安排等予以支援。
(四)早班前進行的控制區清場不規範，未在早班工作人員到達前完成。為保證清場工作符合民航要求，建議公司在職工班車發車前20分鐘為安檢站清場人員(11人)發一趟班車。
(五)隨著安檢裝置的增多，安檢站的裝置維修工作量和難度也隨之增加和增大。為保證安檢裝置的正常執行，安檢站現有的裝置維修人員技術亟待提高，建議公司對此類人員進行送培。
四、明年的工作計劃
抓好安檢站的班子建設和骨幹隊伍建設;抓好制度建設，促進安檢站的正規化建設;加強重要崗位的人員技能培訓;積極探索安檢裝置的管理流程;做好職工的政治思想工作;細化安檢站的內部考核辦法;加強勤務的監督管理，確保空防安全;完善安全防事故工作規定;完善政治和安全學習制度。
即將過去，回首過去的一年，我們有取得的驕人成績，保證了機場的空防安全，但也有沉痛的教訓。相信有公司各級領導一如既往的關心和關懷，有公司各部門的大力支援，安檢站將認真彙報過去的經驗教訓，結合公司實際積極探索民航安檢發展的新起點，不斷提高安檢站的管理水平，為公司的發展作出貢獻。
安檢培訓工作彙報材料
4月我局對新招錄的安檢員進行為期三個月的安全知識培訓學習，嚴格培訓關，透過培訓，一定程度上提高了我在煤炭行業的綜合素質，培訓完畢經考試合格後分到礦上，一切對於我來說基本都是新的，面對一個全新的陌生的工作環境，我如履薄冰。那時沒有太多的自信，能做的該做的就是再次加強學習和不斷的`井下實踐，理論聯絡實際，勇於接受一切，在最短的時間適應這個全新的環境，擔負起自己應有的職責。在此期間我最大限度地發揮好個人能力，在自己的崗位上嶄露新的鋒芒，雖然有辛苦、有勞累;有成功、有失敗;有付出、有收穫;有感悟、有心得。特別將的成敗得失作彙報，以期望在新的一年，揚長避短，去劣取優，做出更大貢獻。
在過去的裡，在上級的正確領導下，堅持圍繞安全生產方針、質量標準化、緊密聯絡自己的職責、權利與義務等方面開展工作，我深知作為一名駐礦安檢員，他的一言一行都體現著保障職工在生產，建設過程中的安全與健康，安檢員的工作好壞，對安全生產起著決定性作用，因此在做此彙報工作是慎之又慎，下面我將分三個方面做自我個人工作彙報：
一、思想方面
裡，我始終本著“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針、認真貫徹政策，堅持服從和領導安排，政治立場堅定，在實際工作中能很好的解放思想，實事求是，與時俱進，力求實效。在安全檢查和監督工作中，瞭解和向上級反映對安全生產的意見，對煤礦生產中存在的重大問題及時、準確、真實的反映、彙報給領導，在彙報中絕不抱成見，更不能有“水分”。始終認為安全無小事，再小的安全隱患，發現就得立即制止，不做“老好人”，做事要勤快，不能拖拖拉拉，只有這樣才能把安全工作做得實，做得真，做得細。
二、業務方面
態度決定一切。在工作中，必須具有且抱有一顆良好的事業心和高度的責任感，在工作中努力學習相關業務知識，提高自己在本行業的知識水平，自己深入井下，與煤礦工人學習，向技術工、生產礦長等同志請教，在最短的時間掌握更多的煤礦知識，把學到的東西應用到實踐中去。作為一名安檢員，必須時刻牢記自己的職責，你的疏忽大意很可能造成的是一個採面，一條掘進、一個礦井的重大事故，人員的傷亡。同時在幾個月的工作中讓我認識到安全檢查工作是一項業務性很強的工作，必須應掌握所管轄範圍內的技術本領，從事煤礦安全檢查監督工作，就要熟知本專業的安全生產技術知識和生產細節易出現的安全隱患，大事要管，小事也要抓。其他範圍內的也要做到了解、熟悉，要做到自己雖然不會幹，但別人幹完之後，自己知道是否合格。作為一名煤礦安全檢查員，我在最短的時間裡學習並熟悉了採掘工作面的作業組織、技術工藝，現場的作業規程，盡最大的努力掌握礦井各種災害的發生原因、預兆、規律、預防措施及發生災害時的處理方法;掌握安全管理的新知識、新技術和與自己有關的法律法規。
