2017年質檢個人年終工作總結
2017年質檢個人年終工作總結怎麼寫，以下是pincai小編精心整理的相關內容，希望對大家有所幫助！
篇一：2017年質檢個人年終工作總結
回顧已經過去的一年裡，在廠黨委、領導班組的正確領導下，車間圓滿完成了今年的生產計劃，在品質控制的過程中，取得了較好的業績，但是也存在一些需要在以後工作注意的問題。而我作為捲包車間丙工段質檢班長，在領導及各位同事的支援與幫助下，嚴格要求自己，較好的完成各項工作：
提升對產品品質的追求
今年使我們實現十二五計劃發展目標的開局之年，全國菸草行業圍繞“532”、“461”展開新一輪競爭，隨著品牌戰略的推進，蘇煙作為江蘇中煙“三個400億”、躋身“461”目標的關鍵所在，必須以更高的品質，在更高的平臺、更廣的範圍、更深的層次上參與高檔品牌的激烈競爭，產品質量必須確保萬無一失。
作為質檢班長，時刻要把“產品質量零缺陷”銘記於心，尤其當前，蘇煙大部分產量由高速車承載，高速車車速快，一旦出現不合格品，流入下一工序的次品量會很大，如果次品煙在流入市場，對品牌的負面影響不可估量。品質控制靠單純質檢遠遠不夠，但我始終認為，好的質量是管理出來的，作為質檢班長，更要以身作則，精心監管質量，悉心宣傳質量，把產品質量深入到每個職工的心中。做一名好班長
隨著時間的推移，我工段生產產品質量一直處於受控狀態，質量監控、工藝對標、品質處送樣、青年員工培養等工作穩步進行，雖然偶有質量事故或市場反饋，但是在全工段員工的共同努力下，產品質量有螺旋上升趨勢，這與我工段質量理念密不可分——致力於改進質量，決不讓不合格品流入市場。
透過前段時間重新梳理質檢班長工作內容，讓我對工作有了深刻的認知，作為質量班長不但要帶領大家提高產品質量，更要在以下幾個方面把握好職責範圍：
一、質量需謹慎，遇到問題的關鍵時刻也需要衝的上去，憑藉多年經驗，不慌不亂的妥善解決問題，從而順利完成班組的各項任務。
二、班組長是員工領頭羊。這需要班組長擁有一種魄力，讓員工有難處告訴你後會覺得踏實，（就例如，有質量問題車長主動向我請教;所有機臺取樣的煙，我都會額外在查一條確保質量）穩定人心，受擁戴，讓工段各項工作得到順利進行。
三、做好員工的傳遞員。要將最新的質量工藝、會議內容及時的傳遞給員工，同時，也要將員工之聲傳遞給領導，促進車間大發展。
不足與打算
目前車間現行的質量考核規定多以“懲”為主，這樣雖然僅僅是一種管理手段，但是基層怨聲載道，容易使人心灰意冷，不利於產品質量的提升。下一步，車間是不是可以將制度人性化：對於主動追訴次品的`車長輕罰，對於被動不追溯的車長重罰，並給予致力於質量零缺陷的車長一定的獎勵。
本工段發現雖然經過多次告知出次品追溯流程，但仍有車長不清楚到底應該如何去做，工段決定將次品煙追溯流程規範化，由於蘇煙（五星紅杉樹）等長期離線打碼，要是次品到達倉庫追溯起來更加困難，需要質檢員員工對成品擺放的先後次序掌握準確無誤，再有就是各類產品到達成品庫時間測算，確保正確追溯，降低質量成本。
篇二：2017年質檢個人年終工作總結
我是xx，現在在xx專案質檢科做質檢員，主要負責對xx橋橋隊的施工進行監督及現場的質量進行控制。2011年是不尋常的
一年，我們要在這一年努力努力再努力，建好xx，打個勝利仗，為以後在xx的高速市場建立牢固的根基。在努力的同時，也要回顧過去一年裡自己所做的工作以及對接下來這一年的工作進行細心的安排，為自己的工作定下目標，指明方向。
下面我就對我2017年的工作做以如下總結：
（一）、工作方面：
1、援建專案，第一次做質檢員
xx年xx月xx日我被調到xxxx專案質檢科，由於以前一直在施工隊做一名測量員，所以對質檢員應該做的工作很不熟悉，開始剛去的時候還不是很適應，以前看過同時質檢的都是每天上路上看著別人做，教外委施工隊施工技術，知道要做好這個職務就要技術過硬，所以開始去的時候，都是白天在科長王友的帶領下去現場幫著外委施工隊伍放樣，主要是橋樑、涵洞位置的放樣，晚上回到質檢科在學習，熟悉圖紙、瞭解一些基本的技術規範，不懂得問題再問問其他同事。在xx專案中我學會了萊卡全站儀的使用，讓我對測量施工放樣工作有了更深一步的瞭解，也第一次接觸了對中橋和小橋的放樣，第一次初步接觸到了路基交段的驗收工作和橋、涵洞等等結構物的施工過程。xx專案是個援建專案，由於工期較緊每個人每天都很緊張的工作著，後來由於工作需要我路上人員有限，我管理了一臺膠輪鎬頭機和鏈式搞頭機處理路基的排水溝的岩層，xx的地形山地較多，有些路段怕被鏈式搞頭機壓壞，所以搞頭機時間上的使用和調配工作也很重要，在孔經理和王友的指導下，使我能夠合理的安排它們。