在業務工作中彙報出以下幾點是我們必須做好的。
(一)由於從事煤礦工作，特別是在井下，都是一些繁重、單調、重複的作業，加上工人的文化素質各不相同，每個人的操作都有很大的自由性，所以很容易違反各項規定，會出現習慣性的違章，即使是一些很危險的工作，在安全生產段一時間後，人也會麻痺大意，疏忽僥倖的思想會漸漸增長，造成事故的發生。這時，作為檢查員就要透過監督檢查，及早地發現不安全行為，透過提醒、勸告、說服、批評、警告或處分手段，消除不安全行為，發揮安全監督的作用。
(二)由於礦井所使用的裝置多數都是相當笨重的，加上礦井內的溫度、溼度、風速原因，裝置易腐蝕、老化、磨損，容易發生故障，一些設施也因礦井條件和礦山壓力等原因產生各種不同程度的問題，這時，安全檢查員就要透過安全檢查，及時發現並採取有效措施，排除隱患，保證安全生產。
(三)安全檢查員只有掌握作業規程的要求，才能發揮安全檢查員的執法能力。在看領導審批好的作業規程的同時，安全檢查員要透過實際情況和作業現場情況，直接查詢作業規程的不足，透過分析判斷去發現管理的缺陷，並及時給予糾正和彌補，發揮自己的業務知識及經驗作用。
(四)安全檢查員要識大體，樹立主人翁意識。要透過事故案例給職工群眾灌輸違章和損壞安全設施的危害性。例如，一些職工開井下風門，就不及時關上，導致風流短路，發生不該發生的事故。還有一些看似小事卻最終釀成大禍，如：透水、冒頂、片幫等。安全檢查員不管在任何一處盯點，都要進行邏輯判斷，觀察、分析能夠發生重大事故的可能性，要隨時想一想，萬一發生重大事故後，可能涉及的範圍及損失的慘重。所以，一名安全檢查員在工作中要從大局出發，從系統出發，發揮自己的主觀能動性，增強大局意識。
(五)安全檢查員在日常檢查監督活動中，檢查問題，不能為了工作而工作。要善於發現先進和典型，努力為煤礦事業開創良好的安全生產新局面。同時，安全檢查員還要善於推廣自己的安全生產先進經驗。
(六)煤礦安全檢查員要結合安全生產的實際，既當檢查員，又當宣傳員，向廣大職工群眾宣傳安全方針、政策及法律法規，發揮自己的宣傳作用。
三、作風方面
半年多來，工作中遵守職業道德，遵紀守法，作風紮實，執行力較強，對上級的指示。指令、精神等做到不折不扣貫徹執行;煤礦生活中正確對待煤礦的飲食、住宿、衛生等條件，維護了我局的良好形象，同時也維護了個人和集體社會的和諧穩定。常言道：拿人手短，吃人口軟，在發現違章現象時，不能被人家一句“硬”話或者“軟”話嚇到和收買，所以要想發揮好我們安檢員的職責，使之職能有所用，必須嚴肅自己的工作作風。
回首，在安全方面做了大量工作，取得了一定的成績，但仍然存在著許多不足的地方。展望2011年，任重道遠，我們只有不斷充實自己完善自己，只有提高自身職業技能水平，思想素質水平才能發揮好自己的職能作用，才能將安全工作做真、做細、做實，為礦井的安全生產提供有力的保障，把我們的各項工作開展的更加嚴格、科學、規範，更好地保持煤炭企業健康發展勢頭，取得了全新的進展，實現自我價值，做出貢獻!
【安檢培訓工作彙報材料】相關文章：