該用拖板車的時候用託板，路程計算哪個省錢用哪個，這樣也節約了成本。在xx專案中我還寫過內業（如：排水溝和一些附屬構造物等的資料），知道寫內業也很重要，要仔細的學習圖紙，根據圖紙來合理作業。在中期還和周利管理過橋，以及渡槽的施工，簡單的學會了渡槽的施工工藝，橋的施工過程要注意每個細節，而渡槽就要與當地的水系聯絡起來，要做到因地制宜，做好前期的準備工作很重要。最後的半個多月在xx專案仍然是質檢工作，主要是對標尾土路肩的施工進行監督和指導，幫助施工隊有效的做好工作，在土路肩施工過程中因為經驗不足，導致在土路肩培土過程中出現寬度不一致、高低起伏等問題，甚至重新去再做也沒做好，後來去另一段看曹師傅帶的那隊是如何做的，照著做的才使土路肩看著平順些;在土路肩的培土施工過程中還涉及到了土方量的調運和計量，由於xx路工期緊都是路基成型一段，墊層就完成一段，隨即水泥混凝土和瀝青混凝土也跟著攤鋪，這樣對土石方的調運工作就帶來的難度（取土的地方就在已攤鋪完黑色路面的右側塌方處），為了節約成本避免弄到路上太多的泥土，就想到了讓施工隊和車隊都用小車，並且買些大的塑膠布把路的一側鋪上車就停在塑膠布上，這樣來保證路面儘量清潔。在xx專案雖然每天都很緊張，待著些許的疲憊，但是每天都很充實，讓我學到了很多以前沒有接觸過的工作，讓我知道了原來我還有這麼多的不足，在今後的工作中要更加勤奮踏實的學習。
2、xx專案創佳績
xx年xx月xx又來到xxxx專案質檢科，因為主線橋和H匝道跨線橋同時開工，我被分配到橋隊，這對於沒有接觸過現澆橋樑工作的我又是一次很大的考驗。以前也從沒有過對橋的施工質量檢驗的經驗，真是難上加難啊！還要從新開始，學習圖紙，那圖紙到現場去和實際進行比較，看到不懂的地方就去問高餘，給郝剛打電話，向他們請教，那段時間讓我知道，管理橋樑的施工也不是一件容易的事，尤其是打混凝土的時候，經常要晚上加班到半夜，甚至一晚上。記得在K0+000主線橋和H匝道跨線段梁體澆注時我們全專案部的人都動員起來，白天晚上輪流值班，對混凝土的澆注過程全程監督，避免中途發生意外，影響施工和梁體的質量，雖然很艱辛，但是也終於在業主的要求之下，提前將這兩個大橋竣工，沒有影響到樂宜路的正常通車，這也為我們沈高公路贏得了榮譽，我們是能夠打硬仗的施工隊伍！當然在取得榮譽的同時，在施工過程中還是遇到了很多的困難，出現了很多的問題，例如：樁基與系梁的連線過程中鋼筋接頭的長度有時施工隊焊接後不夠，有的柱頭清泥不乾淨;波紋管在腹板中穿完後，焊接定位筋時很容易把波紋管烤漏等等（在施工過程中遇到的問題還很多，我就不一一說明了）。這些問題對於第一次對現澆橋樑施工質檢的我來說一切都是那麼陌生，在施工過程中我也不會去注意，唯一知道的就是對著圖紙去看施工隊綁紮的鋼筋數，以為一切進展的都很順利的時候，是有著多年橋樑工作經驗的林芳經理和高餘師傅提醒了我，告訴我在一些環節過程中可能出現的問題。才發現了以上的問題，並且及時的補救，及時的對搭接長度不夠的鋼筋進行雙面焊處理、清洗不淨的柱頭再用吸塵器清理或者用水多次沖洗;電焊烤漏的波紋管在用大的透明膠布多纏幾圈，保證在現澆混泥土的時候水泥漿不流進波紋管。後來的一個月我在辦公室做內業主要做橋樑的一些內業，這也讓我熟悉內業的同時，也讓我學會了如何在Aotu CAD中畫橋樑的平面圖。在xx專案的3個月讓我對現澆橋樑上部結構的施工和對橋樑的放樣有了初步的認識，讓我在接下來的一年裡更有信心能夠做好橋樑質檢工作。
（二）、思想方面：
這一年的工作經歷讓我在思想上有了一定的進步，改掉了以前有些懶散的毛病。但是還有很多的不足，有時遇事不夠冷靜，拿不定注意，也少於和同事之間的溝通，希望自己能夠在今後的工作中更多的磨練自己，提高自己的能力和業務水平，加強與同事之間的溝通，踏踏實實的做事，避免在今後的工作中走彎路。遇到問題多問，多學，多溝通，讓自己的思想能夠進一步的成熟起來，為自己今後的工作打下堅實的思想基礎。
（三）、2018年工作計劃：
1、做好質檢工作，每天利用閒暇時間學習有圖紙，下班後及時寫工程日報單並報到工程科。每天施工隊當天做完工作後想到下步工序，看看是否能繼續工作，如遇缺少材料等問題及時的向領導反應情況，避免耽誤正常施工，為施工隊做好服務工作。
2、作為青年知識分子，積極的發揮自己的作用，要做好對新來畢業生的“傳”、“幫”、“帶”工作，就要擺正自己的位置，有積極的工作態度，面對新的工作，新的挑戰就要學習“亮劍”精神勇敢面對，堅持不懈的把事情做完，為新來的畢業生做好榜樣。
3、在工作中要提高團隊意識，就要做到把專案當做自己的家，把同事們都當做自己的家人一樣。在工作中不勾心鬥角，不挑撥離間，不自私自利。在生活中相互幫助，相互關心，看到同事有困難不旁觀，為建好專案儘可能奉獻自己的力量。
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